سلام چیزی که من متوجه شدم یکی از قطب ها فقط pb ( سرب ،قطب منفی) و دیگری اکسید سرب داره (قطب مثبت) و با اکسیژن بیشتر واکنش میده و فکر کنم دلیل اینکه گریس میزنن ، گیریس یک ماده ناقطبی مثل بنزین هست و در اب حل نمیشه از واکنش فلز با هوا جلوگیری میکنه
خوب اگر که باطری ما 12V,60AH بود و ما باطری 12V 50AH بگذاریم ، دینام ما زیادتر چارج می‌کند و اگر باطری 12A 70AH بگذاریم کمتر چارج می‌کند , پدیده OVER VOLTAGE AND UNDER VOLTAGE ایجاد می‌شود
در حالت اندر شارژینگ یا شارژشدن کم هم واکنش ها بیشتر در سمت منفی باتری در حال انجام هستن و در این حالت یون های سولفاتی که وجود داره در محلول اسیدی ما به سمت قطب منفی باتری میرن و اونجا با فلز سر منفی واکنش میدن و در نتیجه سولفات های سفید یا خاکستری رو رو سر منفی باتری شکل میدن (لطفا اگر جایی رو اشتباه گفتم اصلاح کنید مچکرم)
علت این موضوع: به صورت کامل بخوام بگم زمانی که باتری بیش از حد شارژ میشه واکنش هایی که در باتری انجام میشه موجب ازاد شدن گاز هیدوژن و اکسیژن میشه این دوتا گاز با فلز سر مثبت باتری که بیستر از دی اکسید سرب ساخته شده واکنش میدن و موجب ایجاد رسوب رو سر مثبت باتری میشن اگر متوجه نشدید میتونم یه جور دیگه توضیح بدم: در حالت عادی که باتری شارژ میشه واکنش های شیمیایی در صفحات مثبت و منفی در حال انجام هست و خب ما سولفاته رو هم نداریم همه چیز طبق روال خودش در حال انجامه ولی وقتی باتری بیش از حد شارژ میشه الکترولیز آب در اسیدمون که سولفوریک اسید باشه رخ میشه این واکنش باعث ازاد شدن گاز اچ دو و اکسیژن میشه که در ویدیو هم دیدیم، این گاز ها بیشتر در نزدیکی سر مثبت هستن و خب تو این حالت اور شارژینگ یا شارژ بیش از حد تو سمت مثبت داره اتفاقاتی رخ میده سمت منفی چندان واکنشی نداریم که بخواد گاز ازاد بشه و با سر منفی واکنش بده و رسوب شکل بگیره (اگر جایی اشتباه گفتم از همه عزیزان و اساتید عذرخواهی میکنم لطفا اصلاح کنید)
خیلی کار هاتون درسته ❤
سلام.آقای دکتر لطفاً جواب بنده را میدهید.تشکر
سلام چیزی که من متوجه شدم یکی از قطب ها فقط pb ( سرب ،قطب منفی) و دیگری اکسید سرب داره (قطب مثبت) و با اکسیژن بیشتر واکنش میده
و فکر کنم دلیل اینکه گریس میزنن ، گیریس یک ماده ناقطبی مثل بنزین هست و در اب حل نمیشه از واکنش فلز با هوا جلوگیری میکنه
سلام خدمت جناب دکتر❤.استاد عزیز جواب تفاوت این دوقطب در واکنش سولفاته چه چیزی هست؟
منفی شارژ کم مثبت شارژ زیاد
@@B.An.AutomotiveEngineer سلام.استاد منظورم سوالی هست که خودتون آخر فیلم پرسیدید.اگر محبت کنید جوابشو بدید.
دلیل واکنش متفاوت قطب ها به سولفاته کردن،به علت حرکت الکترون ها میباشد ؟؟🤔🤔
خیر
@@B.An.AutomotiveEngineer سلام.استاد امکان داره جواب را بدید.ممنون میشم،و اینکه برای چی گریس را برای جلوگیری از سولفاته پیشنهاد می‌کنند؟
👏👏👏🌹🙏
😍😘😗😘😘😍
معمولا روی هر دو اتفاق میفته
خوب اگر که باطری ما 12V,60AH بود و ما باطری 12V 50AH بگذاریم ، دینام ما زیادتر چارج می‌کند و اگر باطری 12A 70AH بگذاریم کمتر چارج می‌کند , پدیده OVER VOLTAGE AND UNDER VOLTAGE ایجاد می‌شود
در حالت اندر شارژینگ یا شارژشدن کم هم واکنش ها بیشتر در سمت منفی باتری در حال انجام هستن و در این حالت یون های سولفاتی که وجود داره در محلول اسیدی ما به سمت قطب منفی باتری میرن و اونجا با فلز سر منفی واکنش میدن و در نتیجه سولفات های سفید یا خاکستری رو رو سر منفی باتری شکل میدن
(لطفا اگر جایی رو اشتباه گفتم اصلاح کنید مچکرم)
بسیار عالی
علت این موضوع:
به صورت کامل بخوام بگم
زمانی که باتری بیش از حد شارژ میشه واکنش هایی که در باتری انجام میشه موجب ازاد شدن گاز هیدوژن و اکسیژن میشه این دوتا گاز با فلز سر مثبت باتری که بیستر از دی اکسید سرب ساخته شده واکنش میدن و موجب ایجاد رسوب رو سر مثبت باتری میشن اگر متوجه نشدید میتونم یه جور دیگه توضیح بدم: در حالت عادی که باتری شارژ میشه واکنش های شیمیایی در صفحات مثبت و منفی در حال انجام هست و خب ما سولفاته رو هم نداریم همه چیز طبق روال خودش در حال انجامه ولی وقتی باتری بیش از حد شارژ میشه الکترولیز آب در اسیدمون که سولفوریک اسید باشه رخ میشه این واکنش باعث ازاد شدن گاز اچ دو و اکسیژن میشه که در ویدیو هم دیدیم، این گاز ها بیشتر در نزدیکی سر مثبت هستن و خب تو این حالت اور شارژینگ یا شارژ بیش از حد تو سمت مثبت داره اتفاقاتی رخ میده سمت منفی چندان واکنشی نداریم که بخواد گاز ازاد بشه و با سر منفی واکنش بده و رسوب شکل بگیره
(اگر جایی اشتباه گفتم از همه عزیزان و اساتید عذرخواهی میکنم لطفا اصلاح کنید)