"O choro pode durar uma noite, mas a alegria vem pela manhã". Ser caminhoneiro é isso, passa umas dificuldades, mas o passeio recupera as energias, trás alegria e ele continua feliz no que faz. Vivemos, morremos e não aprendemos tudo, até porque, a cada dia há uma evolução no planeta. Felicidades jovi ☮️ e ❤️
Meu pai foi motorista de ônibus muitos anos atrás.. dirigia os ônibus scania.. me lembro que ele dizia que tdos os carros da época andavam sem esta valvula.. detalhe um dos mecânicos respeitados da empresa na época inclusive meu padrinho.. hj falecido dizia que isso era só problemas para os Scanias.. enfim somente um comentário do que eu ouvia mto quando criança. No entanto nada impede de vc por uma ventoinha grande em um ponto estratégico.. frontal do radiador com ligação interna quando estiver em grandes percursos. Sucesso Léo 1 forte abraço e vamos a luta! 🤝🤜🤜🤜🤜
O problema de andar sem a válvula é que seu caminhão vai andar muito frio abaixo de 60 graus. Motor a dissel precisa trabalhar com no mínimo 65 a 70 graus de temperatura.
Leo sempre trabalhei 20 anos com jacaré fazia só nordeste com 35 toneladas sem válvula nunca estragou o motor ok boa.viaje Deus te abençoe você Waldir Rondonopolis Mato Grosso M T
Léo boa noite tudo bem? Seu defeito está relacionado somente ao fato de ter papelão no sistema de arrefecimento. A válvula termostática não está relacionada à potência do seu motor. Temos que considerar o dimensionamento dela para o sistema de arrefecimento, no caso voce tem que considerar a vazão que ela tem no sistema que não é o seu caso você tem que usar a válvula termostática para evitar a ovalização de cilindros pois sem ela se o motor vai aquecer e resfriar rapidamente não vai manter a temperatura dele dentro da faixa de trabalho. Não considere o fato de o seu motor está com outra potência que essa válvula esteja mal dimensionada a válvula é calculada em cima da vazão do bloco do motor e a temperatura de trabalho. A válvula quando está trabalhando quando chega na temperatura total de abertura ela permite vazão total do líquido de arrefecimento dentro do sistema. Que no seu caso não ocorria por causa do papelão enroscado nela. Sou mecânico de linha diesel pesada há mais de 30 anos e já vi muitas situações em que a falta da válvula termostática provoca a ovalização do cilindro quebra de anéis.
Trabalho como motorista numa prefeitura do interior do Paraná, o mecanico que presta serviço pra nós esta retirando todas as valvulas que ele mexe, os motores raramente atinge a temperatura ideal de trabalho, a curto prazo acredito que não da problema, mas a longo prazo vai ser uma quebradeira de motor...
@@benjaminneto378 não adianta explicar lógica pra pessoas cheias de achismo, quem faltou aulas básicas de física no ensino médio nunca saberá o que é dilatação e temperatura de trabalho. Triste mas está aí um grande problema, se o motor esta aquecendo com válvula termostatica nova tem algum erro de montagem e/ou usinagem. Nenhum mecânico dará garantia se a pessoa se negar a usar a válvula.
@@r2068 concordo com você, mas as prefeituras trabalham com licitação e sempre o menor preço vence. Sempre dirijo com preocupação vendo a temperatura sempre abaixo da temperatura ideal de trabalho, mas o sistema é esse, vamos trabalhando até dar problema no motor e a culpa normalmente fica pro motorista.
O Léo mudou muito o sistema Colocou ar condicionado (que já aquece muito o sistema.) intercooler etc. Talvez fazendo uma adaptação e usando duas válvulas (como nos Mercedez) resolva o problema de aquecimento
Léo, eu no seu lugar, tinha colocado o motor do 112 que está na retifica, o que vc gastou nesse motor, tinha terminado o outro, trabalhava pra terminar o suinotruck, e depois tirava o motor do jacaré, colocava no suinotruck, e ia trabalhar pra arrumar o motor do jacaré.
Leo a teoria sempre é valida. Isso não se discute. Só Que a pratica não pode simplesmente ser ignorada ,sou caminhoneiro a mais de 40 anos sempre tiro a válvula termostática dos meus motores e o motor que eu trabalho com ele já tem 11 anos que fiz o reparo do motor e nesse tempo já troquei bomba d'agua e radiador além de filtros e óleo . Isso é manutenção periódicas. Durante esse tempo não tive problema algum com temperatura do sistema de arrefecimento. Que DEUS abençoe a todos do trecho.
Olha meu amigo eu fui uns dos que falou pra vc tirar a valvula, eu tenho pouco tempo com caminhao só 25 anos acho que sei um pouquinho ,mais ainda estou aprendendo a cada dia ,detalhe nunca abri um motor por conta de água,todos eu tiro a válvula o caminhao trabalha filé d mais a não sinto diferença significativa no combustível, hoje tenho um caminhao eletrônico e já está sem a válvula kkk Mais a minha base e de caminhao mais antigo,1111,1113 ,608 709 pode tirar sem medo e seja feliz ,seus problemas acabaram kkk Deus te abençoe muito sucesso em nome de jesus
Vc tem que ver os inscritos tentando te ajudar! Também queremos seu bem! Parabéns Sr Antônio, amigo fiel! Más tem muitos aqui no mesmo patamar! Bom saber que tudo está bem,
O problema não era a válvula, e sim o papel entupindo a válvula. motor deste tamanho e potencia trabalhando frio, tem tudo pra quebrar ( lembrando q seu virabrequim é 0,75 )
Boa noite Léo, passando para desejar parabéns a você e a todos os motorista, que vocês continuem exercendo está linda profissão e que Deus ilumine hoje e sempre os caminhos de todos vocês
Eu troquei a válvula termostástica do meu VM 260. A original abre com 83 ou 81 e a do MB 352 da bem certinho e abre com 71. Ficou muito bom. Como eu rodo só no sul e aqui faz bastante frio achei melhor não andar sem. De repente a válvula de outro caminhão que abre antes fique chique.
Vejo uns , a porque sem não pode, outros fez certo, cada um faz o que e melhor para si, eu tenho uma trafic e uma Topic as duas estão sem, lugar quente como nosso país não precisa, somente onde e muito frio precisa e olha lá. Que Deus continue te abençoando Léo e faça o que seja melhor pra vc 🙏🏼
Boa Noite Leo. Aqui do Guarujá sp Luiz Carlos. Na década de 1980.Eu possuía um Carro Corcel -ll.Eu fiz trabalho diferenciado no Motor. Usando as Camisas e anéis e pistão. Americano. E tirei a Valvula termostatica. O Veiculo ficou de Líder .E econômico 🎉
Boa Noite Leo, tem muito comentário aqui do pessoal que trabalha com 1113 e outros que não tem camisa, no teu caso o motor tem camisa molhada e a deformação da camisa durante a queima ta em contato direto com a água. Contudo, a válvula junto com a tampa mantém a pressão dentro do sistema pra evitar a cavitação quando o sistema trabalha frio ou sem pressão causando perfuração principalmente das camisas, já vi o motor usando aditivo e furar a camisa e o motor mais frio sem a válvula não tem a pressão necessária pra evitar a cavitacao. Tem carro a gasolina que ao perder a pressão a cavitacao está corroendo o coletor de admissão que é de plástico.
bom dia Leo, te acompanho desde os primordios..., nao sou de comentar muito..., mas a valvula é essencial para durabilidade das peças, isso é certo!, mas tudo depende da regiao que trabalha, eu moro do MT, ate meu iveco 2011 é sem termostatica..., e o 113 e o EDC tambem nao tem..., aqui é muito quente..., a valvula é bom para dias de frio ou regiao fria, porque o motor tem que aquecer a temperadura ideal de trabalho que voce identifica na sua ferramenta de trabalho... cada uma tem suas particularidades..., opniao dos outros servem de conhecimento e até mesmo para melhorias nao podemos fechar os olhos para isso, mas time que ta ganhando nao se mexe. OBS: ano passado ja vi voce passando aqui na Mutum, mas nao conseguimos apertar as munhecas, umas hora da certo... forte abraço guerreiro tudo de bom!!!
Olá, Leo! Amanhã mesmo vou tirar a termostática da minha muriçoca MB 1113. Está chegando até 90 C⁰ para acionar a termostática. Quando comprei, estava sem ela.
Até entendo o seu raciocínio sobre o motor não ser mais original, mas vc também já redimensionou o sistema de arrefecimento com o radiador maior. A termostática por si só não traria restrição significativa, exceto numa situação inusitada tal como ocorreu. Como comentei no outro vídeo, a válvula nova num sistema limpo e com aditivo (que promove lubricidade) dura muitos e muitos quilômetros, fazendo o bem para o qual ela foi desenvolvida.
Fatalidade Léo mas confesso que ando sem valvula em um motor misto 352a 366 mas aqui tiramos a valvula e no cavalete do 352a colocamos uma chapa fazendo com que a agua sempre esteja circulando pq se parar ou der bolha de ar no sistema o 6 pistao queima a junta !!!! Porem não sei como funciona o cavalete do jaca bia sorte tudo de bom Só coloca o interculler vc vai manter uns 50 55 graus de boa
Boa noite colega. Essa valvula é um problema em caminhão. O meu não tem essa valvula a muito tempo. Paisagem muito bela no estradão. Joari de Brasilia/DF.
Léo deixe sem a válvula e venha para o sul e verá o resultado. A termostática é para manter um padrão de temperatura, caso cair muita dá oxidação na ponta dos bicos ocasionando quebras de ponta de bico (problemas do 1519 até o tempo que usou termostatica 71G)
Boa noite Léo! Caramba, olha Léo, iria falar que o motor está desse jeito por única e exclusivamente por tanta Gambiarra ( sou preconceituoso mesmo hahahah), mais estou achando que colocaram papel só seu sistema para lhe prejudicar ou lá Na oficina que vc fez o serviço colocaram papel para não cair sujeira dentro do bloco, acabou fazendo isso. De toda sorte , vai dar tudo certo.
Amigão vc parou naquele postinho pequeno q tem essas pedras grande? Tô fazendo essa rota ...sem dúvidas lugar top mesmo e asfalto tá zerado!!! abraço meu amigo
O problema não e a válvula,ele tem que trabalhar igual , o problema sem válvula é a decida, e porque tinha alguma coisa errada,e sim deixaram um papel ou lixa dentro que entupiu,pra descobrir o problema e viável fazer,mas é arriscado quebra o virabrequim, só uma dica , aí cada um faz o que a consciência manda ,boa sorte e tudo de bom
Eu gosto de fazer pequenos buracos na lata da termostática, mesmo com ela fechada passa um pouco de água, evitando super aquecimentos, e também não deixa o motor trabalhar tão frio quanto sem ela.
Boa noite Gambiarra , cara se tem que ver se aviso vc for usar a termostática tem que ser a do 112 por usar a do 111S pode dar restrição , agora e chegar de viagem encostar o caminhão na mecânica e rever tudo o que foi feito na viagem , para não perderem serviço, se for para rodar sem ela tbm vc tem a senha do caminhão e bola para frente , que Deus te abençoe
Aqui do Guarujá sp Luiz Carlos. Quando ,vendi para novo comprador ,funcionário do Jornal Estadão. Que Eu tinha feito com Motor. Ele era motor 1 .4 .E os motores 1.6 não conseguiam acompanhar nas Estradas.
Leo bom dia Alessandro aqui de Santos rapaz eu tenho um peugeot sw aí a válvula deu problema troquei depois de uns 02 meses o carro ferveu, primeira coisa o mecânico tirou a válvula quando viu estava travada aí peguei fiz igual vc troquei radiador válvula mangueiras troquei junta fiz tudo 15 dias depois indo para o aeroporto quando terminei de subir anchieta a temperatura lá em cima com ajuda da concessionária me levaram Agua consegui voltar dirigindo e a temperatura lá em cima parava esfriava e seguia cheguei no mecânico adivinha a porra da válvula travada arranquei essa porra tem 09 meses melhor coisa que fiz na vida não tenho sorte com válvula antes tive um corsa que foi a mesma coisa
A válvula já gera certa restrição, entupida de papel então nem se fala kkkk… toda a cagada não foi a válvula que fez e sim os papel que entupiram o sistema… um pecado ter acontecido isso mas pra vc ficar em paz agora o ideal era conferir tudo de novo porque essas esquentadas e queima de junta já tiraram a confiança do motor… não por culpa da válvula e sim pelo papel que trancou o sistema!!! quem garante que não tem mais? Muito complicado isso Léo… vai pra cima de quem fechou o motor…
Se houver papel ainda no sistema, sem a válvula, o papel vai entupir a galeria passagem de água do motor. É provável. A válvula ainda servia de peneira, assim dizendo.
Leo tirei da minha Palio weekend a 4 anos nunca tive problema por causa da válvula termostática pelo contrário quando minha Palio weekend tinha ela vivia dando problema de aquecimento tira essa bosta mesmo.....👍👍👍👊👊👊
O camião é seu e é quem paga as contas mas uma conta é certa. A válvula foi concebida na origem pelos tecnicos que pojetaram o motor, e festina-se como você bem sabe a manter a temperatura adequada de funcionamento do motor "em todas as situações" - calor, frio, a descer, s subir, em altas r baixas rotações. A valvula deixa passar a água de acordo com as necessidades. ELA SÓ NÃO ESTÁ PREPARADA PARA FUNCIONAR COM PAPEL NO CIRCUITO DE REFRIGERAÇÃO. Aí ela deixa de funcionar e dá merda, mas a culpa não é da valvula. Pense bem nisto.
A cultura de que a termostática só dá dor de cabeça predomina entre quem negligencia manutenção preventiva. Eu consigo contar nos dedos de uma mão os donos de veículos com quem convivo que usam um bom aditivo de arrefecimento e fez uma troca/limpeza no sistema nos últimos 2 anos. O negócio é completar só com água e rodar. Como que uma termostática não trava prematuramente assim??
Leo, o problema NÂO era a termostática, se não houver nenhum outro problema, o BO foi o PAPEL que tampou a termostática. Resta saber se foi erro ou sabotagem.
COMO JÁ COMENTEI EM 1 VÍDEO QUE JÁ PASSOU SOBRE ESTA VÁLVULA TERMOSTÁTICA POIS FOI MOTORISTA POR + DE 20 ANOS E EU SEMPRE ANDEI SEM A VÁLVULA NUNCA TIVE PROBLEMA OU MELHOR SÓ FOI BENEFÍCIO UM GRANDE ABRAÇO PRA VC MEU AMIGO LÉO O RIO PRETINHO DE OURO ESTA LHE ESPERANDO
Graças a Deus descobriu o problema eram os papéis. Agora válvula nova e adequada e vida que segue. Deus abençoe sua Vida e sua Família e a cura da sua mãe.
Léo, como você roda na estrada.... O consumo não irá mudar..... E sem a válvula termostática , a taxa de compressão aumenta o torque do motor!!!! Ou seja .... Deixa sem mesmo.... E tenha tranquilidade nas viagens!!!!!👍
Fala Léo! Tenho um mercedes 2013,sempre usei termostatica, porém tive problema com o relógio de temperatura da mesma marca que esse seu, marcava 10 15 graus a menos do real. Troquei 5 e todos a mesma coisa. Coloquei manômetro elétrico. Fica meio esperto.
Tem uma outra coisa com a válvula a água que está no radiador no reservatório ela só vai passar circular no motor depois que atingir a temperatura que abre a sua válvula que seja 80 ou 85 graus então a do reservatório ainda está abaixo dessa temperatura rapidamente ela vai resfriar a água que tá dentro do bloco sem a válvula quem vai fazer esse controle é seu pé se você tiver numa subida longa e a temperatura estiver subindo subindo e ela alcançar um limite mais alto você tem que folgar o pé você tem que reduzir a marcha e prestar atenção que essa temperatura vai demorar mais a descer porque toda água do sistema já tá naquele naquela temperatura ali ela vai demorar bastante a voltar a uma temperatura que a gente acha que seria mais adequada essa é uma diferença que você tem que prestar bastante atenção. Você vai pegar aí na região do espírito santo aí bastante subida longa você pode prestar atenção nisso quando a temperatura começar a subir ela vai ficar na temperatura que que você quiser que ela fique e ela só vai baixar quando o carro começar a andar de cabeça para baixo quando ele começar a descer aí a temperatura vai baixar bastante você que vai regular controlar.
Com todo respeito ha todas as opiniões, sei que tem aquela história do caminhão trabalhar muito frio e o tal do choque térmico nas descida, mas cara meu Iveco ja está com 1 milhão e trezentos mil de km, eu tirei a válvula com 800 mil e nunca me deu problema, pra mim isso é balela só serve pra incomodar o tal de termostática
O engenheiro projetou isto daí pra partidas a frio na Europa, EUA e pode ter utilidade também nos estados do sul do Brasil no inverno, mas na maioria das situações ela não restringe a refrigeração . É minha opinião. Melhor rodar sem ela .
Leo eu tenho um 710 plus 2011 e não uso válvula termostática caminhão trabalha sempre com temperatura baixa,, detalhe tem ele desde zero.E tenho também uma blazer v6 e também não uso válvula termostática.
Concordo com a questão da válvula esta restringindo passagem de água por questão do motor esta mexido, mas uma coisa que acho que vc deveria modificar é a ventoinha, se fosse meu o caminhão eu usaria as novas elétricas, no mínimo uma viscosa, até mesmo pra diminuir o barulho.
Fala Léo .eu Nasci aí em Teófilo Otoni . Hoje Moro e BHTE. Tô aqui e João Pinheiro Vendo os seus Vídeos .. já Dei pernoite amanhã Vou chegar No (BH..ZIM) de Ouro.
Meu velho. Talvez com as modificações que vc fez, uma válvula só está sendo insuficiente. Ela pode estar em perfeitas condições, mas a vazão não é. Já que vc é gracheiro, esperimente "adaptar" o cavalete das termostáticas do 1935 que usa duas, aumentando no dobro a vazão. Saúde e paz
O bom do nordeste e que o tempo e a própria válvula....o meu caminhão não precisa válvula termostática ele anda com até 75 graus..kkkkk... Henrique do trukão Palmeirais Pi
A válvula quando trava fechada o motor super aqueçe empena cabeçote no meio da estrada e tem que desmotar o motor. E essa peça é fundamental pra vida útil do motor?pra mim não viu teoría infelizmente nao tem nada a ver com a prática.
Rapaz abandona essa ideia de válvula termostática aí pode perder o motor bem facinho caminhão mais velho não pode usar válvula termostática vai por mim👍👍🤝🤝
Leo, blza, nesses 10 anos jacarezeando por esse brasil nunka usei válvula termostática e nem aditivo de radiador apenas alguns ml de óleo solúvel e pau na maquina
boa noite Léo, a válvula termostática é bom para lugares muito frio, aqui no Brasil é clima quente, por isso não precisa dela, basta somente de uma boa refrigeração para o radiador
Estes papeis ai leo parece que foi coisa colocada ou alguma coisa que caiu muito esquesito. Ja usei tirar na epoca da mb 1111 mas quando desce esfria muito varia muito a temperatura
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
"O choro pode durar uma noite, mas a alegria vem pela manhã". Ser caminhoneiro é isso, passa umas dificuldades, mas o passeio recupera as energias, trás alegria e ele continua feliz no que faz. Vivemos, morremos e não aprendemos tudo, até porque, a cada dia há uma evolução no planeta. Felicidades jovi ☮️ e ❤️
Certeza que esses papéis vieram do cabeçote quando foram fazer teste de trinca na retifica... Não é culpa da termostática... Tmj Léo !! Abraço
Creio que não seja pq não misturou água com óleo como ela poderia entrar no sistema de arrefecimento
noa e papel é uma lixa, se calahr foi o mecxanoo q montou ed eixou la dentro a lixa.
Meu pai foi motorista de ônibus muitos anos atrás.. dirigia os ônibus scania.. me lembro que ele dizia que tdos os carros da época andavam sem esta valvula.. detalhe um dos mecânicos respeitados da empresa na época inclusive meu padrinho.. hj falecido dizia que isso era só problemas para os Scanias.. enfim somente um comentário do que eu ouvia mto quando criança. No entanto nada impede de vc por uma ventoinha grande em um ponto estratégico.. frontal do radiador com ligação interna quando estiver em grandes percursos. Sucesso Léo
1 forte abraço e vamos a luta! 🤝🤜🤜🤜🤜
Bom dia Leo,Deus te abençoe e te acompanhe,apesar dos contratempos filma Ipatinga quando passar por aqui....td bm.
Pois é Léo,sem a válvula,o problema não é a subida e sim a descida!!!!!
Exatamente. Géla e esquenta. Isso não é bom
O problema de andar sem a válvula é que seu caminhão vai andar muito frio abaixo de 60 graus. Motor a dissel precisa trabalhar com no mínimo 65 a 70 graus de temperatura.
Ele poderia fazer pequenas pré aberturas na válvula pra ajudar mas tirar é um crime. Ou fazer igual ao motor Cummins que usa duas em paralelo.
Quem colocou papel dentro do radiador?
Se vc quer um motor que dure 15anos tire a válvula. Se quiser ter Surpresa com um mês deixe a válvula. Experiência própria.
@@jairodosreis1723 qual foi a universidade que se formou?
@@jairodosreis1723falou tudo
Leo sempre trabalhei 20 anos com jacaré fazia só nordeste com 35 toneladas sem válvula nunca estragou o motor ok boa.viaje Deus te abençoe você Waldir Rondonopolis Mato Grosso M T
Bom dia Léo ando com minha sprinter sem válvula faz 3 anos e a temperatura sempre top 80 graus no máximo, graças a Deus, um abraço irmão
Léo boa noite tudo bem? Seu defeito está relacionado somente ao fato de ter papelão no sistema de arrefecimento. A válvula termostática não está relacionada à potência do seu motor. Temos que considerar o dimensionamento dela para o sistema de arrefecimento, no caso voce tem que considerar a vazão que ela tem no sistema que não é o seu caso você tem que usar a válvula termostática para evitar a ovalização de cilindros pois sem ela se o motor vai aquecer e resfriar rapidamente não vai manter a temperatura dele dentro da faixa de trabalho. Não considere o fato de o seu motor está com outra potência que essa válvula esteja mal dimensionada a válvula é calculada em cima da vazão do bloco do motor e a temperatura de trabalho. A válvula quando está trabalhando quando chega na temperatura total de abertura ela permite vazão total do líquido de arrefecimento dentro do sistema. Que no seu caso não ocorria por causa do papelão enroscado nela. Sou mecânico de linha diesel pesada há mais de 30 anos e já vi muitas situações em que a falta da válvula termostática provoca a ovalização do cilindro quebra de anéis.
Trabalho como motorista numa prefeitura do interior do Paraná, o mecanico que presta serviço pra nós esta retirando todas as valvulas que ele mexe, os motores raramente atinge a temperatura ideal de trabalho, a curto prazo acredito que não da problema, mas a longo prazo vai ser uma quebradeira de motor...
@@benjaminneto378 não adianta explicar lógica pra pessoas cheias de achismo, quem faltou aulas básicas de física no ensino médio nunca saberá o que é dilatação e temperatura de trabalho. Triste mas está aí um grande problema, se o motor esta aquecendo com válvula termostatica nova tem algum erro de montagem e/ou usinagem. Nenhum mecânico dará garantia se a pessoa se negar a usar a válvula.
@@r2068 concordo com você, mas as prefeituras trabalham com licitação e sempre o menor preço vence.
Sempre dirijo com preocupação vendo a temperatura sempre abaixo da temperatura ideal de trabalho, mas o sistema é esse, vamos trabalhando até dar problema no motor e a culpa normalmente fica pro motorista.
O Léo mudou muito o sistema
Colocou ar condicionado (que já aquece muito o sistema.) intercooler etc. Talvez fazendo uma adaptação e usando duas válvulas (como nos Mercedez) resolva o problema de aquecimento
@@luismar25ele mudou muito o motor. Ar condicionado, intercooler . . . O sistema com uma válvula só ficou subdimensionado
Que bom, resolvido o problema, que Deus te abençoe, Governador Valadares MG
Léo, eu no seu lugar, tinha colocado o motor do 112 que está na retifica, o que vc gastou nesse motor, tinha terminado o outro, trabalhava pra terminar o suinotruck, e depois tirava o motor do jacaré, colocava no suinotruck, e ia trabalhar pra arrumar o motor do jacaré.
Leo a teoria sempre é valida. Isso não se discute. Só Que a pratica não pode simplesmente ser ignorada ,sou caminhoneiro a mais de 40 anos sempre tiro a válvula termostática dos meus motores e o motor que eu trabalho com ele já tem 11 anos que fiz o reparo do motor e nesse tempo já troquei bomba d'agua e radiador além de filtros e óleo . Isso é manutenção periódicas. Durante esse tempo não tive problema algum com temperatura do sistema de arrefecimento. Que DEUS abençoe a todos do trecho.
Olha meu amigo eu fui uns dos que falou pra vc tirar a valvula, eu tenho pouco tempo com caminhao só 25 anos acho que sei um pouquinho ,mais ainda estou aprendendo a cada dia ,detalhe nunca abri um motor por conta de água,todos eu tiro a válvula o caminhao trabalha filé d mais a não sinto diferença significativa no combustível, hoje tenho um caminhao eletrônico e já está sem a válvula kkk
Mais a minha base e de caminhao mais antigo,1111,1113 ,608 709 pode tirar sem medo e seja feliz ,seus problemas acabaram kkk
Deus te abençoe muito sucesso em nome de jesus
depende, aqui no sul sem válvula termostatica tu passa trabalho
Graças a Deus Léo que resolveu.
Vc tem que ver os inscritos tentando te ajudar! Também queremos seu bem! Parabéns Sr Antônio, amigo fiel! Más tem muitos aqui no mesmo patamar! Bom saber que tudo está bem,
O problema não era a válvula, e sim o papel entupindo a válvula. motor deste tamanho e potencia trabalhando frio, tem tudo pra quebrar ( lembrando q seu virabrequim é 0,75 )
Citei as modificações que ele fez. Ar condicionado, intercooler etc. Eu acho que só uma válvula não está dando vazão suficiente.
Boa noite Léo, passando para desejar parabéns a você e a todos os motorista, que vocês continuem exercendo está linda profissão e que Deus ilumine hoje e sempre os caminhos de todos vocês
Léo, parabéns, está tudo certo, seja feliz, depois com tempo estude melhor a situação da válvula termostática. DEUS te abençoe sempre. Um abraço.
Eu troquei a válvula termostástica do meu VM 260. A original abre com 83 ou 81 e a do MB 352 da bem certinho e abre com 71. Ficou muito bom. Como eu rodo só no sul e aqui faz bastante frio achei melhor não andar sem. De repente a válvula de outro caminhão que abre antes fique chique.
Vejo uns , a porque sem não pode, outros fez certo, cada um faz o que e melhor para si, eu tenho uma trafic e uma Topic as duas estão sem, lugar quente como nosso país não precisa, somente onde e muito frio precisa e olha lá. Que Deus continue te abençoando Léo e faça o que seja melhor pra vc 🙏🏼
Boa Noite Leo. Aqui do Guarujá sp Luiz Carlos. Na década de 1980.Eu possuía um Carro Corcel -ll.Eu fiz trabalho diferenciado no Motor. Usando as Camisas e anéis e pistão. Americano. E tirei a Valvula termostatica. O Veiculo ficou de Líder .E econômico 🎉
Boa noite du Leo parabéns pela resolução do problema.
Boa noite Leo. Que Deus abencoe sempre o seu trabalho e a sua familia tambem. Adoro os seus videos. Jacques Klemz Blumenau SC
Boa Noite Leo, tem muito comentário aqui do pessoal que trabalha com 1113 e outros que não tem camisa, no teu caso o motor tem camisa molhada e a deformação da camisa durante a queima ta em contato direto com a água. Contudo, a válvula junto com a tampa mantém a pressão dentro do sistema pra evitar a cavitação quando o sistema trabalha frio ou sem pressão causando perfuração principalmente das camisas, já vi o motor usando aditivo e furar a camisa e o motor mais frio sem a válvula não tem a pressão necessária pra evitar a cavitacao. Tem carro a gasolina que ao perder a pressão a cavitacao está corroendo o coletor de admissão que é de plástico.
Boa noite Léo tenha fé vai dar tudo certo estou em São Luís Maranhão torcendo por você!
bom dia Leo, te acompanho desde os primordios..., nao sou de comentar muito..., mas a valvula é essencial para durabilidade das peças, isso é certo!, mas tudo depende da regiao que trabalha, eu moro do MT, ate meu iveco 2011 é sem termostatica..., e o 113 e o EDC tambem nao tem..., aqui é muito quente..., a valvula é bom para dias de frio ou regiao fria, porque o motor tem que aquecer a temperadura ideal de trabalho que voce identifica na sua ferramenta de trabalho... cada uma tem suas particularidades..., opniao dos outros servem de conhecimento e até mesmo para melhorias nao podemos fechar os olhos para isso, mas time que ta ganhando nao se mexe. OBS: ano passado ja vi voce passando aqui na Mutum, mas nao conseguimos apertar as munhecas, umas hora da certo... forte abraço guerreiro tudo de bom!!!
Muito bom mesmo parabéns 👏👏👏 conheci agora seu canal.. abraço
Eitaaa coisa boa o jacaré...voltou a saúde boa viagem abração...
Boa Noite Deus abençoe a todos vocês nas estradas bora trabalhar com força e fé que tudo dará certo sempre orando e agradecendo
Olá, Leo! Amanhã mesmo vou tirar a termostática da minha muriçoca MB 1113. Está chegando até 90 C⁰ para acionar a termostática. Quando comprei, estava sem ela.
Léo. Esta. Estrada. Chama. Rodovia do. Boi 🐂. Sentido. Porto seguro. Nestas. Pedras. Tem. Uma. Chama. Pedra. Da. Boca. Grande abraço pra vc. Deus abençoe 🙏🙏🙏
Até entendo o seu raciocínio sobre o motor não ser mais original, mas vc também já redimensionou o sistema de arrefecimento com o radiador maior. A termostática por si só não traria restrição significativa, exceto numa situação inusitada tal como ocorreu. Como comentei no outro vídeo, a válvula nova num sistema limpo e com aditivo (que promove lubricidade) dura muitos e muitos quilômetros, fazendo o bem para o qual ela foi desenvolvida.
Não que eu esteja tentando te convencer a colocá-la de volta. É só mesmo pela troca de ideias! 😁
E mundão lindo de Deus, passei por essa pedra em 2014 e filmei no meu canal, muita curva subida descida, sucesso Leo👐👐👐
Fatalidade Léo mas confesso que ando sem valvula em um motor misto 352a 366 mas aqui tiramos a valvula e no cavalete do 352a colocamos uma chapa fazendo com que a agua sempre esteja circulando pq se parar ou der bolha de ar no sistema o 6 pistao queima a junta !!!! Porem não sei como funciona o cavalete do jaca bia sorte tudo de bom Só coloca o interculler vc vai manter uns 50 55 graus de boa
Graças a Deus Léo, está rodando e o que importa!! DEUS abençoe grandemente sua vida, abraço 🙏 fuíi Dudu dê Osasco é nois irmão 👏👏🙌👏
Concordo com você, tem que abrir tudo... difícil essa situação mas força que tudo vai passar.
Boa noite colega. Essa valvula é um problema em caminhão. O meu não tem essa valvula a muito tempo. Paisagem muito bela no estradão. Joari de Brasilia/DF.
Léo deixe sem a válvula e venha para o sul e verá o resultado. A termostática é para manter um padrão de temperatura, caso cair muita dá oxidação na ponta dos bicos ocasionando quebras de ponta de bico (problemas do 1519 até o tempo que usou termostatica 71G)
Já tirei válvula de caminhão de trator,estudei o cercuito da fiz vedação de maneira que a água circula por todo o bloco e cabeçote
Boa Leo guerreiro já deu tudo certo grande abraço pra vc e sua mãe
Boa noite Léo! Caramba, olha Léo, iria falar que o motor está desse jeito por única e exclusivamente por tanta Gambiarra ( sou preconceituoso mesmo hahahah), mais estou achando que colocaram papel só seu sistema para lhe prejudicar ou lá
Na oficina que vc fez o serviço colocaram papel para não cair sujeira dentro do bloco, acabou fazendo isso. De toda sorte , vai dar tudo certo.
Amigão vc parou naquele postinho pequeno q tem essas pedras grande? Tô fazendo essa rota ...sem dúvidas lugar top mesmo e asfalto tá zerado!!! abraço meu amigo
O problema não e a válvula,ele tem que trabalhar igual , o problema sem válvula é a decida, e porque tinha alguma coisa errada,e sim deixaram um papel ou lixa dentro que entupiu,pra descobrir o problema e viável fazer,mas é arriscado quebra o virabrequim, só uma dica , aí cada um faz o que a consciência manda ,boa sorte e tudo de bom
Eu gosto de fazer pequenos buracos na lata da termostática, mesmo com ela fechada passa um pouco de água, evitando super aquecimentos, e também não deixa o motor trabalhar tão frio quanto sem ela.
Boa noite Léo no que tá dando certo não se mexe Deus abençoe Léo
Boa noite Gambiarra , cara se tem que ver se aviso vc for usar a termostática tem que ser a do 112 por usar a do 111S pode dar restrição , agora e chegar de viagem encostar o caminhão na mecânica e rever tudo o que foi feito na viagem , para não perderem serviço, se for para rodar sem ela tbm vc tem a senha do caminhão e bola para frente , que Deus te abençoe
Aqui do Guarujá sp Luiz Carlos. Quando ,vendi para novo comprador ,funcionário do Jornal Estadão. Que Eu tinha feito com Motor. Ele era motor 1 .4 .E os motores 1.6 não conseguiam acompanhar nas Estradas.
Boa Noite léu Deus abençoe você uma ótima sexta-feira Rio Branco do Acre
Leo bom dia Alessandro aqui de Santos rapaz eu tenho um peugeot sw aí a válvula deu problema troquei depois de uns 02 meses o carro ferveu, primeira coisa o mecânico tirou a válvula quando viu estava travada aí peguei fiz igual vc troquei radiador válvula mangueiras troquei junta fiz tudo 15 dias depois indo para o aeroporto quando terminei de subir anchieta a temperatura lá em cima com ajuda da concessionária me levaram Agua consegui voltar dirigindo e a temperatura lá em cima parava esfriava e seguia cheguei no mecânico adivinha a porra da válvula travada arranquei essa porra tem 09 meses melhor coisa que fiz na vida não tenho sorte com válvula antes tive um corsa que foi a mesma coisa
A válvula já gera certa restrição, entupida de papel então nem se fala kkkk… toda a cagada não foi a válvula que fez e sim os papel que entupiram o sistema… um pecado ter acontecido isso mas pra vc ficar em paz agora o ideal era conferir tudo de novo porque essas esquentadas e queima de junta já tiraram a confiança do motor… não por culpa da válvula e sim pelo papel que trancou o sistema!!! quem garante que não tem mais? Muito complicado isso Léo… vai pra cima de quem fechou o motor…
Falou td fui feliz sem e vou continuar sendo sem ... essas válvulas só dá incômodo
Falei Leo, obrigado por matar a saudade de nanuque, Deus te abençoe.
Se houver papel ainda no sistema, sem a válvula, o papel vai entupir a galeria passagem de água do motor. É provável. A válvula ainda servia de peneira, assim dizendo.
Olá Léo..
Rio Mucuri em Nanuque, Minas Gerais..
Abraço..boa viagem
A gente fica aqui preocupado e torcendo para vc postar novos videos e dar noticias se deu certo..... Agora sim , ja deu , vai com Deus .
Leo tirei da minha Palio weekend a 4 anos nunca tive problema por causa da válvula termostática pelo contrário quando minha Palio weekend tinha ela vivia dando problema de aquecimento tira essa bosta mesmo.....👍👍👍👊👊👊
Leo vc tem que fazer uma limpeza detalhada na parte de arrefecimento! Aí é que vai ficar bem melhor
O camião é seu e é quem paga as contas mas uma conta é certa. A válvula foi concebida na origem pelos tecnicos que pojetaram o motor, e festina-se como você bem sabe a manter a temperatura adequada de funcionamento do motor "em todas as situações" - calor, frio, a descer, s subir, em altas r baixas rotações. A valvula deixa passar a água de acordo com as necessidades. ELA SÓ NÃO ESTÁ PREPARADA PARA FUNCIONAR COM PAPEL NO CIRCUITO DE REFRIGERAÇÃO. Aí ela deixa de funcionar e dá merda, mas a culpa não é da valvula. Pense bem nisto.
A cultura de que a termostática só dá dor de cabeça predomina entre quem negligencia manutenção preventiva. Eu consigo contar nos dedos de uma mão os donos de veículos com quem convivo que usam um bom aditivo de arrefecimento e fez uma troca/limpeza no sistema nos últimos 2 anos. O negócio é completar só com água e rodar. Como que uma termostática não trava prematuramente assim??
@@julianobueno5654exato. Brasileiro cuida nada e coloca a culpa em tudo, só não na própria ignorância
Leo, o problema NÂO era a termostática, se não houver nenhum outro problema, o BO foi o PAPEL que tampou a termostática. Resta saber se foi erro ou sabotagem.
COMO JÁ COMENTEI EM 1 VÍDEO QUE JÁ PASSOU SOBRE ESTA VÁLVULA TERMOSTÁTICA POIS FOI MOTORISTA POR + DE 20 ANOS E EU SEMPRE ANDEI SEM A VÁLVULA NUNCA TIVE PROBLEMA OU MELHOR SÓ FOI BENEFÍCIO UM GRANDE ABRAÇO PRA VC MEU AMIGO LÉO O RIO PRETINHO DE OURO ESTA LHE ESPERANDO
Graças a Deus descobriu o problema eram os papéis. Agora válvula nova e adequada e vida que segue. Deus abençoe sua Vida e sua Família e a cura da sua mãe.
O problema não é a válvula termostática, o problema foi o papel que tava na valvula.
Que lindo essa estrada com essa pedra
Boa noite pra ti Léo
E que Deus abençoe e ilumine vc Léo
Boa tarde, quantos km faz por litro carregado.....
Se o problema fosse a válvula tinha fervido logo nos primeiros km e não tinha esperado entupir pra superaquecer.
Boa!
Léo, como você roda na estrada.... O consumo não irá mudar..... E sem a válvula termostática , a taxa de compressão aumenta o torque do motor!!!! Ou seja .... Deixa sem mesmo.... E tenha tranquilidade nas viagens!!!!!👍
Fala Léo! Tenho um mercedes 2013,sempre usei termostatica, porém tive problema com o relógio de temperatura da mesma marca que esse seu, marcava 10 15 graus a menos do real. Troquei 5 e todos a mesma coisa. Coloquei manômetro elétrico.
Fica meio esperto.
Boa noite Léo
Penso igual!
Válvula termostática só serve prá dar defeito e mandar o cabeçote pro pau!!
A pessoa com outro ânimo..Deus Abençoe...
coloca a válvula de volta
mas faz 2 furinho com a furadeira pra si acontecer de travar a válvula ele não ferve
Agora o jacá vai trabalhar fresquinho abraço Léo
Boa noite leu adapte as duas valvolas termostatica do 112 NAO TRABALHE SEM VALVALUS QUE TRINCA OS CABEÇOTES OK
Lindas paisagens!
Boa noite grande Léo Gambiarra nois por k assistindo e aplaudindo mais um videozao top demais
Tem uma outra coisa com a válvula a água que está no radiador no reservatório ela só vai passar circular no motor depois que atingir a temperatura que abre a sua válvula que seja 80 ou 85 graus então a do reservatório ainda está abaixo dessa temperatura rapidamente ela vai resfriar a água que tá dentro do bloco sem a válvula quem vai fazer esse controle é seu pé se você tiver numa subida longa e a temperatura estiver subindo subindo e ela alcançar um limite mais alto você tem que folgar o pé você tem que reduzir a marcha e prestar atenção que essa temperatura vai demorar mais a descer porque toda água do sistema já tá naquele naquela temperatura ali ela vai demorar bastante a voltar a uma temperatura que a gente acha que seria mais adequada essa é uma diferença que você tem que prestar bastante atenção. Você vai pegar aí na região do espírito santo aí bastante subida longa você pode prestar atenção nisso quando a temperatura começar a subir ela vai ficar na temperatura que que você quiser que ela fique e ela só vai baixar quando o carro começar a andar de cabeça para baixo quando ele começar a descer aí a temperatura vai baixar bastante você que vai regular controlar.
Com todo respeito ha todas as opiniões, sei que tem aquela história do caminhão trabalhar muito frio e o tal do choque térmico nas descida, mas cara meu Iveco ja está com 1 milhão e trezentos mil de km, eu tirei a válvula com 800 mil e nunca me deu problema, pra mim isso é balela só serve pra incomodar o tal de termostática
Boa noite Léo vamos ver como se comporta ojaca peço pra você ter calma ele tá com o motor amaciando Aida fé que tudo dá certo
Deus abencõe filho Graças a Deus o jaca ficou bem 🙏🙏🐊🐊🇧🇷🤩
O engenheiro projetou isto daí pra partidas a frio na Europa, EUA e pode ter utilidade também nos estados do sul do Brasil no inverno, mas na maioria das situações ela não restringe a refrigeração . É minha opinião. Melhor rodar sem ela .
Bom dia leo eu tenho Scania 112 andar com válvula termostática mais eu fiz um furo nela ficou muito bom uma broquinha de seis
Leo eu tenho um 710 plus 2011 e não uso válvula termostática caminhão trabalha sempre com temperatura baixa,, detalhe tem ele desde zero.E tenho também uma blazer v6 e também não uso válvula termostática.
Boa noite Léo se passar aqui em Teixeira de Freitas pra nós apresentar as digitais
Concordo com a questão da válvula esta restringindo passagem de água por questão do motor esta mexido, mas uma coisa que acho que vc deveria modificar é a ventoinha, se fosse meu o caminhão eu usaria as novas elétricas, no mínimo uma viscosa, até mesmo pra diminuir o barulho.
Léo vc não acha q foi o papel q restringiu a passagem d água?
Ainda bem que você achou o defeito. Boa viagem amigo.
A meu ver o problema é do papel obstruindo a passagem da agua , no mais o caminhão é vosso tu faz como quiser pronto falei 😂😂😂😂.
De onde veio esse papel que foi parar na válvula? Montagem do motor?
Fala Léo .eu Nasci aí em Teófilo Otoni . Hoje Moro e BHTE. Tô aqui e João Pinheiro Vendo os seus Vídeos .. já Dei pernoite amanhã Vou chegar No (BH..ZIM) de Ouro.
Meu velho. Talvez com as modificações que vc fez, uma válvula só está sendo insuficiente. Ela pode estar em perfeitas condições, mas a vazão não é. Já que vc é gracheiro, esperimente "adaptar" o cavalete das termostáticas do 1935 que usa duas, aumentando no dobro a vazão. Saúde e paz
O bom do nordeste e que o tempo e a própria válvula....o meu caminhão não precisa válvula termostática ele anda com até 75 graus..kkkkk... Henrique do trukão Palmeirais Pi
3:44 deixa a termostática igual uma peneira pra água passar maís rápido porém não livre total. Assim não dá diferença tão grande de temperatura
O problema não é a valvula, é a lixa d'água...😅
A válvula quando trava fechada o motor super aqueçe empena cabeçote no meio da estrada e tem que desmotar o motor. E essa peça é fundamental pra vida útil do motor?pra mim não viu teoría infelizmente nao tem nada a ver com a prática.
Boa noite Léo...pinta a válvula de verde e joga no Mato p ninguém acha amigão kkkkk
Rapaz abandona essa ideia de válvula termostática aí pode perder o motor bem facinho caminhão mais velho não pode usar válvula termostática vai por mim👍👍🤝🤝
Lá vem o auto declarado mecânico. Tanta ignorância.
Leo, blza, nesses 10 anos jacarezeando por esse brasil nunka usei válvula termostática e nem aditivo de radiador apenas alguns ml de óleo solúvel e pau na maquina
Fala aí Leo!
Instala aí no jacaré uma chave liga desliga pra vc fazer o acionamento da ventoinha manualmente já que vc está de olho no Windows
boa noite Léo, a válvula termostática é bom para lugares muito frio, aqui no Brasil é clima quente, por isso não precisa dela, basta somente de uma boa refrigeração para o radiador
Burrice. Onde tem 80graus?
@@oliverroedel5460 burrice é a sua mentalidade, dá sua opinião e não fica observando a dos outros.
@@JoseCarlos-qd7ns nada a ver com opinião, mas sim fatos técnicos. E que vc diz é burrice.
@@oliverroedel5460 você é intrujão, vai procurar o que fazer, vai lavar seu prato que você come e não limpa.
Acho que o problema nem é a válvula em si e sim a sujeira que alguém esqueceu de tirar provavelmente das bocas do radiador
Estes papeis ai leo parece que foi coisa colocada ou alguma coisa que caiu muito esquesito. Ja usei tirar na epoca da mb 1111 mas quando desce esfria muito varia muito a temperatura