Q buen video capo muchas gracias x compartir . Me pasó lo mismo estoy x comprará el juego de junta pero mi duda es si también debo cambiar los tornillos de tapa ya q sufrieron recalentamiento . Muchas gracias capo
@74JUANSEBASTIÁN gracias x el aporte . Fue de mucha utilidad tu vídeo . Se me complicó el ajuste de la corona en el árbol de leva . Pero quedó . Gracias capo
Nuevo sub. Muy buen video pero te falto regular válvulas o no se si no mostraste siempre que se saca la tapa hay que regular las válvulas tanto como en los autos como en moto muy buen contenido
Otro video con una exelente explicación Vasco,aparte vos al explicar sencillo te inspiran a hacerlo,me gusta mucho la mecánica y m estoy animando a hacerla yo mismo,te da más confianza en uno y en la moto,te sigo desde tus comienzos y sos un tipazo hermano,te mando un abrazo grande ,buenas rutas💪👉🤙
Muy bien explicado el video mi hermano . Siempre me a gustado la mecánica , sea de moto o de auto . Me falta es herramienta jejeje . Acá en Colombia se le dice empaque de culata y cuando esto pasa que se sopla , acá le decimos que se chequea , empieza a pasar agua al motor y la moto o el auto pierde compresión acompañado de pérdida de potencia . La causa muchas veces suele ser por . En algún momento sufrió recalentamiento y esto produce que el empaque de culata de sople o cheque . Tu moto con el empaque nuevo vas a sentir el cambio de la moto en fuerza 💪🏻 y aumento de su potencia normal .
Saludos de Ecuador amigo, te cuento q las bujías de mi ns200 salían con mucho aceite, el mecánico le cambio pistón rines y válvulas, empaque de cilindro y culata original pero al andar la moto me filtra aceite por el empaque de de culata es mínima la fuga pero ya al rato se aumenta esa fuga, el mecánico le puso silocona porq según el la culata esta apenas rayada, q me sugieres, gracias
Hola muy bueno el video ,,falto ver como aflojaste el tornillo que sostiene el piñon del arbol de leva, dicen que hay una herramienta para eso no recomiendan utilizar la herramienta de impacto porque puede joder el arbol de leva ,,saludos
En realidad mí sueño es la KTM 390 Adventure, la 250, la duke 390, la 250 o la dominar cualquiera de ellas. Quizás algún día las vueltas de la vida pueda comprar una, cuesta arriba en este bendito país compa.
@@74JUANSEBASTIÁN tremendas maquinas, pero yo vgo d una ns 2016 como la tuya y hace 4 meses me pasé a la FI, estoy enamorado, la aceleracion q tiene es terrible y la inyección otro mundo, no vuelvo mas al carbu, a pesar q mi ns anterior me dio enormes satisfacciones.
4 kilos es una banda de torque para un monocilíndrico 200, lleva 9 kilos un auto con 4 cilindros, en el manual de taller dice 4 kilos o 4.5 kilos no recuerdo, recurrir siempre al manual.
Acá en argentina también,en las escuelas de mecánica la tienen como "difícil" roscas que se hacen de manteca y entre otras,la moto un misil pero tiene sus cosas
Hola vasco espero estés bien, tengo una ns200 y le cambie los rulemanes del balanceador ahora nose como saber que medida lleva las juntas porque vi que vienen juegos de juntas con la descripción que es para ns 200 pero me confunde cuando en una me da una medida de broca y en otra otra medida , como hago para daber cual es la medida que lleva mi moto ? Es una ns200 modelo 2015, gracias y saludos
Yo lo que hago en esos casos llevo el block a la casa de repuestos y compruebo en el lugar, tener en cuenta las venas internas de lubricacion, a veces las juntas las obstruyen
Ye ve al serbi la moto como todo los meses pero 10 dias despues del serbi paso aceite al filtro de aire ....estaba trabajando sin liquido en el radiador
Mi moto pierde líquido refrigerante pero no se mezcla con el aceite puede ser la tapa del radiador o que creen que sea. También me pierde aceite aprovechare hacerle la calibración de válvulas(que ya necesita 7 años sin calibrarlas que igual ando muy poco recorro 6km al día ) también cambiarle los empaques de clutch y estator haber si así se me soluciona la perdida de aceite
Es relativo, en mí moto pasados los 100 mil km. Depende también el uso, yo la llevo a 7500 rpm con piñon de 15. Mientras no se pase el agua sigue, si salís de viaje largo lleva el juego de retenes de bomba por las dudas.
Hola una pregunta el color de mi anticongelante cambio ya revise el aceite del motor pero está normal y el nivel del anticongelante no baja ni sube solo cambio de color es una pulsar ns carburada 200 2020 que podrá ser nunca he cambiado el líquido refrigerante espero me pueda ayudar ya que es mi primera moto
Te paso el video como se cambia, en mi caso tambien cambie el deposito pero lo podes cambiar vos y listo, te paso el link. ruclips.net/video/Nsy2vUbrAH8/видео.html
Hola amigo recien hoy estoy mirando su video soy de Perú, a mi ns200 le cambie muchas cosas y el líquido sigue bajando me la unica que no cambie es el empaque ,
Tengo un problema con mi ns al igual mezcla el refrigerante, como puedo identificar por donde se filtra el refrigerante si es por el empaque o por los retenedores, hay algúna manera de saber por donde?? Saludos buen video
Y se empieza cambiando los retenes que se cambian de una forma muy simple, si se sigue pasando el agua al aceite seguís por la junta/empaque de cabeza de cilindro o tapa. Para más consultas te paso mí facebookfacebook.com/groups/4129794080367157/?ref=share
Hola hermano buen trabajo yo también ya cambié retenedores de bomba de agua y sigue mezclando refrigerante con aceite solo me falta desarmar la tapa mi duda es puedo poner la misma junta o si o si tengo que cambiarla aquí no hay repuestos :(
Hermano tengo un problema mi NS le cambié los retenedores ala bomba de agua y después le hecho líquido nuevo y no me encendía la moto y más bien botaba todo el liquido por la manguera
Hay q ver q si se baja el refrigerante también puede ser la tapa del radiador o la boca del radiador q puede estar deformada tambien
Buen dato.
Me sirvio mucho su video la desarme y lo aregle yo mismo viendo tu video gracias desde colombia
Buen día me alegro mucho que sirva parce abrazo grande
Saludos buen video nada mas falto una buena lavada alas piezas
Gracias José la próxima entonces
Q buen video capo muchas gracias x compartir . Me pasó lo mismo estoy x comprará el juego de junta pero mi duda es si también debo cambiar los tornillos de tapa ya q sufrieron recalentamiento . Muchas gracias capo
Los tornillos aguantan
@74JUANSEBASTIÁN gracias x el aporte . Fue de mucha utilidad tu vídeo . Se me complicó el ajuste de la corona en el árbol de leva . Pero quedó . Gracias capo
Nuevo sub. Muy buen video pero te falto regular válvulas o no se si no mostraste siempre que se saca la tapa hay que regular las válvulas tanto como en los autos como en moto muy buen contenido
Me vieme pasando exactamente lo mismo, voy a probar con esta solución, gracias!
Revisa la tapa del radiador primero, sino agrégale una junta con cámara de bicicleta a la tapa del radiador empezá por ahi
Otro video con una exelente explicación Vasco,aparte vos al explicar sencillo te inspiran a hacerlo,me gusta mucho la mecánica y m estoy animando a hacerla yo mismo,te da más confianza en uno y en la moto,te sigo desde tus comienzos y sos un tipazo hermano,te mando un abrazo grande ,buenas rutas💪👉🤙
Mil gracias Pela se agradece.
facebook.com/groups/4129794080367157/?ref=share
Este es el grupo de Facebook del canal serás bienvenido.
Muy bien explicado el video mi hermano . Siempre me a gustado la mecánica , sea de moto o de auto . Me falta es herramienta jejeje . Acá en Colombia se le dice empaque de culata y cuando esto pasa que se sopla , acá le decimos que se chequea , empieza a pasar agua al motor y la moto o el auto pierde compresión acompañado de pérdida de potencia . La causa muchas veces suele ser por . En algún momento sufrió recalentamiento y esto produce que el empaque de culata de sople o cheque . Tu moto con el empaque nuevo vas a sentir el cambio de la moto en fuerza 💪🏻 y aumento de su potencia normal .
Empaque de culata va al título entonces Parce gracias
Saludos mi amigo EL VAZCO . SUPER VIDEAZOOO TREMENDO 💪 LIDEAZOOO👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Saludos de Ecuador amigo, te cuento q las bujías de mi ns200 salían con mucho aceite, el mecánico le cambio pistón rines y válvulas, empaque de cilindro y culata original pero al andar la moto me filtra aceite por el empaque de de culata es mínima la fuga pero ya al rato se aumenta esa fuga, el mecánico le puso silocona porq según el la culata esta apenas rayada, q me sugieres, gracias
Hola Bro cambia de mecánico, el empaque transpira por qué está mal hecho el trabajo
Hola a mi se me pasa el refrigerante al motor seria cambiarle solo ta de la culata ? O hace falta también la del cilindro ?
La de la culata compra original y lleva primer torque 2 kilos segundo torque 4.5 kilos
Le cambie las juntas y sigue pasando el refrigerante qué otra coda puede ser?
Si se pasa al Carter o sea si se mezcla con el aceite se cambian los retenes de la bomba de agua
@@74JUANSEBASTIÁN se pasa todo adentro del motor si. Los retenes ya se los cambie y la turbina también se la cambie
Hola muy bueno el video ,,falto ver como aflojaste el tornillo que sostiene el piñon del arbol de leva, dicen que hay una herramienta para eso no recomiendan utilizar la herramienta de impacto porque puede joder el arbol de leva ,,saludos
Lleva pegamento el tornillo pero no lleva mucho torque yo uso una tubo de 12 va bien
Buena vasco
Gracias Pola💪💪💪💪
Grande vasco como le qdo esa parrilla y porta alforjas al ns un lujo
De 10 Martín espero verte pronto!!!
Muy buena explicación Vasco, terrible tu paciencia para hacer el trabajo, yo no toco la moto ni loco en mecánica.
Ud sí que sabe de mecánica Sr. Ojalá un día te puedas pasar a la NS200 FI y no tengas q renegar mas con el carburador, salute.
En realidad mí sueño es la KTM 390 Adventure, la 250, la duke 390, la 250 o la dominar cualquiera de ellas. Quizás algún día las vueltas de la vida pueda comprar una, cuesta arriba en este bendito país compa.
@@74JUANSEBASTIÁN tremendas maquinas, pero yo vgo d una ns 2016 como la tuya y hace 4 meses me pasé a la FI, estoy enamorado, la aceleracion q tiene es terrible y la inyección otro mundo, no vuelvo mas al carbu, a pesar q mi ns anterior me dio enormes satisfacciones.
facebook.com/groups/4129794080367157/?ref=share Unite al grupo de Face Walter serás bienvenido.
Hola vasco buen día, que función cumplen las clavijas que van en las diferentes tapas ya sea las del block o las tapa del estator llevan unas clavijas
Vos decís las arandelas planas rectangulares?
Hola buen dia
Bien amigo .también le meto mano a mis motos y se siente bien hacerlo uno mismo .saludos
La mía también tiene la bujía así bro
Le diste 4,5 de torque, per al final del video dijiste que tenes que calibrarlo de nuevo y dejarlo en 4????
4 kilos es una banda de torque para un monocilíndrico 200, lleva 9 kilos un auto con 4 cilindros, en el manual de taller dice 4 kilos o 4.5 kilos no recuerdo, recurrir siempre al manual.
Gracias por mirar, se puede suscribir será de gran ayuda
Acá en Colombia muchos mecánicos le tienen pereza a la ns . Por lo incomodo para sacar la caja filtro . Pero buen dato lo del aceite 👍
Acá en argentina también,en las escuelas de mecánica la tienen como "difícil" roscas que se hacen de manteca y entre otras,la moto un misil pero tiene sus cosas
cuánto torque aplica en el árbol de levas ??
La cabeza de cilindro 4.5 kilos, el árbol de levas desconozco, esa info la podes buscar en el manual de taller del Ns
ruclips.net/video/YXwlQNIR5SM/видео.html
En ese link está el vídeo con todos los torques de todo el motor compa
Hola vasco espero estés bien, tengo una ns200 y le cambie los rulemanes del balanceador ahora nose como saber que medida lleva las juntas porque vi que vienen juegos de juntas con la descripción que es para ns 200 pero me confunde cuando en una me da una medida de broca y en otra otra medida , como hago para daber cual es la medida que lleva mi moto ? Es una ns200 modelo 2015, gracias y saludos
Yo lo que hago en esos casos llevo el block a la casa de repuestos y compruebo en el lugar, tener en cuenta las venas internas de lubricacion, a veces las juntas las obstruyen
Ye ve al serbi la moto como todo los meses pero 10 dias despues del serbi paso aceite al filtro de aire ....estaba trabajando sin liquido en el radiador
Mal ahi
Mi moto pierde líquido refrigerante pero no se mezcla con el aceite puede ser la tapa del radiador o que creen que sea. También me pierde aceite aprovechare hacerle la calibración de válvulas(que ya necesita 7 años sin calibrarlas que igual ando muy poco recorro 6km al día ) también cambiarle los empaques de clutch y estator haber si así se me soluciona la perdida de aceite
Puede ser la tapa del radiador y la fuga de aceite se limpia bien todo el motor para detectar
Que tal amigo no te ya no te ah dado problema esa junta?
La original va de 10
Hola desarmamos mi ns pero al tiempo empezó a tirar líquido por un lado de la tapa sera que se calibro mal ?oh se soplo
Le dieron 4 kilos de torque a los cuatro tornillos de la tapa de cilindro? Y tiene que ser la junta original
Una pregunta ..alos cuantos km es recomendable cambiar empaques de bomba de agua y empaques de culata ala Ns 200???...
Es relativo, en mí moto pasados los 100 mil km. Depende también el uso, yo la llevo a 7500 rpm con piñon de 15. Mientras no se pase el agua sigue, si salís de viaje largo lleva el juego de retenes de bomba por las dudas.
Hola una pregunta el color de mi anticongelante cambio ya revise el aceite del motor pero está normal y el nivel del anticongelante no baja ni sube solo cambio de color es una pulsar ns carburada 200 2020 que podrá ser nunca he cambiado el líquido refrigerante espero me pueda ayudar ya que es mi primera moto
Te paso el video como se cambia, en mi caso tambien cambie el deposito pero lo podes cambiar vos y listo, te paso el link.
ruclips.net/video/Nsy2vUbrAH8/видео.html
Yo le Ise lo mismo pero no me entiende porque si alguien me puede ayudar
Que le paso
Y lo del aceite en la bujía ? Cómo solucionaste amigo
No puedo hacer un diagnóstico puede ser retenes de válvulas o aros rascaceite del pistón
Hola amigos ,es recomendable usar ju tas de tapa q no sean originales. No consigo original
Generica proba MOTEXO son origen india
Con el torque adecuado no tendria q soplarse no??
Yo puse genérico con el torque que indica el manual de taller y se soplo, por eso te recomiendo Motexo u original
No le pusistes la junta horiguinal??? De seguro ya te boto todo el anticongelante
Si boto todo y fui y compré la original
@@74JUANSEBASTIÁN me lo imaginé camarada pero muy bien tu vídeo
Hola querido te hago una consulta
Si o si tiene que llevar el torke la tapa de cilindro? Tiene algua consecuencia?
Es importante el torque de tapa
Hola amigo recien hoy estoy mirando su video soy de Perú, a mi ns200 le cambie muchas cosas y el líquido sigue bajando me la unica que no cambie es el empaque ,
Agrégale a la tapa del radiador la que tiene el resorte un suplemento de cámara hacele la junta y probá eso compa
O sino cómprale la tapa del radiador nueva
Tengo un problema con mi ns al igual mezcla el refrigerante, como puedo identificar por donde se filtra el refrigerante si es por el empaque o por los retenedores, hay algúna manera de saber por donde?? Saludos buen video
Aclaro como dato importante , la moto se sobrecalento a causa del ventilador luego de hay revise y ya había mezclado los líquidos, cual será la falla
Y se empieza cambiando los retenes que se cambian de una forma muy simple, si se sigue pasando el agua al aceite seguís por la junta/empaque de cabeza de cilindro o tapa. Para más consultas te paso mí facebookfacebook.com/groups/4129794080367157/?ref=share
Cambio de tapa y nunca mostró como
Minuto 12:35 muestro muy claramente Javi querido
Cómo sabes si está dañada
Rinde 20 mil km una bujia
Lo armaste mal, lo armaste con el pistón abajo, y debía estar arriba
Sigue andando la moto 160 mil km
Hola hermano buen trabajo yo también ya cambié retenedores de bomba de agua y sigue mezclando refrigerante con aceite solo me falta desarmar la tapa mi duda es puedo poner la misma junta o si o si tengo que cambiarla aquí no hay repuestos :(
Si o si tenés que cambiar la junta y tiene que ser la original por qué la genérica se sopla a los pocos dias
Hermano tengo un problema mi NS le cambié los retenedores ala bomba de agua y después le hecho líquido nuevo y no me encendía la moto y más bien botaba todo el liquido por la manguera
Fíjate que las abrazaderas estén bien y la manguera lo mismo ojo que el radiador es muy fragil
Q sera q le paso
Revisaste si no se pasó el agua al aceite? Se torna de un color claro
Quizás estaba pasada de aceite y se fue el excedente al filtro de aire
Retenes de válvulas puede ser varias cosas
Esa culata está cepillada eso no le va a durará nada
170 mil km tiene mi Ns 200!
Dios mío que manera de adelantar el vídeo. Hablas mucho de cosas que no tienen que ver con el tutorial
Adelante mijo, para eso está el botón
@@74JUANSEBASTIÁN no me desagrado el vídeo. Sino solo comenté lo que no me gustó. Pero estuvo bueno el vídeo y lo voy aplicar a mi pulsar 135
@rischer5 joya joya, y si, verborragia