【前面展望】JR九州 長崎本線下り普通2857M 415系1500番台 鳥栖⇒長崎

[@yossssshy]

長崎本線も普通に乗っても魅力的で良いですね😆 小長井駅は海の近くで凄く良いですね😆

[@cbr1000rrww]

毎日この電車で高校から帰ってました。
やっぱりいいところです…

[@kenchanken8071]

やっぱり有明海沿いの単線区間は景色が綺麗ですね。祖父母の家がその区間の沿線にあるのでとても思い出深い路線です。長崎に帰省する際には必ずJRでこの路線で帰るようにしています。

[@高専生数学大好き]

初めての青春18切符を利用した時の最後に乗った列車です。確か今は415系じゃなくて817系に変わっていますね

[@nishi-tjohns6792]

常磐線では見られなくなった、415系1500番台。懐かしいです。車窓も素晴らしい。

[@dppwintaiwan]

市布 2:45:05
肥前古賀 2:51:08
現川 2:54:32

[@luziapereira6491]

Great ride . I did not know this way , but ,as always , I lked so much . Thank you .

[@たまゆう]

肥前山口駅からは､単線なんですね｡
また､2022年9月23日より､開業した西九州新幹線〝いわゆる長崎新幹線〟に伴い､在来線とする長崎本線のうち､肥前浜〜長崎駅間が非電化に伴い､架線が撤去されることで電車系「885系含め」も見れなくなり淋しい感じがしてきますね｡

[@budou1974]

こんな時間に長崎送り込みをしてるんですね。
昔とは変わりました
…

[@Sacto1654]

Thank you very much for this video. However, if I'm going to Nagasaki I'd ride a limited express train instead, if only for the more comfortable seating!
(このビデオをありがとうございました。 しかし、長崎に行くなら、より快適な座席のためだけに、特急列車に乗ることになりました！)

[@kh9518]

Sacto1654 What？

[@もっくん-w8q]

電車でGOに収録していた区間か、懐かしいな。

[@carspotters8473]

長崎人だけど、4両編成でも長く見えてしまう笑

[@トニービン-y8l]

国鉄時代、普通列車は6両編成に拘り、始発駅から終点まで運行のダイヤが、赤字を増加させた原因だったか！

[@minicooper2002]

昨年10年ぶりに諫早ー湯江間を利用したのですが、たぶん2両編成だったと思うのですが本当に少ない乗客でした。日曜日の18時半という事もあったのかな。それと小長井止まりもあったのかもしれません。
大昔ですが、まだ諫早や長崎に魅力があったころは、その時間帯はまだ乗客が多かったような気がします、そして多くが肥前山口止まりだったような。やはり時代なんですね。

[@しんや-z7s]

海がきれいでいい車窓ですね。長崎本線は一線スルー化されているんですね。

[@みみみみんみん-j4x]

車掌さん終点まで乗務ですか…
大変ですね…

[@kitamura5]

鳥栖～長崎125.3kmをロングシートで移動…何かの修行かね？

[@トニービン-y8l]

苦業やね。

[@sakaki7949]

横浜から成田空港くらいの距離とほぼ同じだから関東圏では100km程度なら通勤圏内でよくある。疲れていたらグリーン車にすれば多少は楽になる。

[@Nombirisan]

長崎新幹線が開業した場合、一体電車はどこに回すのかな?

[@阪急京都線-t4g]

お疲れ様です。この逆のルートで乗ったことがありますが、車掌さん長崎まで乗務は大変ですね。有明海の海岸線は確かに、これぞローカル線と呼ぶにふさわしい眺め。しかし、新幹線長崎ルート開通で、将来は3セクかバス転換になるのかな？

[@小鹿野雄一]

バスは免れても、三セクだけは不可避よ…
電化設備の撤去もあり得るゾ…

[@パリコミューン]

現川駅～浦上駅のとこが一番好き

[@吉井9053]

佐賀駅出て団地を過ぎた駐車場で突っ込んでいるグリーンの車は私のです😲まさか、自分の車が映るなんて😲😲

[@itsme-fq4cj]

前面にJRの文字がないので小田急2000形かと思いました

[@user-sc9sj1rd5o]

小長井大好き

[@鵜飼和彦-r8o]

特急通過待ちが多いが、まさかトンネル内でもあるとは、、、。西武秩父線.の正丸トンネルを思い出しました。

[@kurimu1275]

長崎トンネルは長くて信号待ちで止まって特急との行き違いがあるから面白い！

[@林佳佳-m3u]

坐過一次，好久！但是很享受！

[@Nitta1755]

佐賀34:49

[@fusaefunabiki1438]

かっこいい

[@川上誠-u1x]

肥薩おれんじ鉄道にも来てくれないかな⁉

[@ギガス-s2l]

ロングシートで鳥栖から長崎か…熱海～豊橋間とどっちが辛いかな？ww
下関～大分の415系は固定クロスだっけな？

[@kitamura5]

日豊線の415は固定クロスやな

[@トニービン-y8l]

信号所無し、通過待ち無し、そりゃ東海道線の方が楽さ。

[@FSch.]

線路が行き止ってる駅っていいね。外国みたい。

[@トニービン-y8l]

それが0番線、千葉県成東駅にもあるさ、東金線。

[@TOYOs_OER2400gata_Traffic]

大浦ー小長井は１日7往復と長崎本線では最も少ない運転区間です

[@youchan_417_yu_takasaki]

滅多に見ない415系

[@HANUEL-LEE]

ブルーラインのハゲをなんとかして欲しいですね…

[@松原栄司-l1y]

これはJR九州の在来線電車🚃です。🚇

[@Ottomo-Station]

2:21:37

[@トニービン-y8l]

うるさいが、酔っぱらいよりはましか！

[@サトル-k9u]

😮五年まえですか

[@fndmij]

車内のおばちゃん達の会話にホッコリするわ

[@山本紫苑]

長崎本線は第三セクター鉄道に移管が決まっているからなぁ。
ただ第三セクター鉄道に移管時に非電化路線になる予定だし。

[@トニービン-y8l]

アッチョンプリケ！

[@貴美子本村]

こんばんは鳥栖ー長崎普通電車は

[@Terauchi817]

ほぼ無人駅しかない長崎本線を走る
415系を見ていつも思うんですけど
キセルって大丈夫なんですかね…

[@cbr1000rrww]

肥前浜駅とかで運転停車した時に車内検札やってました。

[@hiroithi9302]

学生時代はみんなやりたい放題の時代でした
自動改札機すら未だに無しっす

[@斉藤弥-j3y]

常磐線から転籍した車両ですね‼️。

[@吉井9053]

FM１５１７は初めから南福岡にいましたよ。東日本からは１５０１です。

[@大坂孝幸]

TommyTECから、415系九州色と415系1500番台九州色が発売されているから。😊

[@にゃんにゃん-z6b]

３日がかりで全部見ました(笑)
途中駅名のアルファベット誤字が気づいただけで2ヶ所ありました

[@むーちゃん-j8f]

新幹線が開通すると非電化となるんだよね…

[@鵜飼和彦-r8o]

肥前浜で車掌が車内検札。令和では珍しい光景。

[@k.k.slider1874]

2/26 2:02:46 까지 봄

[@川上誠-u1x]

KATO さん。どうか415系のJR 九州仕様(100番台、1500番台)を発売してください。御願い致します🎵

[@oliverberenth3018]

Body on like 221 series

[@よこせさとる]

旅はなんたって一人旅がいい、寅さんみたくていいじゃない

[@よこせさとる]

鳥栖から長崎に行きたい、

[@bot-zd3tt]

4両もいならいんじゃ？

[@kh9518]

長崎本線は特急を除く普通列車が日中ほぼ無いので利用客は以外と多いです、特に諫早長崎間は一際多いです

[@ikuokajita1485]

新幹線要らないな～。長崎も死んじゃうね残念です。

[@トニービン-y8l]

そもそも博多に通じない事事態、無意味。

[@ChrisWong-q6l]

Definitely too many waiting...

[@もっくん-w8q]

kusoyarou

[@大坂孝幸]

尻痛確定。😣⤵️

[@albarorecoba2276]

ど宇賀長い

[@kh9518]

そう言うものです

[@farid1982]

класс