Parabéns ao documentário sobre a história e as lembranças dos ferroviários.Trabalhei na FEPASA e agora CPTM e convivi com esse espírito ferroviário. Viva o povo ferroviário!!!
Fui ferroviário 25 anos, depois disso a fepasa acabou, tive que, sair sai em 1996,quando tudo acabou hoje sou aposentado moro em Iperó com 73 aninhos, meu nome e Toninho da fepasa assim sou mais conhecido hoje só saudades da ferrovia e dos amigos de Sorocaba um grande abraço
Bom domingo eu tenho orgulho de ser sido um funcionario da fepasa vi o video eu fiz muita coisa na fepasa trabalhei na fundiçao fiz cinzero fiz ate uma espingarda dentro da fepasa como pesso a Deus um dia ela volte a funcionar
Eu nasci em Sorocaba e meu pai trabalhou na oficina ... Depois mudamos para Boituva ... Mas a ferrovia nos une graças a Deus !!! Felicidades a todos os Ferroviários !!!
Sei lá bateu uma tristeza... Hoje tenho 40 anos nasci e cresci em Sorocaba nunca na minha vida viajei de trem. Que história maravilhosa tem a Ferrovia Sorocabana, hoje jogada as traças e ferrugem, infelizmente a posteridade não vai ter nada disso pra contar e se orgulhar como essas pessoas que fizeram parte do progresso da cidade e do Estado de São Paulo. Deus abençoe grandemente a vida de todos os trabalhadores da Sorocabana e aos envolvidos na produção desse maravilhoso documentário.
Somos descendentes de ferroviários da Sorocabana, e eu não sendo filho de ferroviários, nasci Piracicaba a 50 m dos trilhos e bem próximo a caixa d'água e depósito de areia que abasteciam as locomotivas...nasci no dia 19 de maio de 1950, as 24h 30 min mais ou menos à hora que chegava o trem vindo de São Paulo( a baldeação para o ramal de Piracicaba, antiga Ituana, era em Mairink), passando por Rio das Pedras ...as 15:00 hs,partia o trem com sentido a S.Paulo...Cresci praticamente no pátio de manobras...Fui estudar Agronomia em BOTUCATU e lá casei com uma filha, neta, bisneta de ferroviários da Sorocabana e parte da nossa "lua de mel" foi em Mongaguá!!!! COMO OS GOVERNOS CONSEGUIRSM DESTRUIR UMA FERROVIA, MAS NÃO CONDEGUIRÃO DESTRUIR A HISTÓRIA E O AMOR A FERROVIA!!! Fabio Costa e Maria Isabel Castilho Gonçalves Costa, descendente do Sr.ANUNCIATO COLENCI, um dos Italianos pioneiros na construção da ESTRADÃO DE FERRO SOROCABANA- ele era Mestre de Linhas!
Um dia os paulistas - e os brasileiros como um todo - entenderão que não existe povo sem história, espero que ainda dê tempo de salvar alguma coisa e levar esse assunto ao debate político, uma eleição que fuja ao tripé saúde-educação-segurança. Nós ainda vamos recuperar a ferrovias paulistas, mas para isso, precisamos de uma população que pense além do tripé.
Excelente documentário,parabéns aos que tiverão a visão e a coragem de fazer tal reliquia,foi emocionante a cada segundo,sou filho de ferroviario tenho 22 anos e amo ferrovia,conhecia pouco a historia da Sorocabana pois sou de Rio Claro-SP e aqui a ferrovia que mais marcou foi a Companhia Paulista e a Fepasa,mas fiquei muito feliz em conhecer um pouco dessa historia.Esse reliquia em forma de documentario com certeza vai ficar entre os meus videos favoritos.
Márcio Schimming Dias Lopes e Tauana Fontão, bom dia Na qualidade de neto e sobrinho de ferroviários da EFS, parabenizo vocês, primeiro por disponibilizar esta jóia de documentários na Internet, compartilhando com o mundo a história das famílias dos ferroviários da EFS. O segundo Parabéns é por ter produzido esta jóias de documentário. Fiquei muito mais muito feliz em encontrar aqui a íntegra do documentário. Também quero deixar registrado aqui os parabéns ao depoimento de todos e em especial o dito pelo Sr. José Rubens Incao. 1´:23’’: “...Está no DNA espiritual ...” 56’:47’’: a Estação Júlio Prestes é o “Palácio dos Transportes” Estas expressões traduz tudo o que as pessoas que viveram a Sorocabana sentem. Parabéns de Coração ! Paulo Gil Neto e sobrinho de ferroviários da EFS, com muita honra.
Vídeo maravilhoso! Eu amo a ferrovia. Só viajei duas vezes, aos 6 meses no fim dos anos 60 e aos 15 de SP pra Campinas. Não sei explicar, simplesmente amo. Meu TCC foi sobre o transporte ferroviário. Obrigada pelo vídeo.
Nasci em Bernardino de Campos (altaSorocabana) onde meu pai aposentou como Mestre de Deposito dessa Ferrovia. Estudei (1958-59) no Curso Formação de Telegrafista (CFT) em Botucatu onde meu avô trabalhou como Mestre de Linha, além de varios parentes q ali fizeram carreira. Trabalhei como Telegrafista (1962a70) em São Vicente, onde estou residindo.Nesse meu pequeno relato, vcs podem imaginar o qto esse VIDEO me fez VIA- JAR no tempo, a mim e nossos ancestrais meus agradecimentos.PARABENS a TDOS.
meu avô foi chefe de trem mairinque santos meu tio avô foi maquinista, mairinque a santos passageiro e carga, inclusive do trem pagador nos anos 30 ou 40, morreu aos 100 anos em maio 2016. meu pai eletricista de locomotivas oficinas sorocaba, aposentou na coordenadoria técnica na barra funda meu primo supervisor rede aérea, sorocaba e eu trabalhei pela fepasa no setor elétrico, operador e eletricista de subestação, manutenção de sinalização CTC, de São João novo até morro do alto, construção de linhas de telecomunicações (seletivo e staff) de nova itapeva até apiai, depois que migrou pra ferroban/BRASIL FERROVIAS, a realidade passou a ser outra, sucatearam todos os setores e preservaram somente as locomotivas diesel e via permanente, pedi transferência pra campinas no CCO, e lá eu me desenvolvi tecnicamente, pois começava a implantação do GPS e as repetidoras de bauru a corumba que já existia há algum tempo. eu tive a oportunidade de conhecer uma boa parte da ferrovia de santos até MT/MS. fazendo manutenção em telefonia, rádios móveis /portáteis e GPS. Mas a melhor fase de minha carreira ferroviária foi na época da fepasa. Eu nasci neste hospital na Lapa. e estudei no maylask. Bons tempos,
@@Leandrogalletta Ainda não aposentei. Já está correndo o processo de aposentadoria. Hoje trabalho dentro da ABB, em uma empresa terceirizada. Iniciei trabalhando na área de recuperação e montagem de motores, e hoje trabalho como técnico de manutenção eletromecânico na fábrica de disjuntores. Aqui na ABB, também é muito bom de trabalhar. Quem sabe posto alguns vídeos aqui dá fábrica no futuro. Se inscreve lá e divulgue pros amigos. Grande abraço.
Se eu tivesse uns 5 bilhões de dólares sobrando eu reconstruirira tudo, de Julio Prestes a Presidente Epitácio e o Ramal de Itararé. Uma ferrovia moderna com altos raios de curva, bitola 1400, trens modernos, fibras óticas, GPS, trens correndo a 170km/h, etc.
Conheci esse documentario pq meu avô hj com seus 60 e poucos anos teve um problema de saude que fez ele perder parte da memoria mas ele nunca esqueceu que o pai dele, meu bisavô trabalhou na sorocabana em mairinque como chefe de estação. Sempre que toca no assunto vem a memoria pra ele. Parabéns pelo documentario. Me arrependo de não ter encontrado antes.👏🏻👏🏻👏🏻
Meu avô paterno, Alvaro Gomes, foi chefe dessa rodovia em São Paulo, Araçatuba e em chefe também em Três Lagoas - M.S. . Não sei se em Três Lagoas era a mesma ferrovia. O.pai da esposa dele, (Ozória) um chinês, conhecido como Lion (nome original Liu Cui Ling) foi cozinheiro dessa estrada,.
Hospital da Lapa em São Paulo? Que interessante. No final da carreira meu avô morava na Lapa. Central Parque Lapa - Rua Sinfonia Branca. Não me lembro o número da casa.
Eu sou filho de ferroviário meu querido pai trabalhou na sorocabana e fepasa ele trabalhou por longos trinta e cinco anos ele entrou na sorocabana trabalhando no pessoal de turma carregando dormentes e foi galgando cargos dentro da ferrovia e ele aposentou se na sorocabana e fepasa na função de chefe de trem nível três o maior cargo de chefia da época ele se chamava João Carlos Moreira ele faleceu em 2013 aqui em São Paulo na cidade de Carapicuíba sp com a idade de 96 anos eu sou o filho mais velho dele com a minha querida mãe que faleceu aqui e Carapicuíba sp com a idade de 79 anos eu a muito tempos a trás fiz um curso de ajudante de maquinista na antiga fepasa e nas provas escritas passei com boas notas mas em um teste prático que fui fazer em uma locomotiva U 20 c por um descuido e falta de atenção de minha parte fui reprovado neste dia dei o maior desgosto da vida para o meu querido pai pois ele queria que pelo menos um filho dele trabalhasse na empresa que ele trabalhou e aposentou se hoje eu sinto tanta tristeza de ver o que os governantes fizeram com a ferrovia sucatearam tudo e deixaram tudo no abandono eu me chamo Genesis Carlos Moreira este vídeo fez eu voltar ao passado me trouxe muita saudades
Assistindo este conteúdo procuro imaginar como seria se eu estivesse naquele tempo, buscando a interpretação e empatia emocional de cada um daqueles operários que fizeram parte dessa história. Lastimável o fato de simplesmente abandonarem esse marco histórico nacional e ignorarem tudo que foi construído, principalmente, levando em consideração, o impacto e a importância para a população. Parabéns Sorocaba.
Simplesmente admirável este documentário! As narrações das pessoas simples que conviveram com a época de ouro da ferrovia. Sou de família de ferroviários, pai, avo, irmãos e tios, dos irmãos sou o único que não seguiu a carreira de ferroviário, porém sou um fanático por tudo que diz respeito a ferrovia e ferroviários. Grato pela riqueza de detalhes contidos nesse documentário, grandes recordações e emoçoes renovadas. PARABÉNS!!!!!!!!!!!!!!!!!!. PS: Resido atualmente na cidade de Bauru.
parabens pelo video. ficou muito bonito, fiz uma copia para entregar ao meu pai jose carlos domingues que tambem foi maquinista da fepasa. vi o video e lembro com saudade de quando fiz viagens de trem com meu pai. saiamos de sorocaba para avaré, era muito bom. uma vez passei o natal e final de ano com meu pai em mairinque, saimos de itapetininga para sorocaba e depois para mairinque e la fiquei passeando no transporte de passageiros que o meu pai estava conduzindo. forte abraço a todos.
Excelente, a história da Estrada de Ferro Sorocabana, também fez parte da minha vida, me levou ao passado...um marca, profunda de boas recordações...da até para escrever um livro...acredito, que essa história, se faz presente na vida de muitos Sorocabanos. Não podemos nos esquecer da escola Mateus Maylask, que ainda se faz presente em nossas lembranças.
Meu Deus o que fizeram com a história, sonhos e suor de nossos pais e avós? Quanta judiação!!! Como o brasileiro consegue ficar anestesiado, conformado, vendo tudo isto ir embora, na mão de gente inescrupulosa seja em seus gabinetes acarpetados ou com seus maçaricos nos Pátios esquecidos? Meu avô era maquinista da Sorocabana, depois Fepasa UR2.. lembro das historias dele contando sobre sua paixão a locomotiva elétrica GE Westinghouse descendo a Mayrink-Santos quando era eletrificado e na tronco até Assis!! Nada restou
Meu avô que eu não o conheci era chefe de trem de primeira linha Antonio Martins Guerra eu consegui reproduzir s foto pois o original esta com minha prima . Na foto ele esta com o cap. e com o uniforme.
Triste ver os ferroviarios falando que roubavam da ferrovia e sorrindo como se isso fosse o certo. Por isso que o Brasil nunca vai dar certo. O roubo é uma cultura do brasileiro. Errado no Brasil é quem não rouba.
historias nosso antepassado deixou pra nois paulistas era pra ser um país mais os políticos vagabundos acabando com o Brasil tudooo esse pais não vai a lugar nenhum
Que pena , esta má atitude já vem de anos, furtar já e feio ainda mais de onde se ganha o pão!! E ainda acham graça , vergonhoso! Meu pai nos ensinava seja honesto primeiramente com vc , aí serás honesto com o Criador e todos ! Deite sua cabeça no travesseiro e durma em paz!
aos 41m .ou seja a vida toda que é forma cidadãos e profissionais sempre não teve valor .que no caso é o professor.dava .aula enquanto os pais faziao greve!
RESTO QUE SOBROU??? Muita ignorância. A ferrovia continua ativa em muitas regiões do Brasil. Em Paulínia-SP, a estação REPLAN funciona em 3 turnos, com muito movimento, levando os derivados de petróleo para Minas Gerais. Isto até hoje, 29/08/2017.
QUANDO SE FALA QUE FERROVIA ACABOU, É PORQUE PESSOAS NÃO ANALISAM NO BRASIL, E SOMENTE EM SUA REGIÃO. PAULÍNIA, ESTADO DE SÃO PAULO, A ESTAÇÃO TEM SIMPLESMENTE 3 TURNOS DE TRABALHO DE 8 HORAS CADA. TRANSPORTE PRODUTOS -DERIVADOS NA REFINARIA DE PAULÍNIA, PARA MINAS GERAIS. MEU PAI FOI CHEFE DE ESTAÇÃO EM PAULÍNIA ATÉ 1957, DEPOIS APOSENTOU. MAS FERROVIA CONTINUA, NÃO MORREU COMO APARECE MENSAGENS!PROCUREM INVESTIGAR FERROVIAS NÃO SOMENTE NA REGIÃO, PORQUE A FERROVIA NÃO MORREU. EM MUITAS REGIÕES DO BRASIL ELA CONTINUA ATIVA.
Não. HOje, 29/08/2017, ainda há ferrovias operando em várias regiões do país, inclusive próximo à Campinas, em Paulínia-Estação REPLAN que opea em 3 turnos diariamenrte, levando derivados de petróleo para Minas Gerais.
Parabéns ao documentário sobre a história e as lembranças dos ferroviários.Trabalhei na FEPASA e agora CPTM e convivi com esse espírito ferroviário.
Viva o povo ferroviário!!!
Que legal. Conheço alguns. Qual setor?
Trabalhei na linha 8 e 9 e agora estou em Bfu linha 7 na área de estações.
Meu apelido na fepasa era foca muito conhecido
Fui ferroviário 25 anos, depois disso a fepasa acabou, tive que, sair sai em 1996,quando tudo acabou hoje sou aposentado moro em Iperó com 73 aninhos, meu nome e Toninho da fepasa assim sou mais conhecido hoje só saudades da ferrovia e dos amigos de Sorocaba um grande abraço
Bom domingo eu tenho orgulho de ser sido um funcionario da fepasa vi o video eu fiz muita coisa na fepasa trabalhei na fundiçao fiz cinzero fiz ate uma espingarda dentro da fepasa como pesso a Deus um dia ela volte a funcionar
Muito triste oque fizeram com as ferrovias em todo Brasil, e aqui mostra muito este assassinato.
Tenho muito orgulho de ser Ferroviario
lindo documentario
Eu nasci em Sorocaba e meu pai trabalhou na oficina ... Depois mudamos para Boituva ... Mas a ferrovia nos une graças a Deus !!! Felicidades a todos os Ferroviários !!!
Sei lá bateu uma tristeza... Hoje tenho 40 anos nasci e cresci em Sorocaba nunca na minha vida viajei de trem.
Que história maravilhosa tem a Ferrovia Sorocabana, hoje jogada as traças e ferrugem, infelizmente a posteridade não vai ter nada disso pra contar e se orgulhar como essas pessoas que fizeram parte do progresso da cidade e do Estado de São Paulo.
Deus abençoe grandemente a vida de todos os trabalhadores da Sorocabana e aos envolvidos na produção desse maravilhoso documentário.
Documentário valioso!
Somos descendentes de ferroviários da Sorocabana, e eu não sendo filho de ferroviários, nasci Piracicaba a 50 m dos trilhos e bem próximo a caixa d'água e depósito de areia que abasteciam as locomotivas...nasci no dia 19 de maio de 1950, as 24h 30 min mais ou menos à hora que chegava o trem vindo de São Paulo( a baldeação para o ramal de Piracicaba, antiga Ituana, era em Mairink), passando por Rio das Pedras ...as 15:00 hs,partia o trem com sentido a S.Paulo...Cresci praticamente no pátio de manobras...Fui estudar Agronomia em BOTUCATU e lá casei com uma filha, neta, bisneta de ferroviários da Sorocabana e parte da nossa "lua de mel" foi em Mongaguá!!!! COMO OS GOVERNOS CONSEGUIRSM DESTRUIR UMA FERROVIA, MAS NÃO CONDEGUIRÃO DESTRUIR A HISTÓRIA E O AMOR A FERROVIA!!!
Fabio Costa e Maria Isabel Castilho Gonçalves Costa, descendente do Sr.ANUNCIATO COLENCI, um dos Italianos pioneiros na construção da ESTRADÃO DE FERRO SOROCABANA- ele era Mestre de Linhas!
Um dia os paulistas - e os brasileiros como um todo - entenderão que não existe povo sem história, espero que ainda dê tempo de salvar alguma coisa e levar esse assunto ao debate político, uma eleição que fuja ao tripé saúde-educação-segurança.
Nós ainda vamos recuperar a ferrovias paulistas, mas para isso, precisamos de uma população que pense além do tripé.
👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Somos ferroviários da CPTM e temos muito orgulho desse passado de luta diária dos companheiros ferroviários.
Sensacional, muito interessante.
Muito obrigado.
Parabéns
Só ficou saudades 😭😭😭
Excelente documentário,parabéns aos que tiverão a visão e a coragem de fazer tal reliquia,foi emocionante a cada segundo,sou filho de ferroviario tenho 22 anos e amo ferrovia,conhecia pouco a historia da Sorocabana pois sou de Rio Claro-SP e aqui a ferrovia que mais marcou foi a Companhia Paulista e a Fepasa,mas fiquei muito feliz em conhecer um pouco dessa historia.Esse reliquia em forma de documentario com certeza vai ficar entre os meus videos favoritos.
Márcio Schimming Dias Lopes e Tauana Fontão, bom dia
Na qualidade de neto e sobrinho de ferroviários da EFS, parabenizo vocês, primeiro por disponibilizar esta
jóia de documentários na Internet, compartilhando com o mundo a história das famílias dos ferroviários da EFS.
O segundo Parabéns é por ter produzido esta jóias de documentário.
Fiquei muito mais muito feliz em encontrar aqui a íntegra do documentário.
Também quero deixar registrado aqui os parabéns ao depoimento de todos e em especial o dito pelo Sr. José Rubens Incao.
1´:23’’: “...Está no DNA espiritual ...”
56’:47’’: a Estação Júlio Prestes é o “Palácio dos Transportes”
Estas expressões traduz tudo o que as pessoas que viveram a Sorocabana sentem.
Parabéns de Coração !
Paulo Gil
Neto e sobrinho de ferroviários da EFS, com muita honra.
Sou afilhado de ferroviário, com 67 de idade viagei muito
EXCELENTE trabalho, parabéns. Mais um motivo para sair de Campinas até Sorocaba. Parabéns.
Vídeo maravilhoso! Eu amo a ferrovia. Só viajei duas vezes, aos 6 meses no fim dos anos 60 e aos 15 de SP pra Campinas. Não sei explicar, simplesmente amo. Meu TCC foi sobre o transporte ferroviário. Obrigada pelo vídeo.
Meu pai era ferroviário da estrada de ferro sorocabana. Eu nasci na famosa turma onze maylasqui no dia 20 de maio de 1944. Muitas saudades
Nasci em Bernardino de Campos (altaSorocabana) onde meu pai aposentou como Mestre de Deposito dessa Ferrovia. Estudei (1958-59) no Curso Formação de Telegrafista (CFT) em Botucatu onde meu avô trabalhou como Mestre de Linha, além de varios parentes q ali fizeram carreira. Trabalhei como Telegrafista (1962a70) em São Vicente, onde estou residindo.Nesse meu pequeno relato, vcs podem imaginar o qto esse VIDEO me fez VIA-
JAR no tempo, a mim e nossos ancestrais meus agradecimentos.PARABENS a TDOS.
meu avô foi chefe de trem mairinque santos
meu tio avô foi maquinista, mairinque a santos passageiro e carga, inclusive do trem pagador nos anos 30 ou 40, morreu aos 100 anos em maio 2016.
meu pai eletricista de locomotivas oficinas sorocaba, aposentou na coordenadoria técnica na barra funda
meu primo supervisor rede aérea, sorocaba
e eu trabalhei pela fepasa no setor elétrico, operador e eletricista de subestação, manutenção de sinalização CTC, de São João novo até morro do alto, construção de linhas de telecomunicações (seletivo e staff) de nova itapeva até apiai, depois que migrou pra ferroban/BRASIL FERROVIAS, a realidade passou a ser outra, sucatearam todos os setores e preservaram somente as locomotivas diesel e via permanente, pedi transferência pra campinas no CCO, e lá eu me desenvolvi tecnicamente, pois começava a implantação do GPS e as repetidoras de bauru a corumba que já existia há algum tempo. eu tive a oportunidade de conhecer uma boa parte da ferrovia de santos até MT/MS.
fazendo manutenção em telefonia, rádios móveis /portáteis e GPS.
Mas a melhor fase de minha carreira ferroviária foi na época da fepasa.
Eu nasci neste hospital na Lapa.
e estudei no maylask.
Bons tempos,
Que legal Sérgio. Eu conheci o Maylasky! Você está na Rumo agora ou aposentou?
@@Leandrogalletta
Ainda não aposentei. Já está correndo o processo de aposentadoria.
Hoje trabalho dentro da ABB, em uma empresa terceirizada. Iniciei trabalhando na área de recuperação e montagem de motores, e hoje trabalho como técnico de manutenção eletromecânico na fábrica de disjuntores. Aqui na ABB, também é muito bom de trabalhar. Quem sabe posto alguns vídeos aqui dá fábrica no futuro. Se inscreve lá e divulgue pros amigos. Grande abraço.
@@smrmts qual o seu canal?
@@ailtoneduardo2003 youtube.com/@smrmts
Obrigado
Se eu tivesse uns 5 bilhões de dólares sobrando eu reconstruirira tudo, de Julio Prestes a Presidente Epitácio e o Ramal de Itararé. Uma ferrovia moderna com altos raios de curva, bitola 1400, trens modernos, fibras óticas, GPS, trens correndo a 170km/h, etc.
E se eu tivesse alguns bilhões eu te ajudaria nesse trabalho!
E se eu tivesse uns 10 bilhões eu te ajudaria também!
excelente parabéns.
Conheci esse documentario pq meu avô hj com seus 60 e poucos anos teve um problema de saude que fez ele perder parte da memoria mas ele nunca esqueceu que o pai dele, meu bisavô trabalhou na sorocabana em mairinque como chefe de estação. Sempre que toca no assunto vem a memoria pra ele.
Parabéns pelo documentario. Me arrependo de não ter encontrado antes.👏🏻👏🏻👏🏻
Meu avô paterno, Alvaro Gomes, foi chefe dessa rodovia em São Paulo, Araçatuba e em chefe também em Três Lagoas - M.S. . Não sei se em Três Lagoas era a mesma ferrovia. O.pai da esposa dele, (Ozória) um chinês, conhecido como Lion (nome original Liu Cui Ling) foi cozinheiro dessa estrada,.
o tempo que tinha empregos
em 81 nasce no hospital sorocabana, depois fiz enfermagem e estagiei no mesmo hospital
belas lembranças!
Hospital da Lapa em São Paulo? Que interessante. No final da carreira meu avô morava na Lapa. Central Parque Lapa - Rua Sinfonia Branca. Não me lembro o número da casa.
muita saudade da sorocabana presidente prudente eu usei muitas vezes esas locomotiva muita sausade
Eu sou filho de ferroviário meu querido pai trabalhou na sorocabana e fepasa ele trabalhou por longos trinta e cinco anos ele entrou na sorocabana trabalhando no pessoal de turma carregando dormentes e foi galgando cargos dentro da ferrovia e ele aposentou se na sorocabana e fepasa na função de chefe de trem nível três o maior cargo de chefia da época ele se chamava João Carlos Moreira ele faleceu em 2013 aqui em São Paulo na cidade de Carapicuíba sp com a idade de 96 anos eu sou o filho mais velho dele com a minha querida mãe que faleceu aqui e Carapicuíba sp com a idade de 79 anos eu a muito tempos a trás fiz um curso de ajudante de maquinista na antiga fepasa e nas provas escritas passei com boas notas mas em um teste prático que fui fazer em uma locomotiva U 20 c por um descuido e falta de atenção de minha parte fui reprovado neste dia dei o maior desgosto da vida para o meu querido pai pois ele queria que pelo menos um filho dele trabalhasse na empresa que ele trabalhou e aposentou se hoje eu sinto tanta tristeza de ver o que os governantes fizeram com a ferrovia sucatearam tudo e deixaram tudo no abandono eu me chamo Genesis Carlos Moreira este vídeo fez eu voltar ao passado me trouxe muita saudades
Assistindo este conteúdo procuro imaginar como seria se eu estivesse naquele tempo, buscando a interpretação e empatia emocional de cada um daqueles operários que fizeram parte dessa história.
Lastimável o fato de simplesmente abandonarem esse marco histórico nacional e ignorarem tudo que foi construído, principalmente, levando em consideração, o impacto e a importância para a população.
Parabéns Sorocaba.
Grande Sorocabana!!!
show...eu e minha familia ficamos muito emocionados pq sou neta e filha de ferroviarios,,,meu ao Jose toscano ,
Simplesmente admirável este documentário! As narrações das pessoas simples que conviveram com a época de ouro da ferrovia. Sou de família de ferroviários, pai, avo, irmãos e tios, dos irmãos sou o único que não seguiu a carreira de ferroviário, porém sou um fanático por tudo que diz respeito a ferrovia e ferroviários. Grato pela riqueza de detalhes contidos nesse documentário, grandes recordações e emoçoes renovadas. PARABÉNS!!!!!!!!!!!!!!!!!!. PS: Resido atualmente na cidade de Bauru.
Que escola maravilhosa
parabens pelo video. ficou muito bonito, fiz uma copia para entregar ao meu pai jose carlos domingues que tambem foi maquinista da fepasa. vi o video e lembro com saudade de quando fiz viagens de trem com meu pai. saiamos de sorocaba para avaré, era muito bom. uma vez passei o natal e final de ano com meu pai em mairinque, saimos de itapetininga para sorocaba e depois para mairinque e la fiquei passeando no transporte de passageiros que o meu pai estava conduzindo. forte abraço a todos.
Excelente, a história da Estrada de Ferro Sorocabana, também fez parte da minha vida, me levou ao passado...um marca, profunda de boas recordações...da até
para escrever um livro...acredito, que essa história, se faz presente na vida de muitos Sorocabanos. Não podemos nos esquecer da escola Mateus Maylask, que ainda se faz presente em nossas lembranças.
Simplicidade dos antigos funcionários em falar sobre a subtração de pertences da empresa. Bem brasileiro.
Tem fotos dos máquinistas que fizeram parte da sorocabana
Meu Deus o que fizeram com a história, sonhos e suor de nossos pais e avós? Quanta judiação!!! Como o brasileiro consegue ficar anestesiado, conformado, vendo tudo isto ir embora, na mão de gente inescrupulosa seja em seus gabinetes acarpetados ou com seus maçaricos nos Pátios esquecidos? Meu avô era maquinista da Sorocabana, depois Fepasa UR2.. lembro das historias dele contando sobre sua paixão a locomotiva elétrica GE Westinghouse descendo a Mayrink-Santos quando era eletrificado e na tronco até Assis!! Nada restou
Olá , vc possui alguma foto sobre esse trecho principalmente da Serra?
Edison pugim Itanhaém ótimo
Onde eu consigo fotos antigas de São Roque desta época da Sorocabana?
Pode até voltar os trens de Sorocaba a sp. Mais vai ser trem chineis.
Parabéns!!! Vejam aos 39:00 "matéria prima de qualidade"
Meu avô que eu não o conheci era chefe de trem de primeira linha Antonio Martins Guerra eu consegui reproduzir s foto pois o original esta com minha prima . Na foto ele esta com o cap. e com o uniforme.
Triste ver os ferroviarios falando que roubavam da ferrovia e sorrindo como se isso fosse o certo. Por isso que o Brasil nunca vai dar certo. O roubo é uma cultura do brasileiro. Errado no Brasil é quem não rouba.
Este é um dos político do
Brasil
Meu pai trabalhou na fepazzaem Pirapozinho
Bela reportagem parabéns para quem postou, 4 pessoas preferem andar de UBER.
Exigiram tanto que a empresa falou fechou. Ficou a lembrança
historias nosso antepassado deixou pra nois paulistas era pra ser um país mais os políticos vagabundos acabando com o Brasil tudooo esse pais não vai a lugar nenhum
Como algo tão grandioso como efs, cp e mogiana, acabaram em nada
Que pena , esta má atitude já vem de anos, furtar já e feio ainda mais de onde se ganha o pão!! E ainda acham graça , vergonhoso! Meu pai nos ensinava seja honesto primeiramente com vc , aí serás honesto com o Criador e todos ! Deite sua cabeça no travesseiro e durma em paz!
Onde posso conseguir um dvd deste video. Sou entusiasta da EFS e gostaria muito em ter.
Por fv, como posso fazer para adquirir uma cópia do documentário?
Triste ver o que nossos governantes fazem com o património e história do povo do Brasil.
fazem isso hoje em dia Hein? ??
Quem dá deslike é putão sem cultura
aos 41m .ou seja a vida toda que é forma cidadãos e profissionais sempre não teve valor .que no caso é o professor.dava .aula enquanto os pais faziao greve!
é uma pena porque nem os es ferroviário pode entrar no resto que sobro
RESTO QUE SOBROU??? Muita ignorância. A ferrovia continua ativa em muitas regiões do Brasil. Em Paulínia-SP, a estação REPLAN funciona em 3 turnos, com muito movimento, levando os derivados de petróleo para Minas Gerais. Isto até hoje, 29/08/2017.
QUANDO SE FALA QUE FERROVIA ACABOU, É PORQUE PESSOAS NÃO ANALISAM NO BRASIL, E SOMENTE EM SUA REGIÃO. PAULÍNIA, ESTADO DE SÃO PAULO, A ESTAÇÃO TEM SIMPLESMENTE 3 TURNOS DE TRABALHO DE 8 HORAS CADA. TRANSPORTE PRODUTOS -DERIVADOS NA REFINARIA DE PAULÍNIA, PARA MINAS GERAIS. MEU PAI FOI CHEFE DE ESTAÇÃO EM PAULÍNIA ATÉ 1957, DEPOIS APOSENTOU. MAS FERROVIA CONTINUA, NÃO MORREU COMO APARECE MENSAGENS!PROCUREM INVESTIGAR FERROVIAS NÃO SOMENTE NA REGIÃO, PORQUE A FERROVIA NÃO MORREU. EM MUITAS REGIÕES DO BRASIL ELA CONTINUA ATIVA.
A MENSAGEM SOBRE ESTAÇÃO DE PAULÍNIA-REPLAN É DATADA DE HOJE: 29/08/2017.
Tudo perdido, que época de ouro foi essa, e o Estado sucateou tudo!
Não. HOje, 29/08/2017, ainda há ferrovias operando em várias regiões do país, inclusive próximo à Campinas, em Paulínia-Estação REPLAN que opea em 3 turnos diariamenrte, levando derivados de petróleo para Minas Gerais.
parabens
Olha no 39:00 como o sistema virou um câncer. e não tem mais jeito.
Falou que tem sindicato perde a credibilidade