Hop hop hop, pour moi y'a pas de raison de faire un versus ! Ces deux types de pédales sont totalement complémentaires ! Les autos sont pratique et efficace mais donnent beaucoup de mauvaise habitude. Les pédales plates sont peut être moins efficace mais demande d'avoir une meilleure précisions sur ses mouvement et on peut pas faire d'approximation. Donc l'une gomme les défauts de l'autre, pour moi il faut avoir les deux dans son arsenal 😅
Hey Léo, Bien sur que c'est la peine ;) les 2 systèmes sont complémentaires certes mais tu roules soit l'un soit l'autre... Y a très peu de rider qui roulent les 2. Les battles sont très enrichissantes à faire, j'y vois également un intérêt personnel au passage... Je pensais être plus rapide en clip... raté égalité :D Mettre les chiffres en face des ressentis je trouve ça intéressant. Mais tu as raison, il faut avoir les 2 dans son arsenal.
Venant du vélo de course, j'ai commencé le VTT avec des clips. Comme je roule beaucoup de passages très techniques et surtout sur terrain mouillé, je suis tombé assez souvent puisque la dixième seconde en plus pour sortir le pied des pédales était déjà trop tard. Je suis donc passé sur des pédales plates et sur les terrains très techniques je n'ai plus de problèmes. Certes, je perds l'avantage des clips qui permettent de pousser et de tirer en même temps, mais je gagne en sécurité. Là où j'ai gagné aussi, c'est en technique VTT. Passer des clips en plates est plus dur puisqu'il faut réapprendre à sauter. Par contre, passer des plates aux clips est beaucoup plus facile puisqu'on a les bonnes techniques. Une petite histoire qui m'a fait basculer rapidement des clips aux plates : Il y a dix ans, je roulais avec des clips et je suis tombé dans un ravin. Le vélo était coincé sur ma jambe droite et je n'arrivais pas à déclipper. J'arrivais pas non plus à bouger le vélo puisque des branches d'arbre le retenaient.Impossible de me libérer tout seul. Impossible aussi de téléphoner puisque pas de réseau. Mon téléphone satellite était dans le sac et impossible aussi de l'atteindre. J'ai passé la nuit à moins 4 degrés en espérant que le lendemain quelqu'un allait passer et pouvait m'aider à me sortir de là. J'ai attendu 48 heures et c'est ma femme qui m'a retrouvé puisqu'elle savait plus ou moins vers où j'étais parti. Maintenant, je suis certainement moins rapide dans les montées et montées techniques, mais c'est le prix à payer pour la sécurité. Par contre, en descente technique, je suis beaucoup plus rapide.
Perso j'ai les deux mais les autos depuis bien plus récemment ! Je précise que je fais du cross country ! J'adore le feeling des autos dans les montées, totale connexion avec les pédales ! Même dans les montées techniques, depuis que j'ai l'habitude de décliper c'est un régale ! Par contre je garde toujours mes plates en réserve si je vais faire su bike park ou des chemins engagés car je me sens plus à l'aise ! J'ai pas encore 100% acquis le declipage...
Ce qu'il ne faut pas négliger quand on parle de pedales plates, c'est le combo pedales, chaussures. Je roule sur des shimano saints (rondelles retirées pour rallonger les picots) avec les freerider pro de chez five ten. L'accroche est dingue en descente, tout en gardant la liberté de mouvement.
je roule les deux mais en auto j'ai tendance à être moins à l'aise quand c'est très technique que ce soit en montée ou en descente... Et je ne déclipse pas toujours à temps... Je me sens plus libre en plate !
Hello Fabio, toujours essayé et mettre de côté les apprioris ;) C'est aussi pour ça qu'on fait ces Battles... franchement je m'attendais pas à faire les mêmes temps en clip qu'en flat en descente, je pensais vraiment être plus rapide en clip ;) Bon ride à toi aussi
Moi j ai commencé en 0late ensuite auto et je suis revenu à la plate. Bien évidement en gros raidar c est plus chaud mais en descente on peut être plus joueur et surtout on peut plus jouer avec notre corps pour l équilibre
Les plates permettent de travailler la bonne technique de bunny up (sans tirer sur les cales), et donnent un pilotage plus fun. Mais en terme d'efficacité pure, je crois que si l'on fait une moyenne de tous les types de terrains descendants, les auto donneront de meilleurs chronos. C'est ce qui expliquent que l'immense majorité des pro roulent en clip. En dehors de ces notions d'efficacité, personnellement, quand je roule en plates, je ressens quelque chose de plus fun: J'ai envie de sortir le pied façon motocross dans les virages, de faire des bunnys ou manual, et j'ai une sensation de liberté. Étant trialiste, les pédales plates sont dans mon ADN!
Pour moi c'est mitigé, j'étais réfractaire aux autos puis j'y suis passé après plus de 10ans de plates pour gagner du rendement, mais au final je trouve pas vraiment de différence en monté, par contre j'ai trouvé un vrai plus en descente ou les pieds restent bien en place sur la pédale. Du coup on fait plus corps avec le vélo. Pour autant j'ai roulé tout l'été en DH avec des plates et j'ai ressenti vraiment aucune gêne. Donc pour moi c'est mitigé. Les plates c'est plus joueur, les autos c'est plus rigoureux tout dépend ce qu'on cherche. Merci pour cette vidéo c'est top.
Les plates c'est plus difficile (+physique) pour aller vite mais on resent mieux le vélo et on s amuse plus... A la montée il y a pas photo les auto permettent de tirer A mon sens😊
Merci pour cette vidéo, vous êtes d'excellents pilotes. En ce qui me concerne, je vote pour les automatiques, et dire que c'est réservé aux moules b..., ça n'a évidemment aucun sens. La puissance et le rendement sont bien meilleurs mais il est fondamental de mettre le prix dans les godasses. Je serre le ressort au minimum. Tous les avis sont permis bien entendu. Pour ma part, les chronos, je m'en fiche complètement. C'est HS, mais le Tubeless c'est top et je ne comprends pas pourquoi certains persistent à rester en chambre à air.
Début en plate pour ma part, puis je suis passer en auto. Alors oui j’ai trouver plus simple de rouler en clips notamment dans le cassant etc, mais pas toujours de belle trajectoire ( manque de niveau certain) du coup je suis repasser en plate pour bosser sur la technique. Mais j’aime bien aussi les deux 😉🤙
C’est vrai que pour pousser en montée je préfère les autos mais en descentes je préfère les plates. 😂 Pour ne pas changer de pédales à chaque fois j’ai opté pour les plates. 😉 Belle démonstration de vos capacités 👍🏻 Une vidéo superbe comme toujours.
Ah tiens Hugo je vois que tu roules avec le porte bidon syncros ! Il est vraiment top avec les outils intégrés. Une petite vidéo pour le présenter aux viewers, je suis sur que ça intéressera pas mal de monde car c'est une super solution pour ceux qui aiment rouler sans sac !
Excellent test ,en tout cas les Autos seront de plus en plus présent ,c'est une histoire d'habitude mais elles offrent beaucoup plius d'accroche et d'appuis
Les pédales auto évidemment, si c'est pour répondre à la question du titre, car elles procurent une grande puissance de pédalage, ce qui implique d'avoir de très bonnes chaussures. Pour ma part, je conseille des cales avec une liberté angulaire, c'est bien mieux. Depuis toujours, je règle le ressort au minimum afin de déclipser facilement. Mais bon, je n'ai pas une pratique très enduro...
Je trouve ça dommage de limiter les plates a "apprendre les bases", clairement moins de rendement sur plat et montant. Après en descente avec la bonne combinaison pédale chaussures (c est hyper important) je peux vous dire que mes plates se comporte comme des autos, avec la liberté de placement en plus sur la pédale, et la liberté de sortir le pied quand on est juste. Et ça pour moi ça se traduit par plus de attaque et plus de vitesse. Biz
Je limite pas les plates à apprendre les bases, mais perso ça m'a permis de chasser les mauvaises habitudes que m'avaient donné les clip 😉 Après ce sont des avis et ressentis perso, ce ne sont pas des vérités absolu mon Aurel 😁 Et j'ai remis les plates 🤘
Yes, je parlais plus du ressentie dans les commentaires de la vidéo que directement de votre vidéo. On voit bien que pour la plupart les plates sont plus un outils pour apprendre ou réapprendre les bases, mais que dès qu on est allaise faut mettre des autos. Après c est assez européen que les autos supérieur aux plates (sans doute le vestige du tour de France). En Amérique du Nord ils roulent bcp plus que nous en plates.
@@aurel3415 😂 oui c'est des ressentis perso... Dans l'équipe c'est 50/50: Edgard, Rémi, Arthur en auto, Lenny, Flo, Pacôme en plates et moi j'alterne 😂
Perso je roule avec les deux cela dépend de l activité et du temps. En mode rando clip et terrain sec clip également par contre lors d un enduro chrono où je suis pas super à l aise je préfère rouler en plates surtout si le terrain est gras car plus facile de sortir le pied pour prendre un appuis au sol ( ça m a évité quelques chutes lors de l enduro de Flagnac l an dernier). Pour info Shimano propose des pédales XT avec un coté clip et un coté plat.
Je roule en pédales automatiques depuis des années. Aujourd'hui je n'ai plus aucune appréhension. Je tire et je pousse tout le temps, sans même m'en rendre compte, et je pense que c'est ce qui me convient le mieux. Dans les côtes, on a plus de puissance et de régularité dans le pédalage, et de ce fait... meilleure accroche. Mais tu as raison Hugo en disant que l'on peut facilement prendre de mauvaises habitudes, en se contentant de tirer sur les pédales, plutôt que d'effectuer toute la gestuelle nécessaire à la réalisation de certaines figures, du style "Bunny Up". Bon ride et continue tes super vidéos 👍🏼
je ne me sens pas du tout en sécurité avec les autos. combien de fois,le fait d'etre en plates m'a évité la chute car poser le pied au sol pour se rattraper est bien plus aisé en plate qu'en auto. d'ailleurs la seule et unique fois que j'ai mis des autos,j'ai fait 9 chutes durant la sortie. j'en étais arrivé à un tel point que déclipsais à l'avance dès que je voyais que le terrain n'était pas plat(dans le sens défoncé ,pas de le sens d'une pente). alors pour moi y a aucun débat,je reste en plate et je me sens bien mieux,je préfère perdre un peu en montée,mais avoir la facilité de poser le pied au cas où,et ça arrive aussi en montée quand il y a de la racine,du caillou et qu'on bloque. sur le route j'ai des auto depuis que j'ai changé de vélo(décembre 2018) et j'ai trouvé une vraie différence quand on tape une accélération,comme c'est identifié dans la vidéo au sujet des start,pour le reste,je ne pense pas avoir gagner grand chose,car avoir des auto c'est bien,savoir s'en servir c'est mieux et ça,ce n'est pas donné à grand monde contrairement à ce que tous les possesseurs de pédales auto veulent bien dire et nous faire croire(nous.... ceux qui sont en plates). seuls les pros arrivent à tirer pousser en continue et donc obtenir le vrai gain des pédales auto. pour en revenir au VTT j'ai placé des "demies coques" sur mes pédales,ça évite d'avoir le pied qui sort de la pédale et je peux quand même légèrement "tirer".
+1 Même en Vélo de route je suis repassé au cale pied. Les quelques fois ou je suis tombé en vélo, en générale à faible allure pour des freinages de dernière minute, ça a été à cause des pédales Auto. Même si c'est 2 ou 3 fois c'est trop, parce qu'on a pas toujours la chance de pas avoir un véhicule qui arrive derrière. En VTT je le ferais jamais. Après pour un pro c'est différent, mais si on est pas à 2 secondes près, sécurité avant tout
@@brianhead814 oui, question d'habitude les pros auto ne se voient pas faire du vélo en plate. Moi,je ne me vois pas en auto. J'ai essayé les pédales mixtes sur le gravel,mais je vais le passer en plates. Dès que le terrain devient un peu hostile je ne me sens pas à l'aise et je déclipse pour basculer la pédale du côté plat. Par contre sur la route avec ces pédales mixtes ça m'aide parfois sur des raidars à 15 ou 18%.
Je roule en auto depuis le début mais je pense que si c'était à refaire, je commencerais en plate pour bien apprendre les gestes techniques et être plus facile dans les portions techniques parce que faut pas se mentir, en auto, faut avoir les couilles d'y aller quand c'est vraiment technique et que tu sais que ce sera très dur de déclipser si tu t'éclates. Et une fois, l'apprentissage fait et quelques années à s'être aguerri, passer en auto pour les facilités au pédalage, etc. Après, ce n'est que mon avis mais si c'était à refaire, je ferais certainement comme ça.
Mon avis perso j'ai toujours rouler en auto mais je pense que un point fort de la pédale plate c'est le confort quel procure car quand on est sur de la très longue descente en auto on a tendance à avoir un point dur sous le pied alors que la plate le poids et répartie se qui peut soulager pas mal lors de longue descente .
Hello, de mon côté, j’ai fait un compromis. Je suis sur des semi-clips. La seul chose pas évident en passage technique, c’est de switcher entre les 2. Sinon, vous n’avez pas eu de problème de grip ? Merci pour le tuto. Top.
Pour l'instant je suis repassée en plates. Car je veux peaufiner ma technique sans m'angoisser si mon pied va bien déclipser en cas de mauvaise trajectoire. Dans les terrains boueux je sais que les chaussures resteront sur les pédales, alors qu'avec les automatiques faut chercher le clipsage. Si je dois mettre pied à terre pour monter une bute ou descendre des escaliers, aucun problème. Je remettrai les auto uniquement si je fais du xcountry et/ou plus de la moitié du parcours sur route. Là, c'est bien ; y ' a pas à réfléchir sauf pour s'arreter aux feux rouges, penser à déclipser.
Perso je suis un "plateu". Comme dit Hugo ça oblige à être fluides avec le vélo, à bien lire la trajectoire pour comprendre les mouvements du terrain devant toi. C'est aussi plus joueur si tu veux essayer des petites choses sur les sauts ou bien trialiser avec le vélo (sans peur de se prendre une gamelle à cause des clips) et là encore une fois, avec des plates ça t'oblige à avoir les bonnes techniques, ce que les autos ne t'apportent pas.
Perso pédale auto, je suis un peu moins rapide dans le technique, manque un peu de confiance je pense, mais en monte et sur les relances j'ai énormément progressé, je pense quand même repasser en plate quand j'aurais repris de la masse musculaire dans les cuisses ( j'ai du arrêter 6 mois le VTT pour blessure donc la reprise en plate c'était chaud, la 2eme sortis j'ai mis les auto et me suis forcé à me faire mal dans les côtes et ça allait dans mieux)
Super mais manque un profil qui n'aime pas auto voir presque pas testé du tout je pense qu en casu comme nous les plates sont plus facile tu peux lâcher le pied très rapidement tout le temps en vrai quand tu a l habitude si tu veux sortir de tes habitudes ou attaquer
Un autre avantage des pédales plates sont pour le ”trial” par leur facilité à enlever les pieds des pédales pour éviter une chute lorsque l’on est attaché !!
Salut pour ma part., Si je roule en plate maintenant, c'est a cause de mes satanés genoux.plus de douleur plus de tendinite. J'ai entendu parler des magped avec système d'aimant. J'attends les retours. Bon kiff a tous.
perso je roule en auto time atac pour du XC, 0 appréhension pour le décrochage d'urgence depuis que je suis en time, c'était pas la même avec les cales spd, de plus je trouve que c'est moins sensible à l'encrassement.
Salut les gars Bon test et Bonne vidéo et sympa comme d'hab.....Moi je suis actuellement en auto, mais j'hésite fortement à repasser en plate, car je me rend compte que parfois dans des randos engagées, tu hésite à te lancer dans des segments style passage cuvette...si la sortie de cuvette passe pas dans la montée et que tu foire à mi-chemin ben en étant accroché tu peux vite partir en arrière. D'où mon hésitation à repasser en plate car on est plus libre. J'aimerai beaucoup avoir vos ressentis et également celui d'Arthur qui ne roule que en clip. MERCI et continuez comme ça ;-)
Pour ma part, après deux années a m’acharner sur les autos... je suis reparti avec bonheur sur des plates. Surtout dans le cassant, je me sens libre et c’est bien ça l’âme du vtt
Bon bah Arthur n'hésites pas vraiment à se lancer dans n'importe quelle situation... Rémi pareil... ;p A croire que c'est plus une habitude qu'autre chose.
J'ai un gravel et des pédales plates Syntace titanium en taille L que j'adore et qui sont bien adaptées à ma pointure 48+ 👣 mais qui surtout m'ont coûté un pieds (lol) je ne suis donc pas encore prêt à passer le cap de l'auto d'autant plus qu'il me faudra trouver la paires de chaussures idéales à ma taille. Néanmoins, bien que je fasse de belles choses en flat, je sens qu'il est évident que je n'exploite pas toute ma puissance à cause d'elles (quand un segment se joue à la seconde...) en plus à haute vitesse et intensité il m'arrive d'être malmené sur les chemins et je me retrouve avec des pieds qui décollent des pédales et je me fais peur et perds en efficacité surtout que l'arrière de mon Topstone est très joueur. Bref je vais tenter une alternative en utilisant des sangles à l'ancienne sans trop les serrer, ça va être épique. 😅
Je fais du All Mountain en pédale auto. Les descentes et monté en full auto, les pédales auto sont dangereuse en cas de chute (soleil, torsion du genoux...). Personnellement une descente avec des pédales full auto s'est horrible. Bon ride ✌
Pour le moment c'est plates à vis pour moi 😂 les auto ça me fait flipper je veux rester libre de mes mouvements.. ne faisant pas de compète le chrono je m'en bat les coquilles 😜😜
Il existe pas mal de systèmes, le Spd de chez Shimano est assez répandu et te permet de régler la dureté du serrage. Comme sur les Nukeproof de la vidéo par exemple ;)
Moi je ne m embête pas! Un côté avec cloue et l autre automatique donc je peux faire ce je veux après ce que je fais c est que j aprend (bunny,manual,pogo...)en plate et apres en auto
Le mieux c'est les maped Pédale avec aimant le top Très bon maintien du pied sur la pédale décrochage fluide et instinctif décroche tout tout seul en en cas de chute.
Salut mon Hugo et la team , super test , comme d hab et tj de super spot . j a rouler longtemps en auto maintenant je suis passer a la plate suite a un test que tu avais fais les One up composite est franchement super pedale , vraiment pas déçu du velcro pour les chaussures .j ai vu sur un cite très connu qu il les on sorti en alu ,en plus elle sont super belle . test qui tiens la route avec chrono a l appuis j aime bien . j ai une petite idée pour de futur test ( les pieds d atelier qui servent beaucoup, au temps pour bricoler nos beau joujou que pour les entretenir qu en pense tu ?? . un bon week a la team et a toi aussi bien sur lol et a vendredi prochain et tj Gaaaazzzzzzzzz en grand !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hello Mon Tof, Tu les roules avec quelles chaussures? Pour la vidéo pied d'atelier tu peux détailler un peu plus ton idée? Ça peut être intéressant mais il faut bosser le sujet 😉 Gazzzz en grand mon Tof, semaine pro on va tâter du sentier Alpin 🤪
Salut mon Hugo , je roule avec des basket style five ten. ben pour les pieds d atelier , par ex : les fonctionnalités , les poids , la qualité des pinces , la stabilité du pied , l encombrement pour le rangement , la qualité général , les prix et le meilleur qualité prix . Voila j ai un peu developper , j ai fais au mieux . Gaazzzzzzzzzzzzz
@@totof7772 à yes, tu parles d'un comparo pied d'atelier 😁 Ça c'est chaud à préparer mais pourquoi pas 😉 Enfin pas cette année car tout les comparos 2019 on déjà été prépare et sont en cours 😛
slt les gars Très bonne bonne petite vidéo qui va très bien avec celle de la semaine dernière .Pas eu le temps de faire un petit commentaire mais j'ai mis un petit ❤. vaste sujet les pédales , c'est comme short ou cuissard.Perso moi c'est auto mais parfois dans des portions descente technique c'est vrai que des fois j'aimerai des plates alors quid des pedales double . je pense que je vais essayer et vous ,vous avez deja tester? Merci de prendre du temps pour nous Marco
Ah non short ou cuissard, y a pas match 😂 Pour les pédales mixtes, non jamais essayé et je dois avouer que ça ne me donne pas envie 😁 il faut déjà bien choisir ses chaussures pour ce type de pédales 😉
salut, a plusieurs reprises je lis ou entend "declipser" pour les sauts, étant novice je demande : en clip il faut jongler entre clipper, declipper avant un saut etc ?? cela me parait etre une drole de gym à integrer.. pour l'instant je suis en plate et j'hesite à sauter le pas.. merci pour les videos, infos, test etc... ;)
Perso je roule en plate, mais j’ai testé les auto, j’aime bien sauf que je suis plus stressé en descente, j’ai plus d’appréhension du coup j’arrive pas a faire la transition. Mais il y a un point que vous abordez pas c’est l’endurance je pense que sur une rando de 60 km on arrive plus facilement à garder le rythme en auto. Donc pour moi y’a plus d’avantage à rouler en auto et je ferais la transition quand j’aurais déjà une bonne maîtrise du bike en plate. Vos vidéos sont top bonne continuation 🚲
@@EndHuroBike Je sais mais je ne savais pas trop quoi dire. C'était juste pour demander. En plus j'ai pensé à vous car pour la première étape de vtt de descente à Maribor en Slovénie Loic Bruni a gagné cet étape.
en therme de puissance les pédales clipes sont meilleur car on peut forcer en remontant la pédale mais en therme de contrôle je pence que plat est meilleur
Hello la Team, Merci pour cette nouvelle video comparative, c'est tjs sympa de voir ces duels sous cette forme et avec vous ;-) Ca me rappel l'époque du Bicross il y a 15ans quand les clips son arrivé avant de devenir majoritaire.. avec également leurs détracteur. Mais la question que je me pose ... et que je vous pose du coup. Est ce que pour une pratique Enduro "Freeride" ont est pas mieux en flat?? J'entends par là.. que l'on veut rider pour le flow avant tout (et pas pour les secondes) et que les relance barbare bha on s'en fou un peu.. et que surtout en Flat on est plus sécurisé non? Car sur des spots ou section vraiment.. vraiment engagé.. cassante an niveau des vitesse.s. on ne va pas préférer des flat? Je dis cela car j'ai aussi un grosEnduro éléctrique (Merida E-one sixty 900) sur le quel je suis en Flat clip, vue que j'idée c'est d'utiliser la bête comme moyen de transport aussi.. elle bouffe du km et on est contant d'envoyé les watt en plus de l'ectro quand faut rentré du job ^^ Mais du coup... dans les portions bien bien engagé que je prends aussi avec.. en clip c'est quand même chaud.. vraiment pas à l'aise... et autant les chaussures normal sur du flat clip ca passe bien.. mais avec les chaussures clip "horS clip" c'est moins agréable. bec à vous
@@EndHuroBike yep j'ai des HT X2 avec des Five Ten ca marche très bien. mais tu auras jamais les sensation d'un flat déclipsé ;-) (sinon comment cliper) Mais pas la était la question... En mode Freeride et grosse section engagé n'ai t on pas mieux en flat? et sécurisé? un enchaînement de gap, de marche ou autre qui part en sucette.. une perte d'adhérence... c'est chaud en clip quand même..
@@RodeurZ ah oui j'avais zappé la question 😂 Franchement c'est une préférence personnelle, Rémi engage dans des trucs assez ouf en auto... moi je serais peut être plus à l'aise en plates 🤔
Auto pour la monté et flat pour la descente perso moi je suis flat parce que je préfère je me sens plus sûre et aussi faut acheter des nouvelles chaussure pour les autos puis j’ai pas envie de me casser la gueule juste pour apprendre à rider auto. P.S: Je me casse la gueule beaucoup trop de fois déjà.
Perso je fais mon suisse je ne choisis pas! J'ai des pédales mixtes et selon la technicité et le feeling du jour en descente je prend le côté plat! En montée côté auto (avec vis de serrage très peu serrée ) sauf quand y a du vide à côté, parce que j'ai peur !! Bon ride !
tres interrssant perso pedales autos mais je fait plus du xc, sinon j utilise les plates quand on fait que du technique et des exos du type bunny ect... sinon comme d hab video tres cool, j ai beaucoup aime le rythme et la musique, je trouve que c est plus dynamique
Excellent ! Mais le choix reste vraiment individuel.. Moi qui chie dans le technique en general ! j'ai la sensation qu'a expliqué hugo.. je fais de meilleurs passages en plates. Et pour la montée tout est question de bagage technique a mon avis.
Chacun sa religion je pense, y'a même des pédales auto qui se dé clipsent très facilement sans même faire les geste xD et y'a aussi des pédales plates qui ont une armé de picot en acier et tu glisse pas d'un yota de la pédale alors c'est vraiment chacun sont confort.
Moi qui fait de l'enduro/rando je suis en plates. J'ai jamais tester les autos,elles me coinssent car j'ai peur au moments d'une chutes de tombé avec le vélo donc je choisi les plates je pense tous de même que les autos sont faites pour de la randonnée et je pense que les plates sont plus faites pour de l'enduro ^^
Je n'étais pas à l'aise non plus, avec quelques chutes. Prend des cales shimano sh55. Très facile d'utilisation car elles declenchent en multidirectionnel. Plus une seule chute depuis. Par contre, attention au declenchement intempestif (ca m'est arrivé une fois sur un saut de trottoir, atterissage sur le coccyx)
Hop hop hop, pour moi y'a pas de raison de faire un versus !
Ces deux types de pédales sont totalement complémentaires ! Les autos sont pratique et efficace mais donnent beaucoup de mauvaise habitude.
Les pédales plates sont peut être moins efficace mais demande d'avoir une meilleure précisions sur ses mouvement et on peut pas faire d'approximation.
Donc l'une gomme les défauts de l'autre, pour moi il faut avoir les deux dans son arsenal 😅
Hey Léo,
Bien sur que c'est la peine ;) les 2 systèmes sont complémentaires certes mais tu roules soit l'un soit l'autre...
Y a très peu de rider qui roulent les 2.
Les battles sont très enrichissantes à faire, j'y vois également un intérêt personnel au passage...
Je pensais être plus rapide en clip... raté égalité :D Mettre les chiffres en face des ressentis je trouve ça intéressant.
Mais tu as raison, il faut avoir les 2 dans son arsenal.
En bike park plate et en rando même engagé j'avoue que les auto c'est pas mal. Je fais avec les 2.
Venant du vélo de course, j'ai commencé le VTT avec des clips. Comme je roule beaucoup de passages très techniques et surtout sur terrain mouillé, je suis tombé assez souvent puisque la dixième seconde en plus pour sortir le pied des pédales était déjà trop tard. Je suis donc passé sur des pédales plates et sur les terrains très techniques je n'ai plus de problèmes. Certes, je perds l'avantage des clips qui permettent de pousser et de tirer en même temps, mais je gagne en sécurité. Là où j'ai gagné aussi, c'est en technique VTT. Passer des clips en plates est plus dur puisqu'il faut réapprendre à sauter. Par contre, passer des plates aux clips est beaucoup plus facile puisqu'on a les bonnes techniques. Une petite histoire qui m'a fait basculer rapidement des clips aux plates : Il y a dix ans, je roulais avec des clips et je suis tombé dans un ravin. Le vélo était coincé sur ma jambe droite et je n'arrivais pas à déclipper. J'arrivais pas non plus à bouger le vélo puisque des branches d'arbre le retenaient.Impossible de me libérer tout seul. Impossible aussi de téléphoner puisque pas de réseau. Mon téléphone satellite était dans le sac et impossible aussi de l'atteindre. J'ai passé la nuit à moins 4 degrés en espérant que le lendemain quelqu'un allait passer et pouvait m'aider à me sortir de là. J'ai attendu 48 heures et c'est ma femme qui m'a retrouvé puisqu'elle savait plus ou moins vers où j'étais parti. Maintenant, je suis certainement moins rapide dans les montées et montées techniques, mais c'est le prix à payer pour la sécurité. Par contre, en descente technique, je suis beaucoup plus rapide.
moi qui pratique les 2 les clips top vèlo route et top en pratique xc !!!pour l enduro je prèfère le dual contrôle fixe d un côté et plate de l autre
Perso j'ai les deux mais les autos depuis bien plus récemment !
Je précise que je fais du cross country !
J'adore le feeling des autos dans les montées, totale connexion avec les pédales ! Même dans les montées techniques, depuis que j'ai l'habitude de décliper c'est un régale !
Par contre je garde toujours mes plates en réserve si je vais faire su bike park ou des chemins engagés car je me sens plus à l'aise ! J'ai pas encore 100% acquis le declipage...
Ce qu'il ne faut pas négliger quand on parle de pedales plates, c'est le combo pedales, chaussures. Je roule sur des shimano saints (rondelles retirées pour rallonger les picots) avec les freerider pro de chez five ten. L'accroche est dingue en descente, tout en gardant la liberté de mouvement.
je roule les deux mais en auto j'ai tendance à être moins à l'aise quand c'est très technique que ce soit en montée ou en descente... Et je ne déclipse pas toujours à temps... Je me sens plus libre en plate !
moi pareil j adore les shimano dual control plate d un côté et fixer de l autre !!!
Hello
Comme dab ca va dépendre du pilote....
J'étais totalement contre les auto et depuis que j'ai essayé.... auto
Bon ride.
Hello Fabio,
toujours essayé et mettre de côté les apprioris ;) C'est aussi pour ça qu'on fait ces Battles... franchement je m'attendais pas à faire les mêmes temps en clip qu'en flat en descente, je pensais vraiment être plus rapide en clip ;)
Bon ride à toi aussi
Moi j ai commencé en 0late ensuite auto et je suis revenu à la plate.
Bien évidement en gros raidar c est plus chaud mais en descente on peut être plus joueur et surtout on peut plus jouer avec notre corps pour l équilibre
Perso, j'alterne les 2
Les plates permettent de travailler la bonne technique de bunny up (sans tirer sur les cales), et donnent un pilotage plus fun. Mais en terme d'efficacité pure, je crois que si l'on fait une moyenne de tous les types de terrains descendants, les auto donneront de meilleurs chronos.
C'est ce qui expliquent que l'immense majorité des pro roulent en clip.
En dehors de ces notions d'efficacité, personnellement, quand je roule en plates, je ressens quelque chose de plus fun: J'ai envie de sortir le pied façon motocross dans les virages, de faire des bunnys ou manual, et j'ai une sensation de liberté. Étant trialiste, les pédales plates sont dans mon ADN!
Excellente vidéo
Une vidéo que beaucoup de vetetist attendez et vous l'avez fait excellemment bien
Bon ride
Merci Noé, ça fait plaiz
Pour moi c'est mitigé, j'étais réfractaire aux autos puis j'y suis passé après plus de 10ans de plates pour gagner du rendement, mais au final je trouve pas vraiment de différence en monté, par contre j'ai trouvé un vrai plus en descente ou les pieds restent bien en place sur la pédale. Du coup on fait plus corps avec le vélo. Pour autant j'ai roulé tout l'été en DH avec des plates et j'ai ressenti vraiment aucune gêne. Donc pour moi c'est mitigé. Les plates c'est plus joueur, les autos c'est plus rigoureux tout dépend ce qu'on cherche. Merci pour cette vidéo c'est top.
Merci pour cette avis, cool de partager ton ressentis
Comparatifs tubless vs chambre à air
Pourquoi ?
Et voilà un nouveau abonné rien que pour vous et votre sympathie !
Ça fait plaisirs ça 👌
Les plates c'est plus difficile (+physique) pour aller vite mais on resent mieux le vélo et on s amuse plus...
A la montée il y a pas photo les auto permettent de tirer
A mon sens😊
pédale auto c'est génial 👍juste quand on ne s'attend pas à declipser par exemple sur un saut ou dans le raide on se fait de belles frayeurs..
Hihi tu m'étonnes
C'est clair... les taules que je me prends...😁
Merci pour cette vidéo, vous êtes d'excellents pilotes. En ce qui me concerne, je vote pour les automatiques, et dire que c'est réservé aux moules b..., ça n'a évidemment aucun sens. La puissance et le rendement sont bien meilleurs mais il est fondamental de mettre le prix dans les godasses. Je serre le ressort au minimum. Tous les avis sont permis bien entendu. Pour ma part, les chronos, je m'en fiche complètement. C'est HS, mais le Tubeless c'est top et je ne comprends pas pourquoi certains persistent à rester en chambre à air.
Début en plate pour ma part, puis je suis passer en auto. Alors oui j’ai trouver plus simple de rouler en clips notamment dans le cassant etc, mais pas toujours de belle trajectoire ( manque de niveau certain) du coup je suis repasser en plate pour bosser sur la technique. Mais j’aime bien aussi les deux 😉🤙
J'ai fait pareil
Exactement pareil, les plates pour bosser les bons gestes ;)
C’est vrai que pour pousser en montée je préfère les autos mais en descentes je préfère les plates. 😂
Pour ne pas changer de pédales à chaque fois j’ai opté pour les plates. 😉
Belle démonstration de vos capacités 👍🏻
Une vidéo superbe comme toujours.
Merci, ça fait bien plaiz
Super essai ça me rassure je roule en pédale auto depuis que je fais du VTT donc inconditionnel delà choses mais super essai
Merci Pascal ;)
Le principale est de faire se que l'on aime avec le moins de frais possible, ses cela être efficace le reste n'est que littérature
Ah tiens Hugo je vois que tu roules avec le porte bidon syncros ! Il est vraiment top avec les outils intégrés. Une petite vidéo pour le présenter aux viewers, je suis sur que ça intéressera pas mal de monde car c'est une super solution pour ceux qui aiment rouler sans sac !
Et oui, j'ai trouvé cette solution super intéressante. On fera surement un article dessus ;)
Excellent test ,en tout cas les Autos seront de plus en plus présent ,c'est une histoire d'habitude mais elles offrent beaucoup plius d'accroche et d'appuis
Appui, accroche, en plate y a une sacré plateforme quand même😁
Les pédales auto évidemment, si c'est pour répondre à la question du titre, car elles procurent une grande puissance de pédalage, ce qui implique d'avoir de très bonnes chaussures. Pour ma part, je conseille des cales avec une liberté angulaire, c'est bien mieux. Depuis toujours, je règle le ressort au minimum afin de déclipser facilement. Mais bon, je n'ai pas une pratique très enduro...
Merci pour ton retour Hervé ;)
Je trouve ça dommage de limiter les plates a "apprendre les bases", clairement moins de rendement sur plat et montant. Après en descente avec la bonne combinaison pédale chaussures (c est hyper important) je peux vous dire que mes plates se comporte comme des autos, avec la liberté de placement en plus sur la pédale, et la liberté de sortir le pied quand on est juste. Et ça pour moi ça se traduit par plus de attaque et plus de vitesse. Biz
Je limite pas les plates à apprendre les bases, mais perso ça m'a permis de chasser les mauvaises habitudes que m'avaient donné les clip 😉 Après ce sont des avis et ressentis perso, ce ne sont pas des vérités absolu mon Aurel 😁
Et j'ai remis les plates 🤘
Yes, je parlais plus du ressentie dans les commentaires de la vidéo que directement de votre vidéo. On voit bien que pour la plupart les plates sont plus un outils pour apprendre ou réapprendre les bases, mais que dès qu on est allaise faut mettre des autos. Après c est assez européen que les autos supérieur aux plates (sans doute le vestige du tour de France). En Amérique du Nord ils roulent bcp plus que nous en plates.
@@aurel3415 😂 oui c'est des ressentis perso...
Dans l'équipe c'est 50/50: Edgard, Rémi, Arthur en auto, Lenny, Flo, Pacôme en plates et moi j'alterne 😂
Alors je crois que nous pouvons rajouter pour être complet que les plus beau roulent en plates 😂
@@aurel3415 Edgard, Rémi et Arthur te remercieront 😂
Bravo pour le test Hugo 👍🤘😉 cool ca
Merci Phil ;)
Perso je roule avec les deux cela dépend de l activité et du temps. En mode rando clip et terrain sec clip également par contre lors d un enduro chrono où je suis pas super à l aise je préfère rouler en plates surtout si le terrain est gras car plus facile de sortir le pied pour prendre un appuis au sol ( ça m a évité quelques chutes lors de l enduro de Flagnac l an dernier). Pour info Shimano propose des pédales XT avec un coté clip et un coté plat.
J'aime bien alterner... les mixtes, il faudrait que j'essaye un jour 😉
Je roule en pédales automatiques depuis des années. Aujourd'hui je n'ai plus aucune appréhension. Je tire et je pousse tout le temps, sans même m'en rendre compte, et je pense que c'est ce qui me convient le mieux. Dans les côtes, on a plus de puissance et de régularité dans le pédalage, et de ce fait... meilleure accroche. Mais tu as raison Hugo en disant que l'on peut facilement prendre de mauvaises habitudes, en se contentant de tirer sur les pédales, plutôt que d'effectuer toute la gestuelle nécessaire à la réalisation de certaines figures, du style "Bunny Up". Bon ride et continue tes super vidéos 👍🏼
Merci Marc pour ton retour, effectivement le pédalage me paraît plus rond en auto😉
je ne me sens pas du tout en sécurité avec les autos.
combien de fois,le fait d'etre en plates m'a évité la chute car poser le pied au sol pour se rattraper est bien plus aisé en plate qu'en auto.
d'ailleurs la seule et unique fois que j'ai mis des autos,j'ai fait 9 chutes durant la sortie.
j'en étais arrivé à un tel point que déclipsais à l'avance dès que je voyais que le terrain n'était pas plat(dans le sens défoncé ,pas de le sens d'une pente).
alors pour moi y a aucun débat,je reste en plate et je me sens bien mieux,je préfère perdre un peu en montée,mais avoir la facilité de poser le pied au cas où,et ça arrive aussi en montée quand il y a de la racine,du caillou et qu'on bloque.
sur le route j'ai des auto depuis que j'ai changé de vélo(décembre 2018) et j'ai trouvé une vraie différence quand on tape une accélération,comme c'est identifié dans la vidéo au sujet des start,pour le reste,je ne pense pas avoir gagner grand chose,car avoir des auto c'est bien,savoir s'en servir c'est mieux et ça,ce n'est pas donné à grand monde contrairement à ce que tous les possesseurs de pédales auto veulent bien dire et nous faire croire(nous.... ceux qui sont en plates).
seuls les pros arrivent à tirer pousser en continue et donc obtenir le vrai gain des pédales auto.
pour en revenir au VTT j'ai placé des "demies coques" sur mes pédales,ça évite d'avoir le pied qui sort de la pédale et je peux quand même légèrement "tirer".
+1 Même en Vélo de route je suis repassé au cale pied. Les quelques fois ou je suis tombé en vélo, en générale à faible allure pour des freinages de dernière minute, ça a été à cause des pédales Auto. Même si c'est 2 ou 3 fois c'est trop, parce qu'on a pas toujours la chance de pas avoir un véhicule qui arrive derrière. En VTT je le ferais jamais. Après pour un pro c'est différent, mais si on est pas à 2 secondes près, sécurité avant tout
@@brianhead814 oui, question d'habitude les pros auto ne se voient pas faire du vélo en plate.
Moi,je ne me vois pas en auto.
J'ai essayé les pédales mixtes sur le gravel,mais je vais le passer en plates.
Dès que le terrain devient un peu hostile je ne me sens pas à l'aise et je déclipse pour basculer la pédale du côté plat.
Par contre sur la route avec ces pédales mixtes ça m'aide parfois sur des raidars à 15 ou 18%.
Je roule en auto depuis le début mais je pense que si c'était à refaire, je commencerais en plate pour bien apprendre les gestes techniques et être plus facile dans les portions techniques parce que faut pas se mentir, en auto, faut avoir les couilles d'y aller quand c'est vraiment technique et que tu sais que ce sera très dur de déclipser si tu t'éclates.
Et une fois, l'apprentissage fait et quelques années à s'être aguerri, passer en auto pour les facilités au pédalage, etc. Après, ce n'est que mon avis mais si c'était à refaire, je ferais certainement comme ça.
Merci pour avoir donné ton avis 😜
j’ai eu les deux je dirais auto en ete sur terrain sec et plate en hyver qd ça glisse
ouais parce que je trouve que c'est un coup à se casser la gueule en auto l'hiver dans la boue qui glisse dans les montées
+
Arawn je vais pas te mentir je ne roule plus qu’en plate
Ca depend du pilote!
Moi c’est plate pour toujours! Et puis faire des no foot can en auto c’est assez compliqué!
Merci à vous pour cette vidéo. Quel est votre avis sur les semi-automatiques ???
@@dakm64 Hello, mon avis: c'est comme avoir le cul entre 2 chaises 😅
Mon avis perso j'ai toujours rouler en auto mais je pense que un point fort de la pédale plate c'est le confort quel procure car quand on est sur de la très longue descente en auto on a tendance à avoir un point dur sous le pied alors que la plate le poids et répartie se qui peut soulager pas mal lors de longue descente .
Ça c'est pas faux et ça dépend aussi des shoes
Très bonne vidéo, merci à vous ! Vous étiez en forêt de Montmorency, je me trompe ?
Yes, c'est ça ;)
Hello, de mon côté, j’ai fait un compromis. Je suis sur des semi-clips. La seul chose pas évident en passage technique, c’est de switcher entre les 2. Sinon, vous n’avez pas eu de problème de grip ?
Merci pour le tuto. Top.
Des problèmes de grip? Pourquoi cette question ?
En Benny hup, parfois je perds du grip. Si vous aviez un truc à me conseiller. Merci à vous pour votre aide
Pour l'instant je suis repassée en plates. Car je veux peaufiner ma technique sans m'angoisser si mon pied va bien déclipser en cas de mauvaise trajectoire. Dans les terrains boueux je sais que les chaussures resteront sur les pédales, alors qu'avec les automatiques faut chercher le clipsage. Si je dois mettre pied à terre pour monter une bute ou descendre des escaliers, aucun problème. Je remettrai les auto uniquement si je fais du xcountry et/ou plus de la moitié du parcours sur route. Là, c'est bien ; y ' a pas à réfléchir sauf pour s'arreter aux feux rouges, penser à déclipser.
L'angoisse de la chute 😅
Perso je suis un "plateu". Comme dit Hugo ça oblige à être fluides avec le vélo, à bien lire la trajectoire pour comprendre les mouvements du terrain devant toi. C'est aussi plus joueur si tu veux essayer des petites choses sur les sauts ou bien trialiser avec le vélo (sans peur de se prendre une gamelle à cause des clips) et là encore une fois, avec des plates ça t'oblige à avoir les bonnes techniques, ce que les autos ne t'apportent pas.
Yes l'Ardéchois ;) merci pour ce p'tit retour...
Salut les gars super le test comme toujours, dis moi Hugo quel modèle tu roule en plate ?.
Perso pédale auto, je suis un peu moins rapide dans le technique, manque un peu de confiance je pense, mais en monte et sur les relances j'ai énormément progressé, je pense quand même repasser en plate quand j'aurais repris de la masse musculaire dans les cuisses ( j'ai du arrêter 6 mois le VTT pour blessure donc la reprise en plate c'était chaud, la 2eme sortis j'ai mis les auto et me suis forcé à me faire mal dans les côtes et ça allait dans mieux)
Super mais manque un profil qui n'aime pas auto voir presque pas testé du tout je pense qu en casu comme nous les plates sont plus facile tu peux lâcher le pied très rapidement tout le temps en vrai quand tu a l habitude si tu veux sortir de tes habitudes ou attaquer
Un autre avantage des pédales plates sont pour le ”trial” par leur facilité à enlever les pieds des pédales pour éviter une chute lorsque l’on est attaché !!
En contrepartie tirer pour lever l'arrière est un peu plus simple en auto 😉
Salut pour ma part., Si je roule en plate maintenant, c'est a cause de mes satanés genoux.plus de douleur plus de tendinite. J'ai entendu parler des magped avec système d'aimant. J'attends les retours. Bon kiff a tous.
Pour moi c les autos après tt dépend du style de pilotage
Et juste une question le pantalon de Hugo le fox c quelle modèle merci
C'est un Fox Attack water 😉 vraiment top même par temps sec
perso je roule en auto time atac pour du XC, 0 appréhension pour le décrochage d'urgence depuis que je suis en time, c'était pas la même avec les cales spd, de plus je trouve que c'est moins sensible à l'encrassement.
Salut les gars Bon test et Bonne vidéo et sympa comme d'hab.....Moi je suis actuellement en auto, mais j'hésite fortement à repasser en plate, car je me rend compte que parfois dans des randos engagées, tu hésite à te lancer dans des segments style passage cuvette...si la sortie de cuvette passe pas dans la montée et que tu foire à mi-chemin ben en étant accroché tu peux vite partir en arrière. D'où mon hésitation à repasser en plate car on est plus libre. J'aimerai beaucoup avoir vos ressentis et également celui d'Arthur qui ne roule que en clip. MERCI et continuez comme ça ;-)
Pour ma part, après deux années a m’acharner sur les autos... je suis reparti avec bonheur sur des plates. Surtout dans le cassant, je me sens libre et c’est bien ça l’âme du vtt
Bon bah Arthur n'hésites pas vraiment à se lancer dans n'importe quelle situation... Rémi pareil... ;p
A croire que c'est plus une habitude qu'autre chose.
Perso j utilisé les cranck brother Candy. J'hésitais. Ben en fait légère et pratique je recommande..
J'ai un gravel et des pédales plates Syntace titanium en taille L que j'adore et qui sont bien adaptées à ma pointure 48+ 👣 mais qui surtout m'ont coûté un pieds (lol) je ne suis donc pas encore prêt à passer le cap de l'auto d'autant plus qu'il me faudra trouver la paires de chaussures idéales à ma taille.
Néanmoins, bien que je fasse de belles choses en flat, je sens qu'il est évident que je n'exploite pas toute ma puissance à cause d'elles (quand un segment se joue à la seconde...) en plus à haute vitesse et intensité il m'arrive d'être malmené sur les chemins et je me retrouve avec des pieds qui décollent des pédales et je me fais peur et perds en efficacité surtout que l'arrière de mon Topstone est très joueur.
Bref je vais tenter une alternative en utilisant des sangles à l'ancienne sans trop les serrer, ça va être épique. 😅
Je fais du All Mountain en pédale auto. Les descentes et monté en full auto, les pédales auto sont dangereuse en cas de chute (soleil, torsion du genoux...). Personnellement une descente avec des pédales full auto s'est horrible. Bon ride ✌
Barf, pedales auto ça declipse généralement quand tu te prends une boite.
Super vidéo comme d'hab !Cool de varier les riders testeurs 😉Au faites vous êtes de quelle secteur, vous roulez vers ou?
Merci, c'était le baptême d'Arthur qui vient de rejoindre la Team officiellement 😛
Pour le moment c'est plates à vis pour moi 😂 les auto ça me fait flipper je veux rester libre de mes mouvements.. ne faisant pas de compète le chrono je m'en bat les coquilles 😜😜
Merci pour le test
Pour balancer de gros Gap faut les C....s avec les autos sinon c'est top.
Vous étiez à Montmorency ?
Hello Vincent, Yes Montmorency ;)
Au plaisir de rouler avec vous avec un cannondal Jekyll mais de 2011...pourquoi pas faire un comparatif ;)
Pour moi c est auto pour les chronos et plate pour le freeride/dh
Bah voilà, les 2...
Super vidéo comme d'habitude. 🤘🏻
Je fais du vtt enduro et j'aimerais passer en pédale automatique, que pouvez-vous me conseiller pour commencer ?
pour commencer prend des pédales shimano ou tu peux régler la dureté des pédales comme ça tu peux les resserré au fur et à mesure
Il existe pas mal de systèmes, le Spd de chez Shimano est assez répandu et te permet de régler la dureté du serrage. Comme sur les Nukeproof de la vidéo par exemple ;)
Il y en a plein des réglables...!
Moi j’ai eu les HT et franchement top...!
Ne prend surtout pas d calle look prend des Shimano c'est très bien
Moi je ne m embête pas! Un côté avec cloue et l autre automatique donc je peux faire ce je veux après ce que je fais c est que j aprend (bunny,manual,pogo...)en plate et apres en auto
Moi aussi j’ai ça super bien 👍🏻
Le mieux c'est les maped
Pédale avec aimant le top
Très bon maintien du pied sur la pédale décrochage fluide et instinctif décroche tout tout seul en en cas de chute.
Salut mon Hugo et la team , super test , comme d hab et tj de super spot . j a rouler longtemps en auto maintenant je suis passer a la plate suite a un test que tu avais fais les One up composite est franchement super pedale , vraiment pas déçu du velcro pour les chaussures .j ai vu sur un cite très connu qu il les on sorti en alu ,en plus elle sont super belle . test qui tiens la route avec chrono a l appuis j aime bien . j ai une petite idée pour de futur test ( les pieds d atelier qui servent beaucoup, au temps pour bricoler nos beau joujou que pour les entretenir qu en pense tu ?? . un bon week a la team et a toi aussi bien sur lol et a vendredi prochain et tj Gaaaazzzzzzzzz en grand !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hello Mon Tof,
Tu les roules avec quelles chaussures? Pour la vidéo pied d'atelier tu peux détailler un peu plus ton idée? Ça peut être intéressant mais il faut bosser le sujet 😉
Gazzzz en grand mon Tof, semaine pro on va tâter du sentier Alpin 🤪
Salut mon Hugo , je roule avec des basket style five ten. ben pour les pieds d atelier , par ex : les fonctionnalités , les poids , la qualité des pinces , la stabilité du pied , l encombrement pour le rangement , la qualité général , les prix et le meilleur qualité prix . Voila j ai un peu developper , j ai fais au mieux . Gaazzzzzzzzzzzzz
@@totof7772 à yes, tu parles d'un comparo pied d'atelier 😁
Ça c'est chaud à préparer mais pourquoi pas 😉
Enfin pas cette année car tout les comparos 2019 on déjà été prépare et sont en cours 😛
Salut merci pour cette video. Est-ce que les clips s'enlève bien en cas de chute ?
Oui mais il peut arriver dans de rare cas que ça ne déclipse pas bien
slt les gars
Très bonne bonne petite vidéo qui va très bien avec celle de la semaine dernière .Pas eu le temps de faire un petit commentaire mais j'ai mis un petit ❤.
vaste sujet les pédales , c'est comme short ou cuissard.Perso moi c'est auto mais parfois dans des portions descente technique c'est vrai que des fois j'aimerai des plates alors quid des pedales double . je pense que je vais essayer et vous ,vous avez deja tester?
Merci de prendre du temps pour nous
Marco
Ah non short ou cuissard, y a pas match 😂
Pour les pédales mixtes, non jamais essayé et je dois avouer que ça ne me donne pas envie 😁 il faut déjà bien choisir ses chaussures pour ce type de pédales 😉
salut,
a plusieurs reprises je lis ou entend "declipser" pour les sauts, étant novice je demande :
en clip il faut jongler entre clipper, declipper avant un saut etc ?? cela me parait etre une drole de gym à integrer.. pour l'instant je suis en plate et j'hesite à sauter le pas..
merci pour les videos, infos, test etc... ;)
Reste clipsé tout le temps
Ah non, faut surtout pas déclisper avant un saut, sauf si tu gères et que tu veux faire des one foot
Salut la team !
Où peut-on acheter ces Nukeproof Horizon "Sam Hill" ?
Sur Chainreaction ou wiggle😉
@@EndHuroBike Vous devriez plutôt ouvrir un shop endhurobike ^^
nikko77000 du coup j’ai acheter des nukeproof horizon en plastque 34 euros le top
C quoi les chaussures qu'il faut avoir pour rouler avec des pédales plates ??
Perso je roule en plate, mais j’ai testé les auto, j’aime bien sauf que je suis plus stressé en descente, j’ai plus d’appréhension du coup j’arrive pas a faire la transition. Mais il y a un point que vous abordez pas c’est l’endurance je pense que sur une rando de 60 km on arrive plus facilement à garder le rythme en auto. Donc pour moi y’a plus d’avantage à rouler en auto et je ferais la transition quand j’aurais déjà une bonne maîtrise du bike en plate.
Vos vidéos sont top bonne continuation 🚲
Yes tu as raison sur l'endurance mais on peut en déduire insidieusement à travers les chiffres des chronos montées 😉
Salut Endhurobike ece que vous regardez du vtt de descente sur l'équipe 21 ? Je pense que je vais me mettre au pédale automatique cette année.
Yes, la DH... par contre les commentaires sont vraiment pas extra 😅
@@EndHuroBike Je sais mais je ne savais pas trop quoi dire. C'était juste pour demander. En plus j'ai pensé à vous car pour la première étape de vtt de descente à Maribor en Slovénie Loic Bruni a gagné cet étape.
Et en cas de chute : clip ou plate ?
L Eric plate déjà il y a moins de chance de chuter
Pk y font pas des plates auto ? Plus large donc meilleur maintien du pied et lefficaciter de l’auto
en therme de puissance les pédales clipes sont meilleur car on peut forcer en remontant la pédale
mais en therme de contrôle je pence que plat est meilleur
Hello la Team,
Merci pour cette nouvelle video comparative, c'est tjs sympa de voir ces duels sous cette forme et avec vous ;-)
Ca me rappel l'époque du Bicross il y a 15ans quand les clips son arrivé avant de devenir majoritaire.. avec également leurs détracteur.
Mais la question que je me pose ... et que je vous pose du coup.
Est ce que pour une pratique Enduro "Freeride" ont est pas mieux en flat??
J'entends par là.. que l'on veut rider pour le flow avant tout (et pas pour les secondes) et que les relance barbare bha on s'en fou un peu.. et que surtout en Flat on est plus sécurisé non?
Car sur des spots ou section vraiment.. vraiment engagé.. cassante an niveau des vitesse.s. on ne va pas préférer des flat?
Je dis cela car j'ai aussi un grosEnduro éléctrique (Merida E-one sixty 900) sur le quel je suis en Flat clip, vue que j'idée c'est d'utiliser la bête comme moyen de transport aussi.. elle bouffe du km et on est contant d'envoyé les watt en plus de l'ectro quand faut rentré du job ^^
Mais du coup... dans les portions bien bien engagé que je prends aussi avec.. en clip c'est quand même chaud.. vraiment pas à l'aise... et autant les chaussures normal sur du flat clip ca passe bien.. mais avec les chaussures clip "horS clip" c'est moins agréable.
bec à vous
@@EndHuroBike yep j'ai des HT X2 avec des Five Ten ca marche très bien. mais tu auras jamais les sensation d'un flat déclipsé ;-) (sinon comment cliper)
Mais pas la était la question... En mode Freeride et grosse section engagé n'ai t on pas mieux en flat? et sécurisé?
un enchaînement de gap, de marche ou autre qui part en sucette.. une perte d'adhérence... c'est chaud en clip quand même..
@@RodeurZ ah oui j'avais zappé la question 😂
Franchement c'est une préférence personnelle, Rémi engage dans des trucs assez ouf en auto... moi je serais peut être plus à l'aise en plates 🤔
Auto pour la monté et flat pour la descente perso moi je suis flat parce que je préfère je me sens plus sûre et aussi faut acheter des nouvelles chaussure pour les autos puis j’ai pas envie de me casser la gueule juste pour apprendre à rider auto.
P.S: Je me casse la gueule beaucoup trop de fois déjà.
😂 la peur de la chute... On se fait vite aux autos 😉 le retour en plates est plus difficile
Génial les mecs je vais garder mes autos XD
j'vois pas pourquoi 😂😂
Perso je fais mon suisse je ne choisis pas! J'ai des pédales mixtes et selon la technicité et le feeling du jour en descente je prend le côté plat! En montée côté auto (avec vis de serrage très peu serrée ) sauf quand y a du vide à côté, parce que j'ai peur !!
Bon ride !
Le spot est sympa, c'est où ?
Dans le Nord ;) t'es d'ou?
@@EndHuroBike pas terrible comme réponse.
c'est comme répondre,"en France"..................
@@StefNefast tu trouves ? 😅 Le Nord n'est pourtant pas si grand 😉
Vous roulez où
Moi je m'en fous des temps. En auto tu fais corps avec le vélo, les passages techniques sont tellement plus agréables en auto
tres interrssant perso pedales autos mais je fait plus du xc, sinon j utilise les plates quand on fait que du technique et des exos du type bunny ect...
sinon comme d hab video tres cool, j ai beaucoup aime le rythme et la musique, je trouve que c est plus dynamique
Hello Ewen, content que la vidéo t'ai plu, c'est bien cool ;)
Excellent ! Mais le choix reste vraiment individuel.. Moi qui chie dans le technique en general ! j'ai la sensation qu'a expliqué hugo.. je fais de meilleurs passages en plates. Et pour la montée tout est question de bagage technique a mon avis.
Moi automatique j'ai un peu d apprention mais c le début 😜
salut vous rouler ou merci de repondre
Forêt montromercy
Avant je rider en plate mai g voulu essayer les auto et maintenant je m en passe plus
Chacun sa religion je pense, y'a même des pédales auto qui se dé clipsent très facilement sans même faire les geste xD et y'a aussi des pédales plates qui ont une armé de picot en acier et tu glisse pas d'un yota de la pédale alors c'est vraiment chacun sont confort.
👍
Super moi qui comptait tester les plates en fait je reste avec mes XT. Par contre ça gère pas il manque le comparo en cale pieds 🤣
On comptait sur toi pour les cale-pieds ;)
Faut tester les plates....
Oui je vais tester un jour surtout si je vais à la montagne...mais pour les cales, les meilleures sont les AMAR 😂
oui. fin de la vidéo. cdlt
En ce qui me concerne,je suis en plates.Les autos ne m'attirent pas.Je veux garder plus de "liberté".
Les plates c'est bien aussi, il en faut pour tout les gouts ;)
Moi je fais partis de la team pedales AUTO ! La base !
sinon pourquoi pas une video test VTT giant ?
Ah non!! La base c'est les flat ;p
Pour la vidéo Giant, pour le moment pas au programme mais ça viendra peut être ;)
@@EndHuroBike merci :)
Pédale plates ya pas mieux les pédales auto c'est fait pour tailler la route et t'apprend que des mauvaises aptitudes
Un peu extrême 😉
Perso moi j’ai jamais osé passer le cap
Il faut oser 😂
enDHurobike
Qui sais un jour peut-être. Il y a que les cons qui changent pas d’avis 😂
Pour moi un avantage des clips c'est le côté "fitness": ça permet de muscler les antagonistes aussi.
3:10 - 2:59 = 0:11 chui un malade mental 😂
On a vu après coup la boulette 😂 en réalité avec les dixièmes c'est plus proche de 12 😉
Moi j'aime mieu les pédal plate
Je préfère l'auto sur un vdr, et en xc je ne quitterai les plates pour rien au monde
Les plates en XC? En rando tu veux dire ?
Moi qui fait de l'enduro/rando je suis en plates. J'ai jamais tester les autos,elles me coinssent car j'ai peur au moments d'une chutes de tombé avec le vélo donc je choisi les plates je pense tous de même que les autos sont faites pour de la randonnée et je pense que les plates sont plus faites pour de l'enduro ^^
Je n'étais pas à l'aise non plus, avec quelques chutes. Prend des cales shimano sh55. Très facile d'utilisation car elles declenchent en multidirectionnel. Plus une seule chute depuis. Par contre, attention au declenchement intempestif (ca m'est arrivé une fois sur un saut de trottoir, atterissage sur le coccyx)
moi jai des plates
La base ! ;)
Moi c'est pédales plates en XC
En XC c'est sûr
Oh putain je ne suis plus seul❤️❤️