Yo tengo 19 años y prefiero una moto preservada como salio del concesionario que ponerme a restaurar, para mi tiene más mérito una moto preservada que la restaurada
🇯🇵💚Soy Amante a Kawasaki en especial a la KMX.. la aleta se incorporó en el año 99-2000 y fue para darle mas refrigeración a la moto pero antes que nada por “estetica”! Adicionalmente hago una Correción!No fue en el 93 como dice Pistón, tampoco viene con sistema de suspension Showa, Viene con sistema de suspension Unitrak, los fuelles Factory son Nacionales, ellas no eran ensambladas en Colombia, venían en Guacal desde 🇯🇵 pero las distribuía Auteco por un convenio entre Kawasaki y dismerca, tampoco empezaban a silvar, es la presión del Aire la que hace ese sonido desde que salían de agencia..igual muy buen video!👍🏻🔥❌🚔
Cada quien con sus gusto las 2 tiempos ya son más motos para tenerla como una reliquia tengo una Kmx 2008 roja me gusta mucho su porte , el pique , el sonido y en fin ya no corro ya es como un gusto personal y pues abra al que le guste las 4 tiempos y cada quien en su cuento. Saludos
A principios de los 90 se ensamblaron en Dosquebradas las Cagiva y Husqvarna y no se si Ducati o las importaron enteras las que circularon en ese tiempo porque el grupo Cagiva era dueña de esa marca , (no se quien importó o ensambló también Gilera como la freestyle 125) el caso es que Cagiva introdujo la Super City 125 una supermotard que tenía el motor de la Cagiva mito con válvula cts (cagiva torque system) osea el kips de esa marca, 7 velocidades y 34 caballos, rines de 3 aspas Grimeca el trasero para llanta 150 60 17 (que para esa época en 125 y aun hoy ninguna trae esa medida), sistema de frenos Brembo con disco trasero de 140 y el delantero flotante de 320 como las Ducati, suspensión Marzocchi italiana y la trasera Boge de Sachs con doble bieleta, deposito separado para el aceite de mezcla, tanque acerbis, tijera con diseño tipo trellis. Esta junto con la Gilera antes mencionada fueron las primeras supermotard de serie en el mundo, también Cagiva ensambló la w8 125 una trail y no enduro como estas kmx o dt .
Yo tube la Cagiva Mito 125 cc con 34 CV con Válvula CTS el problema con estos motores es que se los anillos de los pistones se rompian muy de seguido. Recuerdo que en la recta Cali-palmira logre llegara 170 km por hora ( año 1995 )
Esas Cagiva y Gilera eran unas mamacitas, lastima que los repuestos eran complicados y cuando las dejaron de vender ahí si que fue peor... Un primo tuvo una sacada de agencia y le lucho mucho cuando ya no se vendían las motos para los repuestos y termino tirada en la manga de una finquita que tenia mi tia hasta que al final la vendió por chatarra kiliada.
Soy profundamente admirador de estas motos. De hecho en el año 98 tuve una modelo 93. En la modelo 92 que nos estás mostrando, hay dos cosas que no son originales de ese modelo. Primero, la calcomanía del carenaje. La original es como un dibujo de un rayo. Y segundo, los protectores de las barras de suspensión delanteras en ese modelo no eran moradas. De hecho eran azules. Otro detalle es que la silla si bien es cierto es completamente original, no corresponde a este color. Cabe recordar que en esa época también salía la KMX verde con calcomanías rosadas. Entonces, se se mira bien la silla, se observará que el logo de kmx que tiene atrás, lo tiene rosado. Para esta moto que nos estás mostrando debería ser azul. Eso indica que tal vez el original se le dañó y fue reemplazado por este. O puede indicar que la moto en realidad tenía calcomanías rosadas y se las cambiaron por las azules
El modelo de las calcas rosadas con la del brochazo en el carenaje es otro tipo de modelo de calcomanias, ese que esta ahy presente solo tiene el tanque con aleta y calcomanias de ese diseño, las tapas están tipo forradas con papel blanco y tiene calcomania en el carenaje de modelo nuevo , que en ese modelo es tipo una franja blanca delineando el carenaje , y los fuelles deberían ser azules.
Conozco un señor que tiene 6 Yamaha xt600 originales nada de restauradas , totalmente originales y ni una pasa de 1.000 kilómetros me reservo donde y quién
tremendas maquinas y muy buen estado, muy originales, gran conservacion y hallazgo, la kdx125 es aun mas dificil de encontrar original o restaurada que la kmx125 y mas exclusiva, la kmx fue mas popular y longeva
Esas motos ya son clásicas para mí que soy amante a las 2 tiempos ya son un cariño verdadero pa siempre felicidades a sus dueños y valen más que cuálquier moto restaurada
Que hermosuras de motos, la kmx que relindura, siempre fue la moto de mis sueños pero cuando empecé a trabajar eran muy chistosas y con un mínimo de se tiempo era inalcanzable para mí, pero siempre ha Sido y será la moto d emos ilusiones, he tenido rx y dt pero infortunadamente nunca tuve esa, felicitaciones al dueño de esas linduras, sin dudas las mimaria. Que belleza me enamoré a primera vista otra vez.
Excelente video. Y si como decis es una situacion muy personal el hecho d ponerle precio a sus cosas, la situacion es q con este tipo d tacometros para controlar el kilometraje solo se necesita desenroscar la guaya y listo, el reloj deja d marcar,incluso las dr 650 preaentan esta situacion por eso es complicado confiar en el.kilometraje, independiente de lo q opine del precio si dire q son maquinas unicas, q marcaron historia en colombia y como decis revoluciinaron el mercado en su momento. Hermosas clasicas
Muy bonitas la verdad, la modelo nuevo me toco verla empolvada en los parqueaderos de auteco en itagui, la modelo viejo está muy bonita. Unas aclaraciones: - Fuelles morados factory chiviados. - Cuenca de tacometro de la modelo vieja es de kdx no de kmx.
La kmx es una moto completa su cilindro originalmente biene de aluminio con un recubrimiento o una aleación de nikel-nikacil es un baño debarios químicos el cual si se desgasta con el tiempo de uso debe ser reemplazado, o comprar un cilindro nuevo. Si se bruñe o rectifica la misma pierde su rendimiento original es muy difícil encontrar hoy día una máquina de estas con su motor original sin que tengan injertos😮💨😧.
35 palos? Eso vale el dueño bien bañado, bien vestido, montado en la moto y con $35 millones en el bolsillo... Cada quien pide por lo suyo lo que quiera claro, pero siendo así, aprovecho y ofrezco un R4 modelo 82 vale $350 millones negociables, recibo Toyota Prado TXL o Toyota 4 Runner full en parte de pago.
@@PISTONATOPE Ojo que escribí muy claro NEGOCIABLES y que recibo esos vehículos en parte de pago, si en lugar de los carros tiene una casa o apartamento miramos la ubicación, área construida, avaluó y no dejamos de arreglar, pilas que ya varias personas me están ofreciendo por el y se le adelantan.😄
Esa moto Piston siempre me acuerda es a la TS 125 que es literalmente en modelo es como idéntico lo único es el color que cambia y su motor, pero también tenía sus 6 velocidades, aunque no freno de disco trasero, mi padre tuvo una y bastante buena esa moto, difícil conseguir los repuestos eso sí
@@PISTONATOPE identica una ts a una kmx...caramba eso si sono bastante raro, cambia todo, lo unico parecido es su estilo enduro d resto tooodo es distinto, pero bueno, ...
Rey los fuelles nunca fueron factori 🤦♂️una moto de 14 mil kilómetros con pera de freno trasero nacional suiche de encendido muy gastado para el kilometraje y el mofle tiene una soldadura q no es de ella
En su momento esas motos cuando llegaron al país, cuanto podían costar? Porque, quien sea el dueño, todo un visionario conservarlas en ese estado, felicitaciones por el video
@@PISTONATOPE mijo, ojo con este detalle: esa calcomania en la 1992 no es original porque trae la dirección web de Auteco. En esa época no había internet en Colombia. Pero muy hermosa moto. Quedo pendiente de la K1. Soy amante de las 2t, tengo dos RX 115, Japón e Indonesia, y una Víctor. Dios lo bendiga.
Parce esa moto 92 está restaurada imposible que el muffler no tenga nada de óxido en más de 30 años, aparte los graficos son de la versión europea lo podes comprobar con los manuales, los plásticos se ponen amarillos con el tiempo esos están nuevos, esta muy linda solo lo aclaro con mucho respeto, solo kmx pasión por lo perfecto.
Dese cuenta los fuelles dela modelo nuevo si son origuinales pero si la moto solo tiene mil algo de kilómetros ya le cambiaron la coraza o llanta delantera
lo de los precios creo q son demasiado exagerados, si son hermosas maquinas pero hoy en día están endiosadas y sobre valoradas, lo verdaderamente critico en estas maquinas hoy en día son el amortiguador trasero q de fabrica creo q es unitrak, el radiador y el cilindro; la inversión para obtenerlos originales esos tres elementos ronda los 7 millones de pesos, en ese orden d ideas puedes obtener una maquina d estas en un estado regular en un precio q oxcila entre las 4 y 6 millones de pesos, le inviertes lo q la moto requiere como pintura y accesorios y si es necesario invertir en los tres repuestos originales ya descritos t harias a una excelente maquina en un rango d inversion de 12 a 15 millones, y eso q sin tener en cuenta q lo logico es tener una moto en buenas condiciones, si una maquina d estas ha sido bien tenida con los mantenimientos normales su precio no deberia exceder los 10 millones de pesos. es una hermosa moto pero a mi criterio personal debe ser funcional en todo sentido y usarse porque para eso fueron hechas, otro punto q no ayuda es su condicion de dos tiempos que cada dia estan mas sujetas a control. respeto el punto de vista de cada quien pero yo como propietario y restaurador de una d estas maquinas creo q es exagerado pedir tanto dinero por ellas, es simplemente una maquina que si se le ha dado el cuidado justo deberia estar en buenas condiciones sin importar su antigüedad.
llantas originales eso sino lo creo; las llantas originales tienen fecha de vencimiento y puedes averiguar después de los 5 o años el caucho se pone poroso y luego se raja y se daña mmmm en eso si me queda la duda
Ola, yo tengo 2 Motas KMX 200 una restaurada e otra en peças, si concordo que toda de origem tiene más valor… Una e de 1988/02/12 e la otra de 1990… Grandes Makinas 💪💪💪 ruclips.net/video/k-FKhzpCT4U/видео.html
Es obvio restaurar un dt es facil porque todo lo venden en la yamaha y pues es una moto basica, cosa que el kmx no es. Ese kmx es una moto con muchisima tecnologia para ese entonces y pues el km esta por encima de esa porqueria de dt
Por una podrida de 2 tiempos no pagaría ni un peso, ya tuve una rx 115 y esa tecnología está mandada a recoger, esa moto solo sirve para correr, es que ni para viajar, venía de Ibagué a Bogotá y después de Fusagasugá a sufrir, ya que se le rompía ese pistón, y muy sonsa, el exhosto lleno de aceite por debajo, las luces malas, y el sistema de clutch malo, se le rompía la leva y ahí si quedaba tirado. Así fuera millonario no compraría una 2T.
Vale mucho más original de fábrica sin restauraciones 😍✊🏻
Passion eres de los míos
Yo tengo 19 años y prefiero una moto preservada como salio del concesionario que ponerme a restaurar, para mi tiene más mérito una moto preservada que la restaurada
🇯🇵💚Soy Amante a Kawasaki en especial a la KMX.. la aleta se incorporó en el año 99-2000 y fue para darle mas refrigeración a la moto pero antes que nada por “estetica”! Adicionalmente hago una Correción!No fue en el 93 como dice Pistón, tampoco viene con sistema de suspension Showa, Viene con sistema de suspension Unitrak, los fuelles Factory son Nacionales, ellas no eran ensambladas en Colombia, venían en Guacal desde 🇯🇵 pero las distribuía Auteco por un convenio entre Kawasaki y dismerca, tampoco empezaban a silvar, es la presión del Aire la que hace ese sonido desde que salían de agencia..igual muy buen video!👍🏻🔥❌🚔
Cada quien con sus gusto las 2 tiempos ya son más motos para tenerla como una reliquia tengo una Kmx 2008 roja me gusta mucho su porte , el pique , el sonido y en fin ya no corro ya es como un gusto personal y pues abra al que le guste las 4 tiempos y cada quien en su cuento. Saludos
A principios de los 90 se ensamblaron en Dosquebradas las Cagiva y Husqvarna y no se si Ducati o las importaron enteras las que circularon en ese tiempo porque el grupo Cagiva era dueña de esa marca , (no se quien importó o ensambló también Gilera como la freestyle 125) el caso es que Cagiva introdujo la Super City 125 una supermotard que tenía el motor de la Cagiva mito con válvula cts (cagiva torque system) osea el kips de esa marca, 7 velocidades y 34 caballos, rines de 3 aspas Grimeca el trasero para llanta 150 60 17 (que para esa época en 125 y aun hoy ninguna trae esa medida), sistema de frenos Brembo con disco trasero de 140 y el delantero flotante de 320 como las Ducati, suspensión Marzocchi italiana y la trasera Boge de Sachs con doble bieleta, deposito separado para el aceite de mezcla, tanque acerbis, tijera con diseño tipo trellis. Esta junto con la Gilera antes mencionada fueron las primeras supermotard de serie en el mundo, también Cagiva ensambló la w8 125 una trail y no enduro como estas kmx o dt .
Yo tube la Cagiva Mito 125 cc con 34 CV con Válvula CTS el problema con estos motores es que se los anillos de los pistones se rompian muy de seguido. Recuerdo que en la recta Cali-palmira logre llegara 170 km por hora ( año 1995 )
34cv en una 125 mucho power
Esas Cagiva y Gilera eran unas mamacitas, lastima que los repuestos eran complicados y cuando las dejaron de vender ahí si que fue peor... Un primo tuvo una sacada de agencia y le lucho mucho cuando ya no se vendían las motos para los repuestos y termino tirada en la manga de una finquita que tenia mi tia hasta que al final la vendió por chatarra kiliada.
Quien te pregunto?
@@ignaciosuarez397 La meretriz de su madre 🤣🤣🤣🤣🤣
Uff pisto UD que es el gurú del motociclismo más videos de estos clásicos gracias por compartir y la mejor de las energías...
Muchas gracias algo vamos aprendiendo
Soy profundamente admirador de estas motos. De hecho en el año 98 tuve una modelo 93. En la modelo 92 que nos estás mostrando, hay dos cosas que no son originales de ese modelo. Primero, la calcomanía del carenaje. La original es como un dibujo de un rayo. Y segundo, los protectores de las barras de suspensión delanteras en ese modelo no eran moradas. De hecho eran azules. Otro detalle es que la silla si bien es cierto es completamente original, no corresponde a este color. Cabe recordar que en esa época también salía la KMX verde con calcomanías rosadas. Entonces, se se mira bien la silla, se observará que el logo de kmx que tiene atrás, lo tiene rosado. Para esta moto que nos estás mostrando debería ser azul. Eso indica que tal vez el original se le dañó y fue reemplazado por este. O puede indicar que la moto en realidad tenía calcomanías rosadas y se las cambiaron por las azules
El modelo de las calcas rosadas con la del brochazo en el carenaje es otro tipo de modelo de calcomanias, ese que esta ahy presente solo tiene el tanque con aleta y calcomanias de ese diseño, las tapas están tipo forradas con papel blanco y tiene calcomania en el carenaje de modelo nuevo , que en ese modelo es tipo una franja blanca delineando el carenaje , y los fuelles deberían ser azules.
Yo tengo una kmx 125 de 1993
Esas máquinas son lo mejor que puede haber
Mi próxima compra si Dios me lo permite será una kawasi kmx 125 me gustan son veloces y bonitas 😍
Conozco un señor que tiene 6 Yamaha xt600 originales nada de restauradas , totalmente originales y ni una pasa de 1.000 kilómetros me reservo donde y quién
tremendas maquinas y muy buen estado, muy originales, gran conservacion y hallazgo, la kdx125 es aun mas dificil de encontrar original o restaurada que la kmx125 y mas exclusiva, la kmx fue mas popular y longeva
Esas motos ya son clásicas para mí que soy amante a las 2 tiempos ya son un cariño verdadero pa siempre felicidades a sus dueños y valen más que cuálquier moto restaurada
Que hermosuras de motos, la kmx que relindura, siempre fue la moto de mis sueños pero cuando empecé a trabajar eran muy chistosas y con un mínimo de se tiempo era inalcanzable para mí, pero siempre ha Sido y será la moto d emos ilusiones, he tenido rx y dt pero infortunadamente nunca tuve esa, felicitaciones al dueño de esas linduras, sin dudas las mimaria. Que belleza me enamoré a primera vista otra vez.
Si esas motos son una locura
Excelente video. Y si como decis es una situacion muy personal el hecho d ponerle precio a sus cosas, la situacion es q con este tipo d tacometros para controlar el kilometraje solo se necesita desenroscar la guaya y listo, el reloj deja d marcar,incluso las dr 650 preaentan esta situacion por eso es complicado confiar en el.kilometraje, independiente de lo q opine del precio si dire q son maquinas unicas, q marcaron historia en colombia y como decis revoluciinaron el mercado en su momento. Hermosas clasicas
Totalmente de acuerdo
Que fierros de motos, el mejor color para mi era la naranja con negro ! De las últimas que salieron también!
Para mi.. las kmx eran muy exclusiva en su época ..mas que las dt..
Si sr
Y todavía en pleno 2022 es una motocicleta que bien melas llama demasiado la atención
Uff que chimba de moto saludos desde tulua-valle del cauca siempre activo!!
Muy bonitas la verdad, la modelo nuevo me toco verla empolvada en los parqueaderos de auteco en itagui, la modelo viejo está muy bonita.
Unas aclaraciones:
- Fuelles morados factory chiviados.
- Cuenca de tacometro de la modelo vieja es de kdx no de kmx.
Que precio puede tener?
La kmx es una moto completa su cilindro originalmente biene de aluminio con un recubrimiento o una aleación de nikel-nikacil es un baño debarios químicos el cual si se desgasta con el tiempo de uso debe ser reemplazado, o comprar un cilindro nuevo. Si se bruñe o rectifica la misma pierde su rendimiento original es muy difícil encontrar hoy día una máquina de estas con su motor original sin que tengan injertos😮💨😧.
Siempre a Sido el fierro de mis sueños, que motos más lindas
Espera el video
35 palos? Eso vale el dueño bien bañado, bien vestido, montado en la moto y con $35 millones en el bolsillo... Cada quien pide por lo suyo lo que quiera claro, pero siendo así, aprovecho y ofrezco un R4 modelo 82 vale $350 millones negociables, recibo Toyota Prado TXL o Toyota 4 Runner full en parte de pago.
Ese Renault 4 esta barato por que no tengo el dinero completo si no de una
@@PISTONATOPE Ojo que escribí muy claro NEGOCIABLES y que recibo esos vehículos en parte de pago, si en lugar de los carros tiene una casa o apartamento miramos la ubicación, área construida, avaluó y no dejamos de arreglar, pilas que ya varias personas me están ofreciendo por el y se le adelantan.😄
Vale cada centavo indiscutiblemente obvio para nosotros los amantes del arte en dos ruedas
Hey pistón esta Melo el vídeo niño y desde que parte de medallo está grabando y esas kawasaki están melas y saludame en los vídeos
Parcero esas estaban en palmas bike
Esa moto Piston siempre me acuerda es a la TS 125 que es literalmente en modelo es como idéntico lo único es el color que cambia y su motor, pero también tenía sus 6 velocidades, aunque no freno de disco trasero, mi padre tuvo una y bastante buena esa moto, difícil conseguir los repuestos eso sí
Si me acuerdo que tenía los tableros redondos y el espacio como para el indicador de temperatura
@@PISTONATOPE identica una ts a una kmx...caramba eso si sono bastante raro, cambia todo, lo unico parecido es su estilo enduro d resto tooodo es distinto, pero bueno, ...
Excelente vídeo, bom trabajo 💪💪💪Saludos de 🇵🇹
Este Man le vende a uno hasta un hueco 😂
Una moto muy equipada para esa época, que juguetes jaja 😍😍😍
Parcero pisto a tope,la Kawasaki KDX 200 aún se consiguen?
Son escasas pero si pueden encontrar una
@@PISTONATOPE uff parcero ojalá algún día puede ver una!! Si algún día vez una la graba sería una bacanería de vídeos, 🇨🇴❤️
Rey los fuelles nunca fueron factori 🤦♂️una moto de 14 mil kilómetros con pera de freno trasero nacional suiche de encendido muy gastado para el kilometraje y el mofle tiene una soldadura q no es de ella
En su momento esas motos cuando llegaron al país, cuanto podían costar? Porque, quien sea el dueño, todo un visionario conservarlas en ese estado, felicitaciones por el video
La 2008 cero kilómetros, valía 12 millones de pesos en Colombia.
Piston q bellesas dios dios te bendiga calida
Hermano sería excelente un Review de la Honda x-adv 750, lujo de moto
Muy lindas máquinas ...
Vale más original de fabrica toda una vida!
Eso mismo pienso yo
claro que si vale más original de fabrica
Esas calcomanías delos cortavientos sólo venían al lado izquierdo
Me da razón de que color vino el chasis de la verde modelo 95
Creo que venía verde algunas llegaron moradas pero no se el modelo
Pistón, excelente video. ¿Para cuándo la Kawasaki K1? Gracias.
Toca buscar una
@@PISTONATOPE mijo, ojo con este detalle: esa calcomania en la 1992 no es original porque trae la dirección web de Auteco. En esa época no había internet en Colombia. Pero muy hermosa moto. Quedo pendiente de la K1. Soy amante de las 2t, tengo dos RX 115, Japón e Indonesia, y una Víctor. Dios lo bendiga.
El mejor sonido 2 tiempos.
Parce esa moto 92 está restaurada imposible que el muffler no tenga nada de óxido en más de 30 años, aparte los graficos son de la versión europea lo podes comprobar con los manuales, los plásticos se ponen amarillos con el tiempo esos están nuevos, esta muy linda solo lo aclaro con mucho respeto, solo kmx pasión por lo perfecto.
Los gráficos llegaron a colombia en esos modelos, los plásticos los restauraron, saludes
El tiempo no miente y esta moto 92 si tiene sus restauraciones y un detalle que las identificaba no lo tiene
El tiempo no miente y esta moto 92 si tiene sus restauraciones y un detalle que las identificaba no lo tiene
El tiempo no miente y esta moto 92 si tiene sus restauraciones y un detalle que las identificaba no lo tiene
Yo tengo una montero 2400 modelo 2008 con 30.000 kilómetros originales te invito a conocerla
Dizque fuelles factory original en la Kmx esta mal informado
Imagínate que la encuentre el que vende la DT en 100 millones jajajajaja
AJJAJAJJAJA
Dese cuenta los fuelles dela modelo nuevo si son origuinales pero si la moto solo tiene mil algo de kilómetros ya le cambiaron la coraza o llanta delantera
esas no bajan de 100 millones en los mellos paint jajajaja
que pidan docientos millones que igual el que las compra no necesita madrugar mañana a cumplir horario, es gente con billete y gomosa
100 millones una DT 200 jajaja, es como restaurar un Renault 9 y venderlo en 150 millones jaja
El modelo 2004 empezó a venir con un cran más curvo del 2003 hacia atrás es recto.
En la modelo nuevo no se ven bien los espejos pero creo q no son de ella 🤦♂️
Tienes razón esos espejos no son los originales. la modelo viejo si los tiene originales
Esos fuelles jamás en la vida son originales. El respiradero de la caja filtró está mal puesto … pero la moto si está muy original saludos
lo de los precios creo q son demasiado exagerados, si son hermosas maquinas pero hoy en día están endiosadas y sobre valoradas, lo verdaderamente critico en estas maquinas hoy en día son el amortiguador trasero q de fabrica creo q es unitrak, el radiador y el cilindro; la inversión para obtenerlos originales esos tres elementos ronda los 7 millones de pesos, en ese orden d ideas puedes obtener una maquina d estas en un estado regular en un precio q oxcila entre las 4 y 6 millones de pesos, le inviertes lo q la moto requiere como pintura y accesorios y si es necesario invertir en los tres repuestos originales ya descritos t harias a una excelente maquina en un rango d inversion de 12 a 15 millones, y eso q sin tener en cuenta q lo logico es tener una moto en buenas condiciones, si una maquina d estas ha sido bien tenida con los mantenimientos normales su precio no deberia exceder los 10 millones de pesos. es una hermosa moto pero a mi criterio personal debe ser funcional en todo sentido y usarse porque para eso fueron hechas, otro punto q no ayuda es su condicion de dos tiempos que cada dia estan mas sujetas a control. respeto el punto de vista de cada quien pero yo como propietario y restaurador de una d estas maquinas creo q es exagerado pedir tanto dinero por ellas, es simplemente una maquina que si se le ha dado el cuidado justo deberia estar en buenas condiciones sin importar su antigüedad.
llantas originales eso sino lo creo; las llantas originales tienen fecha de vencimiento y puedes averiguar después de los 5 o años el caucho se pone poroso y luego se raja y se daña mmmm en eso si me queda la duda
Ese sensor es un melo pero quema mucho el cdi
Lo original siempre será más costoso !!!!
uno de la ts 125 de suzuki
Bonita toca buscar una
Ola, yo tengo 2 Motas KMX 200 una restaurada e otra en peças, si concordo que toda de origem tiene más valor…
Una e de 1988/02/12 e la otra de 1990…
Grandes Makinas 💪💪💪
ruclips.net/video/k-FKhzpCT4U/видео.html
Mano esos fuelles no son originales la del modelo viejo, y kmx modelo nuevo con tanque doble aleta salio en el 2000
mil veces mejor una moto conservada desde nueva
Los fuelles factory aquí en pasto valen 20000 pesos amigo deja de ablar damier
NO E VISTO MUCHAS TSR 125
El eje dela tijera está al contrario y todo lo q e dicho es dela modelo viejo
honda también tenia una moto 125 asi
Es obvio restaurar un dt es facil porque todo lo venden en la yamaha y pues es una moto basica, cosa que el kmx no es. Ese kmx es una moto con muchisima tecnologia para ese entonces y pues el km esta por encima de esa porqueria de dt
Chimba de motos
Original vale más,restaurado es arreglado
😍😍😍😍👌👌👌👌👌
Los espejos de la kmx modelo nuevo. No son los originales
Esas sí valen 100
Para que llegue a ver esa moto killa pide como 200 millones Jajaja
aqui comprandome una ts en 500 mil cordial saludo
Esos fuelles morados no son de ese modelo 🤦♂️
Las llantas es necesario hacerle el cambio, ya que estas al medio ambiente se dañan, así no se usen
Vale mas una original sinc ambio de piesas
No vale 100 Millones vale 200 y no esta a la venta
3 mil millones de dólares es que le van a dar oyo
Una chappy quiero comprar
Son bonitas
Ese color de ese fuelle no le combina con nada partan de hay
Por esas viejeras nah mejor una R3 o ninja 400
claro que vale mas una de fabrica, en cambio una restaurada la tiene cualquiera con plata, eso de exclusivo no tiene nada
Para todo hay marrano jajajjaja
Por una moto 2t no doy un peso.respetando gustos.para mi una moto 2t y un palazo en la espalda duelen igual...
Por una podrida de 2 tiempos no pagaría ni un peso, ya tuve una rx 115 y esa tecnología está mandada a recoger, esa moto solo sirve para correr, es que ni para viajar, venía de Ibagué a Bogotá y después de Fusagasugá a sufrir, ya que se le rompía ese pistón, y muy sonsa, el exhosto lleno de aceite por debajo, las luces malas, y el sistema de clutch malo, se le rompía la leva y ahí si quedaba tirado. Así fuera millonario no compraría una 2T.
no los vale es tecnologia obsoleta tuvieron su tiempo en los 90 las dos tiempos para museo
Ahora que Petro es presidente todo va a bajar de precio . 😉🙏
Las motos no bajan de precio ni cagando
Esas sí valen 100