TTT 16 - Kaufberatung BMW E30 318i Cabrio als Basis für Tuningprojekt / Restauration
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- Опубликовано: 7 сен 2021
- Billiges BMW E30 318i Cabrio als Basis für verrückte Tuningprojekte?
Besichtigung und Bestandsaufnahme meines lagunengrünen Exemplars mit einige Rostproblemen.
Fahrspass bringts trotzdem, zum Wiederaufbauen und dabei etwas Verschandeln genau das Richtige.
Kaufberatung für Schrauber:
- Prospekte schauen
- Beseitigung undichter Benzinleitung unterhalb der Ansaugbrücke
- Sichtprüfung aller Blechteile
- Innenraum, Verdeck, Motorraum
- Unterbodencheck auf Hebebühne
- Probefahrt 
Авто/Мото
Dieses Beurteilen der Blechsubstanz nur durch Sichtprüfung ist so eine Sache. Nicht ohne Grund stochert der Tüv gerne herum. Hab es schon erlebt, dass unter intaktem Ubschutz alles rostig war. Um das zu erkennen muss man aber herumpulen ;)
sieht nach viel Arbeit aus
Frohes neues Jahr
Tolle Videos.. gerne mehr..
Super
1er meiner Lieblingsfarbe am e30 cooles Cabrio gut erklärtes Kaufvideo zum E30.
Gute Kaufberatung!
Top. Schön OKF geschraubt 👍
Ich habe auch noch (Noch) einen M40 drin, der läuft super…man muss auch sagen, der Vorbesitzer hat diesen kleinen Motor echt gut aufgebaut (nur den Motor) aber der muss trotzdem weichen. V8 ist Pflicht 😎✊🏻
Danke für das Video.
Hab auch einen 318i 😁
Aber 2-Türer Limo. Mein M40 Läuft aber tatellos. Habe ihn seit 15 Jahren 🥰.
Die Felgen gefallen mir sehr, muss mal Googeln, ob man die noch bekommt.... 🤔
Grüssle Dirk
Top Video 👍
Schoenes Vidéo, Danke. 👍
Top video danke dir !!
Wurde gesagt was der gekostet hat? Muss sagen bin echt froh das ich meinen hab der zwar nicht billig was aber auch keine Riesen Baustelle ist. Nur die Elektrik könnte noch spaßig werden
Super Video zur Kaufberatung. Wird es von der Restauration bzw. dem Aufbau ein weiteres Video geben? Habe in Deiner Liste dazu nichts gefunden.
Das Cabrio habe ich verkauft. Dort wurde es restauriert. Vielleicht bekomme ich Fotos davon. dann zeig ichs bei Gelegenheit mal.
Der Klassiker beim m40 die spritschläuche unter der ansaugbrücke 🤣
Ja und die sind auch richtig Günstig! 30€ das Stück original bei BMW!:-(
Vielen Dank für das Video. Wie immer eine große Freude. Ich hoffe, folgende Frage ist nicht zu unhöflich: Mit welcher Summe müsste man den ganz grob rechnen, wenn man dieses Cabrio auf eine Bewertung 2 restaurieren lassen will? Ich nehme an, das lohnt sich nicht, weil Du erwähnt hast, dass man für 15 bis 20 tausend sehr gute E30 Cabrios bekommt.
Auf Note 2 lohnt gar nicht. Das wäre beim einem 325i vielleicht sinnvoll. Das komplette Erneuern der Karosse, Zerlegen, Schweissen, lackieren kommt sicher schon an die 8k. Dazu Motor 2k, Leder 3k. Achsen 2k. Lohnt also eher nicht bei einem 318i. Ein bisschen optisch aufhübschen für 2-3k und einfach Fahren. Ich denke das macht bei diesem Fahrzeug mehr Sinn.
@@TinoTruemer Ja das passiert gerade mit meinem. Gleiche Farbe, etwas schlechterer Zustand.:-( Solche Fahrzeuge in Zustand 2 zu versetzen würde doppelt soviel kosten wie er danach Wert ist!!! Weil es halt nur ein 318 ist.😞
Zil 🛎
Hallo Tino,
ich habe mir letztes Jahr einen 318iC mit ca. 120tkm gekauft. Der Motor nagelt leider. Hatte das Öl auf Liquimoly 10W40 gewechselt und einen Conny Chip eingebaut. Dieses Jahr noch Hydroadditiv von Liquimoly probiert, aber das Klappern hört nicht auf. Was mache ich damit? Habe jetzt H-Kennzeichen machen lassen und würde das eigentlich gerne behalten. Was kostet heutzutage ein M52 Umbau? Ich habe zwei Hände aber da hörts auch schon schnell auf. Auch wenn BMW Reihensechser Kult sind, fand ich Deinen E-Touring auch sehr spannend. Denke das ist gerade für ein Cabrio cool. Wo lässt man sowas machen, was kostet das? Alternativ lese ich hier überall von dem "Ingo Rollenschlepphebel kit" aber habe jetzt noch keinen Link gefunden, wo ich das bestellen kann. Die meisten Aussagen in Foren sind sowieso, dass der M40 einfach nur kacke ist und man am einfachsten gegen einen M42 ausm e36 tauschen soll. Ich bin leider kein Schrauber und überfragt.
Viele Grüße!
Hallo, ich denke der Umbau auf M42 oder M44 geht am schnellsten und bringt auch ein gutes Ergebnis. Der M40 kann nur schwer repariert werden. Es gibt bei Facebook wohl einen Kontakt der die passenden Teile anbietet, aber ich habe keine zuverlässige Quelle dafür. Den Motorumbau kann jede E30 affine Werkstatt machen. Ist eigentlich nur Motor tausch mit Umbau von alter Ölwanne und anderen Kleinigkeiten an den neuen Motor. Wegen dem eTouring hatte ich viele Anfragen, wegen Kosten usw. Ich habe auch einige Elektroumbaufirmen deswegen angesprochen. Leider liegen wir da bei 40-50k. Wirtschaftlich ist das eigentlich nur in Eigenleistung mit geschicktem Einkauf von gebrauchten Teilen machbar. Firma muss ja Garantie geben, da kann es dann kein alter Akku oder so sein.
@@TinoTruemer danke Dir für die umfangreiche Antwort! M42 und M44 wären ja dann ein "IS-Umbau". Mit dem M42 wäre der Umbau zeitgenössisch aber im Netz steht hier das JEDER davon am Zylinderkopf undicht wird?! Vielleicht dann doch lieber ein M44... Kannst Du vielleicht gute E30 Schrauber in NRW, RP, Saarland empfehlen? Ich hätte auch sehr bock mitzuschrauben. Bin Ingenieur (aber im Büro... :D).
Da müsstest du mal im E30 Forum fragen. Ich komme aus dem Raum Berlin und auch hier sind die Schrauber alle gut ausgelastet.
Hallo nochmal!
Ich habe mich jetzt doch entschlossen, den Motor möglichst zu erhalten. Habe dazu bei eine asymmetrische Dbilas Sportnocke mit 266/262 grad, ein Conti Keilriemensatz mit WaPu und Pleullager bestellt. Wichtigste Frage dann: Welche Schlepphebel und welche HVA?
Technix Domstrebe war auch nicht teuer und macht vermutlich besonders im Cabrio Sinn.
@@gogoodman1660 Domstrebe lieber ne stabile Wiechers Stahlstrebe. Zu dem M40 Tuning habe ich keine Erfahrungen ...
das heisst "auto"