BMW i5 M60, so big, but so small (ENG 4K) | CaroSeria
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- Jeśli oglądaliście nasz materiał uważnie, to z pewnością zauważyliście także info o nowym partnerze. Więc jeśli chcecie jakiś fajny zapach do auta to zapraszamy Was do sklepu Aroma Car l.mtm.eu/aroma... . Wszystkie produkty do samochodu z hasłem CAROSERIA kupicie 25% taniej - wystarczy w koszyku wpisać hasło i rabat naliczy się automatycznie.
Kod jest ważny od dziś do końca lutego 2024 i nie ma żadnych ograniczeń - możecie kupować nawet kilka razy dziennie 😉
Konto kanału CaroSeria na Instagramie znajduje się pod tym linkiem / caroseria_yt i wrzucamy tam informacje o konkursach.
A jeśli podoba wam się nasze nowe studio, to wpisujcie hasło CaroSeria przy zamówieniach, bo można wygrać coś fajnego 😜 www.galeria-ko...
Profil Łukasza na IG znajdziecie z kolei pod adresem / lukaszbak_caroseria
A motoryzacją zajmujemy się na wszelkie możliwe sposoby, więc jak tylko zobaczycie test BMW i5 M60, to sprawdźcie więcej playlist CaroSerii:
Testy aut używanych
• Samochody używane
eCaroseria, czyli wszystko o elektrykach
• eCaroSeria
Testy aut w USA
• Auta w USA .
Projekt Supra 500+
• Supra 500+
Projekt Lexus LS400
• Lexus LS 400
@CaroSeria
#bmw #bmwi5
🔥🔥🔥
Subskrybuj nasz kanał jednym kliknięciem 👇✌
www.youtube.co...
Audycja zawiera lokowanie produktue
![Jak zarabiać bez pracy? Czy pasywny dochód istnieje? [Biznes 2.0]](http://i.ytimg.com/vi/2qg6O5xYAlI/mqdefault.jpg)
To BMW to jest przerost formy nad treścią.Nawet nie ma co komentować. Szacun dla prowadzącego za szczerość i profesjonalizm😊
I jak zwykle zestarzeje się pięknie i za 20 lat będzie youngtimerem. Czego by nie mówić, bmw potrafi w stylistykę. Mercedes aktualnie może dupe lizać, bo poza genialnymi autami lat 90tych i trochę poza tymi okularnikami, to zwykle klocki na kółkach. Oczywiście mam na myśli serie c, e i s. I oczywiście mam na myśli wyłącznie stylistykę.
tak te duże bobry są zajebiste :) można dzieciom pokazywać jak nie rysować aut @@skarpy24
3:30 Tkanina z włókna węglowego jest ręcznie układana w formach, ręcznie przygotowane są do laminowania, a rola maszyny sprowadza się do wytworzenia próżni i wygrzania elementu. Dalsze procesy - szlifowanie, lakierowanie i polerowanie również są wykonywane ręcznie. Miałem okazję popracować w firmie, która je dla BMW wykonuje. Swoją drogą wykonywane w Polsce ;)
dzięki za fajne uzupełnienie informacji
Nie no, bez jaj. Seria 5 i 2,4 tony wagi :D Bardzo dobrze ekologio XD
Rzygać już się chce tymi elektrykami, ale będą nam to wciskać i malować to g**** złotą farbą do oporu
I do tego ponad 5 metrów długości, a w z tyłu miejsca mniej niż w Octavii. Całkiem niezły ten tytuł, czyli "patodeweloperka", idealnie pasuje. I nie żebym hejtował bmw, bo je lubię. Z drugiej strony sam kupiłem samochód, który nie jest przyjazny dla pasażerów z tyłu, mimo, że jest sedanem, a świetnie jeździ, więc tym bardziej nie powinienem marudzić na bmw;).
Co do skody to nawet podobnie wygląda z przodu @@oskarskalski2982
Spalinowki przerabiane na elektryki zawsze sa slabymi samochodami
Jedynym plusem tego samochodu jest to, że jest szansa, że będzie można jeszcze zarobić na poprzedniej wersji :)
ej weź nie mów głośno bo ja szukam właśnie jakiejś fajnej g30 :P
Masakra jest G30, w 2018 kupiłem nówkę za 130k, sprawdzałem otomoto aktualnie takie jak moje chodzą 120 - 140k
Widać, że nie widziałeś na żywo :)
@@MrKonkonkat nówkę za 130k?
dolarów@@Nuuuova
Końcowe wnioski w punkt! Ja na prawdę nie rozumiem, czemu producenci nie skupią się na produkcji aut elektrycznych DO MIASTA I OBRZEŻY? Moim zdaniem brakuje właśnie więcej takich modeli które byłby atrakcyjne cenowo, rozmiarowo małe, gdzie wszędzie by się zmieściły, z wagą mniejszą niż 2.5t , które przy okazji posiadają zacne przyszpieszenie. Jestem ciekaw jak wypadną testy EX30, bo w teorii auto posiada zadatki na udany model. Dopóki rozwój baterii nie pozwoli na rzeczywiste przejechanie choćby 400-500km prędkościami autostradowymi takimi większymi samochodami z segmentów D+, to jest to marnotrastwo czasu, pieniędzy i zasobów. Jeśli ktoś kupuje tak duże auto, to wydaje mi się że te dłuższe podróże to jeden z oczywistych przeznaczeń zakupu auta za 500k PLN. Szkoda że oferta silnikowa spalinowej 5 jest taka uboga. Z czystych benzyn jest 20i, potem PHEVy i diesle. Szkoda że 30i i 40i zniknęły z rynku UE (bo w USA jak najbardziej są :))
Bo skupiają się na tym z czego można wyciągnąć jak największą kasę.
Ja bym coś kupil elektrycznego nie musi mieć 500km na ładowaniu wystarczyło by 200 ale przystępne cenowo coś wielkości clio. A ciągle tylko elektryczne lochy. Dacia co prawda zrobiło miejskiego mikrusa ale mimo wszystko to taki trochę substytut auta. Może kiedyś się pojawią elektryczne "golfy" czy może nadejdzie elektryczny "garbus" bo na pewno nie tesla czy niemieckie elektryczne lochy. Pozdrawiam.
BMW i3
Bardzo fajne wnioski napisałeś w punkt. Dobrze że w UE chociaż są te hybryda bo tam można jeszcze 3 litrowa rzędówka spotkać :D
Prawda. Dajcie taką elektryczną corsę czy fabię z zasięgiem w mieście 250-300km za powiedzmy max 90k brutto i byłby sukces.
Zastanawiam się, gdzie jest to 600 tysięcy złotych? xD genialny tytuł filmu, odzwierciedla w 100% ten samochód :D
Też nie wiem, chociaż wnętrze nie wygląda tak ascetycznie jak w innych autach, ale to żadne osiągnięcie
Jak to gdzie? U producenta :)))
Szczery test, mowisz jak jest bez włażenia w d.... importerowi. Jestem pod wrażeniem, bo pozostali youtuberzy motoryzacyjni boją się powiedzieć coś krytycznego w obawie że nie dostaną kolejnego auta do testu.
Grzegorz Ciźla nie gryzł się w język przy testowaniu tego auta. (Nikogo nie reklamuje, chociaż uważam że on mógłby lepiej testować niektóre auta.)
Test bardzo fajny. Szkoda tylko że nie pochyliłeś się mocniej nad materiałami urzędnymi do produkcji tego samochodu. Nie ma w opcji wyposażenia skórzanej deski i boczkow, która była we wszystkich poprzednich piątkach a ostatnio nawet w trójkach tutaj jest tylko ta gumowo, plastikowa. Jest głośno tak jak wspominasz bo nie ma podwójnych szyb które są nawet w trójkach. Chyba nie na soft close, Zabrano też listwy progowe, drzwi zamykają się jak w starej skodzie Octavii, przełączniki szyb to jakiś tam recykling i golf 2, cup holder z tyłu w podłokietniku otwarty na stałe itd itd Jakość wykonania tego auta jest fatalna. A zasięg 250km przy 140km/h w limuzynie segmentu e to jakiś dramat.
O dziwo żadna seria 5 nigdy nie miała w opcji możliwość dokupienia szyb bocznych klejonych. Za to seria 3 posiada je w opcji.
Do tego brak silników R6, gazetowników, dostępu komfortowego do tylnych drzwi, panoramicznego szyberdachu czy podgrzewania przedniej szyby.
R6 już jest w konfiguratorze 550e i z czasem ma być 540d ale tu nie ma pewności. Szyberdach panorama jest nawet ta na filmie ma. Keyless wycinają z tylnych drzwi wszędzie. Mam x5 lci i zabrali a przedlift miał. Szkoda gadać..
Teraz masz zwykłą szybe dachową z roletą a nie panoramiczny szyber dach który się otwiera lub uchyla. Zabrali nawet funkcję rutyny w klimatyzacji oraz masz gorsze przednie fotele bo już bez funkcji łamania oparcia w dwóch płaszczyznach. Tak jak piszesz szkoda gadać.
@@igorcholewinski6530 mimo wszystko poprzednie gen serii 5 są bardzo dobrze wyciszone. Tą nie miałem okazji pojeździć. Po pijaku nie można, a na trzeźwo nie dałbym rady wsiąść do tego bazyla
Szkoda mi BMW ....auto koszmar, jak filozofia BEV jako całość. Auta mają służyć teraz do grania na ekranie, kręcenia tiktoków, durnego ścigania się spod świateł, a styl jazdy to kolorki, muzyczka i masaż. Dom wariatów. Brakuje tu w standardzie sesji u psychiatry i psychoterapiii on-line w pakiecie, bo to będzie lub już jest potrzebne twórcom takich wynalazków, a może i użytkownikowi. Po co takie moce , skoro prędkości i tak są ograniczane? Kiedyś premium oferowało jakość, niezawodność, trwałość, styl, osiągi i możliwość podróżowania w komforcie. Teraz? Wypełnia puste ego?? Test szczery, brawo Wy.
Dlatego ja poszedlem w lexa es. Zaoszczedzilem 100 tysi wzgledem merca e/bmw 5 w 2 litrowym gnoju i nie mam tej calej tandety o ktorej piszesz (ledów tabletow i piano black z aliexpres) plus licze na niezawodność.
Czego można było się spodziewać po marce która produkuje gównowozy?
@@tmilt4375 Bez urazy ale chcę zmienić mojego passata b8 2019 rok w bidaComfortline edyszyn i po jeździe testowej ES'em wysiadłem na max rozaczarowany. Corolla z fajnym CIASNYM wnętrzem za 250k.
Głośno jak szlag, szum wiatru przy 130- szybciej nawet nie jechałem bo wiatr i wycie silnika skutecznie mnie do tego zniechęciły. Bardzo mało miejsca nad głową (poczucie ciasnoty), przestarzały ekran przed kierowcą - licznik, porażka. Ogółem podobał mi się do jazdy testowej. Żeny nie było Passata uważam za słabo wyciszony ale ergonomia foteli, przestrzeni jest wręcz absurdalna w stosunku do lex. Niestety ES to shit.... Za tyle samo mogę mieć a6, 2.0tdi lub 2.0tsi za ok 260 z podwójną szybą, fotelem komfort itd.
@@IncognitoDriver Akurat mialem a6 40 tdi i wiecej nie kupie nic ze stajni wieśwagena. Silnik nie potrafi nagle wystartować. Skrzynia zastanawia się wrzucić jedynkę czy nie. Gaz do dechy, a auto najpierw 2 sekundy mysli czy startować czy nie. Permnentnie trzeszczące wnętrze i brak wyciszenie przy predkosciach autostradowych. Tragedia. Po wakacjach w chorwacji ASO musiało sklejać kokpit od początku bo trzaski odobne do Poloneza. Wiecznie błędy asystentów bezpieczeństwa. Wada wrodzona tego modelu. ASO nie jest w stanie nic z tym zrobić. Po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu auta błędy ustepują. Zdarzają się co 30 uruchomień. Samo otwierający się bagażnik w wersji sedan. Ogólnie jakość jak u francuza.
Kraftowe lusterka :)
Czy jest obecnie w sprzedaży jakiś produkt, który nie jest premium lub kraftowy?
@@tarabum7607 wszystko co ręczne to teraz kraftowe :) taka moda
Jeździłem juz w wersji 520d oraz i5m60. Wygląd kwestia gustu, mi podoba się. Natomiast nie do zaakceptowania jest plastikowe wnętrze (pomijając prawdziwą skórę ktora jest w opcji )i nieprawdopodobnie mała ilość miejsca z tyłu i dziwna pozycja siedzenia. Do tego jeszcze brak wielu opcji wyposażenia i kultowych silnikow R6. Na plus bardzo komfortowe zawieszenie nawet te stndartowe w 520d i wciaz charakterystyczne dajace frajdę prowadzenie.
Generalnie krok wstecz w porównaniu do G30.
do walki z SnagYongami i Thanami ok ale do premium to ma daleko jak z Sachalinu do Moskwy.
Z tego premium to tylko cena 🤣🤣🤣
Możesz podać jakiś przykłady opcji które nie są dostępne? Ciekawość mnie zżera 🙃
@@piotrwitek2521 opcji aut? Czy wyposażenia? :)
@@IncognitoDriver różnic dostępnego wyposażenia w tej i poprzedniej generacji
W dupie mam takie samochody - to ja nawet moim 300C 5,7 (które na autostradzie pali przy 140km/h na tempomacie - 14l) robię między tankowaniami 500-550km (z zostawieniem rezerwy w baku - bo bak ma 80l). To na ...uj mi taka qrwa co co 200km mam przerwę w drodze 1h. I to przy założeniu, że wtyczka jest wolna - bo jak nie to czekam 1h na to aż poprzedni elektrośmieć się odepnie.🤣
Wreszcie ktoś dobrze te elektryki omawia - przy 32kWh/100 - to na autostradzie ładujesz co 200. Bo jak ona ma 84kWh baterii - to jej kutwa do ZERA nie wyjeździsz - bo prądu w kanistrze nie przyniesiesz - więc musisz sobie 10% zostawić. I pamiętajcie o tym, że szybko to się ona ładuje do 80%, a potem stoisz jak pała przy ładowarce (bo ładowanie spada do 30kW). I to ładowanie tych 20% ostatnich trwa 1h.
Wszyscy producenci podają - szybkie ładowanie 150kW (ale w zakresie 10% - 80%) trwa np. 30min. Tylko jest jak napisałem powyżej - czyli do pełna 1,5h. Druga sprawa ile w Polsce jest ładowarek 150kW+. testowałem kilka elektryków - każdy ma tylko jedno fajne - kopnięcie. I to tyle - reszta dla mnie same minusy.🤣
Muszę żonie pokazać ten uskok 25cm.
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪
to "drewienko z inkrustacją" wygląda jakby deska rozdzielcza miała pęknięcia - świetne podsumowanie wsi ze wszystkich współczesnych BMW
To nie jest wieś
Podziwiam! Bardzo podziwiam, podziwiam, że nie zwymiotowałeś w tym samochodzie (nie z powodu przyspieszenia, a głupoty tego auta) . Do tej pory uważałem, że masz najlepszą pracę na świecie
Oby więcej takich elektryków i takich merytorycznych testów, a kto wie, może jeszcze euroekopomyleńcy wycofają się z zakazu sprzedaży aut spalinowych. Czyli jeśli ładować max do 80 i nie schodzić poniżej 20, czyli wykorzystywać 60% z baterii, to mniej więcej ładowanie przy 140km/h co 160km, więc co godzinkę i 10min postój.
w trasie mozesz ladowac do pelna (tylko to trwa) i mozesz rozladowac do konca. na trasie efektywna pojemonosc baterii to ok 90%, zalezna od rozmieszczenia ladowarek
@@rzakolski001 No właśnie zazwyczaj od 80 do 100% trwa dłużej niż od 20 do 80, poza tym rozładowywanie poniżej 20% szkodzi baterii.
@@kamil-rn2hi 1. nie musisz ladowac do 100% - wystarczy 90 lub troche ponad. naladowanie 80-90% to zwykle nie wiecej niz 5 minut. 2. rozladowanie ponizej 20% moze miec wplyw jesli baterie zostawisz rozladowana na dluzej - w trasie nie ma to miejsca, bo jedziesz dalej, a miedzy 0-20% bateria laduje najszybciej. widac, ze nie masz elektryka i zadnego praktycznego doswiadczenia w temacie a opinie zaciagasz od osob, ktore na tych zmianach traca - serwisantow, producentow i dostawcow spaliniakow. bylem moja Tesla we Wloszech, Francji, Szwajcarii, Austrii etc - jedyny problem w Polsce to brak szybkich ladowarek, bo jest ich znacznie mniej niz stacji benzynowych, i cena pradu (Orlen liczy se 2,80 za kWh - ponad 10 razy wiecej, niz sam placi). wyjedziesz z PL na zachod, ladowarki juz sa (choc tez drogo i za malo)
No to chyba było ostatnie BMW jakie Łukasz dostał do testu:) Szacunek za szczerość i walenie prosto w oczy.
Załóż boks na dach jadąc na narty bo jednak bagażnik jest mały + cała rodzina na pokładzie i bagaże i realny zasięg przy 140km/h 200km się zrobi XD to jest jakiś żart ...
Elektryki to miejskie auta . 200km wystarczy a na narty samolotem. Poza tym , jak mawiają elektrodewianci , każdy musi jeść i sikać , czyli wyjazd na narty to tylko 5 razy obiad , sikanie i drzemka . 😁
Ludzie których stać na takie auto nie jeżdżą nim cała rodziną ponad 1000km. Po co?
Wystarczy że załączysz ogrzewanie a zasięg cię niemiło zaskoczy
@@konik999Tak zwiedzanie miejscowych atrakcji kościołów. I muzeum. Później połów ryb czy jakiś film w miejscowym domu kultury. I nożna jechać. 5 dni w jedną 5 dni w drugą (Włochy Chorwacja). Później 3 dni wczasów i można spowrotem.
@😂😂😂 tak bo ci co kupowali BMW 5 to nim nie jeździli. Oczywiście ze jeździli cała rodzina nawet w Polsce . To nie roys ani bentlej
Szacun, za obiektywną krytykę i ostrzeżenie ludzi przed tym. Standardem jest zachwalanie bo użyczyli. Ja bym się tylko nie zgodził z opinią o zawieszeniu - no taką jakość toczenia w sensie niskiego komfortu to można mieć w byle budżetowym obciachowozie.
Przyznam szczerze ,że będzie problem z wyborem nowego auta po G30
Lexus ES
@@blazejhoffmann2047 Zbyt dużo minusów jak dla mnie .
1. Przedni napęd
2. hybryda ( robię dużo tras )
3. skrzynia biegów mi nie odpowiada
4. ograniczona prędkość max do 180 kmh
@@blazejhoffmann2047 Przepraszam za wyrażenie ale strasznie gówniany. Nie dla kogoś kto jeździł autem premium. Jesli wcześniej miałeś corollę bd zadowolony ale z passata b8 nie dałem się przesiąść na ES'a- słabiej wyciszony, gorsze wyświatlacze, wyjący motor
22:56 "4:33 czyli 4 sekundy wolniej" no to faktycznie w trybie SPORT szybciej :)
Świetnie się oglądało do kawki i powiem szczerze, mi wygląd tego modelu się podoba.
23:00 tak tak Bąku, 4 sekundy wolniej haha. Pozdro jak zwykle dobry test
Panie Bąk 6:48
No 25 cm ewidentnie jak z bicza strzelił.
No ale śmiało mogę się teraz pochwalić, że mam osprzęt na luzaku długości 12,5cm B)
Uwielbiam jak zawsze merytorycznie dla mnie no.1 pozdrawiam serdecznie.
Super sa te komentarze Pana Redaktora,tradycyjnie i bez zaskoczen ,zawsze w punkt!!!
Ten ich designer to jakiś niespełniony tuner z lat 2000...
Zasięg 250 km,trzeba uważać żeby nie zaryć podwoziem bo bateryjki się zetkną i spłoniesz żywcem,cena ponad pół bańki i miliardy wpompowane we wmówienie nam że to dla naszego dobra i zdrowia bo przecież o środowisko chodzi 😁
Żaden recenzent nie powie Ci prawdy o elektrykach bo to byłaby jego ostatnia recenzja.
Jestem rozczarowany grami. Liczyłem na Andreasa w dresie rozbiającego witryny sklepowe na czas. Mogłaby się nazywać Bayerische Kristalnacht xD
Uwielbiam politykę cenową niemieckich marek. Wersja podstawowa 350 tys, wersja, która ma kilka rzeczy trochę lepszych 600 tys. Jak widać trochę robi dużą różnicę. Dzięki temu taka firma może płacić dobre pensje. Tylko brać przykład.
W stanach 90 000 w takiej wersji plus tax ok7000 poza stany nie trzeba płacić Czyli jedna trzecie taniej Polacy są bogaci
i tak w stanach te samochody sa za drogie
sales tax vs VAT
jak zawsze świetna recenzja. + Pytanie ode mnie, co się stało z przestrzenią w tym samochodzie? Rozumiem, baterie, ale przez nie jest wyższe a przestrzeń na tylnych kanapach + bagażnik to poziom kompaktu?
I na co komu prawie 20 lat nauki, skoro w kilka minut na Caroserii można się dowiedzieć ile to tak naprawdę 25 cm 😆
No i 0,4 sekundy = 4 sekundy 😅
,, ładniejsza felga '' wygląda jak cała europejska motoryzacyjna przyszłość kontynentu czyli do D
Ja mam wrażenie, że BMW robi te wszystkie elektryki za karę :D Niby są, ale tak na odczepne.
Pomyśleć, ze wskoczyli w ten "pociąg" minimum 8 lat przed rywalami (patrz i3, i8) ale jakoś nie widać u nich tej przewagi technologicznej. No nic, chińczycy zacierają ręce :)
BMW od zawsze robiło samochody na odpierdol byle fajnie wyglądało wizualnie i żeby z wydechu było "wrum wrum"
Chińczycy zmiata z rynku te wszystkie drogie europejskie elektryki ze śmiesznymi zasięgami , zobaczycie że wprowadza pierwsi i to z zaskoczenia na Europę auta z bateriami ze stałym elektrolitem. Niemcy będą błagać o tą technologie , gotowi zapłacić miliardy euro. Europa jest 100 lat za murzynami jeśli chodzi o baterie , niby chcą mieć stały elektrolit w okolicach 2030 dopiero , Chińczycy będą mieli w 2024 , góra 2025.
Naprawdę dobre te materiały robisz panie z tą swoją ekipą ! Czasem to mam gdzieś jakie auto opisujesz bywa że nie pamiętam czego dotyczył test ale za to utrwalają mi się nie podrabialne w twoim charakterze wypowiadane sentencje!
Kryształki, ledziki, kiczowanko.. dokąd zmierzasz marko BMW?
W sam raz dla klasy biznesmenów w PL
Będąc w kilku hotelach 5***** straciłem wiarę w ludzkość.
to jest auto zaprojektowane chyba w celu popisania się , że można nawciskać wszystkiego, a jeśli chodzi o użyteczność, to zapomnieli, że ma służyć do przewożenia osób.
Moim zdaniem testują czy jest sens kupować projekty od firm zewnętrzych czy wystaczy nabazgrać i opier**ić za grubą monetę jabłkofanom bo przecież BMW.
Poziom skomplikowania odbiera przyjemność z użytkowania. Zasięg ciężko nawet komentować. Przykro patrzeć.
Poziom skomplikowania? Czego? Resetowanie kilometrów to jedno naciśnięcie, maksymalnie dwa. Niektórzy są sprawni inaczej i tyle. Kłamstwa o zużyciu nawet nie będę komentował.
Test jak zwykle super. Samochód jednak to kompletny chłam. I jeszcze ten festyn świateł przed oczami. Jak można coś takiego w ogóle rozważać do kupienia.
Ma on kierunkowskazy w standardzie?
W pakiecie subskrypcji visibility+
a kiedy będzie test nowego mercedesa klasy E który bez porównania o wiele lepiej wygląda:)
Łoooooo Panie pojechałeś po BMW , tuż to szok w polskim świecie :)
jako fan BMW nie kupię nowych modeli. E60 było jest i będzie dla mnie brzydkie, tak samo jak najnowsze modele. O ile jeszcze seria G z początków 2020 jest ładna, F-ki mi leżą bardzo mocno (mam f i zamienię pewnie na f)
Niestety Szkopskie marki premium odpłyneły co nowy model jest gorzej I drożej.
Wpadli w jakiś fix na końcu którego będzie jak w Volvo wykup przez Chińczyków.
Zapomniałeś dodać , że baterie nie lubią szybkich ładowarek , ładowania do 100% oraz rozładowywania poniżej 20%. Oznacza to , że realny zasięg auta za 600k to to niewiele ponad 100km. Rewelacja😂 , powinni dodać nową kategorię do nagród Darwina dla ludzi , którzy kupią to auto🤣
Siedzę zawodowo w aku li-po/li-fe/li-PO4 itp. i powiem tak… obecnie są to najwydajniejsze akumulatory na świecie ale także mają bariery nie do przejścia: stosunek oddanej mocy do masy (w pyte „waży” 1kW z aku w porównaniu do masy paliwa), i clou programu spadek wydajności poniżej pewnej temperatury.
Należy pamiętać że żaden akumulator nie lubi ładowania z dużym prądem (czytaj szybko) więc ma to negatywny wpływ na trwałość. Na chwilę obecną auto elektryczne widzę jedynie jako trzecie autko do cykania wokół komina.
Motoryzacja kończy się na naszych oczach
Ok, boomer
Da się zrobić świetne auto elektryczne audi gt lub taycan dają radę
@@kvv7785niech żyją MELEXY ❤❤😂😂😂😂😂
Ostatnio byłem świadkiem sytuacji gdzie na parkingu były zajęte wszystkie miejsca dla aut elektrycznych . Koleś podjechał Tesla i wyciągnął wtyczkę z auta już ładowanego bo on bardziej potrzebował 😅😅😅😅😅😅😅😅
Fajna historia... szkoda tylko że nieprawdziwa. Nie wyciągniesz komuś kabla jak się ładuje bo port ma blokadę... a co do bmw to kibel straszny w porównaniu do tesli... ;(
Bajki kolego opowiadasz, gniazda mają blokadę odłączenia, osoba postronna auta nie odłączy, chyba że cykl ładowania już się zakończył.
I niech mi ktoś powie że BMW się nie skończyło. Kiedyś 5’er w BMW było wyznacznikiem tej klasy materiały wygoda pozycja za kierownicą i miejsce w środku teraz 5 to statek kosmiczny. No i silniki niema już najlepszego 3.0D. Jakoś w konkurencji czy to w Audi czy Mercedesie można było zostawić większe diesle
Dla mnie jako właściciela G30 i E39 nie wypał i myślę że wiele osób podzieli moje zdanie
Tylko co z tego że w Audi można skoro te diesle to padlina i studnia bez dna? Chcesz nową 5? Odpuść ev i kup w benzynie. Świetne auto ale nie z elektrykiem pod maską.
Volkswagen zwalnia pracowników bo elektryków nikt nie chce kupować. Czas na BMW.
Nikt nie chce kupować niemieckich elektryków tesle idą jak świeże bułeczki.
@@FullThrottle2ciekawe czemu ? Z takim podejściem BMW jak nam tu zaprezentowano to ja się nie dziwie . Jeden z flagowych modeli który na rynku będzie pewnie kolejne 5-7 lat… a tu auto poza fajerwerkami z wbudowana konsola do gier i wyborem podświetlenia ambientowego to technologicznie od strony układu napędowego wydaje się ze jest duuuuzo w tyle .
Ciekaw jestem testu chińskiego MG na przykład , albo innych. Żeby za rok-dwa się nie okazało ze tu nam chinczyki wiada na grubo a oni w elektrykami tez już od dawna siedzą . I się może okazać ze taki BMW czy VW są w głębokiej , czarnej …
@@stannnik już się okazało, że są w czarnej d.. Polecam film Listek Elf " Volkswagen w tarapatach"
@@FullThrottle2 Fakt, Tesle widujemy często na drogach. W sumie kupując EV chyba nie brałbym niczego innego pod uwagę, bo tam wydajność napędu + aluminiowe nadwozie robię robotę.
Ten piękny spojler z tyłu może być taki mały, bo docisk zwiększa za niego 600 kg klatki z baterią w środku.
prosiakom się spodoba, w końcu "bawara"
Teraz dla równowagi proszę test tesli S long range
Nie ma już czegoś takiego w ofercie jak Model S Long Range. Jest po prostu zwykła Ska i wersja Plaid.
@@eMKeaL specjalnie to napisałem bo różnica w nazewnictwie to tylko dopisek plaid a zwykła S ma lepszy zasięg
Chyba BMW nie traktuje elektromobilności zbyt poważnie robiąc jedną płytę/konstrukcję auta zarówno pod spalinowe i elektryczne auta. Jest to dość duży kompromis, a jednak BMW to marka premium. Trudno będzie im wygrać z Teslą przy takiej konstrukcji.
Z takim podejściem myśle ze już są pozamiatani. Model na rynku będzie kolejne 5-7 lat. To przepaść w postępie technologicznym a oni wystawiają do walki takie coś . To zwykła Tesla 3 z tego co widzę oferuje duuuuzo lepsze parametry napędu.
Jak widać Spalinowości też nie bo ta paskuda ma też normalne silniki
7:00 Panie Bąku, tak Pan narzekasz na te sedany, a zwykle te duże walizy łatwiej wepchnąć niż w jakimkolwiek SUVie (a to pionowo, a to leżąco, a to wzdłuż, a to opiera sie o szybę etc itp) ;)
23:00 3.9s->4.3s = 4 sekundy wolniej :D Oj chyba wrażenie robi przyspieszenie takim i5 ;)
Trafna uwaga, do sedana ładnie walizki wchodzą, ustawne są te bagażniki i o ile nie chcesz tam wepchnąć roweru, to są całkiem pojemne. Nie trzeba brać od razu Kombi/SUV jak się ma rodzinę 2+1
@@Wickerman1989 dokładnie :) Zawsze prywatnie mialem sedany, a firmowe liftbacki , hatchbacki albo kombi. Tak więc z doświadczenia wiem, że do sedana idealnie da się spakować rodzinę. Może chodzi o to, że te pojemności nie są tak oszukiwane - czyli 500 litrów ale po sufit + jakimś bezsensownym schowkiem pod podłogą jak w jakimś suvie ;)
Teraz każde auto tego typu robi 4s do 100, więc niczym tu nie zaskoczyło bmw.
@@miki-er9sc emotikon jeszcze nie opanowałeś?
Rzetelny test! Miałem G30 520d bylo mega wygodne. Przestronne. Wróciłem do F10 widząc zapędy BMW i nie żałuję po obejrzeniu tego materiału. Pozdrawiam
Jednak zostaje przy F10 535i xDrive :)
To już mam kolegę , tyle że u mnie benzyna .
Ja zostaje przy H580
też benzyna 535i@@zygiusa8402
w google pokazuje środek do podłóg :D
@@stefan3950
Fajne robisz te recenzje, luźne i merytoryczne. Szczere i ciekawe
Wiecej większych wyświetlaczy, poczekajcie parę lat i zobaczycie ilu ludzi będzie chodzić w okularach
Ja rozumiem product placement, ale ten fiutek w czapce dyndający przed nosem przez cały filmik nie licuje ani z autem ani z niczym innym 😃 Przypomina choinkę 🎄 w maluchu A tak poza tym to fajny materiał jak to zazwyczaj o BMW na tym kanale
Zajebiste auto. Wazy tyle co Księżyc zeby moc mieć parametry, które przez tę wagę do niczego nie służą. I jeszcze w dodatku jest w nim ciasno, mimo, ze ma rozmiar vana z 3 rzędami foteli. Dobrze, ze chociaż jest drogie i brzydkie.
Przekonałeś mnie. Na pewno nie kupię.
Nie no do dzisiaj kreska Chrisa Banglea sie bardzo ładnie zestarzała
😂 gdyby nie Twoje filmy już dawno przestałbym biegać na bieżni 😜
Dajcie test MG HS. Jestem ciekawy jak ten chiński wynalazek wypada na tle marek premium, które strasznie obniżają loty.
Juz w G30 ciężko się bylo zmieścić za soba mając 195cm zrostu.. a tu ponad 5m auta i dalej lipa. Pozniej sie dziwią, że ludzie biorą SrUVy ( porównywalnie dużo przestrzeni na kanapie jest w nowej X1)
Przednie reflektory z boku jakby nawiązują do E60 ale faktycznie, po tym co odpier.. ostatnio z bobrami (M3, M4), dzikami (XM) i innymi chu...ami jak seria 7 to tak piątka prezentuje się wyraźnie konserwatywnie. Dobrze, bo ja za takie kształty cenię BMW, choć będę się musiał przyzwyczaić do tyłu, poprzednia piątka była idealna.
Niech w końcu jakiś prawnik zajmie się deklaracją 500km a faktami 200_300. A co gdyby tak deweloper pisał 500 m2 i sprzedał w grudniu w mrozie ..... Dom się skurczył jest 300 m2. Koszty 1km z utratą wartości i kosztem czasu na ładowarkach dla 150 tys km tragedia. Oby rynek srogo zweryfikował apetyt somsiada.
Niestety dziś widziałem film o kombi i wypadła otwierana szyba z tyłu w klapie więc nie ma już przewagi nad A6 i E kalsa. Szkoda bo niedługo się będę przesiadać z F11 i będzie to używka G31.
Podsumowanie, krótko i na temat. Dzięki
Teraz czekam jeszcze tylko na piątkę z napędem na przód kurtka wodna - to jakiś czeski film
opóźniłem zamówienie auta o 2 miesiące bo wydawało mi się że źle robię kupując 4kę zamiast nowej 5tki, cena ta sama auto jednak mniejsze. jak tylko dotknąłem 5tkę, zobaczyłem że konsola nie może być z matowego materiału, przyciski blokady otwierania drzwi itp. są dotykowe a paski świetlne wyglądają jak pocięte na paski pudełko po ferrero rocher to wiedziałem że zmarnowałem 2 miesiące. czekam na 4kę od 2 miesięcy i myślę że decyzję o zakupie auta podjąłem być może w ostatnim sensowym momencie, zanim bmw stanie się drugim tandetnym plastikowym samochodem niczym mercedes.
Weź SE e klasę
Auto dawalo nam wolnosc. Siadamy i jedziemy kiedy chcemy i gdzie chcemy. Szybko tankujemy i smigamy te 1200km po autostradach. Elektryk jest zaprzeczeniem tej wolnosci którą daly nam auta. Mosisz byc niewolnikiem ladowania planować. To samochod determinuje twoje zycie jagby to on byl twoim wlascicielem. Szanuje pana Bąka za dobre bezkompromisowe szczere i dowcipne testy. Widac ze nie podlizuje sie marką aut ani grupą interesów zwiazanych z elektryfikacją.
Ten spojler normalnieee... Szybcy i wściekli
Swoją drogą wolałbym obejrzeć test wersji spalinowej, bo o dziwo jak nie lubię BMW, to ta wydaje mi się interesująca. Ale jako elektryk ani trochę
1200km na 4 ładowania nie ma opcji, bo poza pierwszym ładowaniem, sen ma tylko jazda 20-80%.
60% baterii między doładowaniami to jest dokładnie ładowanie co 200km.
O ile pominiemy ładowanie na starcie i za akceptujemy dojazd na meisjce z 20% zasięgu, to mamy 5 przerw po drodze.
On mówił o warancie bardzo optymistycznym w idealnym świecie. Wiadomo że w praktyce będzie jeszcze gorzej niż ty opisałeś, bo czasem trzeba zjechać z trasy żeby uzupełnić środek zasilania
@@nihillon2064 nie no, na 5 ładowań po drodze na spokojnie ogarniesz.
Pamiętaj jeszcze o boksie dachowym który pewnie jeszcze zmniejszy zasięg, bo przecież ta rodzina na te narty musi się gdzieś spakować :)
Zaraz elektrodewianci ci będą wyjaśniać że przecież po co komu zasięg pięćset km nikt tyle nie jeździ a tak w ogóle to trzeba odpocząć wypić kawę itd xd.
@@Daniel-zb8gb ależ absolutnie, to po prostu bmw i5 ma tragiczny zasięg.
Nie baku u ciebie lepiej bez czapeczki bo na gładkiej głowie lepiej przepływa powietrze, bardziej aerodynamicznie
Jestem beemkarzem i mega mi się podoba ta i5. Nawet by mi ta mała ilość miejsca nie przeszkadzała ale mam Teslę i jak na tą i5 z tej perspektywy patrzę i to, że cena to dwukrotność mojej - nie zamienił bym jej za i5.
Jeśli design wypalający gałki oczne i na schińszczone wnętrze jest dla ciebie do przyjęcia to faktycznie jesteś "beemkarzem"
@@IncognitoDriver mailem skrzypiące nowe, f30 a teraz Y w którym totalnie nic nie skrzypi. Wszystko jest miękkie i delikatne. Doceniam też prostotę we wnętrzu bo bardziej cenie sobie emocje z prowadzenia niż patrzenia na wnętrze.
5:05 to jest tzw. Gurney flap i - wbrew pozorom - jest bardzo efektywne
Kolejny za ciężki elektryczny śmietnik, czekam na kolejny kozacki materiał z LSa400
Przecież to nie ma absolutnie żadnych zalet na tle normalnej, spali owej wersji. Totalnie żadnych.
Auto lipaaaaa!
Ok, pytanie kto na tylnej kanapie wozi dwumetrowe dzieci. Test jak zwykle z przyjemnością się ogląda. Trzymam kciuki za rozwój kanału.
ja mam syna 15 laT 188cm i rośnie. I w sumie nie o to chodzi, problem w tym co się stało z przestrzenią w tym samochodzie? Miejsca mało a bagażnik jak z komapktu a mówimy o 5m długości.
Ten kto ma dwumetrowe dzieci, Mam nadzieję że pomogłem, bo widzę że radziu nie wpadłeś na to!
W NBP masz same służbowe samochody z kierowcami dla zarządu właśnie BMW 5 poprzedniej generacji. Także może dwumetrowych nie ale te samochody w wielu miejscach są używane jako limuzyny które właśnie na tylnej kanapie powinny zapewniać sensowny komfort . E klasa czy BMW 5 tez często na lotniskach można spotkać jako auta /limuzyny które sobie możesz wynająć żeby do hotelu z samolotu Cię podrzucily. Także… No jednak trochę słabo .
Tyło ok, ale z przodu ten samochód wygląda fatalnie. Maska idzie do góry jak w dostawczaku. W środku cięcie kosztów - brak ochronnych listew progowych, brak filcu w kieszeniach drzwi, brak kieszeni w oparciach foteli, brak zamykanego uchwytu na napoje w tylnym podłokietniku, brak łamanych oparć w komfortowych fotelach, plastikowe osłony przeciwsłoneczne, brak możliwości dobrania wielu opcji, które były dostępne w g30. Na na koniec obcięcie palety silnikowej. Brak diesli R6 (w przyszłym roku ma być 540d z mocą, która w g30 nazywała się 530d). I brak kultowego r6 bez PHEV, o awaryjnym V8 z 550i nie wspominając. Z niecierpliwością czekam na test klasy E, gdzie są mocne diesle i benzyny.
Należy dodać, że na szybkich ładowarkach nigdy nie ładujemy się do 100%, więc max 300km przejedziemy od własnego domu do 1 ładowarki, potem ładowanie 5 razy co 200km. Można pojechać ładując się 2 razy ale z prędkością 90km/h, czasowo podobnie jak jadąc 140 ale znacznie taniej.
Czekam dokladnie 1,5 roku na hellcata, panie Lukaszu prosze wziac to w swoje ręce
Fajnie by było, jakbyś zrobił recenzję jakiegoś elektrycznego mini coopera albo fiata 500e
500eeeee tam
A co się stanie z zasięgiem baterii jesli temperatura spadnie nie do -2 a do -20 stopni i będzie tak przez tydzień? Jak to wpłynie na zasięg?
Zrób kiedyś test ładowania na mrozie (np poniżej -5) i sprawdź ile kWh pobrano z sieci a ile trafiło do akumulatorów.
Automat , tablet ,... bmw obraża Kierowców. Nie reklamuj ich na siłę . To jest KICZ
Ostatnie dobre bylo E39, potem dwa pety, przeblysk starego dobrego bmw w G30, teraz znow pet, czyli jeszcze jeden smietnik i wrocimy do normalnosci 😂
Ile kosztuje pakiet z działającymi kierunkowskazami?
Kurde, niedomalowane elementy w bagażniku, w dodatku bez górnej wygłuszki i ten bolec od zamykania bagażnika w klapie jest masakryczny. Ale mi się ten samochód podoba (spalinowy, nie elektryk). Felgi są zajebiste, sama bryła, szczególnie wśród pozostałych BMW ale i nowej eklasy, jest fajna i wnętrze w innej kolorystyce tapicerki tez jest spoko. Jeżeli jeszcze w ofercie jest diesel to idę w nią jak dzik w żołędzie!
Przepraszam za brak poczucia estetyki ale to wypala oczy. Gdyby przykleił tam znaczek KIA czy NIO to bym nie odróżnił. Nie ma to jak zrobić wnętrze po taniości bez polotu i pogonić frajerni za ponad 0,5mln PLN
ręcznie robione znaczy , że są gotowe formy na których ręcznie układa się płaty karbonu . Podejrzewam , że wygląda to niemal identycznie jak w przypadku składania rowerowych ram karbonowych :)
No dobra, ale jeśli w elektrycxnej wersji pod podłogą jest bateria a w spalinowej tej baterii nie ma to co jest zamiast akumulatorów? Puste miejsce?
Bagażnik..
Odcinek super, Pan prowadzcy i ekipa super. Samochod nie super. Dziękuję za uwagę.
Zasięg 300km ale za to premium.
Śmiech na sali
I cyk, prezydent Trzaskowski będzie mial służbową limuzynę w wersji eco.
Range anxiety 😂 - włączasz tryb Relax, Hans Zimmer... I od razu dzwonisz po assistance 😅
Fura za pół melona 😅😅😅
Nie jest zrozumiałe dla mnie iż producent deklaruje zasięg np. 500 km przy homologacji do 200 hm/h więc ja jadąc 200 km/h mam przejechać 500 km.Więc producenci kłamią.Dodajmy do tego zimę,ogrzewanie,radio i robi nam się 1/2 zasięgu.Ładowanie 2,3 godziny i jedziesz trasę 1000km trzy dni.
szkoda że nie dorzucili ze 2 tabletów po 20 000 za sztukę 😂
Obejrzałem parę testów BMW na tym kanale, aż dziwne, że dalej dostajesz BMW do testów 🤣
Gry, bajery, a gdzie użyteczny komfort... dziwne czasy mamy....
chiński świat.
Wszystkie projekty bmw ostatnich lat to niesamowita masakra. G60 jest okropne, tył kompletnie stracił charakter, wygląda jak mercedes, przód pokraczny, a całość bez polotu. Smutno, smutno, smutno...