Eu tive um Audi A3 2016 1.4 flex, simplesmente espetacular! Muitos comentários falando errado sobre o câmbio. A partir de 2016, passou a ser montado em São José dos Pinhais, com câmbio Aisin de 6 velocidades e conversor de torque. NÃO É DSG!!!!!. A CAIXA AUTOMÁTICA DA AISIN, É CONSIDERADA ESTADO DA ARTE!!!. Está presente em veículos japoneses( HONDA E TOYOTA), sul-coreano, alemães, italianos e franceses. Para durar, basta fazer a troca do fluido e filtro, como recomendado pelo fabricante. Melhor powertrain do grupo Volkswagen : Motor 1.4 TFSI com câmbio automático Aisin. É necessário maior aprimoramento na coleta das informações, para não desqualificar um produto tão bom. Defeitos de mecatrônica existe somente no DSG.
Sou do Tempo do Audi A3 97, agora olhando esse A3 2015, e em pleno Ano de 2022, ainda não consegui comprar um Audi! Mas o Sonho continua....ainda vou comprar um.....
Fiz uma pesquisa detalhada sobre o problema desse câmbio e realmente em 2011 e 2012 nos Audi A1 quebrava uma peça dentro do robô, porém foi resolvido nos 2013/14 em diante e não tem mais problema de quebra... se o carro com esse câmbio for utilizado em uso severo no trânsito do dia dia pode vir ter desgaste prematuro da embreagem e ter que trocar o kit, já tive dois Audi 2015 e outro 2016 só que com motor 1.4 nunca tive problema algum, carro espetacular e muito econômico
@@ramiresjr.f2560DSG do meu A3 Sportback 2014 1.8t estragou do nada. Parei na garagem a noite, de manhã quando fui sair apareceu mensagem no painel de avaria no câmbio. Esse DSG200 é uma bosta mesmo. Mas pelo preço do carro ser barato, talvez vale o risco.
@@speedrodrigo Esse A3 com motor 1.8 devido ao torque ser maior esse cambio DQ200 não aguenta, nos motores 1.4 o torque é bem mais baixo e o câmbio aguenta d'boa
Tenho um A3 SEDAN 2014 1.8T desde 2017 são 6 anos já com o carro e adoro ele, o caro é excelente em todos os sentidos, anda muito é econômico e confortável, sobre o cambio foram 5 anos sem problemas, mas infelizmente deu o problema ano passado na mecatrônica tinha uns 60k km, levei na AUDI BH e eles trocaram a mecatrônica completa de graça, mesmo com o carro fora da garantia a mais de 7 anos! (ainda faço revisões na concessionária) Perguntei se desse problema denovo se eles trocariam e disseram que nunca tiveram retorno do problema depois de trocado a mecatronica, mais se desse problema eles trocariam denovo de graça, fiquei despreocupado e ainda desfruto do carro sem vontade de trocar, já se passaram um ano e meio sem nenhum problema. Se já tiverem arrumado a mecatrônica do cambio podem comprar sem medo, pelo preço do carro não se encontra no mercado nada melhor que ele.
O carro é muito bom e robusto, única questão dele é o câmbio mesmo, tenho um na família que foi tirado 0km em 2015, e mesmo com o uso severo que ele tem, o único problema que deu foi em 2022 o câmbio.
Ótimo carro,! Tenho um até agora nada a reclamar. Se não tem dinheiro pra manter não entra não "depois fala mau do carro". Fico impressionado, como a avaliação d carro hoje em dia se resume a multimídia. Q brincar compra um vídeo game!
Tenho um 2015/16 esteticamente idêntico a esse, porém, o nacional. 2.0 TFSI com 220cv e 35,6kgfm e DSG 6 banhado a óleo. Nada a reclamar do carro. O maior problema do húngaro 1.8T era exatamente o cárter seco que não veio para o Ambition 2.0 grazadeus!
Os Audi A3 sedan aderem ao câmbio banhado a óleo a partir de 2016, com o motor 2.0 tfsi e câmbio "emprestados" do Golf GTI, e rodam em torno de 130k, o que é uma boa opção em tempos de Onix por mais de 100 mil reais.
cara, eu tenho uma boa condição de vida hoje, mas não consigo de jeito nenhum pagar por exemplo 500 pal numa rsq3 que é um dos meus maiores sonhos, ai te pergunto como pode a bosta de um onix custar 1/5 do valor de uma RSQ3? tenho uma q3 normal ano 2018, manutenção da menos sustos do que imaginava e ainda por cima o carro nunca deixou na mão em nada, subiu lamaceiro igual um troller. AUDI E UM DOS MELHORES CUSTOS BENEFICIO DO MERCADO EM QUESTÃO DE USADOS.
@@danilotosati9431 Sou dono de uma agência de marketing e minha família tem rede de farmácias de manipulados, comecei trabalhando com eles e hoje apenas na agência do qual presto serviço pra eles óbvio kkkkkkk
Estou vendo o vídeo ainda, tivemos esse carro com essa motorização... Melhor carro para viajar, chegamos a fazer 18-19 km/l para SC. MAS, infelizmente depois de 20 mil km com ele, o câmbio deu pau, gastamos 15 mil reais para arrumar, e nunca ficou bom, o carro voltava para o mecânico a cada 1 semana (talvez incompetência do mecânico), desde o dia que deu problema no câmbio até.o dia que vendemos (7 meses depois) conseguimos andar com o carro menos de 1 mes, o resto foi o carro parado no mecânico....
Minha experiência foi quase igual, carro era top, porém o cambio era bem chato, depois q passava em ruas ruins dava uns trancos, um dia tbm quebrou a mecatronica porém tive a sorte da audi pagar a peça, após alguns meses vendi tbm.
@San Infelizmente semi novo, 30 mil rodados. Todas manutenções em dia, não tem como falar nem que era óleo do câmbio (nem deu o tempo/quilometragem) ou algo do gênero, essa mecatrônica que é era falha (tanto que foi descontinuado esse câmbio "seco").
@@Rb18..02 me lembro que ao passar em áreas com asfalto ruim ou paralelepípedo, se estivesse com os vidros abertos dava para ouvir barulho de metal/lata e o câmbio dava uma "retida" nas marchas. Falavam que era "característica" dele kkkk
Duas marcas que eu gosto bastante: BMW e Audi. Porém, são carros feitos para andar no tapete da sala. Não fizeram as modificações para nossas estradas/ruas...
Essa mecatrônica do câmbio costumava ser caríssima para arrumar.... Hoje em dia já existem muitas oficinas especializadas na retifica e concerto, não fica mais tão absurdamente caro.
Na moral, agora que reparei que todos os vídeos estão iguais, a gente assiste só pra ver se vai ter manta acústica, forração de mala, resumindo... Os carros estão todos iguais, só mudam detalhes
Tenho um golf tsi 2014 com o mesmo cambio. Estou com ele a 2 anos e nunca tive problema e só ando moendo haha O maior problema desse carro é na mecatronica em que quebra a carcaça do acumulador de pressão. A solução pra nunca dar problema é trocar a carcaça por uma de aço. Em uma oficina fica em torno de 3k a 5k no máximo. Agora se o cara tem dinheiro pra ter um golf ou um audi de 90k e acha ruim pagar esse valor, entao é pq a pessoa que nao deveria comprar esse carro e nem possui condicoes de mante-lo. Obs: na css cobram de 10k a 20k pq eles não reparam, apenas trocam a mecatronica inteira.
O meu é A3 também e 2015 tb 1.4 tfsi e nunca me deu problema nenhum, ja está com 94mil km e so troco filtros e lubrificante, troquei tb pastilha de freio e velas, carro muito bom e econômico
Lucão, tenta fazer um take quando o carro tiver teto solar, com ele aberto de fora, acho que nak leva 10 segundos, mas muda muito na nossa perspectiva de espectador. Vlw, top demais!
TIVE 2 DESTA GERAÇÃO. e OS DOIS DERAM PROBLEMA 🤣🤣. Realmente é um carrão, foram os meus Melhores momentos e também os Piores Momentos. O carro me deixava no meio da rua diversas vezes. E olhe que na época ele só tinha 2-3 anos de uso…. O primeiro foi o hatch e deu problema na mecatrônica do câmbio, a própria Audi consertou na garantia mas resolvi vender. E o segundo foi um Sedan Azul, com teto, Lindoooo. PO REM problema também e para piorar ainda deu problema na BOMBA DE COMBUSTÍVEL e no AR CONDICIONADO. Olheeeeee… tentei de tudo para não vender, mas tive que repassar. Sorte que o carro é tão bonito que não faltou comprador.
tive um hatch e um sedan tbm… por muita sorte nao tive problemas na mecatrônica… mas sei de muitos colegas que tiveram… hoje um reparo na mecatrônica é orçado em 42 mil reais na Audi center Ribeirao Preto
Só dá problema carro q anda, guardado não dá problema mesmo, concertar e vender pra pegar outro q não é zero e a receita pra pegar outro carro com problema, ou compra zero ou anda até achar todos os defeitos e concertar
Carro lindo , premium , tentador , até já pensei em adquirir um , mas daí eu lembro que foi equipado com o câmbio DQ200 neste ano de fabricação e a bronca que moro em uma região que não tem não de obra especializada para essa mecânica . De qualquer modo, valeu pelo registro , Lucas. Deixando o like 👍🏼
Infelizmente os carros da audi parecem ter prazo de validade ja tive um desse ai é demorei pra passar ele ers melhor eu ter investido em um gol teria tido menos problema.
creio q esses carros q só servem pra dar problema dá mais visualizações pro lucão do q os q todo mundo já conhece kkkkk serve bem pra tirar boas dúvidas, pela sinceridade…
Tenho modelo 2016, versão intermediária ambiente (motor 1.4). 2016 para frente ganhou bons cavalos e torque. O câmbio saiu o seco e entrou o convencional (mais confiável). A versão de entrada também é boa e se aplica as modificações ditas acima. Para quem prefere a versão ambition, também recomendo o modelo 2016 para frente.
Motor e câmbio são a alma do carro se dá pau o carro não anda, sinceramente não merece 7 , um carro que depois de 30 mil km ter que gastar mais de 15 no câmbio é loucura sendo Gentil eu daria 4 porem não merece.
Bom dia amigo. Muita despesa? estava querendo trocar meu fox em um carro até 70k e vi esse pelo preço 2015. Não vale a pena entao ? o que dá mais problema ?
Aos interessados em pegar um audi dessa geração com o câmbio dsg7, a primeira coisa a se fazer é trocar o corpo da mecatrônica para um reforçado. 1,5 a 2 mil reais. Nunca vai se incomodar. A não ser que seja um enzo "bengador". Daí não tem jeito, até um tanque de guerra vai quebrar na sua mão.
Po, faz parte de todo canal, mas ficar pedindo like...se a pessoa gosta, ela da like, isso todo mundo pula na hora dessa petição. Mas cada um faz o que quer, nao é mesmo?
Boa análise mas alguns pontos. Cabe lembrar que essa análise é da versão importada que é BEM diferente da nacional que transformou um esportivo em um "Corolla"... Essa versão tem suspensão multibraço independente, altura de esportivo (a versao nacional é mais alta), chassi mais leve, enfim, um carro para entregar potencia e esportividade. Tenho um 1.8T importado da Hungria e toda a vez que penso em vender pego a estrada e a vontade acaba ali. Nunca tive problema com o câmbio, enfim. Para quem gosta de performance e segurança em alta velocidade vai ser dificil achar um carro com esse custo x beneficio. E é muito ecônomico mesmo pisando pesado.
O carro era muito bom, consumo dele era ótimo na cidade e na estrada, porém como ja esperava a mecatronica quebrou, paguei apenas a mão de obra, outro ímpar é que provavelmente teria que trocar as embregens daqui um tempo e não ia compensar tanto gasto num carro 2014. Mas em geral é um carro muito bom pra tudo, recomendo os sedans 2016+ dai não tem dor de cabeça.
Sinceramente esses dupla embreagens são muito bons, inclusive os à óleo (DQ250/500/501), mas dão muita manutenção e não duram tanto quanto os com conversor de torque. Ainda prefiro a confiabilidade de um ZF8 aos dupla embreagem ou até aos CVT da audi. O ZF8/Tiptronic vem hoje nos carros mais potentes da audi (S e alguns RS) por aguentarem bastante torque e por incrível que pareça equipa os A3 1.4 2017 em diante, além das Q5 2015/16.
Eu tenho um 15/16 Ambiente 1.4 gas alemão, desde zero, e nunca estragou. Quando comprei, tive q pesquisar a css q dispunha, pq já tinham lançado o brasileiro flex. Mas eu queria o alemão. O brazuca nem merece ser chamado de Audi. O meu tem a suspensão Multilink e o ótimo câmbio DSG. Está com 124.000km e não tenho vontade de me desfazer. Faço as revisões na css (q nunca inventa nada, só os itens de troca normal, previstos na revisão) e uso V-Power, sempre. Apesar da idade e da km, o interior parece novo. Audi é um baita carro.
Já tive Audi, bmw e tenho uma mercedez agora na verdade a terceira, entre as 3 marcas sem dúvidas vou na Mercedes. Nao tive a8nda volvo que seria uma concorrente então não sei muito sobre.
Já estou a mais de 2 anos com o meu 1.8T 2016 e nunca tive problema com o câmbio. Está com 86000km, segundo dono. O carro é fantástico, um esportivo de verdade, anda muito, acabamento top, teto solar lindo demais, som com subwoofer. Meu antigo carro era um Civic LXR 2016, ótimo carro porém o Audi é muito superior.
O carro é muito bonito, acho que ser bomba ou não além da questão do modelo de certos componentes como o câmbio é relativo, um Onix automático se der “pau” no câmbio automático também vai ser bomba. Muitos casos vai depender do histórico de manutenção preventiva que o dono fez. Valeu professor, sucesso sempre! 🔥🚀
Esse câmbio a seco não é só questão de manutenção estar dia. Esse câmbio não foi tropicalizado e é um projeto ruim para o Brasil, ou seja, é uma bomba sim aqui
@@gepetovovo2509 A questão é manter o carro correto,tem pessoa que faz manutenção de 1 em 1 ano,não olha se os freios, amortecedores, se caixa de câmbio está limpa e tals,meu carro é uma BMW 120i 2008,muito criticada por problemas crônicos,o ex dono cuidou bem do carro e o único problema que deu foi a bomba de óleo,mas era pq a caixa de óleo tava cheia e ficava balançando,aí estourou e custa uns dinheirinho,mas foi imprudência,carro Premium tem que ser bem cuidado,se for mal cuidado da problema mesmo,e sempre tem que ver se o dono cuidou bem do carro ou não
@@samuelwilton5313 acho eu que tu não entendeu.. "PROBLEMA CRÔNICO"... ai eh mais de 15k pra arrumar a mecatrônica do cambio... e pra saber disso só abrindo o câmbio amigo.. e cobram 2k pra isso.. se tu tem dinheiro pra abrir o câmbio e verificar isso. .blz.. e se o mecânico dizer que chegou a hora de trocar eh mais 13k.. BLZ tb..
Parabéns pela avaliação sincera! Já tive um, o carro é uma delícia, rápido, econômico. Agora este câmbio é certeza que uma hora vai dar problema e daí vc ganhou uma trolha de R$ 20 a R$ 30 mil pra arrumar.
Lucão, 2017 os 1.4 já usavam tiptronic e os 2.0 só usaram o dupla embreagem banhado a óleo. Agora verdade seja dita, esse audi 1.8 é mt bem balanceado, todos falam bem que é mt econômico e muito esperto, o pênalti? Fica pro câmbio!!
Tá ai um mini Jetta ou Golf de roupa mais sofisticada... Pode ser um bom negócio, mas tem que entrar sabendo onde está entrando... O motor é robusto sim, mas... a manutenção de rotina não é das mais baratas...
Ontem mesmo ( a tarde ) assisti o vídeo , nesse mesmo canal em que sou inscrito , sobre o Audi A3 sedã 2020 na cor azul . Muito semelhante a esse . Achei o acabamento simples , mas o que não gostei mesmo são as saídas/direcionadores de ar-condicionado ridículas . Não gosto dessas saídas/direcionadores de ar redondas e grandes . Dá uma impressão de pobreza e desleixo com o painel do carro por parte da fabricante . Já daquelas saídas redondas ( ou ovais , não tenho certeza ) pequenas , como por exemplo da Chevrolet captiva ou Peugeot 308 gosto . Mas isso não faz diferença , pois não tenho condições e nem quero comprar esse Audi .
Primeiro ele fala que o March é melhor que o Up Tsi kkkk agora fala que o cambio a seco é o problema.. Seguinte galera o problema desse câmbio é no acumulador de pressão.. não tem nada a ver com ser seco ou "molhado" São as embreagens que trabalham a seco.. e não tem nada a ver com terreno
@@Labar3d2006 alguns 2016 ainda tem o câmbio S-Tronic (dupla embreagem), que são os importados. No final de 2016 eles passam a ser produzidos no Brasil e o motor 1.4 passa a ser Flex e combinado com o câmbio Tiptronic (conversor de torque). Se não me engano, para ter certeza se um A3 2016 1.4 é S-Tronic ou Tiptronic basta ver a potência no documento, se tiver 122cv é S-Tronic e se tiver 150cv é Tiptronic
Tive um 1.4 dessa geração e fui muito feliz com ele. A famosa "bomba do câmbio" não estourou comigo. Tive uns gastos maiores por volta dos 80 mil km quando alguns itens de desgaste chegaram perto do fim da vida ao mesmo tempo, mas é um custo esperado pra quem quer andar com um carro premium. Carro maravilhoso, convivi com o meu por uns 30000 km. Super silencioso e um consumo tão baixo que parece até mentira.
O câmbio mudou a partir da versão de 2017, mas isso você já sabia não é Lucão, apenas para gerar comentários você falar que é a partir do modelo 2018, por isso mesmo resolvi comentar, pois as métricas o youtube mudaram e sem comentários não tem ganhos e PARABÉNS, pela honestidade de falar do câmbio!
Meu amigo teve um Golf 1.4 com esse DSG7 a seco, estragou na garantia e trocaram a mecatrônica. Ele vendeu o carro ano passado e 1 mês depois estragou novamente na mão do novo dono, ou seja, infelizmente esse DSG7 a seco não tem solução. Se você gostar muito do carro pague 30 mil a menos que a FIPE no mínimo!
Lucão .. já faz umas 3 horas que estou assistindo os vídeos que se gravou há 2,3 anos atrás. E ainda coloquei minha esposa pra te assistir também. Eu fico muito admirado com seu trabalho e , muito obrigado por nos mostrar a verdadeira realidade dos carros. Muitas pessoas que não entende de CARRO corre pro RUclips te procurando. Pq você é Rei Dos Carros .. E mais uma vez ,parabéns pelo o sei trabalho. Tmj 🙏🏼❤e Deus te abençoe..
Vendi o meu faz pouco tempo, Carro perfeito, super econômico anda beem, porém o câmbio é uma bomba realmente, pode colocar um câmbio no plástico, depois de 30mil rodado vai dar bo dnovo
Copiou esse tapa no like do Davie504? Hahahahaha, é um baixista italiano que faz isso há muitos anos... Segue em frente Lucão! Melhor canal automotivo do youtube!!!!
vai entender, meu cunhado ficou com um desse 4 anos e nunca ouvi aquele bicho reclamar do câmbio pelo menos ele nunca gastou uma moeda, somente a manutenção normal em dia. obs: ele andava muito em tiros longos.
Cara esse carro é demais , mais porque não trazer o câmbio banhado a óleo , mesma coisa dos 1.4 tsi a seco , esses câmbios são problemáticos demais ... Esse cambio merecia ser banhado a óleo .... Mais enfim depende do uso do carro , geralmente esses carros as pessoas fazem stage 1 , 2 , 3 dai esse cambio vai pro espaço , ou pessoas que vivem moendo de acelerar , também estraga , se você acelera as vezes e não fica esgoelando o a3 direto pode ser que o cambio não te arrume problemas .....
Amigo acompanho todos seus vídeos muito show msm Mas se informar melhor sobre o câmbio q vc falou o vídeo todo Esse cambio já e banhado a óleo Apartir de 2015
Queria um Audi. Tenho vontade de ter o A1, mas problema de cambio. Fui ver o A4, ate 2012, problema de motor. Passei pro A3, cai no cambio denovo. Audi nesses anos, com bom consumo, qual modelo que não da dor de cabeça? Até 70k.
Engano seu. Não precisa esperar 2018. no Modelo 2016 (fabricação ano 15, modelo 16), nacionalizado, a versão Ambition ganhou o 2.0 220cv com câmbio dupla embreagem banhadas a óleo. Os 1.4 sedan modelo 16, nacionais também, ganharam o tiptronic 6 marchas, 150 cv flex e suspensão traseira com eixo de torção.
Eu tive um Audi A3 2016 1.4 flex, simplesmente espetacular! Muitos comentários falando errado sobre o câmbio. A partir de 2016, passou a ser montado em São José dos Pinhais, com câmbio Aisin de 6 velocidades e conversor de torque. NÃO É DSG!!!!!. A CAIXA AUTOMÁTICA DA AISIN, É CONSIDERADA ESTADO DA ARTE!!!. Está presente em veículos japoneses( HONDA E TOYOTA), sul-coreano, alemães, italianos e franceses. Para durar, basta fazer a troca do fluido e filtro, como recomendado pelo fabricante. Melhor powertrain do grupo Volkswagen : Motor 1.4 TFSI com câmbio automático Aisin. É necessário maior aprimoramento na coleta das informações, para não desqualificar um produto tão bom. Defeitos de mecatrônica existe somente no DSG.
Obrigado por compartilhar.
Porra baita informações obrigado amigo!
Sou do Tempo do Audi A3 97, agora olhando esse A3 2015, e em pleno Ano de 2022, ainda não consegui comprar um Audi! Mas o Sonho continua....ainda vou comprar um.....
infelizmente essa versão ainda não virou resto de rico, precisa mais uns 3~4 anos.
A3 e Golf sapão marcaram época
Deus abençoe!
deu certo? compra bitcoin
Fiz uma pesquisa detalhada sobre o problema desse câmbio e realmente em 2011 e 2012 nos Audi A1 quebrava uma peça dentro do robô, porém foi resolvido nos 2013/14 em diante e não tem mais problema de quebra... se o carro com esse câmbio for utilizado em uso severo no trânsito do dia dia pode vir ter desgaste prematuro da embreagem e ter que trocar o kit, já tive dois Audi 2015 e outro 2016 só que com motor 1.4 nunca tive problema algum, carro espetacular e muito econômico
Tenho um golf tsi dsg7 se quebrar gasta hj 7k mano. Não dá para chipar. Mas depôs que arruma da para usar tranquilo
2016 quebra a mecatrônica do mesmo jeito, esse câmbio não foi feito para o Brasil
@@paulobryner7675 vc esta mau informado ouvindo muito youtuber que fala o que quer
@@ramiresjr.f2560DSG do meu A3 Sportback 2014 1.8t estragou do nada. Parei na garagem a noite, de manhã quando fui sair apareceu mensagem no painel de avaria no câmbio. Esse DSG200 é uma bosta mesmo. Mas pelo preço do carro ser barato, talvez vale o risco.
@@speedrodrigo Esse A3 com motor 1.8 devido ao torque ser maior esse cambio DQ200 não aguenta, nos motores 1.4 o torque é bem mais baixo e o câmbio aguenta d'boa
Tenho um A3 SEDAN 2014 1.8T desde 2017 são 6 anos já com o carro e adoro ele, o caro é excelente em todos os sentidos, anda muito é econômico e confortável, sobre o cambio foram 5 anos sem problemas, mas infelizmente deu o problema ano passado na mecatrônica tinha uns 60k km, levei na AUDI BH e eles trocaram a mecatrônica completa de graça, mesmo com o carro fora da garantia a mais de 7 anos! (ainda faço revisões na concessionária) Perguntei se desse problema denovo se eles trocariam e disseram que nunca tiveram retorno do problema depois de trocado a mecatronica, mais se desse problema eles trocariam denovo de graça, fiquei despreocupado e ainda desfruto do carro sem vontade de trocar, já se passaram um ano e meio sem nenhum problema. Se já tiverem arrumado a mecatrônica do cambio podem comprar sem medo, pelo preço do carro não se encontra no mercado nada melhor que ele.
A peugeot tbem fornece peças em cortesia mesmo fora da garantia
O carro é muito bom e robusto, única questão dele é o câmbio mesmo, tenho um na família que foi tirado 0km em 2015, e mesmo com o uso severo que ele tem, o único problema que deu foi em 2022 o câmbio.
@@d.p.c6096 custou quanto pra arrumar minha fera ?
@@ayrtonsilva53 na audi eles trocam de graça. O problema é crônico do veículo!!
@@rafaelpaiva3565 Sou louco pra ter um porem vou mirar nos 18 pra cima
Ótimo carro,! Tenho um até agora nada a reclamar. Se não tem dinheiro pra manter não entra não "depois fala mau do carro".
Fico impressionado, como a avaliação d carro hoje em dia se resume a multimídia. Q brincar compra um vídeo game!
Cara, por mês pra manter um desse, quanto custa em média no seu ponto de vista?
Tenho um 2015/16 esteticamente idêntico a esse, porém, o nacional. 2.0 TFSI com 220cv e 35,6kgfm e DSG 6 banhado a óleo. Nada a reclamar do carro. O maior problema do húngaro 1.8T era exatamente o cárter seco que não veio para o Ambition 2.0 grazadeus!
Audi A3, Só comprar a partir de 2016, o cambio evolui do Dq200 para Dq250 banhado a óleo, este último sim, tem confiabilidade.
A3 sedan 1.4 é flex com tiptronic
Concordo
@@gpcouto versão attraction e ambiente é tiptronic 1.4, a versão ambition é 2.0 dq250 banhado a óleo. Mesmo carro, versões diferentes
bosteja que eu gosto
@Erik Silva e isso que eu queria saber
Faz 3 anos que estou com meu nada a reclamar, excelente carro
1.4 turbo 15/16
Quanto é pra manter um carro desse irmão ?
Eu tenho um Audi A4 2.4 tiptronic V6 30 valvulas 6CC B5 1998 ORIGINAL! SENNA IMPORT!!!!
Esses Audi são de mais.
Os Audi A3 sedan aderem ao câmbio banhado a óleo a partir de 2016, com o motor 2.0 tfsi e câmbio "emprestados" do Golf GTI, e rodam em torno de 130k, o que é uma boa opção em tempos de Onix por mais de 100 mil reais.
cara, eu tenho uma boa condição de vida hoje, mas não consigo de jeito nenhum pagar por exemplo 500 pal numa rsq3 que é um dos meus maiores sonhos, ai te pergunto como pode a bosta de um onix custar 1/5 do valor de uma RSQ3? tenho uma q3 normal ano 2018, manutenção da menos sustos do que imaginava e ainda por cima o carro nunca deixou na mão em nada, subiu lamaceiro igual um troller. AUDI E UM DOS MELHORES CUSTOS BENEFICIO DO MERCADO EM QUESTÃO DE USADOS.
Estou fechando negócio em um A3 2015/2016 2.0 (câmbio banhado a óleo de 6 marchas) com 17.000km por 133k, ansioso pra pegar a máquina
@@cenrermagno, não me leve a mal, mas fiquei curioso em saber qual é essa boa condição de vida. 😂😂😂
@@danilotosati9431 Sou dono de uma agência de marketing e minha família tem rede de farmácias de manipulados, comecei trabalhando com eles e hoje apenas na agência do qual presto serviço pra eles óbvio kkkkkkk
@@danilotosati9431 E sla, aqui no Brasil se ganha acima de 10k e sabe se organizar da pra viver bem…
Estou vendo o vídeo ainda, tivemos esse carro com essa motorização... Melhor carro para viajar, chegamos a fazer 18-19 km/l para SC. MAS, infelizmente depois de 20 mil km com ele, o câmbio deu pau, gastamos 15 mil reais para arrumar, e nunca ficou bom, o carro voltava para o mecânico a cada 1 semana (talvez incompetência do mecânico), desde o dia que deu problema no câmbio até.o dia que vendemos (7 meses depois) conseguimos andar com o carro menos de 1 mes, o resto foi o carro parado no mecânico....
Minha experiência foi quase igual, carro era top, porém o cambio era bem chato, depois q passava em ruas ruins dava uns trancos, um dia tbm quebrou a mecatronica porém tive a sorte da audi pagar a peça, após alguns meses vendi tbm.
@San Infelizmente semi novo, 30 mil rodados. Todas manutenções em dia, não tem como falar nem que era óleo do câmbio (nem deu o tempo/quilometragem) ou algo do gênero, essa mecatrônica que é era falha (tanto que foi descontinuado esse câmbio "seco").
@@Rb18..02 me lembro que ao passar em áreas com asfalto ruim ou paralelepípedo, se estivesse com os vidros abertos dava para ouvir barulho de metal/lata e o câmbio dava uma "retida" nas marchas. Falavam que era "característica" dele kkkk
@@guilhermekalenik2171 Simmm cara o meu era igualzinho, parecia q ia desmontar o câmbio kkkkkkkkkk. O meu rra seminovo tbm, com 60 mil km.
Duas marcas que eu gosto bastante: BMW e Audi. Porém, são carros feitos para andar no tapete da sala. Não fizeram as modificações para nossas estradas/ruas...
Essa mecatrônica do câmbio costumava ser caríssima para arrumar.... Hoje em dia já existem muitas oficinas especializadas na retifica e concerto, não fica mais tão absurdamente caro.
Na moral, agora que reparei que todos os vídeos estão iguais, a gente assiste só pra ver se vai ter manta acústica, forração de mala, resumindo... Os carros estão todos iguais, só mudam detalhes
E quantidade de presunto que da pra levar
Esqueceu dos braços pantográficos. kkkkkkkkkkk
E das alças pqp.
Tenho um golf tsi 2014 com o mesmo cambio. Estou com ele a 2 anos e nunca tive problema e só ando moendo haha
O maior problema desse carro é na mecatronica em que quebra a carcaça do acumulador de pressão. A solução pra nunca dar problema é trocar a carcaça por uma de aço. Em uma oficina fica em torno de 3k a 5k no máximo. Agora se o cara tem dinheiro pra ter um golf ou um audi de 90k e acha ruim pagar esse valor, entao é pq a pessoa que nao deveria comprar esse carro e nem possui condicoes de mante-lo.
Obs: na css cobram de 10k a 20k pq eles não reparam, apenas trocam a mecatronica inteira.
acumulador de pressão é a turbina amigo? que quebra e fica puxando o óleo do motor???
A parte do tapa no like ficou legal amigo, muito animado
Tenho um A3 deste! Troquei a mecatrônica por 4 mil reais. Problema resolvido. Excelente automóvel
Preção!
Deixa o endereço do mecânico aí, pq muitos donos vão precisar do serviço!
@@Gabrielgamerfamilia Votu Câmbio Votuporanga/SP
Amigo, esse valor foi depois de dar problema ou vc fez a troca preventiva?
E o novo está durando!
Depois que trocou a meca, o problema resurgiu? Abraços!
Uma coisa que aprendi é que se um carro tem a dúvida de ser bom ou bomba, é porque é bomba!
Depende de como fazem manutenção do carro né.
@@yuriatila6147 passou pra frente com quantos km?
@@yuriatila6147 o seu foi um ponto fora da curva, independente de remap, isso pode vir problema mesmo. Não são todos, mas são maioria.
mas todo carro tem dúvida animal
Mas o A3 é bom
Caracas! 25,4 KGFM a 1.200 RPM ?
Realmente, quando você pensar em pisar, você já tem todo o torque disponível 👌👌👌
Tenho um 2019, câmbio Tiptronic, muito econômico e anda muito tb.....1.4 turboflex.
A partir de 2016 já não é o câmbio com 6 manchas que não dar problema, é uma nave!
O meu é A3 também e 2015 tb 1.4 tfsi e nunca me deu problema nenhum, ja está com 94mil km e so troco filtros e lubrificante, troquei tb pastilha de freio e velas, carro muito bom e econômico
Aguarde…
@@paulobryner7675 😂😂😂 tenho um golf tsi 2014 com esse mesmo cambio. Só ando moendo. Estou a 2 anos com ele. Nunca tive problema kk
@@paulobryner7675da pra ver que você é um.morto de fome que zica as coisas dos outroa
12:43 Os primeiros GOlfs TSI vieram da Alemanha, só depois vieram do Mexico (sem freio de mão eletronico)
Lucão, tenta fazer um take quando o carro tiver teto solar, com ele aberto de fora, acho que nak leva 10 segundos, mas muda muito na nossa perspectiva de espectador.
Vlw, top demais!
Boa ideia
@@gabrielbarbosa4962 seria legal kk
Fadfdaadddaffaf ter dafafdafad
@@rafaeldin720 aí sim
Parabéns lucao independente da parceria tem que falar a realidade do carro, transparência sempre evitando dor de cabeça depois.
TIVE 2 DESTA GERAÇÃO. e OS DOIS DERAM PROBLEMA 🤣🤣. Realmente é um carrão, foram os meus Melhores momentos e também os Piores Momentos. O carro me deixava no meio da rua diversas vezes. E olhe que na época ele só tinha 2-3 anos de uso…. O primeiro foi o hatch e deu problema na mecatrônica do câmbio, a própria Audi consertou na garantia mas resolvi vender. E o segundo foi um Sedan Azul, com teto, Lindoooo. PO REM problema também e para piorar ainda deu problema na BOMBA DE COMBUSTÍVEL e no AR CONDICIONADO. Olheeeeee… tentei de tudo para não vender, mas tive que repassar. Sorte que o carro é tão bonito que não faltou comprador.
Pelo menos é uma bomba bonita 😁
tive um hatch e um sedan tbm… por muita sorte nao tive problemas na mecatrônica… mas sei de muitos colegas que tiveram… hoje um reparo na mecatrônica é orçado em 42 mil reais na Audi center Ribeirao Preto
@@hskshare5228 hahahahaahaha
@@homemdosventiladores5269 meu Deus do céu!! Caro demais!!!
Só dá problema carro q anda, guardado não dá problema mesmo, concertar e vender pra pegar outro q não é zero e a receita pra pegar outro carro com problema, ou compra zero ou anda até achar todos os defeitos e concertar
Carro lindo , premium , tentador , até já pensei em adquirir um , mas daí eu lembro que foi equipado com o câmbio DQ200 neste ano de fabricação e a bronca que moro em uma região que não tem não de obra especializada para essa mecânica . De qualquer modo, valeu pelo registro , Lucas. Deixando o like 👍🏼
Infelizmente os carros da audi parecem ter prazo de validade ja tive um desse ai é demorei pra passar ele ers melhor eu ter investido em um gol teria tido menos problema.
creio q esses carros q só servem pra dar problema dá mais visualizações pro lucão do q os q todo mundo já conhece kkkkk serve bem pra tirar boas dúvidas, pela sinceridade…
Tenho modelo 2016, versão intermediária ambiente (motor 1.4).
2016 para frente ganhou bons cavalos e torque.
O câmbio saiu o seco e entrou o convencional (mais confiável).
A versão de entrada também é boa e se aplica as modificações ditas acima.
Para quem prefere a versão ambition, também recomendo o modelo 2016 para frente.
Eu assumiria possíveis dores de cabeça para ter um A4 ou A5. Já por um A3 na minha opinião não vale a pena. Sempre achei o interior muito simples.
Top tenho um a4
Eu tenho vários A4 no armário do escritório.
O jetta e mesma coisa e qualidade pior...
Sem falar que ele é o A3 e de entrada da Audi, quer refinamento superior e do A5 pra cima
A5 é uma senhora barca
Motor e câmbio são a alma do carro se dá pau o carro não anda, sinceramente não merece 7 , um carro que depois de 30 mil km ter que gastar mais de 15 no câmbio é loucura sendo Gentil eu daria 4 porem não merece.
CARACA!!!! Eu dei o Like n° 10000 redondinho! Nunca tinha acontecido...
tenho um desse ai prata, só alegria
Eu tenho um, só alegria.. para o mecânico.
Bom dia amigo. Muita despesa? estava querendo trocar meu fox em um carro até 70k e vi esse pelo preço 2015. Não vale a pena entao ? o que dá mais problema ?
@@andersonhuck2174pega um 2016 sedan que já não tem esse problema
@@andersonhuck2174 Lucão falou no vídeo, mano. Pra não ter problemas, um de 2018 pra cá.
Po Lucão, parabéns sempre pelo vídeo, mas de toda a informação só guardei a que o Supla pegou a Angélica... Kkkkk te seguindo! 👍🏽👍🏽
Parabéns pelo o trabalho , por favor continue
Aos interessados em pegar um audi dessa geração com o câmbio dsg7, a primeira coisa a se fazer é trocar o corpo da mecatrônica para um reforçado. 1,5 a 2 mil reais. Nunca vai se incomodar. A não ser que seja um enzo "bengador". Daí não tem jeito, até um tanque de guerra vai quebrar na sua mão.
Bengador significa oq?
Vídeo top, como sempre... Faz vídeo da Q3 1.4 2016! Abraço, Lucão!!!
Meu sonho é ter um carro desses... Se fosse só um kwid zero km eu já estaria feliz
Legal essa central multimídia retrátil. Muito útil.
Curti o vídeo, audi muito lindo, câmbio caixa seca deixa o escape envenenado mas pode quebrar, compraria ainda sim
Mano filma um gol 96, tô pensando em comprar um, confio bastante na sua análise, tudo que eu conheço de carro vem do seu canal
Tu deve ser muito importante para que o cara grave um video de um incrivel gol 96 apenas para satisfazer sua vontade
Cara gol 96 sempre é bom .
só não comprar o 1.0 16v porque vaza é fuma um pouco
o resto tanto 1.0 1.6 1.8 sempre é top
De uns tempos pra cá ele só filma resto de rico.
@@Santos79700 por isso que gosto desse canal!! 🚘🚘🚘🚘
@@luangalasso9249 😂😂😂😂😂
"A luzinha pra não vir um louco de Twingo e arrancar a porta" me pegou desprevenido hahahahahahahahahaha
Descobri que 2015 pra baixo sao bucha! (((1.4))) Todo a3 flex nao tem problema de cambio!!Faz vídeo 2016 e 17??????
Ou compra o 2.0 cambio banhado a óleo ou 1.4 de 2017 em diante dura um pouco mais
porra nenhuma
@@trex511ft não dura mais?
O exterior dessa carro é lindo, mas o interior é muito "simplão"
Parece que você tá dentro de um Gol/Fox
Audi de entrada
Gol??? Tá doido é
Meu Audi, 2026 estarei com o meu ❤
Po, faz parte de todo canal, mas ficar pedindo like...se a pessoa gosta, ela da like, isso todo mundo pula na hora dessa petição. Mas cada um faz o que quer, nao é mesmo?
Dar um like é uma questão de respeito e estima pelo trabalho e energia gastos. E o RUclips só paga se der os likes, só as visualizações não basta.
@@rodrigocosta2779 entendi mano
LUCÃO!!!
Queria te ver falando do Argo 1.3 GSR, tem muitos no mercado a venda.
Incrível como seus vídeos não enjoam!!! Conhecendo e se divertindo!!! 👏🏼👏🏼👏🏼 #ProfLucas
Ótimo vídeo lucão! CAMBIO
Boa análise mas alguns pontos. Cabe lembrar que essa análise é da versão importada que é BEM diferente da nacional que transformou um esportivo em um "Corolla"... Essa versão tem suspensão multibraço independente, altura de esportivo (a versao nacional é mais alta), chassi mais leve, enfim, um carro para entregar potencia e esportividade. Tenho um 1.8T importado da Hungria e toda a vez que penso em vender pego a estrada e a vontade acaba ali. Nunca tive problema com o câmbio, enfim. Para quem gosta de performance e segurança em alta velocidade vai ser dificil achar um carro com esse custo x beneficio. E é muito ecônomico mesmo pisando pesado.
Pois é, uma alternativa seria o A4.
O carro era muito bom, consumo dele era ótimo na cidade e na estrada, porém como ja esperava a mecatronica quebrou, paguei apenas a mão de obra, outro ímpar é que provavelmente teria que trocar as embregens daqui um tempo e não ia compensar tanto gasto num carro 2014. Mas em geral é um carro muito bom pra tudo, recomendo os sedans 2016+ dai não tem dor de cabeça.
Sinceramente esses dupla embreagens são muito bons, inclusive os à óleo (DQ250/500/501), mas dão muita manutenção e não duram tanto quanto os com conversor de torque. Ainda prefiro a confiabilidade de um ZF8 aos dupla embreagem ou até aos CVT da audi. O ZF8/Tiptronic vem hoje nos carros mais potentes da audi (S e alguns RS) por aguentarem bastante torque e por incrível que pareça equipa os A3 1.4 2017 em diante, além das Q5 2015/16.
N fala besteira os audi 2016 já vem com o câmbio tip tronic
Esse carro é meu sonho de consumo. Ele e o A4
Compre a partir de 2016 então
Eu tenho um 15/16 Ambiente 1.4 gas alemão, desde zero, e nunca estragou. Quando comprei, tive q pesquisar a css q dispunha, pq já tinham lançado o brasileiro flex. Mas eu queria o alemão. O brazuca nem merece ser chamado de Audi. O meu tem a suspensão Multilink e o ótimo câmbio DSG. Está com 124.000km e não tenho vontade de me desfazer. Faço as revisões na css (q nunca inventa nada, só os itens de troca normal, previstos na revisão) e uso V-Power, sempre. Apesar da idade e da km, o interior parece novo. Audi é um baita carro.
Estou pensando em comprar um desse pra mim , Mais a Grana não está a nível do 2018 , Mais irei comprar só para Viajar ou sair alguns finais de semana
O cambio automático aí se
De BO no final do dia pode chegar 20mil mangos lucao tô esperando o vídeo da bmw 320i?
Já tive Audi, bmw e tenho uma mercedez agora na verdade a terceira, entre as 3 marcas sem dúvidas vou na Mercedes.
Nao tive a8nda volvo que seria uma concorrente então não sei muito sobre.
Já estou a mais de 2 anos com o meu 1.8T 2016 e nunca tive problema com o câmbio. Está com 86000km, segundo dono. O carro é fantástico, um esportivo de verdade, anda muito, acabamento top, teto solar lindo demais, som com subwoofer. Meu antigo carro era um Civic LXR 2016, ótimo carro porém o Audi é muito superior.
Porque não o Passat?
O carro é muito bonito, acho que ser bomba ou não além da questão do modelo de certos componentes como o câmbio é relativo, um Onix automático se der “pau” no câmbio automático também vai ser bomba. Muitos casos vai depender do histórico de manutenção preventiva que o dono fez. Valeu professor, sucesso sempre! 🔥🚀
Esse câmbio a seco não é só questão de manutenção estar dia. Esse câmbio não foi tropicalizado e é um projeto ruim para o Brasil, ou seja, é uma bomba sim aqui
bomba igual o Audi A1 aonde vira e mexe tem q trocar a mecatrônica, mas o brasileiro rs.. é valente, paga pra ver.
@@gepetovovo2509 A questão é manter o carro correto,tem pessoa que faz manutenção de 1 em 1 ano,não olha se os freios, amortecedores, se caixa de câmbio está limpa e tals,meu carro é uma BMW 120i 2008,muito criticada por problemas crônicos,o ex dono cuidou bem do carro e o único problema que deu foi a bomba de óleo,mas era pq a caixa de óleo tava cheia e ficava balançando,aí estourou e custa uns dinheirinho,mas foi imprudência,carro Premium tem que ser bem cuidado,se for mal cuidado da problema mesmo,e sempre tem que ver se o dono cuidou bem do carro ou não
@@samuelwilton5313 acho eu que tu não entendeu.. "PROBLEMA CRÔNICO"... ai eh mais de 15k pra arrumar a mecatrônica do cambio... e pra saber disso só abrindo o câmbio amigo.. e cobram 2k pra isso.. se tu tem dinheiro pra abrir o câmbio e verificar isso. .blz.. e se o mecânico dizer que chegou a hora de trocar eh mais 13k.. BLZ tb..
Este câmbio é um desastre. Quem teve ,sabe.
Parabéns pela avaliação sincera! Já tive um, o carro é uma delícia, rápido, econômico. Agora este câmbio é certeza que uma hora vai dar problema e daí vc ganhou uma trolha de R$ 20 a R$ 30 mil pra arrumar.
Custa bem menos e as vezes a css troca de graça
O lukao nunca zoa a Audi, não sei pq, já que é um VW não adianta disfarçar Audi rsrsrs
Lucão, 2017 os 1.4 já usavam tiptronic e os 2.0 só usaram o dupla embreagem banhado a óleo. Agora verdade seja dita, esse audi 1.8 é mt bem balanceado, todos falam bem que é mt econômico e muito esperto, o pênalti? Fica pro câmbio!!
Carro top muito econômico. Alguns tiveram recall no cambio. Modelos 2018 em diante é mais jogo.
2016 para frente já atualizaram o câmbio, amigo! Tiptronic de 6 marchas aisin.
carrao monstro, nunca terei ele🥲.
Lucão de exemplos nos seus vídeos mostre fotos quando for exemplificar
Os 2017/8 esse problema do câmbio é diminuído, antes disso é sofrido. Pegar o A3 sedan é sofrido
Tá ai um mini Jetta ou Golf de roupa mais sofisticada... Pode ser um bom negócio, mas tem que entrar sabendo onde está entrando... O motor é robusto sim, mas... a manutenção de rotina não é das mais baratas...
Ontem mesmo ( a tarde ) assisti o vídeo , nesse mesmo canal em que sou inscrito , sobre o Audi A3 sedã 2020 na cor azul . Muito semelhante a esse . Achei o acabamento simples , mas o que não gostei mesmo são as saídas/direcionadores de ar-condicionado ridículas . Não gosto dessas saídas/direcionadores de ar redondas e grandes . Dá uma impressão de pobreza e desleixo com o painel do carro por parte da fabricante . Já daquelas saídas redondas ( ou ovais , não tenho certeza ) pequenas , como por exemplo da Chevrolet captiva ou Peugeot 308 gosto . Mas isso não faz diferença , pois não tenho condições e nem quero comprar esse Audi .
Aqui jaz alguns carros excelentes mortos pelo câmbio: Bravo, Focus, New Tucson, A3.
Peugeot 307.
Primeiro ele fala que o March é melhor que o Up Tsi kkkk agora fala que o cambio a seco é o problema..
Seguinte galera o problema desse câmbio é no acumulador de pressão.. não tem nada a ver com ser seco ou "molhado"
São as embreagens que trabalham a seco..
e não tem nada a ver com terreno
Depois que foi trocada uma vez o modelo novo vem mais robusto ou não?
2:20 resume o vídeo: se quiser um audi A3 compre 2018 pra frente
a partir de 2016* q o câmbio muda e já é confiável
2017 é igual ao 2018, a partir de 2017 já da.
@@vitalgalindo3348 vc disse 2017. o cara em cima disse 2016... enfim é a partir de 2016 ou 2017?
@@Labar3d2006 alguns 2016 ainda tem o câmbio S-Tronic (dupla embreagem), que são os importados. No final de 2016 eles passam a ser produzidos no Brasil e o motor 1.4 passa a ser Flex e combinado com o câmbio Tiptronic (conversor de torque). Se não me engano, para ter certeza se um A3 2016 1.4 é S-Tronic ou Tiptronic basta ver a potência no documento, se tiver 122cv é S-Tronic e se tiver 150cv é Tiptronic
Tive um 1.4 dessa geração e fui muito feliz com ele. A famosa "bomba do câmbio" não estourou comigo. Tive uns gastos maiores por volta dos 80 mil km quando alguns itens de desgaste chegaram perto do fim da vida ao mesmo tempo, mas é um custo esperado pra quem quer andar com um carro premium.
Carro maravilhoso, convivi com o meu por uns 30000 km. Super silencioso e um consumo tão baixo que parece até mentira.
Salvem os câmbios mecânico fica a dica montadoras já
O câmbio mudou a partir da versão de 2017, mas isso você já sabia não é Lucão, apenas para gerar comentários você falar que é a partir do modelo 2018, por isso mesmo resolvi comentar, pois as métricas o youtube mudaram e sem comentários não tem ganhos e PARABÉNS, pela honestidade de falar do câmbio!
Errou também, o câmbio mudou em 2016 e não 2017.
Muita gente fala que os carros são bombas, sem ao menos ver a procedência do carro se um carro desse ai é bomba eu nao sei o que é carro bom não!
Meu amigo teve um Golf 1.4 com esse DSG7 a seco, estragou na garantia e trocaram a mecatrônica. Ele vendeu o carro ano passado e 1 mês depois estragou novamente na mão do novo dono, ou seja, infelizmente esse DSG7 a seco não tem solução. Se você gostar muito do carro pague 30 mil a menos que a FIPE no mínimo!
Vc lembra mais ou menos quando trocaram?
Lucão .. já faz umas 3 horas que estou assistindo os vídeos que se gravou há 2,3 anos atrás.
E ainda coloquei minha esposa pra te assistir também.
Eu fico muito admirado com seu trabalho e , muito obrigado por nos mostrar a verdadeira realidade dos carros.
Muitas pessoas que não entende de CARRO corre pro RUclips te procurando.
Pq você é Rei Dos Carros ..
E mais uma vez ,parabéns pelo o sei trabalho. Tmj 🙏🏼❤e Deus te abençoe..
muito bom lucas carro top
Vendi o meu faz pouco tempo, Carro perfeito, super econômico anda beem, porém o câmbio é uma bomba realmente, pode colocar um câmbio no plástico, depois de 30mil rodado vai dar bo dnovo
Copiou esse tapa no like do Davie504? Hahahahaha, é um baixista italiano que faz isso há muitos anos... Segue em frente Lucão! Melhor canal automotivo do youtube!!!!
Esse carro ele gostou, tudo o que ele crítica tem de qualidade nesse carro. E depois de 2018 ele compra.
vai entender, meu cunhado ficou com um desse 4 anos e nunca ouvi aquele bicho reclamar do câmbio pelo menos ele nunca gastou uma moeda, somente a manutenção normal em dia.
obs: ele andava muito em tiros longos.
Cara esse carro é demais , mais porque não trazer o câmbio banhado a óleo , mesma coisa dos 1.4 tsi a seco , esses câmbios são problemáticos demais ... Esse cambio merecia ser banhado a óleo .... Mais enfim depende do uso do carro , geralmente esses carros as pessoas fazem stage 1 , 2 , 3 dai esse cambio vai pro espaço , ou pessoas que vivem moendo de acelerar , também estraga , se você acelera as vezes e não fica esgoelando o a3 direto pode ser que o cambio não te arrume problemas .....
Keeeeeee FRENTEEEEEEIRA🤩❤️
A3 que presta só o 2.0 tfsi que compartilha motor/câmbio com o golf gti.
Percebi que sempre que fala "luz na porta pra não vir um louco de x" são algum carro que o Lucão tem. Tem alguma história aí
Ava
20:47 Ele tá com o Jetta na cabeça mesmo kkkk pqp
Amigo acompanho todos seus vídeos muito show msm
Mas se informar melhor sobre o câmbio q vc falou o vídeo todo
Esse cambio já e banhado a óleo Apartir de 2015
Ótimo video professor
curti o vídeo exatamente que levei o tapa do like hahahahha
Queria um Audi. Tenho vontade de ter o A1, mas problema de cambio. Fui ver o A4, ate 2012, problema de motor. Passei pro A3, cai no cambio denovo.
Audi nesses anos, com bom consumo, qual modelo que não da dor de cabeça?
Até 70k.
Os que não dão b.o são de 2016 pra cima, porém ficam nos 87k até 117k
Engano seu. Não precisa esperar 2018. no Modelo 2016 (fabricação ano 15, modelo 16), nacionalizado, a versão Ambition ganhou o 2.0 220cv com câmbio dupla embreagem banhadas a óleo. Os 1.4 sedan modelo 16, nacionais também, ganharam o tiptronic 6 marchas, 150 cv flex e suspensão traseira com eixo de torção.
O problema é que caparam o carro
Eu pensando que a referência de filme " romântico " para Lucão seria um filme do Kid Bengala, 🤔😆😆.
Top das galaxas
Faz avaliação dos Kei Cars, os famosos carros compactos e econômicos japoneses
Importante: *Consumo? Valor do Seguro? Valor do IPVA?*
Msm com peça de Jetta o mecânico te cobra pela marca do carro. Infelizmente...
cara mó humorado gostei