Мой VPN: t.me/borisgetscash_vpn_bot Покупая мой ВПН вы поддерживаете мой канал, большое спасибо! Стоимость 500 рублей в месяц, первые 7 дней абсолютно бесплатно. Ограничение 5 устройств, скорость и объем трафика не ограничены. 3 протокола: outline, vless, shadowsocks - какой нибудь из них 100% будет работать.
VPN отличный! Без тормозов, работает как на пЭкА так и на мобилке. В любой момент можно сменить протокол и сменить сервер. Очень удобно. Хотя... Для Меня... Но, знаете, это - "эффект хомяка - чуть что, а у Меня есть!". Радует когда есть возможность при необходимости воспользоваться. Благодарю.
Всем добра! 🤝У меня дизель похожее причины были много сервисов объехал даже насос поменял слушал всяких умников ! А дело было в баке сетка забора саляры забилась 😂 вот и все! Удачи Борис ты справишься!!!👍👍👍
Из начала рассказа я уже всё поня, когда ты сказа что т.фильтр никто не меняs, я про тебя подумал плохо. У меня гольф в 90х был, симптомы те же. Поменял фильт и в баке сетка съёмная была. Я её сначала помыл, а после совсем и выкинул, а тоставил перед фильтром малый прозрачный. Вот и всё!
Vpn реально быстрый , я даже не выключаю в течении дня . Подключил на две тв приставки и на сматфон . Переживал , что когда закончится месяц , придется все настраивать заново, был приятно удивлен сообщением от бота , что скоро нужно продливать и после повторной оплаты все продалжило работать . Просто восторг , спасибо огромное . Видео просто огонь , не мое дело конечно , но видео с подружкой бутут смотреть в 5 раз бодьше . Так что даже не думай , ждем подружку. Успехов ,, ты крутой
С Вами Борис не соскучишься 😊. Всё как в жизни,проживаем все твои приключения как будто ты где то рядом. Всё будет хорошо, парень ты умный и всё у тебя будет хорошо и у "будки" тоже.
Борис, вот тебе идея доя блога: Из таких маленьких деревушек общайся с людьми. Узнавай чем они в этих городках занимаются. Как живут. Было бы очень интерестно
Привет. У меня двигатель такой же как у тебя, 2.5D, автодом 1991 Knaus. В мае этого года столкнулся с такой же проблемой. Начал с замены фильтра топливного - не помогло, затем научился снимать форсунки(это не сложно, там есть маленькие медные шайбы - их нельзя терять), снял три форсунки, четвертая ни в какую. Потом раздобыл спец. девайс - обратный молоток, такой спец. ключ который мне сварил знакомый сварщик за 10 мин, с помощью него снял четвертую форсунку. Свозил в диз. сервис на стенде проверили форсунки, параллельно на авито прикупил б/у запасные за 5000 руб - 4 шт на разборке из Питера, сам я из Калининграда. Форсунки прыщут на твердую четверку со слов дизелиста - поставил их обратно. Начал думать в сторону прокладки и залегания колец. Знакомый подсказал проверить ремень грм. В общем по итогу у меня проскочил ремень грм на 5 зубьев, хотя механик в сервисе утверждал, что на таких моторах сам он не проскакивает без постороннего вмешательства, так и не назвал причины. Клапана не загнуло, т.к. проскочил только тнвд, распредвал остался на месте. У меня еще предфильторник стоит, собирает грязь из бака, периодически его продуваю, особенно после горок и нашей брусчатки, 2 шт запасных в двери лежат. Зажал деньгу на снятие и прочистку бака, может в след. году сам сниму его промою. Удачи.
@@maikl_spec152 Синий-белый, по видео не увидишь толком. Да и масло далеко не всегда аж таким синим горит. Его скорее по запаху или как стелется можно различить. А если дизель или масло, то и стелятся они одинаково, я б сказал. Поэтому и говорю, что нужно комплексно оценивать, а не "глянь фильтр или турбину". Ну, это моё личное мнение.
Боря, как приятно разделять с тобой радость жизни в этой прекрасной стране. Я все это обожаю, и шум океана и утренний туман и все,все,все. Жду новых видео!❤
Привет, ребята много правильного сказали. Начни с фильтра, форсунки проверить всегда полезно, но это уже деньги по более и шайбы (жаростойкие)под них , как тут верно подметили минимум не потерять. А правильно -заменить, они копейки стоят. Ремень, метки - обязательно проверить. И еще ! На старых дизелях, надо проверять шпонку крепления шкива на коленвале. Там от времени разбивает и сдвиг на миллиметр для дизеля уже беда. Лично с этим сталкивался. Удачи !
@@andrew_sharp формально это правда что Колумб ходил без мотора, но в его времена все ходили без мотора, это было нормально. сегодня нормально ходить на моторе, а без мотора - почти "колдунство", сегодня чисто парусных судов считай что нет, мотор при швартовке практически необходим, а вообще сегодня многие парусники используют мотор и как дополнительный источник хода на курсе. большой заслугой Колумбу можно считать что на исходе жизни он будучи больным, в опале и упадке тратил последние деньги на поддержание людей которые с ним участвовали в его авантюре с "первооткрывательством", ну а в укор ему его геноцид местного населения открытых территорий, хотя в его время это было нормально исстреблять "дикарей".
@@andrew_sharpКолумб - это тот про кого мы знаем, что он дошел до Америки. А сколько тех кто до Колумба, и после Колумба не дошел до Америки - просто не знаем. Они ведь никому ничего не рассказали... 😂
У меня тоже старая машина на дизеле. Все проблемы в сумме решились сменой аккумулятора и полной корзиной сцепления, чисткой и ремонтом турбины, заменой ГРМ и восстановлением герметичности топливной системы.
Если не знаешь с чего начать. Начни с малого, замени фильтр топливный и почистить сетку в топливо приемнике. Можно ещё понюхать дым, если сладковатый то горит антифриз в выхлопную.)
ночная активность под кофе после 30 провоцирует повышенное давление. Незаметно. А здоровый сон по ночам увеличивает длительность и качество жизни. Позитивные видео тоже увеличивают вот это вот всё. Спасибо автору!! :)
Борис, а мы то как соскучились по океану😊Спасибо, что делишься всем, что с тобой происходит, не приукрашаешь ничего. И у природы нет плохой погоды, показывай как есть, за это мы тебя и ценим и смотрим! Я ничегошеньки не понимаю в машинах, но так увлеченно смотрела вторую часть видео)))))))Удачи с ремонтом будки! Недеюсь, уже бегает как новенькая😊
Like ! - просто машинка ревнивая у тебя 😅- слишком громко про подружку рассказывал - Вот и обиделась. Тем более ты будкой её называешь - Похоже она у тебя с характером 😅
Друже купи велосипед, сзади его прицепиш и не нужно будет заезжать в эти узкие улочки, припарковал будку где то на окраине и спокойно куда нужно съездить на двух колесах. В группах украинских часто продают 100-200 евро.
Проверить не поршневая ли и не плюет ли маслом очень просто, при заведенном двигателе открой маслозаливную горловину, если оттуда херачит дым, ВСЕ аля УЛЮ гони гусей на - капиталку! У меня Т4 2.5 TDI если что, так и понял что приплыл, разобрал движек вот, на 4 х поршнях кольца полопались, надо вот точить и так далее, одно радует колено целое без износа)
Из начала рассказа я уже всё поня, когда ты сказа что т.фильтр никто не меня, я про тебя подумал плохо. У меня гольф в 90х был, симптомы те же. Поменял фильт и в баке сетка съёмная была. Я её сначала помыл, а после совсем и выкинул, а тоставил перед фильтром малый прозрачный. Вот и всё!
Если масло ест тогда сизый дым это кольца просто меняешь без расточки, если тосол то дым белый это прокладка и в расширит бачке пузыри и льëтся через верх из бачка так как воздух попадает, но во всех этих случаях она тянет.
Было такое. Прежде всего надо проверить состояние воздушного и топливного фильтров, но скорее всего топливный, так как топлива не хватает на разгон. Возможно проблемы с прокладкой или с кольцами, но этот вывод можно делать после проверки фильтров.
Сизый дым не сгоревшего топлива, и перебои в работе мотора с повышением оборотов. Похоже что не работает механизм опережения впрыска, который встроен в ТНВД. Может быть из-за забитого топливного фильтра, из поврежденного топливо провода. После замены фильтра, если ничего не изменится, можно вмонтировать кусок прозрачной трубки перед ТНВД, посмотреть наличие воздуха в подаче.
Хочу вас успокоить. Это копеечная неисправность. Из-за того ,что, по-видимому долго не менялся топливный фильтр он стал разлагаться и забил своими ворсинками следующий фильтр. Этот фильтр установлен непосредственно перед насосом на самом двигателе и представляет из себя ме мелкую цилиндрическую сеточку диаметром около 0,5 сантиметров. Достаётся из полости вязальным кречком и продувается. Этот фильтр установлен сразу после топливного шланга к насосу
Если замена фильтра и прочистка топливного тракта не поможет, то 2 следующих шага: 1. Проверить турбину, 2. Форсунки с распылителями на стенд. Мотор старого типа, тут нет электроники и датчиков, поэтому и нет "чекэнжин". Настройка топливной системы - механическая, делается только на стенде.
Езжай к дизелистам. Белый дым у дизеля - вода ( прокладку пробило), мало топлива ( греется сильно, ни хера не везёт) - меняй топливный фильтр, очистить фильтр топливозаборника. А вообще надо ТНВД, форсунки проверить. Это дорого.
@@Alex-bx3ed Сизый дым, это форсунки. Не распыляет, одна, или пара форсунок, и как говорят ""ссыт", поэтому топливо не сгорает в цилиндре, а сгорает в выпускном коллекторе. Отсюда и хлопки. Короче, если я правильно поставил диагноз, по "фотографии" то мне НА полгода ВПН в подарок.
Смотрим. Скорее всего не хватает топлива под нагрузкой. Рой топливный фильтр первым делом. Трясти и переворачивать фильтр не лучшая идея, идея что бы напрямую без фильтра попробовать на скорости. Похоже что в каждый цилиндр нужно залить по полведра компрессии.
Попробуй действительно как люди советуют , лист бумаги поднеси к выхлопухе и попробуй на вкус чем плюётся (сладковатое значит антифриз) . А что бы понять если пробило прокладку под охлаждайку, то открути на заведённом движке пробку на бачке с антифризом , посмотри есть ли пузыри , а лучше презик натяни и если будет раздувать до разрыва , то да -прокладке крендец . А так , начни с самого лёгкого - с воздушной подачи , прочисть её .
Борис на счёт двигателя,такой дым говорит о попадании масла в цилиндры или в один из,причина может в перегреве(если такое было) или бывает что лопаются перегородки поршней между кольцами,в таком случае задирает зеркало цилиндра в следствие чего падает компресия,идёт потреря мошности и начинается масложор.Когда проблемы с топливной дымит чёрными дымом
Возможно засорен фильтр, и как следстве лопасти (не все) роторного насоса от старости и нагрузки внутри разрушились, они пластиковые, пластик как у переборок внутри корпуса бензопилы Хунскварна, чинил такой дизельный насос от фискарса в лесу при помощи ленты пластика от переборок дохлой бензопилы)) насос надо кусачками развальцевать, заменить лопасти и завальцевать обратно😂 у меня получилось, фискарс (манипулятор-автомат по спилу древесины) заработал, насос новый был заказан позже, а отремонтированный еще долго работал😊
Купи грушу для лодочного мотора и два хамута,скинь с фильтра подачу и выход из него(фильтра).Подключи к груше и прокатись,если поедит меняй фильтр(шланги если плохо выглядят,может подсос воздуха быть).Еще проверь на подсос воздуха, подачи топлива,кстати будет прозрачный фильтр. Никогда не балтай фильтр .Как вариант фильтр пластиковый подкинь.Еще если слышно как щелкает реле свечей при запуске,то дождись когда оно щелкнет(если оно работает).Тогда пускай мотор,когда потухла лампа свечей накала это скорей будет не догрев.Нюансов много по дизелям, но когда понимаешь что и как работает древний дизель,то он простой и там нечему ломаться.У меня тоже тачка дизель.Не насилуй мотор он еще послужет.Встань гденибуть у магазина запчастей или сто,проведи То.
Белый дым или сизый, нюхай выхлоп - если масло попадает то выхлоп вонючий. Если охлаждайка попадает то посмотри в бачке расширительном должна появиться эмульсия жирная от масла. В общем двигатель придется разбирать, хорошо если это прокладки от старости пустили. От нехватки воздуха машина бы черным дымила.
Возможно большое давление на тнвд , было такое но там электрические форсунки и одна зависла в открытом состоянии шел белый дым, но у тебя другая система механический тнвд. Так же может быть проблемы с опережением вспрыска на тнвд.
Чтобы диагностировать авто, нужно смотреть комплексно. Особенно умиляют советы "бензонасос проверить". Масло жрёт - уже проблема. Охлаждайка уходит? Цвет дыма, какой дым. Мотор с турбиной? Если да, то в первую очередь её нужно смотреть. Она и дым даёт и масло жжёт и мощи не даёт. Если дизель на холодную нормально заводится, то скорее всего поршневая более-менее жива. При слабой компрессии движок просто не заведётся, это ж не бензин. Бывает, конечно компрессия на масле, но к поршневой, клапанам я бы лез исключив все другое. Белый дым топливная вряд-ли может дать. Чёрный - да. Белый - это следствие сгорания масла или испарение охлаждайки. Вода в топливе угробит тнвд гораздо раньше, чем пар от неё увидишь, так что тоже сомнительно.
@@SukhoiT10 ну, значит масло или антифриз. В принципе, по запаху можно определить без проблем. Так же имея тест систему - в антифризе определяется CO2. Борис где-то сообщал что у него атмосферник? Ещё действительно, если впрыск сильно сбит (проскочил ремень), как тут человек писал, то может белый дым давать. Но опять-таки, нужно смотреть комплексно, ну и по вони как у камаза это тоже можно вычислить.
Я в том году в Хорватии на подъёме словил потерю мощности и все, в горку ехал еле еле. В сумме посетил 13 автосервисов на балканах. Хорватия, Босния, Черногория. Повезло лишь в Подгорице. Каждый раз чинили не то. Помог датчик за 20 евро, который проще всего менялся. Но у меня дукато 2015года, у тебя все проще должно быть, одно время тоже владел Кнаус на Дукато 1992. Както раз за день с озера Комо до Дрездена доехали, психанул
Белый дым и если едкий вонючий, первый признак износ плунжерной пары в тнвд.Если на холодную тяга есть а на горячую нету. То это 100% плунжер. Легко проверить на горячий насос полей холодной водой если начнет нормально ехать то привет переборка тнвд. Иза за торливного фильтра такого не будет. Проверь картерные газы при заведенном моторе открой маслозаливную горловину. Так же проверь расширительные газы в бачке охлаждения. А так скажу что в Германии за 10 тысяч можно было найти поживее машину и с двигателем 2.5TD. Очень надежный мотор и тяговитый.
Я тоже люблю спать у океана, под шум прибоя. Мечтала проехаться по твоим местам и спать в машине. Но, не получилось. Сидушки складывались, но, под уклоном. В следующий раз, арендую небольшой дом на колесах. Удачи
Здорово, что люди пришли на помощь с советами в комментариях! Кто правильно подсказал - отблагодари открыточкой из тех мест, где бывал. Думаю, тому будет приятно😜 Всем, помогающим советами и донатами, поставила лайки.
Здравствуй родной! Лирику оставлю на последок... Действительно в этой ситуации с движком - надо ушками слушать, ручками трогать, глазками смотреть в близи. Твои мысли в правильном направлении, топливный насос, фильтр (в том числе воздушный), магистраль (надо посмотреть, а что там в самом баке? Возможно в действительности очень много мусора который налип на фильтр грубой очистки...). Как видишь вариантов много... Еще нужно не забывать о сизом дыме, очевидно подъедает масло (а может и охлаждайку...), вопрос: где? Прокладка, выработка? Уверен, Ты все выяснишь. Радует то, что дизель - не убиваемый (ну, конечно с дуру можно и "пыпырку" сломать...). Если б форсунки забились - она б троила, а если просто подзабились - будет жрать топливо, но уж точно не то, что Ты описываешь и показываешь. А еще может быть с датчиком какая-нибудь фигня... Хотя, Ты говоришь, что "che engen" не срабатывает... В общем, - смотри фильтры, потом насос, а потом уж в движок, так сказать "методом исключения" от простого к сложному. Лирика. Вода самый Мой излюбленный физический объект который может пребывать в трех разных состояниях (жидкое, твердое, газообразное), а еще единственное, которое при охлаждении расширяется, а при нагревании сжимается 😊 Простор горизонта океана умиротворяет, а его шум волн настраивает на цикличность и переменчивость в течении времени... Ой! Сейчас далеко заплыву... 😆 В общем - разделяю Твое восхищение и любовь к океану. Мне так нравятся Твои потоки размышления по поводу "надо/не надо (имеется ввиду контент), а в обще - пофиг! Я кайфую!". Да и в целом очень понравилось как Ты это произнес впервые "Кто-то писал в комментариях: не пой окончание, типа: посмотрите как крАсивА-а-а-а! Моя будкА-а-а-а! ... Мне нравится. Я кайфую! Отстаньте!" Верю в Тебя и в Твои возможности. Крепко обнимаю. Я таки кончил.
Борис, расскажи, сделай короткое видео, о том как этот самый ВПН использовать. Не шарю в этом вообще. Да и не все в этом шарят, и молчат чтобы не показаться лохами). Это надо га комп дополнительно прогу ставить? Или как это работает?
Присоединяюсь!Сдуру на планшете нажал в боте что-то типа ,,получить впн",подумал,что следующим шагом будет руководство.Но сразу получил пробные 7 дней,которыми не пользовался.
Я так вижу у него ремень ГРМ не закрыт кожухом никаким... Как так, при его обрыве, случайно тряпку или ещё чего затянет, движку каюк. 😅 Или я ошибаюсь.?
Начни с топливного бака, почистить, помыть. Потом топливные фильтры поменять или промыть. Можно напрямую запитать без фильтра, чтобы исключить фильтр. Потом поменять фарсунки. Если не помогает - топливный насос, их может быть два. Может еще быть поршневые кольца, как вариант или распредвал не выжимает клапана.Посмотри жидкость охлаждения на предмет наличия масла.
Белый дым недостаток топлива. На холостых его хватает, под нагрузкой фильтр не успевает пропускать. На современных авто выскочит ошибка и ограничится мощность до 1500 оборотов
Из начала рассказа я уже всё поня, когда ты сказа что т.фильтр никто не меня, я про тебя подумал плохо. У меня гольф в 90х был, симптомы те же. Поменял фильт и в баке сетка съёмная была. Я её сначала помыл, а после совсем и выкинул, а тоставил перед фильтром малый прозрачный. Вот и всё!
О, да. Спать возле океана, на фоне его шума - это истинное блажениство. Сон превращается в настоящую медитацию и негу. А если волнение больше, даже чувствуется какая-то елеуловимая вибрация берега, что еще добавляет некой мистики к общему состоянию.
Спасибо Борька! Я себе мототайку взял BMW F650CS, а машину продал, в Москве на ней почти не ездил, только деньги у меня пылесосила... Ты как-то записывала ролик если жизнь на 125 кубиках, на 650см² точно есть.
Когда менялся топливный фильтр? Дизелист обязан иметь с собой их несколько штук в запасе. И еще грушу (ручной насос) встроить в топливную магистраль для прокачки воздуха если её нет. Про воздушный фильтр так же забывать не стоит. Ремень ГРМ меняется по пробегу а не по внешнему виду. Если у тебя нет достоверных сведений о том когда (на каком пробеге) его меняли то необходимо срочно его поменять. Если ты встрянешь на обрыв ремня то будку придется бросать. Капиталку или замену двигателя в Португалии на этом раритете тебе не осилить если нет хороших знакомых в сервисе. Тупо откажут или будут ломить конский ценник что бы не соглашался.
Если при нажатии на газ не набирает обороты и сильно дымит, похоже на плохое поступление топлива, буквально на днях была такая же проблема, заменили топливный фильтр и всё прошло.
Не... Парень👍только продолжай вот так снимать.... И вот так от души... По простому все вот так рассуждать👍👍👍чисто по хорошему.. Респект и молодец... Завидую по хорошему👍
Привет. Согласен с Эдуардом Корниенко ...нужно продиагностировать топливную систему ...топливо не поступает ...проще всего подать топливо напрямую , минуя топливный бак и фильтр. А для начала сменить топливный фильтр (самое простое и дешевое действие) . Ну а дальше - топливный насос и фильтр в топливном баке. Это не так сложно и дорого. Машина простая и на разборке все можно найти в Европе. Удачи
Боря, если на твоем дизеле есть датчик массового расхода воздуха, сними его и посмотри есть ли сажа на сетках. Если сетки забиты, то в гору дизель не тянет. У меня вышло именно так. Как только смыл спец. средством сажу, дизель начал тянуть. Не знаю, может и тебе поможет.
Может быть и тнвд (клапан). У меня также подобно Фиат себя вёл. Заводилась хорошо, а когда газу наваливаешь, тогда мощность терялась (нехватка давления топлива). Заменил насос и поперла машина.
Well, the piston rings could be stuck from overheating due to the rough mountain roads .. but the fuel injectors could also be faulty - nozzles burnt. Check the oil consumption because this thing seems to be burning oil and not a little. A clogged fuel filter does not cause smoke, but loss of power and revs. ✌
Мой VPN: t.me/borisgetscash_vpn_bot
Покупая мой ВПН вы поддерживаете мой канал, большое спасибо! Стоимость 500 рублей в месяц, первые 7 дней абсолютно бесплатно. Ограничение 5 устройств, скорость и объем трафика не ограничены. 3 протокола: outline, vless, shadowsocks - какой нибудь из них 100% будет работать.
Топливный фильтр, там может влага собралась!!!
После топливного фильтра перед насосом ручной подкачки есть маленькая сеточка. Она легко забивается
Борис, в телеграм боте оплату если какроой то звёздами только предлагает. Почему так?
vpn классный, но не думал сделать тариф, например, 3 устройства за 300 рублей. я например только два устройства с впн использую
VPN отличный! Без тормозов, работает как на пЭкА так и на мобилке. В любой момент можно сменить протокол и сменить сервер. Очень удобно. Хотя... Для Меня... Но, знаете, это - "эффект хомяка - чуть что, а у Меня есть!". Радует когда есть возможность при необходимости воспользоваться. Благодарю.
Всем добра! 🤝У меня дизель похожее причины были много сервисов объехал даже насос поменял слушал всяких умников ! А дело было в баке сетка забора саляры забилась 😂 вот и все! Удачи Борис ты справишься!!!👍👍👍
Из начала рассказа я уже всё поня, когда ты сказа что т.фильтр никто не меняs, я про тебя подумал плохо. У меня гольф в 90х был, симптомы те же. Поменял фильт и в баке сетка съёмная была. Я её сначала помыл, а после совсем и выкинул, а тоставил перед фильтром малый прозрачный. Вот и всё!
И у меня такое было. Или фильтр топливный давно не менял прежний вдаделец
Легко может бить - врядли опа стояла с полним баком, бак мог поржаветь, а начал лить топливо и оно смило ржавчину и забило фильтра
Фильтр топливный на дизеле надо ставить качественный оргинальный и менять каждые 7т.ум
@@maikl_spec152 да чего там уже...! ПЕРЕД КАЖДОЙ ЗАПРАВКОЙ ТОПЛИВОМ, ПОЧИСТИЛ ЗУБЫ И ФИЛЬТР СРАЗУ ЗАМЕНИ !?
Vpn реально быстрый , я даже не выключаю в течении дня . Подключил на две тв приставки и на сматфон . Переживал , что когда закончится месяц , придется все настраивать заново, был приятно удивлен сообщением от бота , что скоро нужно продливать и после повторной оплаты все продалжило работать . Просто восторг , спасибо огромное . Видео просто огонь , не мое дело конечно , но видео с подружкой бутут смотреть в 5 раз бодьше . Так что даже не думай , ждем подружку. Успехов ,, ты крутой
А на андроид - телик его тоже можно поставить? Искал в маркете приложение Outline, но не нашел.
С Вами Борис не соскучишься 😊. Всё как в жизни,проживаем все твои приключения как будто ты где то рядом. Всё будет хорошо, парень ты умный и всё у тебя будет хорошо и у "будки" тоже.
И будет тебе счастье с будкой ...)))))))))))))))))))))
Борис, вот тебе идея доя блога:
Из таких маленьких деревушек общайся с людьми. Узнавай чем они в этих городках занимаются. Как живут. Было бы очень интерестно
Привет. У меня двигатель такой же как у тебя, 2.5D, автодом 1991 Knaus. В мае этого года столкнулся с такой же проблемой. Начал с замены фильтра топливного - не помогло, затем научился снимать форсунки(это не сложно, там есть маленькие медные шайбы - их нельзя терять), снял три форсунки, четвертая ни в какую. Потом раздобыл спец. девайс - обратный молоток, такой спец. ключ который мне сварил знакомый сварщик за 10 мин, с помощью него снял четвертую форсунку. Свозил в диз. сервис на стенде проверили форсунки, параллельно на авито прикупил б/у запасные за 5000 руб - 4 шт на разборке из Питера, сам я из Калининграда. Форсунки прыщут на твердую четверку со слов дизелиста - поставил их обратно. Начал думать в сторону прокладки и залегания колец. Знакомый подсказал проверить ремень грм. В общем по итогу у меня проскочил ремень грм на 5 зубьев, хотя механик в сервисе утверждал, что на таких моторах сам он не проскакивает без постороннего вмешательства, так и не назвал причины. Клапана не загнуло, т.к. проскочил только тнвд, распредвал остался на месте. У меня еще предфильторник стоит, собирает грязь из бака, периодически его продуваю, особенно после горок и нашей брусчатки, 2 шт запасных в двери лежат. Зажал деньгу на снятие и прочистку бака, может в след. году сам сниму его промою.
Удачи.
@@USKOVIP дымила или просто не ехала?
@@DIMADIMA-dj1hd и не ехала и сизый дым, больше газу - больше дыма.
Дым черный это не хватает воздуха в смеси, белый дым это не хватает топлива в смеси
Масло это синий дым, а тут белый, это бедная смесь.
@@maikl_spec152 Синий-белый, по видео не увидишь толком. Да и масло далеко не всегда аж таким синим горит. Его скорее по запаху или как стелется можно различить. А если дизель или масло, то и стелятся они одинаково, я б сказал. Поэтому и говорю, что нужно комплексно оценивать, а не "глянь фильтр или турбину". Ну, это моё личное мнение.
Спасибо!
Спасибо большое за поддержку. Отложу на экшн камеру❤️
Боря, как приятно разделять с тобой радость жизни в этой прекрасной стране. Я все это обожаю, и шум океана и утренний туман и все,все,все. Жду новых видео!❤
Привет, ребята много правильного сказали. Начни с фильтра, форсунки проверить всегда полезно, но это уже деньги по более и шайбы (жаростойкие)под них , как тут верно подметили минимум не потерять. А правильно -заменить, они копейки стоят. Ремень, метки - обязательно проверить. И еще ! На старых дизелях, надо проверять шпонку крепления шкива на коленвале. Там от времени разбивает и сдвиг на миллиметр для дизеля уже беда. Лично с этим сталкивался. Удачи !
Спасибо за очередное тёплое видео. Посмотрев твои ролики остается впечатление, что со старым другом повидался! Продолжай!
Хорошо что это не яхта глючит посреди океана)))
Черт, +1 фобия(
Если яхта глючит посреди океана, есть парус, магнитный компас и секстант. Колумб ходил в Америку без GPS и мотора.
@@andrew_sharp один?
@@andrew_sharp
формально это правда что Колумб ходил без мотора, но в его времена все ходили без мотора, это было нормально.
сегодня нормально ходить на моторе, а без мотора - почти "колдунство", сегодня чисто парусных судов считай что нет, мотор при швартовке практически необходим, а вообще сегодня многие парусники используют мотор и как дополнительный источник хода на курсе.
большой заслугой Колумбу можно считать что на исходе жизни он будучи больным, в опале и упадке тратил последние деньги на поддержание людей которые с ним участвовали в его авантюре с "первооткрывательством", ну а в укор ему его геноцид местного населения открытых территорий, хотя в его время это было нормально исстреблять "дикарей".
@@andrew_sharpКолумб - это тот про кого мы знаем, что он дошел до Америки.
А сколько тех кто до Колумба, и после Колумба не дошел до Америки - просто не знаем. Они ведь никому ничего не рассказали... 😂
У меня тоже старая машина на дизеле. Все проблемы в сумме решились сменой аккумулятора и полной корзиной сцепления, чисткой и ремонтом турбины, заменой ГРМ и восстановлением герметичности топливной системы.
Добрые люди правильно советуют: фильтры проверить и заодно контент годный будет, один черт,смотрим как сериал и себя представляем на твоем месте.
Если не знаешь с чего начать. Начни с малого, замени фильтр топливный и почистить сетку в топливо приемнике. Можно ещё понюхать дым, если сладковатый то горит антифриз в выхлопную.)
Нормально интересно спасибо за видео молодец 😊
ночная активность под кофе после 30 провоцирует повышенное давление. Незаметно. А здоровый сон по ночам увеличивает длительность и качество жизни.
Позитивные видео тоже увеличивают вот это вот всё. Спасибо автору!! :)
Без кофе уснуть не могу. Мне за 50
Борис, а мы то как соскучились по океану😊Спасибо, что делишься всем, что с тобой происходит, не приукрашаешь ничего. И у природы нет плохой погоды, показывай как есть, за это мы тебя и ценим и смотрим! Я ничегошеньки не понимаю в машинах, но так увлеченно смотрела вторую часть видео)))))))Удачи с ремонтом будки! Недеюсь, уже бегает как новенькая😊
Похоже машина почувствовала измену с подружкой и загрустила. Автодомик, не болей
Like ! - просто машинка ревнивая у тебя 😅- слишком громко про подружку рассказывал - Вот и обиделась. Тем более ты будкой её называешь - Похоже она у тебя с характером 😅
Прикрасные виды, спасибо, здоровья тебе.
Видео с подружкой было просто класс! Снимай ещё! Это так мило😊
Друже купи велосипед, сзади его прицепиш и не нужно будет заезжать в эти узкие улочки, припарковал будку где то на окраине и спокойно куда нужно съездить на двух колесах. В группах украинских часто продают 100-200 евро.
Flohmarkt любой, не знаю как на португальском, от 20€ варианты идейно близкие к данному пепелацу😜, рекомендуется с планетарной втулкой
Реклама магазина PROvelo)))))))))))
Проверить не поршневая ли и не плюет ли маслом очень просто, при заведенном двигателе открой маслозаливную горловину, если оттуда херачит дым, ВСЕ аля УЛЮ гони гусей на - капиталку! У меня Т4 2.5 TDI если что, так и понял что приплыл, разобрал движек вот, на 4 х поршнях кольца полопались, надо вот точить и так далее, одно радует колено целое без износа)
Ну если херачит дым из горловины это не обязательно капиталка - просто могут шайбы форсунок прогореть
Из начала рассказа я уже всё поня, когда ты сказа что т.фильтр никто не меня, я про тебя подумал плохо. У меня гольф в 90х был, симптомы те же. Поменял фильт и в баке сетка съёмная была. Я её сначала помыл, а после совсем и выкинул, а тоставил перед фильтром малый прозрачный. Вот и всё!
Требуем подружек показывать😂
💯
😂😂😂😂😂 Солидарна
+
А зачем?
@@Aleks-c1v солидарен. Но при условии, что подружки не против.
А так - понимаю Бориса. Хотя удалённого ролика жаль :)
Если масло ест тогда сизый дым это кольца просто меняешь без расточки, если тосол то дым белый это прокладка и в расширит бачке пузыри и льëтся через верх из бачка так как воздух попадает, но во всех этих случаях она тянет.
Лайк и смотреть😊
Привет. Спасибо за видео. Единственный минус - рассказываешь заранее что будет. Лучше сохранять интригу. А так удачного ремонта
А для меня это плюс)
Было такое. Прежде всего надо проверить состояние воздушного и топливного фильтров, но скорее всего топливный, так как топлива не хватает на разгон. Возможно проблемы с прокладкой или с кольцами, но этот вывод можно делать после проверки фильтров.
Проверь охлождайку - возможно пробило контур охлаждения двигателя. Масло глянь если белое то оно.
Сизый дым не сгоревшего топлива, и перебои в работе мотора с повышением оборотов. Похоже что не работает механизм опережения впрыска, который встроен в ТНВД. Может быть из-за забитого топливного фильтра, из поврежденного топливо провода. После замены фильтра, если ничего не изменится, можно вмонтировать кусок прозрачной трубки перед ТНВД, посмотреть наличие воздуха в подаче.
Лайкос. потом просмотр
❤вы с видео для меня теперь семья,мечтаю тоже путешествовать
Умница. Интересно.
Хочу вас успокоить. Это копеечная неисправность. Из-за того ,что, по-видимому долго не менялся топливный фильтр он стал разлагаться и забил своими ворсинками следующий фильтр. Этот фильтр установлен непосредственно перед насосом на самом двигателе и представляет из себя ме мелкую цилиндрическую сеточку диаметром около 0,5 сантиметров. Достаётся из полости вязальным кречком и продувается. Этот фильтр установлен сразу после топливного шланга к насосу
Если замена фильтра и прочистка топливного тракта не поможет, то 2 следующих шага: 1. Проверить турбину, 2. Форсунки с распылителями на стенд. Мотор старого типа, тут нет электроники и датчиков, поэтому и нет "чекэнжин". Настройка топливной системы - механическая, делается только на стенде.
Езжай к дизелистам. Белый дым у дизеля - вода ( прокладку пробило), мало топлива ( греется сильно, ни хера не везёт) - меняй топливный фильтр, очистить фильтр топливозаборника. А вообще надо ТНВД, форсунки проверить. Это дорого.
Если бы пробило прокладку то бы рвало шланги,с компрессией то дизеля
Компрессию надо мерить, если ниже нормы, то на капиталку попадос.((
@@Alex-bx3ed Сизый дым, это форсунки. Не распыляет, одна, или пара форсунок, и как говорят ""ссыт", поэтому топливо не сгорает в цилиндре, а сгорает в выпускном коллекторе. Отсюда и хлопки. Короче, если я правильно поставил диагноз, по "фотографии" то мне НА полгода ВПН в подарок.
@@ВладДок-р7збелый дым это не всегда вода
@@ВладДок-р7з Это дизель. Там другие расклады.
Удачки!
Я старожил. Подружку помню.👍
Смотрим. Скорее всего не хватает топлива под нагрузкой. Рой топливный фильтр первым делом. Трясти и переворачивать фильтр не лучшая идея, идея что бы напрямую без фильтра попробовать на скорости. Похоже что в каждый цилиндр нужно залить по полведра компрессии.
Попробуй действительно как люди советуют , лист бумаги поднеси к выхлопухе и попробуй на вкус чем плюётся (сладковатое значит антифриз) . А что бы понять если пробило прокладку под охлаждайку, то открути на заведённом движке пробку на бачке с антифризом , посмотри есть ли пузыри , а лучше презик натяни и если будет раздувать до разрыва , то да -прокладке крендец . А так , начни с самого лёгкого - с воздушной подачи , прочисть её .
Борис на счёт двигателя,такой дым говорит о попадании масла в цилиндры или в один из,причина может в перегреве(если такое было) или бывает что лопаются перегородки поршней между кольцами,в таком случае задирает зеркало цилиндра в следствие чего падает компресия,идёт потреря мошности и начинается масложор.Когда проблемы с топливной дымит чёрными дымом
Блин, наверное это фиговая ситуация, когда активно "знакомишься" с девушкой, а сам при этом думаешь "черт, что же не так с будкой?"
Она - "я тебе нравлюсь?", он - "что ж за будка ты такая...?!")))))))))))
Возможно засорен фильтр, и как следстве лопасти (не все) роторного насоса от старости и нагрузки внутри разрушились, они пластиковые, пластик как у переборок внутри корпуса бензопилы Хунскварна, чинил такой дизельный насос от фискарса в лесу при помощи ленты пластика от переборок дохлой бензопилы)) насос надо кусачками развальцевать, заменить лопасти и завальцевать обратно😂 у меня получилось, фискарс (манипулятор-автомат по спилу древесины) заработал, насос новый был заказан позже, а отремонтированный еще долго работал😊
@igorulianovskii8617
роторного насоса в ДИЗЕЛЕ, чувак ты гонищь, сравнивать бензиновую пилу двухтактную и дизель )))))
С праздником Рождества Богородицы!
Господи боже))
Господь господь иииииисууус христос(с)
Алюминь 😅
@@МОЛИТВЕННЫЙЩИТОЗДРАВИИИУПОКОЕН спасибо и вас, но я аметист
@@BorisGetsCash интересно, конечно, Т9 «помогает определить себя» 😅
Купи грушу для лодочного мотора и два хамута,скинь с фильтра подачу и выход из него(фильтра).Подключи к груше и прокатись,если поедит меняй фильтр(шланги если плохо выглядят,может подсос воздуха быть).Еще проверь на подсос воздуха, подачи топлива,кстати будет прозрачный фильтр. Никогда не балтай фильтр .Как вариант фильтр пластиковый подкинь.Еще если слышно как щелкает реле свечей при запуске,то дождись когда оно щелкнет(если оно работает).Тогда пускай мотор,когда потухла лампа свечей накала это скорей будет не догрев.Нюансов много по дизелям, но когда понимаешь что и как работает древний дизель,то он простой и там нечему ломаться.У меня тоже тачка дизель.Не насилуй мотор он еще послужет.Встань гденибуть у магазина запчастей или сто,проведи То.
3:47 империал - это тип пива. А размеры стаканов: маленький - copo, большой - caneca
7:30 Даааа, океан это любовь. Море после океана не то.
Я пойду пить кофе с девочкой , а будка пускай сама сделается 😁🤝
Боря, привет! Обрати внимание на подачу воздуха к двигателю, дизель любит воздух.
Да, Борис обрати внимание, найди где у твоего мотора ноздря, и держи под рукой то, чем быстро можно её закупорить, если двигун пойдёт "в разнос"
Если у дизеля проблемы с воздухом - дым черный, надо в сторону фильтров и ремня грм смотреть, форсунки
Белый дым или сизый, нюхай выхлоп - если масло попадает то выхлоп вонючий. Если охлаждайка попадает то посмотри в бачке расширительном должна появиться эмульсия жирная от масла. В общем двигатель придется разбирать, хорошо если это прокладки от старости пустили. От нехватки воздуха машина бы черным дымила.
Сетки под болтом на аппаратуре на входе, на обрати, топливный фильтр, но можно и воздушный фильтр, для дизеля воздух важен..
9:53 можно попробовать шпаклянуть шпаклом со стекловолокном и потом как затрешь в 0 гелькоутом корабельным мазнуть
Привет Борис все будет ок у тебя
Возможно большое давление на тнвд , было такое но там электрические форсунки и одна зависла в открытом состоянии шел белый дым, но у тебя другая система механический тнвд. Так же может быть проблемы с опережением вспрыска на тнвд.
- Сейчас будет Пересвет,- сказал Ослябя,- всем вам будет полный Пересвет.
наконец то норм заголовок :)
Будка не болей❤
Мы любим длинные видео 🎉🎉🎉
Нет
Чтобы диагностировать авто, нужно смотреть комплексно. Особенно умиляют советы "бензонасос проверить". Масло жрёт - уже проблема. Охлаждайка уходит? Цвет дыма, какой дым. Мотор с турбиной? Если да, то в первую очередь её нужно смотреть. Она и дым даёт и масло жжёт и мощи не даёт. Если дизель на холодную нормально заводится, то скорее всего поршневая более-менее жива. При слабой компрессии движок просто не заведётся, это ж не бензин. Бывает, конечно компрессия на масле, но к поршневой, клапанам я бы лез исключив все другое. Белый дым топливная вряд-ли может дать. Чёрный - да. Белый - это следствие сгорания масла или испарение охлаждайки. Вода в топливе угробит тнвд гораздо раньше, чем пар от неё увидишь, так что тоже сомнительно.
у него атмосферный дизель
@@SukhoiT10 ну, значит масло или антифриз. В принципе, по запаху можно определить без проблем. Так же имея тест систему - в антифризе определяется CO2. Борис где-то сообщал что у него атмосферник? Ещё действительно, если впрыск сильно сбит (проскочил ремень), как тут человек писал, то может белый дым давать. Но опять-таки, нужно смотреть комплексно, ну и по вони как у камаза это тоже можно вычислить.
@@DIMADIMA-dj1hd Да, пару месяцев назад упомянул что это атмосферник на 55 сил вроде.
Мне тоже нравится❤ лайк от ЕРЖАНА 🎉🎉
Я в том году в Хорватии на подъёме словил потерю мощности и все, в горку ехал еле еле. В сумме посетил 13 автосервисов на балканах. Хорватия, Босния, Черногория. Повезло лишь в Подгорице. Каждый раз чинили не то. Помог датчик за 20 евро, который проще всего менялся. Но у меня дукато 2015года, у тебя все проще должно быть, одно время тоже владел Кнаус на Дукато 1992. Както раз за день с озера Комо до Дрездена доехали, психанул
Белый дым и если едкий вонючий, первый признак износ плунжерной пары в тнвд.Если на холодную тяга есть а на горячую нету. То это 100% плунжер. Легко проверить на горячий насос полей холодной водой если начнет нормально ехать то привет переборка тнвд. Иза за торливного фильтра такого не будет. Проверь картерные газы при заведенном моторе открой маслозаливную горловину. Так же проверь расширительные газы в бачке охлаждения. А так скажу что в Германии за 10 тысяч можно было найти поживее машину и с двигателем 2.5TD. Очень надежный мотор и тяговитый.
Я тоже люблю спать у океана, под шум прибоя. Мечтала проехаться по твоим местам и спать в машине. Но, не получилось. Сидушки складывались, но, под уклоном. В следующий раз, арендую небольшой дом на колесах. Удачи
Могу предложить) с водителем)
Я немножко пробежала по Вашему каналу, тоже интересно, спасибо. У Вас такой же дух путешественницы)
_.. __#Игоркамп__ , "колись" ----- какие колеса предлагаешь .. ну , и заодно о себе , как о "водителе .._
Где живешь 😊
Ну ещё приедешь, но надо автодом брать 100%
Meteor 👏🏻😃У будки есть название
Здорово, что люди пришли на помощь с советами в комментариях! Кто правильно подсказал - отблагодари открыточкой из тех мест, где бывал. Думаю, тому будет приятно😜 Всем, помогающим советами и донатами, поставила лайки.
Жаль конечно!!! Но Ты же мОжешь все !!!
Здравствуй родной! Лирику оставлю на последок... Действительно в этой ситуации с движком - надо ушками слушать, ручками трогать, глазками смотреть в близи. Твои мысли в правильном направлении, топливный насос, фильтр (в том числе воздушный), магистраль (надо посмотреть, а что там в самом баке? Возможно в действительности очень много мусора который налип на фильтр грубой очистки...). Как видишь вариантов много... Еще нужно не забывать о сизом дыме, очевидно подъедает масло (а может и охлаждайку...), вопрос: где? Прокладка, выработка?
Уверен, Ты все выяснишь. Радует то, что дизель - не убиваемый (ну, конечно с дуру можно и "пыпырку" сломать...). Если б форсунки забились - она б троила, а если просто подзабились - будет жрать топливо, но уж точно не то, что Ты описываешь и показываешь. А еще может быть с датчиком какая-нибудь фигня... Хотя, Ты говоришь, что "che engen" не срабатывает...
В общем, - смотри фильтры, потом насос, а потом уж в движок, так сказать "методом исключения" от простого к сложному.
Лирика.
Вода самый Мой излюбленный физический объект который может пребывать в трех разных состояниях (жидкое, твердое, газообразное), а еще единственное, которое при охлаждении расширяется, а при нагревании сжимается 😊 Простор горизонта океана умиротворяет, а его шум волн настраивает на цикличность и переменчивость в течении времени... Ой! Сейчас далеко заплыву... 😆 В общем - разделяю Твое восхищение и любовь к океану.
Мне так нравятся Твои потоки размышления по поводу "надо/не надо (имеется ввиду контент), а в обще - пофиг! Я кайфую!". Да и в целом очень понравилось как Ты это произнес впервые "Кто-то писал в комментариях: не пой окончание, типа: посмотрите как крАсивА-а-а-а! Моя будкА-а-а-а! ... Мне нравится. Я кайфую! Отстаньте!"
Верю в Тебя и в Твои возможности.
Крепко обнимаю.
Я таки кончил.
Борис, расскажи, сделай короткое видео, о том как этот самый ВПН использовать. Не шарю в этом вообще. Да и не все в этом шарят, и молчат чтобы не показаться лохами). Это надо га комп дополнительно прогу ставить? Или как это работает?
Присоединяюсь!Сдуру на планшете нажал в боте что-то типа ,,получить впн",подумал,что следующим шагом будет руководство.Но сразу получил пробные 7 дней,которыми не пользовался.
Тоже интнресует
Ух ты, какая стихия, океааан😮❤❤❤
Фильтр сеточка в топливоприемнике или в баке нужно почистить. Топливный фильтр поменяйте на новый
Воздушный фильтр почистить надо.
Я так вижу у него ремень ГРМ не закрыт кожухом никаким... Как так, при его обрыве, случайно тряпку или ещё чего затянет, движку каюк. 😅 Или я ошибаюсь.?
он же сказал что открутил кожух, чтоб посмотреть на него
Начни с топливного бака, почистить, помыть. Потом топливные фильтры поменять или промыть. Можно напрямую запитать без фильтра, чтобы исключить фильтр. Потом поменять фарсунки. Если не помогает - топливный насос, их может быть два. Может еще быть поршневые кольца, как вариант или распредвал не выжимает клапана.Посмотри жидкость охлаждения на предмет наличия масла.
Да причем тут фильтры… Если дымит это уже скоро кранты турбине или движку
ну ну
В тарифу не хочешь сгонять😊
Место силы говорят.
Там ветер ливантэ, сносит кемпера почти.
Белый дым это только пробитая прокладка головки. И это поступление антифриза в мотор. Лучше долго не ехать. Но еще поправимо 😉
Блин. подружку не показал и вообще сказал что частную жизнь показывать не будет.,... расходимся, пацаны
Да, это вам не стриБклуБ)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Боря, не гони, выложи вторую серию, будь человеком!
Топливный фильтр!!!!! У меня так было раз, на старом фольксвагене.
интересно. А почему дыма больше, если топлива не хватает? Я думал, дыма больше становится, когда воздуха не хватает
Белый дым недостаток топлива. На холостых его хватает, под нагрузкой фильтр не успевает пропускать. На современных авто выскочит ошибка и ограничится мощность до 1500 оборотов
Из начала рассказа я уже всё поня, когда ты сказа что т.фильтр никто не меня, я про тебя подумал плохо. У меня гольф в 90х был, симптомы те же. Поменял фильт и в баке сетка съёмная была. Я её сначала помыл, а после совсем и выкинул, а тоставил перед фильтром малый прозрачный. Вот и всё!
@@veretuk114 влагу из фильтра сосёт вместе с дизелем
@@georgi_gukov всё верно
Блин какое было хорошее начало как я хорошо живу и теперь все пропало😂
фильтр топливный давно менял?
Возможно забился предварительный топливный фильтр сетка, главная проблема его найти )
Незнакомое пугает. А вот когда разберёшься - кайф! :))
О, да. Спать возле океана, на фоне его шума - это истинное блажениство. Сон превращается в настоящую медитацию и негу. А если волнение больше, даже чувствуется какая-то елеуловимая вибрация берега, что еще добавляет некой мистики к общему состоянию.
Главное чтобы негры газа не пустили и под этот шум не изнасиловали))
Я уже писал ,что про ремонт интересно смотреть, вот будка и делает контент😂✌️👍
Спасибо Борька!
Я себе мототайку взял BMW F650CS, а машину продал, в Москве на ней почти не ездил, только деньги у меня пылесосила...
Ты как-то записывала ролик если жизнь на 125 кубиках, на 650см² точно есть.
Может есть не знаю, а так, купи удочку для дальнего заброса...рядом океан и не ловить в нем ни чего
Можно не делать капиталку,можно попробовать проверить может кольца закоксовались,можно немного потратится на раскоксователь,может и повезет.
Когда менялся топливный фильтр? Дизелист обязан иметь с собой их несколько штук в запасе. И еще грушу (ручной насос) встроить в топливную магистраль для прокачки воздуха если её нет. Про воздушный фильтр так же забывать не стоит. Ремень ГРМ меняется по пробегу а не по внешнему виду. Если у тебя нет достоверных сведений о том когда (на каком пробеге) его меняли то необходимо срочно его поменять. Если ты встрянешь на обрыв ремня то будку придется бросать. Капиталку или замену двигателя в Португалии на этом раритете тебе не осилить если нет хороших знакомых в сервисе. Тупо откажут или будут ломить конский ценник что бы не соглашался.
Абіднаває 😂
Если при нажатии на газ не набирает обороты и сильно дымит, похоже на плохое поступление топлива, буквально на днях была такая же проблема, заменили топливный фильтр и всё прошло.
Расскажи про родителей, свою жизнь в Москве и переезд в Португалию. Где учился, о чем всегда мечтал до путешествий.
Saludos a océano Atlántico Norte! Mucha suerte.
Сама где
Не... Парень👍только продолжай вот так снимать.... И вот так от души... По простому все вот так рассуждать👍👍👍чисто по хорошему.. Респект и молодец... Завидую по хорошему👍
Привет. Согласен с Эдуардом Корниенко ...нужно продиагностировать топливную систему ...топливо не поступает ...проще всего подать топливо напрямую , минуя топливный бак и фильтр. А для начала сменить топливный фильтр (самое простое и дешевое действие) . Ну а дальше - топливный насос и фильтр в топливном баке. Это не так сложно и дорого. Машина простая и на разборке все можно найти в Европе. Удачи
Думаю пора блог с металоискателем) пора дополнительного заработка💪
Боря, если на твоем дизеле есть датчик массового расхода воздуха, сними его и посмотри есть ли сажа на сетках. Если сетки забиты, то в гору дизель не тянет. У меня вышло именно так. Как только смыл спец. средством сажу, дизель начал тянуть. Не знаю, может и тебе поможет.
Конечно, будем ждать следующий выпуск, ты нас присадил)))
Может быть и тнвд (клапан). У меня также подобно Фиат себя вёл. Заводилась хорошо, а когда газу наваливаешь, тогда мощность терялась (нехватка давления топлива). Заменил насос и поперла машина.
Well, the piston rings could be stuck from overheating due to the rough mountain roads .. but the fuel injectors could also be faulty - nozzles burnt. Check the oil consumption because this thing seems to be burning oil and not a little. A clogged fuel filter does not cause smoke, but loss of power and revs. ✌