Ребята вы молодцы, но на будующеее - проверяйте масло в редукторе заднего моста!!!! Через сапун вода проникает и редуктор умирает за 10 часов пути. Неплохо и АКПП проверить. Удачи. В каком городе аукционная площадка находилась?
Денис, дифференциал лучше после эмульсии промыть солярой, залив под самое небалуй и покрутить вывешенные колеса, после промыть промывочным маслом, а уже после залить трансмиссионное масло. По вопросу заливать масло в фильтр или нет, ответ обязательно, по крайней мере раньше во всех инструкциях было написано что в фильтр надо масло заливать. Аппарат шикарный и ценник отличный, а остальное починится)
@@ИгорьПоляков-в8ы работа насоса принципиально от конструкции самого насоса не отличается, будь то мембрана, или шестерни или другая конструкция, чем быстрее попадет масло в места трения, тем лучше для механизма и тем больше срок его работы, это аксиома.
@@AvtodomUSA Денис, эмульсия такая гадость, может маслом не вымыть, особенно там где роликовые подшипники, поэтому придется три-четыре раза маслом промывать, да и солярой дешевле)))
Тоже по молодости масло лил в фильтр при замене....Пока один раз перепускной клапан как залег, так что не гасла лампочка, давления то в системе не было... пришлось снимать фильтр, сливать масло и снова ставить. С тех пор не страдаю, смазываю только уплотнительное кольцо маслом. Производительность маслонасоса такова, что фильтр за секунду наполняется, а вот у знакомого после заливки масла в фильтр при замене так же клапан подключил и фильтр разорвало нафиг!!!! Но я свое мнение не навязываю. Как говорится, делай что должен и будь что будет
Лучше не заливать масло в фильтр. ))) Должен плавно заполнится от насоса масляного ))) а так может случится вроде гидроудара и порвать фильтрующий элемент !)))) Чередой масло воздух масло )))
Гидроудара там не может быть. В фильтре есть клапан. Зимой в минус густое масло через фильтр не пройдет например. Мне не нравится идея работы насухую первый момент после запуска. Есть много дискуссий по этому поводу. Хуже от этого не будет. Просто если не влом, то можно делать.
@@AvtodomUSA посмотрел но я все равно не заливаю ))) а если залить то оно прольётся и все испачкает ))) один хрен пленка есть в моторе и лампочка гаснет меньше чем за секунду))) и как в ролике сказали один хрен оно уходит и фильтра после стоянки))) так зачем пачкаться !))))
@@ИгорьПоляков-в8ы как мы сказали, нам не в лом и заливаем. Сливается масло в фильтре если он набоку. А этот как стакан вертикальный. Тут не сольётся и ничего не испачкается
Тут можно поспорить. Давление масла на суо фильтр пришло быстрее, потому что он поставил его после теста с заполненым фильтром, когда вся система уже заполнена маслом. Тот же тест надо было сделать наоорот. Сначала сухой, потом наполеный. Результат был бы обратным. Аналогично по другим его тестам. Просто используя правильное масло и нормальные фильтры. И все будет норм. Можно и не заливать, но с заполненым фильтом хуже не будет. Я заливаю, мне не влом :)
@@AvtodomUSA ни кто не говорит влом или нет. бывает и такое.Во время заливки масла в фильтр, в него могут попасть посторонние предметы. Это связано с тем, что вы не можете увидеть чистоту заливаемой жидкости в непрозрачной канистре. Кто знает, какой «сюрприз» мог подложить вам производитель в ёмкость с маслом? Особенно это касается подделок. Во-вторых. Были случаи, когда защитная фольга, закрывающая горловину канистры, попадала в фильтр. Ее можно неаккуратно оборвать, кусочек провалится в ёмкость, а так как она гораздо легче масла, то она останется на ее поверхности. При заливке в фильтр, она первая попадет во внутреннюю полость фильтрующего элемента. Из нее чистое масло попадает в масляную систему мотора. Значит, этот кусочек будет плавать по двигателю. Последствия будут печальными: перекроются некоторые каналы, масляное голодание обеспечено. Да и вообще, посторонний предмет в силовом агрегате не сулит долгой жизни ему..Производители масленых фильтров в инструкциях к своим изделиям ничего не говорят о необходимости лить в него масло перед установкой. В большинстве случаев так и есть. Есть строгая рекомендация о необходимости смазывать маслом уплотняющую резинку. Это придает её эластичность, она не будет протекать
@@Руслан-д3ц4у ну аналогично все может попасть с маслом при заливке в двигатель. И в сухой фильтр тоже может грязь попасть. Здесь фильтр подделку и плохое масло найти очень трудно. :)
@@AvtodomUSA при заливке в двигатель масло поподает в поддон а потом через фильтр обратно. я заказывал из США колодки барабанные оригинальные на свой F-350. пришли ford MOTORCRAFT а на самих колодках написано сделано в китае и они легче чем заводские. вот тебе и трудно найти. это один из примеров.а так как я занимаюсь профессионально ремонтом машин таких примеров было море.
@@Руслан-д3ц4у У нас найти подделку очень трудно. Переработка масла будет дороже чем произвести новое. Да и это очень наказуемо. И магазин может потерять лицензию. Этим тут не занимаются.
@@AvtodomUSA насос качает с поддона налив масла в фильтр вы создаете пробку т.к трубки маслом не заполнены...сзади давит насос.а спереди уже пропитанный маслом фильтр через который воздух просочиться не может...что приводит к более долгому заполнению системы и лишней нагрузке на насос...
Крутой аппарат! Удачи в использовании!
Круто ! Чутка почистили подкрутили и вуаля ! Молодцы !
Спасибо :)
Вы молодцы, очень интересные видео, смотрю с большим удовольствием 👍
Спасибо :)
Денис, привет, это Саша Первухин из Апекса, ты этот РВ нам на Простоквашино показывал. Кулибин!
Да Этот рядом с нами стоял :)
Хороший ролик. Такого контента побольше бы)
Я помру такое часто делать :)
@@AvtodomUSA Ну в Любом случае спасибо) было интересно смотреть )
Купить новый стартер🧐. Мы же из России а не из Америки. Руки откуда надо👍👍👍👍.
Ну там щетки ещё почистить и поездит.
@@AvtodomUSA ну и масла в мостах, на стоянке наверное ОХУ..., машина сама уехала😂😂😂
@@александркукушкин-ф4ь эта стоянка в 11 часах от дома. У нас была задача уехать любыми способами. А дома уже доделать остальное
Лайк прожал 🚶♂️ смотреть ✌️😉
Ну вы экстремалы, без номеров и на салведж тайтле, 10 часов пилили 😅 видос 🔥
Номер был. Дилер дал свой для перегона.
@@AvtodomUSA круто! я думал, нельзя сразу с копарта на дорогу выезжать до инспекции
Ребята вы молодцы, но на будующеее - проверяйте масло в редукторе заднего моста!!!! Через сапун вода проникает и редуктор умирает за 10 часов пути. Неплохо и АКПП проверить. Удачи. В каком городе аукционная площадка находилась?
Все заменили. Город Syracuse, NY
Красавцы!
Удачи 🚶👍😀🚚
865 лайк! Посмотрел видос аж зубы зачисались!!!
Замечательное видео. За сколько купили?
48к на аукционе. 53к со всеми налогами. Такой же у дилера 110-120к
Денис, дифференциал лучше после эмульсии промыть солярой, залив под самое небалуй и покрутить вывешенные колеса, после промыть промывочным маслом, а уже после залить трансмиссионное масло. По вопросу заливать масло в фильтр или нет, ответ обязательно, по крайней мере раньше во всех инструкциях было написано что в фильтр надо масло заливать. Аппарат шикарный и ценник отличный, а остальное починится)
Раньше масляные насосы были примитивные ( две шестерни) и фильтры были другие))) насос не мог быстро и много прокачать масло вот и заливали ))))
@@ИгорьПоляков-в8ы работа насоса принципиально от конструкции самого насоса не отличается, будь то мембрана, или шестерни или другая конструкция, чем быстрее попадет масло в места трения, тем лучше для механизма и тем больше срок его работы, это аксиома.
Мы решили пару раз поменять масло. Без промывки
@@AvtodomUSA Денис, эмульсия такая гадость, может маслом не вымыть, особенно там где роликовые подшипники, поэтому придется три-четыре раза маслом промывать, да и солярой дешевле)))
@@AvtodomUSA норм
Привет.Хороший бус притом што Интегра.
Без опор НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ нельзя залазить под авто!!!
Знаю. Но другого способа работать не было. Если б гидравлика спустила, то он бы медленно опустился. Я залазил в не поднятом состоянии.
Крутой лайк привет всем
Спасибо!
Тоже по молодости масло лил в фильтр при замене....Пока один раз перепускной клапан как залег, так что не гасла лампочка, давления то в системе не было... пришлось снимать фильтр, сливать масло и снова ставить. С тех пор не страдаю, смазываю только уплотнительное кольцо маслом. Производительность маслонасоса такова, что фильтр за секунду наполняется, а вот у знакомого после заливки масла в фильтр при замене так же клапан подключил и фильтр разорвало нафиг!!!! Но я свое мнение не навязываю. Как говорится, делай что должен и будь что будет
Ну надо подумать о качестве фильтра ;)
Я всегда заливаю и ни разу не было проблем
Вот я давал ссылку. ruclips.net/video/Ip76eoA1eDM/видео.html
В дифе промывать нужно было, да и вообще его разбирать и промывать весь!
Его разбирать очень большой гемор. Он разбирается только со стороны кардана
Привет как будто в Америке побывал
Это всего лишь аукцион:)
Для топляка он очень хорош,снизу и не скажешь
Так его притопило не сильно. Примерно на пол-метра
Дэн, а моторчик то зажужал😉
Какой?
@@AvtodomUSA да оба😁
Я тоже смотрю 🚶🍺
Куда? :)
у нас называют не пускач , а бюстер
За сколько взяли, если не секрет?
А начале видео же есть. 48к. При цене на маркете 110к
@@AvtodomUSA хорошо взяли
@@AvtodomUSA Взяли перепродать ?
Бензин,газ или дизель?
Бензин. V8. 7.3л
Сколько стоила доставка до РФ
Ни сколько. Мы местные ;) брали себе.
@@AvtodomUSA Помогите расчитать сколько сейчас стоила бы доставка идентичного красавца
@@nv627 я звонил в компанию по доставке. До Питера было около 7к$. Сейчас уже не знаю куда и по чем можно.
наши везде наследят...
Это ты про Х... надпись в баре? :)
@@AvtodomUSA ага
@@пользователь-п3о там было много похожего, но не на русском. ;)
Лучше не заливать масло в фильтр. ))) Должен плавно заполнится от насоса масляного ))) а так может случится вроде гидроудара и порвать фильтрующий элемент !)))) Чередой масло воздух масло )))
Гидроудара там не может быть. В фильтре есть клапан. Зимой в минус густое масло через фильтр не пройдет например.
Мне не нравится идея работы насухую первый момент после запуска.
Есть много дискуссий по этому поводу. Хуже от этого не будет. Просто если не влом, то можно делать.
Смотри вот это. Ему я точно доверяю. Он говорит какого Х ?? ;) ruclips.net/video/Ip76eoA1eDM/видео.html
@@AvtodomUSA посмотрел но я все равно не заливаю ))) а если залить то оно прольётся и все испачкает ))) один хрен пленка есть в моторе и лампочка гаснет меньше чем за секунду))) и как в ролике сказали один хрен оно уходит и фильтра после стоянки))) так зачем пачкаться !))))
@@ИгорьПоляков-в8ы как мы сказали, нам не в лом и заливаем.
Сливается масло в фильтре если он набоку. А этот как стакан вертикальный. Тут не сольётся и ничего не испачкается
Оутлендеру не судьба обкатку пройти. Сразу в бой!!!
будет хуже, никогда не лейте масло в фильтр
Почему?
Пипец, в фильтр не заливают масло. Хуже от этого будет ещё как!
Уже разговаривали про это. Хуже не будет. Если не влом, можно заливать.
ruclips.net/video/Ip76eoA1eDM/видео.html
по теме масло в фильтр ruclips.net/video/_0MMXrk1mzY/видео.html
Тут можно поспорить. Давление масла на суо фильтр пришло быстрее, потому что он поставил его после теста с заполненым фильтром, когда вся система уже заполнена маслом. Тот же тест надо было сделать наоорот. Сначала сухой, потом наполеный. Результат был бы обратным. Аналогично по другим его тестам.
Просто используя правильное масло и нормальные фильтры. И все будет норм.
Можно и не заливать, но с заполненым фильтом хуже не будет.
Я заливаю, мне не влом :)
@@AvtodomUSA ни кто не говорит влом или нет. бывает и такое.Во время заливки масла в фильтр, в него могут попасть посторонние предметы. Это связано с тем, что вы не можете увидеть чистоту заливаемой жидкости в непрозрачной канистре. Кто знает, какой «сюрприз» мог подложить вам производитель в ёмкость с маслом? Особенно это касается подделок.
Во-вторых. Были случаи, когда защитная фольга, закрывающая горловину канистры, попадала в фильтр. Ее можно неаккуратно оборвать, кусочек провалится в ёмкость, а так как она гораздо легче масла, то она останется на ее поверхности. При заливке в фильтр, она первая попадет во внутреннюю полость фильтрующего элемента. Из нее чистое масло попадает в масляную систему мотора.
Значит, этот кусочек будет плавать по двигателю. Последствия будут печальными: перекроются некоторые каналы, масляное голодание обеспечено. Да и вообще, посторонний предмет в силовом агрегате не сулит долгой жизни ему..Производители масленых фильтров в инструкциях к своим изделиям ничего не говорят о необходимости лить в него масло перед установкой. В большинстве случаев так и есть. Есть строгая рекомендация о необходимости смазывать маслом уплотняющую резинку. Это придает её эластичность, она не будет протекать
@@Руслан-д3ц4у ну аналогично все может попасть с маслом при заливке в двигатель. И в сухой фильтр тоже может грязь попасть.
Здесь фильтр подделку и плохое масло найти очень трудно. :)
@@AvtodomUSA при заливке в двигатель масло поподает в поддон а потом через фильтр обратно. я заказывал из США колодки барабанные оригинальные на свой F-350. пришли ford MOTORCRAFT а на самих колодках написано сделано в китае и они легче чем заводские. вот тебе и трудно найти. это один из примеров.а так как я занимаюсь профессионально ремонтом машин таких примеров было море.
@@Руслан-д3ц4у У нас найти подделку очень трудно. Переработка масла будет дороже чем произвести новое. Да и это очень наказуемо. И магазин может потерять лицензию. Этим тут не занимаются.
Не надо в фильтр лить
Почему?
@@AvtodomUSA насос качает с поддона налив масла в фильтр вы создаете пробку т.к трубки маслом не заполнены...сзади давит насос.а спереди уже пропитанный маслом фильтр через который воздух просочиться не может...что приводит к более долгому заполнению системы и лишней нагрузке на насос...
@@Rolix71 фильтр не заполнен на 100% идеально чтоб запереть воздух.
Я пробовал оба варианта. И с залитым маслом лампочка на приборке гаснет быстрее