Enhorabuena Salvador, eres una persona honesta y crítica, que dices la realidad, sin poner ni quitar. Me veo reflejado en tí, he tenido tres motos grandes y a todas les veo sus cosas buenas y malas, que muchas veces no es la moto únicamente, sino unión de moto-piloto. Enhorabuena por tus vídeos Salvador!!!
Gran vídeo como siempre Salvador, en la 750 pasa lo mismo con el embrague y la sensación es tal cual la describes, como si fuera romper el cable. Me has dado una idea para una próxima ruta, visitar ese puente, gracias
El primer analisis de la 850GS que veo con conocimiento de la moto. La mayor parte de los que habia visto eran de gente que apenas habian hecho unos pocos km con ella. Tengo esta misma moto y estoy de acuerdo en un 99% de lo que se ha comentado. Se nota que ha hecho de verdad los 50000km. Muchas gracias!!!
Quiero adquirir mi primera doble propósito, como primera opción tengo una F850 GS 2020 con 43 mil millas, crees que sea una buena compra en ese año y ese recorrido? como segunda opción una suzuki vstrom 650 XT y tercera opción una Triumph Himalayan. agradezco tus comentarios!!! Saludos desde Mexico
Al comprar motos de segunda mano no es tan importante la marca o el modelo como el trato que esa moto recibió. Yo te puedo decir que mi moto (La BMW Gs850) con 56.000 kms (unas 35.000 millas) está como el primer día. No me dio ningún problema. Lo único que hice fue cambiarle el aceite y filtros cada 10.000 kms, dos kits de arrastre y una batería. Por lo demás, la moto está como el día que la saqué del concesionario. Pero claro, habría que ver qué trato ha sufrido la que te ofrecen. La Suzuki VStrom es otra moto incombustible. No oirás a nadie hablar mal de esa moto, sin embargo, está muy recortada para hacer campo. La BMW es mucho más polivalente. Lo mejor es que las pruebes bien a fondo antes de decidirte. Suerte.
Ya ha salido la GS 900 , me gustaría que la pudieras probar y nos hicieras una comparativa para saber lo que han mejorado. Gracias por tu opinión sincera de esta moto Salvador.
También yo tengo ganas de probarla pero no estoy seguro de que me convenza. Si le han corregido la horquilla y aumentado el par motor ya es un gran logro. Son los puntos negativos de la 850. Pero por contra, me da la sensación de que le han quitado potencial como moto turística. Me hace gracia esa publicidad de que le han quitado peso. Yo lo que creo es que le han quitado componentes que después vas a tener que gastar dinero en ponérselos y vas a recuperar los kgs perdidos. No se concibe una moto trail que a la vez pretende ser viajera que venga sin parrilla trasera ni agarraderas para el pasajero. Parece que le han dado una versión más off road para entrar en el segmento de las Tenere o las KTM y corre el riesgo de quedar en tierra de nadie. Habrá que probarla y no prejuzgarla que quizás nos sorprenda a todos.
Ostras, lo probaré. Yo lo que sabía es que una pulsación corta daba cinco destellos y una pulsación larga daba diez, pero no sabía que iba acumulado un contador de pulsaciones.
Sinceramente no sé qué tiene que ver el tacto de la maneta de embrague (en mi casa hay una y no hace eso que dices )con un embrague anti rebote, dile a los del concesionario que se lo hagan mirar, segundo arrancar una moto con tanta electrónica, empujándola corres el riesgo de quemar el encendido electrónico ,la ventaja del embrague anti rebote en reducciones es evidente y evita en derrape en una reducción fuerte en curva por ejemplo. Los escapes no están oxidados. Solo están sucios porque son de Acero inox y no habrás comprado la opción cromada ,con autosol que lo puedes comprar en Amazon o en el concesionario vuelven a brillar(edito esto porque Me parece que mi anterior comentario se ha borrado)
Salvador, escuchando tus comentarios, excepto por la fiabilidad, no encuentras nada que realmente te guste,. 😀😀😀😀😀😀 menos mal que estas muy muy contento. Bromas a parte mi mas cordial enhorabuena por esa estupenda moto y el disfrute que te da. Ahora a por otros 50.000.
Como en la mayoría de tus vídeos, una información excepcionalmente útil, sin fanatismos, polarización (palabra de moda, pero fielmente descriptiva) , ni juicios injustificadamente subjetivos. Al final, e intuyo que tú también vienes de lejos haciendo kilómetros a las motos, creo que no hay motos malas, ni buenas: solo elecciones inapropiadas. En los 70´ y 80´ a las Bultaco Lobito, Montesa Cappra, Ossa Enduro... no le encontrábamos fallo alguno y poseer una de estas motos te hacía cambiar la percepción de la realidad: ahora muchos se deciden a comprar una moto por una funcionalidad determinada (suspensiones electrónicas, menús de comunicación intergaláctica...), para luego recorrer unos 6.000 km al año por carreteras sencillitas, no vaya a ser que la moto se manche. Junto con el carné de conducir para trail deberían exigir la lectura de "Los Viajes de Júpiter" 😁😁😁😁😂😂😂😂
Gracias, Pablo. Efectivamente, ya tengo yo buen recorrido y bastantes generaciones de motos a mis espaldas. Más de 50 años llevo cabalgando motos y todavía espero al fin de semana con ilusión para poder dar una vueltecita. En el vídeo fui políticamente correcto cuando dije que BMW era una marca elitista, en realidad quería decir que es la moto que suelen comprar muchos pijos para ir de postureo al "brunch" de moda. Algunos conozco que equipan una trail como si fueran a cruzar África y después dan la vuelta si el asfalto no está en buen estado. Anécdota real: cuando llevé la GS al concesionario para la revisión de los 10.000 kms el que me la había vendido se quedó sorprendido porque le había puesto ruedas de tacos. Es una trail, le dije. Ya, pero no es normal que alguien meta una moto de estas por pistas, me respondió.
Pues yo me enamore de la 850 y hasta ahora ,, cierto que nunca habia manejado una moto de tanto cilindraje y mi opinión es muy sesgada , excepto en la estetica que con colores oscuros , me apasiona. Todo lo demás para mi excelente , si noto como que se engancha algo la maneta de embrague , alegoricamente como si garraspeara pero sin ruidos y hace perfectamente su función , cuando entro la primera hace un clack que me encanta de moto solida , a otros igual les parece un hierro quien sabe , el ruido de la cadena nunca lo he oido,, ni concentrandome,, y respecto al motor , para mi tiene una patada que imagino que no sera la de una 1000 RR o como sea ,, pero me parece excelente.. el Quick finisimo y eso que he oido las mil y una, aunque me gusta mas cambiar a lo clasico habitualemnte . Yo de momento no me la acabo. baraje la 890 R , la Africa , la 1250 y la Tenere ,, me movia en todo ese rango y las fui descartando todas ,, por que hay muchas más cosas.. incluso si quieres hacer viajer largos .. costos , mantenimiento , talleres,, y bmw es garantia , otros subcontratan en america con bajab ktm por ejemplo .. y pues seran magnificos pero yo compro ktm en fin es un ejemplo. otros tienen lo suyo como la propia bmw si casca la electronica, pero a mi me va genial que tenga tanta control , parece que hasta ser pilotar,,y como digo si casca ya me lo encontrare pero eso no me va a hacer comprar una tenere ni su incomodidad aun menos en grandes viajes... no acabaria . Saludos... y abrazo. desde america
@@javiersouto3977 si es para carretera y poco uso off road, yo me iría por la Guzzi. No la he probado pero algún amigo lo ha hecho y me habló muy bien de la italiana. Pero en monte está muy limitada por el poco recorrido de amortiguaciones.
Deberías probar, ( si no lo has hecho) la Tuareg 660 Aprilia, a mi se soprende su comodidad incluso para viajar. me puedes dar más información sobre ese engrasador de cadena,?. Felicidades, Salvador! Es un placer seguirte.
Sí que la probé y me encantó, incluso a dos amigos yamahistas les dije que me gustaba más que la Tenere y casi se enfadan conmigo. Esa moto si en vez de ser Aprilia fuera Honda o Yamaha sería un superventas. Pero a veces pesa más la marca que la calidad. En cuanto al engrasador busca vídeos en internet (engrasador AliExpress) y hay mucha información. El mecanismo es simple, un bote lleno de valvulina con una tapa de rosca que cada 300 kms la giras un cuarto de vuelta.
hola muy buenas, estoy como loco porque no soy capaz de decidirme, hoy mismo he solicitado el credito para una gs 850 de segunda mano con 20.000 km pero sin maletas, cupula baja y sin defensas, sin embargo, en un concesionario de confianza he estado viendo la benelli trk 702 nueva que me sale por unos mil euros y pico menos totalmente equipada con su garantia, maletas, etc... que decisión tomarías? moto "china" nueva o una bmw usada sin ningun accesorio?
Hoy las motos chinas tienen la misma calidad que una moto europea, de hecho, la GS tiene motor chino. Yo prefiero motos nuevas, porque una usada no se sabe el trato que ha llevado. No es una decisión fácil porque no conozco cómo está esa GS. Pero te voy a complicar más la elección. Mira la Voge 900. Es una GS a mitad de precio. Es muy buena.
@@SalvadorVigo esta misma tarde el grupo de moteros de mi pueblo me ha comentado lo de la voge pero al informarme he visto que varía mucho la calidad del ensamble y el refinado del motor. Su consejo es que siempre BMW y que Benelli no sé fian por ser china, ya me he dado cuenta en concentraciones de trail por la zona que la Benelli es el patito feo
Interesantes apreciaciones de esta bmw. Yo opté por la 750 Sport por descartar ir campo a través y por la altura que es algo inferior (también los cp y el torque lo son🤨…) Estoy encantado con la conducción en carretera, es muy dócil! y para mi gusto, no le falta potencia ni fuerza. Coincido con los 5 L. + de depósito; para viajar, los 370 Km. con un lleno, se queda un poco corto. En mi caso, la cadena hace un ruido estrepitoso a sirena entre los 70 y 75 Km/h. Imperdonable!!! Voy a probar variar un poco la tensión. Es la primera vez que alguien nombra lo del embrague. La mía también lo hace desde el 1er día y la de un amigo que probé, igualmente!! En el menú hay una opción de autoreseteo. Pero si ni en el concesionario te lo han podido solucionar,…algún otro fallo tendrá que ser 🤔 Un saludo desde la Marina Alta 🫡
Lo del embrague es de juzgado de guardia, al igual que el ruido de la cadena. En cuanto a lo del reseteo es un fallo que no todas lo tienen, pero en algunas motos ocurre. Apagas y enciendes y los trips 1 y 2 se resetean a cero. Por lo demás, contento con la moto.
Pues me temo que no. Este es un invento casero de unos amigos. Nos costó bastante trabajo hacer tal ingenio. Venden algo parecido pero no vale para nada. Este va genial.
🤣🤣 Muchas Ganas de Salir. Tendré que darle una vuelta al engrasador ese y ya veo a la Insta conectada con cable. Felicidades por el video y por esos más que entretenidos 50.000 km!!!
Pues a mi no se resetean los consumos, y la velocidad cierto el cuentakilometros cuenta 6km de mas de la real, como en casi todos los vehiculos en mas o menos medida. El motor flojo????? tengo la 850 adventure 2023 y tiene mucho par, voy siempre con pasajero y cargado con las 3 maletas y jamas me a faltado fuerza y suelo ir a cruceros de 160km/h
Todos los velocímetros marcan de más porque la ley se lo permite y para curarse en salud ante un accidente todas las marcas prefieren marcar de más que de menos. Pero no me refiero a la velocidad, sino a la velocidad media, la cual se calcula con una simple fórmula: Vm=E/t. Pues bien, si calcula con precisión la distancia recorrida y calcula con precisión el tiempo tardado en recorrerla, por qué no hace la división correcta. Ese el fallo. Compruébalo.
A minha f850gs é de Janeiro de 2022 e faz o reset da média dos consumos frequentemente sem eu dar ordem para isso. Em fóruns internacionais e através de um grupo no meu país, percebi que é um conflito com o alarme DWA de origem.
Pues yo soy también un anti BMW. La 1250 GS ni verla,no me gustan las llantas 19 y 17;me gustan mucho las pistas. La 850 la probé y me pasó lo que a ti,el motor no me gustó nada,ni el embrague,ni el cambio ni la suspensión delantera ni los frenos,serán Brembo,pero para mi con poco mordiente. Me gustó la Desert X,pero no su tft ni lo mal resuelto el tema parrilla trasera,el motor,frenos y suspensiones si me convencieron. Hasta que probé la KTM Super Adventure R,fué un flechazo y desde Diciembre disfruro de una R con la que ya he hecho mi viajecito a Marruecos y estoy encantado. En el tema maletas igual que tu,no me gustan y no las tengo ni las tendré. Llevo la misma bolsa que tu de 40 litros para viajes y tengo otras de 20 y 10blitros para salidas cortas
¡Siendo generoso, un cero! Jaja Coincido en prácticamente todo lo que has dicho. En lo de que es una moto fiable... Bueno, creo que ninguna moto con un nivel así de electrónica puede ser realmente fiable; pero si con 50.000 kms no ha dado problemas, ya es buena señal.
Enhorabuena Salvador, eres una persona honesta y crítica, que dices la realidad, sin poner ni quitar.
Me veo reflejado en tí, he tenido tres motos grandes y a todas les veo sus cosas buenas y malas, que muchas veces no es la moto únicamente, sino unión de moto-piloto.
Enhorabuena por tus vídeos Salvador!!!
Gracias hombre. Da gusto escuchar videos con esta claridad y sobre todo gracias por tu tiempo
Soy yo quien tiene que dar las gracias por verlo. Un saludo.
Me encantó lo de maletas de piel de prepucio. 😂
Mi Bandit cumplió esta semana 140.000 km 👏👏👏👏Feliz Cumple Kilómetros Salvador 🎂
Gran vídeo como siempre Salvador, en la 750 pasa lo mismo con el embrague y la sensación es tal cual la describes, como si fuera romper el cable. Me has dado una idea para una próxima ruta, visitar ese puente, gracias
Eres un grande!, Enhorabuena por esos 50000km de felicidad 🎉.
Mi enhorabuena por esa cifra y tu nivel de satisfacción de la marca
Y eso que no soy bmwista. Saludos, Enrique.
El primer analisis de la 850GS que veo con conocimiento de la moto. La mayor parte de los que habia visto eran de gente que apenas habian hecho unos pocos km con ella. Tengo esta misma moto y estoy de acuerdo en un 99% de lo que se ha comentado. Se nota que ha hecho de verdad los 50000km. Muchas gracias!!!
En realidad hice 49.995 kms. Es que una vez le dejé la moto a mi hermano para que la probara. 🤣🤣. Un saludo, me alegro que te gustara.
Quiero adquirir mi primera doble propósito, como primera opción tengo una F850 GS 2020 con 43 mil millas, crees que sea una buena compra en ese año y ese recorrido? como segunda opción una suzuki vstrom 650 XT y tercera opción una Triumph Himalayan. agradezco tus comentarios!!! Saludos desde Mexico
Al comprar motos de segunda mano no es tan importante la marca o el modelo como el trato que esa moto recibió. Yo te puedo decir que mi moto (La BMW Gs850) con 56.000 kms (unas 35.000 millas) está como el primer día. No me dio ningún problema. Lo único que hice fue cambiarle el aceite y filtros cada 10.000 kms, dos kits de arrastre y una batería. Por lo demás, la moto está como el día que la saqué del concesionario. Pero claro, habría que ver qué trato ha sufrido la que te ofrecen. La Suzuki VStrom es otra moto incombustible. No oirás a nadie hablar mal de esa moto, sin embargo, está muy recortada para hacer campo. La BMW es mucho más polivalente. Lo mejor es que las pruebes bien a fondo antes de decidirte. Suerte.
Ya ha salido la GS 900 , me gustaría que la pudieras probar y nos hicieras una comparativa para saber lo que han mejorado. Gracias por tu opinión sincera de esta moto Salvador.
También yo tengo ganas de probarla pero no estoy seguro de que me convenza. Si le han corregido la horquilla y aumentado el par motor ya es un gran logro. Son los puntos negativos de la 850. Pero por contra, me da la sensación de que le han quitado potencial como moto turística. Me hace gracia esa publicidad de que le han quitado peso. Yo lo que creo es que le han quitado componentes que después vas a tener que gastar dinero en ponérselos y vas a recuperar los kgs perdidos. No se concibe una moto trail que a la vez pretende ser viajera que venga sin parrilla trasera ni agarraderas para el pasajero. Parece que le han dado una versión más off road para entrar en el segmento de las Tenere o las KTM y corre el riesgo de quedar en tierra de nadie. Habrá que probarla y no prejuzgarla que quizás nos sorprenda a todos.
El intermitente en autovia da 5 destellos pero si le das dos veces al pulsador hace 10 destellos, 3 hace 15, pruebalo, buen video y saludos
Ostras, lo probaré. Yo lo que sabía es que una pulsación corta daba cinco destellos y una pulsación larga daba diez, pero no sabía que iba acumulado un contador de pulsaciones.
Sinceramente no sé qué tiene que ver el tacto de la maneta de embrague (en mi casa hay una y no hace eso que dices )con un embrague anti rebote, dile a los del concesionario que se lo hagan mirar, segundo arrancar una moto con tanta electrónica, empujándola corres el riesgo de quemar el encendido electrónico ,la ventaja del embrague anti rebote en reducciones es evidente y evita en derrape en una reducción fuerte en curva por ejemplo. Los escapes no están oxidados. Solo están sucios porque son de Acero inox y no habrás comprado la opción cromada ,con autosol que lo puedes comprar en Amazon o en el concesionario vuelven a brillar(edito esto porque Me parece que mi anterior comentario se ha borrado)
Salvador, escuchando tus comentarios, excepto por la fiabilidad, no encuentras nada que realmente te guste,. 😀😀😀😀😀😀 menos mal que estas muy muy contento. Bromas a parte mi mas cordial enhorabuena por esa estupenda moto y el disfrute que te da. Ahora a por otros 50.000.
Como en la mayoría de tus vídeos, una información excepcionalmente útil, sin fanatismos, polarización (palabra de moda, pero fielmente descriptiva) , ni juicios injustificadamente subjetivos.
Al final, e intuyo que tú también vienes de lejos haciendo kilómetros a las motos, creo que no hay motos malas, ni buenas: solo elecciones inapropiadas. En los 70´ y 80´ a las Bultaco Lobito, Montesa Cappra, Ossa Enduro... no le encontrábamos fallo alguno y poseer una de estas motos te hacía cambiar la percepción de la realidad: ahora muchos se deciden a comprar una moto por una funcionalidad determinada (suspensiones electrónicas, menús de comunicación intergaláctica...), para luego recorrer unos 6.000 km al año por carreteras sencillitas, no vaya a ser que la moto se manche.
Junto con el carné de conducir para trail deberían exigir la lectura de "Los Viajes de Júpiter" 😁😁😁😁😂😂😂😂
Gracias, Pablo. Efectivamente, ya tengo yo buen recorrido y bastantes generaciones de motos a mis espaldas. Más de 50 años llevo cabalgando motos y todavía espero al fin de semana con ilusión para poder dar una vueltecita. En el vídeo fui políticamente correcto cuando dije que BMW era una marca elitista, en realidad quería decir que es la moto que suelen comprar muchos pijos para ir de postureo al "brunch" de moda. Algunos conozco que equipan una trail como si fueran a cruzar África y después dan la vuelta si el asfalto no está en buen estado. Anécdota real: cuando llevé la GS al concesionario para la revisión de los 10.000 kms el que me la había vendido se quedó sorprendido porque le había puesto ruedas de tacos. Es una trail, le dije. Ya, pero no es normal que alguien meta una moto de estas por pistas, me respondió.
🤣🤣🤣🤣🤣 menos mal que te alegraste del fin de existencias de la Honda.😅😅😅 un saludo salvador.
Pues yo me enamore de la 850 y hasta ahora ,, cierto que nunca habia manejado una moto de tanto cilindraje y mi opinión es muy sesgada , excepto en la estetica que con colores oscuros , me apasiona. Todo lo demás para mi excelente , si noto como que se engancha algo la maneta de embrague , alegoricamente como si garraspeara pero sin ruidos y hace perfectamente su función , cuando entro la primera hace un clack que me encanta de moto solida , a otros igual les parece un hierro quien sabe , el ruido de la cadena nunca lo he oido,, ni concentrandome,, y respecto al motor , para mi tiene una patada que imagino que no sera la de una 1000 RR o como sea ,, pero me parece excelente.. el Quick finisimo y eso que he oido las mil y una, aunque me gusta mas cambiar a lo clasico habitualemnte . Yo de momento no me la acabo. baraje la 890 R , la Africa , la 1250 y la Tenere ,, me movia en todo ese rango y las fui descartando todas ,, por que hay muchas más cosas.. incluso si quieres hacer viajer largos .. costos , mantenimiento , talleres,, y bmw es garantia , otros subcontratan en america con bajab ktm por ejemplo .. y pues seran magnificos pero yo compro ktm en fin es un ejemplo. otros tienen lo suyo como la propia bmw si casca la electronica, pero a mi me va genial que tenga tanta control , parece que hasta ser pilotar,,y como digo si casca ya me lo encontrare pero eso no me va a hacer comprar una tenere ni su incomodidad aun menos en grandes viajes... no acabaria . Saludos... y abrazo. desde america
Cúal elegirías para un uso principalmente por carretera, la gs 850 de segunda mano o la moto guzzi vt85tt nueva.
Muchas gracias!!
@@javiersouto3977 si es para carretera y poco uso off road, yo me iría por la Guzzi. No la he probado pero algún amigo lo ha hecho y me habló muy bien de la italiana. Pero en monte está muy limitada por el poco recorrido de amortiguaciones.
Yo estoy en las mismas, venderé mi 850gs e iré por triumph 900 gt
Deberías probar, ( si no lo has hecho) la Tuareg 660 Aprilia, a mi se soprende su comodidad incluso para viajar. me puedes dar más información sobre ese engrasador de cadena,?. Felicidades, Salvador! Es un placer seguirte.
Sí que la probé y me encantó, incluso a dos amigos yamahistas les dije que me gustaba más que la Tenere y casi se enfadan conmigo. Esa moto si en vez de ser Aprilia fuera Honda o Yamaha sería un superventas. Pero a veces pesa más la marca que la calidad. En cuanto al engrasador busca vídeos en internet (engrasador AliExpress) y hay mucha información. El mecanismo es simple, un bote lleno de valvulina con una tapa de rosca que cada 300 kms la giras un cuarto de vuelta.
@@SalvadorVigo muchas gracias, una vez más, Salva!. Mis mejores deseos
Me gusto tu vídeo. Donde se puede conseguir ese tws?
El Telescopic Wind Stop es artesanía pura. Todo fabricación casera 😉.
@@SalvadorVigo aha ok, gracias
hola muy buenas, estoy como loco porque no soy capaz de decidirme, hoy mismo he solicitado el credito para una gs 850 de segunda mano con 20.000 km pero sin maletas, cupula baja y sin defensas, sin embargo, en un concesionario de confianza he estado viendo la benelli trk 702 nueva que me sale por unos mil euros y pico menos totalmente equipada con su garantia, maletas, etc... que decisión tomarías? moto "china" nueva o una bmw usada sin ningun accesorio?
Hoy las motos chinas tienen la misma calidad que una moto europea, de hecho, la GS tiene motor chino. Yo prefiero motos nuevas, porque una usada no se sabe el trato que ha llevado. No es una decisión fácil porque no conozco cómo está esa GS. Pero te voy a complicar más la elección. Mira la Voge 900. Es una GS a mitad de precio. Es muy buena.
@@SalvadorVigo esta misma tarde el grupo de moteros de mi pueblo me ha comentado lo de la voge pero al informarme he visto que varía mucho la calidad del ensamble y el refinado del motor. Su consejo es que siempre BMW y que Benelli no sé fian por ser china, ya me he dado cuenta en concentraciones de trail por la zona que la Benelli es el patito feo
Interesantes apreciaciones de esta bmw. Yo opté por la 750 Sport por descartar ir campo a través y por la altura que es algo inferior (también los cp y el torque lo son🤨…)
Estoy encantado con la conducción en carretera, es muy dócil! y para mi gusto, no le falta potencia ni fuerza. Coincido con los 5 L. + de depósito; para viajar, los 370 Km. con un lleno, se queda un poco corto.
En mi caso, la cadena hace un ruido estrepitoso a sirena entre los 70 y 75 Km/h. Imperdonable!!!
Voy a probar variar un poco la tensión.
Es la primera vez que alguien nombra lo del embrague. La mía también lo hace desde el 1er día y la de un amigo que probé, igualmente!!
En el menú hay una opción de autoreseteo. Pero si ni en el concesionario te lo han podido solucionar,…algún otro fallo tendrá que ser 🤔
Un saludo desde la
Marina Alta 🫡
Lo del embrague es de juzgado de guardia, al igual que el ruido de la cadena. En cuanto a lo del reseteo es un fallo que no todas lo tienen, pero en algunas motos ocurre. Apagas y enciendes y los trips 1 y 2 se resetean a cero. Por lo demás, contento con la moto.
Aún si te veo muy enamorado de tu moto....
Hola serías tan amable de compartir el enlace de las estriberas? Gracias
Claro. Aquí está:
es.aliexpress.com/item/1005001450416841.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.117.6925194dXOFPZR&gatewayAdapt=glo2esp
Hola me gustaría saber si el inventó de la cúpula se puede comprar? Gracias
Pues me temo que no. Este es un invento casero de unos amigos. Nos costó bastante trabajo hacer tal ingenio. Venden algo parecido pero no vale para nada. Este va genial.
Un Galponer que se une. Y seguro que seremos unos cuantos.
Gracias, Víctor. Bienvenido
🤣🤣 Muchas Ganas de Salir. Tendré que darle una vuelta al engrasador ese y ya veo a la Insta conectada con cable. Felicidades por el video y por esos más que entretenidos 50.000 km!!!
Hola Fran, la Insta la llevo conectada con cable porque se me dañó la batería y no me carga. Ya pedí otra. Un saludo.
Habra que probar ese engrasador tambien. Gracias por el video Salvador y a por otros 50000km. Un saludo para los dos. ✌✌✌
A hacer muchos más km, buen video, a mi me gusta mucho la estética de la África y me gusta q tenga bajos la moto
Pues a mi no se resetean los consumos, y la velocidad cierto el cuentakilometros cuenta 6km de mas de la real, como en casi todos los vehiculos en mas o menos medida.
El motor flojo????? tengo la 850 adventure 2023 y tiene mucho par, voy siempre con pasajero y cargado con las 3 maletas y jamas me a faltado fuerza y suelo ir a cruceros de 160km/h
Todos los velocímetros marcan de más porque la ley se lo permite y para curarse en salud ante un accidente todas las marcas prefieren marcar de más que de menos. Pero no me refiero a la velocidad, sino a la velocidad media, la cual se calcula con una simple fórmula: Vm=E/t. Pues bien, si calcula con precisión la distancia recorrida y calcula con precisión el tiempo tardado en recorrerla, por qué no hace la división correcta. Ese el fallo. Compruébalo.
@@SalvadorVigo Cierto, yo también uso la aplicación del teléfono para ver las medias 👍👍
A minha f850gs é de Janeiro de 2022 e faz o reset da média dos consumos frequentemente sem eu dar ordem para isso. Em fóruns internacionais e através de um grupo no meu país, percebi que é um conflito com o alarme DWA de origem.
Pues yo soy también un anti BMW. La 1250 GS ni verla,no me gustan las llantas 19 y 17;me gustan mucho las pistas.
La 850 la probé y me pasó lo que a ti,el motor no me gustó nada,ni el embrague,ni el cambio ni la suspensión delantera ni los frenos,serán Brembo,pero para mi con poco mordiente.
Me gustó la Desert X,pero no su tft ni lo mal resuelto el tema parrilla trasera,el motor,frenos y suspensiones si me convencieron.
Hasta que probé la KTM Super Adventure R,fué un flechazo y desde Diciembre disfruro de una R con la que ya he hecho mi viajecito a Marruecos y estoy encantado.
En el tema maletas igual que tu,no me gustan y no las tengo ni las tendré.
Llevo la misma bolsa que tu de 40 litros para viajes y tengo otras de 20 y 10blitros para salidas cortas
La moto no se puede prender empujada, dobla las válvulas
Me has convencido para nunca comprar una BMW 😂
mucha gs si se ve por ahi, las deben rregalar con los sugus
Las que regalan son las GS1250, esta que yo tengo hay que pagarla. 😢
@@SalvadorVigo 😜😂
Te compras un X5 y en el maletero está una 1250 de regalo 🤩
Me alegro que estes contento pero creo que la tiger 800 es mas moto.
¡Siendo generoso, un cero! Jaja
Coincido en prácticamente todo lo que has dicho. En lo de que es una moto fiable... Bueno, creo que ninguna moto con un nivel así de electrónica puede ser realmente fiable; pero si con 50.000 kms no ha dado problemas, ya es buena señal.