Trong mắt em - 1 người yêu dòng cruiser thì sportbike (về thiết kế) giống như 1 cậu thanh niên vậy. Còn cruiser thì chỉ cần ngồi lên thôi đã thấy sự mạnh mẽ, từng trải, ra chất đàn ông rồi 😁
Underbone Bike mới là dòng xe chân ái tối ưu tính năng sử dụng. Tiếp đến là dòng xe Nakedbike Classic vì nó bền bỉ ít bảo dưỡng, đa dụng có thể chở đồ, chở nhiều người, dễ sửa. SportBike chỉ phục vụ một nhóm ít mê tốc độ.
tui ở Đn nha, máy thánh đi xe quẹo trái là cũng ôm bên trái con đường lun oto cũng đi vậy lun, ko biết cái trung tâm nào cấp bằng. vậy tui có nên chạy sport ko, hay chuyển qua chạy xe có rồng có phụng lun cho rồi !
Có 4 loại công nghệ chính thường xuất hiện trên một chiếc xe: 1. Công nghệ động cơ, 2. Công nghệ vật liệu, 3. Công nghệ phục vụ cho việc thiết kế, chế tạo, lắp ráp, gia công, 4. Công nghệ điện tử. ADV và cruiser là những dòng không có định hướng chạy tốc độ cao nên không cần công nghệ vật liệu nhẹ, cũng không cần công nghệ để thiết kế khí động học, hoặc chế tạo khung sườn linh hoạt giúp xe nghiêng trái-phải liên tục như sportbike. Cái duy nhất mà adv có là công nghệ điện tử chủ yếu để tạo sự thuận tiện cho người lái, càng nhiều điện tử người lái càng cảm thấy dễ chịu khi đi đường dài. Nói sportbike là dòng tập trung nhiều công nghệ nhất của một hãng là chính xác chứ chưa từng có ai nhận định adv hay cruiser là dòng phô diễn công nghệ của một hãng cả. Dăm ba cái công nghệ điện tử hãng nào cũng làm được như nhau. Sự khác biệt của các hãng đến từ những công nghệ nằm trong động cơ, thiết kế khung sườn, tính toán hệ thống treo, v.v. nên sportbike mới là nơi có thể phô diễn tất cả những công nghệ của một hãng xe.
@@Zn-yx9lz mấy cái opt trên sp hầu như có trên avd và crs. Nhưng ngược lại thì ch chắc sp có nhiều opt như adv hay crs đâu. Vd như đèn led thích ứng, hộp số dct, cruise control,...
@@quocphan4525 mình ko nói có công nghệ có ít hay nhiều mà nói ở công nghệ cao, vì sp nó dồn mọi nguồn lực vào sức mạnh và sự kiểm soát, nên hàng tá thứ như đèn điều hướng, hộp số tự động, số de, ghế lái êm, loa stereo, kính gió chỉnh điện v.. V... là ko cần thiết và bị loại bỏ để giảm trọng lượng chi phí. Bởi vậy nếu so ít nhiều thì đám touring adv nhiều nhất, bàn thờ điều khiển mấy chục nút như máy bay 🤣, còn so công nghệ cao thì sp luôn dc hưởng những gì tinh túy chất lượng nhất để phục vụ sức mạnh xe.
Nơi phô diễn công nghệ là sport bike chứ adv với cruiser thì thể hiện cl gì? Adv với cruiser thiên về sự thoải mái còn sport bike là thuần performance, bmw chế adv với cruiser gần trăm năm lên track cũng bị hít khói vì công nghệ thua xa Nhật với Ý
Một khi đã chạy sport bike thì không bao giờ muốn chạy dòng nào nữa vì chạy sport rất phê rất khí động học chạy không bị gió tạt vào người càng chạy tốc độ cao càng phấn khích ❤
Á đù ko cúi ngưoif xuống! Ăn gió cũng ốm luôn!! Touring đi ít cản gió nhất!! Khí động học để đua thôi!!để ngầu !! Còn đi phố xe ga ngon nhất!! Quan trọng phù hợp!! đừng lấy giày lưoi để chạy thể thao :))))
Quá đúng ạh. Thích Sportbike vì sự năng động mà nó mang lại. Em có Raider FI và KTM RC200, nhưng vẫn thích chạy RC200 dù yếu hơn vì sự "mỗi lần chạy là khám phá được thêm cái gì đó mới" như anh nói. Hóng anh Khánh làm clip về những dòng sportbike cỡ nhỏ ạ, thích nghe cách anh nói
Chạy Sport trong đường đua mới cần nhiều kỹ năng thôi chứ ông chạy mấy con xe như GS mà mang off road xem. Nó to, nó nặng hơn, yên cao hơn Sport mà chạy off road thì kỹ năng cần rất nhiều trong khi ở VN đường như off road còn trường đua được mấy cái? Ông định biến đường phố thành đường đua đâu mà đòi kỹ năng nọ kia khi dùng sport bike
Mấy con sportbike phải trên 600cc mới có thiết kế khí động học với tính năng của dòng superbike, còn dưới 600cc (trừ zx25r) chỉ được coi như dòng city cruiser thôi
Sport city chứ! Chú bớt sàm đi! Dù chạy Sportbike cỡ nhỏ hay cỡ lớn khẳng định chạy kiểu thuần Sport hay Sport city và cả SuperSport nào nó cũng cần cái người lái dám kéo ga và dám chịu trách nhiệm những gì mình làm.
@@linholikanguyen4655 Kéo ga cỡ 155 trẻ trâu vn đầy, còn tôi nói rõ dòng xe nào tôi cũng chơi, 300 600 1000 tôi biết nó khác biệt thế nào, tính năng nó ko liên quan gì trách nhiệm người lái nhé, bớt ngáo đá. Thằng chạy xe 1000 ko có trình ra track chạy cũng chưa chắc ăn 600, chứ 300 lên track ko bao giờ có cửa ăn 600 với 1000
Đăng ký kênh học tiếng Anh của mình ở đây: www.youtube.com/@englishwithkofficial. Cảm ơn mọi người nhiều. 😍
Đam mê ép mình phải cố gắng , cố gắng có được sức khỏe tốt , cố gắng tạo ra đồng tiền để mua và nuôi được đam mê
Trong mắt em - 1 người yêu dòng cruiser thì sportbike (về thiết kế) giống như 1 cậu thanh niên vậy. Còn cruiser thì chỉ cần ngồi lên thôi đã thấy sự mạnh mẽ, từng trải, ra chất đàn ông rồi 😁
Em cũng thích chạy spost bike em đi từ 150 CBR lên 320 r3 nó cho em cảm giác mới lạ hơn
Cũng từ CBR150 lên CBR1000RR rồi chuyển R1 thấy cảm giác quá chênh lệch.
ô tô mà 3 4 tỷ chắc k có chiếc nào nhanh bằng mô tô 1000cc tầm 1 tỷ đâu. (cả đề pa lẫn maxspeed) phải tầm 911 trở lên siêu xe mới ngang ngửa nổi
Underbone Bike mới là dòng xe chân ái tối ưu tính năng sử dụng.
Tiếp đến là dòng xe Nakedbike Classic vì nó bền bỉ ít bảo dưỡng, đa dụng có thể chở đồ, chở nhiều người, dễ sửa.
SportBike chỉ phục vụ một nhóm ít mê tốc độ.
tui ở Đn nha, máy thánh đi xe quẹo trái là cũng ôm bên trái con đường lun oto cũng đi vậy lun, ko biết cái trung tâm nào cấp bằng. vậy tui có nên chạy sport ko, hay chuyển qua chạy xe có rồng có phụng lun cho rồi !
về phần cứng thì k nói chứ về công nghệ thì trên những mẫu adv và cruiser mới là nơi phô diễn option của các hãng
Mình thấy khác nhau, 1 bên công nghê ưu tiên sức mạnh và an toàn, 1 bên công nghệ tiện ích hỗ trợ cao mang tính hưởng thụ nhiều hơn 😁
Có 4 loại công nghệ chính thường xuất hiện trên một chiếc xe: 1. Công nghệ động cơ, 2. Công nghệ vật liệu, 3. Công nghệ phục vụ cho việc thiết kế, chế tạo, lắp ráp, gia công, 4. Công nghệ điện tử. ADV và cruiser là những dòng không có định hướng chạy tốc độ cao nên không cần công nghệ vật liệu nhẹ, cũng không cần công nghệ để thiết kế khí động học, hoặc chế tạo khung sườn linh hoạt giúp xe nghiêng trái-phải liên tục như sportbike. Cái duy nhất mà adv có là công nghệ điện tử chủ yếu để tạo sự thuận tiện cho người lái, càng nhiều điện tử người lái càng cảm thấy dễ chịu khi đi đường dài. Nói sportbike là dòng tập trung nhiều công nghệ nhất của một hãng là chính xác chứ chưa từng có ai nhận định adv hay cruiser là dòng phô diễn công nghệ của một hãng cả. Dăm ba cái công nghệ điện tử hãng nào cũng làm được như nhau. Sự khác biệt của các hãng đến từ những công nghệ nằm trong động cơ, thiết kế khung sườn, tính toán hệ thống treo, v.v. nên sportbike mới là nơi có thể phô diễn tất cả những công nghệ của một hãng xe.
@@Zn-yx9lz mấy cái opt trên sp hầu như có trên avd và crs. Nhưng ngược lại thì ch chắc sp có nhiều opt như adv hay crs đâu. Vd như đèn led thích ứng, hộp số dct, cruise control,...
@@quocphan4525 mình ko nói có công nghệ có ít hay nhiều mà nói ở công nghệ cao, vì sp nó dồn mọi nguồn lực vào sức mạnh và sự kiểm soát, nên hàng tá thứ như đèn điều hướng, hộp số tự động, số de, ghế lái êm, loa stereo, kính gió chỉnh điện v.. V... là ko cần thiết và bị loại bỏ để giảm trọng lượng chi phí.
Bởi vậy nếu so ít nhiều thì đám touring adv nhiều nhất, bàn thờ điều khiển mấy chục nút như máy bay 🤣, còn so công nghệ cao thì sp luôn dc hưởng những gì tinh túy chất lượng nhất để phục vụ sức mạnh xe.
Nơi phô diễn công nghệ là sport bike chứ adv với cruiser thì thể hiện cl gì? Adv với cruiser thiên về sự thoải mái còn sport bike là thuần performance, bmw chế adv với cruiser gần trăm năm lên track cũng bị hít khói vì công nghệ thua xa Nhật với Ý
sport thì chạy quen rồi là người xe hợp nhất, xào chẻ, ăn cua, tăng tốc nó rất sướng
Dù bạn bao nhiêu tuổi nhưng khi bạn ngồi lên một chiếc sportbike thì bạn trông sẽ trẻ lại vài tuổi.
Đồng ý 2 tay 2 chân với A Khánh luôn ❤
Một khi đã chạy sport bike thì không bao giờ muốn chạy dòng nào nữa vì chạy sport rất phê rất khí động học chạy không bị gió tạt vào người càng chạy tốc độ cao càng phấn khích ❤
Không gió tạt vào người thì phải chạy Touring, chạy Adventure.
Á đù ko cúi ngưoif xuống! Ăn gió cũng ốm luôn!! Touring đi ít cản gió nhất!! Khí động học để đua thôi!!để ngầu !! Còn đi phố xe ga ngon nhất!! Quan trọng phù hợp!! đừng lấy giày lưoi để chạy thể thao :))))
chúc anh sức khỏe để làm được nhiều clip
Quá đúng ạh. Thích Sportbike vì sự năng động mà nó mang lại. Em có Raider FI và KTM RC200, nhưng vẫn thích chạy RC200 dù yếu hơn vì sự "mỗi lần chạy là khám phá được thêm cái gì đó mới" như anh nói.
Hóng anh Khánh làm clip về những dòng sportbike cỡ nhỏ ạ, thích nghe cách anh nói
Một con 200cc yếu hơn 1 con 150cc á?? Có nhầm không bạn?
Haha
anh tui nay tròn cưng ghê ta ưi!
Sportbike là chân ái rồi ad ơi. Xe càng mạnh càng thích.
Mạnh có nhiều kiểu mạnh. Sport chỉ thiên về mã lực thôi chứ so về sức kéo thua những mẫu xe khác
@@Toddnguyen6587 tất nhiên rồi bro. Mình đang nói mạnh kiểu sport á. Nhanh đạt maxspeed là thứ ae chơi sport cần.
Chạy Sport trong đường đua mới cần nhiều kỹ năng thôi chứ ông chạy mấy con xe như GS mà mang off road xem. Nó to, nó nặng hơn, yên cao hơn Sport mà chạy off road thì kỹ năng cần rất nhiều trong khi ở VN đường như off road còn trường đua được mấy cái? Ông định biến đường phố thành đường đua đâu mà đòi kỹ năng nọ kia khi dùng sport bike
Nhìn sơn của xe đã thấy chăm chút của hãng rồi
E đang chạy R15 😅
Mấy con sportbike phải trên 600cc mới có thiết kế khí động học với tính năng của dòng superbike, còn dưới 600cc (trừ zx25r) chỉ được coi như dòng city cruiser thôi
Sport city chứ! Chú bớt sàm đi! Dù chạy Sportbike cỡ nhỏ hay cỡ lớn khẳng định chạy kiểu thuần Sport hay Sport city và cả SuperSport nào nó cũng cần cái người lái dám kéo ga và dám chịu trách nhiệm những gì mình làm.
@@linholikanguyen4655 Kéo ga cỡ 155 trẻ trâu vn đầy, còn tôi nói rõ dòng xe nào tôi cũng chơi, 300 600 1000 tôi biết nó khác biệt thế nào, tính năng nó ko liên quan gì trách nhiệm người lái nhé, bớt ngáo đá. Thằng chạy xe 1000 ko có trình ra track chạy cũng chưa chắc ăn 600, chứ 300 lên track ko bao giờ có cửa ăn 600 với 1000
a khánh dạo này mũm mĩm thía
hihi, tăng 2kg em ạ. bùn lắm.
Tất nhiên sportbike mới đáng trải nghiệm pkl. Nhưng đó là ở đâu chứ ở VN mám zố là ngắm gà khoả thân ngay 😂
Chạy sportbike sẽ chán khi bạn chạy Goldwing :D
Chạy sport bike đi ae, nó phê lắm!
Nói chung là ngầu như trái bầu