CITRÖEN BASALT é o SUV mais barato do Brasil: PREÇOS E VERSÕES
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Lançamento oficial: Citroën Basalt é o terceiro integrante da família “C-Cubed” que mescla conceitos de SUV, cupê e sedã. Neste vídeo vou mostrar as quatro versões e os preços do Citroën Basalt.
A Citroën lança nesta semana o SUV cupê Basalt seguindo um case de sucesso aplicado na Fiat com o Fastback. A novidade fabricada em Porto Real (RJ) é o terceiro e último produto do projeto C-Cubed que já tem o C3 hatch, C3 Aircross e agora o próprio Basalt. O novo SUV está disponível com motores conhecidos na linha; 1.0 Firefly e 1.0 turbo de até 130 cv. Veja as informações completas sobre motorização, dimensões e versões.
O Basalt utiliza a plataforma CMP, a mesma do C3 hatch e do C3 Aircross. As versões de entrada são equipadas com motor 1.0 Firefly de 75 cv, acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades. Já as opções mais completas são equipadas com o motor T200, um 1.0 turbo de até 130 cv, compartilhado com modelos como Fiat Pulse, Strada e Fastback, Peugeot 208, 2008, além do C3 e C3 Aircross. A transmissão para o motor turbo é automática do tipo CVT, que simula 7 marchas e, também, está presente em outros carros da Stellantis como Fiat Pulse e Fastback além da Strada e também Peugeot 208 e 2008 além do C3 You! e do Aircross.
Consumo do Citroën Basalt
Em relação ao consumo, o modelo com motor turbo faz 8,3 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol. Já com gasolina faz 11,9 km/l no trecho urbano e 13,7 km/l no trecho rodoviário.
Especificações Técnicas
O Citroën Basalt tem 4.343 mm de comprimento, 2.014 mm de largura e 1.585 mm de altura, com distância entre-eixos de 2.645 mm. A capacidade do porta-malas é de 490 litros. O tanque de combustível tem a capacidade de 47 litros.
O ângulo de ataque é de 21° e ângulo de saída é de 28°, alem de ter altura de 108 mm de altura minima do solo.
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Melhor preço da categoria❤
Gostei do citroen basalt e bonito ficou beleza 👍
Os preços no site estão bem mais altos
Eu gosto desse design,a hora muito bonito, o que me incomoda e que a Stellantis está destruindo essa marca, muito simples, e visível isso, quem já.foi a Citroen por aqui.
Vai pressionar o mercado
Que design indiano!
Gostei
Gostei
O indiano tem leds nos faróis que cairia bem aqui no Brasil zica dos impostos, 96 mil e poucos reais aqui o 1.0 manco. Casaria melhor o 1.3 Firefly nele
Eu também não sei se gosto ou não gosto, mas acho que não gosto, o que custava fazer um carro sem essas papagaiadas na frente e na lanterna.