ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ GEL ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΟΥΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤHN ΚΥΡΙΑΖΗΣ BATTERIES & MORE
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Ήρθε η ώρα της αλλαγής για τις μπαταρίες του αυτοκινούμενου και ο δρόμος μου με οδήγησε στην καλύτερη, κατά γενική ομολογία, επιλογή της εταιρείας "Κυριαζής Batteries & More" και στις γερμανικές μπατταρίες Gel της Exide που εισάγει, μεταξύ πολλών άλλων.
Δείτε την όχι και τόσο εύκολη τοποθέτηση από τον τεχνικό της εταιρείας Σπύρο Αγαπάκη και την ξενάγηση στον κόσμο των μπατταριών Gel της Exide από τον Ανδριανό Κυριαζή, έναν εκ των δύο αδελφών και ιδιοκτητών της εταιρείας.
Ευχαριστούμε θερμά για την υποστήριξη κύριε Ιωσήφ! Παραμένουμε στην διάθεσή των συνδρομητών σας για οποιαδήποτε απορία! καλές γιορτές σε όλους με υγεία..
Να είσαι καλά Ανδριανέ. Χρόνια πολλά και υγεία σε σένα, την οικογένειά σου και τους ανθρώπους που εργάζονται στην εταιρεία σου.
Στα μέρη μου! Μεγάλωσα λίγο πιο πάνω, στο Λόφο Αξιωματικών στα 500 μέτρα, εκεί είναι το σπίτι μου. Η λεωφόρος Θηβών, ο πιο θανατηφόρος δρόμος της Αθήνας. Τι είχαν δει τα μάτια μας τόσα χρόνια εκεί δεν περιγράφεται: τροχαία δυστυχήματα, μαφιόζικες εκτελέσεις, πλυμμήρες. Δυτικά προάστια κ. Ιωσήφ!
Τι να πούμε και για τη λεωφόρο Κηφισίας! Εκεί να δείτε τι δολοφονίες έχει "δει" αυτή η λεωφόρος που οδηγεί στα βόρεια προάστια...Επίσης τη δεκαετία του 80 κ' 90 η λεωφόρος Κηφισίας στο ύψος του Αμαρουσίου "έδινε" την υψηλότερη ατμοσφαιρική ρύπανση. Δεν έχει να κάνει με δυτικά, βόρεια ή ανατολικά προάστια. Η Αθήνα με τα προάστια της είναι μια πολύ άσχημη πόλη και φυσικά οι βαριάς κυκλοφορίας οδικές αρτηρίες της δεν θα μπορούσαν να είναι εξαίρεση...
Θα τα πούμε, σύντομα ελπίζω, από κοντά οι δυο μας στη... Μπρατισλάβα :)
Μπράβο στα παιδιά πολύ οργανωμένο και ποιοτικό κατάστημα!
Ευχαριστουμε θερμα!
οντως καλο καταστημα ... ειχα παρει μπαταρια για το αμαξι μου και του ειχα ζητήσει και καλώδια αν μείνω να τα έχω ... και τα 2 μου βγήκαν αριστα ... και το παιδι πολυ εξυπηρετικό και γνωστης ...
ευχαριστούμε πολύ! προσπαθούμε να είμαστε πάντα ευγενικοί και εξυπηρετικοί.θα χαρούμε να σας δούμε ξανά στο μέλλον.
Ευχαριστούμε θερμά για το θετικό σας σχόλιο!καλή χρονιά με υγεία..
Ευχαριστουμε θερμα για το θετικο σχόλιο.καλη χρονια με υγεια!
Το ινβερτερ το θες να δουλεψει κατι με εναλλασομενο και 220 βολτ
Το κινητο και το laptop δουλευουν με πολυ λιγοτερα βολτ και συνεχή τασση.
Δηλ και με δυο μετασχηματιστές θα μπορουσε. Το λεω εντελως φιλικά!!!
Καλα ταξιδια !!!!!
Έκανα κάτι καλύτερο. Τοποθέτησα χθες ένα πριζάκι 12βολτο και αγόρασα ένα τροφοδοτικό ρυθμιζόμενης τάσης. Έτσι παίρνω τώρα απ' ευθείας ρεύμα για το laptop απ' τη μπαταρία χωρίς τη μεσολάβηση inverter.
@@JosephPapado τελεια !!! Δειξτο μας καποια στιγμη σε καποιο βιντεο. Να το δει ο καλογερακης και να εντυπωσιαστεί 😃😃😃
👌🇬🇷
Καλημέρα κύριε Ιωσήφ μια μικρή διευκρίνιση αν οι παλιές σας μπαταρίες δεν ήταν τζελ οι ρυθμιστές φόρτισης θέλουν αλλαγή στο σεταρισμα τους στο τύπο μπαταρίας να το κάνετε τζελ . Ακόμα μια συμβουλή βάλτε καλύτερα ένα ρυθμιστή φόρτισης για τα φωτοβολταϊκά και όχι 2 και φυσικά να είναι τεχνολογίας mppt όπως ο victron που εχετε και θα δείτε σίγουρα διαφορά στην παραγωγή ενέργειας
Σ' ευχαριστώ για τις παρατηρήσεις αλλά έχουνε γνώσιν οι φύλακες :)
Μίλησα το πρωί με τον Ανδριανό Κυριαζή στον οποίο έθεσα την παρατήρησή σου. Μου απάντησε ότι ο φορτιστής μου δεν έχει πρόβλημα και δεν θέλει σετάρισμα γιατί οι προηγούμενες μπαταρίες ήταν agm και η καμπύλη φόρτισης καλύπτει και τις gel.
@@JosephPapado πολυ σωστα..η κυρια φορτιση ειναι στα 14.4v και το float στα 13.6volt.
Ήρθες και στη γειτονιά μου. Αν το 'ξερα θα ερχόμουν να σε γνωρίσω απο κοντά. :)
Θα έρθω ξανά σήμερα το πρωί στους Κυριαζήδες γιατί θέλω να πάρω μια συνέντευξη για τους φορτιστές κ.λπ.
Αν και μάλλον άσχετο με την θεματολογία του βίντεο, πιστεύω θα είχε ενδιαφέρον να κάνατε ενα βίντεο σχετικά τοσο το κόστος του αυτοκινούμενου όσο και με το κόστος συντήρησης κίνησης κτλ.
Δεν χρειάζεται να κάνω βίντεο γι' αυτό. Μπορώ να σου απαντήσω κι' εδώ. Έχουμε και λέμε λοιπόν.
Κατ' αρχάς τι εννοείς όταν ρωτάς ποιο είναι το κόστος του αυτοκινούμενου; Υποθέτω ότι αναφέρεσαι στο κόστος απόκτησής του. Αυτό είναι ανάλογο με το έτος πρώτης κυκλοφορίας, το εργοστάσιο κατασκευής του τροχόσπιτου, τον κυβισμό του κινητήρα και το εργοστάσιο κατασκευής του, τους χώρους ενδιαίτησης, τον εξοπλισμό του κ.λπ. Σε γενικές γραμμές πάντως ένα καλοσυντηρημένο αυτοκινούμενο δεκαετίας, ας πούμε, αναγνωρισμένης Γερμανικής, Γαλλικής ή Ιταλικής εταιρείας, κοστίζει γύρω στα 35-45.000 ευρώ.
Το κόστος συντήρησης ενός αυτοκινούμενου, αντίθετα με ό,τι μπορεί να πιστεύει κανείς, είναι πολύ χαμηλό με σημαντικό πλεονέκτημα ότι ο ιδιοκτήτης του κάνει γρήγορα απόσβεση του κόστους απόκτησής του. Αυτό βεβαίως με την προϋπόθεση ότι θα το χρησιμοποιεί! Ακόμη και αν μας χαρίσουν ένα αυτοκινούμενο, θα διαπιστώσουμε ότι είναι πανάκριβο αν δεν το χρησιμοποιούμε!
Ένα service τον χρόνο λοιπόν (λάδια, φίλτρα κ.λπ.), κόστος ασφάλισης γύρω στα 300-350 ευρώ τον χρόνο, τέλη κυκλοφορίας ανάλογα με τον κυβισμό του κινητήρα του και φόρο πολυτελούς διαβίωσης. Αν το αυτοκινούμενο είναι παλαιότερο της δεκαετίας απαλλάσσεται από αυτό το ανόητο και πρωτοφανές για τα ευρωπαϊκά χρονικά χαράτσι.
Ελπίζω να σε κάλυψα.
@@JosephPapado Σας ευχαριστώ πολύ
Επειδη ειστε μερακληδες ολα ωραια ..διπλα απο τις μπαταριες ινβερτερ ειναι ..;
Όχι. Το κουτί με όλα τα ηλεκτρονικά του τροχόσπιτου. Ο εγκέφαλος με άλλα λόγια.
Ωραιος..
Τελικά στην γειτονιά μας υπάρχουν και άλλοι που σας παρακολουθούν ....τι κρίμα να μην συναντηθούμε.... εσείς που λίγα μέρη στην Ελλάδα έχετε αφήσει (προς το παρόν ανεξερεύνητα)εμφανιστηκατε στην φτωχογειτονιά μας...
Μια χαρά είναι η γειτονιά σας. Το Περιστέρι είναι άλλωστε ο πολυπληθέστερος Δήμος της χώρας. Ή μήπως κάνω λάθος;
Aυτά Με τις σαμπρέλες Καλά κάνετε και τα δείχνετε αλλά είναι για αποφυγή δεν πρέπει να υπάρχουν και δεν προστατεύουν καθόλου
Προτείνετε κάτι άλλο αντ' αυτής;
@@JosephPapado Κύριε Ιωσήφ υπάρχει το κάλυμμα του πόλου το οποίο είναι το εργοστασιακό είναι υποχρεωμένο το εργοστάσιο να έχει.Και του εμπορίου τα οποία είναι πιστοποιημένα αντέχουν κραδασμούς είναι ότι πιο ασφαλές η σαμπρέλα δεν προστατεύει καθόλου και από το ύψος της μπαταρίας είναι επικίνδυνο να προκληθεί φωτιά η μπαταρία είδα ότι είναι δεμένη με ιμάντα αυτό σημαίνει ότι ένα Ίσως και δύο πόντους σε λακούβες του δρόμου μπορεί η μπαταρία να σηκωθεί Είναι ότι χειρότερο αυτό Προσέξτε το
@@JosephPapado υπάρχουν πολλα υλικά που μπορουμε να χρησιμοποιησουμε.παρ ολα αυτα η σαμπρελα κανει διαχρονικα την δουλεια της..
Συγνώμη που θα στο πω, αλλά η σαμπρέλα είναι τεχνοτροπια πριν από 50 χρόνια. Πάρε ένα κομμάτι Hypalon neoprene από έναν οποιοδήποτε κατασκευαστή και φτιάξε ένα καθολικό κάλυμμα για κάθε μπαταρια. Να το βλέπεις, όταν το βλέπεις και να το χαίρεσαι.
Την ίδια δουλειά κάνουν Μιχάλη. Απλώς το hypalon neoprene είναι ακριβότερο σαν υλικό. Δεν υπάρχει λόγος λοιπόν να το προτιμά κανείς σε μια τέτοια περίπτωση. Μια χαρά είναι και η μεταχειρισμένη σαμπρέλα ενός ελαστικού που δεν κοστίζει τίποτε.
@@JosephPapado Δεν διαφωνω ως προς την αξια, οπτικα το τοποθετω