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直角轉彎跟東湖站轉乘距離不知道該怎麼吐槽ㄌ
0:32，確實有點想吐槽，不過那邊腹地實在太小，估計也是無奈之舉吧 ~只是我也看不懂，南湖高中與國道之間的空橋，為何要這樣折成 Z 字形 ?直接直線或做成有弧度的曲線，直接穿越不能嗎 ?
@@KevinYu0504 從 google map 看起來是為了要閃南湖高中與葫蘆宮建築
@@KevinYu0504 中間有私有地，南湖高中南側那一條道路是私設道路，私人土地不方便直接用吧
捷運值得等待，但等20年，拜託不要再讓人民失望了 🥺🙏🏻
沒意外還要等20年 信義東延只蓋一站都花10年了
@@f9101605 要看地質，東延線開挖這麼久是因為建造困難。
蓋條捷運還得花三代人的時間，因為自私貪婪者太多
真的值得嗎？好像前20年都沒在做事。可能就假動工一次 騙騙汐止人而已
抱歉可能要讓你失望了，這條路線為了配合直通某基X捷運，只好跟著採用比環狀線、文湖線等現有中運量路線的運力還要低的LRRT(輕軌捷運)系統，大概可以想成像是淡海輕軌高架段的那種樣子。實際完工後大概也只會是條悲劇路線，到最後大家可能還是會乖乖回去搭台鐵(車廂大、速度又快，還直達北車、板車、松山車站)。以汐止的人口數量來說，想要提供比現有台鐵還好的運輸品質，只有高運量系統才有可能。那麼比起把民生汐止線整條改成以高運量形式來興建，更實際一點的方案自然是直接利用板南線東延。之前不少人說板南線因為被台鐵第三軌擋住而無法延伸，但其實之後那個更可笑的基隆捷運計劃當中，就已經確定了必須把台鐵第三軌拆除，否則沒有空間興建基捷。既然如此，那板南線延伸汐止的最大問題也解決了，為何政府依舊執意採現在的LRRT方案呢？其實還是政治考量。最近這幾年，新北市府似乎一直不斷的想把台北捷運的路線納為己有。"新北"環狀線、萬大中和"樹林"線、汐東線，這些本該屬於台北捷運的路線，似乎只要有經過新北市的地盤，新北市府就想搶過來自己經營，然後以此作為政績，宣揚什麼新北市民人均擁有的車站數量和東京、首爾相當之類的鬼話。而這就是台灣目前軌道建設的現實----淪為政治角力還有炒房的工具，把一般民眾的利益丟在後頭。反正大多數人也搞不清楚什麼是LRRT、什麼是近郊通勤鐵路、兩條路線共軌會有什麼影響，更不可能想像得到中、韓等國已經開始在深層地下建立都會區專用的快速鐵路。我們的人民只知道，在某官員的任期下，又有哪一條線通車了、附近的房價站上了X字頭……
建議汐東線研議與文湖線銜接可能性，並且研議整合兩線的機場用地，以釋出用地擴大南港經貿園區的規模；另國道1平面道路貫穿東湖汐止地區，造成地方交通發展瓶頸，建議政府配合都會發展，研議國道1 高架化的可行性，以釋出底下道路空間，改善東湖汐止長期以來塞車的交通狀況。
國道1高架化根本不可能, 不要鬧了
這橫跨高速公路的人行陸橋 一定要做好 不能有問題不然後果不堪設想
看起來要蓋30年
看到這種規劃，都不知道該說什麼了.... 政府到底知不知道民眾都住在什麼地區啊？捷運走這些地點，是要給鬼搭嗎
就要去內湖科技園區上班的坐汐東線，要去台北上班的繼續坐台鐵吧？
社后很多人啊 怎麼了？
👍
假捷運真輕軌
整個壓在南港以北的新北市交通動線上，出事很麻煩的！
再等下次選舉吧，就會又從地上冒出來了😂😂😂
大概用火車進台北市還是比這快
省省吧~~建議台北市東湖路接汐止康寧街的那條路封起來還給東湖該有的品質要回汐止請不要全部擠到東湖來
你不是東湖在地原生住民，就沒資格講這種自私自利的話。
@@Raymond_Lin_ 那你肯定是住汐止
忠孝復興人還覺得你們東湖人不要過來咧，笑死，這什麼邏輯？
@@Zhanjim0708 忠孝復興要先管管松山才會到南港喔
會塞車都是汐止過來東湖跨區就讀的，覺的汐止好怎麼不留在汐止念書呢?
直角轉彎跟東湖站轉乘距離不知道該怎麼吐槽ㄌ
0:32，確實有點想吐槽，不過那邊腹地實在太小，估計也是無奈之舉吧 ~
只是我也看不懂，南湖高中與國道之間的空橋，為何要這樣折成 Z 字形 ?
直接直線或做成有弧度的曲線，直接穿越不能嗎 ?
@@KevinYu0504 從 google map 看起來是為了要閃南湖高中與葫蘆宮建築
@@KevinYu0504 中間有私有地，南湖高中南側那一條道路是私設道路，私人土地不方便直接用吧
捷運值得等待，但等20年，拜託不要再讓人民失望了 🥺🙏🏻
沒意外還要等20年 信義東延只蓋一站都花10年了
@@f9101605 要看地質，東延線開挖這麼久是因為建造困難。
蓋條捷運還得花三代人的時間，因為自私貪婪者太多
真的值得嗎？好像前20年都沒在做事。可能就假動工一次 騙騙汐止人而已
抱歉可能要讓你失望了，這條路線為了配合直通某基X捷運，只好跟著採用比環狀線、文湖線等現有中運量路線的運力還要低的LRRT(輕軌捷運)系統，大概可以想成像是淡海輕軌高架段的那種樣子。實際完工後大概也只會是條悲劇路線，到最後大家可能還是會乖乖回去搭台鐵(車廂大、速度又快，還直達北車、板車、松山車站)。
以汐止的人口數量來說，想要提供比現有台鐵還好的運輸品質，只有高運量系統才有可能。那麼比起把民生汐止線整條改成以高運量形式來興建，更實際一點的方案自然是直接利用板南線東延。
之前不少人說板南線因為被台鐵第三軌擋住而無法延伸，但其實之後那個更可笑的基隆捷運計劃當中，就已經確定了必須把台鐵第三軌拆除，否則沒有空間興建基捷。既然如此，那板南線延伸汐止的最大問題也解決了，為何政府依舊執意採現在的LRRT方案呢？其實還是政治考量。
最近這幾年，新北市府似乎一直不斷的想把台北捷運的路線納為己有。"新北"環狀線、萬大中和"樹林"線、汐東線，這些本該屬於台北捷運的路線，似乎只要有經過新北市的地盤，新北市府就想搶過來自己經營，然後以此作為政績，宣揚什麼新北市民人均擁有的車站數量和東京、首爾相當之類的鬼話。而這就是台灣目前軌道建設的現實----淪為政治角力還有炒房的工具，把一般民眾的利益丟在後頭。反正大多數人也搞不清楚什麼是LRRT、什麼是近郊通勤鐵路、兩條路線共軌會有什麼影響，更不可能想像得到中、韓等國已經開始在深層地下建立都會區專用的快速鐵路。我們的人民只知道，在某官員的任期下，又有哪一條線通車了、附近的房價站上了X字頭……
建議汐東線研議與文湖線銜接可能性，並且研議整合兩線的機場用地，以釋出用地擴大南港經貿園區的規模；另國道1平面道路貫穿東湖汐止地區，造成地方交通發展瓶頸，建議政府配合都會發展，研議國道1 高架化的可行性，以釋出底下道路空間，改善東湖汐止長期以來塞車的交通狀況。
國道1高架化根本不可能, 不要鬧了
這橫跨高速公路的人行陸橋 一定要做好 不能有問題
不然後果不堪設想
看起來要蓋30年
看到這種規劃，都不知道該說什麼了.... 政府到底知不知道民眾都住在什麼地區啊？捷運走這些地點，是要給鬼搭嗎
就要去內湖科技園區上班的坐汐東線，要去台北上班的繼續坐台鐵吧？
社后很多人啊 怎麼了？
👍
假捷運真輕軌
整個壓在南港以北的新北市交通動線上，出事很麻煩的！
再等下次選舉吧，就會又從地上冒出來了😂😂😂
大概用火車進台北市還是比這快
省省吧~~
建議台北市東湖路接汐止康寧街的那條路封起來
還給東湖該有的品質
要回汐止請不要全部擠到東湖來
你不是東湖在地原生住民，就沒資格講這種自私自利的話。
@@Raymond_Lin_ 那你肯定是住汐止
忠孝復興人還覺得你們東湖人不要過來咧，笑死，這什麼邏輯？
@@Zhanjim0708 忠孝復興要先管管松山才會到南港喔
會塞車都是汐止過來東湖跨區就讀的，覺的汐止好怎麼不留在汐止念書呢?