Tiger II (H) Simmering Sla.16 [1945] [2]

Panzerkampfwagen Tiger (8,8 cm) Ausführung B mit Simmering-Graz-Pauker Sla.16 или Tiger II (H) Sla.16 - тяжёлый танк с экспериментальным дизельным двигателем. Танки Pz.Kpfw. VI Ausf. B отличались низкой подвижностью и малым запасом хода из-за недостаточно мощного бензинового двигателя Maybach HL 230, поэтому, для решения этих проблем, конструкторским бюро Porsche AG был разработан новый, более мощный дизельный двигатель Sla.16, собранный на заводе компании Simmermg-Graz-Pauker AG. Новый двигатель не требовал объёмных работ по переоборудованию танков и мог легко устанавливаться на уже выпущенные танки Tiger II, к тому же он был мощнее бензинового двигателя, более надежным, расходовал меньше топлива. Для проведения испытаний двигателя Sla.16, в январе 1945 года, один из «Королевских Тигров» был переоборудован этим мотором, однако ситуация в Третьем Рейхе в начале 1945 года не дала провести полномасштабных испытаний, поэтому испытания прошли довольно быстро, но уже на их основе Sla.16 зарекомендовал себя гораздо лучше своего бензинового конкурента. Военное командование одобрило серийный выпуск Sla.16, но в военно-промышленных кругах было много противников этого, которые указывали на дороговизну производства таких двигателей, а также на то, что завод фирмы Stеуr-Daimlеr-Puch, которому заказали первую партию Sla.16, уже занят выпуском других двигателей и не может начать выпуск двигателей новой модели не снизив количества выпуска других двигателей. По этим причинам массовое производство двигателей Sla.16 так и не началось, а танк Pz.Kpfw. VI Ausf. B (Serien-Turm) с дизельным двигателем так и остался в единственном экземпляре. О том принимал ли единственный прототип Tiger II с двигателем Sla.16 участие в боевых действиях ничего не известно.
В самом начале испытаний были выявлены мелкие конструктивные недостатки после устранения которых испытания были продолжены. После окончания испытаний был выявлен целый ряд преимуществ дизельного двигателя перед бензиновым, несмотря на то, что масса танка возросла на 200 кг, мощность двигателя возросла с 675 л.с. до 750 л.с., скорость и подвижность улучшились, при этом расход топлива снизился, а запас хода увеличился, кроме того возросла и надежность мотора в температурных пределах от -30° до +50°C.