Si tu veux soutenir gratuitement ce projet et que tu as l'habitude de commender sur ces plateformes, passe par ces liens : Outils des pros : www.outilsdespros.fr/?ODP-Partenaire=17 Amazon : www.amazon.fr/ref=nosim?tag=frukzatelie00-21 Mano-Mano : tidd.ly/9cb076d6 C-Discount : tidd.ly/33tVV1V les plateformes me reversent un petit quelque chose si je leur génère du trafic. Merci à toi, qui joue le jeu. Oui oui, TOI ❤
Salut Sylvain, C'est pour moi une de tes meilleurs vidéo dans le sens où on te voit vraiment au naturel. Tu m'as bien fait rire et j'ai appris des choses...
Salut Sylvain, ça change du style habituel de tes vidéos, mais c'est toujours aussi intéressant... Il est vrai que le cadrage ne nous permet pas de voir de manière optimale, mais avec les commentaires, ça passe très bien. D'ailleurs je trouve ces vidéos plus vivantes que lorsque tu commentes au montage (avis personnel bien sur). Du coup à force de regarder autour pendant que tu travailles, j'ai pu remarquer, mais peut-être que je me trompe, qu'une des pales de ton éolienne est à l'envers. En effet, à partir de 22 minutes environ, nous l'apercevons et une est dans le sens inverse des autres. C'est peut-être normale, mais bon, à toi de voir. Quoi qu'il en soit, bon courage pour la suite et hâte de voir les prochaines vidéos... 😉
Salut Sylvain! Je déteste la mécanique mais j'ai vraiment pris plaisir à regarder cette vidéo, j'aime beaucoup ce format en mode "live". "Vous pouvez remarquer ça que, je suis poli en vidéo, je dis punaise, mince" Deux seconde après: " Allez PUTAIN" 😂
Salut Sylvain , bonne opération ceux qui font les plans ne connaissent pas la mécanique pour placer des bougies comme cela .Bravo le boiseux mécano 😂😂😂😂👏🏽👏🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽🖐🏽🖐🏽
Bonjour Sylvain. Très bien l'idée de prendre des photos mais un petit complément je note aussi l'ordre de démontage sur un papier qui me permet de noter l'ordre chronologique tu me serviras remontage
Erreur de ma j'ai envoyé et ne pas fini d'écrire je voulais préciser que cela évite le tâtonnement de savoir quelle pièce se monte avant l'autre et oui ça change du travail du bois un peu de mécanique merci Sylvain
Salut Sylvain pour en avoir réparé pas mal ce que tu appelles la pompe a injection est juste la pompe d'amorçage Aucun retour vapeur juste le tube qui vient du filtre a gazole et qui part a la pompe à injection Pour les freins ar pense a vidanger le pont ar et avant de démonter commande les deux joints spie des tambours pour moi le gauche et hs on dirait que c'est gras a l ar du tambour Depose des deux arbres de transmission et dss tambours attention au serrage des roulements ar quand tu remonte regraisse bien les roulements avant remontage si comme je le craint l'huile est passé dans la graisse nettoye tout et remet de la graisse neuve il y a une vis de 6mm clé de 10 qui bloc l'ecrou enorme du tambour pas de vis standard non inversé pour desserer si tu as pas la cle spécial un petit chasse goupille et un petit marteau Si tu ne l'a jamais fait bon courage Bonne soirée Philippe
Salut, bon, ton commentaire appuie ce que je pensais. J'ai déjà tourné la vidéo sur laquelle je fais le freinage. Elle est prévue pour le 30. Et effectivement, je suspectais ces spi de me mettre du grand dans les tambours. Merci à toi pour ton commentaire, ça va beaucoup m'aider 👌
@@Frukz attention si tu as changé les mâchoires sans les spies l'huile va repartir dessus et le freinage ne serra jamais top frein et huile pas bon C'est rien de les changer gros tournevis pour les sortir et un jet en bronze pour les remboiter doucement Pour le bruit de couroie c'est peut être la poulie damper contrôle si c'est bien tendu et quelle geulle encore c'est pas la couroie mais en fonction de l'année il y a une partie en caoutchouc dans la poulie et c'est ellle qui crisse pire quand le moteur est froid l'intérieur glisse sur l'extérieur Dernière chose dans la pompe d'amorçage il y a une membrane entre les 6 vis elle est peut être hs
@@philoutrup9655 non j'ai pas changé les mâchoires, je les ai degraissees, déglacées au papier de verre et remontées. Je vais le passer au contrôle comme ça, pour être en règle et je reviendrai dessus plus tard 👍
@@Frukz j ai actualisé le précédent commentaire je ne sais pas si tu l'a vue Bonne soirée et bon courage pour la suite de mémoire hors mis la bougie du cylindre 4 je n'ai jamais rien démonté pour la sortir le leger bié quelle prend une foie desserée lui permet de sortir vers l'arrière juste mais ca passe
Salut Sylvain, imagine au garage, pour ça! ça t'aurais coûté une blinde! en attendant merci à tous ces ingénieurs moteur, français ou étrangers, sûr qu'ils vont pas y mettre les mains, Eux!!! allez courage pour la suite, bonne semaine, A+.
bon ! mon info arrive trop tard pour toi , mais si ca peut servir a quelqu'un d'autre !! chaque bougie de chauffe doit consommer 20 Ampéres , ce qui permet de les tester avant de démonter
slt sylvain, je ne suis pas fan de mécanique en ce moment a cause que ma voiture esy en panne😅 mais j'ai regardé je n'ai pas vu le temps passé merci pour le partage💪
Salut Sylvain, j'aime tous les métiers manuels sauf la mécanique je déteste, MAIS je n'ai pas vu passer les 45 minutes de vidéo, j'ai apprécié. Tu vas peut-être me faire aimer la mécanique ! non je rigole je laisse ça à mon beau-père. A la semaine prochaine pour les freins.
Le roi de la clé à cliquet a encore frappé ! C'est vrai que les Iveco sont un peu capricieux mais ce sont ce bons moteurs. Par contre, il faut faire attention au fait qu'ils ont tendance à bouffer un peu de liquide de refroidissement en usage "intensif" (j'ai eu le probleme en tournée avec une conduite un peu rapide sur autoroute avec un 35/12 !) donc, a verifier regulierement. En attendant, bravo et j'ai hate de voir la suite.
@@Frukz c'est drôle cette affaire de moteur en bois, j'ai un moment penser au métier de modeleur qui consistait à fabriquer des pièces en bois pour servir de modèle pour les moules de fonderie. Par exemple des carters, de moteur. J'imagine que maintenant ce métier est une espèce en voie de disparition !
Bonjour. Plutôt qu'un "Starter", sur un diesel de cette époque, je penserais plus pour une simple tirette qui permet d'augmenter le ralentit pour éviter que le moteur boite ou cale lors d'un démarrage à froid. Le petit filtre bouché, on appelle ça un préfiltre et c'est bien de le nettoyer de temps en temps !
Bonjour, pour moi, la mécanique c'est une vision de l'enfer, je ne comprends pas les mécaniciens d'avoir choisi ça comme métier, d'un côté une chance qu'il y en a.
Salut Sylvain, c’est moins mon délire la mécanique, mais je comprends l’intérêt de la faire soit même. On économise un sacré bon billet et puis on a la satisfaction de le faire 😉👍. Merci pour le partage. A la semaine prochaine 😜🤘
Ils on changer que les 2 qui etait morte mais en generale apres les autre clac et pas besoin de clé dinamo ça se serre normale un peu de graisse cuivré avant
Salut Sylvain, merci pour cette vidéo. J'avoue que la mécanique ne m'intéresse pas trop et en prime je n'y connais rien de rien mais la partie tension de la courroie était intéressante (l'autre je sais pas j'ai rien compris :D )
Salut Sylvain, ha là là !!! La mécanique ! Moi c'était changement de la wastegate de mon turbo (j'avais fais des devis mais personne ne la change, ils changent le turbo complet donc entre 1800 € et 2500 €...heu...comment te dire, ça m'a pris 30 minutes et j'ai payé 165 € livrée la pièce). Demain je redémontre pour régler un écrou de butée et ce sera bon. Et bien-sûr, j'ai un autre problème, le boitier papillon qui fait des siennes...j'attends la pièce, quand je l'ai je la change directe 😁 C'est quand même bien quand on sait tout faire (ça fait faire de sacrées économies !).
Hello Sylvain J'adore ton côté mécanicien. Tu t'y connais et tu debrouilles très bien. Faut dire que sur les mécanismes de cette époque c'était simple. Je n'ai pas compris pourquoi doubler ton joint.?? Pas assez épais ou peur qu'il remplisse mal son rôle ? Tu ferais ça en plomberie, doubler un joint et c'est une fuite assurée qq temps plus tard. Mais bon, ce n'est les mêmes joints non plus. Contrôle technique... Mais ça fume pas mal quand tu demarres 😮
Salut, je dirais pas que je m'y connais, mais je m'y interesse. Pour la fumée je verrai ça au moment venu ( la c'était un peu biaisé dans le sens où j'ai mis de l'huile sur les joints de la pompe) mais les anciens véhicules ont une tolérance plus élevée au CT a ce niveau là.
Bien cool un peu de mécanique ta bien fait de démonter vu la crasse dans le filtre ......bientôt du solaire au vu de ta vitre conducteur j'ai l'impression 🤔🤔
Bonjour et merci pour cette vidéo. J'ai bien aimé l'histoire de la douille de 18😜😜😜 la douille de 20 aussi elle n'y est pas dans le coffret... Je me demande pourquoi 😁
Sympa la video, ça change. j'aime bien quand c'est varié pour ma part. d'autant que la marque iveco me rapele des anciens souvenir, quand je livrait pour jet service, avec un iveco turbo daily dans les années 1995 a peu prêt.
hello sylvain, mais que de compétences : bricolage, mécanique... c'est cool. En tout cas c'est chouette d'entendre Queen, ah non ca couine mais c'était la courroie lol... je suis content de voir ce nouveau projet débuter !!!
Bonjour, ca change du bois mais franchement c'est sympa a regarder. Perso j'ai horreur de la mécanique, je le retrouver toujours avec des oièces en trop ( écrous ) ! Bon courage pour la suite mais hâte de voir tes aventures avec ce camion !! a+
Si tu veux soutenir gratuitement ce projet et que tu as l'habitude de commender sur ces plateformes, passe par ces liens :
Outils des pros : www.outilsdespros.fr/?ODP-Partenaire=17
Amazon : www.amazon.fr/ref=nosim?tag=frukzatelie00-21
Mano-Mano : tidd.ly/9cb076d6
C-Discount : tidd.ly/33tVV1V
les plateformes me reversent un petit quelque chose si je leur génère du trafic.
Merci à toi, qui joue le jeu. Oui oui, TOI ❤
Géniale l'idée du joint à la graveuse laser !
Salut Sylvain, C'est pour moi une de tes meilleurs vidéo dans le sens où on te voit vraiment au naturel. Tu m'as bien fait rire et j'ai appris des choses...
Merci pour ton retour 😉
Salut Sylvain, ça change du style habituel de tes vidéos, mais c'est toujours aussi intéressant...
Il est vrai que le cadrage ne nous permet pas de voir de manière optimale, mais avec les commentaires, ça passe très bien.
D'ailleurs je trouve ces vidéos plus vivantes que lorsque tu commentes au montage (avis personnel bien sur).
Du coup à force de regarder autour pendant que tu travailles, j'ai pu remarquer, mais peut-être que je me trompe, qu'une des pales de ton éolienne est à l'envers.
En effet, à partir de 22 minutes environ, nous l'apercevons et une est dans le sens inverse des autres.
C'est peut-être normale, mais bon, à toi de voir.
Quoi qu'il en soit, bon courage pour la suite et hâte de voir les prochaines vidéos... 😉
Salut, merci pour ton commentaire, en effet une pâle était a l'envers mais ça a été rectifié depuis 😉
Salut Sylvain! Je déteste la mécanique mais j'ai vraiment pris plaisir à regarder cette vidéo, j'aime beaucoup ce format en mode "live".
"Vous pouvez remarquer ça que, je suis poli en vidéo, je dis punaise, mince" Deux seconde après: " Allez PUTAIN" 😂
félicitation Sylvain
Salut Sylvain
Et bien même en mécanique tu gère, cela nous change du bois
Salut Sylvain, tu gère comme d'habitude... merci pour le partage.
Top
Salut Sylvain , bonne opération ceux qui font les plans ne connaissent pas la mécanique pour placer des bougies comme cela .Bravo le boiseux mécano 😂😂😂😂👏🏽👏🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽🖐🏽🖐🏽
Bonjour Sylvain.
Très bien l'idée de prendre des photos mais un petit complément je note aussi l'ordre de démontage sur un papier qui me permet de noter l'ordre chronologique tu me serviras remontage
Erreur de ma j'ai envoyé et ne pas fini d'écrire je voulais préciser que cela évite le tâtonnement de savoir quelle pièce se monte avant l'autre et oui ça change du travail du bois un peu de mécanique merci Sylvain
Salut Sylvain pour en avoir réparé pas mal ce que tu appelles la pompe a injection est juste la pompe d'amorçage
Aucun retour vapeur juste le tube qui vient du filtre a gazole et qui part a la pompe à injection
Pour les freins ar pense a vidanger le pont ar et avant de démonter commande les deux joints spie des tambours pour moi le gauche et hs on dirait que c'est gras a l ar du tambour
Depose des deux arbres de transmission et dss tambours attention au serrage des roulements ar quand tu remonte regraisse bien les roulements avant remontage si comme je le craint l'huile est passé dans la graisse nettoye tout et remet de la graisse neuve il y a une vis de 6mm clé de 10 qui bloc l'ecrou enorme du tambour pas de vis standard non inversé pour desserer si tu as pas la cle spécial un petit chasse goupille et un petit marteau
Si tu ne l'a jamais fait bon courage
Bonne soirée Philippe
Salut, bon, ton commentaire appuie ce que je pensais. J'ai déjà tourné la vidéo sur laquelle je fais le freinage. Elle est prévue pour le 30. Et effectivement, je suspectais ces spi de me mettre du grand dans les tambours. Merci à toi pour ton commentaire, ça va beaucoup m'aider 👌
@@Frukz attention si tu as changé les mâchoires sans les spies l'huile va repartir dessus et le freinage ne serra jamais top frein et huile pas bon
C'est rien de les changer gros tournevis pour les sortir et un jet en bronze pour les remboiter doucement
Pour le bruit de couroie c'est peut être la poulie damper contrôle si c'est bien tendu et quelle geulle encore c'est pas la couroie mais en fonction de l'année il y a une partie en caoutchouc dans la poulie et c'est ellle qui crisse pire quand le moteur est froid l'intérieur glisse sur l'extérieur
Dernière chose dans la pompe d'amorçage il y a une membrane entre les 6 vis elle est peut être hs
@@philoutrup9655 non j'ai pas changé les mâchoires, je les ai degraissees, déglacées au papier de verre et remontées. Je vais le passer au contrôle comme ça, pour être en règle et je reviendrai dessus plus tard 👍
@@Frukz j ai actualisé le précédent commentaire je ne sais pas si tu l'a vue
Bonne soirée et bon courage pour la suite de mémoire hors mis la bougie du cylindre 4 je n'ai jamais rien démonté pour la sortir le leger bié quelle prend une foie desserée lui permet de sortir vers l'arrière juste mais ca passe
Salut Sylvain, imagine au garage, pour ça! ça t'aurais coûté une blinde! en attendant merci à tous ces ingénieurs moteur, français ou étrangers, sûr qu'ils vont pas y mettre les mains, Eux!!! allez courage pour la suite, bonne semaine, A+.
Salut Sylvain vidéo mécanique pas mal aussi 😊
bon ! mon info arrive trop tard pour toi , mais si ca peut servir a quelqu'un d'autre !! chaque bougie de chauffe doit consommer 20 Ampéres , ce qui permet de les tester avant de démonter
Après les claquettes de sécurité de Farine de Blé, les crocs de sécurité de Sylvain :)
slt sylvain, je ne suis pas fan de mécanique en ce moment a cause que ma voiture esy en panne😅 mais j'ai regardé je n'ai pas vu le temps passé merci pour le partage💪
Courage a toi
Salut Sylvain, j'aime tous les métiers manuels sauf la mécanique je déteste, MAIS je n'ai pas vu passer les 45 minutes de vidéo, j'ai apprécié. Tu vas peut-être me faire aimer la mécanique ! non je rigole je laisse ça à mon beau-père. A la semaine prochaine pour les freins.
Le roi de la clé à cliquet a encore frappé ! C'est vrai que les Iveco sont un peu capricieux mais ce sont ce bons moteurs. Par contre, il faut faire attention au fait qu'ils ont tendance à bouffer un peu de liquide de refroidissement en usage "intensif" (j'ai eu le probleme en tournée avec une conduite un peu rapide sur autoroute avec un 35/12 !) donc, a verifier regulierement. En attendant, bravo et j'ai hate de voir la suite.
Haaaa, je n'aime pas la mécanique !
Vivement la construction d'un moteur en bois.
🤣🤣🤣
@@Frukz c'est drôle cette affaire de moteur en bois, j'ai un moment penser au métier de modeleur qui consistait à fabriquer des pièces en bois pour servir de modèle pour les moules de fonderie.
Par exemple des carters, de moteur.
J'imagine que maintenant ce métier est une espèce en voie de disparition !
la mécanique est très fiable mais l'ergonomie est vraiment à revoir. A l'époque, la main d'œuvre coutait beaucoup moins cher.
Bonjour. Plutôt qu'un "Starter", sur un diesel de cette époque, je penserais plus pour une simple tirette qui permet d'augmenter le ralentit pour éviter que le moteur boite ou cale lors d'un démarrage à froid. Le petit filtre bouché, on appelle ça un préfiltre et c'est bien de le nettoyer de temps en temps !
Ouf , pas terrible la place pour bricoler chez iveco,alors c’était bien les bougies ?
Super, la découpe des joints au laser, cela change de la méthode anciennne avec la bille et la paire de ciseaux
Bonjour, pour moi, la mécanique c'est une vision de l'enfer, je ne comprends pas les mécaniciens d'avoir choisi ça comme métier, d'un côté une chance qu'il y en a.
C'est bien de s'intéresser à tout, près c'est sûr qu'on ne peut pas tout aimer 😉
Salut Sylvain, c’est moins mon délire la mécanique, mais je comprends l’intérêt de la faire soit même. On économise un sacré bon billet et puis on a la satisfaction de le faire 😉👍. Merci pour le partage. A la semaine prochaine 😜🤘
Ils on changer que les 2 qui etait morte mais en generale apres les autre clac et pas besoin de clé dinamo ça se serre normale un peu de graisse cuivré avant
Salut Sylvain, merci pour cette vidéo. J'avoue que la mécanique ne m'intéresse pas trop et en prime je n'y connais rien de rien mais la partie tension de la courroie était intéressante (l'autre je sais pas j'ai rien compris :D )
Salut, est-ce que c'est du vieux diesel dans ton réservoir ? ça joue sur le moteur.
Slt Sylvain, sympa cette vidéo, beau travail.
Bonne continuation.
Salut Sylvain, ha là là !!! La mécanique ! Moi c'était changement de la wastegate de mon turbo (j'avais fais des devis mais personne ne la change, ils changent le turbo complet donc entre 1800 € et 2500 €...heu...comment te dire, ça m'a pris 30 minutes et j'ai payé 165 € livrée la pièce). Demain je redémontre pour régler un écrou de butée et ce sera bon. Et bien-sûr, j'ai un autre problème, le boitier papillon qui fait des siennes...j'attends la pièce, quand je l'ai je la change directe 😁 C'est quand même bien quand on sait tout faire (ça fait faire de sacrées économies !).
Courage a toi, c'est enrichissant de le faire soi même ( dans tous les sens du terme)
@@Frukz Merci. Hé oui, c'est clair, dans les deux sens 👍 J'ai reçu le boitier papillon, changement et calibrage, demain matin 😁
👍👍👍
Moteur IVECO , c'est increvable !
Salut Sylvain , ça nous change un peu du bois .bonne continuation à toi 😉👍
Hello Sylvain
J'adore ton côté mécanicien. Tu t'y connais et tu debrouilles très bien. Faut dire que sur les mécanismes de cette époque c'était simple. Je n'ai pas compris pourquoi doubler ton joint.?? Pas assez épais ou peur qu'il remplisse mal son rôle ? Tu ferais ça en plomberie, doubler un joint et c'est une fuite assurée qq temps plus tard. Mais bon, ce n'est les mêmes joints non plus. Contrôle technique... Mais ça fume pas mal quand tu demarres 😮
Salut, je dirais pas que je m'y connais, mais je m'y interesse. Pour la fumée je verrai ça au moment venu ( la c'était un peu biaisé dans le sens où j'ai mis de l'huile sur les joints de la pompe) mais les anciens véhicules ont une tolérance plus élevée au CT a ce niveau là.
Près de 45mn à te regarder faire de la mécanique alors que j'ai une sainte horreur de ça !
Faut vraiment que je t'aime bien ! 🤣
Après, faire et regarder sont deux choses différentes 😁👍👍
Bien cool un peu de mécanique ta bien fait de démonter vu la crasse dans le filtre ......bientôt du solaire au vu de ta vitre conducteur j'ai l'impression 🤔🤔
Salut, oui il y aura un équipement solaire 😉
Bonjour et merci pour cette vidéo. J'ai bien aimé l'histoire de la douille de 18😜😜😜 la douille de 20 aussi elle n'y est pas dans le coffret... Je me demande pourquoi 😁
Sympa la video, ça change. j'aime bien quand c'est varié pour ma part. d'autant que la marque iveco me rapele des anciens souvenir, quand je livrait pour jet service, avec un iveco turbo daily dans les années 1995 a peu prêt.
salut bon mardi soir 🙂
hello sylvain, mais que de compétences : bricolage, mécanique... c'est cool. En tout cas c'est chouette d'entendre Queen, ah non ca couine mais c'était la courroie lol... je suis content de voir ce nouveau projet débuter !!!
Bonjour, ca change du bois mais franchement c'est sympa a regarder. Perso j'ai horreur de la mécanique, je le retrouver toujours avec des oièces en trop ( écrous ) ! Bon courage pour la suite mais hâte de voir tes aventures avec ce camion !! a+
Toujours acheter la RTA quand tu attaques un moteur que tu ne connais pas., 😉
Un moteur c'est un moteur, si j'avais eu à l'ouvrir j'aurais peur être acheté la revue, et encore.. 😉
🔝👍
salut ce tres bien
Merci 😉
Ça va finir au cluk
Si les gens savaient 🤣🤣🤣
La pale d’éolienne n’avait pas encore été changée? 😁
Non 😂
T'es sûr d'avoir bien vérifié que t'es au point mort ? 😀 Vérifie encore stp 🤣
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
C'est clair, c'est un toc😂
Je vais aller jeter un oeil 🤣
Beau boulot 😊 PS on voit bien la pale montée à l'envers sur ton eolienne😂 allez Bizous
Hop hop hop, ça a été rectifié depuis hein !!!! 😂 Merci à toi