무슨 놈의 쌩순정 스파크가 저리 빠르게 붙어 오나 하고 당황했는데 순정 모닝에 터보가 있다는 사실을 깜빡 있었고, 두분이나 타신 것도 몰랐고 게다가 드라이버가 감독님이신줄 정말 몰랐습니다. 그냥 무슨 순정 모닝이 저리 빠르지 하고 당황만 했네요^^. 진작 비켜 드렸어야 하는데 너무 송구합니다.
앞세대 모닝은 넘 이뻐서 오히려 좋아했다가 어느순간 모닝이 디자인이 과격해져서 관심이 적었는데.. 댓글로 보니 수동이 나오지도 않았다니 더욱 충격이네요. 엔진 수치는 높아서 좋은가 보다 했는데 자동미션 셋팅 같은 페이퍼 스펙에서 벗어난 성능이 얼마나 체감 되는 중요한 요소인지 절감하게 됩니다.
이분은 라인 타는 법을 모르시네. 연석도 가급적 안 타는 게 좋은데 물고 가고 뒤뚱거리고. 커브 구간마다 진입시 너무 일찍 안쪽을 파고들어가니 탈출 회전각이 커져서 속도가 줄어 뒤쳐지는 걸 모르시네. 한번도 제대로 라인을 못 타시네. 앞에 스파크는 라인을 탈 줄 아는 분이네요. 그래서 스파크를 못 따라가는 건데, 이분은 커브 진입과 탈출법을 아는 분한테 좀 배우셔야 할 듯.
![기아 뉴 모닝 KIA New Morning [차량리뷰] 이민재](http://i.ytimg.com/vi/MMvOprcqKYQ/mqdefault.jpg)
![기아 뉴 모닝 KIA New Morning [차량리뷰] 이민재](/img/tr.png)
모닝터보를 달릴목적으로 굴릴거라면 미션쿨러장착하고
칩튜닝하면 확실히 달리기 성능 향상됩니다.
모닝에 마지막 터보...
무슨 놈의 쌩순정 스파크가 저리 빠르게 붙어 오나 하고 당황했는데 순정 모닝에 터보가 있다는 사실을 깜빡 있었고, 두분이나 타신 것도 몰랐고 게다가 드라이버가 감독님이신줄 정말 몰랐습니다. 그냥 무슨 순정 모닝이 저리 빠르지 하고 당황만 했네요^^. 진작 비켜 드렸어야 하는데 너무 송구합니다.
모닝 터보 수출형은 수동변속기 있습니다.
혹시나 수동 스왑할꺼면 수출형 변속기 구하시면 되긴 하겠네요
차주분 도살장 끌려가심? ㅋㅋㅋ
넥스트 스파크 존나게 빠르네요
모닝터보인데도 별차이 안나네
상구보리님께서 뒤따라온다고 말씀하신 모닝이 이 차였군요
뭐 변속기 개발은 둘째치고,변속로직이라도 개선해주면 좋겠네요.특히 언덕에서 쉬프트업해버리는 현상이라도 개선되었으면 좋겠습니다.
경차고 연비 위주의 셋팅이라 이해는 하지만,언덕에서 업다운 반복하며 버벅이는건 매우 답답합니다.
차량 리뷰가 한달째 부재합니다ㅜㅜ 제발 리뷰 좀 해주세요ㅠ
조만간 리뷰영상도 업로드 하겠습니다. 성원에 감사드립니다.
역시 서킷에선 미션이 문제군요~
전 초반 브레이크 답력도 한번씩 부담스럽던데
구매 초창기에 비오는 날 브레이킹 과조작으로
피쉬테일이 나서 식겁했던 기억이 있네요
역시 수동이 답이구나~~
평상시엔 재밋게 경제적으로 잘타구 있습니다
재밋게 잘봤어요
수동 스왑하고, 혼자 타시면 훨씬 경쾌할 듯요. 하긴 그럴 바엔 스파크 터보로 개조하는게 나을 수도...ㅎㅎㅎ
옆에 타신분 벨트 확인하네요 ㅋㅋㅋㅋ😅
모닝 혼자 탄거도 아니고 100키로 아재도 태웠네요 ㅋㅋㅋ
모닝 ja터보 괜찮을까요??
모닝터보는 못참지~ㅎㅎ
모닝 터보로 서킷을 달리네요. ㅎㅎ
감자 캐러 가려 했쥬...ㅎㅎ
8:32 ㅋㅋㅋㅋ
앞세대 모닝은 넘 이뻐서 오히려 좋아했다가 어느순간 모닝이 디자인이 과격해져서 관심이 적었는데.. 댓글로 보니 수동이 나오지도 않았다니 더욱 충격이네요.
엔진 수치는 높아서 좋은가 보다 했는데 자동미션 셋팅 같은 페이퍼 스펙에서 벗어난 성능이 얼마나 체감 되는 중요한 요소인지 절감하게 됩니다.
5단만 되어도 괜찮을 차
앞에 스파크는 뭐지 ㅋ 욀케 빠르지
아~~~
그런데 모닝 수동 미션이 없나요?
모닝 수동 미션은 이식이 안되는걸까요?
모닝 자체는 당연히 수동 모델이 있읍니다만
모닝 터보는 cvt 아니면 일반 오토로밖에 출시가 안 되었습니다.
혼자타면 개빠르겠군요
와 자동변속기가 25마력을 깍아 먹는군요;;
역시 아반떼N라인 수동 계약하길 잘한거 같아요.
일반 아반떼 였으면 실제 체감마력 100마력 수준이라는 건데;;
아반떼n라인은 dct라서 동력손실없음
변속기 오일은 레드라인 d4 로 넣어주면 미트가 잘되긴해서 나을건데... 모닝은 쇼바 하우스가 약해서 코너링에서 허벌렁 해서 힘들어요. 스트럿바정도는 필수...
지기님! 여기서 뵙네요. ^.^
감독님! 열일하시네요~~ ^^
역시 운동성능이니 차대강성이니 다 개나줘버리고 오로지 출력세고 직빨빠른차가 짱이군요~ㅋ
이분은 라인 타는 법을 모르시네. 연석도 가급적 안 타는 게 좋은데 물고 가고 뒤뚱거리고. 커브 구간마다 진입시 너무 일찍 안쪽을 파고들어가니 탈출 회전각이 커져서 속도가 줄어 뒤쳐지는 걸 모르시네. 한번도 제대로 라인을 못 타시네. 앞에 스파크는 라인을 탈 줄 아는 분이네요. 그래서 스파크를 못 따라가는 건데, 이분은 커브 진입과 탈출법을 아는 분한테 좀 배우셔야 할 듯.
그냥 다음엔 혼자 주행하심이.... 차주분 보는데 불편...