Jalur Pantura Rusak 'Abadi', Habiskan Uang Negara Rp 6,5 Triliun!
HTML-код
- Опубликовано: 17 сен 2024
- Di sini ada yang masih suka mudik lewat pantura gak? Atau sering nontonin berita kemacetannya di TV pas mudik?
Nah jalur pantura tuh selama 6 tahun terakhir terus diperbaiki, & terus rusak dan habiskan uang negara sampai Rp 6,5 Triliun lho!
Walaupun udah ada tol trans Jawa, masih banyak truk besar yang milih lewat jalan ini ketimbang tol, walau waktu tempuhnya lebih lama. Gimana nih pendapat Sobat Ngomu soal ini?
#jalurpantura #panturarusakabadi #pantura #toltransjawa #jalanrusak #panturarusak
Sebagai manajer ekspedisi alat berat, saya suka instruksikan kalau jakarta-semarang lewat tol, tapi semarang-surabaya lewat pantura sampe tol gresik. Mengapa? Tol semarang-salatiga itu menanjak dan memutar, sehingga lebih boros solar. Kalau biaya tol sih supir ga nanggung coz yg isi kartu tol perusahaan bukan supir.
Kedua istirahat supir suka di luar tol, karena makan di tol lebih mahal. Kalau makan di luar cukup buat makan 3x + kopi + bekal air mineral, Kalau di tol cuma bisa makan 2x. Belum lagi kompresor ban truk, bengkel truk adanya di pantura, bukan di dalam tol.
Tapi di tol asal ga menanjak lebih irit dalam hal solar, ban, waktu tempuh dan makan supir (asal makannya di luar tol).
Terima kasih pandangannya 🫡
Terima kasih pandangannya Pak.
Jazakallah khairan info ny mas
Setuju mass 🎉
Tapi mnganggu pngendara
pengalaman kerja di ekspedisi nih supir cerita kalo sekali jalan jkt-srg tuh uang jalan 1jt(bensin full) nah daripada 1jt dipake buat bayar tol mending tuh duit segitu masuk kantong jadilah lewatnya pantura, tp amit2nya kalo knp di jalan perusahaan gamau tanggung jawab *ukuran mobil fuso
Sebenarnya Pantura tinggal di lapisi beton baru di aspal tipis biar jalannya awet kayak jalan tol, pemerintah lebih milih memperbaiki jalan tiap tahun biar proyek mereka cair terus bisa jadi lahan
Nah berarti sama hal nya korupsi dong?
Korupsi tidak hanya dilakukan oleh pejabat saja
@@harrykumoro4335 🗿 bener bank pantura di tutup satu tahun biar diperbaiki total gak setengah biar 🗿 awet
bahkan rakyat kecil nya aja korup, gk jelas ini negara lama", semua nya mikir duwit mulu, gitu kok teriak" koruptor, eh sendiri nya juga gk jauh beda sama koruptor, beda nya dia jadi rakyat (yang ngaku) kecil
Karena supir truk muatan secara umum tidak mendapat pendidikan yang cukup untuk membedakan macam pengeluaran. Mereka hanya punya pikiran jalan tol hanya menambah pengeluaran, tapi tidak memperhitungkan benefit yang didapatkan. Seperti waktu tempuh yang jauh lebih cepat, konsumsi bbm lebih irit, uang makan bisa di saving lebih banyak karena tidak harus sering jajan di jalan. Dll. Saya berbicara sebagai supir muatan jawa tengah sampai riau. Semoga tidak keliru dipahami. Tks
Terima kasih pak sharing pengalamannya 🫡
Kalo di daerah saya supir gak mau jalan tol karena harganya mahal, tahun kemarin aja dihitung 1500/kilometer
Bro, you're the GOAT
Di jalan toll...ngga ada warung remang² broo...coba kalo (boleh)di adain dengan harga yang sama dengan yang dipinggir jalan non toll..gw jamin truk pada lewat sana
malah rata2 supir paham bang atas pengeluaran . sekarang supir banyak yg ngeluh soal UJ yg ngepres . iya kalo mereka di bayar bulanan ada juga supir gajinya borongan jadi di UJ udh + gaji . jadi gemna supir irit2 UJ dan muter otak harus lewat bawah atau atas ..
Sebaiknya jalan nya di cor beton yg sesuai tonase, diawasi jgn sampai dikorup sampe pake yg dibawah standar.
Krn biar gimanapun kalau hanya aspal, gak akan cukup kuat.
Selain itu buat drainase yg besar & sesuai. Krn Indonesia ini tropis & sering hujan. Krn jalan berair + truk berat = pembuat lubang. Pastikan juga jgn sampai ada drainase tapi nanti pendangkalan sedimen.
Yg terakhir, buat regulasi utk 1. Perusahaan expedisi wajib menanggung biaya tol & lain2. 2. Truk2 expedisi dilarang utk lewat jalan pantura.
Dan lebih baik jika diberikan juga edukasi tentang kelebihan/manfaat lewat jln tol (waktu lbh singkat, bbm lbh irit, ban lebih hemat, uang konsumsi lebih hemat krn tdk sering berhenti/jajan, dll)
Terima kasih PoV nya 🙏😊
Nah bener.. Harus di beton dulu, tapi rawan korupsi
Koruptornya buaanyak😂😂😂 duit bayar pajak g tersalurkan...
ada kemungkinan pengendara truk ekspedisi lebih gak mau lewat tol, bang. walau prusahaan nanggung biaya tol nya.
Rumah saya 100 meter dari jalan pantura Pati-Rembang, menurut beberapa sopir truck kontainer yang pernah saya tanyai mereka lebih milih pantura karena akomodasi jauh lebih murah dari pada lewat tol, ongkos yang biasa buat tol bisa dipakai untuk uang makan bahkan masih ada lebihan buat tambahan pendapatan, jadi intinya mereka milih pantura lewat tol lebih mahal, dari surabaya ke jakarta bisa jutaan
Alasan utama kenapa ga lewat tol bukan karena mahal, tapi kalo dari pengakuan driver truck yang saya kenal, biyaya tol tidak di tanggung oleh perusahaan penyedia jasa angkutan. Jangankan tol, kadang rusaknya mesin truck atau ban saat dalam perjalanan tidak ditanggung oleh perusahaan.
Menarik,
Terima kasih sharing nya 👍
Waw turut sedih dan aneh sih... Ko orang tugas tpi gk di tanggung biaya operasional nya..
Klo aku suka kirim bambu dan sewa truk memang ada pilihannya, kalo lewat jalan tol lebih cepet sampe bayarnya lebih mahal, kalo jangan lewat jalan tol ya biaya angkutnya lebih murah. Sering saya pake yang biaya angkutnya murah knp? Karena bisnis komoditi kaya gini tuh profit nya ga jauh 10% omzet, sementara pajaknya aja 11% dari omzet. Tekor di pajak gais.
Makasih
@@akbaryeuhhh903 karena tidak terikat
Biasanya truknya sewa , driver itu karyawan perusahaan
Ada juga yang sewa kendaraan beserta supirnya ibarat kaya mesen gosend tapi pake truk
Jadi perusahaan ga ada tanggung jawab ke tol dan perawatan truk
Kata orang yang sering nyopir, Non-Tol dan Tol itu kadang hampir sama pengeluarannya. Tapi untuk masalah pengemudi truk, ini mungkin karena kurangnya apresiasi ke supir yang cepat. Karena mau lambat atau cepat pengirimannya, pengemudi tetap dapat pendapatan yang standard. Bedanya mungkin kalau di Pantura bisa lebih santai jajan ngopi dan lain sebagainya. Sedangkan kalau lewat Tol, yang untung cuma perusahaan karena bisa dapat barang cepat dan ngasih kerjaan lain yang lebih banyak ke pengemudi yang datang cepat.
Terima kasih PoV nya 🫡
Yang ini betul sih 🤔🤔🤔
Serba salah ye.. 😂
Lhaah kan pengeluaran kopi itu dr kantong pribadi... Sementara uang tol itu kan di reimburse k perusahaan...
Gimana "kadang hampir sama pengeluaran nya" ?
@user-di7zs6fr7wtapi kan lebih capek lur, lewat jalan jelek kena macet badan remuk
Ya gimana lagi. Rute Trans Jawa yang benar-benar efektif buat menghindari Pantura itu cuma Japek sama Cipali. Tol Cipali itu benar-benar motong jalan dari yang tadinya lewat Pantura harus ke utara dulu lewat Pamanukan. Sekarang lewat Cipali langsung lurus saja sehingga waktu tempuhnya jauh lebih kecil.
Sedangkan tol mulai dari Palimanan sampai Semarang itu sebenarnya sama dengan jalur Pantura. Paling cuma tol Batang saja karena efektif buat menghindari jalur ekstrim di Pantura Alas Roban. Banyak yang lebih milih keluar di Brexit karena sama saja lewat jaraknya lewat Pantura dan Tol. Apalagi tol dari Brexit ke timur itu kebanyakan harganya lebih mahal. Kebanyakan yang lewat tol dari Brexit ke Semarang itu bus, mobil pribadi dan muatan ekspedisi.
Sedangkan dari Semarang sampai Surabaya malahan tol nya kagak sejajar jalur Pantura namun lewat jalur tengah (Solo, Madiun dll.). Sedangkan kalau dari Semarang menuju Surabaya lewat jalur Pantura jauh lebih deket daripada Trans Jawa yang ada sekarang.
Walau bagaimanapun kita tidak bisa mengabaikan manfaat dari keberadaan tol sekarang. Sangatlah naif kalau ada yang mengatakan kita tidak butuh tol dsb.
Terima kasih sudah sharing pendapat mu disini 👏
saya juga pernah kerja di ekspedisi truk, tp ga ada gaji bulanan/mingguan cuma ongkos jalan aja, sby-jkt cuma di beri ongkos 2jt. sedangkan kalo lewat tol 1jt aja ga cukup belum solar & makan apalagi sekarang BBM naik,, di tambah trouble hadeuh..😢 jadinya pake alternatif pantura ga selalu lewat tol, lewat tol ya kaya Cipali gitu yg bener" mangkas jalan
Gw malah sampai lupa jalan pekalongan-semarang kalo lewat pantura, soalnya emang lebih hemat tenaga sama waktu kalo lewat jalan tol
truk di area batang weleri karena ngindarin jalur ekstreme
Oalah, jalane malah muter muter ya dari Semarang nya ke tengah dulu 😂
Alasan jalan pantura cepat rusak (menurut saya) :
1. Banyak di lalui kendaraan berat
2. Sering kena banjir rob
3. Korupsi bahan perbaikan (jadi kualitas bahan jelek / setengah²)
4. Pengerjaannya yang kurang profesional
5. Tulis di komentar
Setuju, truk berat memang harusnya lewat pantura, keuntungan dari tol harusnya buat memperbaiki Pantura
Saya pengguna tol trans Jawa saat mudik. Dan tarif tol trans Jawa itu biayanya sangat mahal. Untuk mobil pribadi aja kerasa biayanya, apalagi sopir truk yang digunakan untuk operasional pastinya keberatan untuk menggunakan jalan tol. Mudah2an bisa ada solusi untuk masalah ini dari pihak pemerintah dan swasta, karena penggunaannya untuk masyarakat umum..
Semoga ya kedepannya akan ada solusi lebih baik 👍
@Good Vlogger dia bilang "buat sopir truk pastinya keberatan" ya sopir truk mana beli mobil truknya sendiri.. Dia aja ngandelin uang jalan gmn gak nimbang2..
@@GoodVlogger-bq2sjsex2 nyoba jf sopir truk bang,biar tahu penderitaan sopir truk.
Padahal tiap 3thn kalo ngak salah ada evaluasi untuk menaikkan tarif jalan tolnya,,,kalo turun d UU kayaknya ngak ada
Tol di Sumatra lebih murah daripada di Jawa bang
permasalahan jalan rusak karena beban kendaraan berat bukan 1 1 nya terjadi di pantura. di jakarta pun dulu saat transjakarta pertama kali beroperasi tahun 2004, jalurnya sering rusak karena yang lewat jalur itu bus dan titik tumpunya konsisten 24 jam sehari.
masalah ini bukan karena kualitas bahan. grade aspal di pantura atau di era awal transjakarta sudah sesuai dengan persyaratan SNI untuk jalan kota dan jalan nasional. masalah sesungguhnya adalah pemilihan bahan yang ga sesuai.
akhirnya sekarang jalur transjakarta terbuat dari beton utuh, tapi kelemahan beton seperti yang kita tau akan menghasilkan grip yang kurang baik terhadap ban terutama saat jalan basah. masalah grip ini bisa diatasi dengan menambahkan lapisan aspal tipis di permukaan jalan beton. solusi ini terbukti efektif dilakukan pemprov dki jakarta, ga ada jalur transjakarta yang rusak lagi. tapi kenapa ga bisa dicontek di pantura? 🤔🤔
berat kosong bus kota standar itu sekitar 11-15 ton ditambah 120penumpang (asumsikan masing2 beratnya 80kg) berarti 9,6 ton ditambah bahan bakar 150l = 120kg. kan berat total bus ini berarti 20 ton lebih dikit ya. ini beban yang mirip sama truk pantura rasanya 🤔🤔
malah mungkin truk besar rodanya kan banyak, jadi beban setiap roda nya bisa lebih ringan
Terima kasih sudah berbagi pandangan disini 😁
Sebenarnya gk harus truck sih. Mau kendaraan apapun entah mobil motor atau lainnya. Kalau melebihi kapasitas maximal pasti berpotensi buat ngerusakin jalan. Terkadang juga agak mikir kenapa orang" yang naik motor / mobil angkutan tapi kapasitasnya over daripada yang di stnk, mungkin mereka pikir beratnya masih dibawa truck padahal truck itu lebih lebar jadi beratnya masih terbagi. Beda sama sepeda motor yang beratnya bertumbu di titik kecil
@@dadang0078 bukan cuma di stnk. Data ttg kapasitas angkut kendaraan ini adalah informasi yang vital karena berkaitan langsung dengan spek struktur sasis dan sistem keamanan lain semisal seatbelt, abs, hsa, bahkan airbag, dll. Data ini biasanya memang dijelaskan sangat detail di buku manual. Heran ada orang yg main nekat nyetir aja tanpa pernah belajar buku manual kendaraan nya 🤨🤨
coba diteruskan ke petugas terkait😂😂😂 ujung ujungnya pasti oknum😂😂 emg sampah
entah kenapa gua cape tinggal di indo.
Memang itu proyek abadi, karena spek aspal jalannya. coba dibuat dengan kualitas super, bisa bertahan lama, macam aspal bekas landasan Kemayoran, tapi lagi lagi masalah biaya, kalau pakai aspal kualitas super atau nomor 1 biaya nya bisa luar biasa, dan asal tau aja setiap pekerjaan proyek jalan begitu, pasti sudah jadi rahasia umum ada pungli ke kontraktor yang dilakukan oleh preman terstruktur.
kalau gak proyek proyek kapan sugihe
Susah bgt ya bre😂
selain biaya luar biasa ada pemotongan juga
Anggarannya untuk kualitas yg bagus, kontraktornya bikin asal jadi.. di konoha itu udh tradisi 😊
@@jonlim1396 di daerah biasanya memang ada raja2 lokal yang minta persenan dari setiap proyek2 di daerahnya. biasanya anggaran pelaksanaan cuma separuhnya dari anggaran aslinya. sisanya buat nge gedein perut mereka.
Pantura gratis, tol bayar, harus ada edukasi n regulasi yg ketat n jelas
kualitas jalan Hotmix Indonesia itu dipertanyakan, sepertinya sengaja biar CUAN proyek perbaikan rutin
1. Tol Mahal
2. Kalau butuh apa-apa urgent ribet, misal tiba" Kebelet harus nunggu rest area, klo jalan non tol bisa kapan aja di mana aja, tinggal nyari indomaret/alfamart, spbu, dll
3. Klo laper juga sama kek no 2
4. Klo tiba" Sakit atau apa sama kek no 2
5. Intinya lebih suka non tol karena fasilitas apapun itu, kesehatan, pemadam kelaparan, ada dk tepi tepi jalan. Juga klo non tol lebih menikmati walau agak lama, di tol monoton
Terima kasih pandangannya 👍😁
Menurut ku ada beberapa solusi untuk mengatasi ini.
Pertama kualitas jalan Pantura harus di tingkatkan,maksud dari ditingkatkan itu yah bahan bahannya pake yang mahal sekalian,biar awet dri pada harus diperbaiki terus terusan yang juga makan dana, mending langsung dibeliin yang berkualitas sekalian.
Yang kedua tarif tol diturunin. Karna salah satu alasan supir gak mau lewat tol itu karna tarifnya yang cukup tinggi.
Yang ketiga,pihak pt atau perusahaan wajib menanggung tarif tol,karna perusahaan itu banyak maunya,mau cepet tapi gak mau rugi,klo truck mau lewat tol supir yang harus nanggung biayanya sendiri, seharusnya PT atau perusahaan wajib untuk membiayai dana tol agar tidak membebankan supir dan pemerintah.
Karna balik lagi,mereka mau pengiriman nya cepet,tapi gak mau rugi, alhasil supir harus ugal ugalan dijalan Pantura yang rusak yang pastinya sangat membahayakan sisupir.
Terima kasih sharing opini nya 😁👍
Bang tau ga estimasi truk yang lewat jalan tol cipali dengan jalan pantura, lebih besar mana?
1. Dilihat dari tarif tol sekarang
2. Dilihat dari muatan
3. Melihat adanya tanda kutip yang ada di jalur pantura.
emang hotmix bagus cuma kalau di lewati truk yg muatan 30ton ke atas 1 hari itu kita gak tau berapa mobil lewat jalan yg sama misalnya 100 1 hari gimana gak trun tu hotmix susah sih
@@vlogzone4885 pantura emng susah sih saya aja bingung di sana selalu ramai truk mungkin juga karena dana atau mungkin si sopir nyari yg irit
Jelas konstruktor lebih berpengalaman daripada wibu modal teori Tampa aksi 😂😂😂
Klo sdh tau bnyk truk besar yg lewat hrsnya saat perbaikan jlnnya diperkuat, jgn memperbaiki dg spek/kualitas sama krn dg spek spt itu udh terbukti tdk tahan lama. Aturan mengenai truk2 overload juga hrs lbh tegas.
Terima kasih sharing pemikirannya 😁
dari mana duitnya?darimana
Saran saya untuk pemerintah pusat dan daerah, kalau mau mengurangi kerusakan jalan Pantura, jaringan rel kereta api harus diperbanyak, tarif tol dimurahkan, dan muatan truk harus dikurangi. Kalau ada truk yang melanggar aturan semacam ini, maka perusahaan itu harus dihukum secara tegas dan lebih baik perusahaan nakal semacam itu harus dimiskinkan.
Semoga jadi masukan untuk pihak pihak terkait ya 🙏
Terima kasih sudah berbagi PoV 😁
aturan itu sudah ada boskuuuh. pernah liat gak pos timbangan dishub untuk truk muatan yg skrg sudah di nonaktifkan semua?. disitu bukannya menjalankan tugas malah jd sarang pungli oknum2 dishub.
truk odol di larang aja sopir2nya langsung pada demo kok. susah di atur emang.. tpi sebenernya banyak juga truk2 yg lewat tol klo malam hari, setelah batang arah ke jakarta klo diatas jam 10 malam padat jalan tol sama truk2 besar, aplg klo udah masuk cikampek. jam 2 pagi kanan kiri depan belakang truk2 besar semua. itu klo menurut data baru 18% nya, klo 50% apa nggak padat merayap tol sama truk2.
Mungkin jalannya harus di naikkan kualitas nya biar tahan kalo dilewatin truck2 besar, kalo ada perbaikan jalan sebaiknya di kawal takut nya meski biaya mahal ternyata kualitas terdegradasi karena jadi ajang pesta oknum2 tak bertanggung jawab baik dari pemerintahan atau mitra yang melakukan perbaikan nya😂
Ini negara pay 2 win, masih percaya bisa menghukum si kaya?
Pemerintah Indonesia baik banget selalu peduli sama kondisi jalanan yang ada di pulau Jawa. 👍
Provinsi nya sendiri lah yg benerin kan punya APBD masing2..
Kasian pulau lain dianak tirikan 😢
kasian provinsi lain ga bisa mandiri. hobinya lempar tanggung jawab dari pada nyari solusi.
Bapa saya supir truk dan saya pernah bertanya kepada bapa saya kenapa truk lewat pantura ketimbang lewat tol. Jadi inti nya kalo lewat tol kemahalan sedangkan uang jalan si supir cukup hanya untuk beli solar dan makan kalo lewat tol otomatis uang jalan nya abis aja buat tol 😄😄
Emang itu alasannya.
Alasan yang aneh
@@vinorhidocenvinowijaya-hr1wj aneh darimana?
aku dengar kadang kalo pun dialokasi kan duit buat lewat tol ttp lewat jalan biasa lumayan duit tol nya masuk saku, tinggal pintar' ngitung waktunya dh
@@you_idiot000 aneh yang ngasih uang jalan, kok ngasihnya sedikit
Banyak pertimbangan sopir yang tetap menggunakan jalur pantura, salah satunya biaya makan jika mampir di rest area tol...belum lagi banyak rest area tol yang kantong parkirnya tidak memadai
Itu menurut sopir2 ekspedisi yang biasanya kirim barang dari Jakarta ke kantor saya di Bali
Terima kasih sudah sharing pengalamanya ya 👏
Kalau kamu sendiri, lebih pilih mana nih?
@@NgomonginUang kalau saya jadi sopir truk maka saya akan menggunakan kombinasi 2 jalan tersebut...kadang masuk tol, kadang masuk pantura sesuai pengalaman ketika saya ngikut truk ekspedisi Jakarta - Bali ☺
Bisa juga karena truk ODOL. Over dimension over load (kayanya gitu)
Beban maksimal tiap truk udah ada. Tapi banyak yang asal dimuat gitu aja. Ya jadinya jalan pantura kelebihan beban. Alhasil tambah cepet rusak
Banyak yang juga bilang gini sih, selain juga karen gratis ya
Salahkan pembuat Ban. Karena mereka membuat spesifikasi ban untuk mendukung hal tsb. Kalau pakai spec ban internasional ban Truk ODOL sudah pecah tengah jalan😊
Nah ini bener, truk odol tuh emng ngrusak banget
@@sunrevolverya salah mereka kenapa ngikutin spesifikasi ban, bukannya ngikutin aturan
Aneh
@@Yarzec Iyaaaaa setuju banget.. emang aneh banget pembuat ban dan pembuat aturan standar Ban Indonesia... Kenapa malah bikin ban spesifikasi buat mengakomodasi kebiasaan buruk praktisi Indonesia yg suka ODOL. Malah bangga pula dengan hal tsb. Katanya spesifikasi Ban di Indonesia diatas spesifikasi Internasional.
Koplaaak koplak..
Saran buat yg belum ada experience apa2 mengenai ini jangan asal komen ngawur. Biar yang berpengalaman dibidangnya aja yg komen, karena mereka akan menjelaskan alasannya kenapa secara logis dan tidak simpang siur
Truk kebanyakan lewat jalan tol Jakarta-Merak. Jakarta-Cikampek keluar Di cikopo. Masuk Palimanan-Kanci keluar di kanci. Seterusnya lewat Pantura.
Sebagai pengendara R2 yang beberapa kali melintas Pantura...jujur saja, mgkn masalah drainase masih kurang maksimal di Pantura ini...sehingga bs jdi penyebab jalanan amblas ketika truk tonase besar melintas...atau kualitas aspal yang tidak sesuai dengan tonase truk yang melintas....Pada saat hujan, inilah yang sangat dikhawatirkan, air menggenang di jalan bukan larinya ke parit atau selokan kecil..Jadi, agar aspal awet dan tidak tiap tahun melakukan perbaikan...mungkin perlu dikaji ulang tentang kualitas aspal, dan cara pengaspalan serta sistem saluran air harus diperbaiki agar tahun tahun kedepan tetap bisa dilalui truk tonase besar..
Kenapa truk lebih banyak lewat Pantura dari pada tol?.karena lewat Pantura lebih "hemat biaya" jajan di supir ketimbang lewat tol..
Terima kasih sharing pengalamannya 👏
@@NgomonginUang sama sama
Ditambah penurunan volume muka tanah di pantura
@@tegarfirmansyah8188 apakah di Pantura banyak sumur bor gtu?.jadi tanah turun permukaanya?
@@fazlulrahmanjamko9115 kadang ada kok liat aja itu pantai pantura itu airnya pada naik malah dulunya sawah sekarang jadi tambak bahkan sampai banjir rob
...slain tol mahal,ada hal yg hnya dimiliki jalur pantura yaitu jalur yg "seru" mo brenti kpanpun ga msalah, mo ngupi, ngemil, tdur, atw apalah trsedia dspanjang jalan pantura..😅☕
Hingar bingar jalur pantura, menyimpan sisi gelap dibaliknya .. hmm
Iya, bisa ketemu sama adik kedua, adik ketiga dan adik keempat wkwkwkw
JALUR PANTURA ATAU (Jalan raya Daendels).JALAN YANG SEKITAR SEPANJANG 1300 KM INI ADALAH HASIL DARI DARI GUBERNUR JENDRAL DAENDLES.IA MENGHENDAKI PROYEK JALAN INI KARENA WAKTU ITU PULAU JAWA DI BLOCK DARI LAUT OLEH ROYAL NAVY .DAENDLES DIA TERINSPIRASI DARI KATA KATA "BANYAK JALAN MENUJU ROMA"😅WALAUPUN DIA MENGUNAKAN TENAGA DARI KERJA RODI.SEBENARNYA DIA MEMBERI UPAH KEPADA PARA BURUH MELALUI BUPATI LOKAL ,NAMUN KITA TAU BUPATI SAAT ITU KORUPSI DAN CUMAN KASIH MAKAN AJA KE PARA BURUH😢.KATANYA PROYEK INI MEMAKAN BELASAN RIBU NYAWA PRIBUMI😭.JALAN INI DI BUAT UNTUK KEPENTINGAN EKONOMI DAN MILITER KOLONIAL.
Korupsi adalah warisan nenek moyang makanya jangan berharap negara ini bebas korupsi
di tanjung priuk yg lewat kontener semua,, tp jalan nya mulus2 kok.,,
knp bisaa gitu ya?
@@gellgameshagung1233kan gk dikorup dananya
@@FadhilRaff wwkwkwk
Cb kasih paham admin nya... Biar gak kebingungan knp pantura rusak abadi 🤣
Coba dihitung nih sama para ahli, cost nya klo dibuka jalur kapal roro yg berhenti di tiap pelabuhan besar sepanjang p jawa biar ada pilihan lain selain lewat tol dan pantura
seksi semarang ke surabaya dibuat lewat ke tengah mungkin karena ada Solo, Klaten, Jogja yg notabene jadi rute ramai karena lebih padat penduduk dan sering jadi tujuan berkendara (mudik, liburan). Ya mirip2 Bandung lah, Cikampek pertama kali dihubungin ke Cipularang dulu sebelum akhirnya ke Palikanci
Ada beberapa masalah untuk kasus ini :
1. Tarif Tol yg terbioang mahal untuk supir truk yg mungkin budget untuk perjalanannya tidak besar,
Solusinya mungkin ada subsidi untuk pengguna truk atau apalah.
2. Kualitas jalan pantura yg kurang baik, jalan tol jg kadang kurang baik. Ini masalah besarnya di Pihak pemerintah sih kyknya emng pengen cari harga yg paling murah tapi masuk ke kantong yg punya proyek gede dan bagi2 kue ke banyak pihak. (Yakin sih Ini!!)
Solusinya berantas habis koruptor!
3. Kemungkinan trus yg di lewat adalah Truk yg ODOL, ini ngaruh bgt ke jalan yg ga seberapa itu dan membahayakan supir truk dan orng lain di sekitarnyaa.
Terima kasih sudah sharing disini ya 🙏
Semoga aspirasi kamu tersampaikan kepada pihak terkait
Alhamdulillah kemarin gw lewat pantura buat balik ke Depok, overrall jalannya bagus dan puas
Alasannya, kalo di jalan pantura bisa istirahat & berhenti di mana aja. Bisa sambil ngopi, udud, karaoke. Kalo di tol ya bisa, tapi di sana harga kopi berapa? Rokok berapa? Lebih mahal daripada harga di pantura
Daripada jalan lebih baik sosialisasi angkutan dengan kereta. Tidak macet dan lebih cepat. Mengirim barang bisa juga dengan kereta. Biar truk mengurusi distribusi dalam kota saja. Jalan jadi lebih awet, barang lebih cepat sampai, bisa mengurangi kemacetan.
sebagai kernet ,sy lebih memilih asik lewat pantura karna 1 ngk bikin ngantuk ,2 klo ban bocor masih ada tambal ban/impex,3 warteg yg murah ngk mahal kyk makan di rest area udah itu ,pasti sopir² klo di tanyain jawab nya gtu yg penting pulang pergi aman ..salam satu aspal
Bagi supir truk uang 100rb berharga banget, jadi lebih memilih pantura daripada tol
Dan .. ini juga jadi penyebab jalan pantura agak susah maintenance nya
Rute nya kan lebih jauh, Bensin nya sama aja dong?
@@fathankurniawan1471 tidak
@@fathankurniawan1471 kategorinya udah korupsi itu.
@@fathankurniawan1471 ga gitu bang, malah menurut saya lebih boros lewat toll, karna dari segi kecepatan jga berbeda..
Di pantura bisa jalan santai biar bahan bakar ngga boros, ini pengalaman pribadi saya sih, gatau kalo driver lain..
Pernah denger katanya sih uang tolnya mahal banget kalau lewat tol baru dan supir2 itu ternyata sistemnya borongan. Selama ini kita mikirnya itu supir pasti reimburse ke kantor dong. Tapi ternyata denger2 gak gitu sistemnya.
Maaf nih pemkot atau pemda ko itu perbaikan nya pakai cold mix pak itu parah pak kenapa ga ambil nya hotmix saja nih yg ada rusak dalam 3 bulan pak masalah nya mobil lewat tu di atas 20ton keatas muatan nya pak kalau pakai cold mix emng irit cuma nanti kalau di perbaiki terus pakai cold mix yg ada sama aja pak terimakasih
Semoga inputnya tersampaikan ke pihak pihak yang berkepentingan ya
Biar tiap tahun ada proyek...tau kan artinya kalo ada proyek...
Langganan lewat Pantura buat bolak balik sekolah. Ya sih hmpir tiap pekan ada perbaikan
Semenjak ada tol trans Jawa sekarang lebih suka naik bus daripada kereta, harga tiket lebih murah dan waktu tempuh tidak jauh beda dengan catatan di hari biasa bukan libur panjang
Betul banget, biar kereta tapi juga sering berhenti, dan jatuhnya juga lama, saya biasa Semarang Jakarta PP sekarang seneng naik bus , udah murah, peraturan ga ribet kaya dikereta, mau naik jam berapa pun ada, full trans-jawa tanpa nyeser, cepet cuma 7 atau 8 jam dah sampai tujuan, busnya pun sekarang elit, nyaman, dan TDK ugal ugalan seperti dulu, karena mereka sistem jadwal jam, dan TDK rebutan penumpang,
Kecepatan kendaraan yang kurang dari 60 km perjam memang harus lewat jalur non tol, sudah tugas pemerintah merawat jalur non tol meskipun sudah ada jalan tol.
Terima kasih tambahan informasinya 👍
Mungkin untuk menarik minat pengguna truk, bisa dikurangi tarif tol khusus truk. Ga perlu selamanya klo berat, setidaknya di musim2 tertentu atau periode tertentu biar bisa mengalihkan truk dr rute pantura dan jalan pantura bisa dibenerin dgn semaksimal mungkin
Kalo gue mikir jeleknya sih bos nyuruhnya lewat tol tapi demi perut sendiri jd mnding lewat pantura hahaha.
Lbih bagus kalo diakses pake gps setiap truk jd supir2 nakal bisa disemprot.
@@alminafirman5168 hehe kata siapa bang?
Kalo abang milih mending milih yang enak apa yang ga enak bang..
Kita supir bang jalan berhari hari di jalan bang capek bang siapa yang gak pengen lewat tol bang jalan nya mulus enak gtu .. ya saran ajah si setidak nya perna nyoba dlu trus beri pendapat jangan asal ajah kalo ngomong😊
@@masrian4064 kan saya bilang mikir jeleknya pak karna gak tau faktanya bagaimana, tapi menurut saya yang korup pun ada dan gak semuanya macam itu balik lagi ke perusahaannya baik gak mereka ke karyawannya.
Lewat toll atau engk ttp kualitas jalan ny harus di perbaiki... Dengan cara tidak di korupsi oleh yg menyalurkan dana nya dan tidak di korupsi pula oleh kontraktor ny dengan mengurangi spek
Dan jalan harus di rawat.. Kalau retak ya di Seal.. Jangan nunggu bolong.. 😅
Semoga jadi input nih untuk pihak terkait ya 👍
Bener kata temenku yang lulusan si sipil dan bekerja di lapangan juga bilang gitu,kenapa jalanannya sering rusak karena dananya juga banyak di korupsi oleh berbagai pihak
@@fujilestari5550 jangan kaget dgn orang dinegeri ini
Orang sipil aja bisa korupsi apalagi pejabat😅
Begitu juga pihak ekspedisi nya.
Bus Over Dimension Over Load jgn dipaksain jalan.
Kalo batasan kelas nya suatu jalan udah ditentukan... Maka jgn "dikorupsi" ketentuan nya .....
Sudah di korupsi di korupsi lagi hadeh😂🤓🤓
Kl pecah ban truknya repot dandan di tol. Kecuali truk muatan ringan yg masuk tol. Ada baiknya jalan nasional dibuat untuk muatan berat juga agar aman dan awet. 😊
jangan semua truk² besar diambil alih agar masuk tol. kasihan pedagang² kecil di Pantura, mereka pun sama² mencari rejeki
Eya.. RM pantura subang banyak yg Tutup
Tolnya mahal, pendapatan gak seberapa mending non tol😂
Masuk akal sih.. tapi kalau yang butuh cepet sih, bablas tol aja pastinya
6,5T buat benerin jalan tiap tahun adalah SANGAT WAJAR , asal pejabat & kontraktornya gak korup
Selama alur uangnya diputar untuk perputaran ekonomi lagi.. rasanya masih worth it ya. Pengawasannya mesti ekstra banget sih tapi nya
Dengan 6T itu bsa untuk ngecor beton spanjang 600km dgn grade high quality...ASAL GK D KORUP CKUP BGT
@@romyalfallah kalo beton doang ban nya kasian ditambah aspal dikit jadi lebih kuat
@@romyalfallah Bener banget bang. Di otak pejabat mah yang penting tiap tahun ada proyek, tiap tahun cuan.
yg gak wajar itu dia betulin jalan yg sering dilewatin truk besar pake cor an biasa, bukan pasang beton hotpress yg lebih tahan bertahun2
Komen bang silentlm yg di pinned paling tepat.. Byk faktor yg bikin pantura lbh nyaman&hemat
Bukan kerna truk tapi kualitas aspalnya. Kalo kalian pernah ke Malaysia, jl tolnya juga digunakan oleh truk muatan berat dan besar namun tiada yang rosak. Kenapa???
Ketika masih ada supir2 truck yg lewat pantura disitulah masih ada harapan buat warga kecil yg menjual kopi, nasi juga tukang tambal ban sepanjang pantura.
Yang mana itu akan membuat roda ekonomi di kalangan bawah berputar.
Jika pemerintah peduli rakyat , perbanyak jalan nasional bukan jalan tol.
Saran : Turunkan harga masuk Toll nya agar semua supir truk besar mampu membayarnya.
masuknya gak bayar bang, keluarnya baru bayar
Masuk jalan Tol untuk truk.ada batasan kapasitasnya.berapa ton yg boleh lewat.kalau melebihi tonase ya ga bisa.
@@hierohito7228yang truknya jadi mobil keluarga (punya sendiri bukan dari perusahaan) bilek: santai ga sih
Mau nyubsidi gimana? Wong ternyata pemerintah masih ada utang ke bapak tol Indonesia, pak Jusuf Hamka.😅😂
kartu e-toll sudah dibayarin atau sudah diisikan oleh perusahaan jadi si supir truk bisa milih mau lewat jalan mana bisa tol dan bisa pantura.
Kualitas aspal patut dipertanyakan!
Relate kesini nih
ruclips.net/user/shortsrvZ6k04I-HE?feature=share
Setiap aspal itu Ada beban maksimalnya,makanya di jalan ada palang dengan tulisan 30t itu tandanya beban maksimal
Karena toll mahal, dipikiran mereka gitu. Intinya menurut saya sama aja sih mau toll mau pantura. Mending lewat toll karena cepat dan muluss, cuma ya emang mahal aja gitu. 🗿
Sebagai warga sipil biasa, saran saya sih, buatlah fasilitas-fasilitas khusus supir kendaraan berat di jalan-jalan tol. Kek bengkel ban, kompresor atau rest area. Dan buatlah lebih ringan di kantong buat jajan disana. Supaya para supir mau dan berminat lewat jalan Tol.
Kedua, diharapkan pihak perusahaan mau mengapresiasi kinerja supir yang cepat sampai tujuan. Jangan kerjaan cepat, jadinya kerjaan makin banyak, tapi gajinya masih sama-sama bae. Standar. Ya jangan heran kalau ada supir yang lebih memilih jalur lambat daripada cepat.
Yang ketiga pihak pemerintah dan perusahaan mesti bisa bekerjasama dalam membentuk kesadaran mandiri pada para supir supaya berkenan bekerja dengan hati. Gak bisa masalah lingkaran setan ini ditangani satu sisi. Kudu dua-duanya saling bahu cari solusi.
keempat, pemerintah membuat kebijakan dimana kendaraan dengan berat tertentu dilarang melalui jalan rawan rusak. Hal ini dimaksudkan agar jalan yang diperbaiki memiliki kesempatan memperbarui diri. Gak bisa sudah tahu jalannya mudah rusak, dipaksa digunakan terus.
Kelima, alangkah baiknya dengan dana yang terus mengucur karena satu masalah ini dipergunakan untuk berinvestasi pada segala fasilitas di jalan tol agar bisa lebih murah bagi pengguna jalannya. Supaya merangsang minat masyarakat beralih dari jalan biasa ke jalan tol. Ya gak papa muter, tapi jalannya lebih bagus, aman, dan nyaman tentunya. Pikirkan masa depan keselamatan atau kesehatan anda kalau selalu mempertaruhkan diri dijalan rusak.
sekian dan terimakasih..
fakta lapangan saya sbg driver truk gol 3 4 5
1.TIDAK SEMUA EKPEDSI/PT
MENANGGUNG BIAYA GANTI UANG TOLL
2.GOLONGAN 3 4 5 MAHAL TDK SEPERTI BUS YANG BESAR KECIL TETEP GOLONGAN 1
3.dengan biaya sndiri tdk diganti
otomatis sopir mikir 100x masuk tol
mending buat ngasi orang rumah
Ubah aturan ban yg sekarang d pake, menggunakan ban single tapak lebar, yg kaya d luar negri... Sebab ban jenis itu lebih ramah ke aspal ketimbang ban double yg biasa d pakai sekarang.
Bukan masalah bannya, tapi masalah muatannya, jalan kekuatan 5 ton, yg lewat 10 ton, udah gtu berjamaah lagi yg lewat😂😂😂
@@achmadbastomi nah itu, setidaknya ban tapak lebar yg d maksud, setidaknya bisa meringankan beban aspal, kalo harusnya 5 ton tp di injak 10ton, dengan ban ya bisa lah jadi 7ton yg d terima aspal 😂😂
@@IPv4_192 jamaah yg lain dihitung juga dong, kan supir truk klo jalan suka barengan
Harus dikerjakan oleh Ahlinya yg punya Hati untuk rakyat indonesia @BroRonDM
karena lebih rame min, apa lagi jalannya gak bagus terus jadi gak sering ngantuk tuh sopirnya wkwk
Konon kabarnya gini sih,
Jalan yang terlalu bagus malah bikin celaka katanya 🤫
Makan di pinggir jalan pantura mahal, tapi di tol lebih mahal lagi
1. Uang 6,5trilliun/tahun itu belum seberapa karna itu sudah tanggung jawab Pemerintah fasilitas untuk Rakyat
2. Uang 6,5trilliun/tahun itu nanti bakal balik lagi ke pemerintah dari hasil Pajak Kendaraan
3. 6,5trilliun/tahun itu berapa panjang jalan yang di perbaiki....???
4. Uang 6,5trilliun itu Kecil di bandingkan 271Trilliun uang rakyat yang di COLONG KORUPTOR.
PAHAM !!!
Jadi jangan salahkan Supir-supir Kendaraan dia bekerja untuk menafkahi keluarga'nya .. sedangkan perusahaan Jasa Angkutan barang tersebut juga butuh pemasukan buat Gaji Karyawan² - Bayar Pajak - Akomodasi Kendaraan Kantornya dan Keuntungan buat perusahaan Jasa Angkutan barang tersebut
Jalan Pantura Tidak Akan Rusak Abadi, Karna
Seharusnya Jalan Pantura Itu Menggunakan Jalan Minimum Spek Cor Rigid Beton K350 Dengan Ketebalan Minimum 25cm
(Dengan Ketahanan Jalan Sekitar 30-40 Ton)
Karna Dilihat Dari Beban Kendaraan Yang Lewat Itu Cukup Berat.
Akan Percuma Menggunakan Aspal Congreed Wearing Course (ACWC)
Karna Cukup Ramainya Kendaraan Berat Yang Lewat. Pasti Akan Rusak Abadi.
Harusnya untuk kendaraan umum atau untuk angkutan barang ada diskon khusus
Dulu pas KKN pernah lewat sini min, emang serem sih jalannya
Hati hati aja, karena kontur jalan yang lurus juga rawan kecelakaan, ditambah gak bagus bentukan jalannya
Supir truk pantura lebih milih lewat non-tol karena lebih ekonomis, tarif per KM tol trans jawa terlalu tinggi, beda dengan tarif tol jakarta - cikampek atau jakarta - merak
Kalau tol yang kamu sebutin.. udah BEP sih ya, mengingat kan udah lama juga ada nya jalur itu
@@NgomonginUang supaya konten ngomu berimbang, bagusnya konten ngomu juga dibahas kenapa jalan tol sudah BEP tapi tarif nya naik terus sementara jalan tol di luar negeri bisa makin murah malah gratis 😁
Pantura jalan berlubang itu bukan masalah...yg jadi masalah banyak lubang berjalan yg bikin sopir ogah lewat tol
Ini... Mesti jd perhatian pemerintah baik pusat & daerah... Mendorong pengusaha... Ikut andil dalam menerapkan... Kwalitas jalan... Kalo jalan melebihi kapasitas..jgn dilewati.. Utk merawat fasilitas umum juga
Temn gw ada yg kerja jadi kenek truk, jadi tuh dia ada jatah uang makan, solar, tol, dll tapi dia milih gk lewat tol biar uangnya bisa ditilep dia sama sopirnya wkwkwkwk. terkadang masarakat yg koar2 "hukum mati koruptor" malah dia sendiri yg korup sattttt
Nah ini dia, perlu kita sadari kalo korupsi itu.. Udah terjadi di berbagai lini kehidupan kita, tapi entah kenapa di mind set kita tuh tertanam bahwa korupsi adalah ranah nya elit doangan..
suaranya lembut bgt sih
Kendaraan berat banyak jg yg overload
Dan ini sering jadi "biang" kerusakan juga
Sama dosa supirnya yg suka cari purel🤣🤣🤣
jalan yg dulu terkenal ketika mudik
padahal e-tollnya udh dibayar perusahaan untuk masuk tol
dan juga udah dikasih uang jalan
dari sini kita melihat betapa melekatnya budaya ngisi perut sendiri
mulai dari masyarakat kecil doyan korup tapi pada nyalain pemerintah korupsi masyarakatnya juga sma aja
Mantapp min
Fakta udah dilontarkan
Nah tinggal opini penonton yang meramaikan
Dan saya yang gak tau apa2 jadi paham
Tarif toll terlalu mahal.
Makanya truk milih lewat Pantura,drpd lewat toll
Kata Supir sih gak gitu karena mereka Tarif tol di bayar Perusahaan Nya
Tol nya mahal terutama cipali
Setuju
Berapa biayanya? Kalo di colomadu, karanganyar 250+ keknya
Benar. Admin malah tanya kenapa.? Padahal sudah tahu bayar tol nya mahal.
@@Riddhopratama lah kan setiap truk dikasi uang jalan sama juragan.. demi hemat uang jalan rela2 lewat jalan rusak..
@@unknownpeople8422 kureng bang pas dikasih. Belum Buat beli bensin. Lu kira isi bensi kayak motor. Belum makan juga. Lu kira makan 1 cukup.!!
Sangat membahayakan buat pengendara motor, Selalu hati2 ya guys
Yes, intinya sih lewat manapun harus hati hati ya
Harusnya pemerintah bikin kebijakan langsung, truk besar HARUS lewat tol, gitu.
Awalnya sih emang mendapatkan kritik, tapi lama kelamaan kan terbiasa.
Kamu yang enggak sopir gak bakal tau alasannya. Saya SBG sopir expedisi ongkos Semarang Jakarta dari jasa kirim pakai truk saya pribadi cuma di kasih 2.5jt kalau full toll kepotong 600rb solar PP 800rb makan dll bensin 400rb coba itungin sisan brp tuh .blm gaji kenek nya. Itu alasannya adalah soal uang sisa gaji nya sangat minim makanya memilih Pantura
Terima kasih sudah berbagi pengalamannya disini 🙏
Kurang rest area atau kemahalan makanan di rest area?
Kemahalan Tarif Tolnya
Dibandingkan dengan bensin yg dihabiskan untuk jalan di pantura yg lebih lama, belum bayar pungli di jalan. Hitungannya masih murah. Tapi ini hanya untuk orang2 yg berpikir dalam, bukan orang yg mikirnya cetek. Pendidikan itu memang penting.
@@Kareen8701lah dipikir lewat tol yg yg byk nanjaknya gk boros solar apa?
harga Makanan di area jalan tol kadang kemahalan.
tarif tolnya
Btw 6,5 T itu apakah pure untuk dana perbaikan jalan atau "jalan" yg lain nih????
jalan hidup bos
korupsinya guys😂
Sama perbaikan partai
Coba aja minta di audit, biar tau uang nya pada habis ke mana aja... beli bahan proyek? bayar upah pekerja? bikin kontrak kerjasama? atau malah buat meeting dengan vendor di hotel bintang 5, 7 hari 7 malam? atau ke kantong pribadi, dengan dana nya disunat?🤫🥱
Cukuplah kan hanya perbaikan... bukan pembangunan jalan
Biar dapet muatan pas balik. Sekali jalan dapet 700 ribu kalau lewat tol ga bisa ngambil muatan
Bawang dari Brebes
Rotan dari Cirebon
Mangga dari Indramayu
Pendapat saya bukan karna truk nya tapi kualitas aspal dan pengerjaan yang asal jadi (seperti yang banyak terjadi di indo) bikin tiap taun jalan nya rusak terus.
Teknik penambalan yang salah juga jadi salah satu faktor, plus penggunaan tipe aspal yang salah dan agregat yang biasanya di pangkas :)
Terima kasih pandangannya 😎👍
Tol nya mahal
Biaya tol bukannya ditanggung PT ya
@@LabibahChan setau saya e tol emang di tanggung perusahaan tapi uang makan yg di kasi dri perusahaan dikit kalau di toll hanya cukup 2 kali makan kalau di luar tol bisa 3-4 karena di tol lebih mahal makana
@@rafelantonio kalau soal makan mah emang mahal, tapi kan dia cuma bilang tol nya mahal, bukan makanan di tol nya mahal, makanya saya komen seperti itu
Jangan salahin supir trucknya, supir truk itu udah pintar mereka bisa mengatur keuangan, salahkan perusahaannya kenapa nggak mau bayar lebih buat supir, ongkosnya gedein, kasih uang makan. Perusahaan maunya untung gede nggak mau rugi. Tipikal banget, nggak bakalan berubah mending nganggur daripada pertahanin kerjaan yg gajinya kecil trus menderitanya saja.
Yaa karena kualitasnya buruk, udah itu aja
Relate ya sama konten Ngomu kemarin ini 🤫
Semenjak ada jln tol waktu tempuh semakin cepat
Bus yg pagi tiba sore sudah bisa jln lg
Pengusaha bus jd untung pengusaha res area untung pengusaha minimarket restoran yg berkantong tebal untung
Kami pengusaha warteg warung klontong penjual oleh2 pendapatan berkurang
Bahan2 pokok masih mahal
Penguna motor yg notabenya rakyat kecil masih menikmati jln rusak
Jdi pembangunanya memihak pengusaha dan orang2 kaya.
Tpi hutangya kmi jg ikut menanggung
saya pernah nanya sopir
Lewat pantura enk katanya, walaw agak lama jarak tempuhnya, soalnya kalo ban bocor atau kndala d mobil di jln pantura biasanya ada tuh pinggir jln, klo d tol susah, nunggu mobil storing cuma planga plongo kalo roko abis, klo pantura bnyak warung, makanan juga agak murah klo d pantura
Koropsi semua...... sebenarnya gampang.....tinggal cor seperti jalan tol bangunnya dikit dikit sesuai anggaran 😊
Di Indonesia profesi sopir terlalu di kucilkan.. hidup siang malam di jalanan.bertaruh nyawa lengah 10 detik saja cilaka 12 .mengantar orang / barang dari tempat asal ke tujuan..tp hasilnya tidak sebanding dengan resiko nya..padahal sopir pokok dari roda perekonomian Indonesia bagian penting penghasil devisa negara langsung atau pun tidak langsung.coba klo sopir seluruh Indonesia mogok 1 bulan.kelaparan dan kelangkaan kebutuhan pokok di masyarakat dimana mana.mereka berjuang sediri bukan dari gajih negara..penghasilan uang jalan(operasional)yang minim dari bos expedisi.bahkan ada yang sampai tekor klo trouble kendaraan/juga kelamaan di tempat bongkar muatnya.membuat mereka harus berhemat untuk tidak nge tol.dan mendapatkan hasil yang lumayan.80 % truk di Indonesia itu over load..bisa 2 x sampai 3 x beban yang ditetapkan pemerintah.kenapa bisa lolos tilang / timbangan..bukan karena sopir nya punya ilmu goib tp pengalaman dan jam terbang yang tinggi para sopir sopirnya..kalo saja para sopir di gajih layak dan uang jalan tol ganti perusahaan nya Mereka pasti dengan senang hati pilih lewat jalan tol...semoga bisa negara hadir kalo profesi sopir di Indonesia bisa setara dengan ASN mendapatkan gajih bulan an yang layak dan uang jajan yang sesuai.sertfikasi BNSP kan sudah ada berati layak sebagai seorang sopir profesional...untuk para sopir Indonesia salam hangat satu aspal satu setir salam 2 ,3 pedal!...
Tiap hari puluhan ribu truk yg keluar masuk kota lamongan, dari jakarta, jawa barat, jawa tengah, yg mau menuju surabaya. Baru saja di aspal sebentar lagi jalanan rusak lagi, akibatnya banyak pengendara motor yg terjatuh karena jalan rusak dan setelah jatuh ditampani truk inalillahi..😭
Seharusnya untuk ekspedisi seperti barang muatan alangkah baiknya kalau menggunakan Kereta Barang dan Truck lewat jalan tol bukan karena rusak jalan di Pantura atau ongkosnya kemahalan tapi untuk menghindari adanya kecelakaan terhadap Truck dan pengendara di Pantura yang jalannya sudah tidak layak dilewati untuk kendaraan yang overload
Ingat boss Truckmu bisa overload uang sakumu bisa kau selipkan tapi mengganti nyawa manusia apalah kau bisa kalau kau cuman manusia juga
masih banyak pro kontra kalau truk berat lewat jalan tol, banyak pengguna tol yang mengeluhkan truk berat melaju dengan lambat karena untuk truk berat kalau di atas 50km biasanya suka gagal rem, banyak kok yang bilang truk berat kalau di jalan tol menghambat pengendara lain
Menurut pandangan saya sebaiknya mulai sekarang beban muatan segala macam kendaraan besar di kurangi agar jalan raya tidak cepat rusak. 🙏🙏🙏🙏
Ada 2 alesan yang paling bikin pengemudi truk pilih pantura..
1. Tarif tol yang mahal
2. Biaya makan di tol mahal
Jadi dengan tidak pakai tol bisa hemat banyak buat dibawa pulang duitnya 😁
Ceritanya nggak perlu menjadi Bombastis,..
Kalau lebih menguntungkan lewat tol, itu abang-abang sopir nggak usah diajari pasti akan memilih lewat tol,... soalnya dia juga ogah nanggung kerugian.
* Tol mahal.
* biaya makan di dalem tol mahal. lebih murah makan di luar tol
* coba itu perbaikan jalannya udah betul atau belum? klo rusak di bongkar trus di cor ulang, atau di aspal ulang? atau jangan2 asal di tambal kaya tambal ban?
Baguslah banyak truk diluar tol. Kl kebanyakan truk masuk tol yg ada malah bikin padet tol dan bahaya. Sopir truk terutama yg bermuatan berat kl masuk tol maksimum jalan cuma 60 kpj dan kl pindah jalur suka seenak jidat main goyang kekanan tanpa memperhatikan kecepatan kendaraan dibelakangnya . Truk adalah kendaraan penghambat kelancaran jalan baik di tol maupun non tol .
Karena tol di Indonesia mahal. Di Amerika/Negara maju lainnya kebanyakan tol gratis seperti jalan biasa.
Kamu pernah ngerasain langsung jalan tol di luar negeri sana?
dibalik saja, kendaraan kecil yg pada lewat jalan tol, jujur saya risih banyak truk besar yg lewat pantura, bikin macet apalagi kalo ada perbaikan jalan, SEKARANG DIBALIK AJA kendaraan kecil motor/mobil boar bisa lewat TOL, biar truck2 besar lewat jalan pantura semua. TERIMA KASIH
Jalan yang ada di pulau Jawa selalu mendapat perhatian pemerintah, tapi jalan yang ada di luar Jawa gak dapet perhatian dari pemerintah. ‼️
Harapannya ya, semoga dengan ada nya IKN ini bisa meningkatkan pemerataan
Vibesnya enak lewat pantura daripda tol+klo lewat alas roban bawa muatan berat kek uji nyali apalagi pas lewat situ sore/malam terus ujan behhh...
😁
Terima kasih sudah berbagi pandangan disini, iya sih memang ada perbedaan vibes yang cukup kerasa ya..
Yo g apa2 klo memang berat di biaya utk truck ya lewat jalan biasa aja, bagi kendaraan pribadi yg duitnya cekak ya pake jl biasa aja jangan maksain, ky sy krn sadar uangnya pas2an klo lg jalan k Jateng ato Jatim ya lewat jalur biasa...memang waktu lbh lama, tp yg pasti pihak Pemerintah sdh berusaha memberikan yg baik sarana jalan tol utk rakyatnya.