Parabéns Becca, entrevistar o Ruy Flemming é 100 de sucesso, que saudade de vê-lo no Tucano. Quanto a Pipa, enquanto não houver punições severas nada vai mudar, se o "menino " ou grandão pegar uma CADEIA, SIM CADEIA, de uns 5 anos sem saidinha, ele vai aprender ..
Já há muito tempo fora da aviação, e cada vez que alguém se vai, sinto que um pedaço de Mim vai junto... somos uma irmandade sem igual. Abraço forte, grande Ruy!
Já vi vídeo de linha de pipa 🪁 enrolada em rotor de cauda de um R22 . Outra que quebrou a antena de VHF do Helicóptero. Muito perigosa. Teria que ter uma fiscalização mais severa com isso.
Lembro de ter participado de campeonatos de voo à vela na Argentina com mais de 100 planadores as vezes concentrados em uma única térmica num raio de 5km, na abertura da largada para provas, desviando de urubus, na mesma rota, sem TCAS ou XPDR... durante 15 dias, semnenhum acidente... Abs ao Beka e Flemming
Grande Fleming! Tive o prazer tirar uma foto com ele quando ele fez parte do EDA.Foi na Base Aerea de Natal. Infelismente com o acidente do Cap. Nauma com um F-5 nao teve a apresentaçao do EDA. Hoje moro em Estocolmo, Suécia e meu filho quer seguir a vida de Piloto de caça. Um abraçao para voces dois. Boa entrevista. Parabens!!
Auto coordenação funciona mais do que a coordenação Central porque psicologicamente a pessoa que está em ambiente de auto coordenação é 100% ativo o tempo todo em relação a própria segurança porque ela sabe que se vacilar a vida dela está em risco, no caso do espaço controlado psicologicamente falando a pessoa se permite momentos de relaxamento ou desatenção porque sabe que tem alguém olhando por ela, Esse é o paradoxo da automatização dos equipamentos Porque quanto mais automático for o equipamento mais desatento será o humano, ou seja menos a pessoa participa da própria segurança mais relapsa ela fica em relação à segurança o que entende que tem um terceiro cuidando dela
LEMBRO DE UMA ENTREVISTA DO DONO DA AZUL AO JÔ SOARES ANOS ATRÁS! ELE RESPONDEU PORQUE NÃO USAVA HELICÓPTERO: ELE DISSE QUE SÓ EXISTEM DOIS TIPOS DE HELICÓPTEROS: OS QUE JÁ CAIRAM E OS QUE AINDA VÃO CAIR!
PENSEM TAMBEM : SERÁ QUE HACKERS ESTÃO INVADINDO OS COMPUTADORES DOS AVIÕES USANDO INTELIGENCIA ARTIFICIL CAUSANDO ESSES ACIDENTES ??? ESTÁ ESTRANHO DEMAIS CAIR AVIÕES QUASE TODO DIA .
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Que satisfação ouvir o comandante Ruy
Parabéns Becca, entrevistar o Ruy Flemming é 100 de sucesso, que saudade de vê-lo no Tucano. Quanto a Pipa, enquanto não houver punições severas nada vai mudar, se o "menino " ou grandão pegar uma CADEIA, SIM CADEIA, de uns 5 anos sem saidinha, ele vai aprender ..
Já há muito tempo fora da aviação, e cada vez que alguém se vai, sinto que um pedaço de Mim vai junto... somos uma irmandade sem igual. Abraço forte, grande Ruy!
Como sempre o Beccari! trazendo só pessoas gente boa.
Bem interessante o bate papo de vcs.👏👏👏👏
Becca, mais uma vez, parabéns pela entrevista. Um dia desses, vc vai me convidar😂😂😂😂 abração
Já vi vídeo de linha de pipa 🪁 enrolada em rotor de cauda de um R22 . Outra que quebrou a antena de VHF do Helicóptero. Muito perigosa. Teria que ter uma fiscalização mais severa com isso.
E fundamental que se entenda, e se melhore os procedimentos e as pessoas.
Lembro de ter participado de campeonatos de voo à vela na Argentina com mais de 100 planadores as vezes concentrados em uma única térmica num raio de 5km, na abertura da largada para provas, desviando de urubus, na mesma rota, sem TCAS ou XPDR... durante 15 dias, semnenhum acidente... Abs ao Beka e Flemming
Grande Fleming! Tive o prazer tirar uma foto com ele quando ele fez parte do EDA.Foi na Base Aerea de Natal. Infelismente com o acidente do Cap. Nauma com um F-5 nao teve a apresentaçao do EDA. Hoje moro em Estocolmo, Suécia e meu filho quer seguir a vida de Piloto de caça. Um abraçao para voces dois. Boa entrevista. Parabens!!
Obrigado pela mensagem!
Grande Aviador e amigo Ruy Flemming. Grande abraço. Farid
Com tanta tecnologia em eletrônica e informática acho que num futuro próximo esses problemas serão resolvidos.
Segundo informações, o helicóptero estava numa altura inadequada naquele local, deveria estar mais baixo. É preciso descobrir porque isso aconteceu.
Ótima entrevista, clara e explicativa! Parabéns PH.
Ilustre Piloto do EDA-FAB Ruy Flemming.
Na grande maioria dos acidentes, houve anteriormente um desvio das normas de segurança
Auto coordenação funciona mais do que a coordenação Central porque psicologicamente a pessoa que está em ambiente de auto coordenação é 100% ativo o tempo todo em relação a própria segurança porque ela sabe que se vacilar a vida dela está em risco, no caso do espaço controlado psicologicamente falando a pessoa se permite momentos de relaxamento ou desatenção porque sabe que tem alguém olhando por ela, Esse é o paradoxo da automatização dos equipamentos Porque quanto mais automático for o equipamento mais desatento será o humano, ou seja menos a pessoa participa da própria segurança mais relapsa ela fica em relação à segurança o que entende que tem um terceiro cuidando dela
👏quanto aos pipas com cerol; já passou da hora de uma lei criminalizando com fiscalização ostensiva; infelizmente nesse pais.......
A hipotese talvez explicasse a manobra incompreensível feita pelo helicóptero, parece que se jogou contra o avião...
Boa noite!
A frota de helicópteros da cidade de São Paulo é a maior frota (de uma cidade) do mundo !
LEMBRO DE UMA ENTREVISTA DO DONO DA AZUL AO JÔ SOARES ANOS ATRÁS! ELE RESPONDEU PORQUE NÃO USAVA HELICÓPTERO:
ELE DISSE QUE SÓ EXISTEM DOIS TIPOS DE HELICÓPTEROS:
OS QUE JÁ CAIRAM E OS QUE AINDA VÃO CAIR!
334° Like! Abs Beccari.
PENSEM TAMBEM : SERÁ QUE HACKERS ESTÃO INVADINDO OS COMPUTADORES DOS AVIÕES USANDO INTELIGENCIA ARTIFICIL CAUSANDO ESSES ACIDENTES ??? ESTÁ ESTRANHO DEMAIS CAIR AVIÕES QUASE TODO DIA .
Sim, você tem toda razão
😢
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Outro acidente ! Filadélfia !
É ou já foi dublador?😅
Não sou.
Deveria olhar pra essa opção!
Ser piloto não é pra pode pode .é pra quem quer ,.
Para mim o Helicóptero estava no local errado, não se entende como era possível o Erxercito utilizar aquela ária para instrução...!!