Maestro,muy buen video, gracias por compartir un poco de su conocimiento,espero pronto realizar este proyecto en mi vehículo, solo un par de preguntas,esta conexión necesitaría de un fusible en algún punto de la conexión y de ser asi, de cuanto seria el requerido, de antemano gracias
Sí, siempre hay que proteger las instalaciones eléctricas mediante fusible. Puedes usar un portafusibles aéreo de cinco amperios o incluso de dos. Son motores que consumen poca corriente. Si vas a utilizar la calefacción se lo pones de 5A. Un saludo y gracias a ti.
Hola Maestro, me parece muy bueno he interesante los vídeos y las explicaciones que das en estos vídeos,tengo un Peugeot 307 del año 2005 tengo un problema con la orientación de los dos espejos, los motores si me funcionan si les pongo corriente directa desde la batería, en la consola de la puerta tengo 12v y negativo, los espejos se pliegan , desde el mando los cables van a un módulo de los elevalunas que hay le pierdo el rastro, necesito que me ayudes, un saludo
Hola Antonio. Mirando el esquema eléctrico (2001 a 2007 peugeot 307) observo que hay comunicación Van Bus entre motores eléctricos de elevalunas y a su vez con el módulo de control multifuncional. En este caso, procede hacer una diagnosis del sistema (con máquina de diagnosis) e incluso un test de actuadores antes de meterse en más historias. Un saludo y gracias.
Gracias Alejandro. De espejos abatibles tengo esto: ESPEJO retrovisor de automóvil ABATIBLE en FUNCIONAMIENTO [[diagrama ⚡️ ]] ruclips.net/video/flxv77t8MFA/видео.html Un saludo.
UN SALUDO DESDE BOLIVIA . MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR SU CONOCIMIENTO. DISCULPE PROFESOR .¿ ES POSIBLE QUE PUEDA HACER UN VIDEO SOBRE EL CIRCUITO DE APERTURA Y PLIEGUE DE LOS RETROVISORES ?? PORFAVOR.
Muchas gracias por la información, de gran ayuda para los que no conocemos del tema; revise motores con dc y si funcionan, el cableado es original, aparentemente el control manda señal en todas las direcciones, pero aún así no me quedó jejeje, no encontré 2 pares de continuidad 👆 1-5 👇1-6 👉1-8 👈1-6 Por lo menos logré mover ambos retrovisores solo hacia un lado, me falta encontrar porque no regresan , si pudiera ayudarme, se lo agradecería mucho, Saludos
Pues desde la distancia es complicado ayudarte porque la cantidad de modelos de mandos es muy grande. ¿Que marca, modelo y año de vehículo estamos hablando?
Desde ayer que estaba tratando de entender el vídeo y me di cuenta que era yo el que estaba equivocado e interpretando mal. Lo hice como lo explicaste e increíblemente después de 7 años los hice funcionar. Gracias y mil gracias
Maestro te has ganado un suscriptor me encantó tu video. Quisiera hacerle una pregunta tengo un mando de espejo de nueve pines es de Toyota rav 4 año 2014 y tiene los espejos rebatibles, me podría ayudar a identificar los pines para conectarlo a los espejos. Por favor gracias de antemano
Hola, he estado buscando los esquemas eléctricos en mis bases de datos, pero no aparecen. No se como puedo ayudarte, el proceso sería el mismo que explicado en el vídeo. Un saludo.
Hola Daniel Lopez Técnicamente es posible, pero la pregunta es ¿Merece la pena? Los fabricantes de automóviles han pensado que no, No he visto ningun vehículo con espejo interior motorizado. Un saludo.
Hola. Muy bueno el video profe. Yo quiero instalar mis retrovisores electricos e hice todo conforme el video. pero en la prueba de continuidad en el mando, no logro encontrar 2 terminales con continuidad, que podria estar pasando?
Hola Nayvis Seme ocurren varias causas. (algunas de ellas supongo que ya las has comprobado) 1º Tienes bien configurado el polímetro? (para medir continuidad) 2º Se trata de un nado CLÁSICO? Ten presente que si tu mando no es un mando clásico, incluye electrónica de control; incluso puede ser que el propio mando incluya un UCE de control. En este caso, no te sirve este método. 3º Puede ser que el mando incluya alguna resistencia interna o algún diodo de protección. En vez de continuidad, intenta medir resistencia en la escala de 2K ohmios. Intenta buscar "continuidad" con la función diodo del polímetro. (te marcaría caída de tensión con el diodo polarizado en directo 0,7 voltios y un 1 a la izquierda si polarizas en inverso) 4º El mando esta averiado. Un saludo.
Hola Lo dicho, cada mando de cada fabricante es una historia distinta. Asegurate que funciones tiene tus espejos y de esta manera determina el tipo de mando que necesitas. Y es que efectivamente, los espejos calefactables necesitan uno o dos cables (dependiendo del modelo) para alimentar a las resistencias PTC. Un saludo
Hola que tal, tengo la terminal del auto con 3 pines (negro, marrón y blanco)y el nuevo espejo con 5 pines ( 2 negros, celeste, amarillo y verde), como puedo saber los empalmes correctos?
alu0638 si el espejo cuando se recoge se queda pillado y no se puede recoger, es un fallo eléctrico o de motor que se puede solucionar desmontando el espejo o sería mejor sustituir directamente el espejo?
Hola ThEJoSe17 Hay que verificar si el problema está en la mecánica o en la electricidad que no llega al motor. Hay que desmontar y alimentar al motor directamente para comprobar si los engranajes giran. Un saludo.
Hola. Las diferencias pueden ser muchas, dependiendo del tipo de motor del espejo y los accesorios que monte. En cuanto al control, pues ocurre lo mismo. El número de cables es función del tipo de espejo a controlar. Te aconsejo que te cerciores que tipo de espejo tienes antes de realizar las conexiones. Un saludo.
Hola. Efectivamente, esa unión del cableado se la hacen en el propio joystick. Otros motores como los paso a paso utilizan cuatro cables o los servomotores tres. Un saludo.
3668alu: Si tu por ejemplo tienes un coche que lleva espejos de ese tipo con servofreno que a la hora de aparcar se regula de forma automática y en un momento estoy dando marcha atrás para aparcar y el espejo no se mueve, ¿eso sería fallo del motor o del sensor del espejo?
Hola Alba. Has confundido servofreno con servomotor. Sí al poner MA no funciona el espejo puede ser por muchas razones: 1º Habíamos memorizado la posición a la que debe moverse el espejo? 2º Le llega corriente a los motores? 3º.... Ten presente que si no memorizas posiciones, al introducir MA, el espejo no se mueve, y esto no quiere decir que este averiado. Un saludo.
8404alu: Buenos dias, hace unos años tuve un retrovisor de este tipo y con los años empezó a funcionar intermitente como si no hiciera buen contacto hasta que de dejo de funcionar en uno de los lados. ¿Donde estaria la avería, en la transmisión de los motores o en los potenciómetros del mando?
Hola Ponelou Pues no se donde puede estar la avería; es cuestión de ir descartando posibilidades; desmonta y comprueba el funcionamiento del motor alimentando directamente, de esta manera descartas avería mecánica y/o eléctrica del motor, comprueba alimentaciones .... Aunque es muy probable que la avería esté en la caja electrónica de control. Un saludo.
Mi pregunta amigo, tengo unos retrovisores que me permiten mover el espejo de forma tradicional, pero voy a poner otros de otro modelo, exáctamente de un bmw m3 e46, que no tienen motor. Quería saber si la electrónica de los míos originales se puede transplantar a los otros que son manuales o en general, buscar la electrónica en un desgüace y ponerla, saber de paso si es posible todo esto, si hay que tocarle a la centralita del coche, un saludo y buen vídeo!
Hola Thordo. Dos posibilidades: Mantener la electrónica de los tuyos y adaptar los nuevos espejos (desconozco si físicamente caben) La segunda posibilidad es cambiar espejos con electrónica de control incluida; en cuyo caso, tendrás que cambiar también botoneras y hacer adaptación con máquina de diagnosis. Un saludo.
Hola Jonathan. Lo tienes difícil, más que nada por el asunto de los mecanismos que tienes que adaptar al chasis del espejo. Eléctricamente no es complicado, hay que añadir algún cable y un conmutador. Un saludo.
Hola Miguel Ángel. Sí, perfectamente el primer espejo que aparece en el vídeo es de un mitsubishi pajero y el joystick es de un opel Agila. Se pueden adaptar perfectamente, lo único es que si los espejos incluyen la opción de plegado, el mando ha incluirla también, lógicamente. Un saludo.
Hola Hugo. Pues depende del modelo y marca. Habitualmente el relé de la luneta térmica trasera (relé temporizado aproximadamente a 60 segundos se desconecta automáticamente) es el que alimenta a los espejos calefactables al mismo tiempo que alimenta al desempañado de la luneta trasera. Un saludo.
Hola Adrian; El control de la calefacción en estos espejos (sistema clásico) se realiza a través del mando de calefacción de luneta térmica trasera. Cuando activas el desempañado de la luneta trasera, se activa la función de "espejo calefactable". Esta función es controlada por un relé temporizado, el cual corta la alimentación de tensión a los espejos al cabo de 2 ó 3 minutos aproximadamente. Entonces: - Si tienes luneta trasera calefactable y has instalado espejos calefactables; conecta la calefacción de los espejos en paralelo con los cables de la luneta trasera. La función esta temporizada. - Si no tienes luneta calefactable, lo más sencillo es conectarlos a los doce voltios (por ejemplo los que alimentan al mechero) y ponerle un interruptor con iluminación; de esta manera no te olvidaras desconectar la calefacción de los espejos. (no olvides poner un fusible para proteger la nueva instalación) Espero te sirva de ayuda. Un saludo.
@@SistemasEléctricosdelAutomóvil Muchas gracias, mi auto tiene el botón de luneta calefactable pero creo que está cancelada porque los polos están rotos Trataré de arreglarlo; llegue a pensar en utilizar el control de espejos con calefacción pero tu idea me resulta más fácil y práctica.
Video siguiente 👇👇👇
🟠 3 ESPEJOS retrovisores eléctricos ¿CON MEMORIA? n9.cl/ro9by
🟠 1 [CIRCUITO básico] de ESPEJOS RETROVISORES eléctricos n9.cl/bsxtd
video anterior ☝️☝️☝️
Este video se ha ganado un like y un suscriptor para el canal 👍
Muchas gracias Utill Undefeated
Un saludo.
Maestro de los maestros.
Enhorabuena, un vídeo muy didáctico.
Gracias, un saludo.
Muchas gracias por hacer este video, me fue demasiado útil. ❤
Me alegro. Un saludo.
Gracias muy bien explicado.
Gracias a ti José. Un saludo.
Maestro,muy buen video, gracias por compartir un poco de su conocimiento,espero pronto realizar este proyecto en mi vehículo, solo un par de preguntas,esta conexión necesitaría de un fusible en algún punto de la conexión y de ser asi, de cuanto seria el requerido, de antemano gracias
Sí, siempre hay que proteger las instalaciones eléctricas mediante fusible. Puedes usar un portafusibles aéreo de cinco amperios o incluso de dos. Son motores que consumen poca corriente. Si vas a utilizar la calefacción se lo pones de 5A. Un saludo y gracias a ti.
Hola
Maestro, me parece muy bueno he interesante los vídeos y las explicaciones que das en estos vídeos,tengo un Peugeot 307 del año 2005 tengo un problema con la orientación de los dos espejos, los motores si me funcionan si les pongo corriente directa desde la batería, en la consola de la puerta tengo 12v y negativo, los espejos se pliegan , desde el mando los cables van a un módulo de los elevalunas que hay le pierdo el rastro, necesito que me ayudes, un saludo
Hola Antonio.
Mirando el esquema eléctrico (2001 a 2007 peugeot 307) observo que hay comunicación Van Bus entre motores eléctricos de elevalunas y a su vez con el módulo de control multifuncional. En este caso, procede hacer una diagnosis del sistema (con máquina de diagnosis) e incluso un test de actuadores antes de meterse en más historias.
Un saludo y gracias.
Muy buen video, gracias
Gracias a ti Pablo.
Un saludo.
Felicidades por el vídeo porque es muy muy bueno 👌 voy a echar un vistazo a tu canal a ver si veo algún tuto de instalar un recoge espejos eléctrico
Gracias Alejandro.
De espejos abatibles tengo esto:
ESPEJO retrovisor de automóvil ABATIBLE en FUNCIONAMIENTO [[diagrama ⚡️ ]]
ruclips.net/video/flxv77t8MFA/видео.html
Un saludo.
UN SALUDO DESDE BOLIVIA . MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR SU CONOCIMIENTO. DISCULPE PROFESOR .¿ ES POSIBLE QUE PUEDA HACER UN VIDEO SOBRE EL CIRCUITO DE APERTURA Y PLIEGUE DE LOS RETROVISORES ?? PORFAVOR.
Hola Diego
Tengo en cuenta tu propuesta.
Un saludo des España.
Muchas gracias por la información, de gran ayuda para los que no conocemos del tema; revise motores con dc y si funcionan, el cableado es original, aparentemente el control manda señal en todas las direcciones, pero aún así no me quedó jejeje, no encontré 2 pares de continuidad
👆 1-5
👇1-6
👉1-8
👈1-6
Por lo menos logré mover ambos retrovisores solo hacia un lado, me falta encontrar porque no regresan , si pudiera ayudarme, se lo agradecería mucho, Saludos
Pues desde la distancia es complicado ayudarte porque la cantidad de modelos de mandos es muy grande. ¿Que marca, modelo y año de vehículo estamos hablando?
Desde ayer que estaba tratando de entender el vídeo y me di cuenta que era yo el que estaba equivocado e interpretando mal. Lo hice como lo explicaste e increíblemente después de 7 años los hice funcionar. Gracias y mil gracias
Me alegro Gaston.
Un saludo.
Maestro te has ganado un suscriptor me encantó tu video. Quisiera hacerle una pregunta tengo un mando de espejo de nueve pines es de Toyota rav 4 año 2014 y tiene los espejos rebatibles, me podría ayudar a identificar los pines para conectarlo a los espejos. Por favor gracias de antemano
Hola, he estado buscando los esquemas eléctricos en mis bases de datos, pero no aparecen. No se como puedo ayudarte, el proceso sería el mismo que explicado en el vídeo. Un saludo.
0793alu Se podría poner en el mando una posición para poder mover el espejo retrovisor interior
Hola Daniel Lopez
Técnicamente es posible, pero la pregunta es ¿Merece la pena? Los fabricantes de automóviles han pensado que no, No he visto ningun vehículo con espejo interior motorizado.
Un saludo.
Hola. Muy bueno el video profe. Yo quiero instalar mis retrovisores electricos e hice todo conforme el video. pero en la prueba de continuidad en el mando, no logro encontrar 2 terminales con continuidad, que podria estar pasando?
Hola Nayvis
Seme ocurren varias causas. (algunas de ellas supongo que ya las has comprobado)
1º Tienes bien configurado el polímetro? (para medir continuidad)
2º Se trata de un nado CLÁSICO? Ten presente que si tu mando no es un mando clásico, incluye electrónica de control; incluso puede ser que el propio mando incluya un UCE de control. En este caso, no te sirve este método.
3º Puede ser que el mando incluya alguna resistencia interna o algún diodo de protección. En vez de continuidad, intenta medir resistencia en la escala de 2K ohmios. Intenta buscar "continuidad" con la función diodo del polímetro. (te marcaría caída de tensión con el diodo polarizado en directo 0,7 voltios y un 1 a la izquierda si polarizas en inverso)
4º El mando esta averiado.
Un saludo.
Las posiciones ok pero como es que hay controles con solo 6 y 7 pines y que ademas un pin es para iluminar en control, y otro para el desempañador?
Hola
Lo dicho, cada mando de cada fabricante es una historia distinta. Asegurate que funciones tiene tus espejos y de esta manera determina el tipo de mando que necesitas. Y es que efectivamente, los espejos calefactables necesitan uno o dos cables (dependiendo del modelo) para alimentar a las resistencias PTC.
Un saludo
Hola que tal, tengo la terminal del auto con 3 pines (negro, marrón y blanco)y el nuevo espejo con 5 pines ( 2 negros, celeste, amarillo y verde), como puedo saber los empalmes correctos?
alu0638 si el espejo cuando se recoge se queda pillado y no se puede recoger, es un fallo eléctrico o de motor que se puede solucionar desmontando el espejo o sería mejor sustituir directamente el espejo?
Hola ThEJoSe17
Hay que verificar si el problema está en la mecánica o en la electricidad que no llega al motor.
Hay que desmontar y alimentar al motor directamente para comprobar si los engranajes giran.
Un saludo.
tengo espejos de 6 cables cada uno, y hay controles de la marca de 6 y 7 pines, cual será la direncia?
Hola.
Las diferencias pueden ser muchas, dependiendo del tipo de motor del espejo y los accesorios que monte.
En cuanto al control, pues ocurre lo mismo. El número de cables es función del tipo de espejo a controlar.
Te aconsejo que te cerciores que tipo de espejo tienes antes de realizar las conexiones.
Un saludo.
Hay modelos con 4 entradas eléctricas no tienen un cable común para los dos motores
Hola. Efectivamente, esa unión del cableado se la hacen en el propio joystick.
Otros motores como los paso a paso utilizan cuatro cables o los servomotores tres.
Un saludo.
3668alu: Si tu por ejemplo tienes un coche que lleva espejos de ese tipo con servofreno que a la hora de aparcar se regula de forma automática y en un momento estoy dando marcha atrás para aparcar y el espejo no se mueve, ¿eso sería fallo del motor o del sensor del espejo?
Hola Alba.
Has confundido servofreno con servomotor. Sí al poner MA no funciona el espejo puede ser por muchas razones:
1º Habíamos memorizado la posición a la que debe moverse el espejo?
2º Le llega corriente a los motores?
3º....
Ten presente que si no memorizas posiciones, al introducir MA, el espejo no se mueve, y esto no quiere decir que este averiado.
Un saludo.
8404alu: Buenos dias, hace unos años tuve un retrovisor de este tipo y con los años empezó a funcionar intermitente como si no hiciera buen contacto hasta que de dejo de funcionar en uno de los lados. ¿Donde estaria la avería, en la transmisión de los motores o en los potenciómetros del mando?
Hola Ponelou
Pues no se donde puede estar la avería; es cuestión de ir descartando posibilidades; desmonta y comprueba el funcionamiento del motor alimentando directamente, de esta manera descartas avería mecánica y/o eléctrica del motor, comprueba alimentaciones .... Aunque es muy probable que la avería esté en la caja electrónica de control.
Un saludo.
Mi pregunta amigo, tengo unos retrovisores que me permiten mover el espejo de forma tradicional, pero voy a poner otros de otro modelo, exáctamente de un bmw m3 e46, que no tienen motor. Quería saber si la electrónica de los míos originales se puede transplantar a los otros que son manuales o en general, buscar la electrónica en un desgüace y ponerla, saber de paso si es posible todo esto, si hay que tocarle a la centralita del coche, un saludo y buen vídeo!
Hola Thordo.
Dos posibilidades: Mantener la electrónica de los tuyos y adaptar los nuevos espejos (desconozco si físicamente caben)
La segunda posibilidad es cambiar espejos con electrónica de control incluida; en cuyo caso, tendrás que cambiar también botoneras y hacer adaptación con máquina de diagnosis.
Un saludo.
@@SistemasEléctricosdelAutomóvil los del M3 son manuales.
hola, puedo convertir un espejo que no trae motor eléctrico abatible (para que el espejo quede plegado)
Hola Jonathan.
Lo tienes difícil, más que nada por el asunto de los mecanismos que tienes que adaptar al chasis del espejo.
Eléctricamente no es complicado, hay que añadir algún cable y un conmutador.
Un saludo.
4195alu
En la comprobación del mando del Opel, ¿por qué para el mismo espejo y en la misma posición tiene continuidad en dos puntos diferentes?
Hola Pedro.
Pues porque hay que jugar con + y - para alimentar el motor.
Un saludo.
Todos los espejos son de 12v?
Sí, efectivamente.
Bueno, en los vehículos industriales la instalación eléctrica funciona a 24 voltios. Un saludo.
Que batería utilizo para identificar hacia que dirección se mueven los motores?
Hola Xavier.
Los motores funcionan a doce voltios, pero si quieres hacer pruebas, con una pila de 9 voltios tienes suficiente.
Un saludo.
Para probar los motores usaste 12v??? O q usaste ???
Hola Cross.
Efectivamente use 12 voltios de una batería, aunque los motores tiene tolerancia, funcionan entre 8 y 16 voltios.
Un saludo.
Hola, que pasa con el pin 2?
Hola Benja.
El pin 2 y 3 controlan los dos motores del otro espejo (espejo derecho )
Un saludo.
Es posible adaptar ese joystick de control de retrovisores de un modelo diferente a un auto? Ejemplo de un mitsubishi pajero a un suzuki vitara?
Hola Miguel Ángel.
Sí, perfectamente el primer espejo que aparece en el vídeo es de un mitsubishi pajero y el joystick es de un opel Agila.
Se pueden adaptar perfectamente, lo único es que si los espejos incluyen la opción de plegado, el mando ha incluirla también, lógicamente.
Un saludo.
Y si cuenta con relevador para darle calor como quedaría la conexión
Hola Hugo.
Pues depende del modelo y marca. Habitualmente el relé de la luneta térmica trasera (relé temporizado aproximadamente a 60 segundos se desconecta automáticamente) es el que alimenta a los espejos calefactables al mismo tiempo que alimenta al desempañado de la luneta trasera.
Un saludo.
Que tipo de 3spejoe
Hola Segundo.
Se trata de espejos básicos (con dos motores exclusivamente) El espejo con cámara de vídeo es de un KIA Sportage
¿Cómo podría conectar el control pero con calefacción?
Hola Adrian;
El control de la calefacción en estos espejos (sistema clásico) se realiza a través del mando de calefacción de luneta térmica trasera. Cuando activas el desempañado de la luneta trasera, se activa la función de "espejo calefactable". Esta función es controlada por un relé temporizado, el cual corta la alimentación de tensión a los espejos al cabo de 2 ó 3 minutos aproximadamente. Entonces:
- Si tienes luneta trasera calefactable y has instalado espejos calefactables; conecta la calefacción de los espejos en paralelo con los cables de la luneta trasera. La función esta temporizada.
- Si no tienes luneta calefactable, lo más sencillo es conectarlos a los doce voltios (por ejemplo los que alimentan al mechero) y ponerle un interruptor con iluminación; de esta manera no te olvidaras desconectar la calefacción de los espejos. (no olvides poner un fusible para proteger la nueva instalación)
Espero te sirva de ayuda. Un saludo.
@@SistemasEléctricosdelAutomóvil
Muchas gracias, mi auto tiene el botón de luneta calefactable pero creo que está cancelada porque los polos están rotos
Trataré de arreglarlo; llegue a pensar en utilizar el control de espejos con calefacción pero tu idea me resulta más fácil y práctica.
Que faro ez
Hola Segundo.
Se trata de espejos básicos (con dos motores exclusivamente) El espejo con cámara de vídeo es de un KIA Sportage.
Yo soy electrónico soy una eminencia no tengo diagrama y quise entenderlo pero no pude jsjaja
Bueno, si tienes alguna duda puedes preguntarla. Un saludo.