Всё верно сказали: один электромагнит - включает стартер (1), а второй стопорит цилиндрическую заслонку (2), которая грубо говоря в своем свободном положении автоматически прекращает поступление воздуха, в случае откл ЭМ 2 заслонка как раз переходит в свободное положение. 1-ый ЭМ является же командным, то бишь можно закрывать клапан подачи или открывать его полностью и частично, регулирую давление во внутренней полости, ещё перед турбиной с редуктором, и ограничивать тем самым обороты.
Хоть кто-то нормально выкладывает. Креосан на 3месяца вперёд напилил роликов, и раз в неделю выкладывает сидит... Это вообще уже.... Про другие каналы вообще молчу
Я когда служил, мы ездили на машинах Витязь ДТ-30П и ДТ-10П. Так вот за водителем стояли 2 баллона по 120 атмосфер для данного девайся, чтобы в условиях низкой температуры, когда АКБ замёрз, с помощью сжатого воздуха вращать/заводить двигатель. Реально помогало.
Здравствуйте Игорь насмотрелся ваших видео и загорелся идеей что надо что то делать а не прожигать бестолково жизнь. Спасибо большое вам за мотивацию вчера купил гараж теперь надо его оборудовать как у вас.
У некоторых привычка детства все разобрать и посмотреть что внутри пропадает, а у некоторых она остается и смотря такие ролики радуешься как большое дитя.
В такие моменты благодаришь создателей интернета,создателей ютуба , за то что множество талантливых людей могут поделиться своими знаниями и идеями ! Игорь восхищаюсь вашим терпением и трудолюбием! Спасибо!
Вообще то преселективный робот-трансмиссионный шедевр. Планетарными коробками передач восхищаются лишь рисоводы,отродясь не видевшие нормальной современной техники.
@@МаксимАнатольевич-о3ъ какое отношение имеет преселективный метод выбора передач к типу редуктора? Просто в условиях данной компоновки ваг сделал классический редуктор, так удобнее располагать механизмы.
@@Derspiwak правильно! обычная коробка с шестернями на валах такую мощность не выдержит, ее разорвет сила противодействия, если коробка не чугунная. в планетарке шестерни опираются сами на себя, и только коронная шестерня опирается на коробку, но опирается она всем телом, усилие она дает скручивающие а не на разрыв
5:19 - на самом деле нам Игорь демонстрирует два типа турбин - реактивную (слева) и активную (справа). Исторически активные появились первыми и применялись в качестве паровых турбин на кораблях.
Следующее может послеследующее видео будет уже на отметке выше миллиона, очень быстрый рост подписчиков на твоем канале, это очень радует. А как это тебя Игорь радует я даже не представляю.
Очень познавательные видио.Желаю чтобы удовольствие от съёмок добовляло сил на новые идеи.С большим уважением отношусь к Вам Игорь и к вашему труду.Спасибо.
Ресивер большой нужен, имеющийся у Игоря компрессор за сутки чего-нибудь накачает. Парок тоже интересно! Вычистится паром каждый канальчик в агрегаде. От нагрева турбинки вероятно уменьшится зазор в паре корпус-турбина, вырастет КПД. На выходной вал нужно будет поставить помпу для возврата конденсата обратно в котёл. Ещё холодильник нужен после турбины... и можно е-тридцаточку на дрова и уголь переводить, зимний вариант так сказать. Экологический стандарт ЕВРО-Х получится.
Здоровский агрегат, благодаря каналу и конечно неутомимому Игорю с каждым видео знакомимся с чудотехникой. Спасибо так держать! Ждём очередных роликов!!!
Работал токарем по ремонту турбодизелей видел такие уникальные дизайны ... Но ваши видео это шедевры. P.S Вам можно в научном центре Конструктором работать научная база имеется.!
Я уверен что карлсон не только выдумка. Но он ещё и СУЩЕСТВОВАЛ! и это не мало важно. §кто М.А.Булгакова читал тот поймёт§ Игорь ВЫ молодец. Всё красиво и толково. СПАСИБО!!!
Молодец Игорь! Так держать. на самом деле мне очень интересен твой подход к теоретическим и практическим моментам. Очень грамотно и с любовью к турбореактивке!
Игорь, ты большой молодец. Благодаря тебе ну и не только я нашёл своё призвание. Желаю чтобы тяга на канале неуклонно и неистово росла. Удачи дружище)🤙
Редуктор данного типа очень прочно прижился в акпп. Из за довольно компактного исполнения и возможности при довольно не хитрых монипуляций увеличивать максимальный принемаемый момент увеличивая количество сателлитов без остальных изменений. Замечено на личном опыте при ремонте Акпп
lСовершенно правы ! Сейчас особенно Тойота довольно часто применяет такие редуктора в автогибридах ( приус аква и т.д ) Они практически не ломаются ! Самое главное что нет трущихся запчастей как диски или ремни !
Конечно нужно. Я часто занимаюсь запуском двигателей на земле от наземных установок. И подаётся в двигатель от 1.5 до 3 атмосфер по шлангу длинной 10 метров и диаметром 100мм. Если есть почта могу прислать видео не целевого использования установки.
@@user-ou2fi8xt8w пар может быть сухим и очень горячим, до 600 с', так что ничего плохого не произойдет, а на темпиратурном расширении можно получить еще большую производительность... Давайте Игорьку предложим постройку квадрика апокалипсиса...
)) Чувак реально монетизирует обломки Советской техники! Жаль ему летающую тарелку не дали разобрать! 500т-1млн просмотров - народ из кожи вон лезет чтобы столько получить , а тут легко и просто! Однако Респект за находчивость!
Живу в городке где работают а/м БелАЗ (карьеров несколько у нас) так вот на БелАЗах стоят подобные стартера.И по ночам над городом слышится рёв ,(как мы называем)"мамонтов" звук такой специфический ...
Игорь приветствую, спасибо за интересные обзоры) так получилось что мы тоже ищем замену стартеру СВ-25 для раскрутки двигателя. С большим интересом наблюдаем за вашими экспериментами в этом направлении. Мы пока решили раскрутить стартер путем присоединения высокооборотистого бесколлекторного двигателя напрямую к планетарному редуктору. Кстати у вас такой вроде есть) если попробуете раньше будем счастливы понаблюдать за вашим опытом. А воздухом через переходник думаю проще от балона 40л и давлением 150атм.
Игорь, можно использовать при жестком отмытии алюминия 50/50 крот/вода (тот что для устранения засоров) или шуманит (он правда дороже раз в 10 но с брызгалкой) так корпуса акпп и двс сильнозасратые при капремонте отмывают. Набрызгали 15-30мин подождали и смыли. Щелочь съедает тонкий слой аллюминия, он же портстый металл и засерается глубоко.
На грузовых автомобилях с воздушным запуском воздух под давлением подаётся прямо в комеру сгорания в соответсвии с работой цилиндров, а порядок работы именгл задаётся воздухораспределитель, у нас на вооружении маз 543, 540 с дизелями д12 525а именно так запускаются, балон с воздухом около 300 атм.
Такие стартеры стоят на всех карьерных автосамосвалах, на танках и т.п. технике. Когда идет запуск, на расстоянии слышится как будто какие-то тюлени воют ))
На любом воздушном стартере есть экстренное отключение. На стартере СВ-36, точнее на пульте запуска двигателей (Д-36 или Д-136) есть кнопка "ЭКСТРЕННОЕ ЗАКРЫТИЕ ЗАСЛОНОК СТАРТЕРА", но это просто перекрывается подача воздуха на вход стартера специальной заслонкой. При нормальной работе СВ отключается автоматически по достижении запускаемым двигателем определенных оборотов (на пульте гаснет табло СТАРТЕР). И есть кнопка "ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА" и табло ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА. Точно не помню, но загорается оно при N около 47000 об/мин. Тут аналогично устроено и соленоиды для электрического управления и сигнализации нужны. P.S. Тысячу раз запускал таким двигатели и вот только теперь увидел, как он устроен. Хотя именно таким его я и представлял.
Каждая лопатка этой крыльчатки 4:33 это маленькое крыло, которое создает подъемную силу, направленную по касательной к окружности и вращает крыльчатку. Точно так же работают внешние концы воздущных винтов, там угол атаки минимальный при максимальной скорости и тяга вырабатываетя аэродинамическим профилем лопасти винта. Кстати, именно поэтому с авиавинта нет центробежного радиального потока воздуха, используемого в канальных винтеляторах, к примеру. Это, вообще, очень интересная тема.
Всё верно сказали: один электромагнит - включает стартер (1), а второй стопорит цилиндрическую заслонку (2), которая грубо говоря в своем свободном положении автоматически прекращает поступление воздуха, в случае откл ЭМ 2 заслонка как раз переходит в свободное положение. 1-ый ЭМ является же командным, то бишь можно закрывать клапан подачи или открывать его полностью и частично, регулирую давление во внутренней полости, ещё перед турбиной с редуктором, и ограничивать тем самым обороты.
Астрологи объявили неделю Негоды
Количество видео увеличилось вдвое
❤️
Даже запуска не было
Игорь был бы архангелом в героях. С турбо реактивной броней вместо крыльев
Хоть кто-то нормально выкладывает. Креосан на 3месяца вперёд напилил роликов, и раз в неделю выкладывает сидит... Это вообще уже.... Про другие каналы вообще молчу
@@blackbird9757 яОТ Креосан от писался
Советские авиатехнологии : надёжно, непригляжно снаружи, и красиво внутри
@@иронстал если есть доказательства, сбрось на почту
Я когда служил, мы ездили на машинах Витязь ДТ-30П и ДТ-10П. Так вот за водителем стояли 2 баллона по 120 атмосфер для данного девайся, чтобы в условиях низкой температуры, когда АКБ замёрз, с помощью сжатого воздуха вращать/заводить двигатель. Реально помогало.
новый инструмент - четырехрукий съемник
Сто пудов в подвале Громозеку держат.)))
изучен новый инструмент: четырехручный съемник
@@НиколайГмир-в7ъ это Чубакка прислушайтесь 7:00
@@АлександрМедведев-в1ь 😂
а я всегда знал что Игорь пришелец
Здравствуйте Игорь насмотрелся ваших видео и загорелся идеей что надо что то делать а не прожигать бестолково жизнь. Спасибо большое вам за мотивацию вчера купил гараж теперь надо его оборудовать как у вас.
У некоторых привычка детства все разобрать и посмотреть что внутри пропадает, а у некоторых она остается и смотря такие ролики радуешься как большое дитя.
В такие моменты благодаришь создателей интернета,создателей ютуба , за то что множество талантливых людей могут поделиться своими знаниями и идеями ! Игорь восхищаюсь вашим терпением и трудолюбием! Спасибо!
планетарный редуктор гениальное изобретение,
планетарные коробки передач вообще трансмиссионный шедевр
Вообще то преселективный робот-трансмиссионный шедевр. Планетарными коробками передач восхищаются лишь рисоводы,отродясь не видевшие нормальной современной техники.
@@МаксимАнатольевич-о3ъ какое отношение имеет преселективный метод выбора передач к типу редуктора? Просто в условиях данной компоновки ваг сделал классический редуктор, так удобнее располагать механизмы.
@@МаксимАнатольевич-о3ъ Максим, ты даже не знаешь сколько зубьев должно быть в механизмах, а о роботах рассуждаешь.
@@МаксимАнатольевич-о3ъ Ты наркоман? Посмотри на какие машины устанавливается АКПП от ZF
@@Derspiwak правильно!
обычная коробка с шестернями на валах такую мощность не выдержит, ее разорвет сила противодействия, если коробка не чугунная.
в планетарке шестерни опираются сами на себя, и только коронная шестерня опирается на коробку, но опирается она всем телом, усилие она дает скручивающие а не на разрыв
С этим столом , получается очень крутые видосы. 👍
Да, Дмитрий не прогадал с рекламой. И не нагло, и ненавязчиво, и полезное дело, и адрес в кадр попадает, пусть редко
Балуеш нас Игорь. Спасибо
5:19 - на самом деле нам Игорь демонстрирует два типа турбин - реактивную (слева) и активную (справа). Исторически активные появились первыми и применялись в качестве паровых турбин на кораблях.
Ага, вроде у активных обороты меньше но крутящий момент больше.
Кстати, первая мысль была как раз, соорудить паровой котёл и сделать из этого стартера паровую турбину на 30 л.с.
@@DL24StaS паровую турбину, да, было бы здорово!
@@DL24StaS жду уже, когда Игорь "заболеет" паровыми двигателями. А то на юутбе сплошной колхоз по этой теме.
@@bormisha По температуре не потянет...
Игорёк ты молодец, продолжай в том же духе))
Следующее может послеследующее видео будет уже на отметке выше миллиона, очень быстрый рост подписчиков на твоем канале, это очень радует. А как это тебя Игорь радует я даже не представляю.
7:01 Чубака, это ты?
походу Олежа это, с соседнего гаража )))
Бляяяяяяяя-хаааааа, рииииии-лиииии-ально он))
Чуи, мы дома
Чубакка после депиляции!!! Помогает разобраться с технологиями!
Теперь в этом месте только Чубака и слышится
Очень познавательные видио.Желаю чтобы удовольствие от съёмок добовляло сил на новые идеи.С большим уважением отношусь к Вам Игорь и к вашему труду.Спасибо.
"Было бы неограниченное количество сжатого воздуха..." Так чего же мы ждем?! Турбокомпрессор мы уже видели. )
Зачем? Паровой котел же!!!
Можно вечный двигатель сделать, одна часть - компрессор, другая - раскручивается, и наоборот
@@AndreyPutilov КПД не позволит заниматся такой херней )))
Ресивер большой нужен, имеющийся у Игоря компрессор за сутки чего-нибудь накачает. Парок тоже интересно! Вычистится паром каждый канальчик в агрегаде. От нагрева турбинки вероятно уменьшится зазор в паре корпус-турбина, вырастет КПД. На выходной вал нужно будет поставить помпу для возврата конденсата обратно в котёл. Ещё холодильник нужен после турбины... и можно е-тридцаточку на дрова и уголь переводить, зимний вариант так сказать. Экологический стандарт ЕВРО-Х получится.
Здоровский агрегат, благодаря каналу и конечно неутомимому Игорю с каждым видео знакомимся с чудотехникой. Спасибо так держать! Ждём очередных роликов!!!
9:55 болт удерживающий один из сателлитов выкрутился. При открытии крышки редуктора он уже был выкручен.
Редуктор крайне красивый, моё почтение станочникам и сборщикам.
Игорь, откуда такие познания в технике???? Сделай пожалуйста одно видео о себе. Образование, где работал и как начинал фрилансить?
Редкий и шикарный контент, очень интересно! Игорь, спасибо!!!
Rád se koukám natvoje videa ptože rusakum rozumí i cěch. Мне нравится смотреть ваши видео, потому что rusakum также понимает гильдии
Second part in your comment has a translation error
Работал токарем по ремонту турбодизелей видел такие уникальные дизайны ...
Но ваши видео это шедевры.
P.S Вам можно в научном центре Конструктором работать научная база имеется.!
Изучаем очередной артефакт древней высокоразвитой цивилизации)
Древняя - да, высокотехнологичная - нет 🤷♂️
@@АлексМ-м7ф "развитие" и "технология" не однокоренные слова и не умаляют друг друга
@@АлексМ-м7ф разумеется, никакой технологичности в изготовлении турбин нет. И в помине, ага.
@@MacIn173 да это мамкин декоммунизатор, для них все советское это отсталое.
Однако до галош такое делали
Никогда не поздно под Хорошим видео с большой буквы поставить 👍🏼👍🏼
Круто, с нетерпением жду хоть какого то реактивного старта
Я уверен что карлсон не только выдумка. Но он ещё и СУЩЕСТВОВАЛ! и это не мало важно. §кто М.А.Булгакова читал тот поймёт§ Игорь ВЫ молодец. Всё красиво и толково. СПАСИБО!!!
0:13 "он просто не может остановиться, опять какую-то дрянь притащил... " -- сказала бы чья-то мама :)
Молодец Игорь! Так держать.
на самом деле мне очень интересен твой подход к теоретическим и практическим моментам. Очень грамотно и с любовью к турбореактивке!
Игорь, да ты прям балуешь нас. Таким частым выпуском новых видосиков! ))
Кто хочет увидеть планетарный редуктор просто разберите редуктор шуруповëрта
А чего, планету не надо было взрывать?
для этого понадобится четырех-держаковый молоток.
Попандополо из Одессы нет,он сам разваливается если из корпуса достать
... при помощи другого шуруповерта
... или автоматическую коробку передач
Игорь, ты большой молодец.
Благодаря тебе ну и не только я нашёл своё призвание.
Желаю чтобы тяга на канале неуклонно и неистово росла.
Удачи дружище)🤙
Что там с большим двигателем, который тебе Леха задарил? Нам покажешь?
Который Дима задарил ? АИ-25 который ? Так вот этот воздушный стартер от него.
@@igorNegoda пордоньте. Да, который Дима задарил. Да, АИ-25.
@@igorNegoda ты уже придумал, где будешь заливать бетонный фундамент для испытательного стенда АИ-25?)))
@@sultan__game1 Так вот зачем Игорю там много двигателей разных, и поменьше для соседа, и побольше для его гаража!
Вы лучшие, дай бог вам здоровья =)
- Чуи, мы дома!
- 7:01
руки золотые и светлые головы увас обоих
Видос как всегда ПУШКА 💥! Удачи тебе! Я тоже снимаю видео но только тренировки и мотивацию.
Thanks for the subtitles. Makes it even better viewing.
7:02 Вы с Чубакой там двигатели разбираете?)))
Ты думал, что милениум фалкон сам себя чинит?
@@Zigfried207 :)
Какая роскошь! Я тащусь с этого планетарного редуктора, при вращении даже не слышно, как шестерни друг по другу шелестят, круть)
ИГОРЬ!!! Запитай этот воздушный стартер от Сапфра)) Как раз производтельности хватит))
Анатолий Кочетков так надо чем то стартануть сапфир
@@QWEROOR у Игоря подходящий электромоторчик уже есть для старта
Читатель да,есть,а муфты-нет
@@QWEROOR У Негоды есть руки и станки, так что изготовление муфты не проблема.
Очень интересная конструкция. Действительно щедевр инженера. Ничего лишнего. Компакность кабарит а ещё мощь 👍👍🐎🐎🐎
Какой мощный гайковерт можно сделать!!!
Это уже человековерт будет) если крепко не держать
Жаль только в одну сторону..
с его помощью можно наматываться на любую резьбу.
Или болгарку...
Редуктор данного типа очень прочно прижился в акпп. Из за довольно компактного исполнения и возможности при довольно не хитрых монипуляций увеличивать максимальный принемаемый момент увеличивая количество сателлитов без остальных изменений. Замечено на личном опыте при ремонте Акпп
lСовершенно правы ! Сейчас особенно Тойота довольно часто применяет такие редуктора в автогибридах ( приус аква и т.д ) Они практически не ломаются ! Самое главное что нет трущихся запчастей как диски или ремни !
@@vmv125vmv66 ruclips.net/video/BURE6kiC3wg/видео.html
Отличный и легко усвояевый материал на эту тему 👍🏻
Игорь, посмотри сколько тут всего продаётся:
www.avsimrus.com/forum/topic/186380-продам-приборы-оборудование-разное/page/1/
Да там просто клондайк
Жесть
нифига се самолет собрать можно👌
В открытую спизженными деталями торгуют.
@@Xover112 +
Unraveling the mystery of jet engines. Congratulations, great job. From Brazil ✔️🇧🇷
Игорь ты не устаешь каждый день снимать видосы?
Скоро выдохнусь. Но пока прыть есть )))
@@igorNegoda спасибо хоть за это есть что посмотреть контент хороший!
@@igorNegodaВсе очень ждём запуска АИ 25, потом можешь и перекурить.
@@igorNegoda спасибо
Смотри накаркаешь)
Воздушный стартер увидел! Теперь хотелось бы увидеть стартер "Кофмана" !
Продолжение турбочайника?
и не только, начал много а концов мало , куча хлама привез разобрал и закинул , просто не успевает когда такие новинки так часто поступают
Видосы пошли одно за другим. Это просто праздник какой-то! (с)
*Кстати ещё ждём Бэху с 48 вольтами и выезд в город (и пирамида на крыше главное)))*
И получение по шапке 12.5.1, ага
Что это за пирамида? До меня так и не дошло
@@Liqify самая ценная вещь, которая сама собой появляется в роликах про бэху))
Крутая штука. Подобные стартеры часто встречаются на импортных дизелях которые на севере трудятся. Очень облегчает жизнь
Это чем ты распыляешь движок??? Стартер т.е
Кумысом
да это очиститель двигателя как на автомойках
Сварочный стол придаёт контэнту атмосферности!
Есть инструмент "третья рука", а тут аж четыре руки. =)
еще и разговаривают!!
@@animovhere894 Голосовое управление
Это были ноги!
Шикарно! Опять изучаем технологии более развитых цивилизаций!
Приветствую любителей турбореактивной тяги!
Ух, Игорь, спасибо огромное, новый день и новое видео! Это просто чудо какое-то)
Я бы даже сказал РОСКОШЬ какая то)
7:02 слышно как Чубака что-то сказал
У тебя самые лучшие видосы, качество на высоте. Интересно смотреть такие видосы. Молодец
НЕГОДА СТАЛ БАЛОВАТЬ ВИДОСАМИ!!!
А я и не против)
Завидую Вашей возможности разбирать разные механические вкусняшки!
Ему нужно, не столько давление, сколько расход воздуха.
Давление тоже нужно. Без него даже клапан не откроется....
@@igorNegoda вот здесь немного: studfile.net/preview/7094292/page:9/
Конечно нужно. Я часто занимаюсь запуском двигателей на земле от наземных установок. И подаётся в двигатель от 1.5 до 3 атмосфер по шлангу длинной 10 метров и диаметром 100мм. Если есть почта могу прислать видео не целевого использования установки.
Рекламка скрытая присутствует так невзначай =) Игорь лайк как всегда до начала просмотра,ты мегаМозг успехов тебе во всём)
Кто Ф1 смотрит. тот знает где похожий агрегат используется?! ))
Пит-стоп?
где ?ф1 смотрю.но не знаю.
@@AndreySulokhin Конечно, при смене колёс используют пневмогайковёрт
@@ГалинаДолгополова-т3г смотрите смотрите внимательнее пит-стоп и смену колёс механиками, иногда слышно характерное ПШЫ от воздуха ))
Это что вообще за праздник такой) каждый день видео) вот бы всегда так было)
А если туда подать пар с котла! и на колеса-ТУРБОСТИМПАНК будет!!!
получается мини ТЭС можно сделать))))))))
Турбинке поплохеет - она на воду не расчитана.
@@user-ou2fi8xt8w , перегретый пар ведет себя, как обычный газ, сырости не будет.
@@user-ou2fi8xt8w пар может быть сухим и очень горячим, до 600 с', так что ничего плохого не произойдет, а на темпиратурном расширении можно получить еще большую производительность...
Давайте Игорьку предложим постройку квадрика апокалипсиса...
400 литров в секунду надо, это ж какой котел должен быть
Произведение искусства прям, кайфанул от вида редуктора💪☺️
40 сек с момента выхода видио 98 лайков и " нет просмотров " XD
Это часто такое бывает :)
@@igorNegoda я только досмотрел предыдущее ))))
@@MirexII думаешь есть вероятность за 15 минут просмотра этого ролика Игорь выложит следующий🤔
В 2020 этому удивлятся
я например сразу ставлю лайк и только потом смотрю
молодец Негода !!! много поучительного и необычного
В бмв будет пневмопривод!
и 50листровый баллон воздуха к нему )
@@АлександрГайдук-г6м Если в 50 литровый баллон накачать 5 атм. то хватит на 1 секунду работы этого стартера.
И баллоны высокого давления по всей машине.Спасибо,ненадо
)) Чувак реально монетизирует обломки Советской техники! Жаль ему летающую тарелку не дали разобрать!
500т-1млн просмотров - народ из кожи вон лезет чтобы столько получить , а тут легко и просто!
Однако Респект за находчивость!
Живу в городке где работают а/м БелАЗ (карьеров несколько у нас) так вот на БелАЗах стоят подобные стартера.И по ночам над городом слышится рёв ,(как мы называем)"мамонтов" звук такой специфический ...
Отличное видео, готов выслать всю необходимую информацию по поводу работы воздушного стартера.
У нас в карьере все новые Белазы с такими стартерами. На старых белазах стояли 5-8 КВт стартера по 2 штуки.
Лайкос однозначно, заметил в кадре ключ Джонс Вэй уважение полнейшее к профессиональному инструменту.
Класс! Молодец автор - интересно очень, и сразу чувствуется как человек любит технику то! :))
Лайк за уникальность видео!
На одном дыхании! Супер контент
Очень интересное видео, вдохновляет.
Действительно удивительная машинка!!!
Planetary gear sets are amazingly genius pieces of art and they can do so many things!
Да ладно,, за 5 минут уже столько лайков и просмотров! Спасибо Игорь за контент, который очень нравится людям!!!
Планетарные редуктора завораживают)
у нас на карьерный БЕЛАЗАХ .СТАИТ ВОЗДУШНЫЙ СТАРТЕРИ .уже 50 лет...😂😂😂👍👍👍
Лучшее образование в автопромышленности
Стол хорошо смотрится , графично....
Очень интересно, всегда разбираю всё что движется и колышется
Игорь приветствую, спасибо за интересные обзоры) так получилось что мы тоже ищем замену стартеру СВ-25 для раскрутки двигателя. С большим интересом наблюдаем за вашими экспериментами в этом направлении. Мы пока решили раскрутить стартер путем присоединения высокооборотистого бесколлекторного двигателя напрямую к планетарному редуктору. Кстати у вас такой вроде есть) если попробуете раньше будем счастливы понаблюдать за вашим опытом. А воздухом через переходник думаю проще от балона 40л и давлением 150атм.
Absolut Klasse! Bitte weitermachen!
Точняк Игорян валить собрался с планеты земля! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Какие же раньше умные люди были. Во времена .... Не то что сейчас во времена ..... остался только Негода.
Игорь, можно использовать при жестком отмытии алюминия 50/50 крот/вода (тот что для устранения засоров) или шуманит (он правда дороже раз в 10 но с брызгалкой) так корпуса акпп и двс сильнозасратые при капремонте отмывают. Набрызгали 15-30мин подождали и смыли. Щелочь съедает тонкий слой аллюминия, он же портстый металл и засерается глубоко.
На грузовых автомобилях с воздушным запуском воздух под давлением подаётся прямо в комеру сгорания в соответсвии с работой цилиндров, а порядок работы именгл задаётся воздухораспределитель, у нас на вооружении маз 543, 540 с дизелями д12 525а именно так запускаются, балон с воздухом около 300 атм.
Такие стартеры стоят на всех карьерных автосамосвалах, на танках и т.п. технике. Когда идет запуск, на расстоянии слышится как будто какие-то тюлени воют ))
Жесточайше,в течении этой ПЯТИДНЕВКИ, требую точную инструкцию двух дополнительных рук изготовленных в секретных лабораториях Вашего НИИ =)
На любом воздушном стартере есть экстренное отключение. На стартере СВ-36, точнее на пульте запуска двигателей (Д-36 или Д-136) есть кнопка "ЭКСТРЕННОЕ ЗАКРЫТИЕ ЗАСЛОНОК СТАРТЕРА", но это просто перекрывается подача воздуха на вход стартера специальной заслонкой. При нормальной работе СВ отключается автоматически по достижении запускаемым двигателем определенных оборотов (на пульте гаснет табло СТАРТЕР). И есть кнопка "ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА" и табло ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА. Точно не помню, но загорается оно при N около 47000 об/мин. Тут аналогично устроено и соленоиды для электрического управления и сигнализации нужны.
P.S. Тысячу раз запускал таким двигатели и вот только теперь увидел, как он устроен. Хотя именно таким его я и представлял.
Каждая лопатка этой крыльчатки 4:33 это маленькое крыло, которое создает подъемную силу, направленную по касательной к окружности и вращает крыльчатку. Точно так же работают внешние концы воздущных винтов, там угол атаки минимальный при максимальной скорости и тяга вырабатываетя аэродинамическим профилем лопасти винта. Кстати, именно поэтому с авиавинта нет центробежного радиального потока воздуха, используемого в канальных винтеляторах, к примеру. Это, вообще, очень интересная тема.
Дизлайки ставят утырки. Игорь, молодец!