Узнал для себя много нового. Делайте побольше подобных видео. Лодки у меня пока ещё нет, но знать как оно может быть не правильно и как должно быть правильно очень полезно.
🙋 привет😊 На маленьком навесном(а это маленькое), натяжение клинового ремня можно косвенно проверить так; на силовом плече попытаться прокрутить его провернув перпендикулярно плоскости его вращения. Если его можно провернуть не более чем на 45 - 50° взявшись за ремень пальцами - он в норме. Если на 90 и более - ослаблен и может проскальзывать под нагрузкой. Ну, как-то так, как на белых-белых яхтах дела обстоят 🤷
Состояние лодки ужасное, явно техосмотр проводился давно. Гильза гельмпорта не самое страшное. Хозяина видимо не сильно беспокоит расслаивающийся пластик, как и солярка под пайолами, типа неприкосновенный запас. Скажете типа "вчера еще не было, за ночь натекло". Ну да поверим. А то что солярка ускоряет/провоцирует/ осмос не думали?
Солярка почти не влияет на осмос. Наибольшее влияние на процесс оказывает пресная вода. Чем она солонее - тем осмос медленнее. А дизельное топливо - очень крупные молекулы. Им проникать в пластик еще сложнее.
Cтандарт ABYC P-1, пункт 1.7.1.10.1. Один хомут не обеспечивает достаточную газонепроницаемость. А так как выхлопная труба, да и сам двигатель находятся фактически в неизолированном пространстве частично соединенном с жилым помещением - то и требование строгое.
@@yachtsurveyor Там стоит вытяжка. А мокрый выхлоп, скорее вода попадать будет. Что увидишь достаточно быстро. Но, ок. Правила есть правила. Хотя, кто тут на них смотрит, на Балтике.
Были такие мысли, но не очень представляю сюжет такого обзора. По-моему обзор марин и яхтинга вообще - ужасно скучная штука. Нужна красивая картинка и много смен кадров, зрелищных планов - как-то на это времени не остается.
Узнал для себя много нового. Делайте побольше подобных видео. Лодки у меня пока ещё нет, но знать как оно может быть не правильно и как должно быть правильно очень полезно.
Едкого натра капните. Пузырится - сплав алюминия.Чернеет - дюраль. Светлеет - алюминий, амг
🙂💪
🙋 привет😊
На маленьком навесном(а это маленькое), натяжение клинового ремня можно косвенно проверить так; на силовом плече попытаться прокрутить его провернув перпендикулярно плоскости его вращения. Если его можно провернуть не более чем на 45 - 50° взявшись за ремень пальцами - он в норме. Если на 90 и более - ослаблен и может проскальзывать под нагрузкой.
Ну, как-то так, как на белых-белых яхтах дела обстоят 🤷
Ремень явно поставили не родной, это видно невооруженным взглядом))))
@@tort-ua по идее на шкиве должен быть указан профиль
это правило не для клиновых ремней
@@ArturS69 это правило было еще тогда, когда про другие и не слышали
@@гарин-4ртж клиновые ремни не так проверяют.
гельмпортовая труба....
Спасибо!!!!! Точно!!!!
Состояние лодки ужасное, явно техосмотр проводился давно. Гильза гельмпорта не самое страшное. Хозяина видимо не сильно беспокоит расслаивающийся пластик, как и солярка под пайолами, типа неприкосновенный запас. Скажете типа "вчера еще не было, за ночь натекло". Ну да поверим. А то что солярка ускоряет/провоцирует/ осмос не думали?
Солярка почти не влияет на осмос. Наибольшее влияние на процесс оказывает пресная вода. Чем она солонее - тем осмос медленнее. А дизельное топливо - очень крупные молекулы. Им проникать в пластик еще сложнее.
😮почему по два хомута на выхлопе?
Cтандарт ABYC P-1, пункт 1.7.1.10.1. Один хомут не обеспечивает достаточную газонепроницаемость. А так как выхлопная труба, да и сам двигатель находятся фактически в неизолированном пространстве частично соединенном с жилым помещением - то и требование строгое.
@@yachtsurveyor Там стоит вытяжка. А мокрый выхлоп, скорее вода попадать будет. Что увидишь достаточно быстро.
Но, ок. Правила есть правила.
Хотя, кто тут на них смотрит, на Балтике.
Как вообще яхтинг в Канаде ? Как вам канадские марины ? Стелайте обзор что ли...
Были такие мысли, но не очень представляю сюжет такого обзора. По-моему обзор марин и яхтинга вообще - ужасно скучная штука. Нужна красивая картинка и много смен кадров, зрелищных планов - как-то на это времени не остается.