Ich selber fahre einen F20 M140i. Ein geiles Auto! :))) Und ich würde nie im Leben auf die Idee kommen, mir den neuen zu kaufen. Er sieht von vorne absolut nicht geil aus. Diese riesige Niere ist einfach nur hässlich. Dann nur noch 4 Zylinder und kein Heckantrieb mehr!!! Das Auto ist Innen nur unwesentlich größer, obwohl der Motor jetzt quer sitzt und 2 Zylinder weniger hat. BMW hat mit dem neuen 1er alles verraten, was den Vorgänger noch von der Masse abgehoben hat. Jetzt ist es quasi ein Golf. Was für eine Schande. :///
@@Spaltentier1337 So langsam könnten wir vielleicht bei BMW Druck machen, das sie wieder einen Motor in das Auto einbauen und denjenigen rausschmeißen, der diese grauenhafte Niere erdacht hat. :D
Jonas Günther Auch ich würde mich nicht von meinem M135i xdrive , 2015 Facelift Modell trennen. Dieser hat immerhin auch 326 PS und der Sound ist unvergleichlich besser als vom neuen M135i. Ich habe diese Modell 2015 neu gekauft und erst 32’000 Km/h runter , da ich im Sommer einen 125i Cabrio bewege. Auch dieser 6 Zylinder mit 218 PS ist ein Gedicht, der den guten Namen von BMW als 6 Zylinder Motorenspezialist begründete. Wahrscheinlich werden diese beiden Autos mit mir zusammen älter.
Der alte hatte noch ein Alleinstellungsmerkmal mit dem Heckantrieb und 4 Zylinder im Topmodell gehen für mich gar nicht. Deshalb würde ich mir noch den alten holen.
Super Video! Danke!😘 Im Vergleich finde ich den M140i mit seinem 6-Zylinder deutlich interessanter und dynamischer, als den neuen M135i mit seinem 4-Zylinder. Der neue wirkt zu Van-artig, zu hoch und zu gedrungen.
Gestern das erste mal den neuen M135i live gesehen und drin gesessen. Ich bereue in keiner Sekunde einen der letzten M140i bestellt zu haben und fahren zu dürfen. Das neue Konzept ergibt für mich keinen Sinn. Im Fond hat man jetzt ein Hauch mehr Beinfreiheit, dafür aber deutlich weniger für den Kopf! Die Ladekante vom Kofferraum ist höher geworden und vom Motor/ Antriebskonzept wollen wir garnicht erst anfangen. 6Zylinder und Heckantrieb. Das machte immer den großen Unterschied. Leider nun Geschichte :(
vwfreakjonny als ich meinen im März bestellt habe gab es lange keinen Handschalter mehr. Aber ich hätte eh die Automatik genommen weil das ZF 8 Gang echt nen super Getriebe ist :)
Ich könnte mir echt vorstellen, dass der Handschalter in 20-25 Jahren mehr wert sein wird als die Automatik. Ist ja heute bei älteren BMWs (E36, E46) auch so, die Handschalter sind immer deutlich teurer und begehrter, auch wenn die heutigen Automatikschaltungen natürlich in allen Situationen deutlich besser sind als die Handschalter
5:35... "optisch gesehen finde ich den neuen wesentlich mehr gelungen" ... Und... "gefühlt hörte sich der Vierzylinder sogar cooler an"... Wie kann man sich eigentlich selbst nur so belügen? Einfach etwas mehr Ehrlichkeit sowie ein gesundes Maß an nachvollziehbare Kritik und weniger den "Werbe-Vorgaben" des Herstellers folgen, um die Verkaufszahlen anzukurbeln.... Dann würde man selbst als Autoverkäufer deutlich sympathischer und authentischer rüberkommen
L0CkEyE Siehst du, der R6 mit Hinterradantrieb war ein Einstellungsmerkmal. Ich bin einen E91 320d M47 gefahren und jetzt einen E91 325d N57. Die Leistung sowie Laufruhe kann dir ein 4 Zylinder nicht geben.
Zu 1:18 es wird keinen 140i in diesem Modell geben, die Kennung 40i ist nur 6 Zylinder Motoren vorbehalten laut bmw. Im Baukasten vom Mini/135i ist der längsverbau nicht möglich, da lässt sich auch nichts dran ändern. Mein Vorschlag bei der hohen Haube wäre einfach einen Sechszylinder von oben nach unten zu verbauen und dann an ein Winkelgetriebe anzuschließen :D
Stelle mir gerade vor, der erste Blick der Leute dann in den Motorraum!! bestimmt unbezahlbar!!! Wäre bei einem Motorrad doch auch möglich, endlich 6Zylinder,aber ob man daran vorbei schauen kann?? vieleicht über ein paar Spiegel,oder direkt ne Kamera mit grossem Bildschirm für den Blick nach vorne!?
Volle Hütte für den neuen ca.63k €!!! und für den traumhaften M140i volle Hütte ca.58k €!!!. Dazu kommt noch das man 2 Zyl und 1 Liter weniger hat beim alten und trotzdem mehr für so etwas verlangt obwohl die Politik dahinter sagt kostenersparnis durch Quereinbau ect... schämen sollte sich BMW! Einen neuen M2C mit gutem Rabatt bekommt man für ca.63k € und da greif ich ganz klar auf den M2C zu.
@@TheGollum28 die Inflation ist seit Jahren gering, sogar zu gering für die EZB Der Grund ist hier nur Profitgier, Inflation würde nur wenige Euro ausmachen, nicht mehrere Tausend....
vv vici de.statista.com/statistik/daten/studie/164047/umfrage/jahresarbeitslohn-in-deutschland-seit-1960/ Beispiel 2015 und 2018. Das Durchschnittsgehalt liegt in 2018 8,320507% höher als in 2015. Wenn man mit oben angegebenen glatten 1000er-Beträgen rechnet, ist die Differenz inflationsbereinigt 400€.
@@TheGollum28 wie ich sagte, wenige euro, im Vergleich zu den tausenden mehr im Neupreis.... Der F20 140i kostete voll knapp 60000, der f 40 kommt bei gleicher Ausstattung aber schlechterer "Hardware" auf 66000
Ich fahre seit 2 Jahren einen M140i als Sommerauto (Schalter mit Hinterradantrieb). Einige Dinge die mir nicht so gefallen habe ich ändern lassen (Heckschürze, silberne Spiegelkappen und silberne Frontapplikationen schwarz lackieren lassen, Tieferlegung, Spurplatten, HJS Downpipe, Remus Auspuff und noch eine kleine Kraftkur). So ist das Auto für mich perfekt. Das neue Fahrzeug würde ich mir nicht kaufen. Es mag auf seine Art nicht schlecht sein, aber frontangetriebene Kompaktsportler sollten aus Köln oder Wolfsburg kommen...
Ich bin durchaus angetan vom neuen 1er, klar er hat keinen 6-Zylinder und die Proportionen sind nicht so schön, aber er sieht trotzdem nicht schlecht aus, vor allem das neue Heck ist gut gelungen. Ich bin gespannt wie er sich fährt.
Wie jeder Fronttriebler, er wird erbärmlich untersteuernt über die Vorderräder Richtung Kurven Aussenrand schieben, die Lenkung hat nun auch mit der Antriebskraft zu tun, vorher nur Radführung , wodurch das Lenken viel angenehmer war! Er ist nun ein übertrieben teurer "Golf"! vom fahren her gesehen!! Echte Bmw Fans werden den niemals akzeptieren!!!
So Leute, ich hab mir das Video noch nicht angeschaut, aber wenn ihr versucht, mir nen Vierzylinder als besser zu verkaufen, als den wohl besten Motor der Welt, den Reihensechser, dann solltet ihr mal aus eurer Traumwelt aufwachen, aufhören die DNA von BMW sinnlos umzukrempeln und mal wieder anfangen richtige Autos zu bauen. Frontantrieb, Nieren-Grill, der größer ist als meiner auf der Terrasse (Grüße gehen dabei raus an den 7er, X7 und an die Frontpartie des 4er-Concepts), saubere 20l mehr Kofferraum als „Innovation“ zu verkaufen und eine Preispolitik, die in der Kompaktklasse seinesgleichen sucht, anzupreisen, ist wirklich traurig. Was ist bloß aus unserem 1er geworden?
Interieur ist beim Neuen minimal besser, der Rest geht ganz klar an den Alten.... Übertriebene Auspuffblenden, sportlichere und aggresive Optik und zieht dennoch deutlich den kürzeren.
Auch ich finde den neuen M135 xDrive überhaupt nicht gelungen, der M140i hingegen ist klasse. Der B58 Sechszylinder Motor ist meiner Meinung nach einer der besten Motoren überhaupt!
@@Eric330i N55 war total fürn Arsch. Hatte keine Power. Und die alten 20i Motoren waren auch nur Laufruhig haben aber nicht den Hering vom Teller gezogen
Ich habe auch nicht gesagt dass es die schnellsten waren/sind! Aber so gut wie alle sind Ingenieurskunst! Es geht nicht darum den Hering vom Teller zu ziehen bzw. Prolletenampelstarts! Sehr wohl hat ein n55 Leistung, Beispiel m2 Und den geilsten Klang gibts auch nur vom n55
@@Eric330i der N54 hat nen deutlich schöneren Klang und Leistungstechnisch ist da auch mehr drin. Naja auf was beziehst du die Ingenieurskunst? Die Laufruhe eines R6 ist einfach baubedingt, da hat BMW nichts dazu beigetragen. Haltbarkeit? Okay was soll bei einem 2L 6 Zylinder Saugmotor mit 150 PS großartig passieren. Verbrauch ist bei den modernen Reihensechszylinder mit Turbo echt ganz gut indem der Motor super mit dem 8 Gang ZF harmoniert. Für mich ist der RB26, 2JZ, 4G63, 1.8t 20v und der 2.7biT wahre Ingenieurskunst. Die Leistung was die abkönnen ist einfach unfassbar
Ohne witz... Ich verstehe echt nicht was sich Bmw dabei gedacht hat. Das neue Heck, vollkommen in ordnung und ist Optisch gut gelungen. Aber... Die Front ist tut mir leid für die, dies nicht so sehen, einfach echt nur fürn arsch😂😂😂😂😂 Finde es sieht so aus als hätte n geistig verrückter den alten gut aussehenden 1er wirklich auf die Motorhaube geschissen... einfach nur traurig wie man ein eigentlich so tolles, geiles Auto komplett vermiesen kann.... auch dass nur Allrad angeboten wird und nicht mehr der spaßige Heckantrieb :(
05:28 - Zum Glück sind da die Geschmäcker verschieden. Gerade bei dem von euch eingeblendeten Bild wirkt der Neue für mich eher wie ein aufgeblasener SUV. Von hinten gesehen wird es noch schlimmer - die Embleme entfernt, könnte da auch ein Hyundai stehen. *Zum Soundcheck:* Der F40 könnte, wenn man die Augen schließt, ebenso ein Golf GTI, Hyundai i30n, Fiat Abarth 500, oder sonstwas sein - halt ein Seelenloser Vierzylinder wie viele, viele andere. Der Einzuge, der mit dem neuen F40 gewinnt, das ist der Hersteller. Weniger bieten, ein paar billige Elektro-Gimmicks verbaut und schon ist der Gewinn erheblich gesteigert. Die Käufer kommen trotzdem und der Hersteller kommt vor lachen nicht in den Schlaf. Ich jedenfalls bin froh, selbst noch zwei M140i (offenbar die letzten Kompaktwagen-Dinocsaurier) im Familienbestand zu haben. Wir werden sie in Ehren halten, denn es gibt keinen adäquaten Ersatz mehr.
Angenommen ich hätte 63.000€. Dann würde ich lieber einen M140i gebraucht für 38.000€ und dazu noch ne KFO und ordentliche Abgasanlage, als mir diese 4 Zylinder Pissmöhre für 63.000€ zu kaufen.
Das einzige was mir an dem neuen 1er gefällt, ist das Heck. Das finde ich wirklich gelungen, mit dem Dachspoiler, die Formsprache an sich, das breite bullige, die Kiemen links und rechts sowie die großen Endrohre. Dagegen hat der Vorgänger ziemlich langweilig gewirkt. Allerdings hätte dem neuen der alte Motor gut getan.
Die alte hat mehr Emotionen zum fahren, weil ist ein ander Architektur Heckantriebe und 6 Line, die neue Innenraum ist geil und Optik M packet passt auch. Nur die Architektur fronantrieb und xdrive, ok ist mehr Sicherheit, aber zum Spaß oder driften kein Chance.
Hallo, werden beim F40 beim Ankreuzen der Option BMW Individual Hochglanz Shadow Line die Niere und die Spiegelkapppen schwarz? Oder ist das eine andere Ausstattungsoption?
Hallo Mp3kenner, die M Hochglanz Shadow Line enthält zahlreiche Ausstattungsdetails in Schwarz hochglänzend. Hierzu zählen die Fensterschachtabdeckung, die Fensterumrandung und -führungsstege, die B-Säule sowie der Außenspiegelrahmen, Spiegeldreieck, -schwert und Spiegelfuß. Bei der Ausstattungslinie M Sport gibt es die Option M Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen, die die Umfänge der M Hochglanz Shadow Line um eine BMW Niere in Schwarz hochglänzend und Endrohrblenden in Schwarz erweitert. Viele Grüße aus Hamburg Jörn von B&K
Gut das ich im August noch einen E87 130i mit einem N52 Motor gekauft habe. Der 1er bleibt für immer bei mir. ^^ Der neue 1er ist ne reine Katastrophe.
Ehrlicher Vergleich der beiden Autos. Wieso wird immer während des Kaltstarts Gas gegeben. Danach hört es sich gleich ganz anders und beim alten m140i auch wesentlich besser an.
Bei aller liebe zu BMW,der neue 7er sieht in Echt dann doch OK aus.Vorallem in weiss mit schwarzen Nieren... Aber der neue 1er 🙈 das geht gar nicht.Grauenhaft!!!
Ich finde beide sehr Schön, es gibt bei beiden Vor- und Nachteile. Ich habe zurzeit einen F20 118i und bekomme im April einen F40 118i Freu mich schon Mega.
Schon traurig zu sehen wie ein angeblicher verkaufsberater den F40 immer wieder in den Vordergrund stellt, den f20 konsequent versucht schlecht dastehen zu lassen und man beim aktuellen Modell Dinge schön redet, die es so eigentlich gar nicht gibt. Auf der anderen Seite ist es natürlich auch die große Kunst eines Verkäufers dem naiven Kunden das Blaue vom Himmel zu versprechen und das neueste immer als das Beste anzupreisen. Den einzigen Vorteil beim f20 sehe ich im Innenraum da dieser doch deutlich wertiger gestaltet ist was aber nicht heißt dass der f20 altbacken und schlecht verarbeitet ist. Man sieht jedoch dass man sich beim neuen Modell doch deutlich mehr bemüht hat um mit der Konkurrenz mitzuhalten aber was man innen aufgebaut hat wurde außen sowie unter der Motorhaube sofort wieder eingerissen👎😩 Von daher gibt es nächstes Jahr definitiv noch einmal einen M140i oder einen m2c, der mir anschließend dann noch für viele weitere Jahre wirkliche Freude am Fahren verspricht
Der alte ist nicht nur alt, sieht auch alt aus. Der neue ist von der grossen Niere abgesehen schon sehr stylisch. Und mal ehrlich, die meisten BMW Fahrer würden nicht mal bemerken dass sie mit nem fronttriebler unterwegs sind, geschweige dem einen hecktriebler überhaupt richtig ausfahren zu können. Ich freu mich schon auf meinen 135er f40 in 6 Wochen denn dann bin ich den mittlererweile veralteten f20 los
Ist halt einfach so, rein Wirtschaftlich hat Bmw alles richtig gemacht. 90% der Kommentare ist reines "Auto-Quartett" gelaber. Der M140i ist Prozentual gesehen sehr bescheiden verkauft worden, da war der M240i Deutlich beliebter, weshalb der neue 2er auch wieder mit einem 6zyl. kommen wird und der 1er eben nicht. Passt alles so wie es ist
Schade was bei bmw grad angeht erst den 1er ins jenseits befördert jetzt kommt noch der 2er der absolut bescheiden aussieht, werd mir wohl kein bmw mehr kaufen.. schade eigentlich hab die marke ins herz geschlossen aber bei der auswahl geh ich lieber woanders hin
Davon abgesehen das der alte M140 deutlich mehr fans hat ist das Video sehr gut gelungen 👍💪 klar strukturiert, gut verglichen usw 👌 Vergleicht doch mal den aktuellen 340 mit dem Vorgänger
Der neue 1er ist garnicht gelungen. Einen quer eingebauten 4 Zylinder, gepaart mit einer Frontantriebs-Basis ist für die Konkurrenz gängig, aber BMW hätte es besser lösen können. Optisch? Geschmacksache. Für mich sieht er nach einem 2er Active Tourer LCI und vom Interior wie ein Asiate aus. Hab ihn schon live gesehen und bin immernoch der Meinung, dass er eher nach 2er Active Tourer aussieht (auch wenn er in schwarz schon besser aussieht) als nach einem 1er, aber der Vergleichstest war gut. Viele Bilder haben den direkten Vergleich gezeigt. Die Aussagen und vorallem Bilder unterstreichen und verstärken die Entscheidung vieler F20 Kunden. Jetzt und auch in der Zukunft. Dennoch wird er sich verkaufen. Vielen 1er Fahrern (vorallem den Fahrern der kleinerem Motorisierungen) ist es egal ob Front-, Hinterrad- oder Allrad. Genauso was den Motor angeht. Die entscheiden sich dann für den 1er und gegen den Focus RS, A35/A45 oder Golf R. Einfach weil ihnen der Mercedes zu bieder und der Golf oder der Ford zu wenig oder das falsche Image bietet. Aber: wer sich einen engen, wohlklingenden, aber mäßig verarbeiteten und bei hohen Geschwindigkeiten nervösen M135i/M140i gekauft hat, hat das primär wegen dem Triebwerk getan. Selbst da war die Entscheidung ob s- oder xDrive mehr als leicht. Davon geht BMW mit dem neuen mMn völlig weg.
Dann lieber Ford Fiesta st, da macht der Front Antrieb zumindest etwas Spaß und fühlt sich nicht wie ein Prototyp an. In den Kurven sehr schlechtes Fahrverhalten (auch oft kritisiert). Bin froh das ich den alten Reihen 6 Zylinder m135i n55 fahre ... Das Auto ist der absolute Preis - Leistungskracher und der Motor ist robust und leistet deutlich mehr als die Serien Leistung von 320ps.
Hat das Verbauen einer Faustsattelbremse hinten nicht weniger mit Kostenersparnis zu tun als vielmehr damit, dass diese für die elektronische Handbremse (zwingend) notwendig ist? Schließlich hat sogar der M8 hinten nur noch eine Faussattelbremse - und ich glaube nicht, dass es bei dem um Kostenersparnis geht.
Das beste am neuen 1er ist, dass der Baureihen-Code F40 ist - Legende! Ansonsten (vermutlich) ein tolles Auto, aber eben ein schlechter BMW. Aber man darf auch nicht (als Fan der Marke) glauben, dass die Käufer das interessiert. Schaut man sich die Zulassungszahlen an, sind die Mini-Baukasten Auto 1er, 2er Gran Coupé, 2er Active Tourer/Gran Tourer, X1 und X2 sehr gefragt. Von daher gibt es dem Aktienkurs recht sowas zu bauen. Ob man damit die Marke zerstört glaube ich auch nicht. Man musste halt irgendwie die Kosten senken, weil 1er deutlich teurer war als Andere und gleichzeitig der GTI mit mittlerweile 300PS viel zu viel aufgeholt hat in Sachen Fahrdynamik. Ich habe mich allerdings auch gegen den 1er entschieden und tausche im August den M240i durch einen M340i. Das neue 2er Coupé dauert mir noch zu lange - wobei das ja wiederum eine BMW-Plattform und Heckantrieb bekommt.
Mit XDrive und 4 Zylinder hab ich kein Problem. Der B48 hat Power und durch OPF kann man Sound eh vergessen. Und zum XDrive, fast kein 140i Besitzer driftet. Aber das Design ist zum kotzen. Schaut wie ein Van aus.
Alter Verwalter, was für ein Marketinggelaber B&K hier veranstaltet...“Finde den neuen vorne gelungener“.. Mmmh, na klar Oder „Allrad ist bei dem neuen Auto immer serienmäßig dabei und nicht mehr optional“
Also wenn ich bei dem neuen das hintere Plastikteil sehe damit der Reifen nicht rausragt, wird mir regelrecht schlecht. Wie kann eine Premium Marke so einen Mist bauen!? Sogar dem Moderator des Videos fehlten hier die Worte. Bis jetzt wollte ich immer alt gegen neu tauschen aber hier würde ich nicht mal im Traum daran denken meinen M135 gegen diesen möchtegern 4 Zylinder im Stil des 1er active Tourer einzutauschen" lach
wenn das so weitergeht bei BMW werde ich wohl die Marke wechseln nach 20 Jahren. Wenn ich diesen 1er seh und den neuen 4er wird mir himmelangst wohin die Reise wohl geht. Glaub die alten F20 140i Fahrer haben einen wertstabilen BMW.
Wieviel Geld haben die eigentlich von BMW bekommen? Das ist ein Vergleich, BMW vs Witz! Abonnieren? Eigentlich machen die beiden einen sympathischen Eindruck, allerdings scheint mir hier etwas zu viel Nähe zum Markenkonzern zu bestehen. Es wirkt auf mich, jedenfalls nicht sehr unabhängig!
Rein Wirtschaftlich hat Bmw alles richtig gemacht. 90% der Kommentare sind reines "Auto-Quartett" gelaber. Der M140i ist Prozentual gesehen sehr bescheiden verkauft worden, da war der M240i Deutlich beliebter, weshalb der neue 2er auch wieder mit einem 6zyl. kommen wird und der 1er eben nicht. Passt alles so wie es ist.
Der neue 1er ist einfach eine totale Katastrophe. Motor schrott, antrieb schrott, aussehen eher wie ein fiat oder hyundai- sprich auch schrott. Der alte ist einfach das bessere auto.
100% der Vorgänger besser !!!
"teilweise kritisiert"? Jeder Bmw-Fan kritisiert und verteufelt diese Schande....😐
vv vici absolut und es wird mit jedem Auto was sie vorstellen immer und immer schlimmer
Immer da schon den neuen 2er gran coupe gesehen??? 😂😂 Diese Vollidioten hauen jeden Monat irgendeinen Scheiß raus gefühlt
@@DeJaVu2404 Da kann ich nur zustimmen.
Den aktuellen Z4 finde ich jedoch sehr gelungen.
Nö
Also ich seh nur einen BMW in dem Video....
4 Zylinder Frontantrieb = kein BMW!
Auf dem ersten Blick dachte ich, dass der neue 1er ein 2er Active Tourer wäre 😂
Ich selber fahre einen F20 M140i. Ein geiles Auto! :))) Und ich würde nie im Leben auf die Idee kommen, mir den neuen zu kaufen. Er sieht von vorne absolut nicht geil aus. Diese riesige Niere ist einfach nur hässlich. Dann nur noch 4 Zylinder und kein Heckantrieb mehr!!! Das Auto ist Innen nur unwesentlich größer, obwohl der Motor jetzt quer sitzt und 2 Zylinder weniger hat. BMW hat mit dem neuen 1er alles verraten, was den Vorgänger noch von der Masse abgehoben hat. Jetzt ist es quasi ein Golf. Was für eine Schande. :///
100 % Zustimmung! Schonmal 2 M140i Fahrer...😃👌🏻
3 😎
@@Spaltentier1337 So langsam könnten wir vielleicht bei BMW Druck machen, das sie wieder einen Motor in das Auto einbauen und denjenigen rausschmeißen, der diese grauenhafte Niere erdacht hat. :D
@@Spaltentier1337 Vier
Jonas Günther Auch ich würde mich nicht von meinem M135i xdrive , 2015 Facelift Modell trennen.
Dieser hat immerhin auch 326 PS und der Sound ist unvergleichlich besser als vom neuen M135i.
Ich habe diese Modell 2015 neu gekauft und erst 32’000 Km/h runter , da ich im Sommer einen
125i Cabrio bewege. Auch dieser 6 Zylinder mit 218 PS ist ein Gedicht, der den guten Namen von
BMW als 6 Zylinder Motorenspezialist begründete. Wahrscheinlich werden diese beiden Autos
mit mir zusammen älter.
Der alte hatte noch ein Alleinstellungsmerkmal mit dem Heckantrieb und 4 Zylinder im Topmodell gehen für mich gar nicht. Deshalb würde ich mir noch den alten holen.
Hinterradantrieb nicht Heckantrieb
@@stormdancer1910 beides ist richtig Klugscheißer
@@makimarinovic1315 Nope… Bei Heckantrieb ist auch Motor und Getriebe im Heck. Bei Hinterradantrieb muss es nicht sein
Super Video! Danke!😘 Im Vergleich finde ich den M140i mit seinem 6-Zylinder deutlich interessanter und dynamischer, als den neuen M135i mit seinem 4-Zylinder.
Der neue wirkt zu Van-artig, zu hoch und zu gedrungen.
Der neue ist viel zu hoch von vorne, gefällt mir nicht. Und dann nur 4 Zylinder, und das für den Preis!!! Das war en Satz mit X, BMW !
Gestern das erste mal den neuen M135i live gesehen und drin gesessen.
Ich bereue in keiner Sekunde einen der letzten M140i bestellt zu haben und fahren zu dürfen.
Das neue Konzept ergibt für mich keinen Sinn. Im Fond hat man jetzt ein Hauch mehr Beinfreiheit, dafür aber deutlich weniger für den Kopf!
Die Ladekante vom Kofferraum ist höher geworden und vom Motor/ Antriebskonzept wollen wir garnicht erst anfangen.
6Zylinder und Heckantrieb. Das machte immer den großen Unterschied. Leider nun Geschichte :(
Kerni , Glückwunsch für die ´richtige ˋ Entscheidung.
Christoph Nolte danke! Die war es definitiv :)
Hast du dich für den Handschalter entschieden? Das ist irgendwie die coolste Kombination :D
vwfreakjonny als ich meinen im
März bestellt habe gab es lange keinen Handschalter mehr. Aber ich hätte eh die Automatik genommen weil das ZF 8 Gang echt nen super Getriebe ist :)
Ich könnte mir echt vorstellen, dass der Handschalter in 20-25 Jahren mehr wert sein wird als die Automatik. Ist ja heute bei älteren BMWs (E36, E46) auch so, die Handschalter sind immer deutlich teurer und begehrter, auch wenn die heutigen Automatikschaltungen natürlich in allen Situationen deutlich besser sind als die Handschalter
5:35... "optisch gesehen finde ich den neuen wesentlich mehr gelungen" ... Und... "gefühlt hörte sich der Vierzylinder sogar cooler an"... Wie kann man sich eigentlich selbst nur so belügen? Einfach etwas mehr Ehrlichkeit sowie ein gesundes Maß an nachvollziehbare Kritik und weniger den "Werbe-Vorgaben" des Herstellers folgen, um die Verkaufszahlen anzukurbeln.... Dann würde man selbst als Autoverkäufer deutlich sympathischer und authentischer rüberkommen
Wie viele hier in den Kommentaren einen m140i fahren 😅
L0CkEyE Würdest du einen R6 gegen einen R4 tauschen?
@@diestream nein würde ich nicht
L0CkEyE Siehst du, der R6 mit Hinterradantrieb war ein Einstellungsmerkmal. Ich bin einen E91 320d M47 gefahren und jetzt einen E91 325d N57. Die Leistung sowie Laufruhe kann dir ein 4 Zylinder nicht geben.
@@diestream ich wollte mir auch einen E91 kaufen :) nur weiß ich nicht welcher Sechszylinder da am besten und sparsamsten ist
L0CkEyE 325d N57 ab 2011. Hab mit Automatik.
der Daumen hoch von mir ist für das Video und den 6 Zylinder... :-D
Ganz klar M140i!!! Mit dem neuen 1er hat man sich keinen Gefallen getan, optisch wie Motor.
ja
Zu 1:18 es wird keinen 140i in diesem Modell geben, die Kennung 40i ist nur 6 Zylinder Motoren vorbehalten laut bmw. Im Baukasten vom Mini/135i ist der längsverbau nicht möglich, da lässt sich auch nichts dran ändern.
Mein Vorschlag bei der hohen Haube wäre einfach einen Sechszylinder von oben nach unten zu verbauen und dann an ein Winkelgetriebe anzuschließen :D
Stelle mir gerade vor, der erste Blick der Leute dann in den Motorraum!! bestimmt unbezahlbar!!! Wäre bei einem Motorrad doch auch möglich, endlich 6Zylinder,aber ob man daran vorbei schauen kann?? vieleicht über ein paar Spiegel,oder direkt ne Kamera mit grossem Bildschirm für den Blick nach vorne!?
Volle Hütte für den neuen ca.63k €!!! und für den traumhaften M140i volle Hütte ca.58k €!!!. Dazu kommt noch das man 2 Zyl und 1 Liter weniger hat beim alten und trotzdem mehr für so etwas verlangt obwohl die Politik dahinter sagt kostenersparnis durch Quereinbau ect... schämen sollte sich BMW! Einen neuen M2C mit gutem Rabatt bekommt man für ca.63k € und da greif ich ganz klar auf den M2C zu.
*Inflation*
@@TheGollum28 die Inflation ist seit Jahren gering, sogar zu gering für die EZB
Der Grund ist hier nur Profitgier, Inflation würde nur wenige Euro ausmachen, nicht mehrere Tausend....
vv vici de.statista.com/statistik/daten/studie/164047/umfrage/jahresarbeitslohn-in-deutschland-seit-1960/
Beispiel 2015 und 2018. Das Durchschnittsgehalt liegt in 2018 8,320507% höher als in 2015. Wenn man mit oben angegebenen glatten 1000er-Beträgen rechnet, ist die Differenz inflationsbereinigt 400€.
@@TheGollum28 wie ich sagte, wenige euro, im Vergleich zu den tausenden mehr im Neupreis....
Der F20 140i kostete voll knapp 60000, der f 40 kommt bei gleicher Ausstattung aber schlechterer "Hardware" auf 66000
@@TheGollum28 ich finde es generell traurig, das so Sachen wie Lenkradheizung bei Autos jenseits der 50k-Marke noch Aufrpreis kosten....Profitgier
Ich fahre seit 2 Jahren einen M140i als Sommerauto (Schalter mit Hinterradantrieb). Einige Dinge die mir nicht so gefallen habe ich ändern lassen (Heckschürze, silberne Spiegelkappen und silberne Frontapplikationen schwarz lackieren lassen, Tieferlegung, Spurplatten, HJS Downpipe, Remus Auspuff und noch eine kleine Kraftkur). So ist das Auto für mich perfekt. Das neue Fahrzeug würde ich mir nicht kaufen. Es mag auf seine Art nicht schlecht sein, aber frontangetriebene Kompaktsportler sollten aus Köln oder Wolfsburg kommen...
Als Verkäufer würde ich den neuen auch besser reden, schließlich muss man den scheißhaufen verkaufen. Absolute Fehlentscheidung von BMW.
Ich bin durchaus angetan vom neuen 1er, klar er hat keinen 6-Zylinder und die Proportionen sind nicht so schön, aber er sieht trotzdem nicht schlecht aus, vor allem das neue Heck ist gut gelungen. Ich bin gespannt wie er sich fährt.
Wie jeder Fronttriebler, er wird erbärmlich untersteuernt über die Vorderräder Richtung Kurven Aussenrand schieben, die Lenkung hat nun auch mit der Antriebskraft zu tun, vorher nur Radführung , wodurch das Lenken viel angenehmer war! Er ist nun ein übertrieben teurer "Golf"! vom fahren her gesehen!! Echte Bmw Fans werden den niemals akzeptieren!!!
würde auch immer den 140i vorziehen.
Aber für einen 4 Zylinder hört sich der gar nicht so schlimm an
So Leute, ich hab mir das Video noch nicht angeschaut, aber wenn ihr versucht, mir nen Vierzylinder als besser zu verkaufen, als den wohl besten Motor der Welt, den Reihensechser, dann solltet ihr mal aus eurer Traumwelt aufwachen, aufhören die DNA von BMW sinnlos umzukrempeln und mal wieder anfangen richtige Autos zu bauen.
Frontantrieb, Nieren-Grill, der größer ist als meiner auf der Terrasse (Grüße gehen dabei raus an den 7er, X7 und an die Frontpartie des 4er-Concepts), saubere 20l mehr Kofferraum als „Innovation“ zu verkaufen und eine Preispolitik, die in der Kompaktklasse seinesgleichen sucht, anzupreisen, ist wirklich traurig.
Was ist bloß aus unserem 1er geworden?
Interieur ist beim Neuen minimal besser, der Rest geht ganz klar an den Alten....
Übertriebene Auspuffblenden, sportlichere und aggresive Optik und zieht dennoch deutlich den kürzeren.
Auch ich finde den neuen M135 xDrive überhaupt nicht gelungen, der M140i hingegen ist klasse. Der B58 Sechszylinder Motor ist meiner Meinung nach einer der besten Motoren überhaupt!
So gut wie alle 6 Zylinder BMW Motoren waren/sind zu ihrer Zeit die besten. M54,N52,N54,N55 nur um ein paar zu nennen
@@Eric330i N55 war total fürn Arsch. Hatte keine Power. Und die alten 20i Motoren waren auch nur Laufruhig haben aber nicht den Hering vom Teller gezogen
Ich habe auch nicht gesagt dass es die schnellsten waren/sind! Aber so gut wie alle sind Ingenieurskunst! Es geht nicht darum den Hering vom Teller zu ziehen bzw. Prolletenampelstarts!
Sehr wohl hat ein n55 Leistung, Beispiel m2
Und den geilsten Klang gibts auch nur vom n55
@@Eric330i der N54 hat nen deutlich schöneren Klang und Leistungstechnisch ist da auch mehr drin. Naja auf was beziehst du die Ingenieurskunst? Die Laufruhe eines R6 ist einfach baubedingt, da hat BMW nichts dazu beigetragen. Haltbarkeit? Okay was soll bei einem 2L 6 Zylinder Saugmotor mit 150 PS großartig passieren. Verbrauch ist bei den modernen Reihensechszylinder mit Turbo echt ganz gut indem der Motor super mit dem 8 Gang ZF harmoniert. Für mich ist der RB26, 2JZ, 4G63, 1.8t 20v und der 2.7biT wahre Ingenieurskunst. Die Leistung was die abkönnen ist einfach unfassbar
Teilweise auch kritisiert...😂 Zum Glück hab ich meinen M140i...😃
Ohne witz... Ich verstehe echt nicht was sich Bmw dabei gedacht hat. Das neue Heck, vollkommen in ordnung und ist Optisch gut gelungen. Aber... Die Front ist tut mir leid für die, dies nicht so sehen, einfach echt nur fürn arsch😂😂😂😂😂 Finde es sieht so aus als hätte n geistig verrückter den alten gut aussehenden 1er wirklich auf die Motorhaube geschissen... einfach nur traurig wie man ein eigentlich so tolles, geiles Auto komplett vermiesen kann.... auch dass nur Allrad angeboten wird und nicht mehr der spaßige Heckantrieb :(
Ganz klar B58 Motor.
05:28 - Zum Glück sind da die Geschmäcker verschieden. Gerade bei dem von euch eingeblendeten Bild wirkt der Neue für mich eher wie ein aufgeblasener SUV. Von hinten gesehen wird es noch schlimmer - die Embleme entfernt, könnte da auch ein Hyundai stehen.
*Zum Soundcheck:*
Der F40 könnte, wenn man die Augen schließt, ebenso ein Golf GTI, Hyundai i30n, Fiat Abarth 500, oder sonstwas sein - halt ein Seelenloser Vierzylinder wie viele, viele andere.
Der Einzuge, der mit dem neuen F40 gewinnt, das ist der Hersteller. Weniger bieten, ein paar billige Elektro-Gimmicks verbaut und schon ist der Gewinn erheblich gesteigert.
Die Käufer kommen trotzdem und der Hersteller kommt vor lachen nicht in den Schlaf.
Ich jedenfalls bin froh, selbst noch zwei M140i (offenbar die letzten Kompaktwagen-Dinocsaurier) im Familienbestand zu haben. Wir werden sie in Ehren halten, denn es gibt keinen adäquaten Ersatz mehr.
Angenommen ich hätte 63.000€. Dann würde ich lieber einen M140i gebraucht für 38.000€ und dazu noch ne KFO und ordentliche Abgasanlage, als mir diese 4 Zylinder Pissmöhre für 63.000€ zu kaufen.
Das einzige was mir an dem neuen 1er gefällt, ist das Heck. Das finde ich wirklich gelungen, mit dem Dachspoiler, die Formsprache an sich, das breite bullige, die Kiemen links und rechts sowie die großen Endrohre. Dagegen hat der Vorgänger ziemlich langweilig gewirkt. Allerdings hätte dem neuen der alte Motor gut getan.
9:53 das Lenkrad sieht mega verbogen aus XD :D hahhaha
Sieht aber nur so aus, aber trotzdem komisch xD
hab ich mir auch gedacht XD
Der Vierzylinder hört sich besser an 😂😂😂😂😂 habt ihr was an den Ohren?
Über Geschmack lässt sich Streiten. Ich für meinen Teil finde den Sound vom neuen besser
Das einzig gute an dem neuen ist das Lenkrad und das 19 Zoll ab Werk möglich sind 😂
Kann man eigentlich das Lenkrad vom alten BMW 1er auf den neuen BMW 1er übernehmen?
In der Regel nicht, wenn die Knöpfe woanders sitzen, (wie ja erwähnt) werden die Anschlüsse höchst Wahrscheinlich auch andere sein. Gr. Reiner
Die alte hat mehr Emotionen zum fahren, weil ist ein ander Architektur Heckantriebe und 6 Line,
die neue Innenraum ist geil und Optik M packet passt auch. Nur die Architektur fronantrieb und xdrive, ok ist mehr Sicherheit, aber zum Spaß oder driften kein Chance.
Hut ab für das ehrliche Review
Ehrlich?
Ehrlich??
Hallo,
werden beim F40 beim Ankreuzen der Option BMW Individual Hochglanz Shadow Line die Niere und die Spiegelkapppen schwarz? Oder ist das eine andere Ausstattungsoption?
Hallo Mp3kenner,
die M Hochglanz Shadow Line enthält zahlreiche Ausstattungsdetails in Schwarz hochglänzend. Hierzu zählen die Fensterschachtabdeckung, die Fensterumrandung und -führungsstege, die B-Säule sowie der Außenspiegelrahmen, Spiegeldreieck, -schwert und Spiegelfuß. Bei der Ausstattungslinie M Sport gibt es die Option M Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen, die die Umfänge der M Hochglanz Shadow Line um eine BMW Niere in Schwarz hochglänzend und Endrohrblenden in Schwarz erweitert.
Viele Grüße aus Hamburg
Jörn von B&K
12:35 warum mit geschlossener klappe? 😐
Hab ich mich auch gefragt 🙄🙁
Werde bald den 135i gegen M140i eintauschen. Und nach einigen Jahren wohl leider keinen 1er mehr fahren. 2er 3er bieten zum Glück noch das richtige.
Gut das ich im August noch einen E87 130i mit einem N52 Motor gekauft habe. Der 1er bleibt für immer bei mir. ^^
Der neue 1er ist ne reine Katastrophe.
Auf jeden Fall der alte 1er.
Ein Traum.
Im Hintergrund die Hyundai Container 😂
isso, der alte so viel besser, hoffentlich wird er mal wieder gebaut :D
Ehrlicher Vergleich der beiden Autos. Wieso wird immer während des Kaltstarts Gas gegeben. Danach hört es sich gleich ganz anders und beim alten m140i auch wesentlich besser an.
Bei aller liebe zu BMW,der neue 7er sieht in Echt dann doch OK aus.Vorallem in weiss mit schwarzen Nieren...
Aber der neue 1er 🙈 das geht gar nicht.Grauenhaft!!!
4 Zylinder quer eingebaut und dann auch noch x drive 🤦♂️ ganz klar der 140
Alter von 6 Zylinder auf 4 ciao
4 Zylinder quer eingebaut mit Allrad🤦♂️🤦♂️🤦♂️kein Grund mehr einen 1er BMW zu kaufen.
Ich finde beide sehr Schön, es gibt bei beiden Vor- und Nachteile. Ich habe zurzeit einen F20 118i und bekomme im April einen F40 118i Freu mich schon Mega.
Schon traurig zu sehen wie ein angeblicher verkaufsberater den F40 immer wieder in den Vordergrund stellt, den f20 konsequent versucht schlecht dastehen zu lassen und man beim aktuellen Modell Dinge schön redet, die es so eigentlich gar nicht gibt. Auf der anderen Seite ist es natürlich auch die große Kunst eines Verkäufers dem naiven Kunden das Blaue vom Himmel zu versprechen und das neueste immer als das Beste anzupreisen. Den einzigen Vorteil beim f20 sehe ich im Innenraum da dieser doch deutlich wertiger gestaltet ist was aber nicht heißt dass der f20 altbacken und schlecht verarbeitet ist. Man sieht jedoch dass man sich beim neuen Modell doch deutlich mehr bemüht hat um mit der Konkurrenz mitzuhalten aber was man innen aufgebaut hat wurde außen sowie unter der Motorhaube sofort wieder eingerissen👎😩
Von daher gibt es nächstes Jahr definitiv noch einmal einen M140i oder einen m2c, der mir anschließend dann noch für viele weitere Jahre wirkliche Freude am Fahren verspricht
Der alte ist nicht nur alt, sieht auch alt aus. Der neue ist von der grossen Niere abgesehen schon sehr stylisch. Und mal ehrlich, die meisten BMW Fahrer würden nicht mal bemerken dass sie mit nem fronttriebler unterwegs sind, geschweige dem einen hecktriebler überhaupt richtig ausfahren zu können. Ich freu mich schon auf meinen 135er f40 in 6 Wochen denn dann bin ich den mittlererweile veralteten f20 los
Ist halt einfach so, rein Wirtschaftlich hat Bmw alles richtig gemacht. 90% der Kommentare ist reines "Auto-Quartett" gelaber.
Der M140i ist Prozentual gesehen sehr bescheiden verkauft worden, da war der M240i Deutlich beliebter, weshalb der neue 2er auch wieder mit einem 6zyl. kommen wird und der 1er eben nicht.
Passt alles so wie es ist
@@MadafakaG nein, der neue ist kein 1er mehr
der neue 1er ist kein 1er mehr, der sieht wie ein van aus
Instant den Alten Nehmen
genau deiner meinung
Schade was bei bmw grad angeht erst den 1er ins jenseits befördert jetzt kommt noch der 2er der absolut bescheiden aussieht, werd mir wohl kein bmw mehr kaufen.. schade eigentlich hab die marke ins herz geschlossen aber bei der auswahl geh ich lieber woanders hin
links haben wir einen Sportlich kompakten BMW, rechts einen viel zu teuren kleinwagen den es von anderen marken mit besserer optik gibt
Davon abgesehen das der alte M140 deutlich mehr fans hat ist das Video sehr gut gelungen 👍💪 klar strukturiert, gut verglichen usw 👌
Vergleicht doch mal den aktuellen 340 mit dem Vorgänger
Der neue 1er ist garnicht gelungen. Einen quer eingebauten 4 Zylinder, gepaart mit einer Frontantriebs-Basis ist für die Konkurrenz gängig, aber BMW hätte es besser lösen können.
Optisch? Geschmacksache. Für mich sieht er nach einem 2er Active Tourer LCI und vom Interior wie ein Asiate aus.
Hab ihn schon live gesehen und bin immernoch der Meinung, dass er eher nach 2er Active Tourer aussieht (auch wenn er in schwarz schon besser aussieht) als nach einem 1er, aber der Vergleichstest war gut. Viele Bilder haben den direkten Vergleich gezeigt.
Die Aussagen und vorallem Bilder unterstreichen und verstärken die Entscheidung vieler F20 Kunden. Jetzt und auch in der Zukunft. Dennoch wird er sich verkaufen. Vielen 1er Fahrern (vorallem den Fahrern der kleinerem Motorisierungen) ist es egal ob Front-, Hinterrad- oder Allrad. Genauso was den Motor angeht. Die entscheiden sich dann für den 1er und gegen den Focus RS, A35/A45 oder Golf R. Einfach weil ihnen der Mercedes zu bieder und der Golf oder der Ford zu wenig oder das falsche Image bietet.
Aber: wer sich einen engen, wohlklingenden, aber mäßig verarbeiteten und bei hohen Geschwindigkeiten nervösen M135i/M140i gekauft hat, hat das primär wegen dem Triebwerk getan. Selbst da war die Entscheidung ob s- oder xDrive mehr als leicht. Davon geht BMW mit dem neuen mMn völlig weg.
Der neue 1er wäre das perfekte Kompaktauto wenn er die alten Motoren hätte, eine längere Motorhaube und eine veränderte Front aber so... naja
Dann lieber Ford Fiesta st, da macht der Front Antrieb zumindest etwas Spaß und fühlt sich nicht wie ein Prototyp an. In den Kurven sehr schlechtes Fahrverhalten (auch oft kritisiert). Bin froh das ich den alten Reihen 6 Zylinder m135i n55 fahre ... Das Auto ist der absolute Preis - Leistungskracher und der Motor ist robust und leistet deutlich mehr als die Serien Leistung von 320ps.
Die Alte ist geiler (der Artikel war schon richtig so)
IlyasOpDeBeat Hahhahahahahahah ehrenoasch
Keine ZF Automatik mehr im Neuen. 👎🏻
Der alte 1er hatte noch einen gewissen eigenen Charakter. Der neue ist irgendwie nicht so eigenständig.
ja, der alte schaut halt wie ein 1er bmw aus. der neue hingegen wie ein 2er
Immerhin sind sie Ehrlich und zeigen die ganze zeit das der alte viel Besser ist
Hat das Verbauen einer Faustsattelbremse hinten nicht weniger mit Kostenersparnis zu tun als vielmehr damit, dass diese für die elektronische Handbremse (zwingend) notwendig ist? Schließlich hat sogar der M8 hinten nur noch eine Faussattelbremse - und ich glaube nicht, dass es bei dem um Kostenersparnis geht.
Das beste am neuen 1er ist, dass der Baureihen-Code F40 ist - Legende! Ansonsten (vermutlich) ein tolles Auto, aber eben ein schlechter BMW.
Aber man darf auch nicht (als Fan der Marke) glauben, dass die Käufer das interessiert. Schaut man sich die Zulassungszahlen an, sind die Mini-Baukasten Auto 1er, 2er Gran Coupé, 2er Active Tourer/Gran Tourer, X1 und X2 sehr gefragt. Von daher gibt es dem Aktienkurs recht sowas zu bauen. Ob man damit die Marke zerstört glaube ich auch nicht. Man musste halt irgendwie die Kosten senken, weil 1er deutlich teurer war als Andere und gleichzeitig der GTI mit mittlerweile 300PS viel zu viel aufgeholt hat in Sachen Fahrdynamik.
Ich habe mich allerdings auch gegen den 1er entschieden und tausche im August den M240i durch einen M340i. Das neue 2er Coupé dauert mir noch zu lange - wobei das ja wiederum eine BMW-Plattform und Heckantrieb bekommt.
Mit dem Modellwechsel (Frontkratzer) hat sich BMW keine Gefallen getan, so eine Schande!
Bin mal gespannt wie sich der neue 1er bei seiner Beliebigkeit mit Frontantrieb, Van-Optik und 4-Zylinder so verkaufen wird...
Mit XDrive und 4 Zylinder hab ich kein Problem. Der B48 hat Power und durch OPF kann man Sound eh vergessen. Und zum XDrive, fast kein 140i Besitzer driftet. Aber das Design ist zum kotzen. Schaut wie ein Van aus.
Journalistische Leistung das einem schwindelig wird… ich weis persönlich nicht was der Schweller mit einem Spoiler zu hat… usw…
Alter Verwalter, was für ein Marketinggelaber B&K hier veranstaltet...“Finde den neuen vorne gelungener“.. Mmmh, na klar
Oder „Allrad ist bei dem neuen Auto immer serienmäßig dabei und nicht mehr optional“
05:59 bitte was?!
Ich finde das neue 1er-Design nach längerer Gewöhnung sogar gut ihr kleinen leleks
nö
Also wenn ich bei dem neuen das hintere Plastikteil sehe damit der Reifen nicht rausragt, wird mir regelrecht schlecht. Wie kann eine Premium Marke so einen Mist bauen!? Sogar dem Moderator des Videos fehlten hier die Worte. Bis jetzt wollte ich immer alt gegen neu tauschen aber hier würde ich nicht mal im Traum daran denken meinen M135 gegen diesen möchtegern 4 Zylinder im Stil des 1er active Tourer einzutauschen" lach
Nimm Platz Sina...
wenn das so weitergeht bei BMW werde ich wohl die Marke wechseln nach 20 Jahren. Wenn ich diesen 1er seh und den neuen 4er wird mir himmelangst wohin die Reise wohl geht. Glaub die alten F20 140i Fahrer haben einen wertstabilen BMW.
😂😂😂 M135i mit geschlossene Klappe sond check
Wieviel Geld haben die eigentlich von BMW bekommen? Das ist ein Vergleich, BMW vs Witz! Abonnieren? Eigentlich machen die beiden einen sympathischen Eindruck, allerdings scheint mir hier etwas zu viel Nähe zum Markenkonzern zu bestehen. Es wirkt auf mich, jedenfalls nicht sehr unabhängig!
Was das Heck betrifft sieht der alte M140i im vergleich zum neuen M135i total langweilig aus.
Damit sie ein Kaufargument für den neuen haben. Sonst will jemanden den Haufen.
F20 140i
Rein Wirtschaftlich hat Bmw alles richtig gemacht. 90% der Kommentare sind reines "Auto-Quartett" gelaber.
Der M140i ist Prozentual gesehen sehr bescheiden verkauft worden, da war der M240i Deutlich beliebter, weshalb der neue 2er auch wieder mit einem 6zyl. kommen wird und der 1er eben nicht.
Passt alles so wie es ist.
Der neue 1er ist einfach eine totale Katastrophe. Motor schrott, antrieb schrott, aussehen eher wie ein fiat oder hyundai- sprich auch schrott. Der alte ist einfach das bessere auto.
ja
1 sek gelaufen das Video Frage schon Beatwortet
Von hinten und innen ist der Neue schöner, sonst ist der M140i in jedem Punkt besser.
Tut mir leid für euch, dass ihr diesen neuen Müll von BMW verkaufen müsst. Und der 1er bleibt nicht das einzige negative Beispiel.
... ganz klar - 6 Zylinder
Ich kaufe kein BMW mit quer eingebauten 4 Zylinder mit Frontantrieb, Dann kann man auch Audi fahren.
Meintest wahrscheinlich, mit quer eingebautem 4Zyl, ohne Heckantrieb. ;)
Mai Woald : ja, habe es editiert 😉
@@enhuk80 war nicht bös gemeint ;) Gruß
💀
Wie der typ über den f40 schwärmt und ich ihm direkt vor die Füße kotzen könnte der neue ist ein windel bomber und kein sportlicher kleinwagen😡
Der Typ hat keine Ahnung