Ja ani na svojom tracery 900 nechodim rychlejšie ako 125km/h po dialnici (kvôli hluku a veterným vírom)...takže na 450MT mi stačí na premiestňovanie ...a na šotolinách to je s ňou fakt fun.... odporúčam
(Rasto) Keď som mal Super Duke GT chodil som bežné 180kmh a viac (samozrejme po nemeckej). Potom už začne byť aj ta diaľnica zábava. 😂 Ale na T7 nechodím viac ako 150, skôr tak 140.
(Rasto) Musime uz o tomto konecne natocit samostatne video, lebo skoro v kazdom druhom sa nas na to niekto pyta. :D V komentaroch pod tymto videom sme odpovedali: ruclips.net/video/ogQ14ZAu5VI/видео.html
Ďakujeme, ceníme si to! Určite dobra voľba ako prvá motorka. Keby také niečo existuje pred 13 rokmi keď som začínal jazdiť ja, tiež by som do toho šiel.
@@LamosRides ani nemusí být první. Jezdím roky. Teď sem prodal 1290 superduka a kupuju 450. Už mě nebaví tak cesty a terén sem nikdy nejezdil tak chci něco lehkého a obratného.
@@radovankovacik7515 budem robiť rovno Áčko a úprimne sa neviem rozhodnúť, lebo v práci majú všetci GSa, ale to je namňa moc peňazí a veľký stroj a určite nie na začiatok :D pričom by som chcel aj niečo cestné, ale poznám sa a viem ,že budem chcieť jazdiť aj nejakú tú šotolinu :D musím si to ešte prebrať v hlave, ale zatiaľ je jednoznačný favorit CF -450, keď tak ju po roku predám a kúpim niečo iné Prosím ťa, čo by si doporučil na cestu ? Kľudne aj staršiu motorku, aby som mal inšpiráciu hľadať
@@LamosRides Mňa fascinuje u CF ten pomer cena=kvalita i keď samozrejme je to novinka a nik nevie, čo to bude robiť v budúcnosti, ale nebojím sa toho, verím tomu, že bude v pohode ! Jednoznačne je to moj favorit :D a hlavne musím začať na niečom slabšom, pretože sa poznám a bola by to škoda motorky :D
(Rasto) We have put a lot of effort and time into upgrading our Tenere 700s and it's a much better motorcycle overall. It has a great foundation (CP2 engine and the frame/geometry) on which you can build. On the other hand, CFMOTO 450 MT is ok out of the box. You don't need to upgrade it much. However, it doesn't have such a potential of greatness because the foundation is not as good as on a Tenere 700. So it depends on your use case. If you are a hardcore motorcyclist who likes to upgrade the bikes and make them fully suited to his needs, it's Tenere 700. On the other hand, if you prefer to buy and keep it stock and are contempt with a more mediocre bike, it's CFMOTO 450 MT.
(Rasto) Ešte stále nie sme rozhodnutí, ta motorka zatiaľ nemá majiteľa (my s bratom mame potunene T7 a tie sú pre nás ďaleko lepšie ako CFMOTO) ale otec spomínal, ze sa mu páči a možno by na nej trocha jazdil tak uvidíme. 😁 Ale tiež by som ju chcel vidieť porobenu, zo zvedavosti.
(Rasto) Je to tak spravené primárne do offroadu, s týmto sprevodovanim vyjdes na tej motorke všetko. A vobec sa netrápi. Na väčších adv motorkách musíš veľa spojkovat alebo podtacat motor a na CFMOTO ideš plynule. Ale je pravda, ze pokiaľ neplánuješ jazdiť úplne ťažký offroad tak je ti to zbytočné a treba vymeniť vývodové kolečko a máš po probléme.
(Rasto) Aha, super, diky za info. Ako sa to správa v ťažšom pomalsom offroade? Neskapina ti motorka viac? Nedusi sa motor? Nestratilo to uz úplne krutak?
(Rasto) Ver mi ze ešte krajší pocit je, keď vidíš okolo seba nejaké lúky, polia alebo sotoliny a povieš si, ze však mám adv motorku a môžem tam zabocit a ísť sa povoziť. 😁
@@LamosRides noo veru aj viem...mam stare cestne enduro yamahu tdm 900 a musim povedat ze masinka nemala problem prejst priamo cez les 😂 a zaroven sa da vyblaznit na ceste
Tak ja tiež chodím na Honde sh125i cez pole na pivko a dá sa to prejsť ale to by som s reálnym offroad jazdením moc neporovnával 😁 Na nejaký balkánsky TET už vôbec, tam by sa človek na tých kameňoch rozbil hneď s tými cestnymi kolesami a geometriou motorky.
A ten pocit, kdyz se pak za tebou rozsviti majaky a nekolik mesicu nejezdis. Problem u motorek uz je stejny jako u aut. V reklamach pohadky o pradznych mestech a mimo mestech, nerozbitych silnicich a jak si to pelasis. Realita je cim dal hustsi provoz plny jantaru a alespon u nas hromady radaru a i neustalych policejnich kontrol. A kdyz pak s Monkey co ma 6,9kW a ja pres metrak vahy a skoro 2m vysky i tak predjizdim mimo mesto , tak je jasne, ze nejake rakety jsou k nicemu totalne. Ne kvuli tomu, ze by to cloveku nevyvolalo usmev nebo adrenalin, ale vyuzitelnost uz mimo. Litrovy sport sel pryc, kdyz si clovek zvykne a da se jezdit 300 i po mestskem okruhu ( v Nemecku 😛 ), tak pokud neni v hlave seno, tak drive nebo pozdeji dojde, ze to je na okruh a kdyz se clovek snazi rozumne, tak to nefunguje, protoze se to nechladi, topi to jako krava, ruce boli brzo atd. Mam treba jeste FJR 1300, taky k nicemu. V lete je na tom otresne vedro, v zime to jde, ale vykonu zbytecne moc i na dalnici (nejsme v Nemecku) to pujde taky pryc. Koupil jsem XSR 900 ze nahac bude klidnejsi kdyz maximalka jen 215, no houby diky tomu motoru, zprevodovani a hlavne zvuku 😀 Takove ADV 350 je nejlepsi na cestovani i na vicedenni, pri 100 - 110 na tachaci to toci max 6000, ale nerve to jako motorka, spotreba pri tomhle 3,2 - 3,5 podle okolnosti ruznych, dojezd 300 - 400. Ted jsem zkousel Transalp 750 to taky jede jak prastene a je to zbytecne urvane, ale je to lepsi nez Africa Twin teda, ale zase tomu chybi DCT (coz je politicky tah Hondy a ne technicky). Uvidi se co pribude, diky EICMA je ted hromady kandidatu mezi 400 - 900cc
Mi like desde España 🇪🇦, con piñon de 15 y repro
Ja ani na svojom tracery 900 nechodim rychlejšie ako 125km/h po dialnici (kvôli hluku a veterným vírom)...takže na 450MT mi stačí na premiestňovanie ...a na šotolinách to je s ňou fakt fun.... odporúčam
(Rasto) Keď som mal Super Duke GT chodil som bežné 180kmh a viac (samozrejme po nemeckej). Potom už začne byť aj ta diaľnica zábava. 😂 Ale na T7 nechodím viac ako 150, skôr tak 140.
@@LamosRides šak jasné ale na jazdenie po dialniciach a cestach su ine motorky ako 450MT…. Jednoducho účel prevozu k TET cestám postačuje.
ako mate riesene komunikatory a nahravanie zvuku? ze je vas tak dobre pocut?
(Rasto) Musime uz o tomto konecne natocit samostatne video, lebo skoro v kazdom druhom sa nas na to niekto pyta. :D V komentaroch pod tymto videom sme odpovedali: ruclips.net/video/ogQ14ZAu5VI/видео.html
Jóóój čakám na každé jedno video od Vás, ohľadom CF moto :D (aj na iné samozrejme) :D chcem ju kúpiť budúci rok, ako prvú motorku
Ďakujeme, ceníme si to! Určite dobra voľba ako prvá motorka. Keby také niečo existuje pred 13 rokmi keď som začínal jazdiť ja, tiež by som do toho šiel.
@@matejkuka797 záleží čo chceš jazdiť a aký vodičák budeš mať k dispozícii. Je to dobra motorka ale keď chceš jazdi iba cestu tak sú lepšie.
@@LamosRides ani nemusí být první. Jezdím roky. Teď sem prodal 1290 superduka a kupuju 450. Už mě nebaví tak cesty a terén sem nikdy nejezdil tak chci něco lehkého a obratného.
@@radovankovacik7515 budem robiť rovno Áčko a úprimne sa neviem rozhodnúť, lebo v práci majú všetci GSa, ale to je namňa moc peňazí a veľký stroj a určite nie na začiatok :D pričom by som chcel aj niečo cestné, ale poznám sa a viem ,že budem chcieť jazdiť aj nejakú tú šotolinu :D musím si to ešte prebrať v hlave, ale zatiaľ je jednoznačný favorit CF -450, keď tak ju po roku predám a kúpim niečo iné
Prosím ťa, čo by si doporučil na cestu ? Kľudne aj staršiu motorku, aby som mal inšpiráciu hľadať
@@LamosRides Mňa fascinuje u CF ten pomer cena=kvalita i keď samozrejme je to novinka a nik nevie, čo to bude robiť v budúcnosti, ale nebojím sa toho, verím tomu, že bude v pohode ! Jednoznačne je to moj favorit :D a hlavne musím začať na niečom slabšom, pretože sa poznám a bola by to škoda motorky :D
Cual te quedas mejor de las 2? Para un uso 50/50.
(Rasto) We have put a lot of effort and time into upgrading our Tenere 700s and it's a much better motorcycle overall. It has a great foundation (CP2 engine and the frame/geometry) on which you can build.
On the other hand, CFMOTO 450 MT is ok out of the box. You don't need to upgrade it much. However, it doesn't have such a potential of greatness because the foundation is not as good as on a Tenere 700.
So it depends on your use case. If you are a hardcore motorcyclist who likes to upgrade the bikes and make them fully suited to his needs, it's Tenere 700. On the other hand, if you prefer to buy and keep it stock and are contempt with a more mediocre bike, it's CFMOTO 450 MT.
Caute. Som zvedavy ake bude cfmoto po uprave, ak to budes tunit.
(Rasto) Ešte stále nie sme rozhodnutí, ta motorka zatiaľ nemá majiteľa (my s bratom mame potunene T7 a tie sú pre nás ďaleko lepšie ako CFMOTO) ale otec spomínal, ze sa mu páči a možno by na nej trocha jazdil tak uvidíme. 😁 Ale tiež by som ju chcel vidieť porobenu, zo zvedavosti.
Caute
Dik za video
Inak tenere maxim ?
(Rasto) Myslíš Tenere Extreme?
Prdek, tenerku mám a zatím jsem jel 190 a jede i víc, ale nemusím ji trápit
Mohli by ste povedať koľko to točí na 6ke pri 100,110,120 . Díki
100km/h - 6000rpm
@@jirijurenka8389 strašne vysoko to nastavili . Nechápem ...
(Rasto) Je to tak spravené primárne do offroadu, s týmto sprevodovanim vyjdes na tej motorke všetko. A vobec sa netrápi. Na väčších adv motorkách musíš veľa spojkovat alebo podtacat motor a na CFMOTO ideš plynule.
Ale je pravda, ze pokiaľ neplánuješ jazdiť úplne ťažký offroad tak je ti to zbytočné a treba vymeniť vývodové kolečko a máš po probléme.
To stačí a kto to chce primár na cestu Tak som videl dávajú väčšie primár koliesko a potom to ide 150 v pohode
Moje Vmax 167kmh😂 ale z JT15Z sprocketom
(Rasto) Aha, super, diky za info. Ako sa to správa v ťažšom pomalsom offroade? Neskapina ti motorka viac? Nedusi sa motor? Nestratilo to uz úplne krutak?
167 GPS? :-)))
na tenere jak jedes pianko tak 3.8 na 100 se dá
(Rasto) Môže byť. Dlhodobo aj diaľnice, naháňačky na asfalte, v off, výlety atď mam 5l/100km co je fakt mega.
:) haha ten pocit ked mne masina pradie 4500 pri 140km/h... a pri 8 tisic mam 220 :)
(Rasto) Ver mi ze ešte krajší pocit je, keď vidíš okolo seba nejaké lúky, polia alebo sotoliny a povieš si, ze však mám adv motorku a môžem tam zabocit a ísť sa povoziť. 😁
@@LamosRides noo veru aj viem...mam stare cestne enduro yamahu tdm 900 a musim povedat ze masinka nemala problem prejst priamo cez les 😂 a zaroven sa da vyblaznit na ceste
Tak ja tiež chodím na Honde sh125i cez pole na pivko a dá sa to prejsť ale to by som s reálnym offroad jazdením moc neporovnával 😁 Na nejaký balkánsky TET už vôbec, tam by sa človek na tých kameňoch rozbil hneď s tými cestnymi kolesami a geometriou motorky.
A ten pocit, kdyz se pak za tebou rozsviti majaky a nekolik mesicu nejezdis. Problem u motorek uz je stejny jako u aut. V reklamach pohadky o pradznych mestech a mimo mestech, nerozbitych silnicich a jak si to pelasis. Realita je cim dal hustsi provoz plny jantaru a alespon u nas hromady radaru a i neustalych policejnich kontrol. A kdyz pak s Monkey co ma 6,9kW a ja pres metrak vahy a skoro 2m vysky i tak predjizdim mimo mesto , tak je jasne, ze nejake rakety jsou k nicemu totalne. Ne kvuli tomu, ze by to cloveku nevyvolalo usmev nebo adrenalin, ale vyuzitelnost uz mimo. Litrovy sport sel pryc, kdyz si clovek zvykne a da se jezdit 300 i po mestskem okruhu ( v Nemecku 😛 ), tak pokud neni v hlave seno, tak drive nebo pozdeji dojde, ze to je na okruh a kdyz se clovek snazi rozumne, tak to nefunguje, protoze se to nechladi, topi to jako krava, ruce boli brzo atd. Mam treba jeste FJR 1300, taky k nicemu. V lete je na tom otresne vedro, v zime to jde, ale vykonu zbytecne moc i na dalnici (nejsme v Nemecku) to pujde taky pryc. Koupil jsem XSR 900 ze nahac bude klidnejsi kdyz maximalka jen 215, no houby diky tomu motoru, zprevodovani a hlavne zvuku 😀 Takove ADV 350 je nejlepsi na cestovani i na vicedenni, pri 100 - 110 na tachaci to toci max 6000, ale nerve to jako motorka, spotreba pri tomhle 3,2 - 3,5 podle okolnosti ruznych, dojezd 300 - 400. Ted jsem zkousel Transalp 750 to taky jede jak prastene a je to zbytecne urvane, ale je to lepsi nez Africa Twin teda, ale zase tomu chybi DCT (coz je politicky tah Hondy a ne technicky). Uvidi se co pribude, diky EICMA je ted hromady kandidatu mezi 400 - 900cc
I saw CF Mot 450 demo bike recently. Well, I'd prefer to pay 1000 Eur more to have japanese quality.
(Rasto) Which Japanese bike is 1000 more than CFMOTO and still has all the features?
@@LamosRidesand has better quality