Ragazzi non ci sono storie.. Siete i numeri 1 in assoluto!!!! Questa comparativa mi fa venire una voglia assurda di pista... Grandissima Aprilia sempre.
Suzuki gsx r1000r 18.990€ Bmw s1000rr con pack M 23.220€ Honda cbr 1000rr SP 23.790€ Yamaha R1 M 24.190€ Aprilia rsv4 1100 factory 25.199€ Kawasaki ninja zx-10rr 26.890€ Ducati panigale v4 S 28.290€ Io credo che la Suzuki sia il miglior compromesso per un appassionato che va 2/3 volte l'anno a girare in pista. È la più comoda (sterzo leggermente rialzato e pedane più basse rispetto alla concorrenza), cambio elettronico che funziona molto bene (tra i migliori a sentire altre recensioni), motore sfruttabile a tutti i regimi. Non è raffinata come alcune rivali, ma costa anche molto meno. Rispetto alle meno costose (bmw/honda) si risparmiano più di 4000€, avoglia a metterceli i tubi in treccia e molto altro (non sto giustificando suzuki, in 18.990€ poteva anche farceli stare di serie, ma quando ci sono 4000+€ di differenza con le dirette rivali, si può soprassedere su alcuni dettagli).
Tra l'altro, andando a leggere in giro, l'aggiornamento 2019 ha portato i tubi in treccia di serie sul modello R (rimangono in gomma sul modello base) e il cambio elettronico di serie sul modello base (prima presente solo sulla R). Quindi brava Suzuki
Che comparativa e che professionalità. 40 minuti di prova appassionante. RED, Stefano e Marco siete veramente il meglio del meglio. Non cambiate mai e rimanete tecnici e professionali così come lo siete da sempre. Grandi.
@@TheMaurob1979 la coppia aggiuntiva ti permette di uscire dalle curve a cannone anche con una marcia più alta del solito. In alto mancano giri rispetto alla versione 1000 2018 ma non da molto fastidio. Non ho percepito differenze di peso e mancanza di agilità nonostante la cilindrata maggiore.
RED siete il top!! Cordara, Selvetti e tutto il gruppo della redazione. Complimenti davvero, riuscite a tramettere le emozioni di una prova come nessun'altro. Bravi!!
La nuova BMW esteticamente sembra una giapponese.... Preferivo il faro asimmetrico, molta più personalità. Per il resto tutte spettacolari. Complimenti a voi di RED
DMC-LED Io credo sarà la mia prossima moto, sinceramente sono contento abbiano messo i fari simmetrici, quello di prima seppure più originali non mi hanno mai fatto impazzire
Che servizio ragazzi. Le prove ufficiali delle riviste ormai sono migrate sulla rete. Sì, perché questa prova non ha nulla da invidiare alle prove delle riviste. Che dire. Complimenti. Siete il top
Ciao Maurizio, ma noi siamo una rivista, nel senso che siamo una testate giornalistica. Vieni a trovarci su RED-live.it troverai tanto da leggere, oltre che fa guardare! E grazie per i complimenti!
Dopo questo video PERFETTO, 40 minuti di goduria per me è durato 2 minuti, mi avete CONVITO e invogliato a comprare questa nuova Yamaha R1 2020 grazie ragazzi, ora per colpa vostra mi spariranno dei soldi... Non a caso è l’unica che non gli avete dato dei difetti, e stando al tabellone era la più vecchia, quindi mi piace, tutte le novità del 2020 che attualmente è la più nuova, mi avete solo spinto a prenderla...
complimenti per il bellissimo servizio: grande preparazione e professionalità dei tester, belle riprese, ottimo montaggio, un gran lavoro! seguo altri canali di giornalisti professionisti ma questo servizio lo batte tutti!!
BRAVI!! ottimo servizio e si vede che state investendo molto per far crescere il canale. Vi suggerisco di evitare di rispondere ad haters e provocatori PROFESSIONISTI che non sono sicuramente il pubblico a cui il canale si rivolge. Se proprio volete essere esaustivi anche verso chi fa domande stupide/inutili mettere una FAQ infondo al video (o come primo commento) così da risparmiare tempo.
@@saltoifossiparlalonga ti ho corretto cosicché tu non possa ripetere l'errore altre volte, non per sconfiggere il male nel mondo. L'italiano è una lingua stupenda, e va rispettata
Complimenti, Complimenti !! un lavoro fantastico, una comparativa esaustiva, bellissimo il montaggio video e l'analisi tecnica di ogni pilota su tutte le moto. Avrei voluto vedere un paio di giri in con una action cam indosso ai piloti. Forse un prossimo video o in futuro. Grazie.
Non posso far altro che farvi i miei complimenti, una comparativa davvero molto seria che moto.it non è assolutamente riuscita ad eguagliare. In primis per la scelta del circuito, non si può fare una comparativa a Pergusa che, senza offesa, non è un vero circuito (rettilineo, chicane, rettilineo, chicane) non avendo curve praticamente. Secondariamente, molto più professionale e veritiero! Su moto.it si scusano per delle problematiche avute durante il time attack sulla S1000RR che risulta essere la meno veloce quando invece anche in altre comparative (internazionali) è andata sempre a podio (ma allora che la fanno a fare una comparativa se poi deve risultare non veritiera? ok che la maggior parte di coloro che acquisteranno una di queste moto non ha in mente di andare a fare il tempo su ogni circuito, però un minimo di professionalità!). Per non parlare che per avere l'anteprima della comparativa che uscirà per tutti il 1 Luglio (se non erro) qui su youtube si sono fatti pure pagare 1€ per poi avere un servizio non all'altezza (non pagherò mai più neppure un centesimo a quel canale)! Vi stimo molto e spero che questo canale possa crescere velocemente perché merita veramente! Continuate così....
Ottima comparativa. Stiamo comunque parlando di moto che rappresentano la punta di diamante delle rispettive case con prestazioni sfruttabili da pochi. Sono tutte moto straordinarie. Io ho la Honda sp e la trovo fantastica. Non le trovo nessun difetto ne costruttivo ne prestazionale o altro. Le differenze le possono percepire solo i piloti.... Complimenti per la comparativa
Qualità della prova, delle riprese, le voci prese in diretta, cordata, goi, sanchio, Meda...tutto al top. L’anno prossimo bisogna però farla al muggio 😊
@@REDLiveVideo il pistino però influisce molto anche sulla scheda dei tempi, date le rapportature molto diverse tra le varie case . ( leggendo i commenti a tanti rimane in mente solo il tempo, rispetto ai contenuti di 40 minuti di video purtroppo)
@@emanuelemacchi1102 Cremona non è un "pistino" perchè con 3.540 metri è una pista media. E ha un rettilineo da 284 km/h effettivi. Certo ci sono piste molto più importanti, ma in un evento come questo il budget per il noleggio della pista impatta in modo importante.
Bellissima prova; chapeau ! Magari il prossimo potreste pensare di bancare le moto per complementare la vostra comparativa che è diventata il riferimento per noi appassionati.
Complimenti a tutti! Splendido video! Il miglior modo di godersi la domenica mattina se sei senza patente, ahimè... I tubi in treccia, a parer mio, dovrebbero essere di serie su tutte le moto perchè frenare bene e in poco spazio è cosa buona e giusta per la sicurezza di tutti.
Bellissima la comparativa che avete fatto, molto probabilmente la migliore. Peccato per una cosa, manca la Ducati V4R che, secondo me, in questa comparativa non doveva mancare
Non vi siete smentiti nemmeno quest'anno e come si sa, vincere è difficile e confermarsi lo è ancora di più. Comparativa ben fatta siete i migliori, punto.
d accordissimo con Guido il livello ormai e' altissimo per gli appassionati , spero vivamente che i ragazzi si divertano al chiuso e non in strada un errore ci perdi la pellaccia!
Sarei curioso di vedere in mezzo a queste 2019 un confronto con la "vecchia" Suzuki 1000 k5 yoshimura ovviamente con un pilota ancora in grado di guidare senza controlli
Marco Toselli aspettavo questo commento, perderebbe a prescindere, perché in 14 anni, la ciclistica, peso, aerodinamica, meccanica, fasature ecc... cambia, anche se mettessi tutti i controlli a 0...
@@Bolstreet bè si le maggiori differenze sarebbero nelle sospensioni e nei freni, nonché una ventina di cavalli in più anche se la k5 mantiene una ventina di kg in meno. Diciamo che secondo me con un k5 rivisitato in sospensione e freni e un'ottimizzata alla centralina potrebbe ancora dire la sua.
Ragazzi, che comparativa, grandissimi contenuti. Bello vedere il confronto coi tecnici. Ma chi le compra più le riviste specializzate? Vabbè, a parte Motosprint... 😝
Bravissimi e coinvolgenti come sempre ma per incoronare la reginetta dell' anno c'era la superstock 1000 che hanno eliminato e nessuno ci ha spiegato il perché .
Ma che cos'è quello scaldabagno sul fianco della GsxR? Tutte hanno scarichi allo stato dell'arte (addirittura Akrapovic in carbonio per la ZX10RR). Complimenti per la comparativa, veramente professionale, un faro nel settore!
Se mi dovessi comprare una moto supersportiva oggi mi ri-comprerei un Suzuki gsx-r 1000 k6! Usciva con 180 Cv, poi prenderei il motore e lo porterei a 200-210 Cv, e sarei l'uomo più felice del mondo!!! Altro che cazzaforma inerziale !!!
Non concepisco gli aiuti alla guida se si tratta di motorsport, per me non esiste!!! Cazzo ma gli aiuti li monti su mezzi stradali, se fai il pilota professionista, il traction-control dev'essere il polso e il piede dx, i piloti delle 500 2t per non fare partire la gomma posteriore in uscita di curva in accelerazione, dosavano il gas, e nello stesso tempo controllavano con il freno posteriore...l' anti-impennata ???? Ma la guida il pilota la moto è lui che la controlla....e tutto il resto....poi sento che dicono e ma con tutti quei cavalli sarebbe difficile! Si deve essere difficile, se vuoi chiamarti pilota professionista, devi essere un guidatore con doti fuori dal comune, e poi non fai motori da 280 cavalli, a cosa serve fare 300 cavalli se poi devi usare gli aiuti per gestirlo ?!?! Fidati senza elettronica sarebbe ancora una motogp vera, e non ci sarebbero tutti 'sti "fenomeni" che ci sono oggi!!
@ bah... Commento che detto così non ha alcun senso... Ci sono troppe variabili in gioco. Sicuramente se i 100cc sono ricavati dalla corsa la coppia aumenta proporzionalmente su tutto l'arco di erogazione del motore... Hai un significativo vantaggio in partenza ed un incremento di coppia agli alti regimi. Il vantaggio in termini di potenza c'è tutto e anche la coppia si fa sentire... Ovviamenta soluzione porta con sè i propri vantaggi
Quando il regolamento prevedeva il 1200 , ducati oltre alla r per le corse, schierava la 1299 per le comparative . Non mi sembra chr nessuno si sia lamentato . E ancora anni fa,nelle comparative ducati aveva i fantomatici 100 cc di vantaggio. Quindi per i motociclisti da divano chr scrivete"aprilia ha 100 cc in più!!11, gomblodddo !" Testa bassa e muti
@@liberty_10 Aprilia ha la migliore supersportiva sul mercato c'è poco da discutere. Tutti i suoi elementi sono al top della categoria, il motore è il migliore di tutti, il telaio è tra i migliori sul mercato... Tutti i suoi elementi sono vicinissimi al top ed insieme la moto è perfetta. Stilisticamente è un capolavoro... Quando(il prima possibile) prenderà il design dei gruppi ottici dalla nuova (che si prospetta un nuovo capolavoro) RS660 ed il nuovo schema telaistico della 660 tornerà ad essere largamente la migliore del mercato.
Ragazzi se provate la Honda RCV2019stradale fidatevi che buttereste via tutte le altre marche compresa Ducati , è qualcosa di mostruoso a dir poco assurda
Grande comparativa! Perché non fate lo stesso con le top naked delle diverse case? Oramai le piste sono molto frequentate anche da questo genere di moto, meno stancanti e più polivalenti
Dopo 3 anni rivedo questa comparativa (penso mi capiti solo con quelle di RED) e penso: CHE SPETTACOLO. Dovreste replicarla il prima possibile 💪. E poi ma che tempi fa il direttore 😳
Eh Pasquale, ci abbiamo anche provato ma per quando volevamo farla non c'erano le moto, poi non c'erano le piste... il direttore nel frattempo invecchia... comunque grazie mille! il tuo commento ci fa venir voglia di alzare ancora il livello. Ciao. Stefano Cordara
Ovviamente il tempo migliore lo hanno fatto le 3 migliori. 3 moto che si sono SEMPRE distinte in un mercato piatto e freddo; e che soprattutto hanno sempre avuto la sfacciataggine di presentare ogni anno veri miglioramenti e vere rivoluzioni da un punto di vista meccanico, ciclistico ed elettronico. Complimenti anche a Yamaha, che è l'unica giapponese che sta cercando di far scintille. Peccato per Kawasaki, che se l'è presa troppo comoda pensando che i risultati di sbk sarebbero rimasti gli stessi senza nessun cambiamento reale. P.S.: ovviamente, le mie non vogliono essere parole di rimprovero o di offesa verso chi ama un determinato marchio, d'altra parte come dicono nel video, tutte queste moto sono eccezionali sotto ogni punto di vista e le differenze spesso risultano essere "leggerezze" agli occhi di noi amatori. Il mio commento nasce solo per mettere in risalto i 3 marchi che in questi anni si sono impegnati di più per portare freschezza e rivoluzione, con particolare attenzione alla Ducati, che sta ottenendo risultati mostruosi.
Temo che risulterebbe in difficoltà purtroppo, anche se esteticamente non è invecchiata di un giorno, il progetto a livello tecnico inizia a pagare l'età... Non potrebbe competere né per potenza né tantomeno per elettronica, bisogna sperare che MV decida in futuro di tornare nel mondo delle gare nella categoria 1000 (magari in SBK😍) per vedere una nuova F4 ai livelli delle ultime Aprilia e Ducati
Sarebbe il sogno di ogni italiano appassionato di motori, la MV Agusta è un po' come l'Alfa Romeo che vinceva nel DTM con la 155 o la lancia nei rally con macchine pazzesche come Delta e Stratos! Speriamo che tornino a fare moto oltre che bellissime anche competitive
Non kredo ke il 4 in linea sia migliore-più potente del v4,i prezzi??avete fatto anke il test kon le gomme di primo equipaggiamento?per le potenze le avete Bankate o riferite i dati delle Kase?
nerk23 ciao testare le moto con le gomme di primo equipaggiamento in certi casi (vedi Honda che monta ancora un vetusto 190/50 è una gomma stradale) non serve a nulla perché in pista il limite della gomma arriva prima. I banchi li abbiamo fatti e presto saranno oggetto di un altro video con tutti i dati curva per curva. Prezzi Aprilia 25.190 BMW 24.370 Ducati 22.990 Honda Fireblade SP 23.790 Kawasaki ZX-10RR 26.190 Suzuki GSX-R1000R 18.190 Yamaha R1M 24.190
Complimenti per lo straordinario lavoro, siete mitici! Volevo capire meglio una cosa però, cioè, l'Aprilia ha dato un secondo alla seconda classificata e per chi gira in pista, sa benissimo che un secondo in pista è una vita. Secondo voi ( mi rivolgo a Cordara e Goi ) quanto ha influito il fatto di averla guidata per ultima, nel senso che potreste aver preso meglio il ritmo del giro, forse la pista era più calda, aveva più grip, etc. etc. Ripeto, un secondo con lo stesso pilota è davvero tanto ed averlo migliorato entrambi ( un amatore ed un professionista ) di un secondo, girando con l'Aprilia, sarebbe un riferimento concreto che l'srv4 è nettamente di gran lunga superiore alle altre.
Ciao, diciamo che più aver favorito Aprilia che abbiamo provato per ultima, la moto "penalizzata" è stata Yamaha che è ucita per prima quando eravamo "freddi". Nel caso comunque le performance avrebbero dovuto andare in progressione invece le altre erano tutte più o meno allineate, lei invece ha fatto la differenza. Analizzeremo in un altro video i giri intermedio per intermedio e vedrete che non è solo per il motore.
Ciao, le moto sportive sul mercato sono ormai queste. Sarebbe come non comparare una McLaren e una Ferrari perchè hanno cilindrate diverse. La categoria Maxi sportive ormai esula dalla cilindrara un po' come accade con la Supersport 300 che di 300 dentro non he ha più nemmeno una.
RED Live ok ma è come fare una comparativa 600cc e mettere assieme i 750cc le case motociclistiche possono fare quello che vogliono ma una 1100 non può venire paragonata a una 1000 ! Anche Aprilia e Ducati fanno il 1000cc .
HPower 83 infatti quando si facevano le comparative dei 600 si mettevano anche le 675 Triumph e MVAgusta. Per quanto riguarda la Ducati 1000 è una moto ancora più costosa e complessa. Costa il doppio e non è comparabile. Se guardi ai prezzi al di là della cilindrata chi è interessato a una maxi sportiiva guarda a queste moto. Aprilia fa la 1000, vero. Ma secondo te con la 1100 in listino quanti saranno interessati alla 1000?
RED Live apprezzo molto i tuoi video la mia era solo una richiesta , di fare una comparazione 1000 come si è sempre fatto giustamente le scelte commerciali delle case motociclistiche sono diverse aumentare la cilindrata e la cosa più semplice per aumentare coppia e cv e per uso stradale sicuramente meglio un 1100 ma i vantaggi di 100cc ci sono .
@@hpower8347 Certo che si, l'aumento di cilindrata è la strada più semplice per aumentare le prestazioni, o meglio per ovviare al calo dovuto alle nuove normative sempre più restrittive. Anche se lo scorso anno il motore 1100 non è bastato a Ducati per vincere la comparativa in mezzo a tutte moto 1000. Non sempre avere tantissimi cavalli è vantaggioso.
Sbavo per l'Aprilia e per Ducati , ma il mio cuore ha battuto sempre "verde", specie guardando e ascoltando il mitico Sanchio poi ..,che mi riporta a passione zxr750rr '96 ..., quella che da fuoristradista mi ha messo la "febbre" di asfalto e velocità! Favolose tutte ; e mi sarebbe piaciuta anche l'Mv.., quì dentro!
Ciao le scelte delle piste impattano fortemente nel Budget organizzativo di un evento come questo. Potremmo andare anche al Mugello, per esempio. Sappiamo che ci sono piste più veloci, ma Cremona ha comunque un rettilineo da 284 km/h effettivi (con Aprilia). C'è sempre di meglio, lo sappiamo. Ma poi si rischia di non far nulla.
![4 SECRETS TO RIDE FAST - [ENGLISH SUBTITLES AVAILABLE]](http://i.ytimg.com/vi/wI8WpN7aCFM/mqdefault.jpg)
Ragazzi non ci sono storie.. Siete i numeri 1 in assoluto!!!!
Questa comparativa mi fa venire una voglia assurda di pista... Grandissima Aprilia sempre.
Suzuki gsx r1000r 18.990€
Bmw s1000rr con pack M 23.220€
Honda cbr 1000rr SP 23.790€
Yamaha R1 M 24.190€
Aprilia rsv4 1100 factory 25.199€
Kawasaki ninja zx-10rr 26.890€
Ducati panigale v4 S 28.290€
Io credo che la Suzuki sia il miglior compromesso per un appassionato che va 2/3 volte l'anno a girare in pista. È la più comoda (sterzo leggermente rialzato e pedane più basse rispetto alla concorrenza), cambio elettronico che funziona molto bene (tra i migliori a sentire altre recensioni), motore sfruttabile a tutti i regimi. Non è raffinata come alcune rivali, ma costa anche molto meno. Rispetto alle meno costose (bmw/honda) si risparmiano più di 4000€, avoglia a metterceli i tubi in treccia e molto altro (non sto giustificando suzuki, in 18.990€ poteva anche farceli stare di serie, ma quando ci sono 4000+€ di differenza con le dirette rivali, si può soprassedere su alcuni dettagli).
Tra l'altro, andando a leggere in giro, l'aggiornamento 2019 ha portato i tubi in treccia di serie sul modello R (rimangono in gomma sul modello base) e il cambio elettronico di serie sul modello base (prima presente solo sulla R). Quindi brava Suzuki
La faccia del tecnico Honda quando Goi gli dice che i freni dopo due giri sono cotti è priceless
Che comparativa e che professionalità. 40 minuti di prova appassionante. RED, Stefano e Marco siete veramente il meglio del meglio. Non cambiate mai e rimanete tecnici e professionali così come lo siete da sempre. Grandi.
Ho avuto l'onore di provare la nuova RSV4 1100 durante gli Aprilia All Stars ed è una figata atomica
racconta il motore daiii
@@TheMaurob1979 la coppia aggiuntiva ti permette di uscire dalle curve a cannone anche con una marcia più alta del solito. In alto mancano giri rispetto alla versione 1000 2018 ma non da molto fastidio. Non ho percepito differenze di peso e mancanza di agilità nonostante la cilindrata maggiore.
@@TheMaurob1979 ,uyz🛃
ZZ z
Dopo aver rivisto e rivisto quella dell anno scorso,questo è il video che più attendevo quest'anno..non deludete mai! Comparativa fantastica!
Come l'anno scorso siete stati grandiosi.... Siete i migliori.... I miei complimenti a tutti. Date emozioni e questo fa tutto
“È la cosa più incazzata che c’è”
Hahahah grande Guido
Impagabile vedere Guido in affanno : " respira respira". " E' la cosa più incazzata che c'è". Guido Meda: uno di noi.
eheheh, ma certo che è uno di noi... appassionato vero.
Beh ragazzi siete veramente bravissimi.
La migliore comparativa che abbia mai visto. Complimenti veramente. Bravi
E.....forza Aprilia!!!!!!!!
Verissimo, ho appena visto quella di motociclismo e questa è molto meglio
RED siete il top!! Cordara, Selvetti e tutto il gruppo della redazione. Complimenti davvero, riuscite a tramettere le emozioni di una prova come nessun'altro. Bravi!!
La nuova BMW esteticamente sembra una giapponese.... Preferivo il faro asimmetrico, molta più personalità. Per il resto tutte spettacolari. Complimenti a voi di RED
DMC-LED Io credo sarà la mia prossima moto, sinceramente sono contento abbiano messo i fari simmetrici, quello di prima seppure più originali non mi hanno mai fatto impazzire
Oltre ai fari aveva delle prese d'aria che formavano una branchia bellissima
Carlo Sacchi come mai alla fine hai scelto la kawasaki?
Che servizio ragazzi. Le prove ufficiali delle riviste ormai sono migrate sulla rete.
Sì, perché questa prova non ha nulla da invidiare alle prove delle riviste.
Che dire. Complimenti. Siete il top
Ciao Maurizio, ma noi siamo una rivista, nel senso che siamo una testate giornalistica. Vieni a trovarci su RED-live.it troverai tanto da leggere, oltre che fa guardare! E grazie per i complimenti!
miglior canale riguardante le moto, tester mai di parte e molto obiettivi. peccato sia molto sottovalutato.
continuate così!
Grazie! non siamo sottovalutati, siamo solo giovani... facci pubblicità e cresceremo in fretta come stiamo facendo da un anno a questa parte
Dopo questo video PERFETTO, 40 minuti di goduria per me è durato 2 minuti, mi avete CONVITO e invogliato a comprare questa nuova Yamaha R1 2020 grazie ragazzi, ora per colpa vostra mi spariranno dei soldi... Non a caso è l’unica che non gli avete dato dei difetti, e stando al tabellone era la più vecchia, quindi mi piace, tutte le novità del 2020 che attualmente è la più nuova, mi avete solo spinto a prenderla...
Aprilia RSV4 1100 Factory
Guardo questo video una volta al giorno, semplicemente perfetto
complimenti per il bellissimo servizio: grande preparazione e professionalità dei tester, belle riprese, ottimo montaggio, un gran lavoro! seguo altri canali di giornalisti professionisti ma questo servizio lo batte tutti!!
Grazie mille!
Siete i migliori . Grazie . Competenti ottime spiegazioni come nessuno mai. Bravissimi.
Anche quest'anno, come l'anno scorso, miglior comparativa. Esaltante.
Complimenti 40 Min volati , riuscite a trasmettere la passione come solo voi riuscite a fare, bravi , bravi davvero.
Che video..da guardare tutto per intero. Vi meritereste molti più iscritti! Complimenti davvero
Grazie, facci pubblicità :)
BRAVI!! ottimo servizio e si vede che state investendo molto per far crescere il canale. Vi suggerisco di evitare di rispondere ad haters e provocatori PROFESSIONISTI che non sono sicuramente il pubblico a cui il canale si rivolge. Se proprio volete essere esaustivi anche verso chi fa domande stupide/inutili mettere una FAQ infondo al video (o come primo commento) così da risparmiare tempo.
Vorrei avere i big money e comprarle tt!!! Ma pultroppo ho i big mutui e le guardo solo su red😭😭😭😭
Bella comparativa
😭😭😭
Purtroppo*
@@maschera2220 o mio dio mi scusi per l errore grazie al suo intervento dora in poi sarà un mondo migliore!!!
@@saltoifossiparlalonga ti ho corretto cosicché tu non possa ripetere l'errore altre volte, non per sconfiggere il male nel mondo. L'italiano è una lingua stupenda, e va rispettata
@@maschera2220 la ringrazio ancora infinitamente!!! Mi sento una persona molto piu colta e preparata.
Bellissima la Kawasaki ZX10 RR...molto interessante la comparativa fatta da voi..BRAVI..
Complimenti, Complimenti !! un lavoro fantastico, una comparativa esaustiva, bellissimo il montaggio video e l'analisi tecnica di ogni pilota su tutte le moto. Avrei voluto vedere un paio di giri in con una action cam indosso ai piloti. Forse un prossimo video o in futuro. Grazie.
Ciao, abbiamo pubblicato un on board per ogni moto.
Non posso far altro che farvi i miei complimenti, una comparativa davvero molto seria che moto.it non è assolutamente riuscita ad eguagliare. In primis per la scelta del circuito, non si può fare una comparativa a Pergusa che, senza offesa, non è un vero circuito (rettilineo, chicane, rettilineo, chicane) non avendo curve praticamente. Secondariamente, molto più professionale e veritiero! Su moto.it si scusano per delle problematiche avute durante il time attack sulla S1000RR che risulta essere la meno veloce quando invece anche in altre comparative (internazionali) è andata sempre a podio (ma allora che la fanno a fare una comparativa se poi deve risultare non veritiera? ok che la maggior parte di coloro che acquisteranno una di queste moto non ha in mente di andare a fare il tempo su ogni circuito, però un minimo di professionalità!). Per non parlare che per avere l'anteprima della comparativa che uscirà per tutti il 1 Luglio (se non erro) qui su youtube si sono fatti pure pagare 1€ per poi avere un servizio non all'altezza (non pagherò mai più neppure un centesimo a quel canale)! Vi stimo molto e spero che questo canale possa crescere velocemente perché merita veramente! Continuate così....
Grande Ivan Goi..uno dei migliori piloti.Ho avuto il piacere di conoscerlo una vita fa.a naja.E poi bravissimi voi con questi servizi molto esaustivi
Bellissima comparativa vi seguo sempre tutti gli anni guardo le comparative...non deludete mai come sempre...
porca miseria ma c'è tanta qualità in questo canale com'è possibile che ci sono solo 18k di iscrittiiii dai raga iscrivetevi!! complimenti
Davide Spagnolo grazie!!! Facci pubblicità che così cresciamo in fretta.
Bellissima comparativa e grandi competenze in campo; il tutto illustrato in maniera assai accattivante. Bravi !
Bravissimi tutti ma le movenze di Stefano quando spiega al tecnico come si comporta la moto mi piace troppo. Gibbo gasss.
Ottima comparativa. Stiamo comunque parlando di moto che rappresentano la punta di diamante delle rispettive case con prestazioni sfruttabili da pochi. Sono tutte moto straordinarie. Io ho la Honda sp e la trovo fantastica. Non le trovo nessun difetto ne costruttivo ne prestazionale o altro. Le differenze le possono percepire solo i piloti....
Complimenti per la comparativa
Bravissimi davvero! Il numero di iscritti sul canale non vi rende giustizia. Continuate così!
Grazie! fate pubblicità e aumenteremo in fretta
Ho appena comprato la rsv4 1100, vediamo di farla vincere XD
Beh non hai sbagliato per niente.
Ho appena comprato la Honda PCX 125cc....
Cosa fai l'amatori ?
Moto italiane...n1....
FermOne National 🤣
Penso sia la comparativa migliore in assoluto, gran team e spiegazioni veramente esaustive, Cordara è il numero 1, gli da del gas a piene mani ✊✊
Comparativa al top, si vede che dietro a questo video ci sono giorni e giorni di preparazione e di studio di ogni singola moto!
Aprilia dopo 10 anni ancora la numero uno .....orgoglio italiano
Siete il top ragazzi nulla da aggiungere, rivedrò all'infinito questa prova 😂
Molto probabilmente la migliore comparativa che ho visto. Grazie.Un saluto
Qualità della prova, delle riprese, le voci prese in diretta, cordata, goi, sanchio, Meda...tutto al top. L’anno prossimo bisogna però farla al muggio 😊
ehehe, la pista influisce mooooolto sul budget. Magari non al Mugello ma ho già un paio di ideuzze per una pista davvero selettiva.
Ora mi hai messo la pulce nell’orecchio....kyalami è abbastanza selettiva?😅
@@MonsterTermignoni si, anche Suzuka
@@REDLiveVideo il pistino però influisce molto anche sulla scheda dei tempi, date le rapportature molto diverse tra le varie case . ( leggendo i commenti a tanti rimane in mente solo il tempo, rispetto ai contenuti di 40 minuti di video purtroppo)
@@emanuelemacchi1102 Cremona non è un "pistino" perchè con 3.540 metri è una pista media. E ha un rettilineo da 284 km/h effettivi. Certo ci sono piste molto più importanti, ma in un evento come questo il budget per il noleggio della pista impatta in modo importante.
Bellissima prova; chapeau !
Magari il prossimo potreste pensare di bancare le moto per complementare la vostra comparativa che è diventata il riferimento per noi appassionati.
Ciao arriveranno anche i banchi e il commento tecnico del giro intermedio per intermedio
la migliore comparativa di sempre, ottimo lavoro..
La classifica è sbagliata: al Primo posto c'è RED Live!!!
ahahah grazie!
Complimenti a tutti! Splendido video! Il miglior modo di godersi la domenica mattina se sei senza patente, ahimè... I tubi in treccia, a parer mio, dovrebbero essere di serie su tutte le moto perchè frenare bene e in poco spazio è cosa buona e giusta per la sicurezza di tutti.
Grazie!
Complimenti fantastiche prove continuate così 😆😆😆
Molto Interessante! Sarebbe bello fare anche una comparativa delle 600. Complimenti comunque, bravi!
ci stiamo pensando. Ciao!
Complimenti! Fate belle recensioni... Molto dettagliata e piacevole...
Ma la flebo a Meda l'hanno fatta?
Bellissima la comparativa che avete fatto, molto probabilmente la migliore. Peccato per una cosa, manca la Ducati V4R che, secondo me, in questa comparativa non doveva mancare
Non vi siete smentiti nemmeno quest'anno e come si sa, vincere è difficile e confermarsi lo è ancora di più. Comparativa ben fatta siete i migliori, punto.
Maxi comparativa splendida!! Complimenti!!!
Una bellissima comparativa, complimenti per il lavoro RED!
Forza Aprilia 💚⚪❤ Sempre!
d accordissimo con Guido il livello ormai e' altissimo per gli appassionati , spero vivamente che i ragazzi si divertano al chiuso e non in strada un errore ci perdi la pellaccia!
Grandissimi!! Il top come l anno scorso. Davvero davvero davvero complimenti❤️ la Bmw solo a guardarla mi fa innamorare.
Servizio al Top....siete indiscutibilmente i migliori!!
I tubi in treccia e lo scarico sono le prime cose che ho messo prima di portare a casa la gixer R L8 💪💪💪
Non vi conoscevo... Bravi davvero, bel servizio!
Sarei curioso di vedere in mezzo a queste 2019 un confronto con la "vecchia" Suzuki 1000 k5 yoshimura ovviamente con un pilota ancora in grado di guidare senza controlli
k6 tutta la vita, parlando di Suzuki
Marco Toselli aspettavo questo commento, perderebbe a prescindere, perché in 14 anni, la ciclistica, peso, aerodinamica, meccanica, fasature ecc... cambia, anche se mettessi tutti i controlli a 0...
@@Bolstreet bè si le maggiori differenze sarebbero nelle sospensioni e nei freni, nonché una ventina di cavalli in più anche se la k5 mantiene una ventina di kg in meno. Diciamo che secondo me con un k5 rivisitato in sospensione e freni e un'ottimizzata alla centralina potrebbe ancora dire la sua.
Prenderebbe 4 secondi al giro
Ragazzi, che comparativa, grandissimi contenuti. Bello vedere il confronto coi tecnici. Ma chi le compra più le riviste specializzate?
Vabbè, a parte Motosprint... 😝
Grazie!
Qualcuno sa perchè mv agusta non prende mai parte a queste comparative?
leonardo gaiera perchè sono molto indietro tecnologicamente
Bravissimi e coinvolgenti come sempre ma per incoronare la reginetta dell' anno c'era la superstock 1000 che hanno eliminato e nessuno ci ha spiegato il perché .
Trovo intollerabile, nel 2019, trovare moto con tale prestazione e prezzo prive dei tubi freno in treccia (vedi HONDA)
Anche Suzuki non ha i tubi in treccia
Tanto per comprarle devi solo farti un mutuo........
Ma che cos'è quello scaldabagno sul fianco della GsxR? Tutte hanno scarichi allo stato dell'arte (addirittura Akrapovic in carbonio per la ZX10RR). Complimenti per la comparativa, veramente professionale, un faro nel settore!
La GSXR è stupenda io la adoro proprio... Ma lo scarico originale non si può guardare 😂
che spettacolo di comparativa. Bravi, bravi, bravi
Ma cos'è il liquido che spruzza sulla CBR rossa?
Se mi dovessi comprare una moto supersportiva oggi mi ri-comprerei un Suzuki gsx-r 1000 k6! Usciva con 180 Cv, poi prenderei il motore e lo porterei a 200-210 Cv, e sarei l'uomo più felice del mondo!!! Altro che cazzaforma inerziale !!!
dai la compreresti perche costa meno
@@bruno71461 sono sincero, odio tutta sta cazzo di elettronica! Giuro!
Non concepisco gli aiuti alla guida se si tratta di motorsport, per me non esiste!!! Cazzo ma gli aiuti li monti su mezzi stradali, se fai il pilota professionista, il traction-control dev'essere il polso e il piede dx, i piloti delle 500 2t per non fare partire la gomma posteriore in uscita di curva in accelerazione, dosavano il gas, e nello stesso tempo controllavano con il freno posteriore...l' anti-impennata ???? Ma la guida il pilota la moto è lui che la controlla....e tutto il resto....poi sento che dicono e ma con tutti quei cavalli sarebbe difficile! Si deve essere difficile, se vuoi chiamarti pilota professionista, devi essere un guidatore con doti fuori dal comune, e poi non fai motori da 280 cavalli, a cosa serve fare 300 cavalli se poi devi usare gli aiuti per gestirlo ?!?! Fidati senza elettronica sarebbe ancora una motogp vera, e non ci sarebbero tutti 'sti "fenomeni" che ci sono oggi!!
Top of the range without Panigale V4R?
Aprilia da ben 1 secondo a Ducati e Bmw ...............azz! non me lo aspettavo!
Stefano T. Già è la più veloce, aggiungi 100cm3 e il gioco è fatto...
@ bah...
Commento che detto così non ha alcun senso...
Ci sono troppe variabili in gioco.
Sicuramente se i 100cc sono ricavati dalla corsa la coppia aumenta proporzionalmente su tutto l'arco di erogazione del motore...
Hai un significativo vantaggio in partenza ed un incremento di coppia agli alti regimi. Il vantaggio in termini di potenza c'è tutto e anche la coppia si fa sentire... Ovviamenta soluzione porta con sè i propri vantaggi
La v4 s con 100 cc in più andava bene? La1299 con 100 cc in più andava bene? Complimenti ad Aprilia
Quando il regolamento prevedeva il 1200 , ducati oltre alla r per le corse, schierava la 1299 per le comparative . Non mi sembra chr nessuno si sia lamentato .
E ancora anni fa,nelle comparative ducati aveva i fantomatici 100 cc di vantaggio.
Quindi per i motociclisti da divano chr scrivete"aprilia ha 100 cc in più!!11, gomblodddo !" Testa bassa e muti
@@liberty_10 Aprilia ha la migliore supersportiva sul mercato c'è poco da discutere.
Tutti i suoi elementi sono al top della categoria, il motore è il migliore di tutti, il telaio è tra i migliori sul mercato... Tutti i suoi elementi sono vicinissimi al top ed insieme la moto è perfetta.
Stilisticamente è un capolavoro...
Quando(il prima possibile) prenderà il design dei gruppi ottici dalla nuova (che si prospetta un nuovo capolavoro) RS660 ed il nuovo schema telaistico della 660 tornerà ad essere largamente la migliore del mercato.
Mia personalissima classifica:
1 - Aprilia
2 - Ducati
3 - Honda
4 - Yamaha
5 - BMW
6 - Kawasaki
7 - Suzuki
Meda nn è che ti metti nei panni dell'amatore...ci stai!
Complimenti per il grande lavoro che avete fatto!!!!!! WOW
Oggi è il mio compleanno, grazie per il regalo!
Grande! Auguroni allora. Siamo contenti che il regalo ti sia piaciuto!
@@REDLiveVideo Decisamente si, grazie a voi! 😃
Buon compleanno
Special guest il ciao ed il bravo
Ragazzi se provate la Honda RCV2019stradale fidatevi che buttereste via tutte le altre marche compresa Ducati , è qualcosa di mostruoso a dir poco assurda
Grande comparativa! Perché non fate lo stesso con le top naked delle diverse case? Oramai le piste sono molto frequentate anche da questo genere di moto, meno stancanti e più polivalenti
Ciao, ci stiamo pensando
Sarebbe fantastico!
Dopo 3 anni rivedo questa comparativa (penso mi capiti solo con quelle di RED) e penso: CHE SPETTACOLO. Dovreste replicarla il prima possibile 💪. E poi ma che tempi fa il direttore 😳
Eh Pasquale, ci abbiamo anche provato ma per quando volevamo farla non c'erano le moto, poi non c'erano le piste... il direttore nel frattempo invecchia... comunque grazie mille! il tuo commento ci fa venir voglia di alzare ancora il livello. Ciao. Stefano Cordara
Peccato che manca la F4
Che comparativa... Super
Ovviamente il tempo migliore lo hanno fatto le 3 migliori. 3 moto che si sono SEMPRE distinte in un mercato piatto e freddo; e che soprattutto hanno sempre avuto la sfacciataggine di presentare ogni anno veri miglioramenti e vere rivoluzioni da un punto di vista meccanico, ciclistico ed elettronico. Complimenti anche a Yamaha, che è l'unica giapponese che sta cercando di far scintille.
Peccato per Kawasaki, che se l'è presa troppo comoda pensando che i risultati di sbk sarebbero rimasti gli stessi senza nessun cambiamento reale.
P.S.: ovviamente, le mie non vogliono essere parole di rimprovero o di offesa verso chi ama un determinato marchio, d'altra parte come dicono nel video, tutte queste moto sono eccezionali sotto ogni punto di vista e le differenze spesso risultano essere "leggerezze" agli occhi di noi amatori. Il mio commento nasce solo per mettere in risalto i 3 marchi che in questi anni si sono impegnati di più per portare freschezza e rivoluzione, con particolare attenzione alla Ducati, che sta ottenendo risultati mostruosi.
Bravissimi RED.......
Cordara numero uno...... leggermente rosso in viso.... 😜
Mitica Aprilia.... ma comunque tutte moto stupende....
Eheheheh faceva un pelo caldo e mi hanno fatto le interviste a fine giornata dopo aver sudato non sette ma 1000 camice... Stefano Cordara
@@REDLiveVideo... CORDARA... se fà pà skerzà.... 😜😜.... sei troppo il migliore.!!!
davide bona ahahah ma lo so! Scherzavo anche io! Quegli infami dei miei operatori manco la doccia mi hanno fatto fare 😂😂😂😂
Una MV Augusta F4 come si troverebbe lì in mezzo ?!
Temo che risulterebbe in difficoltà purtroppo, anche se esteticamente non è invecchiata di un giorno, il progetto a livello tecnico inizia a pagare l'età... Non potrebbe competere né per potenza né tantomeno per elettronica, bisogna sperare che MV decida in futuro di tornare nel mondo delle gare nella categoria 1000 (magari in SBK😍) per vedere una nuova F4 ai livelli delle ultime Aprilia e Ducati
Sarebbe il sogno di ogni italiano appassionato di motori, la MV Agusta è un po' come l'Alfa Romeo che vinceva nel DTM con la 155 o la lancia nei rally con macchine pazzesche come Delta e Stratos! Speriamo che tornino a fare moto oltre che bellissime anche competitive
Complimenti ragazzi,video molto bello!
La prossima volta voglio in comparativa il gary uno, tomos, mini califfo, ciclone, motom, fifty e mutiiii
Che peccato nn vedere anche MV
Grandeeee Ivan!!!!
Non kredo ke il 4 in linea sia migliore-più potente del v4,i prezzi??avete fatto anke il test kon le gomme di primo equipaggiamento?per le potenze le avete Bankate o riferite i dati delle Kase?
nerk23 ciao testare le moto con le gomme di primo equipaggiamento in certi casi (vedi Honda che monta ancora un vetusto 190/50 è una gomma stradale) non serve a nulla perché in pista il limite della gomma arriva prima. I banchi li abbiamo fatti e presto saranno oggetto di un altro video con tutti i dati curva per curva.
Prezzi
Aprilia 25.190
BMW 24.370
Ducati 22.990
Honda Fireblade SP 23.790
Kawasaki ZX-10RR 26.190
Suzuki GSX-R1000R 18.190
Yamaha R1M 24.190
Complimenti per lo straordinario lavoro, siete mitici! Volevo capire meglio una cosa però, cioè, l'Aprilia ha dato un secondo alla seconda classificata e per chi gira in pista, sa benissimo che un secondo in pista è una vita. Secondo voi ( mi rivolgo a Cordara e Goi ) quanto ha influito il fatto di averla guidata per ultima, nel senso che potreste aver preso meglio il ritmo del giro, forse la pista era più calda, aveva più grip, etc. etc.
Ripeto, un secondo con lo stesso pilota è davvero tanto ed averlo migliorato entrambi ( un amatore ed un professionista ) di un secondo, girando con l'Aprilia, sarebbe un riferimento concreto che l'srv4 è nettamente di gran lunga superiore alle altre.
Ciao, diciamo che più aver favorito Aprilia che abbiamo provato per ultima, la moto "penalizzata" è stata Yamaha che è ucita per prima quando eravamo "freddi". Nel caso comunque le performance avrebbero dovuto andare in progressione invece le altre erano tutte più o meno allineate, lei invece ha fatto la differenza. Analizzeremo in un altro video i giri intermedio per intermedio e vedrete che non è solo per il motore.
@@REDLiveVideo Grazie per l'esaustiva risposta, attendo fiducioso il video del quale parli, buon lavoro e ancora grazie per ciò che fate!
@@ragigio05 figurati, in ogni caso nel tempo in cui si è svolto il time attack la temperatura della pista è rimasta invariata
Bmw piu veloce tra i 1000 spettacolo
Quanto è bello il cbr... 😍😍😍
mah
@@claudio53417 😂😂😂😂 io la adoro perché secondo me è perfetta per la strada, però capisco il tuo mah.... 👍👍
Io mi aspettavo una bella V4R,con quella si sapeva già il vincitore in partenza
Non avrebbe avuto senso, non puoi mettere una moto da 40.000 euro contro moto da 25.000.
V4r un altra categoria
@@ChristianFort è una comparativa fra 1000,non c'entra il prezzo,sono tutte supersportive top di gamma
@@andreabianchi3664 la v4r non aveva senso metterla, costa quasi il doppio
Vogliamo la comparativa 1000 !! 1100 fra di loro !!
Ciao, le moto sportive sul mercato sono ormai queste. Sarebbe come non comparare una McLaren e una Ferrari perchè hanno cilindrate diverse. La categoria Maxi sportive ormai esula dalla cilindrara un po' come accade con la Supersport 300 che di 300 dentro non he ha più nemmeno una.
RED Live ok ma è come fare una comparativa 600cc e mettere assieme i 750cc le case motociclistiche possono fare quello che vogliono ma una 1100 non può venire paragonata a una 1000 ! Anche Aprilia e Ducati fanno il 1000cc .
HPower 83 infatti quando si facevano le comparative dei 600 si mettevano anche le 675 Triumph e MVAgusta. Per quanto riguarda la Ducati 1000 è una moto ancora più costosa e complessa. Costa il doppio e non è comparabile. Se guardi ai prezzi al di là della cilindrata chi è interessato a una maxi sportiiva guarda a queste moto. Aprilia fa la 1000, vero. Ma secondo te con la 1100 in listino quanti saranno interessati alla 1000?
RED Live apprezzo molto i tuoi video la mia era solo una richiesta , di fare una comparazione 1000 come si è sempre fatto giustamente le scelte commerciali delle case motociclistiche sono diverse aumentare la cilindrata e la cosa più semplice per aumentare coppia e cv e per uso stradale sicuramente meglio un 1100 ma i vantaggi di 100cc ci sono .
@@hpower8347 Certo che si, l'aumento di cilindrata è la strada più semplice per aumentare le prestazioni, o meglio per ovviare al calo dovuto alle nuove normative sempre più restrittive. Anche se lo scorso anno il motore 1100 non è bastato a Ducati per vincere la comparativa in mezzo a tutte moto 1000. Non sempre avere tantissimi cavalli è vantaggioso.
Complimenti per il video . Numeri 1
La piu bella comparativa, unica cosA per testare queste moto ci và una pista da mondiale, in italia mugello o misano
grande video! fortissimi
Spettacolare!!! Complimenti!!!
Sbavo per l'Aprilia e per Ducati , ma il mio cuore ha battuto sempre "verde", specie guardando e ascoltando il mitico Sanchio poi ..,che mi riporta a passione zxr750rr '96 ..., quella che da fuoristradista mi ha messo la "febbre" di asfalto e velocità!
Favolose tutte ; e mi sarebbe piaciuta anche l'Mv.., quì dentro!
Ragazzi i miei modesti complimenti davvero un bellissimo video è una comparazione super interessate grandissimi!!!!
Guido però è il BEST!hahahahah
Bravissimi ! Davvero un lavoro immane e grandioso..magari sarei andato a monza x i 1000cc..
Ciao le scelte delle piste impattano fortemente nel Budget organizzativo di un evento come questo. Potremmo andare anche al Mugello, per esempio. Sappiamo che ci sono piste più veloci, ma Cremona ha comunque un rettilineo da 284 km/h effettivi (con Aprilia). C'è sempre di meglio, lo sappiamo. Ma poi si rischia di non far nulla.