leaf ini cocok kalau di range harga 350-500jt bagi entry user, jadi ngincar nya market orang-orang yg baru mau nyoba mobil listrik tapi gk mahal, mengingat fitur leaf ini standard bgt dan interior jg ga bagus2 amat. Kalau maksa jual di harga 738jt cuma beda 10jt ama ioniq5 dan kona, orang-orang pasti lebih terpikat ioniq yg secara desain exterior dan interior cakep, leaf kalah jauh. Belum nemu alasan jika seseorang lebih memilih leaf daripada ioniq dgn harga sama.
Betul, tapi mau begimana lagi karena Nissan Leaf ini masih full CBU dari Jepang, sedangkan Ioniq 5 sudah dirakit langsung di Indonesia ditambah beberapa komponennya pun sudah dibuat secara lokal, yang membuat si ioniq bisa ditekan harganya untuk mobil yang kelasnya seharusnya diatas Leaf.
Setuju, mobil listrik yang paling penting itu range jarak tempuh. Kalo harga sama jarak tempuh kalah, mau sebagus apapun mobilnya ya susah. Apalagi ini mobil platform jadul, fitur seadanya.
Nissan Leaf ini CBU produksi tahun lama bru masuk indo. Generasi pertama Nissan Leaf di Jepang produksinya tahun 2010. Makanya g kaget di tahun skr yaa kliatan jadul, krn mmg sdh jadul produknya. Kalo mau bersaing hrsnya bs jual di harga 300-400jt...pasti laris manis
ga masuk dikasih segitu. yang jadi masalah orang indo skeptis sama mobil mesin hybrid yg kyk gini, apalagi senengnya yg trabas banjir seenak jidat. belum jg batere masih mahal. dikasih harga 300jutaan tekor itu Nissan, kasian ntar dikorbanin lagi itu sales sama pabrik yg pindah disuruh rakit Livina muka Xpander, lama lama pergi. 500-600 sekelas Kona Electric dulu masih masuk akal secara biaya.
@@brianzerorc itu udh full electric ya, bkn hybrid. Harusnya bs, kalo mau dhitung dri part mobil elektrik jauh lbh sedikit dibanding mesin yg pake bbm. Cmn, biasa teknologi bru yaa nyari untung sbnyk mgkin. Kalo mau nyuri pasar, ya hrs brani banting harga. Untung tipis dlu, spy masyarakat tertarik utk beli. Ioniq 5 yg fitur udh full aja harga 700an jt. Ini fitur standard smua, hrusnya bs laah di harga 400-500an jt
Produk nissan bagus², Nissan Leaf ini salah satunya tp marketing sama aftersales aja sih kayaknya kurang. Masyarakat perlu di edukasi juga mengenai keunggulan² produk Nissan.
@@triyuli7861 bener gan, di Sidoarjo salah satu dealer Nissan udah berubah jd KIA meski mobil² Nissan ama Datsun masih bisa service disitu sih. Tp tetep aja gw lihat brandingnya gak se massive kayak pabrikan lain, katakanlah Hyundai yang dulu belum begitu diperhitungkan tp sekarang udah banyak Creta berkeliaran dimana². Even di kota kecil kayak Jombang tempat gw lahir dimana dealer Hyundai juga belum ada disitu, beberapa kali lihat mobilnya.
@@fitrahagungsabdapamungkas1410 jadi dealer kia karena masih satu ATPM sama nissan, yaitu indomobil. Jadi kalo atpm sama, kemungkinan bisa service merk lain juga
Pemakaian listrik pada mobil listrik itu tidak hanya tergantung jarak tempuh, tapi kondisi jalan, apakah tanjakan atau turunan. Cek aja mestinya bdg-jkt itu lbh irit drpd jkt-bdg karena jalanannya banyak turunannya.
betul bang, analogi sederhanyanya kendaraan listrik itu kaya kita pake smarphone. kalau penggunaan intens ya penggunaan batre lebih banyak dibanding cuma buka sosmed sesekali.
jadi gmna neh beli mobil 2023. ?? kek lucu gini ya, gembor2 mobil listrik tp tidak bs dijangkau kalangan bawah. untung masih ada motor aki... mantap...
Tetap setia dengan grand Livina L10 ~ Semoga suatu hari Indomobil bersedia memasarkan Nissan Sakura EV rakitan lokal tanpa spec down seperti versi JDM supaya dapat tax holiday sehingga harga mampu bersaing kayak di negara asalnya Sukses terus!
Salam owner L10 matic, mau masukin indo pun ttp ada penyesuaian spek tp gak terlalu disunat, yg penting2 aja ky acc, rcta, blind spot, yg safety2 tu masuk tp klo fitur detail ilangin 1 2 item g masalah, klo fitur hiburan yaa ok2 aj. Dunia ini butuh safe driving 😂😂
@@mhtv6986 yes, L10 tetap di hati sebelum Xtronic CVT menyerang meskipun mobil saya manual hehe ditambah dengan Ertiga & Mobilio, akhirnya terpaksa Livina gigit jari pun demikian dengan nasib Nissan secara keseluruhan di kita
Kadang heran sih sama orang yg ga tau apa2 bilang kalau merek mobil jepang ketinggalan dimobil listrik dari wuling/hyundai padahal produsen mobil jepang itu sudah membuat duluan daridulu sebelum orang indonesia tau apa itu mobil listrik dan saat hyundai dan wuling belum kepikiran membuat mobil listrik.
Mobil yg canggih untuk masa kini dan masa depan, namun sayangnya tidak dibarengi dengan desain yg menarik.kesan pertama mlht desainnya,masih terasa kental nuansa jadulnya,yg harusnya mobil listrik baru,mesti punya desain fresh,kekinian atau bahkan futuristik. Puteran ac yg harusnya sudah tidak layak, karena seperti puteran radio, artinya sudah tidak relevan untuk mobil baru di jaman sekarang, apalagi mlht harga Leaf yg cukup mahal Kuncinya jg masih gitu2 aja,entah dari tahun kapan Nissan memakai kunci seperti ini, tidak ada perubahan sama sekali. Yg harusnya dilakukan, Nissan tambah desainer,bila perlu ganti,bila masih ingin jualan mobil 😁😁
Namanya juga mobil dari tahun 2010, Tapi hebatnya sudah terjual lebih dari 400.000 unit diseluruh dunia saat banyak merek mobil lain belum bisa bikin mobil listrik
Hitung2an pengeluaran Nissan Leaf VS Hyundai Creta 730jt VS 350jt = selisih 380jt 40kwH listrik = 70rb 25L bensin = 300rb Jalan 1500km/bln Listrik = 350rb Bensin = 1,5jt Biaya 8 tahun Listrik = 33,6jt VS bensin = 144jt Selisih = (380jt + 144jt)-33,6jt= 202,4jt Dalam 8 tahun masih lebih murah pake Hyundai Creta sebesar 202,4jt Biaya servis ? Cuma beda oli mesin , oli matic , air radiator , filter udara sisanya sama , malah mobil EV part2 elektroniknya harga luar biasa mahal. Garansi batre rata2 hanya 5-8tahun itupun yg digaransi kapasitasnya cuma 70% >dari 8 - 10 tahun siap2 ganti batre harga batre kira2 200jt keatas. Camry hybrid aja yg batrenya seupil harga batre assy sekitar 70an jt "YAKIN MAU PAKE MOBIL LISTRIK "?
Bang judul nya full tanki 70ribuan ? Ini mobil gue liat plat nya plat biru, berarti ini full listrik dong ? Emangnya mobil listrik pake tanki bensin ? Kalo hybrid masih pake tanki bensin
bisa gak sih bikin mesin 100 cc buat menghasilkan listrik untuk menggerakan dinamo seperti di mobil listrik jadi gak usah ngecas ngecas lagi mobilnya dan konsumsi bbmnya 1:70 seperti motor supra bapack😂😁
Power train nya sama dgn yg dipake e-kick generasi awal (EM-57) tapi leaf ini koq beda tenaga dan torsi nya sama sama ekick? (leaf :150 ps & 320 N.M vs ekick : 128 PS & 260 N.M) ada yg bs jelasin?
harusnya batre ekick lebih kecil dibanding leaf karena dia generate listrik dari pembakaran bensin, jadi diturunin tenaga dan torsinya dari controllernya demi efisiensi jarak, ini sotoynya gue ajah ya, bisa ajah salah
Ya itu lebih ke pembagian segmennya sih. Harga e-kick jelas lebih murah dari leaf. Nah kalo tenaga sama persis. Pasar leaf bakal kemakan krn diharga yg lebih murah udh dpt power mesin yg sama seperti leaf yg lebih mahal. Jadi ya outputnya disesuaikan sesuai segmen. Itu pendapat saya sih, CMIIW
Pemanas kursi,fitur sedikit, jadul,interior gk bagus,jelek, jarak tempuh kurang, tapi soal harga selangit tdk sebanding dengan harganya, bikin mobil kek tidak niat ,harus lihat juga suatu negara butuhnya apa dan yang diinginkan masyarakat di negara tersebut apa baru dari segi harga pun sesuai kan, di Indonesia panas terik begini malah dikasih pemanas kursi tambah panas dah
leaf ini cocok kalau di range harga 350-500jt bagi entry user, jadi ngincar nya market orang-orang yg baru mau nyoba mobil listrik tapi gk mahal, mengingat fitur leaf ini standard bgt dan interior jg ga bagus2 amat. Kalau maksa jual di harga 738jt cuma beda 10jt ama ioniq5 dan kona, orang-orang pasti lebih terpikat ioniq yg secara desain exterior dan interior cakep, leaf kalah jauh. Belum nemu alasan jika seseorang lebih memilih leaf daripada ioniq dgn harga sama.
Betul, tapi mau begimana lagi karena Nissan Leaf ini masih full CBU dari Jepang, sedangkan Ioniq 5 sudah dirakit langsung di Indonesia ditambah beberapa komponennya pun sudah dibuat secara lokal, yang membuat si ioniq bisa ditekan harganya untuk mobil yang kelasnya seharusnya diatas Leaf.
@@HNRichard betul, bea yg sangat memberatkan, padahal IKD sudah 0%, gegara CBU jadi mahal, susah bersaing, kasian nissan.
Setuju, mobil listrik yang paling penting itu range jarak tempuh. Kalo harga sama jarak tempuh kalah, mau sebagus apapun mobilnya ya susah. Apalagi ini mobil platform jadul, fitur seadanya.
Mahal bngt kirain masih 500 juta
Komen Terbaik
Mantap!
Yang pengen punya mobil, semoga segera terwujud keinginannya.
Aamiin
Kemahalan dengan fitur yg minim .
Kalo 300an pasti laris ..
Pake mesin bensin pun pasti laris .. designnya keren ..
300 ga mungkin om, setara sama air ev dong.. kemungkinan sih 400-500jt yaa.. 700jtan tuh mending pilih ionic 5
Yg kemahalan itu ioniq5 ckd harga 800jutaan prett ga guna bikin pabrik tapi jual mahal gampang mogok
Nissan Leaf ini CBU produksi tahun lama bru masuk indo. Generasi pertama Nissan Leaf di Jepang produksinya tahun 2010. Makanya g kaget di tahun skr yaa kliatan jadul, krn mmg sdh jadul produknya.
Kalo mau bersaing hrsnya bs jual di harga 300-400jt...pasti laris manis
ga masuk dikasih segitu. yang jadi masalah orang indo skeptis sama mobil mesin hybrid yg kyk gini, apalagi senengnya yg trabas banjir seenak jidat. belum jg batere masih mahal.
dikasih harga 300jutaan tekor itu Nissan, kasian ntar dikorbanin lagi itu sales sama pabrik yg pindah disuruh rakit Livina muka Xpander, lama lama pergi.
500-600 sekelas Kona Electric dulu masih masuk akal secara biaya.
@@brianzerorc itu udh full electric ya, bkn hybrid.
Harusnya bs, kalo mau dhitung dri part mobil elektrik jauh lbh sedikit dibanding mesin yg pake bbm.
Cmn, biasa teknologi bru yaa nyari untung sbnyk mgkin.
Kalo mau nyuri pasar, ya hrs brani banting harga. Untung tipis dlu, spy masyarakat tertarik utk beli.
Ioniq 5 yg fitur udh full aja harga 700an jt.
Ini fitur standard smua, hrusnya bs laah di harga 400-500an jt
Produk nissan bagus², Nissan Leaf ini salah satunya tp marketing sama aftersales aja sih kayaknya kurang.
Masyarakat perlu di edukasi juga mengenai keunggulan² produk Nissan.
Sekarang Nissan agak gmn gitu. Kurang greget
Udh kayak ngak niat jualan, pdhl datsun nya udh cabut, pdhl anak nya duo berlian lebih serius
@@triyuli7861 bener gan, di Sidoarjo salah satu dealer Nissan udah berubah jd KIA meski mobil² Nissan ama Datsun masih bisa service disitu sih. Tp tetep aja gw lihat brandingnya gak se massive kayak pabrikan lain, katakanlah Hyundai yang dulu belum begitu diperhitungkan tp sekarang udah banyak Creta berkeliaran dimana². Even di kota kecil kayak Jombang tempat gw lahir dimana dealer Hyundai juga belum ada disitu, beberapa kali lihat mobilnya.
@@bejowati6177 betul
@@fitrahagungsabdapamungkas1410 jadi dealer kia karena masih satu ATPM sama nissan, yaitu indomobil. Jadi kalo atpm sama, kemungkinan bisa service merk lain juga
Eksterior udh keren tp interior koerang bgt, gk kyk mobil 700jtan
Om Sano sekalian first Impression Nissan Kicks improvement dong soalnya ada improve di motor listrik & baterainya
Pemakaian listrik pada mobil listrik itu tidak hanya tergantung jarak tempuh, tapi kondisi jalan, apakah tanjakan atau turunan. Cek aja mestinya bdg-jkt itu lbh irit drpd jkt-bdg karena jalanannya banyak turunannya.
betul bang, analogi sederhanyanya kendaraan listrik itu kaya kita pake smarphone. kalau penggunaan intens ya penggunaan batre lebih banyak dibanding cuma buka sosmed sesekali.
@@menyaparindu betul, ditambah kalo jalan turunan itu batrenya ngecharge, semacam teknologi hybrid.
@@apietsoedarno7309 betul bang, regenerative breaking, jadi bisa ngisi dari energi potensial yang ada di mobil.
@@apietsoedarno7309 iya bang regenerative breaking yang bikin energi potensial jadi listrik lagi.
Blm tentu jg, pemakaian dalam kota lebih irit dr luar kota yg ngebut diatas 100kph
jadi gmna neh beli mobil 2023. ?? kek lucu gini ya, gembor2 mobil listrik tp tidak bs dijangkau kalangan bawah.
untung masih ada motor aki... mantap...
Tiap review mobil di Carmudi, selalu seneng tiap denger:
“INI ADALAH ..”
“MANTAPPP!”
“NAIISSS!”
Jangan lupa “YA!”
Pake nada yang khas ngomong nya wkwk. Jadi greget
lama gak nonton carmudi, muncul di timeline trus liat gak fokus sama mobilnya, tapi sama om fransiscus, buseeet tambah gemuk banget om... mantab.
Tetap setia dengan grand Livina L10 ~
Semoga suatu hari Indomobil bersedia memasarkan Nissan Sakura EV rakitan lokal tanpa spec down seperti versi JDM supaya dapat tax holiday sehingga harga mampu bersaing kayak di negara asalnya
Sukses terus!
Salam owner L10 matic, mau masukin indo pun ttp ada penyesuaian spek tp gak terlalu disunat, yg penting2 aja ky acc, rcta, blind spot, yg safety2 tu masuk tp klo fitur detail ilangin 1 2 item g masalah, klo fitur hiburan yaa ok2 aj. Dunia ini butuh safe driving 😂😂
@@mhtv6986 yes, L10 tetap di hati sebelum Xtronic CVT menyerang meskipun mobil saya manual hehe ditambah dengan Ertiga & Mobilio, akhirnya terpaksa Livina gigit jari pun demikian dengan nasib Nissan secara keseluruhan di kita
Walaupun di video dikatakan mobilnya biasa aja. Tapi bagi saya ini mobil listrik yg gk harus berbentuk mobil alien. Sangat normal
Kadang heran sih sama orang yg ga tau apa2 bilang kalau merek mobil jepang ketinggalan dimobil listrik dari wuling/hyundai padahal produsen mobil jepang itu sudah membuat duluan daridulu sebelum orang indonesia tau apa itu mobil listrik dan saat hyundai dan wuling belum kepikiran membuat mobil listrik.
4:25 maksudnya pedal gas kali wkwk
Editornya keren , harus naik gaji tuh 👏👏👏
Mobil yg canggih untuk masa kini dan masa depan, namun sayangnya tidak dibarengi dengan desain yg menarik.kesan pertama mlht desainnya,masih terasa kental nuansa jadulnya,yg harusnya mobil listrik baru,mesti punya desain fresh,kekinian atau bahkan futuristik.
Puteran ac yg harusnya sudah tidak layak, karena seperti puteran radio, artinya sudah tidak relevan untuk mobil baru di jaman sekarang, apalagi mlht harga Leaf yg cukup mahal
Kuncinya jg masih gitu2 aja,entah dari tahun kapan Nissan memakai kunci seperti ini, tidak ada perubahan sama sekali.
Yg harusnya dilakukan, Nissan tambah desainer,bila perlu ganti,bila masih ingin jualan mobil 😁😁
Intinya, banyak kurangnya meski fitur2 minor dibanding kompetitor di harga yang sama.
Namanya juga mobil dari tahun 2010, Tapi hebatnya sudah terjual lebih dari 400.000 unit diseluruh dunia saat banyak merek mobil lain belum bisa bikin mobil listrik
Jakarta - Bandung Pakai Karimun wagon cuma habis 6 liter pertalite.
yang gue suka pas dia bilang "NAHHH"
Di jepang, nih mobil aslinya keren banget, apalagi yg sport
Sayangnya jarak tempuh ga sejauh ioniq (bukan ioniq 5)
3:25 apa bedanya tenaga/torsi?
Dulu Panther Jakarta - Bali cuma 44 ribu saja.....sekarang, mobil Panther udah ga ada 😢
Keren aaslina Futuristik Sekali !!! Nanti Beli
Harga 300-400 juta harusnya tapi kena pajak 🙄 jadi mehong
Salah, justru pajaknya PPNBM udah mulai dikurangi pelan²
Jadi pajak tahunannya g sampai 1 juta
@@syahrulmufidho maksudnya pajak masuk kali om. Dari 400 jadi 700. Kalo pajak tahunan mah mobil listrik emang murah
emblem zero emission dihilangkan, apa karena Nissan juga protes karena program EBT di Indonesia hanya sebatas slogan saja ?
editorrr keceee woyyyyy
Nissan Leaf, Kick, Terra... Ntarlgi nunggu All-new X-Trail masuk 👍👍👍
Nunggu doank beli kaga ckckkck
@@EmpressHeravine beli dong om
Sebenarnya mobil ini murah tapi karena impor jepang ditambah Korupsi bea cukai jadinya membengkak harganya
Selama mobil dari merk-merk non toyota pasang harga tinggi maka selama itu juga ga bakalan banyak yg beli...
Channelnya bagus n enak ditonton, tp ngomongnya koq kurang natural yahhh kayak di kedut diujung kata 😬...yg lbh natural mgkin lbh enak dengernya...
b-rollnya carmudi emang mantap2.
Hitung2an pengeluaran
Nissan Leaf VS Hyundai Creta
730jt VS 350jt = selisih 380jt
40kwH listrik = 70rb
25L bensin = 300rb
Jalan 1500km/bln
Listrik = 350rb
Bensin = 1,5jt
Biaya 8 tahun
Listrik = 33,6jt VS bensin = 144jt
Selisih = (380jt + 144jt)-33,6jt= 202,4jt
Dalam 8 tahun masih lebih murah pake Hyundai Creta sebesar 202,4jt
Biaya servis ?
Cuma beda oli mesin , oli matic , air radiator , filter udara sisanya sama , malah mobil EV part2 elektroniknya harga luar biasa mahal.
Garansi batre rata2 hanya 5-8tahun itupun yg digaransi kapasitasnya cuma 70%
>dari 8 - 10 tahun siap2 ganti batre harga batre kira2 200jt keatas. Camry hybrid aja yg batrenya seupil harga batre assy sekitar 70an jt
"YAKIN MAU PAKE MOBIL LISTRIK "?
Kalau bentuk dri semual mobil listrik yg masuk indo..ioniq yg sblm ioniq lebih menarik karena modelnya liftback jdi jarang aja di indo
tiap kali nonton carmudi.....selalu nahani huruf RRRR nya........autodobel
keren openingnya, editnya berkelas boss
Cokelat atap hitam keren
mahal, mending pilih ioniq lahh. klo dari sisi harga gak beda jauh, secara fitur jauh lebih bagus.
Udah lama keluar ni mobil tp gk laku2... Menejemen harus nya monitoring...
coba mesin 1500cc NA pasti laku karena desainnya
Test lengkap new suzuki balenonya blm ada om?
Kangen koper ijo 😂
Mantap,
Awesome video it was amazing mister 🤩
successor nissan tendangan
mio 125 aja isi partamax habis 45k awkwk
Ditunggu video 10 hal Toyota Voxy nya om Sano
masih menunggu moblist range 200an selain wulig
Jarak tempuh 300 km, sampai di bandung hrs recharge berapa lama?
Luar biasa mantap
Wuling yg gk pakai bensin tersenyum melihat ini.
Selalu setia menungguin video terbarunya om botak
Nicee 👍👍
Kok masih cakep yg sebelum facelit? Dan harga memang cocoknya dibawah 500 juta
Produknya sekarang bagus² dan berpotensi laku cuma yah dipegang indomobil jadi mau harap apa🤕
mahal boss, fitur seadanya merk sebelah tambah dikit fitur sama tampilan lebih komplit dan menarik
Kapan bang voxy terbaru
Sama velfire kyanya blm
Harga 700jt+ tidak berbanding lurus dgn fitur yg ada, menang di elektrik doang... mending beli Pajero sport dakkar yg 4WD
Model nya bangus ! cuman harga nya belum terjangkau ! kalau 350 jt an ok
Bang judul nya full tanki 70ribuan ? Ini mobil gue liat plat nya plat biru, berarti ini full listrik dong ? Emangnya mobil listrik pake tanki bensin ? Kalo hybrid masih pake tanki bensin
mantaaaap😍👍
Nilai u/ Leaf dari 1 - 10 sy kasih 5
Kapan nich cx9 di review
Sy amati cukup jarang Nissan yg punya sunroof ya?
Gausah liat listrik bensin. Denger kata nissan 69% orang indo. Udah bilang mahal apa apanya aja hehe
bahas palisade baru ommm plis
Putih atap biru lucu juga
Jadi pindah tempat shooting ya om sano. Banyak pengekor yang shoot di tempat lama.
Hehehe. Iya ya. Apa yang ada kayak kubah itu
mantab
Absen hadirrr
coba hitung berapa kali hostnya bilang "YA"
Diluar mobil seperti ini, leaf sama kicks sangat laris.
Di luar gak gila pajaknya kayak di sini
Tak ada gading yang tak retak
asiik kereta ini baik skali..udah tentu laju utk ke lobang jubur bukan kubur😭😭😭😝
Mahak bgt. Spesifikasi kek brio
editanya edan sih. segala logo nisan bisa ngambang gitu keren
Irithel sie Iritt Tapii harganya SeLangitt, coba hrga 250jt
Tangki minyak nya sebelah mana bang…?😅
Niiiice! Suka peleknya.. ha ha
under 500 jt baru makes sense..
Bikinin perbandingan antara ioniq dan leaf dong min…
Gk perlu di bandingkan lah klo itumah, jelas ioniq lebih baik dari segi exterior interior, dan mesinnya
Apalagi ini harga gk beda jauh sama ioniq ,
bisa gak sih bikin mesin 100 cc buat menghasilkan listrik untuk menggerakan dinamo seperti di mobil listrik jadi gak usah ngecas ngecas lagi mobilnya dan konsumsi bbmnya 1:70 seperti motor supra bapack😂😁
Ada....Nissan kicks itu. Tapi bukan 100cc
@@suyawan27 🤪
300jt bakal laris manis
Pertamax nih ...
Uh andai ada hybridnya
Power train nya sama dgn yg dipake e-kick generasi awal (EM-57)
tapi leaf ini koq beda tenaga dan torsi nya sama sama ekick? (leaf :150 ps & 320 N.M vs ekick : 128 PS & 260 N.M)
ada yg bs jelasin?
Reduksi gearnya mungkin beda
harusnya batre ekick lebih kecil dibanding leaf karena dia generate listrik dari pembakaran bensin, jadi diturunin tenaga dan torsinya dari controllernya demi efisiensi jarak, ini sotoynya gue ajah ya, bisa ajah salah
Ya itu lebih ke pembagian segmennya sih. Harga e-kick jelas lebih murah dari leaf. Nah kalo tenaga sama persis. Pasar leaf bakal kemakan krn diharga yg lebih murah udh dpt power mesin yg sama seperti leaf yg lebih mahal.
Jadi ya outputnya disesuaikan sesuai segmen.
Itu pendapat saya sih, CMIIW
harganya lumayan mahal
Harganya ga ngotak
Pemanas kursi,fitur sedikit, jadul,interior gk bagus,jelek, jarak tempuh kurang, tapi soal harga selangit tdk sebanding dengan harganya, bikin mobil kek tidak niat ,harus lihat juga suatu negara butuhnya apa dan yang diinginkan masyarakat di negara tersebut apa baru dari segi harga pun sesuai kan, di Indonesia panas terik begini malah dikasih pemanas kursi tambah panas dah
Pakainya di daerah pegunungan rasanya kebantu dikit dengan pemanas🤭
Mr. Nice 🤭
Serius nih nissan ngasih harga begini? Apa harus kita yang gantiin manajemennya? Ga bakal laku ini mah
pajak indonesia memang ann.. ah sudahlah, gw tau betul harga mobil ini di luar
Berapa bro , kasih tau dong
kalo pajak mobil di sini murah, jalanannya pasti macet terus tiap hari
Gw setuju pajak gede untuk mobil, krn bnyk bnget org2 yg gk sanggup beli kejebak leasing, kasian gw. Jgn blg salah sendiri credit. Strategi pemasaran leasing kbnykan menjebak konsumen.
@@jackieofficial413 400jtan
@@teosaputra524 yah elu aneh, kalo punya duit ya beli, ga sanggung ya ga usah
harganya itu tidak ramah kantong lohhh
Yaaa
Judul nya jgn fuli tangki, tp fuli baterai
Kok gad test drivenya?
😍😍😍😍😍😍😍😍😍
👍🏻
Sayangnya pemasaran kurang
Diluar mobil jepang yg sering liat seliweran di jalan itu nissan. Napa disini kayaknya cupu