Dzięki bardzo fajny film. już po pierwszych półtora minuty filmu zasubskrybowaniałem, mam nadzieję że masz więcej Poradników dla nowych Pilotów, ponieważ dzisiaj zamówiłem swojego pierwszego drona 🎉
Super, że jesteś i dziękuję za suba. Na kanale jest już kilka poradników i na pewno coś dla siebie znajdziesz. Kolejne będą niedługo. 😉 Gratuluję zakupu drona 👍
Uwagi jak najbardziej trafne, dorzuce jedną od siebie. Drobny mroźny śnieg jest bardzo niebezpieczny, tak samo jak latanie we mgle przy minusowej temperaturze. Przy dłuższym locie mimo tego, że śnieg i woda jest rozwiewana sople lodu tworzą się na skrzydłach. Gdy te sople stają się zbyt duże przeciążają silniki co może skończyć się upadkiem drona. W przypadku, gdy wyświetli się komunikat o przeciążeniu silnika lub widzi informacje o zamrożonym śmigle, zalecam natychmiastowe lądowanie.
Cześć. Czy przypadkiem w prawie dot. lotów BSP nie ma zapisu, że można latać dronem w warunkach opisanych w instrukcji producenta? Chodzi mi o to że jeśli producent określi zakres temteratur na od 0 do 40 to (wedle prawa) nie można latać w temperaturze np. -5 stopni.
Cześć. Jak najbardziej masz rację i taki zapis istnieje. Zapis ten brzmi: "[...]Pilot[...] eksploatuje bezzałogowy system powietrzny zgodnie z instrukcją użytkownika dostarczoną przez producenta, w tym zgodnie z wszelkimi mającymi zastosowanie ograniczeniami". Jednak w większości nowszych dronów konsumenckich temperatura pracy mieści się w zakresie od -10 do +40 stopni Celsjusza (informacja z instrukcji DJI Mini 3 Pro). Więc można latać zimą ;)
I teraz dochodzimy do sedna sprawy. Informacje, które są dostarczane użytkownikom końcowym są niespójne. Obawiam się, że za jakiś czas może być jak z autami gdzie dla USA zaleca się wymianę oleju co 10-15k kilometrów, a w Europie co 30k. Z dronami będzie w USA -20 a u nas 0 stopni. Obym się mylił ;p Dlatego warto mimo wszystko zachowywać zdrowy rozsądek przy lataniu - zwłaszcza w niższych temperaturach. :)
Fajny film i przydatne porady dla lataczy. Niby oczywistości, ale dobrze o nich pamiętać. Dzięki 👍
Dokładnie tak jak piszesz. Oczywiste zasady, o których warto pamiętać i je stosować.
Taktyczny komentarz dla zasięgu, za zwięzły i wartościowy materiał 👍👍
Bardzo dziękuję 😊
Dzięki bardzo fajny film. już po pierwszych półtora minuty filmu zasubskrybowaniałem, mam nadzieję że masz więcej Poradników dla nowych Pilotów, ponieważ dzisiaj zamówiłem swojego pierwszego drona 🎉
Super, że jesteś i dziękuję za suba. Na kanale jest już kilka poradników i na pewno coś dla siebie znajdziesz. Kolejne będą niedługo. 😉
Gratuluję zakupu drona 👍
Uwagi jak najbardziej trafne, dorzuce jedną od siebie. Drobny mroźny śnieg jest bardzo niebezpieczny, tak samo jak latanie we mgle przy minusowej temperaturze. Przy dłuższym locie mimo tego, że śnieg i woda jest rozwiewana sople lodu tworzą się na skrzydłach. Gdy te sople stają się zbyt duże przeciążają silniki co może skończyć się upadkiem drona.
W przypadku, gdy wyświetli się komunikat o przeciążeniu silnika lub widzi informacje o zamrożonym śmigle, zalecam natychmiastowe lądowanie.
Racja, mgła może powodować oblodzenie śmigieł i trzeba na to uważać. Dzięki za przypomnienie 😉
Czy jak bateria w kontrolerze padnie to dron wróci do miejsca gdzie startował?
Tak, wróci. Tylko pamiętaj aby poczekać przed startem by dron złapał odpowiednią ilość satelitów i zapisał pozycje domową. 😉
Cześć. Czy przypadkiem w prawie dot. lotów BSP nie ma zapisu, że można latać dronem w warunkach opisanych w instrukcji producenta? Chodzi mi o to że jeśli producent określi zakres temteratur na od 0 do 40 to (wedle prawa) nie można latać w temperaturze np. -5 stopni.
Cześć. Jak najbardziej masz rację i taki zapis istnieje.
Zapis ten brzmi: "[...]Pilot[...] eksploatuje bezzałogowy system powietrzny zgodnie z instrukcją użytkownika dostarczoną przez producenta, w tym zgodnie z wszelkimi mającymi zastosowanie ograniczeniami".
Jednak w większości nowszych dronów konsumenckich temperatura pracy mieści się w zakresie od -10 do +40 stopni Celsjusza (informacja z instrukcji DJI Mini 3 Pro). Więc można latać zimą ;)
@@MrReco1 Ja mam air2s. W instrukcji mam od 0 do 40. Jednak na niektórych stronach internetowych jest od -10 do 40.
I teraz dochodzimy do sedna sprawy. Informacje, które są dostarczane użytkownikom końcowym są niespójne.
Obawiam się, że za jakiś czas może być jak z autami gdzie dla USA zaleca się wymianę oleju co 10-15k kilometrów, a w Europie co 30k. Z dronami będzie w USA -20 a u nas 0 stopni. Obym się mylił ;p
Dlatego warto mimo wszystko zachowywać zdrowy rozsądek przy lataniu - zwłaszcza w niższych temperaturach. :)
Jak by użytkownicy czytali instrukcję po kupnie drona to by wiedzieli.
😉😁
Po co Ci mini 2? Masz mini 4 pro przecież no i air'a
Mini 4 pro jest do testów. Już niedługo będzie jego recenzja na tym kanale 😉
@@MrReco1 sam latam obecnie mini 4 pro choć myślę coraz poważniej o air 3
@lukaszvandorn5508 zarówno jeden i drugi to świetne drony. Air 3 rozwala system dwoma obiektywami. Z resztą film o Air 3 jest na kanale 😉
@@MrReco1 taaaa tylko te ograniczenia prawne
@lukaszvandorn5508 dlatego w przypadku latania rekreacyjnego mini 4 pro wygrywa 🤷♂️