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去Kelowna走过这段，离最近的加油站还有30公里，表显剩余里程5公里，当时急坏了，结果20多公里下坡楞是一路溜到了市区。。
以前冬天第一次走这条路去Kelowna 中间压上了黑冰 ，汽车轻微失控，左边是悬崖 当时还蛮怕的。现在常常从大温开去卡尔加里，不分昼夜寒暑雨雪，什么车辆飘逸 狼呀 羊 鹿 还有moose算个屁……当然前提要控制车速不能疲劳驾驶0.0
开皮卡走过几次，确实比较陡。到了Hope有一种豁然开朗的感觉
夏天去了好多次，爬那大石头。对面还有个needle point. Beautiful place
规范中国城市道路最大纵坡是8％，公路是9％，重庆出了个地方标准极限值是12％，而且这些都是属于等级很低例如设计速度20公里/小时的四级路的极限纵坡，所以一般能见到的最大坡度就是12％。注意这个坡度是高度与平距的百分比，12％即一百米升高12米，换算成角度就是 arc tan0.12＝6.84度。走100米升高100米为100%，等腰直角三角形的两直角边相等，直角边夹一直角锐角45°。坡度为45度。 所以刚哥，8%即100米升高8米， arc tan0.08=4.56度。 如果拉了20吨货，45度坡度的重力分解是10000公斤。8%的斜坡增加了沿路面路面800公斤的推力。 我瞎算一气，也不知道算对没有。
牛逼
还是很长知识的。开大车不容易。跟星际飞船似的，哈哈。不过，貌似刚哥你穿的拖鞋开车，不合规吧...
哈，刚哥和很多大卡司机变线不用shoulder check啊，还是有盲区的，最好回头看一下侧方底部，那些小车可能正好在你变道的一瞬间，在你侧视镜看不到的区域行驶。
当然卡车头下方也有侧视镜，不过还是在某些时刻需要shoulder check的，毕竟这是一个好习惯
coquihalla 这段以前刚开车时真的会有点怕，尤其下雪时。下雪往上开时ㄧ定要走内线一路开上去，没有的话外线下大雪就等着拖车了😄。夏天开这条路最过瘾了！
Coquihalla Highway，冬天更危险，那个“山洞”是为了防止雪崩的，在Highway Thru Hell里出现了很多次。
刚哥我油管最爱看的就是你的视频，希望能看到老！顺便问一句刚哥你这么霸气的擎天柱没有液力缓速器吗
這幾天下班到家都在看剛哥的影片, 基本上都是 邊看邊查地名, 像是說在google map上查 Zopkios, 就能找到Zopkios Brake Check這個地方, 就也能順便看看街景圖那個地方到底長什麼樣, 地圖往左滑一滑又能看到Hope在什麼地方... 雖著剛哥的路線,邊看影片邊認識北美.
刚刚进入曼尼托巴驾驶学校学习大卡车驾照。看刚哥的频道就是学习驾驶了。
刚哥先赞後看🤩
剛哥好有沒有看看到底是檢查那些項目？或如何檢查？還有阿！加油站加油啊！到店內購物或逛逛也行啊！(當然是出車行程空檔)😅😅😅😅😅😅
刚哥今天改邪归正了，开始努力工作干正事儿了，同时做了卡友专业技术讲解了。说归说笑归笑不说不笑不热闹。再次感谢🙏刚哥为我们制作的这期视频，一路平安！
坐等刚哥冬季大雪美景！
很快了
Engine brake他这个就是强行自动给你拖到高转速就是了，下坡也可以补油降档降速吧如果操作得当的话。
你开车还是保持望前方吧，不用总是望鏡头，大家可以听到你的讲解。安全至上。
可以用发动机制动 J-brake！
这是5号coquihalla 那个1200m速降到200m的大坡，我前天刚经过同一地点。超爽
钢哥你的眼镜什么牌子？哈哈哈我也想买
刹车热衰减再加上碳化会很危险，所以要少踩刹车多用发动机制动。
过几期就会讲解！感谢提醒
@@truckergangvlog5727 弯中给油是对的，刚哥还懂点赛车原理。
下雨天反而安全...放低速檔適當使用煞車
11:58 刚哥太老司机了。刹车，油门，离合，一起操作
这就是传说中的脸滚键盘！
不是有个功能叫液力缓速器
前排打卡！
想必你们那里货车液力缓速器是标配了，我们这里只有高配车型才有液缓，多数车还是用淋水降温
刚哥，你们满载多少顿啊，听说国外都不超载的😂
先点个赞👍！Hydraulic brake应该翻译成“”液压刹车”更专业一些🙂
我这是气刹系统！不是液刹
风景无限好，去班夫的必经之路啦
去班夫上坡不怕，回来就危险了，所以回来有些人不走5号路，而是要么走老一号路地狱门方向，要么基隆那往南走3号路，风景不错
刚哥，那是%8不是8度，这是两个概念，要是真的是8度的大破你的刹车早就没用了。那段路骑自行车夏天的时候弄过一次，头段的8%，那的确是快的不得了，加上当时是阴天还冷得不得了。
是吗？学习到了
離合器好像要檢查一下了，以免故障時要換「離合器總成」
雨天雪天，满载下大坡，简直是玩儿命啊。老司机还是厉害！
大湿 你好
刚哥好 安全第一
下雪更危险
去温哥华走过 这样的山路 不知道是不是这里 开的GMC 没下雨还好
提到的車速是英里還是公里?
好好学习
这个路段看着像游戏极品飞车那条路
highway thru hell
我也开过这段。hope小镇。名声大没什么
点赞👍支持
来了来了
加拿大🇨🇦车比美国🇺🇸少很多，我们在旧金山湾区堵车是常态。
进弯道前刹车，快出弯道时加速。
好一个弯道超车，请喜塌塌来温向您学习
tesla semi将改变一切
哇靠 这个山洞我也开车路过过
我在洛基山70号公路下大坡时转速也到达了2400转，jake brake 加九档根本拉不住，只能点刹车。
冬天咋整，，请教下
看到70/80/90下大坡，心想怎么这么猛。后来才反应过来原来是加拿大。
我也在想，怎么加拿大都怎么猛，旁边的小车还唰唰的超。。。
下雨更可怕
check 都检查什么呢。 一个疑问
看的我想打开我的欧卡
看着好像北卡40那条路
长期计议，刚哥应该找个调度的工作，以你这个双语优势加跑车经验，只要一直找早晚肯定能找到。 跑车这个工作毕竟太危险。
雨天又下坡 還是大車如果載重真的要很警慎阿~
行车都要注意安全啊！
刚哥还会跟指啊我的天呐
大哥，出一期，自动挡卡车下坡视频
自动挡下坡直接定速到安全下坡的速度就OK啦
加拿大退休的所得替代率是多少？
板凳
每次去温哥华必走这个道，真的很陡😂😂😂
注意安全
怎么检查刹车
前排
第62个点赞👍
2倍速等于220公里每小时的重卡冲下坡。我看得太刺激了，目不转睛。大家都试试。
厲害
在国内，轰油门，降档制动。。。。18公里，刹车一抱死就玩完
哟，是BC，刚哥拉货去蒙特利尔？？？？
是從卑詩省內陸通過Hwy 5 A.k.a. Coquihalla Highway回程溫哥華。
这是哪个州
BC省
能不能别老回头看镜头说话，就像你坐在后排，出租车司机时不时回头跟你聊天一样，想想都不舒服，多危险啊，你说话就说话啊，要么前边再加装一个。
也没那么严重，他就瞄副驾，而且他大车，视野好。
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
去Kelowna走过这段，离最近的加油站还有30公里，表显剩余里程5公里，当时急坏了，结果20多公里下坡楞是一路溜到了市区。。
以前冬天第一次走这条路去Kelowna 中间压上了黑冰 ，汽车轻微失控，左边是悬崖 当时还蛮怕的。现在常常从大温开去卡尔加里，不分昼夜寒暑雨雪，什么车辆飘逸 狼呀 羊 鹿 还有moose算个屁……当然前提要控制车速不能疲劳驾驶0.0
开皮卡走过几次，确实比较陡。到了Hope有一种豁然开朗的感觉
夏天去了好多次，爬那大石头。对面还有个needle point. Beautiful place
规范中国城市道路最大纵坡是8％，公路是9％，重庆出了个地方标准极限值是12％，而且这些都是属于等级很低例如设计速度20公里/小时的四级路的极限纵坡，所以一般能见到的最大坡度就是12％。注意这个坡度是高度与平距的百分比，12％即一百米升高12米，换算成角度就是 arc tan0.12＝6.84度。走100米升高100米为100%，等腰直角三角形的两直角边相等，直角边夹一直角锐角45°。坡度为45度。 所以刚哥，8%即100米升高8米， arc tan0.08=4.56度。 如果拉了20吨货，45度坡度的重力分解是10000公斤。8%的斜坡增加了沿路面路面800公斤的推力。 我瞎算一气，也不知道算对没有。
牛逼
还是很长知识的。开大车不容易。跟星际飞船似的，哈哈。不过，貌似刚哥你穿的拖鞋开车，不合规吧...
哈，刚哥和很多大卡司机变线不用shoulder check啊，还是有盲区的，最好回头看一下侧方底部，那些小车可能正好在你变道的一瞬间，在你侧视镜看不到的区域行驶。
当然卡车头下方也有侧视镜，不过还是在某些时刻需要shoulder check的，毕竟这是一个好习惯
coquihalla 这段以前刚开车时真的会有点怕，尤其下雪时。下雪往上开时ㄧ定要走内线一路开上去，没有的话外线下大雪就等着拖车了😄。夏天开这条路最过瘾了！
Coquihalla Highway，冬天更危险，那个“山洞”是为了防止雪崩的，在Highway Thru Hell里出现了很多次。
刚哥我油管最爱看的就是你的视频，希望能看到老！顺便问一句刚哥你这么霸气的擎天柱没有液力缓速器吗
這幾天下班到家都在看剛哥的影片, 基本上都是 邊看邊查地名, 像是說在google map上查 Zopkios, 就能找到Zopkios Brake Check這個地方, 就也能順便看看街景圖那個地方到底長什麼樣, 地圖往左滑一滑又能看到Hope在什麼地方... 雖著剛哥的路線,邊看影片邊認識北美.
刚刚进入曼尼托巴驾驶学校学习大卡车驾照。看刚哥的频道就是学习驾驶了。
刚哥先赞後看🤩
剛哥好
有沒有看看到底是檢查那些項目？或如何檢查？
還有阿！加油站加油啊！到店內購物或逛逛也行啊！(當然是出車行程空檔)😅😅😅😅😅😅
刚哥今天改邪归正了，开始努力工作干正事儿了，同时做了卡友专业技术讲解了。说归说笑归笑不说不笑不热闹。再次感谢🙏刚哥为我们制作的这期视频，一路平安！
坐等刚哥冬季大雪美景！
很快了
Engine brake他这个就是强行自动给你拖到高转速就是了，下坡也可以补油降档降速吧如果操作得当的话。
你开车还是保持望前方吧，不用总是望鏡头，大家可以听到你的讲解。安全至上。
可以用发动机制动 J-brake！
这是5号coquihalla 那个1200m速降到200m的大坡，我前天刚经过同一地点。超爽
钢哥你的眼镜什么牌子？哈哈哈我也想买
刹车热衰减再加上碳化会很危险，所以要少踩刹车多用发动机制动。
过几期就会讲解！感谢提醒
@@truckergangvlog5727 弯中给油是对的，刚哥还懂点赛车原理。
下雨天反而安全...放低速檔適當使用煞車
11:58 刚哥太老司机了。刹车，油门，离合，一起操作
这就是传说中的脸滚键盘！
不是有个功能叫液力缓速器
前排打卡！
想必你们那里货车液力缓速器是标配了，我们这里只有高配车型才有液缓，多数车还是用淋水降温
刚哥，你们满载多少顿啊，听说国外都不超载的😂
先点个赞👍！Hydraulic brake应该翻译成“”液压刹车”更专业一些🙂
我这是气刹系统！不是液刹
风景无限好，去班夫的必经之路啦
去班夫上坡不怕，回来就危险了，所以回来有些人不走5号路，而是要么走老一号路地狱门方向，要么基隆那往南走3号路，风景不错
刚哥，那是%8不是8度，这是两个概念，要是真的是8度的大破你的刹车早就没用了。那段路骑自行车夏天的时候弄过一次，头段的8%，那的确是快的不得了，加上当时是阴天还冷得不得了。
是吗？学习到了
離合器好像要檢查一下了，以免故障時要換「離合器總成」
雨天雪天，满载下大坡，简直是玩儿命啊。老司机还是厉害！
大湿 你好
刚哥好 安全第一
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好好学习
这个路段看着像游戏极品飞车那条路
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我也开过这段。hope小镇。名声大没什么
点赞👍支持
来了来了
加拿大🇨🇦车比美国🇺🇸少很多，我们在旧金山湾区堵车是常态。
进弯道前刹车，快出弯道时加速。
好一个弯道超车，请喜塌塌来温向您学习
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哇靠 这个山洞我也开车路过过
我在洛基山70号公路下大坡时转速也到达了2400转，jake brake 加九档根本拉不住，只能点刹车。
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我也在想，怎么加拿大都怎么猛，旁边的小车还唰唰的超。。。
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雨天又下坡 還是大車如果載重真的要很警慎阿~
行车都要注意安全啊！
刚哥还会跟指啊我的天呐
大哥，出一期，自动挡卡车下坡视频
自动挡下坡直接定速到安全下坡的速度就OK啦
加拿大退休的所得替代率是多少？
牛逼
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每次去温哥华必走这个道，真的很陡😂😂😂
注意安全
怎么检查刹车
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2倍速等于220公里每小时的重卡冲下坡。我看得太刺激了，目不转睛。大家都试试。
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在国内，轰油门，降档制动。。。。18公里，刹车一抱死就玩完
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是從卑詩省內陸通過Hwy 5 A.k.a. Coquihalla Highway回程溫哥華。
这是哪个州
BC省
能不能别老回头看镜头说话，就像你坐在后排，出租车司机时不时回头跟你聊天一样，想想都不舒服，多危险啊，你说话就说话啊，要么前边再加装一个。
也没那么严重，他就瞄副驾，而且他大车，视野好。
加拿大🇨🇦车比美国🇺🇸少很多，我们在旧金山湾区堵车是常态。