На задней крышке фильтра есть небольшой выступ,который должен ставиться в прорезь на нижней части корпуса.не совместив их,короб до конца не закроется,щель будет.
Оригинал больше 600 вроде в феврале 18 был . Патрубок надо откручивать . Иначе справа в выемки не вставляется . Гемморойно менять салонный фильтр . Нет не одного видео где полный процесс не по выниманию старого салонного а по кстановке нового . Я еле запихал . Обматюгал всех фордоских инженеров - извращенцев . ФФ 3 хорошая машина . Но местами мозг выносит . Ещё аккумулятор вынуть из бокса вообще п@здец .
@@Leftthevillage нашел англоязычное видео на 30 минут почти, там парень толково и подробно описывает замену салонного. Я хоть и рукожоп, но за 3 минуты поменял. Щас вот готовлюсь морально менять воздушный ) А про розетки, говорят у людей глюки случались по электрике после их отключения.
Я тоже первый раз также менял, но это не совсем правильно!!! чтобы не помять и в наглую не запихивать фильтр, нужно открутить в 2 точках и освободить выходящий воздушный патрубок. Тогда фильтр встает на место без усилий и не деформируется.
Вот вот, дело говоришь. Вчера менял его, так и поступил. Сколько роликов уже пересмотрел, такой бред снимают) То маслом смажут, то сминают его в бараний рог. ps: Ставлю только оригинал. У заменителей(не у всех) размер чуть меньше, поэтому они и так спокойно входят)
@@vladimirvolkov6251 да, это отвёртка с насадками, не помню за сколько я этот набор покупал, но точно не за 1000, по моему не более 300 я за него отдал. Но я много где его использую, не только в машине. Ктому же фильтр не один раз меняется, максимум через 15 тыс его по любому менять надо, а чем старше машина, тем чаще фильтр менять приходится. Так что экономить на отвёртке с насадками не вижу смысла. В сервисе менять по любому дороже.
7 лет на этой машине через 15 тыс меняю, так сама компания ФОРД рекомендует и никаких проблем нет. Всё зависит от того где больше ездить, в городе или в пыльных просёлочных дорогах. Есть вообще малопыльные регионы, там и 25 тыс без замены накатывают. И ещё есть фанатики которые машину до безумия вылизывают, они и через 3 тыс меняют.
+Андрей Быстров Чтоб без усилий и деформации вставап фильтр.Сам не знал,подглядел на FF3 клубе,сделал -получилось!(обычно на сервисе при установке сминают фильтр и появляется зазор через который мимо фильтра засасывает загрязненный воздух.
То что не оригинальный, это однозначно. Но 17000 км прошёл без проблем. Сейчас уже 2-ой такой использую, пока 7000 проехал, только он уже за 500 обошёлся.
На задней крышке фильтра есть небольшой выступ,который должен ставиться в прорезь на нижней части корпуса.не совместив их,короб до конца не закроется,щель будет.
И это нормально? У меня оригинал не встал
Оригинал больше 600 вроде в феврале 18 был . Патрубок надо откручивать . Иначе справа в выемки не вставляется . Гемморойно менять салонный фильтр . Нет не одного видео где полный процесс не по выниманию старого салонного а по кстановке нового . Я еле запихал . Обматюгал всех фордоских инженеров - извращенцев . ФФ 3 хорошая машина . Но местами мозг выносит . Ещё аккумулятор вынуть из бокса вообще п@здец .
Блиа не говорите
Что бы все гладко было с салонным, я отключал две розетки, или два контакта кому как понятно. Они как раз там мешают вынуть и вставить фильтр
@@Leftthevillage нашел англоязычное видео на 30 минут почти, там парень толково и подробно описывает замену салонного. Я хоть и рукожоп, но за 3 минуты поменял. Щас вот готовлюсь морально менять воздушный ) А про розетки, говорят у людей глюки случались по электрике после их отключения.
@@Constructor11 воздушный попроще, немного усилия чтобы попало в защёлки( нижняя наружная часть) и все ок:)
Я тоже первый раз также менял, но это не совсем правильно!!! чтобы не помять и в наглую не запихивать фильтр, нужно открутить в 2 точках и освободить выходящий воздушный патрубок. Тогда фильтр встает на место без усилий и не деформируется.
Вот вот, дело говоришь. Вчера менял его, так и поступил. Сколько роликов уже пересмотрел, такой бред снимают) То маслом смажут, то сминают его в бараний рог.
ps: Ставлю только оригинал. У заменителей(не у всех) размер чуть меньше, поэтому они и так спокойно входят)
Точно, точно. Надо ослабить крепление ДМРВ - 2 винта. Тогда филтр свободно ложится. Потом винты обратно затягиваются и он плотно садится по месту.
полностью согласен, многие идиоты снимают его, не говоря про этот нюанс, лишь бы снять
Самое важное не показывает. Мне как раз надо было увидеть как в паз попасть. Дизлайк
Что бы установить фильтр не деформируя его, нужно его ставить аккуратно двумя руками.
купил
MANN-FILTER C 16 134/1
ставлю на C-Max 2008г, все тоже самое
Спасибо тебе хороший человек👍
Под этим фильтром еще есть губка которую то же желательно заменить.
300р. )) я уверен, он поддельный. показал бы шильдик...
А отвертку с головкой на 7 мм где заказывал? тоже в интернет магазине?
Нет, в обычном магазине, цену на неё уже не помню, а вообще подобные отвёртки с набором магнитных насадок в любом слесарском магазине найти можно.
одно маленькое но- чтоб откуртить фильтр , нужен набор шестигранных головок с такой отверткой, которая стоит 1000 руб
vladimir volkov отвёртки не только здесь понадобятся, они и без машины в быту пригодятся, их покупка лишним не будет
а это специальная отвертка на которую надеваются гОловки? Просто не хочется покупать набор головок ради 4-х винтов
@@vladimirvolkov6251 да, это отвёртка с насадками, не помню за сколько я этот набор покупал, но точно не за 1000, по моему не более 300 я за него отдал. Но я много где его использую, не только в машине. Ктому же фильтр не один раз меняется, максимум через 15 тыс его по любому менять надо, а чем старше машина, тем чаще фильтр менять приходится. Так что экономить на отвёртке с насадками не вижу смысла. В сервисе менять по любому дороже.
Какая Марка фильтра?
новый был BSG, старый уже не помню. На жёлтом BSG 18000 без проблем прошёл.
Мля, именно тот момент ты и не снял, сорян но дизлайк
И нахрена тогда я это смотрел, в этом весь хер и заключается
дай ссылку, если да
фильтр меняют при каждой смене масла..... и не на 15 тыков . это все для дураков. а через тысяч 8.
Я меняю через 15000, иногда фильтр остаётся идеально чистым.
7 лет на этой машине через 15 тыс меняю, так сама компания ФОРД рекомендует и никаких проблем нет. Всё зависит от того где больше ездить, в городе или в пыльных просёлочных дорогах. Есть вообще малопыльные регионы, там и 25 тыс без замены накатывают. И ещё есть фанатики которые машину до безумия вылизывают, они и через 3 тыс меняют.
Маслом смазать резинку не судьба была?
+Дмитрий Карабанов к чему эта смазака?
+Андрей Быстров Чтоб без усилий и деформации вставап фильтр.Сам не знал,подглядел на FF3 клубе,сделал -получилось!(обычно на сервисе при установке сминают фильтр и появляется зазор через который мимо фильтра засасывает загрязненный воздух.
Совет полезный. Но я два раза вставил без масла, главное с усилием не переусердствовать.
300р. )) я уверен, он поддельный. показал бы шильдик...
То что не оригинальный, это однозначно. Но 17000 км прошёл без проблем. Сейчас уже 2-ой такой использую, пока 7000 проехал, только он уже за 500 обошёлся.
Андрей Иванов, что подделывать? Картон ))? Они все одинаковые.