Amigo Clayton! muito obrigado pelo video, não sou mecânico porém fiz o processo de limpeza nos tuchos ( sim eles desmontam) e troca de um balancim quebrado. Agora está 100%.👍👍👍🚗
Tomara que o meu pegue pois esqueci de descarregar,na segunda vou dar partida,mas interessante ,porque se vem carregado pela fábrica pra que descarregar,pois automática menta serão comprimidos e descarregados,mas e que o pessoal faz!
O meu frio quando liga fica tec tec quando esquenta para sera que ja e a hora de trocar os tucho ou e melhor esperar um pouco abraço video top@@ClaytonNicola
Cleiton video bom mais poderia ser bem melhor se vc descarbonizar fazer o trabalho completo muito sujo chega até da dó de ver os tuchos novos e não fazer a descarbonização
Amigo boa tarde. Os tuchos que com você parece ser aberto na ponta onde apoia o balancin e os que comprei tem um pino na ponta, eu não vi direito ou alguns são sem pino? Obrigado pelo videio
Opa amigo diagnóstico show, eu tenho um prisma 1.4 econoflex daquele da frente de celta, escuro um barulho de batendo bem baixo nos 2500 rpm andando com o carro, é possível?
O meu fiz o motor e depois de uma semana começou bate tuxo sai do Goiás pra Pernambuco chegando aqui o batido almetou vou te que troca pra volta meu classic 2006 vhc vc acha que hoje fica caro
Meu carro esta com mesmo problema eu consigo levar ele ate o mecanico ou vou ter que contratar um guincho? O mecanicp nao e muito longe de casa mas nao sei se vai travar no caminho ou da pra levar de boa ? O problema comecou ontem quando sai do mercado e estaba voltando pra casa comecou esse barulho ai . Ai levei ele pra casa e esta la agora
Boa noite ! Amigo tenho um agile levei para trocar a bomba da água, mas não troquei a correia dentada e nem o tensionador pois fazia 6.000 km que eu tinha trocado tudo, depois que troquei a bomba da água o carro começou a bater tucho tem alguma coisa a vê ou não tem nada a vê com a relação?? Obrigado pela atenção
Em teoria nao tem nada a ver..rs.. a nao ser que tenham deixado a correia dentada fora de ponto e o q esta batendo é o pistão nas válvulas...rsrs.. mas... se for tucho msm...só coincidência....
Me tira uma dúvida, comprei um corsa Wind. ele não batia absolutamente nada no motor, ai eu troquei óleo, Correia dentada, correia e tensor de acessório, filtro de combustível, filtro de ar, filtro de óleo, limpeza no sistema de arrefecimento com aditivo. Ele não Fuma, Não perde força, não morre, não está consumindo muito combustível. Mas tem um bem leve, que fica mais intenso ao acelerar, mas é constante, pode ser tuchos?
O meu é um classic 1.0 vhc-e 2009/2010. Quando ele está com rotação acima de 2500 ele começa a fazer um barulho de metal vibrando, como se fosse o comando de válvulas, só que não faz barulho em baixas rotações, e quanto mais aumenta o giro mais o barulho aumenta. Sabe dizer o que poderia ser? Pensei que poderia ser só uma vibração de alguma coisa mas de um tempo pra cá reparei que piorou um pouco
@@ClaytonNicola Consertei hoje, no meu caso era a correia dentada com folga. Ela vibrava muito a uma certa rotação e batia na carcaça do protetor da correia.
Sim...tem esse risco sim... tem q ficar de olho pra ver se as travas q segura a válvula nao estao se soltando... se estiver...tem q apertar elas junto a válvula
@@ClaytonNicola Meu nobre, obrigado por responder, Só mais uma pergunta: Os tuchos Quando não estão mais segurando óleo , estão descarregando e batendo quando liga pela manhã ou quando fica algumas horas sem ligar , pode ser recuperado esses tuchos, retirando e fazendo uma limpeza interna neles ? Ou se não segurarem mais óleo não tem recuperação?
FALTOU VC DIZER E FAZER UM DETALHE IMPORTANTÍSSIMO , ir apertando /empurrando a valvula para baixo para garantir que as travas dela não escape , pois se escapara a valvula pode baixar para o cilindro do pistão , se isso acontecer provavelmente vai ter que tirar o cabeçote.
Tenho um Agile 1.4 que faz esse barulho apenas na partida poucos segundos. Depois some e não aparece quando acelero, vou direto nos tuchos ou pode ser balancim? Correia dentada pode ocasionar isso?
Olá amigo . Puchei um tucho e saiu só a ponta dele e me cai pra dentro do motor lado do câmbio acredito que é quarto cilindro , caio no canal óleo . Vc saberia dizer por onde eo tiro ele ??
@@raulbrasilx não o tirei troquei os tuchos por novos depis de andar percebi um barulho . Ja fechei o cárter provisoriamente abri e vi que caio no cárter e prensou entre a biela e carter , moeo a pecinha mas não fes estrago
Olá amigo. Meu celta 2007 começou fazer esse tec tec ai, mais é só as vezes, tem vez que faz e que com uns 2 minutos para, será se tá no começo do problema ou já é o problema kkkk Abraço!!!!!
@@brunocostadefreitas3 ainda não pq rodo pouco, mas o segredo está na troca de óleo, usando oleo 5w30 de boa qualidade ele vai longe, eu uso o original desde novo troco a cada 5mil km com os filtros, faço preventiva no sistema inteiro de arrefecimento, bomba d'água, valvula termostatica, mangueiras aditivos, pois o motor trabalhando numa temperatura boa aumenta sua vida util, correia dentada 40 em 40mil km no máximo mesmo sabendo q sua vida útil seja 50mil. Eu tenho certeza q o meu passa dos 500mil sem queimar óleo, a ideia é trocar antes de subir muito a quilometragem mas não está nada fácil enfrentar um financiamento pra tirar um outro, juros alto, então o jeito é cuidar sempre da mecânica. 11 anos de uso com ele nunca tive problema de aquecimento falhamentos.
Clayton quando puxa esse tucho e ele se desmonta tem como remontar ele denovo ou é caso perdido? Quando fica aquela parte lá dentro como faz para tirar? Abraço!
Não mudou muito o barulho parece que ficou pior motor Chevrolet não liga com uma barulheira desta não os tuchos carregam em menos de minutos tive celta vectra monza kadet velhinhos e rodados nenhum nunca ficou com uma barulheira destas qdo liga😊😊
Ñ precisava trocar os tucho ...era só descarregar eles fazer limpeza ...ficaria top...Mais nada contra o serviço...parabéns....bem explicado
Ô certo e trocar todos os tuchus para ficar um serviço garantido parabéns Valeo é nós.
Amigo Clayton! muito obrigado pelo video, não sou mecânico porém fiz o processo de limpeza nos tuchos ( sim eles desmontam) e troca de um balancim quebrado. Agora está 100%.👍👍👍🚗
Muito excelente o trabalho de vcs nota mil
Muito bem explicado vc está de parabéns Deus te abençoe
Valeu me ajudou bastante tenho uma Montana 2012 e fiz a troca dos tuchos ficou redondinho de novo , obrigado pela dica 😁😁
Muito boa aula 👏👏👏 . Não precisa deixar os pistões alinhados e retirar a correia dentada para não pegar as valvulas nos pistões?
Seus vídeos sempre são top! Quando comprar peças em concessionária fala o preço da peças pra nois ter uma noção de preço. Like garantido
Gostei do vídeo vou faser no meu o negócio é arruma essa ferramenta 👍👍
Tomara que o meu pegue pois esqueci de descarregar,na segunda vou dar partida,mas interessante ,porque se vem carregado pela fábrica pra que descarregar,pois automática menta serão comprimidos e descarregados,mas e que o pessoal faz!
Muito bom seu video
Diagnóstico raiz sem muita firula!
Showww, me encorajou a fazer a troca do meu. Corsa Hatch Premium 1.4 ano 2008
E o barulho parou mesmo? Tenho um maxx 1.0 que ta com esse barulho
Tenho um corsa sedam 1999 só uso oleo original e filtro original GM motor nota 10 .
Boa noite qual marca de óleo vc usa no seu ?
show muleque topzera grande abraço
#tmj
@@ClaytonNicola se fosse os mecânicos aqui da região, já ia dizer pra mandar pra retifica. Motor ia ser condenado...
O meu frio quando liga fica tec tec quando esquenta para sera que ja e a hora de trocar os tucho ou e melhor esperar um pouco abraço video top@@ClaytonNicola
U meu e diferente começa a fazer u TEC TEC quando esquenta , u pode ser ?
Cleiton video bom mais poderia ser bem melhor se vc descarbonizar fazer o trabalho completo muito sujo chega até da dó de ver os tuchos novos e não fazer a descarbonização
Parabéns pelo video
Muito boa espricasao
Amigo boa tarde. Os tuchos que com você parece ser aberto na ponta onde apoia o balancin e os que comprei tem um pino na ponta, eu não vi direito ou alguns são sem pino?
Obrigado pelo videio
Muito top teus videos parabens
Topzera Clayton, me diz uma coisa toda vez q tirar a gaiola pra trocar os tuchos tem q levar pra retífica???
Como visto no vídeo... não precisa tirar a gaiola... se soltar o cabeçote..sim..é aconselhável manda pra retifica..pelo menos pra fazer verificação...
Boa tarde amigo esse desgaste na parte debaixo do tucho pode da retorno de óleo e bater tucho na primeira partida da manha
Legal bem esplicado
O meu e 2007, está começando fazer um barulhinho de manhã quando liga, pode ser isso mesmo! Mais teria que comprar a ferramenta,
Boa noite Clayton por gentileza me diga se os tuchos estiverem assim iguais a esse do vídeo o carro fica fraco ou seja baixo desempenho
de onde vc é ? parabens oimo seriço estou com este problema sou de guarulhos sp
CLAYTON: Qual diferença entre instalar o tucho carregado e descarregado? Obrigado.
Tem q descarregar... pois pode travar se montar ja carregado
@@ClaytonNicola Muito obrigado pela atenção.
Opa amigo diagnóstico show, eu tenho um prisma 1.4 econoflex daquele da frente de celta, escuro um barulho de batendo bem baixo nos 2500 rpm andando com o carro, é possível?
Possivelmente tuchos msm
@@ClaytonNicola obrigado, troquei tensor da poli V que estava ruim mas não solucionou, vou partir para os turchos agora
Ainda bem que pegou!
Boa noite amigo esse tucho hidráulico trabalha com balancim roletado o comando e diferente do corça Montana 1.8
Quantos custa um serviço como esse com as peças já inclusas ??
CLAYTON GOSTEI MUITO DO CANAL GOSTARIA DE SABER ONDE FICA TUA OFICIA
Sou de hortolandia amigo
O meu fiz o motor e depois de uma semana começou bate tuxo sai do Goiás pra Pernambuco chegando aqui o batido almetou vou te que troca pra volta meu classic 2006 vhc vc acha que hoje fica caro
Meu carro esta com mesmo problema eu consigo levar ele ate o mecanico ou vou ter que contratar um guincho? O mecanicp nao e muito longe de casa mas nao sei se vai travar no caminho ou da pra levar de boa ? O problema comecou ontem quando sai do mercado e estaba voltando pra casa comecou esse barulho ai . Ai levei ele pra casa e esta la agora
Boa noite ! Amigo tenho um agile levei para trocar a bomba da água, mas não troquei a correia dentada e nem o tensionador pois fazia 6.000 km que eu tinha trocado tudo, depois que troquei a bomba da água o carro começou a bater tucho tem alguma coisa a vê ou não tem nada a vê com a relação?? Obrigado pela atenção
Em teoria nao tem nada a ver..rs.. a nao ser que tenham deixado a correia dentada fora de ponto e o q esta batendo é o pistão nas válvulas...rsrs.. mas... se for tucho msm...só coincidência....
@@ClaytonNicola obrigado pela atenção
Me tira uma dúvida, comprei um corsa Wind. ele não batia absolutamente nada no motor, ai eu troquei óleo, Correia dentada, correia e tensor de acessório, filtro de combustível, filtro de ar, filtro de óleo, limpeza no sistema de arrefecimento com aditivo.
Ele não Fuma, Não perde força, não morre, não está consumindo muito combustível.
Mas tem um bem leve, que fica mais intenso ao acelerar, mas é constante, pode ser tuchos?
Fala irmão, vídeo bom, no final das contas tucho 0KM tem que descarregar ou não???? Qual a diferença, cada um fala uma coisa....
Nao precisa descarregar nao...
O meu é um classic 1.0 vhc-e 2009/2010. Quando ele está com rotação acima de 2500 ele começa a fazer um barulho de metal vibrando, como se fosse o comando de válvulas, só que não faz barulho em baixas rotações, e quanto mais aumenta o giro mais o barulho aumenta. Sabe dizer o que poderia ser? Pensei que poderia ser só uma vibração de alguma coisa mas de um tempo pra cá reparei que piorou um pouco
Barulho e vazamento... só vendo pessoalmente. Rs
@@ClaytonNicola Consertei hoje, no meu caso era a correia dentada com folga. Ela vibrava muito a uma certa rotação e batia na carcaça do protetor da correia.
O amigo, quando pressionado a mola da válvula pra descer, não tem o risco da válvula se soltar e descer?
Sim...tem esse risco sim... tem q ficar de olho pra ver se as travas q segura a válvula nao estao se soltando... se estiver...tem q apertar elas junto a válvula
@@ClaytonNicolaValeu obrigado.
Vi em um outro vídeo que a válvula pode descer e cair dentro da câmera do cilindro ao apertar a mola para retirar o balancim ,isso pode?? acontecer
Sim...pode acontecer
@@ClaytonNicola Meu nobre, obrigado por responder, Só mais uma pergunta: Os tuchos Quando não estão mais segurando óleo , estão descarregando e batendo quando liga pela manhã ou quando fica algumas horas sem ligar , pode ser recuperado esses tuchos, retirando e fazendo uma limpeza interna neles ? Ou se não segurarem mais óleo não tem recuperação?
troquei os tuchos, o motor esquentou e mesmo assim não carregou, OBS só descarreguei 2 deles . será que fiz algo de errado
O meu apresentou um barulho semelhante,mas logo um minuto depois parou....O que pode ser???
Onde eu posso em contrar você princesa vcs para fazer essa troca de tucho do corsa clássico 2008 Flex
Qual problema se nao fizer a troca ? Porque o meu esta bate mais nao e sempre , só deves em quando
Se ficar batendo, vai desgastar o comando de válvulas e o motor vai começar a falhar, perder potência
FALTOU VC DIZER E FAZER UM DETALHE IMPORTANTÍSSIMO , ir apertando /empurrando a valvula para baixo para garantir que as travas dela não escape , pois se escapara a valvula pode baixar para o cilindro do pistão , se isso acontecer provavelmente vai ter que tirar o cabeçote.
Como fazer esse processo para que a válvula não caia dentro do cilindro?
Quanto fica em media a troca do comando com tucho balancins e os causos ....o meu comeu apenas um camis
Tuchos indisa é bom meu amigo? E eixo de comando taranto? Abraço!
Nunca usei...
Tenho um Agile 1.4 que faz esse barulho apenas na partida poucos segundos. Depois some e não aparece quando acelero, vou direto nos tuchos ou pode ser balancim? Correia dentada pode ocasionar isso?
Tucho
Olá amigo . Puchei um tucho e saiu só a ponta dele e me cai pra dentro do motor lado do câmbio acredito que é quarto cilindro , caio no canal óleo . Vc saberia dizer por onde eo tiro ele ??
Conseguiu resolver? Como fez? Precisou desmontar o cabeçote?
@@raulbrasilx não o tirei troquei os tuchos por novos depis de andar percebi um barulho . Ja fechei o cárter provisoriamente abri e vi que caio no cárter e prensou entre a biela e carter , moeo a pecinha mas não fes estrago
Boa noite amigo tenho um classic 2005. Eu mesmo posso troca os tuchos.
Não vale a pena... teria q comprar a ferramenta
Se o tucho tiver travado ou tiver fazendo esse barulho ele perde desempenho em alta?
Com certeza
Boa noite! Aonde encontro a ferramenta? No mercado livre? Qual o nome?
Toda vez que baixa o óleo ele vai fazer o barulho de novo ?
Se os tuchos estiverem ruins, sim
Amigo.pra estalar os tuchos novos tem que descarregar?? Prq eles vem carregados e duros.
O meu celta quando dou umas esticadas começa a fazer um barulho bem alto. Pode ser os tuchos?
Olá amigo. Meu celta 2007 começou fazer esse tec tec ai, mais é só as vezes, tem vez que faz e que com uns 2 minutos para, será se tá no começo do problema ou já é o problema kkkk
Abraço!!!!!
Deve estar no começo... melhor já trocar os tuchos pra não desgastar o comando e os balancins
O meu está com 200 mil rodados já, 2011 único dono, só uso óleo original, não bate nada, Tá topp, vai chegar nos 300 mil de boas...
Eh isso aí filho, mantendo as trocas de óleo e filtro em dia dificilmente motor vai reclamar !
Chegou nos 300 ? Peguei um que não aguentou...
@@brunocostadefreitas3 ainda não pq rodo pouco, mas o segredo está na troca de óleo, usando oleo 5w30 de boa qualidade ele vai longe, eu uso o original desde novo troco a cada 5mil km com os filtros, faço preventiva no sistema inteiro de arrefecimento, bomba d'água, valvula termostatica, mangueiras aditivos, pois o motor trabalhando numa temperatura boa aumenta sua vida util, correia dentada 40 em 40mil km no máximo mesmo sabendo q sua vida útil seja 50mil. Eu tenho certeza q o meu passa dos 500mil sem queimar óleo, a ideia é trocar antes de subir muito a quilometragem mas não está nada fácil enfrentar um financiamento pra tirar um outro, juros alto, então o jeito é cuidar sempre da mecânica. 11 anos de uso com ele nunca tive problema de aquecimento falhamentos.
Boa noite qual marca do óleo vc usa ?
Qual o nome dessa ferramenta que vc usou?
Fica batendo por perder a pressão?
Também... geralmente os tuchos perdem a capacidade de segurar óleo
@@ClaytonNicola
Obrigado chefe
O motor perde a força com esse defeito?
Pode até perder...mas verifica antes pressão de bomba e sincronismo do motor..são mais comuns de tirar potência
Instalar os tuchos no cabeçote com borra desse jeito da até dó
Esse barulho de tucho quando acelera aumenta o barulho
Sim
Trocando os tuchos. Ele fica mais forte. Pra andar.
Melhora sim
Mais não precisa leva no mecânico. Eu mesmo troco tendo a ferramenta.
Mais toda vez que liga ele frio vai fazer esse barulho ?
Quando os tuchos estao ruins..faz barulho constante e quanto mais quente, mais barulho
Clayton quando puxa esse tucho e ele se desmonta tem como remontar ele denovo ou é caso perdido? Quando fica aquela parte lá dentro como faz para tirar? Abraço!
Nunca desmontei amigo... mas..se desmonta..da pra remontar..rsrs
Esses vc já pois eles carregados né!
Quem tentar deixar esses motores gm sem nenhum barulho pode se preparar p frustração, vai gastar com força e n cala nunca
É fácil ou não pra troca.
Tem q ter a ferramenta
Quanto gasto pra fazer isso ??
De 500 a 600 reais...
Trocou tuchos ao vivo
RAPAZ O MEU É 2010 ESTÁ COM ESSA MESMA ZOADA TEC TEC SERÁ TUCHOS
Provavelmente
@@ClaytonNicola pois é amigo
Não mudou muito o barulho parece que ficou pior motor Chevrolet não liga com uma barulheira desta não os tuchos carregam em menos de minutos tive celta vectra monza kadet velhinhos e rodados nenhum nunca ficou com uma barulheira destas qdo liga😊😊
Olá amigo você pode mim falar o nome dessa ferramenta pó favor obrigado