Você não pode usar BATERIA de Caminhão ou Automotiva em geral no seu Sistema Fotovoltaico OffGrid antes de assistir este vídeo. 📚 CONHEÇA MEUS CURSOS ▶ Faça já o Curso de Energia Solar: bit.ly/Curso-Energia-Solar-EduardoAquino ▶ Adquira o seu Projeto Inversor Senoidal neste link: bit.ly/Projeto-InversorSenoidal-Avançado Esta aula vai ajudar suas baterias terem maior autonomia e assim você vai poder extrair o máximo de rendimento e energia das baterias automotivas ou de caminhão na sua energia solar fotovoltaica. SUAS BATERIAS VÃO MORRER LOGO SE VOCÊ NÃO FIZER ISSO ruclips.net/video/8ffijq_iciw/видео.html Mais aulas sobre Baterias para ajudar você: ruclips.net/p/PLvSLzrclLekZl7VVRwqE9FTGvJeuIB5y5 Aprenda calcular Quantas Placas Solares vou precisar Energia Solar ruclips.net/video/uNF-T1_-dQM/видео.html Trocando MEU Sistema, Vou Começar a USAR Baterias de CAMINHÃO ruclips.net/video/ppsB2FX_l28/видео.html Troquei MEU Sistema, estas Baterias de Caminhão são ÓTIMAS ruclips.net/video/D7jRpnZBTU4/видео.html Seja membro deste canal e ganhe benefícios: ruclips.net/channel/UCyBYWOYoBRJqwXH8rXqWBYgjoin #EduardoAquino #EnergiaSolar -- Canal no Telegram -- Participe também do Canal Oficial no Telegram e receba conteúdo exclusivo 📢bit.ly/canal-telegram-eduardo-aquino -- Instagram -- Siga também no Instagram e tenha acesso a conteúdo exclusivo 📢instagram.com/eduardoaquinooficial 🚩 NÃO CLIQUE AQUI: bit.ly/naoclikaraqui 📚 CONHEÇA MEUS CURSOS ▶ Faça já o Curso de Energia Solar: bit.ly/Curso-Energia-Solar-EduardoAquino ▶ Adquira o seu Projeto Inversor Senoidal neste link: bit.ly/Projeto-InversorSenoidal-Avançado INSTRUMENTOS E EQUIPAMENTOS QUE UTILIZO E INDICO 👇👇👇 Osciloscópio 100MHz Digital: bit.ly/osciloscopio100MHz Analisador de Bateria Digital: bit.ly/analizadorbateriadigital Multímetro e Osciloscópio Digital: bit.ly/MultimetroOsciloscópio Alicate Amperímetro DC: bit.ly/alicateamperimetrodc Osciloscópio 100MHz 1GSa/s: bit.ly/osciloscopio100MHz1Gs ACESSÓRIOS QUE UTILIZO E INDICO 👇👇👇 Ponta de Prova Osciloscópio x100: bit.ly/pontaprovaX100 Voltímetro Amperímetro e Wattímetro Acumulativo: bit.ly/voltimetroamperimetroDC100A Voltímetro e Medidor de Capacidade de Bateria: bit.ly/voltimetrodigital Wattímetro Amperímetro Digital: bit.ly/wattímetroamperimetrodc INVERSORES DE TENSÃO QUE JÁ FIZ TESTES E INDICO 👇👇👇 Inversor Panda 2000W 24V 110V: bit.ly/inversorpanda2000W Inversor Panda 3000W 24V 110V: bit.ly/inversorpanda3000W Inversor CHANGI: bit.ly/inversorsenoidal2000watts Inversor Senoidal Pura 1200W: bit.ly/inversorsenoidal1200W24VDC Contato Comercial: ✉ contato@eduardoaquino.com.br Acessem também: ▶ Site: www.eduardoaquino.com.br ▶ Twitter: goo.gl/rRJq8Z ▶ Página no Facebook: goo.gl/GGhfqC Redação e Tradução: Lucas Aquino ✉ lucaaquino@outlook.com.br Energia Solar é uma forma limpa de energia que ajuda o meio ambiente e o planeta, adote esta ideia.
Quando trabalhava no departamento de compras de uma grande montadora, descobri que no Brasil só existe duas fábricas de baterias, Jhonson Controls e Moura, as demais não são fábricas e sim recicladoras, ou seja: por esse motivo algumas marcas perdem a sua durabilidade e tem um desempenho menor, como é o caso da bateria apresentada no vídeo se trata de bateria reciclada com isso perde perde sua autonomia.
uma grande questão das baterias automotivas x estacionárias e que não foi discutida é a durabilidade delas para uma quantidade de energia carregada/descarregada todos os dias ou quase todos os dias. Baterias automotivas - pouco importa se de caminhão ou automóvel - são feitas para um único fim: virar o motor de arranque durante uns poucos segundos três ou quatro vezes por dia. O resto vem de arrasto. Elas não são feitas para muitos ciclos de descarga/recarga, principalmente se o ciclo for de mais de 30% dos Ampere.hora (uma virada típica de motor de arranque com o motor frio tira menos de 5% da energia das baterias, daí elas não precisarem ser muito resistentes a descargas profundas). Trabalhei num projeto de um sistema de ar-condicionado totalmente elétrico para caminhões faz uns 15 anos. A ideia era usar as baterias do caminhão (quase sempre se usa duas de 12V em série) para baixar um pouco a temperatura do ar na cabine a noite, principalmente nas primeiras horas quando ainda é quente, sem precisar ter o motor do caminhão ligado. Nosso raciocínio era simples: já que o caminhão fica ligado o dia todo, as baterias vão estar em 100% da carga (ou perto disso) todo começo de noite, então em princípio daria pra usar elas por um tempo depois que o caminhão desligasse e ainda ter energia pro arranque pela manhã. O que descobrimos é que dar uma descarga de apenas 30% da capacidade nominal na bateria toda noite (ou seja, num jogo de bateria de 200A.h usar apenas 60A.h) durante 5 horas já destruia as baterias em poucos meses. Em vez da bateria durar os 2 ou 3 anos que deveria no caminhão, durava seis ou sete meses. Descobrimos mais tarde que baterias estacionárias são bem melhores neste aspecto (com 30% de descarga toda noite, elas sobreviviam bem mais de um ano), mas devido a fragilidade não dava pra usar estacionárias no caminhão. Restava então convencer frotistas a trocar a bateria com muito mais frequência - o que obviamente ninguém faria) ou colocar o triplo de baterias no caminhão - o que ninguém queria devido a custo e espaço. O projeto acabou morrendo em grande parte por conta disso, o adicional de custo/inconveniência devido ao impacto do uso do ar condicionado nas baterias seria alto demais.
Boa noite Venicio tudo bem? Que bacana que já utiliza e as suas estão funcionando bem, e realmente de 12,1 ou 12 volts até chegar em 11,8 volts dependendo de quantos amperes está requisitando da bateria, ela demora muito mesmo para cair. Valeu por acompanhar e por deixar seu comentário por aqui.
Eu desconfio que esse esquema de voltagem não diz com muita precisão a carga de uma bateria porque não é linear, simplesmente é uma curva de descarga onde certas voltagens tem mais carga.
@@eduardoaquino sou neófito nesse assunto e pretendo usar energia em offgrid, e não entendo essa forma de falar "descarrego 11.8, etc, o que isso significa? Seria usar 88% da bateria e não deixar descarregar totalmente e carregar quando estiver faltando 12% para acabar o total da bateria? Desculpa minha falta de conhecimento
Aí sim, super dica! Até porque logo que para a geração a tensão já cai pra 12.3, 12.2v, aí depois passa a noite toda pra cair pra 11.9, 11.8v, claro, depende do tamanho do banco e da carga !
Eduardo gostei muito da sua dica fui mecânico e estudei elétrica de automóveis no Senai na época a jente lavar as baterias e dava uma carga lenta durante 24 horas ok
Por isso prefiro as baterias tracionarias porque além de renderem bastante também não tem tanto problema com temperatura. Baterias estacionárias me deram prejuízo por causa q não tenho refrigeração para não deixar q elas passem dos 25 graus e as automotivas só rendem 10% para descarga.
Simplesmente sem palavras fora que o preço em comparativo com as estacionárias (tracionarias ou não) são mais baratas dependendo da amperagem. Valeu mestre, forte abraço!
Bom dia . Bom Eduardo. Eu tenho bateria de caminhão 150a ja faz muito tempo e funciona bem muito bem. Ja faz mais de 10 anos . Eu descarrego até 11.8 e ja me durou uma bateria até 5 anos.
Opa boa noite tudo bem? Que bacana que gostou, valeu por acompanhar. É realmente o lítio é mito superior, mas ainda está fora da realidade de muitos mesmo o reciclado, pois além de estar custando caro as baterias para recuperar, está cada dia mais escanço. Mas acredito que baterias de lítio novas estarão disponíveis a preços competitivos em breve.
Bom dia. Com inversor hibrido, tem como usar uma contatora para utilizar outra entrada de energia no hibrido caso tinha um blecaute da concessionária? Isso porquê se baterias estão baixa scusa tempo de uso continuado de falta de energia para fazer funcionar o inversor hibrido?
Conteudo top, top.Eu sempre descarreguei as minhas automotiva ate 12v... comprei uma teste pra baterias e elas estao com cca e a vida util delas em 100%... e alho que elas vao fazer 3 anos...
Boa noite Romario tudo bem? Que legal que já está com um bom tempo com suas automotivas, e isto se deve ao fato de cuidar da forma adequada como você está fazendo, parabéns e desta forma terá bateria por mais um bom tempo.
Boa Noite !!! Tenho uma dúvida tem inversores de onda senoidal pura de 3000w automotiva ,serve para usar no sistema solar, usando normalmente controladores e baterias
BEM o certo para sistema soltar não é usar baterias automotivas nem estacionarias eles não são feitas para serem usadas diariamente sendo carregadas e carregadas todo dia o certo é usar baterias tracionarias elas são feitas para serem descarregadas profundamente e em temperaturas ambientes alta sem problemas e tem uma vida útil bem mais longa eu pessoalmente sempre usei meus sistemas cortando em 11.5V as vezes 11V to usando uma bateria tracionaria 20ah ao extremo faz 3 anos que ela ta dando umas 3 cargas por dia e no começo da noite ela ja esta em 11v passa a noite inteira nessa carga e durante o dia ela é carrgada com um controlador comun o mais barato de 20ah ele chega a cheirar queimado alguns dias nesse verão e o sistema ta firme e forte to esperando essa bateria estragar para montar um sistema razoável e claro esperando sobrar um dinheiro OBS se colocar um capacitor na entrada do controlador ele vira um tipo de inversor e faz o controlador ficar mais eficiente o meu ta com um simples capaxitor de 400V que eu achei emmuam velha placa de uma tv de tubo melhora bem
Excelente video, caro professor! Muito esclarecedor. Estou estudando a montagem do meu sistema off grid. Já assisti as aulas do seu curso. Este vídeo me ajudou muito. Deus lhe abençoe!
Eu uso também bateria de caminhão eu não deixo descarregar menos de 12.4v deixo uma TV ligada a te 12:00AM a bateria não cai menos de 12.5v na bateria de caminhão de 150ah da Cargo
Estou planejando meu sistema solar, acabei de comprar o seu curso. Mas vou montar um monitor de consumo por circuito primeiro, usando um raspberry, para ir dimensionando e fazer aos poucos na minha casa.
um amigo do meu pai me falou uma vez que n é interessante usar bateria estacionária para esses fins, já que o produto químico que armazena q energia foi feito para está em movimento.
Desde agosto/2020 utilizo 300A em baterias automotivas (caminhão) e realmente observei este comportamento que descreveu. Qual seria a tensão correta para equalização e por quanto tempo devo aplica-la ? Grande abraço Eduardo! Fernando- São José do Rio Preto SP
ola bom ia amigo tudo ok obrigado por toda a explicaçao tanto sua como do amigo Luciano né se não estou enganado , bom só gostaria de saber como uma pessoa leiga no assunto mais que deseja ter um sistema desse consegueria sem entender por que fora suas explicações muito tecnicas e excelentes teriamos que ter uma parafernalhas de equipamentos para conseguirmos desfrutar do beneficio dessa energia então minha pergunta. (é) como ter esse sistema pra consumo normal sem ter que viver monitorando isso o tempo todo como voce faz, me explica isso por favor ?
Tenho uma estacionaria 220ah e 150 de caminhão, uso essa última pra lâmpadas, uma vez testei as duas juntas e percebi que descarregou mais rápido que só a de 220 solita
Olá Eduardo, essa descarga é obrigatória. E como faz essa descarga...como configurar o controlador de carga, pra voltar a carregar quando a bateria chegar a 11,8... desculpa as perguntas mas estou começando meu sistema...muito obrigado.
Olá tudo bem Alejandro? Que legal que gostou da aula e das informações. Aqui no Brasil também tem custos bem elevados se comparados a automotivas de mesma capacidade, as vezes chegam a custar de 3 a 4 vezes mais.
Boa noite tudo bem George? Que legal mesmo que gostou da aula e muito bacana que faz descargas assim nesta faixa de tensão. Se está lhe atendendo, é o melhor a se fazer mas em muitos casos se descarregar até 11,8 volts estará seguro e também poderá usar mais energia. Mas cada caso e sistema fotovoltaico é único e específico para a necessidade de onde está em funcionamento. Diz ai qual é a autonomia e a carga que utiliza em suas baterias, capacidade do banco? Será bem bacana saber e vai ajudar mais pessoas também.
Boa análise sobre as baterias. Ou seja quer economizar ao adquirir baterias automotiva, investe em mais painéis. Gostaria de ver um vídeo sobre a utilização de banco de capacitores em paralelo ao banco de baterias. Até que ponto o consumo de energia dos capacitores justifica proteger as baterias do surto de carga?
hola Eduardo una duda si por ej la bateria es de 180 ah la carga debe ser 180ah x 15% = 27 volts esto es carga voltaje de corte es de 11.8 volts . cual seria el voltaje de flutuacion ? saludos y gracias por tu respuesta he aprendido mucho viendo tus videos gracias
Eduardo, tenho uma placa de 160w para alimentar uma tv de 29 polegadas de tubo de 85w, qual a amperagem correta para me atender( quantidade e amperagem de baterias). Essa placa me atenderia tbm ou teria que ter mais uma? É um sistema bem simples apenas para essa tv
Olá Aquino, parabéns pelo vídeo, mas não e entendi direito a questão das porcentagens, a duvida é, se eu descarregar até 11.8, isso equivale a quantos % de uso da carga da bateria? Seria 10%?
Eduardo, boa noite. No passado ouvi de um especialista em No-break que um problema sério no uso de baterias automotivas nos sistemas fixos era o fato de qua baterias automotivas precisam ser movimentadas para ter sua vida útil prolongada. A teoria era que o eletrólito se adensava na parte de baixo das baterias danificando as placas. Por isso, alguns clientes desenvolviam suportes móveis de bateria para que de tempos em tempos as mesmas fossem movimentadas, simulando o uso em automóveis. Você conhece esta técnica?
hola Eduardo saludos una duda ej si la bateria es de 150 ah y el hay que cargarla con un 15 % seria 22.5 v para carga para fluctuación seria unos 45 v y el corte seria a 23.6v esto seria para sist de 24 v. ??? saludos y gracias por tu respuesta
Boa noite fabio tudo bem? Que legal que a aula lhe ajudou, seguindo as dicas esta aula vai ter baterias por um bom tempo no seu sistema fotovoltaico off grid. Valeu por acompanhar.
@@eduardoaquino estou acompanhando seu canal e estou gostando cada vez mais, graças a você e mais 2 pessoas que acompanho estou conseguindo tirar minhas dúvidas que é muitas e assim rodar meu sistema offgrid. Muito obrigado e parabéns pelo trabalho
Eduardo, eu devo considerar a tensão de corte com carga (aparelhos ligados) ou sem carga depois de meia hora de estabilização? Pois o que faz transferir geralmente é a partida da geladeira, que dá aquela afundada instantânea lá pelas 19h30. Outra pergunta: E a tensão de retomada de manhã, qual deve ser?, pois se eu pôr para retomar com 28,8V às vezes só vai transferir lá pelas 9h da manhã, então eu mantenho em 27V a retomada (tem problema nisso?). Meu sistema é 24V/180Ah automotivas, com 1.560Wp de painéis e um PowMr.
Boa noite! comprei 2 placas de 150w. pois não consigo comprar o controlador de carga, vc por acaso tem ai MPPT usando que você não usa mais pra me vender? obrigado!
3 года назад+1
Muito boa dica muito obrigado por mais esta-👋👋👋👋👍👍👍
E bom gostei a galera que baixar Os costos do banco de baterías más quería saber que regulador de voltaje das placas nos podemos usar o pwm o mppt obrigado so do Uruguay y asisto muinto seus vidios
Muito bacana o vídeo, gostei muito,mas me diz aí em questão das placas mais grossa das baterias estacionaria, onde esta a eficiência por serem mais grossa. Abraços.
Boa noite tudo em? Que legal que gostou da aula. Sim a eficiência das estacionárias e a possibilidade de poder fazer descargas mais profundas é justamente o fato de ter placas mais grossas, mas não é só isto, o chumbo é puro, a construção e formato das placas é diferente, e o material ativo também. Além de ter mais material ativo nas placas. Todo este conjunto faz com que as estacionárias tenham melhor eficiência, mas também custem mais caro.
boa noite, uso desde 2011, a única recomendação é não misturar baterias de capacidade diferentes, de preferencia mesmo fabricante e mesmo lote, em casa o corte é de 11.8, quando desliga fica entre 12.0 e 12.1, no dia seguinte de manhã fica + ou - em 11.9 , no 24v, o corte é de 24.0, desde a instalação no começo de 2019, não faço o acompanhamento, não sabendo informar se ocorre da mesma forma que o de 12v.
Opa boa noite Manuel tudo bem? Valeu por acompanhar e por deixar sua experiência por aqui, vai ajudar muito mesmo. Por aqui também quando chega em 11,8 volts, logo após o corte volta para uns 12 à 12,1 e no dia seguinte logo pelas 6 da manhã está em 12 as vezes 11,9 dependendo da temperatura ambiente. Também não recomendo misturar baterias de capacidades diferentes, fabricantes diferentes, modelos diferentes e também lotes muito distantes uma das outras, independentemente se for estacionária ou automotiva.
Boa tarde meu professor, muito boa essa obs, eu tenho uma bateria estacionaria de 150a e tava querendo comprar mais 1 automotiva de 150a, eu posso comprar e colocar no meu sistema com elas juntas?
Boa noite Eduardo! A sua bateria quando desliga em 11.8v ela retorna até que tensão? A tensão que vale em relação ao que descarreguei é 11.8v ou é a que depois de desligado ela estabilizou? Parabéns por seus vídeos muito bons.
Boa noite Jorge, tudo bem? Geralmente retorna após uma meia hora para 12 no máximo 12,1 volts. e a tensão que tem que considerar é a tensão de 11,8 com carga na bateria e não a que a bateria chega após um tempo de descanso..
@@eduardoaquino 11.8v para desligar, mas quanto a profundidade de descarga seria a de quando ela retorna? Pergunto pois dependendo da carga, por exemplo um equipamento de 700w, a tensão vai descer até 11.8 e desarmar mesmo que ela ainda tenha bastante carga. Isso reparei que na automotiva, a tensão afunda mais quando tem carga relativamente maior.
A profundidade de descarga é baseado na tensão de corte com a bateria em carga. Se com 700watts desceu até 11,8 quer dizer que não tem bastante carga assim, e pode ser que algum outro equipamento mais pesado assim tente partir ou funcionar e ai vai ficar forçando a bateria. Não é por a tensão da bateria sobe após atingir a tensão de corte com carga, que a bateria tem carga. É natural subir a tensão por questões da química da bateria, mas sempre que por algum motivo a tensão cai com carga e pesada é recomendado não religar. No entanto é possível separar suas cargas por circuitos de acordo a potência, e ir desligando estes circuitos conforme a tensão da bateria vai baixando, pois se a tensão está baixando é por que a bateria está descarregando. Separando por circuitos, pode ainda manter circuitos mais leves no sistema.
Boa noite Jorge, tudo bem? Gravei uma aula para explicar melhor esta sua dúvida, bem como mostro na prática em bancada, veja aqui: ruclips.net/video/8ffijq_iciw/видео.html
Interessante demais! Pode me tirar uma dúvida: Com 2 placas de 380w ligadas em PARALELO com controlador MPPT de 60a consigo carregar 2 baterias ligadas em série de 150ah? Moro na cidade de Juiz de Fora - MG
Boa noite tudo bem Douglas? Que legal que gostou. Assista esta aula aqui ruclips.net/video/uNF-T1_-dQM/видео.html que vai ajudar você a aprender calcular a quantidade de placas.
As 2 placas de 380w cada só dão 30w quando há nuvens no céu; se há sol bom,em 5 horas elas dão 760 x5 ,seja 3800 Watts-HORA (já não é watts...) as 2 baterias são de 150x 24 ,seja 3600 Watts-HORA; como vê,dá mas é tudo à justa (mesmo lembrando que não deve descarregar demais as pobres chumbadas...) e só quando tiver bom Sol.
Eduardo, seguindo estas orientações vc acha que dá pra utilizar a mesma bateria automotiva por quanto tempo? Tenho pensado em montar um sistema offgrid mas pelos meus cálculos, se eu tiver que subistituir as baterias a cada 3 anos o sistema ficaria inviável.
Então amigo fiz um sistema aqui com duas baterias de 150A , ainda não veio a primeira conta de luz mas na minha opinião não vale a pena, e muito gasto pra uma pequena economia , sem falar nos vários cuidados que se tem que ter
@@cesaraugusto106 mas qual é o seu uso? Quantos watts vc está produzindo por dia? A minha ideia era alimentar por baterias apenas equipamentos de consumo baixo como tv, Pc, luzes etc. Equipamentos de consumo alto como geladeira, máquina de lavar etc ficariam na tomada. No longo prazo tentaria deixar pelo menos a geladeira nas baterias.
@@MatheusHenrique-hs6tf aqui uso duas TVs, geladeira,iluminação e roteador de internet , agora a tarde já desligo a geladeira , aí o restante do sistema toca de boa , a geladeira que atrapalha muito com os picos de partida
Parabéns Eduardo, eu tenho um inversor de 3000w e tenho 2 bateria de 150 automotivas dar Pra manter com estas 2 bateria o sistema até 2000 w de consumo usando 900w de painel em pouco tempo para não foça as baterias?
Execelente vídeo Eduardo 👏👏👏 Minha dúvida é se a medida que devo usar de descarga até 12v por exemplo. Quando sistema chega em 12v e troca para a concessionária. Ou depois que trocar e a tensão da bateria sobe . Qual desses valores eu uso quando vc fala em descarga até 12 v ?
Não sou brasileiro, tenho 30 anos de experiência em longos invernos frios. Já conduzi um carro usado com bateria Bosch com mais de 8 anos. Para que possamos aumentar a vida útil de uma bateria de 2 a 3 vezes, posso passar minha experiência prática: É uma bateria de carro fica por mais tempo com um nível de tensão abaixo de 12,4 volts, torna-se crítico, a formação de sulfato começa. Todos os dias no inverno, nossas baterias geralmente descarregam abaixo de 12 V . O truque para prolongar a vida da bateria é que ela é IMEDIATAMENTE carregada após a descarga até a capacidade COMPLETA, sem interrupção. Caso contrário, a bateria envelhecerá lentamente. Quando a bateria descarrega à noite e durante o dia se houver pouco sol, a bateria envelhece. Hoje existem baterias de cálcio-prata que retardam o envelhecimento.
Baterias de chumbo-acido, desde que comecei a estudar sistemas de alimentação solar para alimentar casas, na minha opinião, nunca foram o tipo ideal para essa aplicação. Essas baterias nunca foram fabricadas esperando ciclos diários de descarga e recarga, mas sim pra sistemas de descarga esporádicas, de emergência ou partida de motores, como num nobreak (UPS) por exemplo. Não que elas não funcionam, mas o fato é que com ciclos diários de descarga até 50% que seja, baterias chumbo ácidas estão condenadas a darem defeito em pouco tempo, muitas vezes em 1 ano de uso se todo dia for descarregada a 12 volts, essa não é a função desse tipo de bateria e o custo acaba saindo elevado na sua troca onde se está tentando economizar energia elétrica.
Boa tarde Eduardo com a chegada das baterias Moura solar para o sistema off grid, vc ainda ainda recomenda o uso das baterias estacionárias? Levando em consideração que a Moura solar recarrega mais rápido e suporta uma temperatura superior a estacionária.
Eduardo, tudo bem? Sou inscrito no seu canal, vejo seus vídeos e aprendo muito com eles, muito obrigado... Se puder, me tire uma dúvida, veja o cenário: Instalei no cliente, um off grid em local remoto, sem rede elétrica. Foram 4 x 285W em paineis, Baterias 2 x 200Ah = 24V, estacionarias em solução ácida, controlador PWM 60A + Inversor senoidal pura 2500W - 220V, para uma carga de 560W em 220V (Motobomba submersa 0,75 CV / Mono 220V). Preciso de 4 horas/dia. PROBLEMA: A utonomia está só em 1,5 horas, NÃO consigo automatizar o sistema, pois a PLAQUINHA CONTROLADORA M3, fica batendo o relé sem parar, ao atingir a voltagem de corte, 23,6V... Quando ele atinge os 27,6, liga perfeitamente, e cai depois de 1,5h para 23,6 e fica ligando e desligando, pois no corte, aumenta 2V e ala parte de novo, e assim, sucessivamente. O que pode ser esta(s) causa(s)? Agradeço desde já.
@@xbcvye5434fds Olá, tudo bem? Obrigado pela sua atenção. Ok, concordo que o MPPT é mais eficiente, do que o PWM... Entetanto, no meu caso, o problema, é que a descarga ao chegar nos 23,6V (TENSÃO DE CORTE), ele desliga, programei assi... Mas em seguida, religa IMEDIATAMENTE, ANTES DE CHEGAR EM 27,6V para ligar, conforme programado. E assim fica, ligando; a bateria cai 0,5V e chega novamente nos 23,6V DESLIGA, recupera 0,5V religa, e por assim fica. Eles, os 2 reles em paralelo ligados em 24V para a automação, DEVERIAM LIGAR NOVAMENTE, SOMENTE NOS 27,6V programados, né?
Estou montando um sistema offgrid e tou pesquisando muito baterias na minha região a de caminhão esta custando R$600 de 150a e milão uma freedom estacionaria de 240a qual vcs escolheriam ? Sistema 24v pretendo comprar 2 de inicio
@@eduardoaquino alguém comentou em um dos seus vídeos que o pwm e capacitor juntos não carrega a bateria. Eu sou novato no assunto e queria ter certeza. Muito obrigado.
Boa noite Eduardo! Parabéns e obrigado por compartilhar conhecimento. Praticamente tudo que conheço em sistema fotovoltaico aprendi com você, não sou técnico sou apenas curioso rsrs, porém já consegui colocar em prática algumas de suas dicas. Tenho uma dúvida a muito tempo, tenho um Nobreak pequeno 12v 600va funciona apenas com uma bateria 7a . Eu poderia colocar uma bateria 12v 60a nesse Nobreak?
@@luizclaudiocardoso9998 não posso afirmar nada pq eu simplesmente não sei da qualidade do seu nobreak mas, mesmo sem saber eu particularmente acho difícil queimar por causa de troca de bateria (o que causa a queima normalmente e você colocar uma carga maior ou mesmo muito próximo do valor nominal do nobreak)
@@luizclaudiocardoso9998 infelizmente não consegui achar um vídeo onde eu vi o cara fazendo esse tipo de modificação no equipamentos dele usando uma bateria altomotiva (ele usava em uma bomba de aquário no sistema de circulação e oxigenação do tanque)
Tudo bem? Vou te responder de acordo com a minha experiência. Sim compensa utilizar baterias automotivas (caminhão) principalmente pelo custo benefício. Grande abraço!
@@Aveirof2009 , Tenho 4 de 150ah , montei um sistema roda tranquilo 24 horas , maioria do tempo do acima dos 25.5v ... mais to ampliando e estudando ... vi muitos relatos de utilizadores tirando um excelente proveito das baterias de caminhão.
Boa tarde. Tenho vontade de montar um sistema, mais quanto mais vejo mais confuso fico. Tem aluno teu que montou com duas placas e duas baterias outros dizem dez placas dez baterias.e aí não sei que faço.
Boa tarse tudo bem Marco? O que precisa fazer é entender como funciona um sistema fotovoltaico, fazer um levantamento de suas cargas e depois o dimensionamento para saber o que vai precisar. Em alguns casos duas placas e duas bsterias dão conta, em outros não. Por isto é importante estudar, entender o funcionamento e depois fazer oa cálculos de acordo sua necessidade. O meu curso online pode te ajudar.
Eduardo boa noite. Excelente vídeo 👏👏👏 parabéns. Me tira uma dúvida: resumindo, qual seria a tensão de carregamento e tensão de flutuação para um banco de bateria 24v?
Boa noite Thiago, muito bacana que gostou. Esta aula aqui ruclips.net/video/CP0ovQzNARc/видео.html vai tirar esta sua duvida. Veja mais aulas sobre baterias aqui ruclips.net/p/PLvSLzrclLekZl7VVRwqE9FTGvJeuIB5y5
Opa boa noite Ederson, tudo bem? Poxa, não é para tanto, pois o Einstein vai ficar bravo. Mas fico feliz pela comparação. Valeu por acompanhar e por deixar seu comentário por aqui.
@@eduardoaquino É só um elogio em forma de brincadeira afinal de conta você há tantos anos ensinando a todos aqui no RUclips só tenho uma coisa a dizer obrigado e parabéns
Opa boa noite Ederson tudo bem? Sim entendi e agradeço o elogio, que por sinal não é qualquer elogio. Veja a segunda aula sobre este tema: ruclips.net/video/8ffijq_iciw/видео.html
Boa tarde tudo bem João? Não é que não tem, mas sim que não se deve exigir uma corrente tão alta assim de baterias estacionárias, por este motivo não se fala de CCA para baterias estacionárias, mas se exigir uma corrente de CCA de acordo a capacidade comparada a uma automotiva de mesma capacidade, ela vai entregar, mas vai danificar muito rapidamente, as vezes quase que de imediato.
@@eduardoaquino Muito obrigado. Musicalmente usando elas em som sem exigir muito será que danifica ? Pq em racha por exemplo as baterias são levadas ao extremo. Fico muito na duvida.
Mais uma Super-Aula do nosso Mestre. Que show de explicações amigo que Deus o abençoe!! E como sempre "que camisa bacana!!"" Essa é da NASA mesmo hem!! Kkkkkkkkkkkk
Opa boa noite meu amigo Victor tudo bem? Valeu por estar sempre acompanhando e enriquecendo as aulas com seus comentários. É realmente pode ser que seja da NASA, rssss, ao menos a camiseta tem o nome kkkk.
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
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Osciloscópio 100MHz Digital: bit.ly/osciloscopio100MHz
Analisador de Bateria Digital: bit.ly/analizadorbateriadigital
Multímetro e Osciloscópio Digital: bit.ly/MultimetroOsciloscópio
Alicate Amperímetro DC: bit.ly/alicateamperimetrodc
Osciloscópio 100MHz 1GSa/s: bit.ly/osciloscopio100MHz1Gs
ACESSÓRIOS QUE UTILIZO E INDICO
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Ponta de Prova Osciloscópio x100: bit.ly/pontaprovaX100
Voltímetro Amperímetro e Wattímetro Acumulativo: bit.ly/voltimetroamperimetroDC100A
Voltímetro e Medidor de Capacidade de Bateria: bit.ly/voltimetrodigital
Wattímetro Amperímetro Digital: bit.ly/wattímetroamperimetrodc
INVERSORES DE TENSÃO QUE JÁ FIZ TESTES E INDICO
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Inversor Panda 2000W 24V 110V: bit.ly/inversorpanda2000W
Inversor Panda 3000W 24V 110V: bit.ly/inversorpanda3000W
Inversor CHANGI: bit.ly/inversorsenoidal2000watts
Inversor Senoidal Pura 1200W: bit.ly/inversorsenoidal1200W24VDC
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Redação e Tradução: Lucas Aquino
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Energia Solar é uma forma limpa de energia que ajuda o meio ambiente e o planeta, adote esta ideia.
Quando trabalhava no departamento de compras de uma grande montadora, descobri que no Brasil só existe duas fábricas de baterias, Jhonson Controls e Moura, as demais não são fábricas e sim recicladoras, ou seja: por esse motivo algumas marcas perdem a sua durabilidade e tem um desempenho menor, como é o caso da bateria apresentada no vídeo se trata de bateria reciclada com isso perde perde sua autonomia.
Johnson Controls é que faz as Heliar, se não to enganado. Então não tenha dúvida, são as duas melhores do mercado e são as unicas que uso também.
uma grande questão das baterias automotivas x estacionárias e que não foi discutida é a durabilidade delas para uma quantidade de energia carregada/descarregada todos os dias ou quase todos os dias. Baterias automotivas - pouco importa se de caminhão ou automóvel - são feitas para um único fim: virar o motor de arranque durante uns poucos segundos três ou quatro vezes por dia. O resto vem de arrasto. Elas não são feitas para muitos ciclos de descarga/recarga, principalmente se o ciclo for de mais de 30% dos Ampere.hora (uma virada típica de motor de arranque com o motor frio tira menos de 5% da energia das baterias, daí elas não precisarem ser muito resistentes a descargas profundas). Trabalhei num projeto de um sistema de ar-condicionado totalmente elétrico para caminhões faz uns 15 anos. A ideia era usar as baterias do caminhão (quase sempre se usa duas de 12V em série) para baixar um pouco a temperatura do ar na cabine a noite, principalmente nas primeiras horas quando ainda é quente, sem precisar ter o motor do caminhão ligado. Nosso raciocínio era simples: já que o caminhão fica ligado o dia todo, as baterias vão estar em 100% da carga (ou perto disso) todo começo de noite, então em princípio daria pra usar elas por um tempo depois que o caminhão desligasse e ainda ter energia pro arranque pela manhã. O que descobrimos é que dar uma descarga de apenas 30% da capacidade nominal na bateria toda noite (ou seja, num jogo de bateria de 200A.h usar apenas 60A.h) durante 5 horas já destruia as baterias em poucos meses. Em vez da bateria durar os 2 ou 3 anos que deveria no caminhão, durava seis ou sete meses. Descobrimos mais tarde que baterias estacionárias são bem melhores neste aspecto (com 30% de descarga toda noite, elas sobreviviam bem mais de um ano), mas devido a fragilidade não dava pra usar estacionárias no caminhão. Restava então convencer frotistas a trocar a bateria com muito mais frequência - o que obviamente ninguém faria) ou colocar o triplo de baterias no caminhão - o que ninguém queria devido a custo e espaço. O projeto acabou morrendo em grande parte por conta disso, o adicional de custo/inconveniência devido ao impacto do uso do ar condicionado nas baterias seria alto demais.
Esse tipo de conteúdo e informação pouca gente divulga. Show de bola!!! TKS por compartilhar.
Realmente, uso bateria automotiva, e descarrego 11,8! Quando ele chega em 12v ela dura bastante para chegar aos 11,8.
Boa noite Venicio tudo bem? Que bacana que já utiliza e as suas estão funcionando bem, e realmente de 12,1 ou 12 volts até chegar em 11,8 volts dependendo de quantos amperes está requisitando da bateria, ela demora muito mesmo para cair.
Valeu por acompanhar e por deixar seu comentário por aqui.
Eu desconfio que esse esquema de voltagem não diz com muita precisão a carga de uma bateria porque não é linear, simplesmente é uma curva de descarga onde certas voltagens tem mais carga.
@@eduardoaquino sou neófito nesse assunto e pretendo usar energia em offgrid, e não entendo essa forma de falar "descarrego 11.8, etc, o que isso significa? Seria usar 88% da bateria e não deixar descarregar totalmente e carregar quando estiver faltando 12% para acabar o total da bateria?
Desculpa minha falta de conhecimento
Aí sim, super dica! Até porque logo que para a geração a tensão já cai pra 12.3, 12.2v, aí depois passa a noite toda pra cair pra 11.9, 11.8v, claro, depende do tamanho do banco e da carga !
Eduardo gostei muito da sua dica fui mecânico e estudei elétrica de automóveis no Senai na época a jente lavar as baterias e dava uma carga lenta durante 24 horas ok
Eu descarrego as minhas até 12.2 V. Já estou com elas a 3 anos.
Por isso prefiro as baterias tracionarias porque além de renderem bastante também não tem tanto problema com temperatura. Baterias estacionárias me deram prejuízo por causa q não tenho refrigeração para não deixar q elas passem dos 25 graus e as automotivas só rendem 10% para descarga.
Com uma bateria de caminhão consigo ligar um microondas inversor 3.000w nominal, duas placas de 280w total 560w.
Simplesmente sem palavras fora que o preço em comparativo com as estacionárias (tracionarias ou não) são mais baratas dependendo da amperagem.
Valeu mestre, forte abraço!
Sistema offgrid tem q ser com Inversor Hibrido. Eu tenho a 2s anos. Perfeito!
Gostei muito da sua dica eu estou com estacionária
Bom dia .
Bom Eduardo.
Eu tenho bateria de caminhão 150a ja faz muito tempo e funciona bem muito bem.
Ja faz mais de 10 anos .
Eu descarrego até 11.8 e ja me durou uma bateria até 5 anos.
Ela durou 5 anos? Mto bom
GOSTARIA DE VER ESSE VIDEO A 1 ANO ATRAZ, AGORA QUE MIGRAMOS PRO LITIO ACABOU A DOR DE CABEÇA.
GRANDE MESTRE AQUINO
SUPER FÃ
ABRAÇO
Opa boa noite tudo bem? Que bacana que gostou, valeu por acompanhar. É realmente o lítio é mito superior, mas ainda está fora da realidade de muitos mesmo o reciclado, pois além de estar custando caro as baterias para recuperar, está cada dia mais escanço.
Mas acredito que baterias de lítio novas estarão disponíveis a preços competitivos em breve.
Puts... que maravilha de aula mestre.parabens!!!!!
Bom dia. Com inversor hibrido, tem como usar uma contatora para utilizar outra entrada de energia no hibrido caso tinha um blecaute da concessionária? Isso porquê se baterias estão baixa scusa tempo de uso continuado de falta de energia para fazer funcionar o inversor hibrido?
Como um todo.
Eu uso 4 bateria automotiva em sistema 24v mas sempre descarregou até 12.2v no máximo
Boa tarde meu amigo
Elas duram muito sim usar moura eliar zetta america e acdelco sao as que mais durao
Conteudo top, top.Eu sempre descarreguei as minhas automotiva ate 12v... comprei uma teste pra baterias e elas estao com cca e a vida util delas em 100%... e alho que elas vao fazer 3 anos...
Boa noite Romario tudo bem? Que legal que já está com um bom tempo com suas automotivas, e isto se deve ao fato de cuidar da forma adequada como você está fazendo, parabéns e desta forma terá bateria por mais um bom tempo.
Boa Noite !!! Tenho uma dúvida tem inversores de onda senoidal pura de 3000w automotiva ,serve para usar no sistema solar, usando normalmente controladores e baterias
BEM o certo para sistema soltar não é usar baterias automotivas nem estacionarias eles não são feitas para serem usadas diariamente sendo carregadas e carregadas todo dia o certo é usar baterias tracionarias elas são feitas para serem descarregadas profundamente e em temperaturas ambientes alta sem problemas e tem uma vida útil bem mais longa eu pessoalmente sempre usei meus sistemas cortando em 11.5V as vezes 11V to usando uma bateria tracionaria 20ah ao extremo faz 3 anos que ela ta dando umas 3 cargas por dia e no começo da noite ela ja esta em 11v passa a noite inteira nessa carga e durante o dia ela é carrgada com um controlador comun o mais barato de 20ah ele chega a cheirar queimado alguns dias nesse verão e o sistema ta firme e forte to esperando essa bateria estragar para montar um sistema razoável e claro esperando sobrar um dinheiro OBS se colocar um capacitor na entrada do controlador ele vira um tipo de inversor e faz o controlador ficar mais eficiente o meu ta com um simples capaxitor de 400V que eu achei emmuam velha placa de uma tv de tubo melhora bem
Mano, esse vídeo foi um dos mais esclarecedores que já vi. Valeu.
Excelente video, caro professor! Muito esclarecedor. Estou estudando a montagem do meu sistema off grid. Já assisti as aulas do seu curso. Este vídeo me ajudou muito. Deus lhe abençoe!
Eu uso também bateria de caminhão eu não deixo descarregar menos de 12.4v deixo uma TV ligada a te 12:00AM a bateria não cai menos de 12.5v na bateria de caminhão de 150ah da Cargo
Tbm uso bateria de caminhão 180ah
Uso até 11.8v
Tenho 3 baterias
Funcionam bem
Estas baterias já tem quanto tempo de uso?
Boa noite hj ainda está com as baterias descarregando nessa voltagem estão até hoje ?
Estou planejando meu sistema solar, acabei de comprar o seu curso.
Mas vou montar um monitor de consumo por circuito primeiro, usando um raspberry, para ir dimensionando e fazer aos poucos na minha casa.
um amigo do meu pai me falou uma vez que n é interessante usar bateria estacionária para esses fins, já que o produto químico que armazena q energia foi feito para está em movimento.
Boa noite, isto é mito
Desde agosto/2020 utilizo 300A em baterias automotivas (caminhão) e realmente observei este comportamento que descreveu.
Qual seria a tensão correta para equalização e por quanto tempo devo aplica-la ?
Grande abraço Eduardo!
Fernando- São José do Rio Preto SP
Gostei! Top!
ola bom ia amigo tudo ok obrigado por toda a explicaçao tanto sua como do amigo Luciano né se não estou enganado , bom só gostaria de saber como uma pessoa leiga no assunto mais que deseja ter um sistema desse consegueria sem entender por que fora suas explicações muito tecnicas e excelentes teriamos que ter uma parafernalhas de equipamentos para conseguirmos desfrutar do beneficio dessa energia então minha pergunta. (é) como ter esse sistema pra consumo normal sem ter que viver monitorando isso o tempo todo como voce faz, me explica isso por favor ?
Melhor explicação até hoje!!!
Muito bom!!!
Considerando as informações, vale a pena montar um sistema de energia para motorhome com alternador adicional e bateria de caminhão.
Fazer isso eu salvei muitas baterias
Eduardo Aquino bateria lifepo4 tem flutuação?
Resumindo estacionária ou automotiva ?
Ótimas dicas
muito obrigado Eduardo pelas explicações, qual seria a tensão de corte em sistemas 24V?
Tenho uma estacionaria 220ah e 150 de caminhão, uso essa última pra lâmpadas, uma vez testei as duas juntas e percebi que descarregou mais rápido que só a de 220 solita
Olá Eduardo, essa descarga é obrigatória. E como faz essa descarga...como configurar o controlador de carga, pra voltar a carregar quando a bateria chegar a 11,8... desculpa as perguntas mas estou começando meu sistema...muito obrigado.
no caso de uma bateria de 150ah automotiva 7 ah por 6 horas em um sistema compacto 4 bateria atende
grande eduardo excelente información acá en Argentina las baterías estacionarias son muy caras .y las de camión son baratas
Olá tudo bem Alejandro? Que legal que gostou da aula e das informações. Aqui no Brasil também tem custos bem elevados se comparados a automotivas de mesma capacidade, as vezes chegam a custar de 3 a 4 vezes mais.
Top demais, contra fatos não há argumentos.
Bateria automotiva tem um excelente custo benefício.
Obrigado pela aula.
@Eduardoaquino: quando vai sair os testes com o módulo de som automotivo 160 Kv?? Estou esperando pra comprar! Vai demorar?? Mestre! Obrigado
Fala meu amigo tudo bem, cara ótimo vídeo as minha automotiva descarrego até ao 12/12:1
Boa noite tudo bem George? Que legal mesmo que gostou da aula e muito bacana que faz descargas assim nesta faixa de tensão.
Se está lhe atendendo, é o melhor a se fazer mas em muitos casos se descarregar até 11,8 volts estará seguro e também poderá usar mais energia.
Mas cada caso e sistema fotovoltaico é único e específico para a necessidade de onde está em funcionamento.
Diz ai qual é a autonomia e a carga que utiliza em suas baterias, capacidade do banco? Será bem bacana saber e vai ajudar mais pessoas também.
Boa análise sobre as baterias. Ou seja quer economizar ao adquirir baterias automotiva, investe em mais painéis.
Gostaria de ver um vídeo sobre a utilização de banco de capacitores em paralelo ao banco de baterias. Até que ponto o consumo de energia dos capacitores justifica proteger as baterias do surto de carga?
hola Eduardo una duda si por ej la bateria es de 180 ah la carga debe ser 180ah x 15% = 27 volts esto es carga voltaje de corte es de 11.8 volts .
cual seria el voltaje de flutuacion ? saludos y gracias por tu respuesta he aprendido mucho viendo tus videos gracias
Eduardo, tenho uma placa de 160w para alimentar uma tv de 29 polegadas de tubo de 85w, qual a amperagem correta para me atender( quantidade e amperagem de baterias). Essa placa me atenderia tbm ou teria que ter mais uma? É um sistema bem simples apenas para essa tv
Olá Aquino, parabéns pelo vídeo, mas não e entendi direito a questão das porcentagens, a duvida é, se eu descarregar até 11.8, isso equivale a quantos % de uso da carga da bateria? Seria 10%?
Eduardo, boa noite. No passado ouvi de um especialista em No-break que um problema sério no uso de baterias automotivas nos sistemas fixos era o fato de qua baterias automotivas precisam ser movimentadas para ter sua vida útil prolongada. A teoria era que o eletrólito se adensava na parte de baixo das baterias danificando as placas. Por isso, alguns clientes desenvolviam suportes móveis de bateria para que de tempos em tempos as mesmas fossem movimentadas, simulando o uso em automóveis. Você conhece esta técnica?
Boa noite, isto é o maior mito no meio das baterias chumbo ácido que existe
hola Eduardo saludos una duda ej si la bateria es de 150 ah y el hay que cargarla con un 15 % seria 22.5 v para carga para fluctuación seria unos 45 v y el corte seria a 23.6v esto seria para sist de 24 v. ??? saludos y gracias por tu respuesta
Gostei desta video aula, foi muito bom para mim, pois acabei de montar meu sistema e coloquei 2 baterias de 150ah automotiva
Boa noite fabio tudo bem? Que legal que a aula lhe ajudou, seguindo as dicas esta aula vai ter baterias por um bom tempo no seu sistema fotovoltaico off grid. Valeu por acompanhar.
@@eduardoaquino estou acompanhando seu canal e estou gostando cada vez mais, graças a você e mais 2 pessoas que acompanho estou conseguindo tirar minhas dúvidas que é muitas e assim rodar meu sistema offgrid. Muito obrigado e parabéns pelo trabalho
Eduardo, eu devo considerar a tensão de corte com carga (aparelhos ligados) ou sem carga depois de meia hora de estabilização? Pois o que faz transferir geralmente é a partida da geladeira, que dá aquela afundada instantânea lá pelas 19h30. Outra pergunta: E a tensão de retomada de manhã, qual deve ser?, pois se eu pôr para retomar com 28,8V às vezes só vai transferir lá pelas 9h da manhã, então eu mantenho em 27V a retomada (tem problema nisso?). Meu sistema é 24V/180Ah automotivas, com 1.560Wp de painéis e um PowMr.
Boa noite! comprei 2 placas de 150w. pois não consigo comprar o controlador de carga, vc por acaso tem ai MPPT usando que você não usa mais pra me vender? obrigado!
Muito boa dica muito obrigado por mais esta-👋👋👋👋👍👍👍
E bom gostei a galera que baixar Os costos do banco de baterías más quería saber que regulador de voltaje das placas nos podemos usar o pwm o mppt obrigado so do Uruguay y asisto muinto seus vidios
Muito bacana o vídeo, gostei muito,mas me diz aí em questão das placas mais grossa das baterias estacionaria, onde esta a eficiência por serem mais grossa. Abraços.
Boa noite tudo em? Que legal que gostou da aula.
Sim a eficiência das estacionárias e a possibilidade de poder fazer descargas mais profundas é justamente o fato de ter placas mais grossas, mas não é só isto, o chumbo é puro, a construção e formato das placas é diferente, e o material ativo também.
Além de ter mais material ativo nas placas. Todo este conjunto faz com que as estacionárias tenham melhor eficiência, mas também custem mais caro.
Exatamente vídeo
Rick Grimes manja das baterias...eim
boa noite, uso desde 2011, a única recomendação é não misturar baterias de capacidade diferentes, de preferencia mesmo fabricante e mesmo lote, em casa o corte é de 11.8, quando desliga fica entre 12.0 e 12.1, no dia seguinte de manhã fica + ou - em 11.9 , no 24v, o corte é de 24.0, desde a instalação no começo de 2019, não faço o acompanhamento, não sabendo informar se ocorre da mesma forma que o de 12v.
Opa boa noite Manuel tudo bem? Valeu por acompanhar e por deixar sua experiência por aqui, vai ajudar muito mesmo.
Por aqui também quando chega em 11,8 volts, logo após o corte volta para uns 12 à 12,1 e no dia seguinte logo pelas 6 da manhã está em 12 as vezes 11,9 dependendo da temperatura ambiente.
Também não recomendo misturar baterias de capacidades diferentes, fabricantes diferentes, modelos diferentes e também lotes muito distantes uma das outras, independentemente se for estacionária ou automotiva.
Obrigado professor
Opa boa noite meu amigo, valeu por acompanhar.
Olá queria saber como fazer um sistem com painéis solar e gerado eólica juntos mais porém carregando as baterias é posivel
Boa tarde meu professor, muito boa essa obs, eu tenho uma bateria estacionaria de 150a e tava querendo comprar mais 1 automotiva de 150a, eu posso comprar e colocar no meu sistema com elas juntas?
Boa noite Eduardo! A sua bateria quando desliga em 11.8v ela retorna até que tensão? A tensão que vale em relação ao que descarreguei é 11.8v ou é a que depois de desligado ela estabilizou? Parabéns por seus vídeos muito bons.
Boa noite Jorge, tudo bem? Geralmente retorna após uma meia hora para 12 no máximo 12,1 volts. e a tensão que tem que considerar é a tensão de 11,8 com carga na bateria e não a que a bateria chega após um tempo de descanso..
@@eduardoaquino 11.8v para desligar, mas quanto a profundidade de descarga seria a de quando ela retorna? Pergunto pois dependendo da carga, por exemplo um equipamento de 700w, a tensão vai descer até 11.8 e desarmar mesmo que ela ainda tenha bastante carga. Isso reparei que na automotiva, a tensão afunda mais quando tem carga relativamente maior.
A profundidade de descarga é baseado na tensão de corte com a bateria em carga. Se com 700watts desceu até 11,8 quer dizer que não tem bastante carga assim, e pode ser que algum outro equipamento mais pesado assim tente partir ou funcionar e ai vai ficar forçando a bateria. Não é por a tensão da bateria sobe após atingir a tensão de corte com carga, que a bateria tem carga. É natural subir a tensão por questões da química da bateria, mas sempre que por algum motivo a tensão cai com carga e pesada é recomendado não religar.
No entanto é possível separar suas cargas por circuitos de acordo a potência, e ir desligando estes circuitos conforme a tensão da bateria vai baixando, pois se a tensão está baixando é por que a bateria está descarregando.
Separando por circuitos, pode ainda manter circuitos mais leves no sistema.
Boa noite Jorge, tudo bem? Gravei uma aula para explicar melhor esta sua dúvida, bem como mostro na prática em bancada, veja aqui: ruclips.net/video/8ffijq_iciw/видео.html
@@eduardoaquino Muito obrigado Eduardo! Ficou ótima a explicação, bem técnico. Parabéns!
Interessante demais! Pode me tirar uma dúvida: Com 2 placas de 380w ligadas em PARALELO com controlador MPPT de 60a consigo carregar 2 baterias ligadas em série de 150ah? Moro na cidade de Juiz de Fora - MG
Boa noite tudo bem Douglas? Que legal que gostou. Assista esta aula aqui ruclips.net/video/uNF-T1_-dQM/видео.html que vai ajudar você a aprender calcular a quantidade de placas.
Ah, forte abraço a todos de Juiz de Fora MG.
As 2 placas de 380w cada só dão 30w quando há nuvens no céu;
se há sol bom,em 5 horas elas dão 760 x5 ,seja 3800 Watts-HORA (já não é watts...)
as 2 baterias são de 150x 24 ,seja 3600 Watts-HORA;
como vê,dá mas é tudo à justa (mesmo lembrando que não deve descarregar demais as pobres chumbadas...) e só quando tiver bom Sol.
Muito legal Eduardo Aquino obrigado pelas dicas grande abraco
Show de bola.
Boa noite, que legal que gostou, valeu por acompanhar.
Eduardo, seguindo estas orientações vc acha que dá pra utilizar a mesma bateria automotiva por quanto tempo? Tenho pensado em montar um sistema offgrid mas pelos meus cálculos, se eu tiver que subistituir as baterias a cada 3 anos o sistema ficaria inviável.
Então amigo fiz um sistema aqui com duas baterias de 150A , ainda não veio a primeira conta de luz mas na minha opinião não vale a pena, e muito gasto pra uma pequena economia , sem falar nos vários cuidados que se tem que ter
@@cesaraugusto106 mas qual é o seu uso? Quantos watts vc está produzindo por dia? A minha ideia era alimentar por baterias apenas equipamentos de consumo baixo como tv, Pc, luzes etc. Equipamentos de consumo alto como geladeira, máquina de lavar etc ficariam na tomada. No longo prazo tentaria deixar pelo menos a geladeira nas baterias.
@@MatheusHenrique-hs6tf aqui uso duas TVs, geladeira,iluminação e roteador de internet , agora a tarde já desligo a geladeira , aí o restante do sistema toca de boa , a geladeira que atrapalha muito com os picos de partida
@@cesaraugusto106 tendi, e vc não percebeu nenhuma redução de consumo?
Muito bom, aprendi muito! 👏🏾👏🏾
Parabéns Eduardo, eu tenho um inversor de 3000w e tenho 2 bateria de 150 automotivas dar Pra manter com estas 2 bateria o sistema até 2000 w de consumo usando 900w de painel em pouco tempo para não foça as baterias?
O sistema é 24v e nunca deixei cair menos de 24v
Muito boas as observações
Execelente vídeo Eduardo 👏👏👏
Minha dúvida é se a medida que devo usar de descarga até 12v por exemplo. Quando sistema chega em 12v e troca para a concessionária.
Ou depois que trocar e a tensão da bateria sobe . Qual desses valores eu uso quando vc fala em descarga até 12 v ?
Show de bola Eduardo! No seu cenário sem geração vc tem quantas horas de autonomia?
Boa noite, Depois vc pode dar informação sobre bateria de lítio?
obrigado pela dica ajudou muito
Não sou brasileiro, tenho 30 anos de experiência em longos invernos frios. Já conduzi um carro usado com bateria Bosch com mais de 8 anos. Para que possamos aumentar a vida útil de uma bateria de 2 a 3 vezes, posso passar minha experiência prática:
É uma bateria de carro fica por mais tempo
com um nível de tensão abaixo de 12,4 volts,
torna-se crítico, a formação de sulfato começa.
Todos os dias no inverno, nossas baterias geralmente descarregam abaixo de 12 V .
O truque para prolongar a vida da bateria é que ela é
IMEDIATAMENTE carregada após a descarga até a capacidade COMPLETA, sem interrupção. Caso contrário, a bateria envelhecerá lentamente.
Quando a bateria descarrega à noite e durante o dia se houver pouco sol, a bateria envelhece. Hoje existem baterias de cálcio-prata que retardam o envelhecimento.
Baterias de chumbo-acido, desde que comecei a estudar sistemas de alimentação solar para alimentar casas, na minha opinião, nunca foram o tipo ideal para essa aplicação. Essas baterias nunca foram fabricadas esperando ciclos diários de descarga e recarga, mas sim pra sistemas de descarga esporádicas, de emergência ou partida de motores, como num nobreak (UPS) por exemplo. Não que elas não funcionam, mas o fato é que com ciclos diários de descarga até 50% que seja, baterias chumbo ácidas estão condenadas a darem defeito em pouco tempo, muitas vezes em 1 ano de uso se todo dia for descarregada a 12 volts, essa não é a função desse tipo de bateria e o custo acaba saindo elevado na sua troca onde se está tentando economizar energia elétrica.
Boa noite Eduardo!!!
Parabéns pela aula!!!
Vamos reconfigurar o controlador de carga e colocar pra rodar.
Obrigado pelas dicas...
Ponta Grossa, Paraná
Você é ótimo. Obrigado
Boa tarde Eduardo com a chegada das baterias Moura solar para o sistema off grid, vc ainda ainda recomenda o uso das baterias estacionárias? Levando em consideração que a Moura solar recarrega mais rápido e suporta uma temperatura superior a estacionária.
Eduardo, tudo bem?
Sou inscrito no seu canal, vejo seus vídeos e aprendo muito com eles, muito obrigado...
Se puder, me tire uma dúvida, veja o cenário: Instalei no cliente, um off grid em local remoto, sem rede elétrica. Foram 4 x 285W em paineis, Baterias 2 x 200Ah = 24V, estacionarias em solução ácida, controlador PWM 60A + Inversor senoidal pura 2500W - 220V, para uma carga de 560W em 220V (Motobomba submersa 0,75 CV / Mono 220V). Preciso de 4 horas/dia.
PROBLEMA: A utonomia está só em 1,5 horas, NÃO consigo automatizar o sistema, pois a PLAQUINHA CONTROLADORA M3, fica batendo o relé sem parar, ao atingir a voltagem de corte, 23,6V... Quando ele atinge os 27,6, liga perfeitamente, e cai depois de 1,5h para 23,6 e fica ligando e desligando, pois no corte, aumenta 2V e ala parte de novo, e assim, sucessivamente. O que pode ser esta(s) causa(s)? Agradeço desde já.
@@xbcvye5434fds Olá, tudo bem? Obrigado pela sua atenção.
Ok, concordo que o MPPT é mais eficiente, do que o PWM... Entetanto, no meu caso, o problema, é que a descarga ao chegar nos 23,6V (TENSÃO DE CORTE), ele desliga, programei assi... Mas em seguida, religa IMEDIATAMENTE, ANTES DE CHEGAR EM 27,6V para ligar, conforme programado. E assim fica, ligando; a bateria cai 0,5V e chega novamente nos 23,6V DESLIGA, recupera 0,5V religa, e por assim fica. Eles, os 2 reles em paralelo ligados em 24V para a automação, DEVERIAM LIGAR NOVAMENTE, SOMENTE NOS 27,6V programados, né?
Boa noite
Posso por um gerador a gasilina pra carrega as baterias no lugar de placa solar ??
Se o gerador tiver essa função de pode carregar bateria daí sim, tem gerador que não tem essa função.
Estou montando um sistema offgrid e tou pesquisando muito baterias na minha região a de caminhão esta custando R$600 de 150a e milão uma freedom estacionaria de 240a qual vcs escolheriam ? Sistema 24v pretendo comprar 2 de inicio
legal parabens pelo video
E a bateria de lídio presta para botar no aparelho sim ou não
@Eduardo Aquino, poderia fazer um video sobre PWM com Capacitor ? obrigado.
Boa noite tudo bem? O que exatamente sobre PWM com capacitor?
@@eduardoaquino alguém comentou em um dos seus vídeos que o pwm e capacitor juntos não carrega a bateria. Eu sou novato no assunto e queria ter certeza. Muito obrigado.
Boa noite Eduardo!
Parabéns e obrigado por compartilhar conhecimento. Praticamente tudo que conheço em sistema fotovoltaico aprendi com você, não sou técnico sou apenas curioso rsrs, porém já consegui colocar em prática algumas de suas dicas.
Tenho uma dúvida a muito tempo, tenho um Nobreak pequeno 12v 600va funciona apenas com uma bateria 7a . Eu poderia colocar uma bateria 12v 60a nesse Nobreak?
Sim amigo você pode mas isso só vai aumentar a altonomia (tempo de uso sem energia externa) e não a capacidade de carga que ele suportar
@@henriquec.monteiro4207 obrigado pela dica, meu medo seria de queimar o nobreak devido a amperagem alta
@@luizclaudiocardoso9998 não posso afirmar nada pq eu simplesmente não sei da qualidade do seu nobreak mas, mesmo sem saber eu particularmente acho difícil queimar por causa de troca de bateria (o que causa a queima normalmente e você colocar uma carga maior ou mesmo muito próximo do valor nominal do nobreak)
@@luizclaudiocardoso9998 infelizmente não consegui achar um vídeo onde eu vi o cara fazendo esse tipo de modificação no equipamentos dele usando uma bateria altomotiva (ele usava em uma bomba de aquário no sistema de circulação e oxigenação do tanque)
@@henriquec.monteiro4207 fiz um teste de quase uma hora usando a bateria de 60a no Nobreak funcionou bem rsrs. Obrigado por tudo Henrique
Grande mestre !!! Enfim uma resposta , comparação custo beneficio vale a pena ou não usar estas de caminhão ?
Tudo bem?
Vou te responder de acordo com a minha experiência.
Sim compensa utilizar baterias automotivas (caminhão) principalmente pelo custo benefício.
Grande abraço!
@@Aveirof2009 , Tenho 4 de 150ah , montei um sistema roda tranquilo 24 horas , maioria do tempo do acima dos 25.5v ... mais to ampliando e estudando ... vi muitos relatos de utilizadores tirando um excelente proveito das baterias de caminhão.
Boa tarde.
Tenho vontade de montar um sistema, mais quanto mais vejo mais confuso fico.
Tem aluno teu que montou com duas placas e duas baterias outros dizem dez placas dez baterias.e aí não sei que faço.
Boa tarse tudo bem Marco? O que precisa fazer é entender como funciona um sistema fotovoltaico, fazer um levantamento de suas cargas e depois o dimensionamento para saber o que vai precisar.
Em alguns casos duas placas e duas bsterias dão conta, em outros não.
Por isto é importante estudar, entender o funcionamento e depois fazer oa cálculos de acordo sua necessidade.
O meu curso online pode te ajudar.
Oi blz Eduardo Aquino, seria diferente se vc usasse baterias náuticas?
Eduardo boa noite. Excelente vídeo 👏👏👏 parabéns. Me tira uma dúvida: resumindo, qual seria a tensão de carregamento e tensão de flutuação para um banco de bateria 24v?
Boa noite Thiago, muito bacana que gostou.
Esta aula aqui ruclips.net/video/CP0ovQzNARc/видео.html vai tirar esta sua duvida.
Veja mais aulas sobre baterias aqui ruclips.net/p/PLvSLzrclLekZl7VVRwqE9FTGvJeuIB5y5
@@eduardoaquino obg pelo retorno 👍
Tá vendo pessoal que aula bacana????!!!!!
morra de inveja Albert Einstein!!!👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Ótima aula Eduardo Aquino
Opa boa noite Ederson, tudo bem? Poxa, não é para tanto, pois o Einstein vai ficar bravo. Mas fico feliz pela comparação. Valeu por acompanhar e por deixar seu comentário por aqui.
@@eduardoaquino É só um elogio em forma de brincadeira afinal de conta você há tantos anos ensinando a todos aqui no RUclips só tenho uma coisa a dizer obrigado e parabéns
Opa boa noite Ederson tudo bem? Sim entendi e agradeço o elogio, que por sinal não é qualquer elogio.
Veja a segunda aula sobre este tema: ruclips.net/video/8ffijq_iciw/видео.html
Eu não sabia que baterias estacionárias não possuem cca. A única corrente delas entao é somente a corrente nominal ?
Boa tarde tudo bem João? Não é que não tem, mas sim que não se deve exigir uma corrente tão alta assim de baterias estacionárias, por este motivo não se fala de CCA para baterias estacionárias, mas se exigir uma corrente de CCA de acordo a capacidade comparada a uma automotiva de mesma capacidade, ela vai entregar, mas vai danificar muito rapidamente, as vezes quase que de imediato.
@@eduardoaquino Muito obrigado. Musicalmente usando elas em som sem exigir muito será que danifica ? Pq em racha por exemplo as baterias são levadas ao extremo. Fico muito na duvida.
Eu tenho um sistema 48v e 8 baterias de 150A e descarrego até 12v cada uma delas. Já estou quase independente da concessionária .kkkk😅😅
Mais uma Super-Aula do nosso Mestre. Que show de explicações amigo que Deus o abençoe!! E como sempre "que camisa bacana!!"" Essa é da NASA mesmo hem!! Kkkkkkkkkkkk
Opa boa noite meu amigo Victor tudo bem? Valeu por estar sempre acompanhando e enriquecendo as aulas com seus comentários. É realmente pode ser que seja da NASA, rssss, ao menos a camiseta tem o nome kkkk.
Ótimo vídeo 👏👏👏👏👏👏
Vc faz projeto
Tô querendo começar comprei um painel de 60 w , tenho que fazer aterramento dele ?
Se desfazer dele compre.pelo um de 150wp, começa porai irmãozinho
Show!