Я работаю за компом,и на мониторе всегда открыто фоновое окно с каким то кино,шоу или блогером. НО блин !!!! Когда включаю Максима,то фоновое окно становится основным и я +\- 40 минут просто залипаю !!!!
Гарна робота - одне питання - чи не буде мотору заважко крутити крильчатку у мастилі всетаки він розрахований на воду - можливо потрібно було зменшити діаметр самої крильчатки - там 0.12 кВт - чи не згорить ?
а чого б це асинхронному не горіти? При великому моменті зупиниться і буде стояти під напругою, а оскільки не буде проти ЕРС, то струм буде великий, нагріється і згорить!
Sanya Jonny ,прочитайте уважніше мій попередній коментар.Я там казав,що може згоріти тільки при повному блокуванні.Доречі не обов'язково згорить,а тільки може.
Не хочу умничать! Но на вал двигателя сальник поставить надо! У меня есть шлиф машинка по бетон! В шлиф машинки двигатель подключается к редуктору, в редукторе масло, на валу двигателя стоит конус для сброса масла! Так вот когда разобрал двигатель он был весь в масле!
интересно глянуть как работает в самом нижнем уровне жидкости ? через верхние отверстия воздух не отбирает ? и при закрытом потоке как ведет себя, так же на нижнем уровне ..
Дядьку, то та ''помпа газелівська'' і поруч не стоїть з вашою, ото зробили, то знатимите шо то як нада. А ті ''помпи'' нехай в маршрутки ставляють вам працювати потрібно а не міняти кожен місяць їх
Як же приємно дивитися на такий результат. І дійсно, навіщо ще щось придумувати, якщо переробка вийшла не дуже затратна по часу й додаткових деталях. Мені здається, що навіть якби крильчатка була набагато більша, то також ДМ щось би й придумав.
Газелевские помпы народ ставил на мотоциклы Днепр, колхозя систему охлаждения масла в купе с маслорадиатором и маслофильтром - и ниче, качала норм. Там только с фирмой-производителем не нае....ся, а то всякие кооперативы откровенный хлам делают, но это уже к газелистам.
доброй ночи. у меня есть маленькая помпа (бронзовый корпус) под маленький двигатель. отдам бесплатно ( презент). прошу вашу почту электронную - Вышлю фото и в дальнейшем, если нужно - Вам. або буде вам на запас.
кстати,а почему у ленточной пилы до сих пор нет имени?непорядок! предлагаю назвать ее Теща.просто пилка любой металл грызет прямо-таки с удовольствием,как зловредная теща "любимого" зятя...
Это обычный садовый шланг, может лучше из маслостойкой резины? А то этот со временем грубеет и трескается, да и не известно как он поведет себя с маслом. А помпа зачетная! Для этого двигателя самое то, а учитывая то, что она будет работать в масле, то ЭТО ВЕЧНАЯ ПОМПА :-)
"Фрезеровщик наш жалуется, как ходил на работу новую устраиваться. Заводят его в цех, где очень крутые станки, новые современные и говорят ему - Ты на них работать не будешь, пойдем в другой цех. Заходят. Вот, это старые станки, будешь на них работать. А на сколько старые? спрашивает наш коллега. А 2007-го года, отвечают ему... " позичено на баш крапка ім, не зміг втриматись :)
По видео плохо понятно обороты под нагрузкой. если они намного менше от номинала мотор будет перегриватца и может сгореть тогда в ущерб производительности (она итак вроде нормальная) нада зазор в крильчатке отрегулировать. Можно также померять ампераж в роботе и сровнить с шыльдиком.
Отверстия в вертикальном "чулке" для того, чтобы насос всасывал с обоих сторон (чтобы жидкость к крыльчатке подходила сверху и снизу). Такая конструкция избавляет от необходимости иметь сальник на валу насоса.
Вообще-то высоко поднимать эмульсию! А если масло то ещё тяжелее! А гаечка которая крепит крыльчатку не раскрутится со временем? Может там гроверок добавить!))
Хотел уже на середине видео писать что "улитку" там непросто так делают и что КПД этого насоса будет ниже плинтуса, но ДМ не подвёл и таки сделал её подобие)
Емкость в практических случаях берут примерно 100 мкф на 1 киловатт мощности электродвигателя. И ещё у ДМ обмотки электродвигателя были соединены "звездой". Для включения на 200, нужно перемычки на колодке переставить так, чтобы они скоммутировали концы обмоток "треугольником". Если перемычки были так: o-o-o o o o То переставить так: о о о | | | o o o
Вполне с Вами согласен. Но есть некоторые нюансы. Может я не доглядел, но в эл. двигателе, как в ДМ, нужно будет из статора ещё выводить три провода ( т.е. разорвать звезду). Иначе двигатель, подсоединенный на звезду будет выдавать только 30% мощности. А подсоединенный на треугольник - 60% мощности. Насчет 100мкФ на 1кВт -это много. Из моей практики, даже при 70мкФ на 1кВт - эл. двигатель грелся, издавая низкий не приятный звук. Нащет электролитов тоже есть нюансы. Когда при тежолом запуске необходимо пусковых кондесаторов в 3-4 раза больше и схема становится слишком дорогаая, тогда можно использовать электролитические кондесаторы таким образом: Нужны два электролита, которые заменят один необходимый бумажный пусковой кондесатор, их подсоединяют плюс к плюсу , а их минусы как выводы у бумажного кондесатора. И тут внимание!!! Такой кондесатор можно включать в цепь не более 3-4 секунды, что вполне достаточно для запуска. Их еще защищают простенькой схемой оз двух диодов. С уважением.
Дядьку, а не делают так, чтобы централизовано хранить СОЖ и по трубопроводу от одного насоса раздавать? Чтобы в одном месте хранить, фильтровать, вот это все.
Всё возможно.. Канализационными трубами собирать в бак. Только нужно обеспечить слив с резервуаров станков... делать сифоны с сетками и подключать к каналюге. Сам бак погрузить в пол, оттуда и насос качать будет, там и ступени очистки с фильтрами организовать.
Вы предлагаете делать насосную станцию с мотором на киловата 4, и бак с маслом на 100 литров. Если на все станки одна станция то не меньшей мощности надо делать ! А это не совсем обязательно. Тем более что это затратно. Толи моторчик на 120 ват для одного станка !
в водяных насосах типа БЦ,украинского производства,есть промежуток между подшипником двигателя и сальником насоса.Если сальник течёт,то вода без проблем загоняется вертикально по валу в подшипник и в сам двигатель. Это если нет резинового кольца на валу.
Ну и пусть себе идет. Масло - диэлектрик, и ничего не случится. В погружных насосах масло заливают в статор перед сборкой, и обмотка работает частично в масле.
Там на обоих сторонах крыльчатки лопатки в одну сторону, значит верхние отверстия служат не для выгона, а тоже для забора жидкости. Ну и штуцера можно было бы сделать симметрично три штуки, и затем объединить шланги через тройник. ИМХО, это намного увеличило бы расход: поскольку у тебя вокруг крыльчатки практически нет свободного места, получается сейчас у нее работает только небольшой сектор, где ты профрезеровал.
Еще проще - расточить нижнюю часть корпуса на максимальный диаметр - больше крепежных отверстий, тогда для жидкости будет достаточно места вокруг крыльчатки. А болты снизу закрутить гайками, если в корпусе тела не хватит.
А смысл ? По правильному всё равно нужно переделывать БП, выкидывать всё что не касается +12 в, и переделывать ШИМ на управление от канала 12 в. Иначе это будет порнография.
- Это вихревой насос, а их можно смело хоть полностью перекрывать (для уменьшения расхода и полива) - у них и нагрузка на вал снижается тогда. Другое дело что для данного типа обработки требуется полив обильнее.
На токарном станке можно делать много операций: точить, торцевать детали, нарезать резьбу, сверлить, фрезеровать, шлифовать - даже долбить, строгать ! Вот потому он и называется УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТОКАРНО-ВИНТОРЕЗНЫЙ СТАНОК.
ууууууууууууу при нарезке резьбы уже входит в традицию) смотришь в ожидании вокального искусства.ДМ, спасибо! настроение поднимается под уууууу словно кобра под дудку XD
Після випробувань помпи у відрі з водою (19:46) цитата: "Ну я навіть не сподівався".
Максиме, сподівався ще й як сподівався! :-)
Дякую за відео.
все супер. класна робота !!!!
напор як пысля пива))))
крыльчатка крутится, смазка мутится
Макс , из за тебя многие даже порнуху бросили смотреть .
точно!)
Я работаю за компом,и на мониторе всегда открыто фоновое окно с каким то кино,шоу или блогером. НО блин !!!! Когда включаю Максима,то фоновое окно становится основным и я +\- 40 минут просто залипаю !!!!
смотрю в 2021 -- думаю что за рейнекер. нет же его уже. неужели еще один
В Бобруйске водопроводы уже так не делают.
Это называется из дерьма сделать пулю. Браво золотым рукам и умной голове .Удачи.
Макс, а почему масло, а не сож?
Гарна робота - одне питання - чи не буде мотору заважко крутити крильчатку у мастилі всетаки він розрахований на воду - можливо потрібно було зменшити діаметр самої крильчатки - там 0.12 кВт - чи не згорить ?
На скільки розумію,мотор асинхронний,тому згоріти не може,хіба заблокується.
а чого б це асинхронному не горіти? При великому моменті зупиниться і буде стояти під напругою, а оскільки не буде проти ЕРС, то струм буде великий, нагріється і згорить!
Евгений Межибовский я її обдер на 7 мм, але такі насоси стоять на зубофрезерних і качають масло
Ага - тоді все буде добре
Sanya Jonny ,прочитайте уважніше мій попередній коментар.Я там казав,що може згоріти тільки при повному блокуванні.Доречі не обов'язково згорить,а тільки може.
нужно было предусмотреть сальниковое уплотнение по валу эл двигателя
Жидкость никогда не поднимется выше края колодца, в который устанавливается насос. Нет смысла в сальнике.
Якщоб зробив так звану улiтку а не просто виборку, вiддача булаб краща, та менше опiр двигуну.
скільки обертів на моторі?
То мотор високооборотний, десь 2800 об за хв.
если зробить тры выходы, будзе у тры разы больше качать?)
если 6 выходов - шланги разорвёт..
Название канала изменилось, мне не показалось?
Насос на опалення 3 швидкості 220V цей вариант не розглядував
- Мабуть не підійде через більу в'язкість масла.
класс нет не решаемых задач как всегда
+
Дядько Максим навіщо такий великий патрон на 1к62 можна менший поставити.
На то Максима есть Иж ,там на 160мм патрон
та нічого він там не великий...відповідно до габаритів станка і патрон на 250мм. там в шпінделі 47мм проходить...
Такий патрон є нормальним для данного станка.Тим паче що деталі деякі мають великий габарит і менший патрон не є доречним.
я купив станок но ничого не розумію
А для чого верстат чи для кого ? Спочатку розуміння процесу - а вже потім обладнання для його реалізації , А у Вас, судячи із запитаня, все навпаки.
о у меня пару таких насосов есть
подшипники не забудь поменять а то там нижний вообще закис
Не хочу умничать! Но на вал двигателя сальник поставить надо! У меня есть шлиф машинка по бетон! В шлиф машинки двигатель подключается к редуктору, в редукторе масло, на валу двигателя стоит конус для сброса масла! Так вот когда разобрал двигатель он был весь в масле!
напевно я сьогодні спати не піду
а шланг маслостійкий треба, бо той задубіє з часом, перевірено на власному досвіді.
интересно глянуть как работает в самом нижнем уровне жидкости ? через верхние отверстия воздух не отбирает ? и при закрытом потоке как ведет себя, так же на нижнем уровне ..
Дядьку, то та ''помпа газелівська'' і поруч не стоїть з вашою, ото зробили, то знатимите шо то як нада. А ті ''помпи'' нехай в маршрутки ставляють вам працювати потрібно а не міняти кожен місяць їх
Я би серіали від Дядька Максима порівнював не з "сантабарбарами", а з "Доктором Хаусом". Самі здогадайтесь чому ).
Як же приємно дивитися на такий результат. І дійсно, навіщо ще щось придумувати, якщо переробка вийшла не дуже затратна по часу й додаткових деталях. Мені здається, що навіть якби крильчатка була набагато більша, то також ДМ щось би й придумав.
вiдрiзав - перепрошую - вiдпердолив!
Максим, нужно еще сетку на заборное отверстие поставить, чтобы стружку в канал не гнало.
только досмотрел презенты, а тут на тебе еще видосик. кайф.
Газелевские помпы народ ставил на мотоциклы Днепр, колхозя систему охлаждения масла в купе с маслорадиатором и маслофильтром - и ниче, качала норм. Там только с фирмой-производителем не нае....ся, а то всякие кооперативы откровенный хлам делают, но это уже к газелистам.
доброй ночи. у меня есть маленькая помпа (бронзовый корпус) под маленький двигатель. отдам бесплатно ( презент). прошу вашу почту электронную - Вышлю фото и в дальнейшем, если нужно - Вам. або буде вам на запас.
кстати,а почему у ленточной пилы до сих пор нет имени?непорядок! предлагаю назвать ее Теща.просто пилка любой металл грызет прямо-таки с удовольствием,как зловредная теща "любимого" зятя...
Максим, делай видео про презенты . Очень интересно в течении часа смотреть)))
Это обычный садовый шланг, может лучше из маслостойкой резины? А то этот со временем грубеет и трескается, да и не известно как он поведет себя с маслом. А помпа зачетная! Для этого двигателя самое то, а учитывая то, что она будет работать в масле, то ЭТО ВЕЧНАЯ ПОМПА :-)
сеточку на вход не помешало бы
"Фрезеровщик наш жалуется, как ходил на работу новую устраиваться.
Заводят его в цех, где очень крутые станки, новые современные и говорят
ему - Ты на них работать не будешь, пойдем в другой цех. Заходят. Вот,
это старые станки, будешь на них работать. А на сколько старые?
спрашивает наш коллега. А 2007-го года, отвечают ему... "
позичено на баш крапка ім, не зміг втриматись :)
Хороший завод однако !
Якщо закручувати алюмiнiй в алюмiнiй, то навiчно. Особливо якщо з водою
- Тут у масло буде.
По видео плохо понятно обороты под нагрузкой. если они намного менше от номинала мотор будет перегриватца и может сгореть тогда в ущерб производительности (она итак вроде нормальная) нада зазор в крильчатке отрегулировать. Можно также померять ампераж в роботе и сровнить с шыльдиком.
Максиме, для масла, особливо для густого (холодного), ідеально підходить дискова крильчатка Тесла. -Нею навіть мід можна качати:) Поцікався.
Може таки "мед" качати?!!!))
хорошая штука огород поливать , а народу неймётся когда появиться моторная рама . чи будет сваливаться ремень чи нет
good !
дуже цікаво, дякую.
не матюкайся!!!
все прекрасно такому мотору хватае потужності качати не тільки масло але і повидло.....супер
не надо оскорблять Бобруйчан там конечно есть рукожопы, но не до такой степени
Отверстия в вертикальном "чулке" для того, чтобы насос всасывал с обоих сторон (чтобы жидкость к крыльчатке подходила сверху и снизу). Такая конструкция избавляет от необходимости иметь сальник на валу насоса.
Чётко!!!
Вообще-то высоко поднимать эмульсию! А если масло то ещё тяжелее!
А гаечка которая крепит крыльчатку не раскрутится со временем? Может там гроверок добавить!))
Перша стружка вже не та 😅 , чому не показав як відрізав ?)😊
Хотел уже на середине видео писать что "улитку" там непросто так делают и что КПД этого насоса будет ниже плинтуса, но ДМ не подвёл и таки сделал её подобие)
Ставим крильчатку, шайба, гайка, контргайка і зверху приварюємо!
Der Jaeger а шплінт???
Куррррва, забув...
Прикрутити, приварити, законтрогаїти, проволокою шистьоркою прихватити ! Ну а вже потім і зашплінтувати !
І все це можна зробити в домашніх умовах! ;)
скажіть той верстат стояв на «Райдузі»
Это ведь не маслонасос... Он должен быть шестеренчатым. Разве нет?
Для такого насоса без разницы какую жидкость качать - воду или масло.
Имеется у меня такой же насос и очень надо подключить его к сети 220в, подскажите на сколько надо конденсатор?
Емкость в практических случаях берут примерно 100 мкф на 1 киловатт мощности электродвигателя.
И ещё у ДМ обмотки электродвигателя были соединены "звездой". Для включения на 200, нужно перемычки на колодке переставить так, чтобы они скоммутировали концы обмоток "треугольником".
Если перемычки были так:
o-o-o
o o o
То переставить так:
о о о
| | |
o o o
Да, и конденсаторы должны быть неполярные, бумажные. Электролитические не использовать.
Вполне с Вами согласен. Но есть некоторые нюансы. Может я не доглядел, но в эл. двигателе, как в ДМ, нужно будет из статора ещё выводить три провода ( т.е. разорвать звезду). Иначе двигатель, подсоединенный на звезду будет выдавать только 30% мощности. А подсоединенный на треугольник - 60% мощности.
Насчет 100мкФ на 1кВт -это много. Из моей практики, даже при 70мкФ на 1кВт - эл. двигатель грелся, издавая низкий не приятный звук.
Нащет электролитов тоже есть нюансы.
Когда при тежолом запуске необходимо пусковых кондесаторов в 3-4 раза больше и схема становится слишком дорогаая, тогда можно использовать электролитические кондесаторы таким образом: Нужны два электролита, которые заменят один необходимый бумажный пусковой кондесатор, их подсоединяют плюс к плюсу , а их минусы как выводы у бумажного кондесатора. И тут внимание!!! Такой кондесатор можно включать в цепь не более 3-4 секунды, что вполне достаточно для запуска. Их еще защищают простенькой схемой оз двух диодов.
С уважением.
А у Вас станки заземлені ?
А у Вас станки заземлені ?
Спасибо! Сказка на ночь))
Дядьку, а не делают так, чтобы централизовано хранить СОЖ и по трубопроводу от одного насоса раздавать? Чтобы в одном месте хранить, фильтровать, вот это все.
идея то да, но как со станка обратно в бак? еще насос? трубки, бак бОльшего объема , лишнее это...
Всё возможно..
Канализационными трубами собирать в бак.
Только нужно обеспечить слив с резервуаров станков... делать сифоны с сетками и подключать к каналюге.
Сам бак погрузить в пол, оттуда и насос качать будет, там и ступени очистки с фильтрами организовать.
Вы предлагаете делать насосную станцию с мотором на киловата 4, и бак с маслом на 100 литров. Если на все станки одна станция то не меньшей мощности надо делать ! А это не совсем обязательно. Тем более что это затратно. Толи моторчик на 120 ват для одного станка !
Те у кого есть дети поймут, что постелено на тележку и улыбнутся вместе со мной :)
По валу масло может пойти вверх к мотору.Но это можно предотвратить установкой резинового кольца на валу.
Дальше нижнего подшипника мотора масло не пройдет.
в водяных насосах типа БЦ,украинского производства,есть промежуток между подшипником двигателя и сальником насоса.Если сальник течёт,то вода без проблем загоняется вертикально по валу в подшипник и в сам двигатель. Это если нет резинового кольца на валу.
Ну и пусть себе идет. Масло - диэлектрик, и ничего не случится. В погружных насосах масло заливают в статор перед сборкой, и обмотка работает частично в масле.
Не обязательно ставить сальник на вал. Достаточно наприсовато маслосбрасывающий буртик. В автомобилях некотрых такой буртик ставится на коленвал.
Там на обоих сторонах крыльчатки лопатки в одну сторону, значит верхние отверстия служат не для выгона, а тоже для забора жидкости. Ну и штуцера можно было бы сделать симметрично три штуки, и затем объединить шланги через тройник. ИМХО, это намного увеличило бы расход: поскольку у тебя вокруг крыльчатки практически нет свободного места, получается сейчас у нее работает только небольшой сектор, где ты профрезеровал.
Еще проще - расточить нижнюю часть корпуса на максимальный диаметр - больше крепежных отверстий, тогда для жидкости будет достаточно места вокруг крыльчатки. А болты снизу закрутить гайками, если в корпусе тела не хватит.
Кстати, 12 вольт постоянки проще и дешевле всего получить из старого компового блока питания.
Там стабилизация идёт по каналу +5 вольт, дашь нагрузку по каналу +12 вольт и он просядет.
Никто ведь не мешает нагрузить +5в автомобильной лампой, например...
А смысл ? По правильному всё равно нужно переделывать БП, выкидывать всё что не касается +12 в, и переделывать ШИМ на управление от канала 12 в. Иначе это будет порнография.
Не нужно. С десяток БП работают на разную нагрузку годами, начиная от автомагнитол, заканчивая светодиодными лентами.
вопрос - зачем такая производительность на масле - насос для сож хорош , струя как ты сказал - посли пива , но масло то зачем в таком количестве .
Как зачем?охлаждать))А если я так понимаю напор уменьшить,то избытки масла пойдут через выходные отверстия и ничего плохого не случится)
я правильно понял , что немцы роль сож чистому маслу отдали ?
правильно. на зубофрезері СОЖ то чисте масло. і не лише у німців.
И не только на зубофрезере , на токарных автоматах тоже масло , точнее сульфофрезол ,а для алюминия вообще керосин заливают.
- Это вихревой насос, а их можно смело хоть полностью перекрывать (для уменьшения расхода и полива) - у них и нагрузка на вал снижается тогда. Другое дело что для данного типа обработки требуется полив обильнее.
сеточку на помпу не будешь ставить?
Юра Керноз сеточку если и ставить, то по бокам от того места, куда ставится помпа...
Ещё можно по пути масла набросать магнитов от винчестеров, чтобы металлическую стружку и пылинки собирать.
- ДМ показывал в предыдущем видео про подарки промышленный магнитный отделитель для шлифовалки. Думаю тут тоже будет не "просто сеточка".
ну
Не можу зрозуміти як ти Дядько Максим оту різьбу ріжеш, як попадаєш у виток?
Ну да ,это загадка если не знаешь что на ходовом винте есть разжимная гайка:)
А я думав МАГІЯ!))) тепер зрозумів, дякую! Я не токар тому дечого не розумію, але відео ДМ люблю дивитись! Як завжди дуже цікаво!!!
Так станок же не просто токарний, а ще й болто-нарізний. ДМ уже раніше розповідав і показував як воно під різну різьбу настроюється.
токарно-винторезный
На токарном станке можно делать много операций: точить, торцевать детали, нарезать резьбу, сверлить, фрезеровать, шлифовать - даже долбить, строгать ! Вот потому он и называется УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТОКАРНО-ВИНТОРЕЗНЫЙ СТАНОК.
ууууууууууууу при нарезке резьбы уже входит в традицию) смотришь в ожидании вокального искусства.ДМ, спасибо! настроение поднимается под уууууу словно кобра под дудку XD
ДМ. Рукав (хвiст) внутри пройдись расточным и в улитке канал радиусом.
РЕСПЕКТ!!!)))
good👏👏👏👏👍👍👍
Спасибо Дядько Максим за очень познавательное видео!
Дядьку, зроби щось з камерою. Бо відео гарне але блювати тяне )
глядзите водным вокам)))
Камера нормальна, світло паскудне. То все від неонових ламп. Галогени треба.