Bonjour, j'ai fait un nettoyage hydrogène sur un véhicule peugeot partner. Un véritable succès, consommation réduire, meilleurs reprises. Très satisfait
Bien surveiller la température d'eau durant l'opération. Moi je suis tombé sur un vrai bourrin, Rapid Pare-brise Dax (Adour Pare-brise Dax aujourd'hui), qui n'a pas trouvé mieux que de faire tourner le moteur de ma MERCEDES 320 CDI, réputé pourtant indestructible, à 2500 trs durant 2h00. Et ce à l'aide d'une cale sur la pédale d'accélérateur... Capot fermé, à l'arrêt, sans ventilateur d'atelier... Et surtout sans aucune surveillance ! Mr avait des pare-brises à monter... Résultat prévisible, au bout de 1h15 de ce mauvais traitement, le moteur a surchauffé bien au-delà de ses limites, sans doute au-delà de 170 degrés... D'où une soudaine explosion du circuit de refroidissement au niveau de la durite supérieure du radiateur de refroidissement. Durite explosée, embout de radiateur détruit, réservoir supplémentaire en plastique complètement détruit, tapis insonorisant au niveau de l'explosion complètement déformé... hélice de ventilateur arrachée et ses pales éclatées. Même le viscocoupleur en aluminium s'est déformé, sa double cage de roulements détruite, et bloqué en position fixe (HS). Devis MERCEDES 2500 € de réparation !!! Le gars pas assuré pour une RC professionnelle, pas inscrit non plus à la Chambre des Métiers (sans aucune doute à cause d'une insuffisance de formation professionnelle), et il va accuser mon véhicule d'être en fin de vie. Ce qui est loin d'être... La suite va le prouver. De plus, quand j'ai acheté ce véhicule, j'avais changé le thermostat d'eau, à cause d'une température qui restait trop basse, et aussi l'hélice dont la couronne était un peu oxydée... D'où procès, désignation d'un expert judiciaire, complètement dévoyé, peut-être même soudoyé, qui ira jusqu'à faire sciemment un faux rapport le dédouanant de toute responsabilité, jouant parfois même sur les mots pour laisser croire l'inverse... Il ira même jusqu'à conclure (la farce ), sans même mettre le moteur en marche, et juste en sentant l'huile au bout de la jauge et en la palpant entre des doigts... (un vrai numéro de fakir), sans rien trouver d'anormal, que la cause du sinistre était bien le fait d'une surchauffe, mais qu'elle aurait été causée par un ",joint de culasse latent"... 🙄. Soit un terme que je n'avais jamais entendu en mécanique. En effet, soit un joint de culasse est ok, soit il est claqué. Et il y a alors des symptômes. Consommation d'eau, mêlange de l'eau et de l'huile. D'où une formation de mayonnaise, durites durcies, bulles d'air dans le vase d'expansion, fumée blanche, etc... Rien de tout ça dans mon cas. Il accusera aussi mon viscocoupleur d'être une pièce d'usure... Quand on connaît son fonctionnement, soit des disques intérieurs qui ne se touchent jamais, et un double jeu de roulement, on peut être étonné d'une éventuelle usure... Il existe seulement une cause de défaillance sur les modèles asiatiques à cause du joint torique qui ferme et qui finit par sécher jusqu'à laisser échapper le gel. Sauf que sur ce véhicule, la pièce est moulée, et une telle fuite impossible ! Ayant une expérience conséquente en mécanique automobile, j'ai réparé moi-même.. Je ne suis pas dupe non plus de cette arnaque... 6 ans ont passé depuis, je roule toujours avec cette voiture. Elle passe tous ses CT antipollution haut la main (comme avant), et j'attends toujours le premier signe de ce soit disant joint de culasse. A l'école des Tartuffe, ces deux imposteurs semblant être passés maîtres. Et pour comble, au lieu de contre attaquer pour faux en écritures publiques (ce qui est très grave et relève de la Cour d'Assises, mon avocate, au vu des circonstances, va même se lâcher. J'apprendrai ensuite qu'il aura au moins 3 autres procès pour casse moteur... Et combien d'autres n'auront pas été jusqu'au procès... Voilà comment se rend la justice à Dax et au TGI de Pau dont cet expert dépendait !!! Alors méfiance !... Personnellement, j'ai étudié ensuite le sujet du decelemi age à l'hydrogène. Déjà, les quantités d'hydrogène injectées sont bien trop faibles pour obtenir un véritable résultat dans la durée. Soit l'équivalent de 1 l d'eau déminéralisée à l'heure converti en 1000 litres d'hydrogène gazeux. Divisez cette consommation par 60 mn, vous verrez que ça fait très peu ! Soit 0,017 litre à la minute. Soit le rythme d'une perfusion... D'où la tentation sans doute de faire surchauffer mon moteur... Soit la méthode à l'ancienne (mais pas sans surveillance, ni alterner les phases d'accélération et de ralenti). Alors, il y a bien une amélioration tant qu'on ajoute ce comburant plus puissant et plus déflagrant que l'air ambiant et l'oxygène qu'il contient. Mais après ?... Alors j'utilise du Mecarun c99 mélangé à mon gas-oil. Soit de l'hydrogène encapsulé... C'est également très peu, mais le résultat est au moins permanent. Et pour passer un CT, c'est ok ! Voilà mon avis...
Hello ! Oui tu n 'as pas eu de chance avec ce gars dont tu parles . Rien a voir avec Seb qui au contraire prend le temps , est resté tout le long . Après pour les effets j'en ai vu des sonores conso et odeurs . Combien de temps ,' on verra !
@@VoilierCorailleEnVoyage Désolé mais c'est difficile à croire, simplement déclaratif, sur ta bonne foi que je ne remets pas en question mais qui est forcément biaisé. Effet placébo, je viens de faire ma vidange, ah oui ça tourne mieux...
Voici 4 ans j'ai fait équiper mon camion d'un kit hho ( 6 cyl, 13 litres/ turbo permanent / 300cv/1994 / 300000 km ) J'ai eu ces résultats : plus de fumée, moteur plus onctueux, baisse d'environ 15 à 20% de la conso MAIS injection permanente, pas simplement un " nettoyage".A noter que mon installateur vers Bézier est agréé par la marine marchande.....
C'est un bonne idée je n'y ai pas pensé après faudrait vraiment du matériel pour mesurer les décibels , avec juste le micro je sais pas si ça aurait été probant
Dommage que le charlatanisme ait rejoint votre magnifique chaîne! …et quand j’entends « on sensibilise au niveau du turbo😤🙃 »: tout est dit! Il n’y a qu’une intervention mécanique qui permet de « revitaliser » un moteur, et surtout un bon entretien TRADITIONEL pour garantir la sécurité du bateau et de son équipage.
Ah je ne pense pas du tout que Seb soit un charlatan ^^ il y a des preuves comme la diminution de la consommation qui sont des indicateurs fiables pour dire que ça nettoie 😊 après l'entretien traditionnel est a faire en plus du nettoyage personne n'a dit que ça remplaçait lol
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
pour joindre Sébastien :
SEBASTIEN BOURGNE
EMC DECALAMINAGE
Vous le trouverez sur youtube avec son nom et prénom
Très bonne idée. Un bon nettoyage du moteur. Il y a la qualité du diesel qui compte beaucoup. Bon courage et très bonne continuation à vous
Merci à toi aussi 😊
merci pour l'info. bonne continuation dans la suite
Merci à toi aussi
Merci Fabien super son tes micros !! 😂😂
Ah ah yes !
Je connaissais pas se principe merci encore pour la vidéo 📹
Merci a toi 😊
Bonjour, j'ai fait un nettoyage hydrogène sur un véhicule peugeot partner. Un véritable succès, consommation réduire, meilleurs reprises.
Très satisfait
Moi j'ai vu des différences c'est sur 😊
On voudrait bien voir des images du traitement
Sceptique !
Ce n’est pas un traitement septique mais à l’hydrogène 🤓 lol trêve de plaisanterie moi j’ai vu une différence et je n’ai pas d’actions chez Seb 😎
Bien surveiller la température d'eau durant l'opération.
Moi je suis tombé sur un vrai bourrin, Rapid Pare-brise Dax (Adour Pare-brise Dax aujourd'hui), qui n'a pas trouvé mieux que de faire tourner le moteur de ma MERCEDES 320 CDI, réputé pourtant indestructible, à 2500 trs durant 2h00. Et ce à l'aide d'une cale sur la pédale d'accélérateur...
Capot fermé, à l'arrêt, sans ventilateur d'atelier... Et surtout sans aucune surveillance ! Mr avait des pare-brises à monter...
Résultat prévisible, au bout de 1h15 de ce mauvais traitement, le moteur a surchauffé bien au-delà de ses limites, sans doute au-delà de 170 degrés...
D'où une soudaine explosion du circuit de refroidissement au niveau de la durite supérieure du radiateur de refroidissement.
Durite explosée, embout de radiateur détruit, réservoir supplémentaire en plastique complètement détruit, tapis insonorisant au niveau de l'explosion complètement déformé... hélice de ventilateur arrachée et ses pales éclatées. Même le viscocoupleur en aluminium s'est déformé, sa double cage de roulements détruite, et bloqué en position fixe (HS).
Devis MERCEDES 2500 € de réparation !!!
Le gars pas assuré pour une RC professionnelle, pas inscrit non plus à la Chambre des Métiers (sans aucune doute à cause d'une insuffisance de formation professionnelle), et il va accuser mon véhicule d'être en fin de vie. Ce qui est loin d'être... La suite va le prouver. De plus, quand j'ai acheté ce véhicule, j'avais changé le thermostat d'eau, à cause d'une température qui restait trop basse, et aussi l'hélice dont la couronne était un peu oxydée...
D'où procès, désignation d'un expert judiciaire, complètement dévoyé, peut-être même soudoyé, qui ira jusqu'à faire sciemment un faux rapport le dédouanant de toute responsabilité, jouant parfois même sur les mots pour laisser croire l'inverse...
Il ira même jusqu'à conclure (la farce ), sans même mettre le moteur en marche, et juste en sentant l'huile au bout de la jauge et en la palpant entre des doigts... (un vrai numéro de fakir), sans rien trouver d'anormal, que la cause du sinistre était bien le fait d'une surchauffe, mais qu'elle aurait été causée par un ",joint de culasse latent"... 🙄. Soit un terme que je n'avais jamais entendu en mécanique. En effet, soit un joint de culasse est ok, soit il est claqué. Et il y a alors des symptômes. Consommation d'eau, mêlange de l'eau et de l'huile. D'où une formation de mayonnaise, durites durcies, bulles d'air dans le vase d'expansion, fumée blanche, etc...
Rien de tout ça dans mon cas.
Il accusera aussi mon viscocoupleur d'être une pièce d'usure...
Quand on connaît son fonctionnement, soit des disques intérieurs qui ne se touchent jamais, et un double jeu de roulement, on peut être étonné d'une éventuelle usure...
Il existe seulement une cause de défaillance sur les modèles asiatiques à cause du joint torique qui ferme et qui finit par sécher jusqu'à laisser échapper le gel. Sauf que sur ce véhicule, la pièce est moulée, et une telle fuite impossible !
Ayant une expérience conséquente en mécanique automobile, j'ai réparé moi-même.. Je ne suis pas dupe non plus de cette arnaque...
6 ans ont passé depuis, je roule toujours avec cette voiture. Elle passe tous ses CT antipollution haut la main (comme avant), et j'attends toujours le premier signe de ce soit disant joint de culasse.
A l'école des Tartuffe, ces deux imposteurs semblant être passés maîtres.
Et pour comble, au lieu de contre attaquer pour faux en écritures publiques (ce qui est très grave et relève de la Cour d'Assises, mon avocate, au vu des circonstances, va même se lâcher.
J'apprendrai ensuite qu'il aura au moins 3 autres procès pour casse moteur... Et combien d'autres n'auront pas été jusqu'au procès...
Voilà comment se rend la justice à Dax et au TGI de Pau dont cet expert dépendait !!!
Alors méfiance !...
Personnellement, j'ai étudié ensuite le sujet du decelemi age à l'hydrogène.
Déjà, les quantités d'hydrogène injectées sont bien trop faibles pour obtenir un véritable résultat dans la durée. Soit l'équivalent de 1 l d'eau déminéralisée à l'heure converti en 1000 litres d'hydrogène gazeux.
Divisez cette consommation par 60 mn, vous verrez que ça fait très peu ! Soit 0,017 litre à la minute. Soit le rythme d'une perfusion...
D'où la tentation sans doute de faire surchauffer mon moteur... Soit la méthode à l'ancienne (mais pas sans surveillance, ni alterner les phases d'accélération et de ralenti).
Alors, il y a bien une amélioration tant qu'on ajoute ce comburant plus puissant et plus déflagrant que l'air ambiant et l'oxygène qu'il contient. Mais après ?...
Alors j'utilise du Mecarun c99 mélangé à mon gas-oil. Soit de l'hydrogène encapsulé... C'est également très peu, mais le résultat est au moins permanent. Et pour passer un CT, c'est ok !
Voilà mon avis...
Hello ! Oui tu n 'as pas eu de chance avec ce gars dont tu parles . Rien a voir avec Seb qui au contraire prend le temps , est resté tout le long . Après pour les effets j'en ai vu des sonores conso et odeurs . Combien de temps ,' on verra !
@@VoilierCorailleEnVoyage Désolé mais c'est difficile à croire, simplement déclaratif, sur ta bonne foi que je ne remets pas en question mais qui est forcément biaisé. Effet placébo, je viens de faire ma vidange, ah oui ça tourne mieux...
Incroyable ! Je suppose que je trouverais pas se genre de traitement au Caraïbes ? ❤
Lol sauf si tu l'invites la bas 🤣
@@VoilierCorailleEnVoyage 😅🤣🤣 à oui, mais je doute qu'il puisse venir avec c'est machines 🤔
@@marintomic5744 bonsoir sauf si je m installe là bas 😁😁😁🤣🤣
Voici 4 ans j'ai fait équiper mon camion d'un kit hho ( 6 cyl, 13 litres/ turbo permanent / 300cv/1994 / 300000 km )
J'ai eu ces résultats : plus de fumée, moteur plus onctueux, baisse d'environ 15 à 20% de la conso MAIS injection permanente, pas simplement un " nettoyage".A noter que mon installateur vers Bézier est agréé par la marine marchande.....
Ah oui c’est intéressant après je ne sais pas si on peut faire ça sur un voilier
Bonjour à vous
Pouvez-vous nous écrire l’adresse du professionnel nettoyage moteur
En vous remerciant
Pierre
Il n'y a pas de lien de sa chaîne en description
C'est fait !
Bonsoir, combien de temp dure cette amélioration
1 mois, 6 mois, 1 an voir plus?
Salut ! Je ne peux pas te dire je viens de le faire 😊 tu peux demander à Seb il est très sympa
@@VoilierCorailleEnVoyage
Bonjour, ok merci pour ta réponse.
Bo,n vent à toi sur ton super bateau.
intéressant comme concept...... mais un "avant-après" aurait été plus instructif niveau son ou même en sortie d'échappement 😉😉
C'est un bonne idée je n'y ai pas pensé après faudrait vraiment du matériel pour mesurer les décibels , avec juste le micro je sais pas si ça aurait été probant
salut Coraille II..... présente nous le moteur capitaine 🛠🔧🔩🪛⚙l 'Hydro sa marche aussi pour le frigo et machine a laver ? 🤔🤣🤣😂😂
Mdrr ça marche 😊 lol je crois pas que ce soit utile pour ça 😁
Dommage que le charlatanisme ait rejoint votre magnifique chaîne! …et quand j’entends « on sensibilise au niveau du turbo😤🙃 »: tout est dit!
Il n’y a qu’une intervention mécanique qui permet de « revitaliser » un moteur, et surtout un bon entretien TRADITIONEL pour garantir la sécurité du bateau et de son équipage.
Ah je ne pense pas du tout que Seb soit un charlatan ^^ il y a des preuves comme la diminution de la consommation qui sont des indicateurs fiables pour dire que ça nettoie 😊 après l'entretien traditionnel est a faire en plus du nettoyage personne n'a dit que ça remplaçait lol
C est un procédé qui existe depuis une dizaine d annees
Oui moi je ne connaissais pas