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ケチつけたいわけじゃないのですが、スペック的にブリヂストンのDualDrive車とほぼ同じ（バッテリー容量・モーター出力）として、おそらくモータ機構もブリヂストンのOEMか同等品（配慮）。ブリヂストンのDualDriveはエコモードで航続200kmなのに、これをいきなり５倍にするにはよほど強烈な回生ブレーキが効くか、モード１がほとんどアシストしない設定かどっちなんでしょうね。もしくは電費測定のルールが違うとか？自転車協会の標準パターンで測定しても似た仕様のブリヂストンと５倍も性能が違う超テクノロジーがあるならそれはすごい話。
検証してみる価値ありですよね。このモデルの開発者の人に話を聞いたことがありますが（内容は割愛）真面目に製作されてますよ。m(_ _)m
@@psychommunity37458 例えばブリヂストン ラクット26インチと比べても5kg軽い程度の差しかなく、これでアシスト航続距離が5倍違うって。単に電費測定方法が違うのか、ベンチャー企業の超絶ミラクルテクノロジーがあるのか。問題は200kmならまだしも、「現実的に条件を揃えた1000km検証は困難」ということかと。バッテリー容量、モーター出力が同じとしたら現実的には「アシスト量5分の1」ってことかなぁ。
@@td05hra 公的に検証する機関は無いんですかね〜。σ(^_^;)「嘘・大袈裟・紛らわしい」を扱ってるとこに・・・とかどうじゃろ？若しくは消費者庁とか？メーカーさん的には１０００ｋｍ以上の時もあるって仰ってましたよ。１０００ｋｍはほぼ東京↔︎大阪間。条件によって、かなり差が出るでしょうね。上りがきつくて短距離、あとはなだらかな下り〜とかだと、楽勝で１０００ｋｍ達成できそう。
実際同じシステム(太陽誘電のFEREMO)であるRe:BIKEに試乗させてもらったことがありますが、アシストが致命的なレベルで弱いです。パワーモードと言われる3に設定してもBSデュアルドライブのオートモードくらいのアシストしかありません...モーターは多少変わってるようですが大きな進化ではなさそうです。
当てにならんわ！
回生ブレーキねぇ。SANYOのに乗ってたけど実用域ではそんなに効果無かったような。
レビュー動画ありがたいです。アシストオフはライトを一度つけたあと下ボタンを押せばアシストを切れます。(なぜ隠すのか)試乗しかしてないので実際の走行でのアシスト力のチューニングをいくらか感じ取れたので助かります。
おぉ、そんな謎コマンドがあったのですね。。。説明書にも書いてなかったような気がします。
1000km走れるとかフードデリバリーとか自転車で配達してる人向けの動画かと思いました。回生ブレーキの効きがあまり感じられない所が気になりましたが色が選べて良いですね✨
そうなんですよー下り坂とかでもう少しきいてほしいですね。
全然別の話ですが、今回のインプレで思ったのは道路交通法が改正されて自転車やモペットの扱いが変わったので、アイキョウさんにも出来れば解説頂けるとありがたいです。
なんか、ややこしいですよね。自転車のながらスマホや飲酒も厳しくなりましたし、取締りする人も大変になりそうです。ちょっとテーマ考えてみます。
とても高価すぎて、鍵をかけても屋外に野ざらしでは置いておけない代物ですねと言っても家の中に入れるスペースもなくガレージとかもあるわけでもないので我が家でフューチャー１０００君を飼うことは出来ませんでした😭
僕のロードバイクもパクられたら泣きますが、チェーンをカーポートの柱に巻いて屋外保管にしてます😆
ブレーキレバーを握ると回生ブレーキが強くなるとかはないんですか？
@@R1250RS_sakura_mochi うーん、あんまり体感できなかったです🤔
消費者庁に注意喚起されてる商品ですよ？大丈夫ですか宣伝して・・・（誇大広告の問い合わせが多い事案で報告されてます）
ソースを教えてもらえると助かります。
OGK！バイクも自転車もやっぱり、OGKだよね！シマノだから安心ですね😋
30万だとバイク買えますねｗ走行距離が長くても家に帰ったら盗難防止の為にバッテリーを外さないといけないのは変わらないから利便性は上がらず・・この価格帯だとヤマハのスポーツタイプも視野に入るので選択肢に入れるのは難しいかも
バイク増車するスペースないので、30万円のロードバイク買いました😆
内装3段は かなりワイドレシオなので あいだが欲しくなりますよねOGKのかご・・・ かごも作っていたんですね もともとチャリ用メットのメーカーのイメージでしたけどね加瀬山(夢見が先動物公園)の北側の坂ですね 南側の坂なら ガキのころ 5速のまま登れるかチャレンジとかしてました。😅
あー南側の方が少し緩やかかもですね。それでも十分きついですが😅
回生ブレーキが効かないのはバッテリーが満タン付近だったからではないでしょうか？別のメーカーですが、同じ回生ブレーキ機能付きのブリヂストンのデュアルドライブ車は、バッテリー容量の80パーセント付近までは回生ブレーキが効きにくいようです。
なんとそうなんですね！説明書とかにはそのあたり書いてなかったんですよね。
太陽誘電のシステム使ってるのかな？展示会で聞いたら、フロントのユニットとセンターのユニットで役割が分けてあって、駆動用と回生用で別々になってるって言ってました回生と駆動は同時にできないそうなのであと、サスがついてる自転車って、乗り心地というよりフレームが弱くて破断しちゃうのをサスで荷重を抜いてるみたいです
そうなんですか？サス付きにそんな役割があったんですね！
この価格で買うならブリジストンの自転車で良くね？
パクられたら普通に泣く値段…
電動アシストは全体的に高いですよね😅
興味あります。んで１０００キロ走れそうですか？
1000キロ走行はお尻がもたないです。
@aikyobike 確かに(笑)1000は無理でも500位を一度の充電で走れると、かなり売れると思うのですが。
まいど〰️Ｏですこれはまた〰️武骨なフレームで お高いアシストですね〰️アシスト付きって家の中に入れて保管しないと恐いですね〰️(笑)💦
ロードとかアシスト自転車は盗難怖いですよね😅
赤兎馬みたいな自転車ですね。😏
赤兎馬！三国志好きです👍
現在の丸石は中国資本なのでマユツバで見てます。
歩行者がいるところの走行がまずい。
14:00息切れしたおっさんを軽々とキックボードで追い抜く子供、ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!(そのあと、このおじさん・・・何してるんだろうって感じでガン見して先で待ってましたね、もしくは、後ろのお父さん待ってたのかな)
オラの免許取ったトキの原付のお値段以上、、、😭😅😭NSとかでも25マソ位でしたよ、、、😭😭😭その分色々良くなってるんですけどね～！ｍ(｡≧Д≦｡)ｍ
@@rh02j18 これ、よくよく聞いたらオールメイドインジャパンだそうなんですよ。今時全部日本で作ったら高いですよね😅
肝心の1000㎞実証は？？？
日本製なら安心だが😂
オールメイドインジャパンらしいです。
気になって公式ページ見てきましたけど、高いっすね・・あと、回生ブレーキって言葉は使われてませんでしたので、回生をほとんど感じずにエネルギー回収できてるならおそらくその乗り味で製作者の意図通りなんでしょうね。
そうなんですよ。。。ただこないだ詳しく話を聞いたらオールメイドインジャパンらしいです。今時全部日本で作ったら高いですよね。
1000キロ走ってからレビューしないと。
尻が爆発します。
申し訳ないけど最低でもモード３の１５０kmぐらいは実証実験してないとほとんどのひとは１０００ｋｍというのを見て覗いた人かと思うので
ブリヂストンの電足乗った事ある人なら知ってると思うけど回生ブレーキってさ、自転車の一番気持ちいい空走をスポイルしちゃうんだよね。急坂や長坂の下りでしか使えないし本当に気持ちがよくないのよ。1000キロとかもほとんどアシスト切って自前で充電してるようなもんだよ馬鹿馬鹿しい。
これはきな臭い製品だなぁ
電動アシストは規格を取得するのがとても難しいと言われているみたいですが、それをクリアしている製品のどのあたりがきな臭いのか教えてほしいです。
そんなに、いいんか？
ケチつけたいわけじゃないのですが、スペック的にブリヂストンのDualDrive車とほぼ同じ（バッテリー容量・モーター出力）として、
おそらくモータ機構もブリヂストンのOEMか同等品（配慮）。
ブリヂストンのDualDriveはエコモードで航続200kmなのに、これをいきなり５倍にするにはよほど強烈な回生ブレーキが効くか、
モード１がほとんどアシストしない設定かどっちなんでしょうね。もしくは電費測定のルールが違うとか？
自転車協会の標準パターンで測定しても似た仕様のブリヂストンと５倍も性能が違う超テクノロジーがあるならそれはすごい話。
検証してみる価値ありですよね。
このモデルの開発者の人に話を聞いたことがありますが
（内容は割愛）真面目に製作されてますよ。m(_ _)m
@@psychommunity37458
例えばブリヂストン ラクット26インチと比べても5kg軽い程度の差しかなく、これでアシスト航続距離が5倍違うって。
単に電費測定方法が違うのか、ベンチャー企業の超絶ミラクルテクノロジーがあるのか。
問題は200kmならまだしも、「現実的に条件を揃えた1000km検証は困難」ということかと。
バッテリー容量、モーター出力が同じとしたら現実的には「アシスト量5分の1」ってことかなぁ。
@@td05hra
公的に検証する機関は無いんですかね〜。
σ(^_^;)
「嘘・大袈裟・紛らわしい」を扱ってるとこに・・・とか
どうじゃろ？
若しくは消費者庁とか？
メーカーさん的には１０００ｋｍ以上の時もあるって
仰ってましたよ。
１０００ｋｍはほぼ東京↔︎大阪間。条件によって、かなり差が出るでしょうね。
上りがきつくて短距離、あとはなだらかな下り〜とかだと、楽勝で１０００ｋｍ達成できそう。
実際同じシステム(太陽誘電のFEREMO)であるRe:BIKEに試乗させてもらったことがありますが、
アシストが致命的なレベルで弱いです。パワーモードと言われる3に設定してもBSデュアルドライブのオートモードくらいのアシストしかありません...
モーターは多少変わってるようですが大きな進化ではなさそうです。
当てにならんわ！
回生ブレーキねぇ。SANYOのに乗ってたけど実用域ではそんなに効果無かったような。
レビュー動画ありがたいです。アシストオフはライトを一度つけたあと下ボタンを押せばアシストを切れます。(なぜ隠すのか)
試乗しかしてないので実際の走行でのアシスト力のチューニングをいくらか感じ取れたので助かります。
おぉ、そんな謎コマンドがあったのですね。。。説明書にも書いてなかったような気がします。
1000km走れるとかフードデリバリーとか自転車で配達してる人向けの動画かと思いました。回生ブレーキの効きがあまり感じられない所が気になりましたが色が選べて良いですね✨
そうなんですよー下り坂とかでもう少しきいてほしいですね。
全然別の話ですが、今回のインプレで思ったのは道路交通法が改正されて自転車やモペットの扱いが変わったので、アイキョウさんにも出来れば解説頂けるとありがたいです。
なんか、ややこしいですよね。自転車のながらスマホや飲酒も厳しくなりましたし、取締りする人も大変になりそうです。ちょっとテーマ考えてみます。
とても高価すぎて、鍵をかけても屋外に野ざらしでは置いておけない代物ですね
と言っても家の中に入れるスペースもなくガレージとかもあるわけでもないので我が家でフューチャー１０００君を飼うことは出来ませんでした😭
僕のロードバイクもパクられたら泣きますが、チェーンをカーポートの柱に巻いて屋外保管にしてます😆
ブレーキレバーを握ると回生ブレーキが強くなるとかはないんですか？
@@R1250RS_sakura_mochi うーん、あんまり体感できなかったです🤔
消費者庁に注意喚起されてる商品ですよ？大丈夫ですか宣伝して・・・（誇大広告の問い合わせが多い事案で報告されてます）
ソースを教えてもらえると助かります。
OGK！バイクも自転車もやっぱり、OGKだよね！
シマノだから安心ですね😋
30万だとバイク買えますねｗ
走行距離が長くても家に帰ったら盗難防止の為にバッテリーを外さないといけないのは変わらないから利便性は上がらず・・
この価格帯だとヤマハのスポーツタイプも視野に入るので選択肢に入れるのは難しいかも
バイク増車するスペースないので、30万円のロードバイク買いました😆
内装3段は かなりワイドレシオなので あいだが欲しくなりますよね
OGKのかご・・・ かごも作っていたんですね もともとチャリ用メットのメーカーのイメージでしたけどね
加瀬山(夢見が先動物公園)の北側の坂ですね 南側の坂なら ガキのころ 5速のまま登れるかチャレンジとかしてました。😅
あー南側の方が少し緩やかかもですね。それでも十分きついですが😅
回生ブレーキが効かないのはバッテリーが満タン付近だったからではないでしょうか？
別のメーカーですが、
同じ回生ブレーキ機能付きのブリヂストンのデュアルドライブ車は、バッテリー容量の80パーセント付近までは回生ブレーキが効きにくいようです。
なんとそうなんですね！説明書とかには
そのあたり書いてなかったんですよね。
太陽誘電のシステム使ってるのかな？
展示会で聞いたら、フロントのユニットとセンターのユニットで役割が分けてあって、駆動用と回生用で別々になってるって言ってました
回生と駆動は同時にできないそうなので
あと、サスがついてる自転車って、乗り心地というよりフレームが弱くて破断しちゃうのをサスで荷重を抜いてるみたいです
そうなんですか？サス付きにそんな役割があったんですね！
この価格で買うならブリジストンの自転車で良くね？
パクられたら普通に泣く値段…
電動アシストは全体的に高いですよね😅
興味あります。
んで１０００キロ走れそうですか？
1000キロ走行はお尻がもたないです。
@aikyobike 確かに(笑)
1000は無理でも500位を一度の充電で走れると、かなり売れると思うのですが。
まいど〰️Ｏです
これはまた〰️武骨なフレームで お高い
アシストですね〰️
アシスト付きって家の中に入れて保管しないと恐いですね〰️(笑)💦
ロードとかアシスト自転車は盗難怖いですよね😅
赤兎馬みたいな自転車ですね。😏
赤兎馬！三国志好きです👍
現在の丸石は中国資本なのでマユツバで見てます。
歩行者がいるところの走行がまずい。
14:00
息切れしたおっさんを軽々とキックボードで追い抜く子供、ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!
(そのあと、このおじさん・・・何してるんだろうって感じでガン見して先で待ってましたね、もしくは、後ろのお父さん待ってたのかな)
オラの免許取ったトキの原付のお値段以上、、、😭😅😭
NSとかでも25マソ位でしたよ、、、😭😭😭
その分色々良くなってるんですけどね～！ｍ(｡≧Д≦｡)ｍ
@@rh02j18 これ、よくよく聞いたらオールメイドインジャパンだそうなんですよ。今時全部日本で作ったら高いですよね😅
肝心の1000㎞実証は？？？
日本製なら安心だが😂
オールメイドインジャパンらしいです。
気になって公式ページ見てきましたけど、高いっすね・・
あと、回生ブレーキって言葉は使われてませんでしたので、回生をほとんど感じずにエネルギー回収できてるならおそらくその乗り味で製作者の意図通りなんでしょうね。
そうなんですよ。。。ただこないだ詳しく話を聞いたら
オールメイドインジャパンらしいです。
今時全部日本で作ったら高いですよね。
1000キロ走ってからレビューしないと。
尻が爆発します。
申し訳ないけど最低でもモード３の１５０kmぐらいは実証実験してないとほとんどのひとは１０００ｋｍというのを見て覗いた人かと思うので
ブリヂストンの電足乗った事ある人なら知ってると思うけど回生ブレーキってさ、自転車の一番気持ちいい空走をスポイルしちゃうんだよね。急坂や長坂の下りでしか使えないし本当に気持ちがよくないのよ。1000キロとかもほとんどアシスト切って自前で充電してるようなもんだよ馬鹿馬鹿しい。
これはきな臭い製品だなぁ
電動アシストは規格を取得するのがとても難しいと言われているみたいですが、
それをクリアしている製品のどのあたりがきな臭いのか教えてほしいです。
そんなに、いいんか？