Danke Wolf für den wieder einmal super authentischen und ausführlichen Test! Ein kleiner Hinweis noch: Seit dem (kostenlosen) Update kann man das Fahrwerk per Knopfdruck zum rangieren für ein optimales Handling absenken! Insgesamt das beste Motorrad dass ich je gefahren habe. Und ganz besonders hervorheben möchte ich (du hast es auch schon erwähnt) dass trotz der mega Motorleistung das Motorrad einen nie überfordert oder zum rasen animiert. Die Leistung ist immer da wenn ich sie brauche - aber ich kann eben mit dem kultivierten V4 auch völlig entspannte Touren fahren. Und dann ist ein Verbrauch um die 6.5 Liter durchaus realistisch.
Hallo Wolf, wieder super Video.... und die Mel ist der Traum!😊 Beim Verbrauch wird es halt in der Gruppe für die KTM 1290 SAS Fahrer mühsam... im Schnitt 5,2Liter/100km und echt 400km Reichweite. 😉 LG Roman
Hallo Wolf, sehr guter Testbericht! Ich bin allerdings ganz bei Dir, um die 100PS reichen vollkommen aus. An Spass mangelt es mir auf meiner 2019er Africa Twin (DCT) nun wirklich nicht. Der Verbrauch der Ducati ist natürlich sehr hoch, umweltverträglich ist unser Hobby aber eh nicht, das müssen wir uns nicht schönreden. Die Technik ist natürlich faszinierend. BG Michael
Mir reichen für ne Reiseenduro auch um die 100ps aber bei anderen kann es auch mehr sein 😅 ich hab jetzt ne neue Africa twin aber ohne dct. Super Bike perfekt für eigentlich alles 👌✌️
Hi Wolf...Ja ich hatte die V4S auch schon auf dem Schirm und bin dann am Ende doch bei der 1290 Adventure R gelandet...Naja,und was soll ich sagen ??? Ich habe bis jetzt, diesen Schritt noch nicht bereut und es ist einfach ne Waffe,dieses Gerät !!! Aber wirklich ein sehr guter Testbericht... Neutral ,sachlich und sehr kurzweilig...So muß das sein...Bis dahin,ganz liebe Grüße aus dem wilden Osten 😎👍
Hallo Wolf, hallo Mel! Danke für das tolle Video! Ich fahr meine MV4S seit Juli und hab sehr viel Spass damit! Ich liebe alle diese Gimicks und Funktionen die sie hat! Auf der Grandes Routes des Alpes konnte ich aus dem Vollen schöpfen… ich werde nun auch vermehrt off road fahren, dafür ist sie ja auch gemacht 😂 lg aus der Schweiz!
Hallo Wolf, ein tolles Video mit Maga viel Info. Deine Ausführungen kann ich so bestätigen bis auf die Bedienung und den Verbrauch. Ich selbst bin die V4s in 1 1/2 Jahren knapp 30.000 km gefahren. Das BESTE Motorrad das ich bisher hatte. Mein Mulit war die Ausstattung V4s Sport Full. Den Verbrauch finde ich aufgrund der Leistung angebracht. Bei Touren in der Gruppe bin ich deutlich unter 7 Liter gekommen und wenn man das hochrechnet auf einen "Normalfahrer" sprechen wir beim Verbrauch von gerade einmal 30 Euro mehr pro Monat als bei einer z.b. GS, da hier die Leistung und Motorenkonzepte nicht vergleichbar sind, aber die GS immer als Referenz herangezogen wird. Nur als Hinweis, eine BMW s 1000 XR braucht nahezu die gleiche Benzinmenge wie die Multi, also bitte die Kirche im „Dorf“ lassen. Persönlich finde ich die Bedienung super intuitiv und besonders ist auch zu erwähnen, dass alle Schalter beleuchtet sind. Zum möglichen Navi in Display kann ich sagen, dass das nicht wirklich gut ist, daher habe ich das Garmin XT verwendet, was aus meiner Sicht auch sinniger ist, da es höher angebracht ist und selbst geplante Touren deutlich besser übertragen werden können. Die voll LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht mit den optionalen Zusatzscheinwerfern sind nachts ein Traum. Zusätzlich hatte ich einen Kettenöler angebaut, so dass die Kette nach knapp 30.000 km noch wie "Neu" war. Lt. Werkstatt hatte die Kette noch eine Lebensdauer von min. 20.000 km. Ebenso positiv sind die Wartungsintervalle, alle 15.000 km (kleiner Kundendienst) bzw. alle 60.000 km Ventileinstellung. Zum Preis ist auch noch was zu sagen. Alle vergleichbaren Motorräder in diesem Segment (Als das Ende der Nahrungskette bezeichne ich die Güte dieser Motorräder, KTM 1290, BMW GS 1300 oder Ducati) Keine dieser TOP Motorräder hat gravierende Schwächen und Konstruktionsfehler, alle haben eine Berechtigung und alle haben ihre „Liebhaber“. Ein „Schnäppchen“ ist keines dieser Motorräder, aber alle bieten für den jeweiligen Fahrer den maximalen Fahrspaß… und das zählt am Ende des Tages. Euch allen Bikern wünsche ich allzeit eine gute Fahrt mit maximalem Spaß bei allem, was ihr macht. Herzliche Grüße, Thomas
Wieder ein tolles und ehrliches Video von dir. 👍 Aber ich denke du hast es selbst bemerkt. Der Drehort was nicht optimal. Die Geräusche waren doch sehr störend. 😐
Hallo Wolf, hallo Mel, danke für Euer Video. Die Multi V4S ist sicher ein tolles Motorrad, mir persönlich wär` n aber 170 PS zu viel, das braucht es nicht. Daraus resultiert auch Euer Kritikpunkt des Verbrauchs, leider unzeitgemäß und für eine Reiseenduro fehlt es damit an Reichweite. Das kann der ewige Konkurrent GS besser. Gleichwohl eine bestimmt tolle Reisegefährtin. Schade das das Thema Konnektivität und insbesondere Navigation über die App fehlt. Hier kann ich aus eigenem Erleben sagen es liegen Welten zwischen verschiedenen Systemen bei gleichen Funktionen, das beste Onbordsystem das ich bisher gefahren bin ist das von BMW, hier wäre ein Funktionsabgleich interessant. Machts gut. Grüße aus dem Norden! Rainer
Danke für das Video. Was mir immer wieder auffällt, ist, dass Ducati für lange Reisen mit zwei Personen immer zu kleine Koffer anbietet. Mehrere Wochen zu zweit unterwegs, da braucht man einfach mehr Platz.
Ich kann Dir Kleidung aus Merinowolle nur empfehlen. Diese Kleidung kannst einige Tage tragen, ohne dass diese das "Riechen" anfängt. Außerdem trocknet die Wäsche schnell. Bei Touren von 8 bis 24 Tage habe ich nur 3 z.B. Shirts dabei. Merino ist nicht billig, aber richtig gut. Ich hoffe dass ich Dir einen guten Tipp geben konnte. Viele Grüße und weiterhin gute Fahrt. 👍🏍️😉
Servus lieber Wolf! Solche Berichte zeigen mir ganz besonders eines auf. Solche Bikes als "Reise Enduro" zu kategorisieren ist schlichtweg unzutreffend. Es handelt sich einfach nur um ein Reisemotorrad. Ich denke auch du hast ein anderes Verständnis des Begriffs "Enduro". Mach bitte weiter so und alles Gute dafür weiterhin! 🍀🙏🍀
Danke fürs Feedback - der Begriff Reiseenduro ist ein dehnbarer und in der Liga von 1250 GS & Co. spielt die V4 schon auch mit. Da tut es nichts zur Sache, dass ich persönlich Motorräder mit weniger Gewicht und Leistung abseits befestiger Straßen bevorzuge 😉 So long, da Wolf 🐺
Hallo Wolf, vielleicht ein Traummotorrad🤔 aber Kosten, Verbrach und Leistung m. E. zu hoch 🙁 und wenn du schon den Sitz, bzgl. Kniewinkel, auf der hohen Einstellung hast wo soll ich mit meinen > 1,9m hin🤔 Aber nichts desto trotz wie immer eine top Präsentation 👍 Gruß Markus
Hallo, ich fahre seit 1 Jahr die Multistrada 4S und bin 1.95 cm gross. Mit der originalen Sitzbank in oberer Stellung war es gut - mit der optionalen höheren Sitzbank (obwohl ich lange Beine habe) perfekt. Aber für den Windschutz empfiehlt sich dann die höhere Touringscheibe von Ducati :-)
Optisch ein mega schönes Motorrad. Technisch setzt sie mit Sicherheit Maßstäbe. Doch bis zu 8L Verbrauch finde ich persönlich unmöglich. Nicht weil ich es preislich nicht gut finde sondern weil ich das als nicht mehr zeitgemäß erachte.
Sehr gut, Daumen hoch! Wolf, kannst du auch über gebrauchte Fahrzeuge berichten, bzw. testen? z.B. interessant wäre was passiert mit einem Ktm/Husqarna 790/890/901 nach 100tkm. wie zuverlässig die Maschinen sind? Africa Twin crf 1000 schafft laut Varahannes 400tkm, wie sieht es dann mit dem KTM &Co aus
Bei meiner Yamaha Tracer 900 Gt kann ich auch bei 200 km/h den Tempomat einlegen. Dass der Tempomat nur bis 160 km/h funnkioniert ist daher Rätselhaft.
Also ich habe auf meiner Ténéré 700 sehr viel Fahrspaß und habe zum Nordkap hoch mit ordentlich Rückenwind einen minimal Verbrauch von 3,6 L/100 km gehabt und eine Reichweite weit jenseits von 300 km. Durch Schweden zurück mit viel Seiten-/Gegenwind lag der Verbrauch dann bei 4,1 L/100 km. Den Verbrauch finde ich dann schon sehr zeitgemäß. Ab 120 km/h auf der Autobahn mit Gepäck steigt der Verbrauch dann aber schon.
Danke fürs Feedback, aber die Tenere und die V4S sind ja auch leistungsmäßig zwei völlig verschiedene Paar Schuhe. Dennoch weiter viel Spaß mit deiner Yamaha, eine tolle Reiseenduro! So long, da Wolf 🐺
Tolles Bike mit ordentlich Bums...aaaber...das ewige zurück schalten bei niedrigen Drehzahlen sollte doch bei so nem Monstermotor anders gehen,siehe KTM oder BMW. Für mein Empfinden ist der Verbrauch astronomisch und klar Ducati=teuer. Ich finde sie dennoch betörend schön,trotz allen Nachteilen. Kaufen würde ich sie definitiv nicht. Bin gespannt was BMW aus dem Köcher zieht,die werden das toppen. Ich hab mir die NT 1100 mit DCT geholt, Offroad fahre ich nicht und die 102 PS reichen mir voll und ganz aus. Aber an der Honda scheiden sich ja auch die Geister 🤔
Schade dass das Wettrüsten unter den Reiseenduros solche Ausmaße angenommen hat, denn ein Verbrauch über 6,5l und 170PS braucht eigentlich kein Tourenfahrer so wirklich. Jetzt kommt noch BMW und legt mit der 1300 GS vielleicht noch ein Schäuferl nach. Ein wirklich tolles und gelungenes Motorrad, aber der Preis und der Verbrauch sind halt schon in Sphären angelangt wo es sich viele nicht mehr leisten können/wollen. Warum geht man nicht mehr in Richtung Gewichtsoptimierung, was der Zuladung helfen würde, bzw. moderate Motorisierungen um die 120 PS und leistbare Verbräuche? Ansonsten ein gelungenes Video 😊👍🏻
Weshalb wollen viele nur noch vernünftige Motorräder!? Was ist ein vernünftiges Motorrad? Es geht doch nicht um die Spitzenleistung von 170PS die natürlich tierisch Spass machen, aber du hast bei normaler Fahrt einfach eine gute Portion Leistung uns das macht aus meiner Sicht richtig Laune. Weshalb wir ständig über den Verbrauch gemeckert, das erschließt sich mir überhaupt nicht. Wenn nicht ständig Leistung gefordert wird, kannst das Motorrad unter 6 Liter fahren. Mein min- Verbrauch war bei einer Tour mit lauter GS-Fahrern von 5,7 Liter. Natürlich ist das dann auch Emotionslos, dafür ist das Motorrad nicht gebaut.... Italien, Emotionen, Lebensfreude und jeder Menge Spaß, das verkörpert dieses Motorrad. Mit einer sterilen "Deutschen Mentalität" gehörst nicht zum Käuferklientel von einer Ducati. Da es unteschiedliche Fahrer gibt, gibt es auch eine Vielzahl von verscheidenen Motorrädern... und das ist auch so gut. Motorradfahren ist eine Lebenseinstellung und daher hat jeder Recht und jeder macht für sich das richtige und BESTE daraus. Weiterhin gute Fahrt und alles Liebe, Thomas
Sehr schöner Bericht👍🏻 Ja schönes Ding, aber sehr teuer😤 und zu hoher Verbrauch...Bei dem Preis sollte (wie bei der GS) der Tank auch Keyless zu öffnen sein und das Fach größer und mit Kühlfunktion🙄
Der Verbrauch ist normal, wenn vergleichbare Motorräder getestet werden. Ein Boxermotor ist ein komplett anderes Motoren Konzept und kann mit der Multi nicht verglichen werden. (Siehe Vergleich Porsche 911 und einem anderen vergleichbaren 6 oder 8 Zylinder - Auto) Ich bin viel mit GS-Fahrern unterwegs. Die leiden, wenn Keyless nicht funktoniert. Das hatten wir übrigens mehrfach und da konnte ich bei meiner Multi einfach punkten... Schlüssel rein und tanken...! Gute fahrt und VG Thomas
schaut gut aus, aber ehrlich, - der Verbrauch ist weit entfernt von dem Begriff "zeitgemäß", die Reichweite dadurch - wenn man "andrückt" ( und sonst braucht man keine 17O PS ) zu gering, das Drehzahlniveau bei flotter Fahrt relativ hoch ! In Europa stehen sie an allen Ecken und Enden mit Laserpistolen oder fix installierten Cams, bei uns in Thailand mehr oder minder "unbrauchbar", kein dichtes Servicenetz, - und wie schaut es mit der italenischen Zuverlässigkeit aus ? Drehmoment ( BMW /KTM / Honda ) wäre wesentlich nützlicher !
Zun Thema italienischer Zuverlässigkeit kann ich sagen, dass Ducati zu Audi gehört und die Kundendienstintervalle von 15.000 km bzw. 60.000 km sagen viel aus. Da können sich viele Mitbewerber eine große Scheibe abschneiden. Ebenfalls bei den Kosten und beim Kundenservice. Mein Händler in Ettlingen ist sensationell. Hier konnte ich direkt darauf warten... Ein paar Kaffee und tolles Benzingespräch mit dem Eigentümer und schon konnte es nach gut einer Stunde wieder weiter gehen. Mich würde interessiern, ob du die Multistrada v4s schon gefahren hast und wie viel km hast damit zurück gelegt? Was nicht zu vergessen ist, ist dass BMW, KTM und Ducati mehr oder weniger Nischenanbieter sind. Was z.B. BMW pro Jahr verkauft, verkauft Honda in 3- 4 Tagen. ;-)
Ein geiles Motorrad welches ich selber besitze und mir immer ein Lächeln auf die Lippen zaubert sobald ich mich nur drauf setze. Aber wie immer in den ganzen Kommentaren wird mühselig über den Verbrauch geredet. Es ist wirklich schlimm. Bin Anfang September eine Balkan Tour meist onroad, aber auch Offroad gefahren und habe auf 4100 km gerade Mal 5,9 Liter im Gesamtschnitt verbraucht. Und Mal ganz ehrlich, ist das wirklich zuviel? Ich denke nicht. Gruß an alle Krittler.
Gratuliere Dir zu Deiner MV4S! Fahre selber eine - mit grosser Freude! Das Lächeln (kenne ich nur zu gut), ist bei mir mittlerweile ein breites Grinsen, spätestens nachdem ich sie gestartet habe... :-) Aber mal ehrlich, wer rast schon mit einer grossen Reisenenduro, egal welche Maschine, ständig auf dem letzten Zahn bei maximalem Verbrauch, insbesondere auf den grossen Touren mit (viel) Gepäck und teilweise Schotterpisten? Ich bin kürzlich 2100km durch die französischen Alpen und Provence gereist, bei ähnlichem Verbrauch.
Ohne Zweifel, die Multi ist ein perfektes Motorrad. So perfekt das ich sie leider als Langweilig und emotionslos empfunden habe. Darum wurde es bei mir die Harley Pan America. Herrlich unperfekt, Carackter stark und macht super viel Spaß.
Fahre eine, macht Spaß, aber oft ziehe ich die Africa Twin CRF 1100 L DCT Adventure Sports vor, vor allem wegen dem Verbrauch und der DCT manuell Tipschaltung. Der Verbrauch ist krass ätzend und so ein Bike lahm zu fahren um Benzin zu sparen ist weniger spaßig. Maximal Reichweite beim normaler Fahrweise sind höchstens 200 km. Würde ich sie mir nochmal holen, glaube nicht und wenn doch, dann immer nur das Pike Peaks Modell und das kommt immer ein Jahr später raus nach dem eigentlichen Modell.
Hallo Wolf Danke für das gute und interessante Video. Fahre seit fünf Jahren eine 1290 SAS und bin so was zufrieden. Die neue 890R JG 2023 reizt mich. Aber die Duc ist mir zu teuer und das Image der Duc Fahrer > und zu fest schickimicky zum hin schmeissen liegt mir nicht.
Dieser Verbrauch ist absolut nicht zeitgemäß, da Lob ich mir meine KTM 1290 SAS, bei flotter Gangart braucht die gerade mal 5,2l und 400KM Reichweite sind da immer drinnen!
7.6 Liter? Nee, lass mal. Ich bin beim Sprit bzw. Tanken nicht geizig, aber hier ist das Gemisch wohl ordentlich fett, damit die Karre Bums hat. Mit 2 Litern weniger kommt meine treue 1190er aus, da pfeif ich auf 20 PS mehr. Für Quartettspieler und PS-Proll-Junkies sind die aber vielleicht wichtig. Ob sie damit schneller/besser unterwegs sind und mehr Spass haben? Glaub ich nicht.
Es sind auch vier 😉 ich habe nur, in Mels Interesse, noch einmal darauf hingewiesen, dass sie 2022 in ihrer Bewertung "strenger" geworden ist (auch, um mehr Luft nach oben zu haben), und dass vier Wölfe heuer mit viereinhalb im Vorjahr gleichzusetzen sind. Das ist eben ein Fakt und ging von Mel aus... Beim Tenere-Video z.B. hat sie es eh selbst erklärt. So long, da Wolf 🐺
Design: was sollen diese 2 urinbecher da vorne sein?..dann diese rote Stangen?..wozu..sind die sooo schön??..vorne ein Gesicht wie eine traurige Eule. Verbrauch?..katastrophal… Kennzeichen-Halter? Du meine Güte🤮🤮..gehts noch hässlicher?… und dann, nicht vergessen, Italiener bauen diesen Konstrukt…ich sage nur Fiat… und das sage ich als Italiener.
A bissel viel Lobhudelei für so einen SUV 😁 der Spritfresser kann alles aber nix richtig, wenn reißen und brennen willst gibt's besseres, für den Dreck unbrauchbar, mit Adventure hat der Eimer eigentlich nichts zu tun.
Bist das Motorrad schon auf langer Strecke gefahren, dass so ein Kommentar abgegeben werden kann!? Jedes Motorrad (E-Bike´s) ausgenommen haben ihre Berechtigung und jeder "Topf findet seinen Deckel" daher kann ich solche Kommentare nicht nachvollziehen. Ich selbst habe die Multi bisher knapp 30.000 km bewegt und freue mich über jeder Weiteren km. En Traum von Motorrad für mich.
Hallo Wolf, super Beitrag. Bin selbst im Besitz einer V4S - einfach nur genial!👍👍👍
Danke Wolf für den wieder einmal super authentischen und ausführlichen Test!
Ein kleiner Hinweis noch: Seit dem (kostenlosen) Update kann man das Fahrwerk per Knopfdruck zum rangieren für ein optimales Handling absenken!
Insgesamt das beste Motorrad dass ich je gefahren habe. Und ganz besonders hervorheben möchte ich (du hast es auch schon erwähnt) dass trotz der mega Motorleistung das Motorrad einen nie überfordert oder zum rasen animiert. Die Leistung ist immer da wenn ich sie brauche - aber ich kann eben mit dem kultivierten V4 auch völlig entspannte Touren fahren. Und dann ist ein Verbrauch um die 6.5 Liter durchaus realistisch.
Wünsche weiter viel Freude mit deiner Ducati!
So long,
da Wolf 🐺
Ich bin wie immer begeistert von deiner Ausführung. Grüße aus Beßlich. Ralf mit ner V-Strom 1000 ✌🏻👌👍🏻
Hallo Wolf, wieder super Video.... und die Mel ist der Traum!😊
Beim Verbrauch wird es halt in der Gruppe für die KTM 1290 SAS Fahrer mühsam... im Schnitt 5,2Liter/100km und echt 400km Reichweite. 😉 LG Roman
Aber auch nur beim nicht gemütlich fahren. Sonst bist du bei 5l glatt... Oder drunter.
Bei 5,2l bin ich mit meiner SAS schon ganz schön sportlich unterwegs, wenn ich halbwegs gemütlich unterwegs bin komme ich auf ca 4,7l.
Ein klasse Test Wolf. Tja mehr fällt mir nicht ein. 👍👍🍷🍷🤗
Toller Testbericht. Vielen Dank lieber Wolf.
Hallo Wolf,
sehr guter Testbericht! Ich bin allerdings ganz bei Dir, um die 100PS reichen vollkommen aus. An Spass mangelt es mir auf meiner 2019er Africa Twin (DCT) nun wirklich nicht. Der Verbrauch der Ducati ist natürlich sehr hoch, umweltverträglich ist unser Hobby aber eh nicht, das müssen wir uns nicht schönreden. Die Technik ist natürlich faszinierend.
BG
Michael
Mir reichen für ne Reiseenduro auch um die 100ps aber bei anderen kann es auch mehr sein 😅 ich hab jetzt ne neue Africa twin aber ohne dct. Super Bike perfekt für eigentlich alles 👌✌️
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit euren Africatwins!
So long,
da Wolf 🐺
Tolles Bike die Multi V4! Und Wolf und Mel ich sage danke für das sehr informative , kurzweilige und unterhaltsame Video!
Hi Wolf...Ja ich hatte die V4S auch schon auf dem Schirm und bin dann am Ende doch bei der 1290 Adventure R gelandet...Naja,und was soll ich sagen ??? Ich habe bis jetzt, diesen Schritt noch nicht bereut und es ist einfach ne Waffe,dieses Gerät !!! Aber wirklich ein sehr guter Testbericht... Neutral ,sachlich und sehr kurzweilig...So muß das sein...Bis dahin,ganz liebe Grüße aus dem wilden Osten 😎👍
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deiner Kantn
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, hallo Mel! Danke für das tolle Video! Ich fahr meine MV4S seit Juli und hab sehr viel Spass damit! Ich liebe alle diese Gimicks und Funktionen die sie hat! Auf der Grandes Routes des Alpes konnte ich aus dem Vollen schöpfen… ich werde nun auch vermehrt off road fahren, dafür ist sie ja auch gemacht 😂 lg aus der Schweiz!
Gratuliere zur Mopedwahl und weiter viel Spaß mit der Multistrada!
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, ein tolles Video mit Maga viel Info. Deine Ausführungen kann ich so bestätigen bis auf die Bedienung und den Verbrauch. Ich selbst bin die V4s in 1 1/2 Jahren knapp 30.000 km gefahren. Das BESTE Motorrad das ich bisher hatte. Mein Mulit war die Ausstattung V4s Sport Full. Den Verbrauch finde ich aufgrund der Leistung angebracht. Bei Touren in der Gruppe bin ich deutlich unter 7 Liter gekommen und wenn man das hochrechnet auf einen "Normalfahrer" sprechen wir beim Verbrauch von gerade einmal 30 Euro mehr pro Monat als bei einer z.b. GS, da hier die Leistung und Motorenkonzepte nicht vergleichbar sind, aber die GS immer als Referenz herangezogen wird. Nur als Hinweis, eine BMW s 1000 XR braucht nahezu die gleiche Benzinmenge wie die Multi, also bitte die Kirche im „Dorf“ lassen. Persönlich finde ich die Bedienung super intuitiv und besonders ist auch zu erwähnen, dass alle Schalter beleuchtet sind. Zum möglichen Navi in Display kann ich sagen, dass das nicht wirklich gut ist, daher habe ich das Garmin XT verwendet, was aus meiner Sicht auch sinniger ist, da es höher angebracht ist und selbst geplante Touren deutlich besser übertragen werden können. Die voll LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht mit den optionalen Zusatzscheinwerfern sind nachts ein Traum. Zusätzlich hatte ich einen Kettenöler angebaut, so dass die Kette nach knapp 30.000 km noch wie "Neu" war. Lt. Werkstatt hatte die Kette noch eine Lebensdauer von min. 20.000 km. Ebenso positiv sind die Wartungsintervalle, alle 15.000 km (kleiner Kundendienst) bzw. alle 60.000 km Ventileinstellung. Zum Preis ist auch noch was zu sagen. Alle vergleichbaren Motorräder in diesem Segment (Als das Ende der Nahrungskette bezeichne ich die Güte dieser Motorräder, KTM 1290, BMW GS 1300 oder Ducati) Keine dieser TOP Motorräder hat gravierende Schwächen und Konstruktionsfehler, alle haben eine Berechtigung und alle haben ihre „Liebhaber“. Ein „Schnäppchen“ ist keines dieser Motorräder, aber alle bieten für den jeweiligen Fahrer den maximalen Fahrspaß… und das zählt am Ende des Tages. Euch allen Bikern wünsche ich allzeit eine gute Fahrt mit maximalem Spaß bei allem, was ihr macht. Herzliche Grüße, Thomas
Danke fürs ausführliche Feedback und allzeit gute Fahrt!
So long,
da Wolf 🐺
Ist auch optisch sehr gelungen. 🙂
Finde ich auch
So long,
da Wolf 🐺
Danke Dir Wolf 🙏😜, schönes Video und 😎geile 💪 Multi V4 💪😍👍
Beste Grüße aus Deutschland.
Wieder ein tolles und ehrliches Video von dir. 👍 Aber ich denke du hast es selbst bemerkt. Der Drehort was nicht optimal. Die Geräusche waren doch sehr störend. 😐
Ein super Stammtisch, Motorrad!
Witzigerweise sah ich dieses Jahr in Italien fast nur GS und kaum war ich in Frankreich drüben, hat es von Multistrada gewimmelt.
Die Italiener wissen halt was gut ist 😆
Hallo Wolf, hallo Mel, danke für Euer Video. Die Multi V4S ist sicher ein tolles Motorrad, mir persönlich wär` n aber 170 PS zu viel, das braucht es nicht. Daraus resultiert auch Euer Kritikpunkt des Verbrauchs, leider unzeitgemäß und für eine Reiseenduro fehlt es damit an Reichweite. Das kann der ewige Konkurrent GS besser. Gleichwohl eine bestimmt tolle Reisegefährtin. Schade das das Thema Konnektivität und insbesondere Navigation über die App fehlt. Hier kann ich aus eigenem Erleben sagen es liegen Welten zwischen verschiedenen Systemen bei gleichen Funktionen, das beste Onbordsystem das ich bisher gefahren bin ist das von BMW, hier wäre ein Funktionsabgleich interessant. Machts gut. Grüße aus dem Norden! Rainer
Danke für das Video. Was mir immer wieder auffällt, ist, dass Ducati für lange Reisen mit zwei Personen immer zu kleine Koffer anbietet. Mehrere Wochen zu zweit unterwegs, da braucht man einfach mehr Platz.
Ich kann Dir Kleidung aus Merinowolle nur empfehlen. Diese Kleidung kannst einige Tage tragen, ohne dass diese das "Riechen" anfängt. Außerdem trocknet die Wäsche schnell. Bei Touren von 8 bis 24 Tage habe ich nur 3 z.B. Shirts dabei. Merino ist nicht billig, aber richtig gut. Ich hoffe dass ich Dir einen guten Tipp geben konnte. Viele Grüße und weiterhin gute Fahrt. 👍🏍️😉
Finde den Verbrauch nicht zeitgemäß für ein Motorrad, klasse Test wie immer Wolf 👍👍
Ein Herrlich unvernünftiges und genau so Schönes Motorrad. Lg Emmerich
Servus lieber Wolf! Solche Berichte zeigen mir ganz besonders eines auf. Solche Bikes als "Reise Enduro" zu kategorisieren ist schlichtweg unzutreffend. Es handelt sich einfach nur um ein Reisemotorrad.
Ich denke auch du hast ein anderes Verständnis des Begriffs "Enduro".
Mach bitte weiter so und alles Gute dafür weiterhin! 🍀🙏🍀
Danke fürs Feedback - der Begriff Reiseenduro ist ein dehnbarer und in der Liga von 1250 GS & Co. spielt die V4 schon auch mit. Da tut es nichts zur Sache, dass ich persönlich Motorräder mit weniger Gewicht und Leistung abseits befestiger Straßen bevorzuge 😉
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, kann es sein, dass der Unterbodenschutz so spät beginnt, dass die Krümmer frei liegen? Mich wundert, dass du darüber nichts gesagt hast.
Hallo Wolf, vielleicht ein Traummotorrad🤔 aber Kosten, Verbrach und Leistung m. E. zu hoch 🙁
und wenn du schon den Sitz, bzgl. Kniewinkel, auf der hohen Einstellung hast wo soll ich mit meinen > 1,9m hin🤔
Aber nichts desto trotz wie immer eine top Präsentation 👍
Gruß Markus
Ea gibt eine hohe Sitzbank im Zubehör… ich denke das es mi 1.9m klappen könnte
Hallo, ich fahre seit 1 Jahr die Multistrada 4S und bin 1.95 cm gross. Mit der originalen Sitzbank in oberer Stellung war es gut - mit der optionalen höheren Sitzbank (obwohl ich lange Beine habe) perfekt. Aber für den Windschutz empfiehlt sich dann die höhere Touringscheibe von Ducati :-)
episch leiwander versprecher: bremso stylema...mein lieblingswort des jahres! :D :D :D
Hatte mich eh schon gefragt, ob’s keinem auffällt 😄
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour siehst, ich bin offensichtlich der einzige, der dir wirklich zuhört. 😁
Optisch ein mega schönes Motorrad. Technisch setzt sie mit Sicherheit Maßstäbe. Doch bis zu 8L Verbrauch finde ich persönlich unmöglich. Nicht weil ich es preislich nicht gut finde sondern weil ich das als nicht mehr zeitgemäß erachte.
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Sehr gut, Daumen hoch! Wolf, kannst du auch über gebrauchte Fahrzeuge berichten, bzw. testen? z.B. interessant wäre was passiert mit einem Ktm/Husqarna 790/890/901 nach 100tkm. wie zuverlässig die Maschinen sind? Africa Twin crf 1000 schafft laut Varahannes 400tkm, wie sieht es dann mit dem KTM &Co aus
Bei meiner Yamaha Tracer 900 Gt kann ich auch bei 200 km/h den Tempomat einlegen. Dass der Tempomat nur bis 160 km/h funnkioniert ist daher Rätselhaft.
Willst du nicht bei der Krone die Arbeit vom Stephan Schätzl übernehmen wenns ums Thema Motorrad geht? 😊🙊
Also ich habe auf meiner Ténéré 700 sehr viel Fahrspaß und habe zum Nordkap hoch mit ordentlich Rückenwind einen minimal Verbrauch von 3,6 L/100 km gehabt und eine Reichweite weit jenseits von 300 km.
Durch Schweden zurück mit viel Seiten-/Gegenwind lag der Verbrauch dann bei 4,1 L/100 km.
Den Verbrauch finde ich dann schon sehr zeitgemäß. Ab 120 km/h auf der Autobahn mit Gepäck steigt der Verbrauch dann aber schon.
Danke fürs Feedback, aber die Tenere und die V4S sind ja auch leistungsmäßig zwei völlig verschiedene Paar Schuhe. Dennoch weiter viel Spaß mit deiner Yamaha, eine tolle Reiseenduro!
So long,
da Wolf 🐺
Das Motorrad ist viel zu groß für dich !
;-)
👍
Braucht man nicht, ist aber trotzdem sehr schön 👍
Tolles Bike mit ordentlich Bums...aaaber...das ewige zurück schalten bei niedrigen Drehzahlen sollte doch bei so nem Monstermotor anders gehen,siehe KTM oder BMW. Für mein Empfinden ist der Verbrauch astronomisch und klar Ducati=teuer. Ich finde sie dennoch betörend schön,trotz allen Nachteilen. Kaufen würde ich sie definitiv nicht. Bin gespannt was BMW aus dem Köcher zieht,die werden das toppen. Ich hab mir die NT 1100 mit DCT geholt, Offroad fahre ich nicht und die 102 PS reichen mir voll und ganz aus. Aber an der Honda scheiden sich ja auch die Geister 🤔
23:26
Kleiner Fehler beim Hubraum. Es sind dann doch nur 1158 und keine 1258 ccm ;)
Schade dass das Wettrüsten unter den Reiseenduros solche Ausmaße angenommen hat, denn ein Verbrauch über 6,5l und 170PS braucht eigentlich kein Tourenfahrer so wirklich. Jetzt kommt noch BMW und legt mit der 1300 GS vielleicht noch ein Schäuferl nach. Ein wirklich tolles und gelungenes Motorrad, aber der Preis und der Verbrauch sind halt schon in Sphären angelangt wo es sich viele nicht mehr leisten können/wollen. Warum geht man nicht mehr in Richtung Gewichtsoptimierung, was der Zuladung helfen würde, bzw. moderate Motorisierungen um die 120 PS und leistbare Verbräuche? Ansonsten ein gelungenes Video 😊👍🏻
Zustimmung. Deshalb finde ich die Multi V2 fast schon interessanter für mich.
Danke fürs ausführliche Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Weshalb wollen viele nur noch vernünftige Motorräder!? Was ist ein vernünftiges Motorrad? Es geht doch nicht um die Spitzenleistung von 170PS die natürlich tierisch Spass machen, aber du hast bei normaler Fahrt einfach eine gute Portion Leistung uns das macht aus meiner Sicht richtig Laune. Weshalb wir ständig über den Verbrauch gemeckert, das erschließt sich mir überhaupt nicht. Wenn nicht ständig Leistung gefordert wird, kannst das Motorrad unter 6 Liter fahren. Mein min- Verbrauch war bei einer Tour mit lauter GS-Fahrern von 5,7 Liter. Natürlich ist das dann auch Emotionslos, dafür ist das Motorrad nicht gebaut.... Italien, Emotionen, Lebensfreude und jeder Menge Spaß, das verkörpert dieses Motorrad. Mit einer sterilen "Deutschen Mentalität" gehörst nicht zum Käuferklientel von einer Ducati. Da es unteschiedliche Fahrer gibt, gibt es auch eine Vielzahl von verscheidenen Motorrädern... und das ist auch so gut. Motorradfahren ist eine Lebenseinstellung und daher hat jeder Recht und jeder macht für sich das richtige und BESTE daraus. Weiterhin gute Fahrt und alles Liebe, Thomas
Sehr schöner Bericht👍🏻
Ja schönes Ding, aber sehr teuer😤 und zu hoher Verbrauch...Bei dem Preis sollte (wie bei der GS) der Tank auch Keyless zu öffnen sein und das Fach größer und mit Kühlfunktion🙄
Der Verbrauch ist normal, wenn vergleichbare Motorräder getestet werden. Ein Boxermotor ist ein komplett anderes Motoren Konzept und kann mit der Multi nicht verglichen werden. (Siehe Vergleich Porsche 911 und einem anderen vergleichbaren 6 oder 8 Zylinder - Auto) Ich bin viel mit GS-Fahrern unterwegs. Die leiden, wenn Keyless nicht funktoniert. Das hatten wir übrigens mehrfach und da konnte ich bei meiner Multi einfach punkten... Schlüssel rein und tanken...! Gute fahrt und VG Thomas
schaut gut aus, aber ehrlich, - der Verbrauch ist weit entfernt von dem Begriff "zeitgemäß", die Reichweite dadurch - wenn man "andrückt" ( und sonst braucht man keine 17O PS ) zu gering, das Drehzahlniveau bei flotter Fahrt relativ hoch ! In Europa stehen sie an allen Ecken und Enden mit Laserpistolen oder fix installierten Cams, bei uns in Thailand mehr oder minder "unbrauchbar", kein dichtes Servicenetz, - und wie schaut es mit der italenischen Zuverlässigkeit aus ? Drehmoment ( BMW /KTM / Honda ) wäre wesentlich nützlicher !
Ich brauche ihre 170PS nicht oft, aber manchmal halt schon… nur fliegen ist dann noch schöner 😉😂
Zun Thema italienischer Zuverlässigkeit kann ich sagen, dass Ducati zu Audi gehört und die Kundendienstintervalle von 15.000 km bzw. 60.000 km sagen viel aus. Da können sich viele Mitbewerber eine große Scheibe abschneiden. Ebenfalls bei den Kosten und beim Kundenservice. Mein Händler in Ettlingen ist sensationell. Hier konnte ich direkt darauf warten... Ein paar Kaffee und tolles Benzingespräch mit dem Eigentümer und schon konnte es nach gut einer Stunde wieder weiter gehen. Mich würde interessiern, ob du die Multistrada v4s schon gefahren hast und wie viel km hast damit zurück gelegt? Was nicht zu vergessen ist, ist dass BMW, KTM und Ducati mehr oder weniger Nischenanbieter sind. Was z.B. BMW pro Jahr verkauft, verkauft Honda in 3- 4 Tagen. ;-)
@@allsolgmbhDas kann ich absolut bestätigen.
Ein geiles Motorrad welches ich selber besitze und mir immer ein Lächeln auf die Lippen zaubert sobald ich mich nur drauf setze. Aber wie immer in den ganzen Kommentaren wird mühselig über den Verbrauch geredet. Es ist wirklich schlimm. Bin Anfang September eine Balkan Tour meist onroad, aber auch Offroad gefahren und habe auf 4100 km gerade Mal 5,9 Liter im Gesamtschnitt verbraucht. Und Mal ganz ehrlich, ist das wirklich zuviel? Ich denke nicht. Gruß an alle Krittler.
Danke fürs Feedback - und nicht über die Kritiken ärgern, sondern einfach das tolle Motorrad genießen 👍 weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Gratuliere Dir zu Deiner MV4S! Fahre selber eine - mit grosser Freude! Das Lächeln (kenne ich nur zu gut), ist bei mir mittlerweile ein breites Grinsen, spätestens nachdem ich sie gestartet habe... :-) Aber mal ehrlich, wer rast schon mit einer grossen Reisenenduro, egal welche Maschine, ständig auf dem letzten Zahn bei maximalem Verbrauch, insbesondere auf den grossen Touren mit (viel) Gepäck und teilweise Schotterpisten? Ich bin kürzlich 2100km durch die französischen Alpen und Provence gereist, bei ähnlichem Verbrauch.
Ohne Zweifel, die Multi ist ein perfektes Motorrad. So perfekt das ich sie leider als Langweilig und emotionslos empfunden habe. Darum wurde es bei mir die Harley Pan America. Herrlich unperfekt, Carackter stark und macht super viel Spaß.
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deiner Harley!
So long,
da Wolf 🐺
Fahre eine, macht Spaß, aber oft ziehe ich die Africa Twin CRF 1100 L DCT Adventure Sports vor, vor allem wegen dem Verbrauch und der DCT manuell Tipschaltung. Der Verbrauch ist krass ätzend und so ein Bike lahm zu fahren um Benzin zu sparen ist weniger spaßig. Maximal Reichweite beim normaler Fahrweise sind höchstens 200 km. Würde ich sie mir nochmal holen, glaube nicht und wenn doch, dann immer nur das Pike Peaks Modell und das kommt immer ein Jahr später raus nach dem eigentlichen Modell.
Neue Gattung.
Raseenduro
Hallo Wolf
Danke für das gute und interessante Video. Fahre seit fünf Jahren eine 1290 SAS und bin so was zufrieden. Die neue 890R JG 2023 reizt mich. Aber die Duc ist mir zu teuer und das Image der Duc Fahrer > und zu fest schickimicky zum hin schmeissen liegt mir nicht.
Wenn ich überlege wie oft meine 1290 SAS schön gelegen hat... Und mir dann die winglets ansehe wird mir Angst. Die brechen doch dann alle Nase ab?
die hubraum-angabe ist falsch...!
Wenn ich soviel Geld hätte, hätte ich keine Zeit, dieses Bike zufahren, weil ich am arbeiten wäre! So sieht es leider aus! Mein Fazit! Gruß Reinald
Dieser Verbrauch ist absolut nicht zeitgemäß, da Lob ich mir meine KTM 1290 SAS, bei flotter Gangart braucht die gerade mal 5,2l und 400KM Reichweite sind da immer drinnen!
7.6 Liter? Nee, lass mal. Ich bin beim Sprit bzw. Tanken nicht geizig, aber hier ist das Gemisch wohl ordentlich fett, damit die Karre Bums hat.
Mit 2 Litern weniger kommt meine treue 1190er aus, da pfeif ich auf 20 PS mehr. Für Quartettspieler und PS-Proll-Junkies sind die aber vielleicht wichtig. Ob sie damit schneller/besser unterwegs sind und mehr Spass haben? Glaub ich nicht.
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deiner 1190er
So long,
da Wolf 🐺
Ein sehr gutes Motorrad - wenn man von der Garage bis zur nächsten Eisdiele fahren will...
Wenn Du die Eisdiele am Nordkap meinst, dann bin ich einverstanden. ;-)
Wenn sie 4 Wölfe sagt sind es 4 ....und nicht viereinhalb......dann lass sie gar nichts sagen wenn sie es sowieso falsch macht 😉
Es sind auch vier 😉 ich habe nur, in Mels Interesse, noch einmal darauf hingewiesen, dass sie 2022 in ihrer Bewertung "strenger" geworden ist (auch, um mehr Luft nach oben zu haben), und dass vier Wölfe heuer mit viereinhalb im Vorjahr gleichzusetzen sind. Das ist eben ein Fakt und ging von Mel aus...
Beim Tenere-Video z.B. hat sie es eh selbst erklärt.
So long,
da Wolf 🐺
Design: was sollen diese 2 urinbecher da vorne sein?..dann diese rote Stangen?..wozu..sind die sooo schön??..vorne ein Gesicht wie eine traurige Eule. Verbrauch?..katastrophal… Kennzeichen-Halter? Du meine Güte🤮🤮..gehts noch hässlicher?… und dann, nicht vergessen, Italiener bauen diesen Konstrukt…ich sage nur Fiat… und das sage ich als Italiener.
A bissel viel Lobhudelei für so einen SUV 😁 der Spritfresser kann alles aber nix richtig, wenn reißen und brennen willst gibt's besseres, für den Dreck unbrauchbar, mit Adventure hat der Eimer eigentlich nichts zu tun.
Bist das Motorrad schon auf langer Strecke gefahren, dass so ein Kommentar abgegeben werden kann!? Jedes Motorrad (E-Bike´s) ausgenommen haben ihre Berechtigung und jeder "Topf findet seinen Deckel" daher kann ich solche Kommentare nicht nachvollziehen. Ich selbst habe die Multi bisher knapp 30.000 km bewegt und freue mich über jeder Weiteren km. En Traum von Motorrad für mich.
Lieber die 170 PS haben und nicht brauchen als umgekehrt.