Интересно а хенглонговский королевский тигр с полностью металлической ходовкой забрался бы? Как по мне наверное забрался бы, чисто пластиковый нет он лёгкий и скатывался бы а вот с металлической ходовкой думаю тоже без проблемм забрался бы, ибо вес у него тоже был бы не малый.
Согласен, тигр 2 забрался за счёт своей массы, он во первых самый большой и тяжёлый из представленных а так же почти весь из металла, т.к. торро делает на уровне с тайгеном, странно почему ис2 не забрался... он конечно тоже почти весь из металла но понятное дело тигр 2 всё ровно тяжелее в виду своего размера. На канале у Брмалея в видосах ис2 и т34-85 преодолевали и песчаные и снежные горки, не говорю уже о кв-1 который вообще показывал себя вездеходом))) возможно уже поизносились гусли у ис2 и кв-1, сцепление не такое хваткое, потому что такие горки они должны брать что ис что кв, т34 посложнее конечно но тоже должен таки брать.
Надо ИСу на перед утяжеление сделать грамм на 500 - 700 (чего - нибудь в корпус закинуть) - и попробовать реабилитировать. А Ваш Т-90 в капремонте ???? Ну хоть "колун" не подкачал.
Думал об этом же,но не на ИС а на КВ, т.к.ИС он и так тяжелый,башня металлическая хорошо на нос давит,а КВ легче,башня- пластик и вся нагрузка сзади ,видно как он на зад проседает.Но времени на эксперемент не хватило
![Tee Grizzley - Detroit (Feat. 42 Dugg) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/aeKfTtt0x14/mqdefault.jpg)
Приятно, что в России есть один, настоящий РС танкист! Ждём новые видео.
Интересно а хенглонговский королевский тигр с полностью металлической ходовкой забрался бы? Как по мне наверное забрался бы, чисто пластиковый нет он лёгкий и скатывался бы а вот с металлической ходовкой думаю тоже без проблемм забрался бы, ибо вес у него тоже был бы не малый.
Согласен, тигр 2 забрался за счёт своей массы, он во первых самый большой и тяжёлый из представленных а так же почти весь из металла, т.к. торро делает на уровне с тайгеном, странно почему ис2 не забрался... он конечно тоже почти весь из металла но понятное дело тигр 2 всё ровно тяжелее в виду своего размера. На канале у Брмалея в видосах ис2 и т34-85 преодолевали и песчаные и снежные горки, не говорю уже о кв-1 который вообще показывал себя вездеходом))) возможно уже поизносились гусли у ис2 и кв-1, сцепление не такое хваткое, потому что такие горки они должны брать что ис что кв, т34 посложнее конечно но тоже должен таки брать.
Надо ИСу на перед утяжеление сделать грамм на 500 - 700 (чего - нибудь в корпус закинуть) - и попробовать реабилитировать. А Ваш Т-90 в капремонте ???? Ну хоть "колун" не подкачал.
Думал об этом же,но не на ИС а на КВ, т.к.ИС он и так тяжелый,башня металлическая хорошо на нос давит,а КВ легче,башня- пластик и вся нагрузка сзади ,видно как он на зад проседает.Но времени на эксперемент не хватило
T-4 какой фирмы? Комплектация?
Тайген, комплектацию не помню.Самая дорогая на тот момент
у 34 траки лысые, не хватает грутозацепов,