Viime kesänä tuli ajettua kilpisjärveltä alas. On kyllä tylsä tie. Hienoo matskuu. Mitkä ton ecoflown ja jääkaapin speksit on? Lataako toi paneeli ton ecoflown kuinka hyvin? Kuinka nopeesti auto lataa vai pitääkö vaan täynnä ajon aikana. Voihan olla että ne on lopuissa videoissa selvitetty mutta katsoin nyt vasta tämän ja ajattelin heti kysyä.
Jääkaappi on Ecoflow river 2 max 256Wh ja jääkaappi Dometic MobiCool MCF40 Kompressorikylmälaukku. Jääkaappi vei sellaset 40-50W ja pystyy ylläpitämään useamman tunnin jääkaappia, kun jääkaappi ei ole kokoajan käynnissä, mutta Ecoflow akun 12V latauskaapeli meni rikki matkan alkutaipaleella, niin täytyi sitten käyttää tupakansytyttimessä USB-C latausta, eikä siinä riittänyt puhti kuin ylläpitämään jääkaappia, tällöin akku ei saanut extra virtaa vaan tarjos sen suoraa jääkaapille ja auton kun jätti parkkiin ei Ecoflow varaus riittänyt pitämään jääkaappia kylmänä. Tuo aurinkokenno on 110W ja se lataa noin 40-75W riippuen auringonpaisteesta, matkalla sai ylläpidettyä jääkaappia paneelilla, mutta ei myöskään extra virtaa saanut, se myös heittää jostakin syystä lataustehon 10W, ihan kuin siinä olisi jokin rajoitin, ensin näyttää 75W ja 5min päästä 10W ja kun ottaa piuhan irti ja laittaa takas niin jälleen 75W ja 5min päästä 10W, en keksinyt mistä sellanen johtui, myöhemmin kuulin että aurinkopaneelit lataa huonoiten suorasta auringonpaisteesta kun kennojen pinta kuumenee, eli ehkä joku suojausmekanismi? Peugeotin akut latautui rapiassa tunnissa täyteen, hybrid modella noin 100km 2,5L kulutuksella pääsee, mutta sitten raahaa akkuja mukana, toki jarrutusenergia ja alamäessä saa ladattua hiukan ja auttaa sitten jälleen ylämäissä hiukan. Matkalla mietin, että hienosti olisi päässyt sähköautolla Norjaan ja takas, uusia asemia oli vähän kaikkialla ja tolla 3008 Hybrid pösöllä noin 3500km matka latauksineen ja polttoaineineen noin 170€ lähtö täydellä tankilla ja kotipihaan täydellä tankilla. Latauksia tehtiin aina kun mahdollista, siten ettei se hidastanut itse matkaa, eli tauoilla yms. Isoin ongelma oli peräti se, että sähköautoille latauspaikkoja on lähes kaikkialla, mutta hybrideille aikas harvassa paikassa.
tuttuja maisemia matkalla!
Seuraavissa jaksoissa on aivan varmasti lisää niitä tuttuja maisemia, mentiinhän me melkein teidän jalanjäljissä 😅
@@toudefi videoo ulos!
Tulee jahka kerkiää editoimaan :D
Viime kesänä tuli ajettua kilpisjärveltä alas. On kyllä tylsä tie. Hienoo matskuu. Mitkä ton ecoflown ja jääkaapin speksit on? Lataako toi paneeli ton ecoflown kuinka hyvin? Kuinka nopeesti auto lataa vai pitääkö vaan täynnä ajon aikana. Voihan olla että ne on lopuissa videoissa selvitetty mutta katsoin nyt vasta tämän ja ajattelin heti kysyä.
Jääkaappi on Ecoflow river 2 max 256Wh ja jääkaappi Dometic MobiCool MCF40 Kompressorikylmälaukku. Jääkaappi vei sellaset 40-50W ja pystyy ylläpitämään useamman tunnin jääkaappia, kun jääkaappi ei ole kokoajan käynnissä, mutta Ecoflow akun 12V latauskaapeli meni rikki matkan alkutaipaleella, niin täytyi sitten käyttää tupakansytyttimessä USB-C latausta, eikä siinä riittänyt puhti kuin ylläpitämään jääkaappia, tällöin akku ei saanut extra virtaa vaan tarjos sen suoraa jääkaapille ja auton kun jätti parkkiin ei Ecoflow varaus riittänyt pitämään jääkaappia kylmänä. Tuo aurinkokenno on 110W ja se lataa noin 40-75W riippuen auringonpaisteesta, matkalla sai ylläpidettyä jääkaappia paneelilla, mutta ei myöskään extra virtaa saanut, se myös heittää jostakin syystä lataustehon 10W, ihan kuin siinä olisi jokin rajoitin, ensin näyttää 75W ja 5min päästä 10W ja kun ottaa piuhan irti ja laittaa takas niin jälleen 75W ja 5min päästä 10W, en keksinyt mistä sellanen johtui, myöhemmin kuulin että aurinkopaneelit lataa huonoiten suorasta auringonpaisteesta kun kennojen pinta kuumenee, eli ehkä joku suojausmekanismi?
Peugeotin akut latautui rapiassa tunnissa täyteen, hybrid modella noin 100km 2,5L kulutuksella pääsee, mutta sitten raahaa akkuja mukana, toki jarrutusenergia ja alamäessä saa ladattua hiukan ja auttaa sitten jälleen ylämäissä hiukan.
Matkalla mietin, että hienosti olisi päässyt sähköautolla Norjaan ja takas, uusia asemia oli vähän kaikkialla ja tolla 3008 Hybrid pösöllä noin 3500km matka latauksineen ja polttoaineineen noin 170€ lähtö täydellä tankilla ja kotipihaan täydellä tankilla. Latauksia tehtiin aina kun mahdollista, siten ettei se hidastanut itse matkaa, eli tauoilla yms. Isoin ongelma oli peräti se, että sähköautoille latauspaikkoja on lähes kaikkialla, mutta hybrideille aikas harvassa paikassa.
Komeeta, enkä puhu Toudesta. ;)
😅😅