J'ai la CRF 2020, personnellement la façon dont sa se désactive (passer la 3 ème me dérange) La 2 ème devient alors beaucoup plus courte (9000 tours au lieu de 12000) et ont est donc obligé de passer la 3 beaucoup plus tôt, un système qui se désactive 1-2 seconde après le lâché d'embrayage aurait été plus judicieux
Pour moi tout est clair c’est top merci Honda✌️
C'est tellement bien expliqué, qu'on ne sait même pas à quoi ça sert concrètement...
Je pense que ce test aurait été plus parlant sur une autre surface que le sable de loon plage
Le choix du mode n'a pas l'air d'être compréhensible.
Franchement, on pensait la même chose au début mais ça se fait bien.
🤣🤣 Avec une réponse pareil, comment voulez vous qu'on comprenne ?
Combien de db de différence entre les modes 🤣
J'ai la CRF 2020, personnellement la façon dont sa se désactive (passer la 3 ème me dérange)
La 2 ème devient alors beaucoup plus courte (9000 tours au lieu de 12000) et ont est donc obligé de passer la 3 beaucoup plus tôt, un système qui se désactive 1-2 seconde après le lâché d'embrayage aurait été plus judicieux