Super recenze, jako vždy. Jen dodám, že ten čep ve dveřích dle Subaru má sloužít jako bezpečnostní prvek proti vražení dveří dovnitř (ale asi má i funkci zpevnění karoserie).
Super test, můžu potvrdit vše do poslední čárky co o Outbacku říkáš. Mám ho už rok a půl a jsem absolutně spokojený. Už když jsem si vybíral nové auto a zkusil si ho, tak jsem věděl, že ho chci. Ta vyváženost, pohoda na palubě, prostornost, absence zbytečnosti co jen řidiče rozptylují, “dostatek” výkonu (mohlo by ho být trochu víc) pro svižnou jízdu to za danou cenu nenabízí nikdo z konkurentů
Subaru Forever:-) Bezva auto, pěkná recenze. Po prvních 1 000 km s touto verzí mohu jen potvrdit. Jízda se Subaru je vždy zážitek! Předtím Forester 2007 a taky paráda!
Uvažuji teď nad nákupem podobného vozu. Měl jsem minulý týden Outback na test a potvrzuji slova z testu. Řízení a podvozek super, pocit z řízení je hodně jistý, pohodový a bezpečný. Naopak věci co se mi nelíbili. Nějak jsem si nezvykl na spolupráci s motorem a převodovkou. Přišlo mi to takové těžkopádné, volilo to nevhodné otáčky atd. Možná bych si po čase více zvykl. Dále ten infotaiment. Navigace bohužel nepoužitelná a spolupráce s flashkou či telefonem je prostě na poměry třídy dost špatná. Časté výpadky, nelogicky složité ovládání... Navíc i prémiový soundsystém H/K nefungoval tak jak sem zvyklý z jiných vozů. Měl jsem k dispozici vůz, který měl najeto deset tisíc km. Velká škoda byla, že očividně trvanlivost některých plastů či věcí v interiéru (jinak se supr zpracováním a neskutečně lákavou vůní). Vím, že testovací vozy nemají lehký život, ale i tak byl třeba stav oplastování vzhledově jako po tak pěti letech provozu. No rozhodl jsem se, že do současné generace nepůjdu. Uvidíme zda u mě vyhraje generace nová či ojeté VOLVO V60 CC. :) Rozhodně to ale není špatné auto a pro spoustu lidí bude skvělou volbou. Rozhodně lepší než většina "cool" babySUV na trhu. :)
Tak za tenhle test prodejci Subaru musí poděkovat. Teorie a praxe v jednom plus přijatelná dávka emocí a nadšení. Nejlepší na tom je skutečnost, že si testovací řidič nevymýšlí, nekreslí srdíčka tam, kde nejsou, protože kdo jel v tomhle Outbacku, s největší pravděpodobností vše podepíše. Je to výborné auto - a auto je především podvozek, řízení a motor a to další je doplněk. Takže Subaru i Hrubis = dobrá práce!
Taky občas se slzou v oku vzpomenu na svou starou bug eye imprezu. Sice combi ale z dnešního pohledu malé auto, super mrštné svezení, jen jsem do ní nasedal skoro po kolenou :D Outback se mi vždy líbil, hlavně třetí generace a nepotřebovat větší auto, tak by to byl jeden z favoritů.
Kdysi jsem psal koment pod minulou recenzi, teď je to již půl roku co auto máme v nejvyšší výbavě Executive. Přesto že většina recenzí radí koupit Active, já rozhodně radím koupit Executive :) je to 150k navíc, ale máte za to 18" kola, el. střešní okno, el. víko kufru, H&K sound systém (hraje skvěle), vyhřívání vzadu, el. sedadla s pamětí na 4 uživatele a párování na klíč. To jsou významné doplňky pro komfort a posouvají to auto ještě o level výše (pravka ty 18" kola mají nižší profil a jsou trošičku méně komfortní, ale pořád je to super) ! Co se týče zkušeností po půl roce aktivního prakticky denního využívání, tak když se mě někdo zeptá tak mu řeknu, že to je nejlepší auto na světě :) Ano, neseděl jsem ve všech, že :) ale tohle auto prostě miluju a miluju ho i řidičsky přesně jak říkal Hrubis. Kdybych to auto rozbil, tak okamžitě volám k dealerům a objednávám další. :) Dost už jsem ho doškrábal a od doby co ho mám na mě volá každá odbočka do pole a lesa a má to svá kouzla, protože jsme objevili nová skvělá místa a cesty, na které mě nikdy předtím ani nenapadlo se podívat :) A Hrubis, ty by sis ho měl pro rodinu také pořídit, protože je z toho sakra znát, že i k tobě prostě patří a víš moc dobře proč ho koupit :)
Já to vidím trochu jinak. Vyhřívaný zadní sedačky a volant jde dostat ve všech výbavách (pražský LL Carpenter je vozí ze severu, říká jim active winter apod), i základní sound systém prý hraje ok (osobně jsem neporovnával), sedadlo řidiče s pamětí má i střední výbava Business Edition (opět u LL Carpenter, u EuroCNG tomu říkají Comfort), já bych preferoval 17" kola, navigace z nejvyšší výbavy moc použitelná není a všechny stupně mají Android Auto, střešní okno ubírá místo nad hlavou, takže už bych škrtal o strop. Jediné, co by mě možná trochu chybělo je to el. víko kufru, ale jak bylo zmíněno, v téhle generaci je dost pomalé, takže je to občas spíš pro zlost. Já bych tedy volil tu Business Edition. Na tipcars je inzerovaná ve všech barvách za 899.000,-.
@@petrkocandrle3779 Je tu ale ještě jedna zásadní a hodnotná věc a to jsou právě Bi-LED světla s natáčením do zatáček, které svítí super. Jinak já měřím 198cm a s místem nad hlavou problém nemám, je tam ještě dost rezervy, ale střešní okno pro mě také není nic stěžejního. Nevím teď z klavy jestli Active verze nemá klíčové startování (tzn chybí keyless) ale tím si teď jistý nejsem a nemám možnost se mrknout.
Nevim proc ale ja suburu miluju kdysik sem mel a to byli suprovni auta forester,legacy ,outback to jsou fakt suprovni auta lituju toho ze jsem si ted koupil opel astra diky za ten test Hrubis super
Přesně tak. Auto do každé rodiny místo všech těch Oktávií, Superbů a jiných kocábek. Na každou cestu, i kdyby to mělo být do obchodu na chleba, se budete těšit.
@@netlogic891 To je ale blábol viď? Ten si vymyslel sám? Tak mi zkus porovnat cenu dejme tomu 2 letého Outbacku oproti 2 letému Passatu. Vysoká zůstatková cena je jedním z důvodů, proč jsem si ojetý outback ještě nekoupil. A pokud bych si měl vybrat, jestli benzínový Outback, nebo naftový Passat, tak moje volba bude naprosto jasná a ne, Passat to opravu nebude. A Superb už vůbec ne. Jednoho si teď koupil soused a když jsem ho pak provezl Subaru, nechápal. Ono občas nezaškodí si vyzkoušet to o čem mluvím, aspoň pak nevypadám jako blbec.
Mondeo MK5 jsem vlastnil dva roky a musim rict, ze to vubec nebylo spatne auto. Byl to hltac kilometru na dlouhe cesty s prijemnym podvozkem, hodne dobrym odhlucnenim. To auto ma trochu vice plastu uvnitr, ale me nevrzali a uzival jsem si, ze jeste nebylo tolik digitalizovane. Jinak jsem mel tu cest i s Outbackem a musim rict, ze je porad v mem uzkem kruhu na pristi auto. Budu se zbavovat SUV a pujdu zpet do kombiku.
Outback je skvělý stroj. Záměrně nepíšu auto. Je to skvěle vyladěná funkční mašina. Naprostá pecka je taky XV. Tam taky člověk zvyklý na konvenční plečky nechápe, jak to auto funguje, co vše dovolí na asfaltu a mimo něj to už vůbec. Ono se stačí sehnout a mrknout na podvozek. To je poctivá kovářská práce laděná hodinářem :) No a BRZ...... :)
Mám doma legacy H6 v sedanu a každý víkend se těším až si zařídím a jak se říká univerzální auto silnice, les, sníh a nikdy nebyl problém 😂 jinak z novějších Subaru se mě líbí xv a outback
Na netu je hodně lidí, kteří se rádi povozí novými auty ze salonu a své dojmy pak vydávají za recenzi. Z toho je mi většinou zle. Ale tohle je jiná káva. Tyhle recenze jsou slušné, příjemně podané, informované, věcné, dobře připravené, kvalitně natočené atd. atd. Prostě obdivuhodné a bez debat profi třída. Klobouk dolů. Nyní jsem ještě s větší chutí zhlédnul recenzi Outbacka, a protože jsem sám majitelem jeho starší verze, mohu jen potvrdit pravdivost Hrubisových sdělení. Subaru dělá neskutečně skvělá a promyšlená auta, ale nejlepší na tom je, že vy nemusíte nic řešit, jaké systémy máte ve voze, co nejlépe jak vyladit, ne, vy prostě jenom sednete do auta, jízdu si užijete a ještě máte jistotu, že limity auta jsou daleko před těmi vašimi :) Trochu mě jen zneklidňuje evropská emisní politika (konec motoru 3.6, šílené zdražení kvůli e-boxeru, konce WRX STI, Levorgu a BRZ ?!…) a bojím se dne, kdy si nebudu moct koupit další skvělé Subaru. Kdo ho jednou zkusí, už nemůže jinak. Subaristé mi rozumí. ;) Dávám odběr a těším se na další videa. Ať se daří!
@@tomaskroupakkfoto4132 napriklad JLR. Ale nie o tom som chcel, islo mi o to, ze dnes je uz vela aut, ktore symmetrical awd vedia dorovnat. Zavisi ale na konkretnom modeli, nielen na znacke.
Keďže Subaru je v našich končinách trocha exotika nemal som možnosť sa v nich moc povoziť ale pamätám si forestera ktorého som voľakedy dávno robil a od vtedy na neho nezabudnem pretože spojenie komfortu a agilnosti podvozku bola skrátka topka a aj keď je Subaru troška archaické tak keď je pravda čo si povedal v teste začínam o jeho kúpe vážne uvažovať
Ahoj, díky za recenzi, málokdo věnuje pozornost Subaru tolik jako ty (a trochu exotikám v našich končinách), věděl bys kdy u nás bude dostupná 6. gen? Kupovat nyní 5 není úplně nedává smysl, dle mého názoru. Díky a jen tak dál
Výborné auto zdravím z Turnova. Chtěl jsem se zeptat šlo by udělat test vw touran rád bych ho viděl,sám mám tourana ročník 2008 a jsem s ním spokojen děkuji moc fandím a díky za skvělé videa.
Absolutní souhlas, u SUV si člověk připlácí akorát za zhoršení jízdních vlastností, trochu místa nad hlavou a komfortnější nastupování...nehledě na to, že jich ještě většina mimo silnici bude zaručeně horší než právě Outback 🙂
Diky za recenzi. Mam jiz nekolikate Subaru a jsem stale nadseny, stejne jako vy :-) Mohu se jen zeptat na Vas osobni nazor, resp. na srovnani predesle a soucasne verze? Je zde nejaky rozdil v podvozku a v jizdnich vlastnostech? Moc dekuji za odpoved a jen tak dal 👍
mám právě už 7. subaru. Tohodle Outbacka jsem měl, jak jsem tu už psal výše modelový rok 2016, pak tedy přišel drobný facelift 2018. Předchozí generaci (myslím 2010 - 2015) jsem osobně neměl, jen jsem se párkrát vezl a měl jsem generaci před, konkrétně 2008. Rozdíl mezi tímto tedy od 2015 - do dnes a předchozí generací je. Dle mého názoru je i znatelný, tím ale nechci říct že by předchozí Outback byl podvozkově nebo jízdně špatný, na svou dobu by stejně jako tento model nadprůměrný. Nicméně u tohoto modelu už Subaru postavilo Outbacka na novou podvozkovou platformu (Subaru Global Platform) a jesli si dobře pamatuji tak se chlubilo že zvýšili tuhost karoserie místně i o nějakých 50 nebo 60%. takže tak jak Hrubis říkal v testu, todle auto má až neskutečně tuhou karoserii
Martin APU Jde mi prave o srovnani modelove rady 2019 a 2020. Mam moznost koupe Outbacku 2019 a proto by me zajimal pohled na rozdily mezi 2020 verzi a to predeslou 2019/2018
@@michalskalicky1273 pokud myslíš 2019 Vs 2020 v Evropský verzi tak to v podvozku a jízdních vlastnostech rozdíl prakticky není . Ale u verze 2019 Vs nový model 2020, který se snad podívá do Evropy 2021 rozdíl zase je. U 21 je zase tužší karoserie. Takze i lepsi jizdni vlastnosti. Celkem dost testů je tady na YT z USA. Tak můžeš kouknout.
Subárko je subárko :) Měl jsem legacy 2010 sedan a naprosto super auto prostoru jak v superbu až na kufr, pohodlí až až, 4x4, podvozek parádní, ale udělal jsem chybu a koupil to v dieslu a diesel je největší chyba subaru, až mě to překvapilo jaké s tim byly problémy i s doloženym nájezdem 32tis :( Tak jsem se kousl auto prodal, posbíral pár svěstek a koupil WRX sti 2.5, protože mi subárko přirostlo k srdci a chtěl jsem vidět co umí s pořádnym benzínem. No a teď žádné problémy i když jsem upradoval na závoďáka, sice ztráta pohodlí ale to auto je narozený pro sportovní jízdu a ve všech aspektech pro to dopilovaný. Kdykoli to projedu, odchazim z garaže s úsměvem na tváři, nikdy už nechci jinou značku, subárko je prostě srdcovka :) Jinak super test
Mimochodem bych rád dodal dvě věci, které si myslím nikde v recenzích nezazněly a je to škoda: 1) s tažným zařízením má Outback i systém stabilizace přívěsu 2) virtuální stupně na CVT nejsou konstantní, ale umí se přizpůsobit situaci! Znamená to, že když jedete jako já v typické zátěži auta na dovolenou: plná 500l rakev, 4 kola na nosiči na kouli a plný kufr, tak nezažíváte takové ty problémy fyzických převodů, kde najednou do kopce je např. na trojku málo a na dvojku zase moc apd. Tahle CVT si ty stupně sama posune a vám připadá, že to auto jede pořád stejně (samozřejmě bavím se o normální klidné jízdě na dovolenou, ne žádném předjíždějí a sportovní jízdě s takto naloženým autem). A jako bonus, se vám ani kola v takové zátěži neschovají do blatníků, ale pořád mají v tlumení rezervu, která dokáže do velmi slušné míry udržet jízdní vlastnosti a komfort jízdy. Takže jednoznačně i já říkám "výlet" ready ;)
Jen by mu slusela ta americka motorizace 3.6, take mi vadi slabsi servisni sit - jsou majitele co to servisuji za hranicemi protoze s praci autorizaku nebyli absolutne spokojeni.
@@petrkocandrle3779 Mě osobně to je celkem jedno, ale myslím si, že auto které je i do terénu, je atmosférický motor bez elektriky ideální. Alias Forester s eBoxerem co nemá rezervu...Forejs bez rezervy!
Super videjko 👌 na outbacku mi vadí snad jen to ze když se na nej kouknu řeknu si ,že to auto musí byt rok výroby tak 2015 a to v exteriéru (například zadní světla to je spis 2010) a i v interiéru to je ještě horší .. a to si myslím ze v roce 2020 je prostě špatně .. Škoda bylo by to skoro dokonalý auto
Ono to tak je, tohle je v postatě facelift, opravdovou novou generaci dostaneme na jaře. Tohle je auto z 2015, které dostává průběžný technický upgrade:)
Dobrý test. Jinak, k 2:20, ze Outback nema oplatstovany baltniky atd. je trochu chyba. Auto je i do lehciho terenu kde obcas prohrabnou predni/zadni kola a odlitavaji pritom od nich mensi kameny, které zbytecne sekaji lak, v mistech kde odletuji od kol, např. okolo blatníků. Většinu nárazů by vychytal ochranny plast kdyby tam byl Plasty tam skutecne nejsou pro nic za nic. Dokonce i napr. Skodovka nabízí u 4x4 modelku pak pro nezpevnene cesty kde plasty pridava (zvenci na kastli tak i na podvozek), Zkušenost z Octavie Scout.
Nemá je standardně v žádné z výbav v ČR, ale dají se přikoupit jako "příslušenství". Cena je cc 15 tis. za ty lemy blatníků, což je řekněme si na rovinu pálka jako blázen :) Ale zvažuju to :D
Ahoj, no Outback jsem musel vyzkoušet. Koupil jsem nový MR 2019. Trochu mě mrzí, že mnoho recenzí je velmi podobných. V reálu bych uvítal daleko subjektivnejsí hodnocení. Tedy špatné rozlišení kamer, absence středového tunelu pro lyže a za mě peklo: na nerovnostech drnčí opěrky hlavy, které jsou nastavitelné tuším jen ve dvou polohách. Také se mi zdá, že při jízdě na nerovnostech odkazuje. Je to zcela odlišné auto. Měl jsem vždy koncernové vozy. Ale pokud toto spolkne, je to výjimečně auto s duší a neobvyklým komfortem. A motor, toho jsem se bál, ovšem zbytečně. V tomto autě se vám nebude chtít jezdit brzd, plyn a 160km máte na tachometru hned. A verdikt? Chybu jsem neudělal, skvělá volba mezi vozy jako je Superb, Passat a mnoho SUVcek. :-)
Volvo bude ale za dvojnásobnou cenu...je fakt že interiér a vzhled je úžasný. Taky bych se u volva asi nespolehl na ty jejich nové malé motory a ukrutnou přetechnizovanost. Věřím, že outback ho několikrát přežije a bude o hodně levnější na údržbu...Ale to jen můj odhad.
@@Broodlord Volvo jsem v žádném případě neporovnával se Subaru. V tomto ohledu je Volvo jiná(prémiová) liga. A motory jsou na trhu již od roku 2015, zatím bez vážnějších problémů, tedy alespoň oficiálně. Můžu v to jen doufat, protože už mám novou XC40 objednanou...:D
Protože o těch autech až moc kecám, a mělo by to hodinu. Testy všech těch věcí na internetu jsou. Já se snažím přenést hlavně pocity z auta, než že bych se snažil mít v recenzi všechno :)
Možná jsem jen přeslechl, ale když mluvíš o komfortu, uvedl bych i rozměry pneu. Přijde mi, že se v recenzích často mluví o komfortu a jízdních vlastnostech, ale gumy nikdo nepřečte :)
@@crhssf4 jasný, díky, nebýt línej, najdu to asi na subaru stránkách, ale obecně by se to prostě mělo uvádět v testu. Přijde mi mimo, že někdo řekne, jak je nějaký auto uskákaný (protože je to obvykle nějaký malý SUV na 19" s 35 profilem) a bere se to jako vlastnost auta. Přitom se prodává třeba na 16" balonech, kde to bude úplně jiný. Viz toto subaru - půlka komfortu bude spočívat na těch 65 balonech, ne nějaké zcela zázračné práci konstruktérů ;)
Super auto úplný ideál auta pre mňa za tú cenu človek naozaj nič lepšie v tejto kategórii nekúpi, čo ma mrzí je ten výkon predsa je to pomerne ťažké auto a plne naložený ísť a nedajbože prebiehať do kopca no neviem neviem s týmto človek naozaj musí rozmýšľať čo urobí a či si môže dovoliť ... čiže si myslím keby tomu 2.5 litrovému motoru dopomáha turbo by bol úplný top a nevadilo by ani to že by bol iba jeden motor na výber
Outbecka jsem měl skoro 4 roky, model 2016, najel jsem s ním 140tis km a nikdy mi nechyběl výkon. Ani když bylo auto plně naložené a jelo se v horách. Například 4 dospělý a kufr plnej cesta do Chorvatska dálnice na tempomatu 140 - 145km/h se spotřebou 8,0L/100km. a v kopcích a horách v zatáčkách, když s námi jel známej s VW tak právě díky tomu výbornému podvozku u Outbacku vůbec nestíhal. Takže jak říkal Hrubis, podle čísel na papíře to vypadá, ale skutečnost je úplně jiná. Je jasné že pokud někdo chce ve zdviženém a oplastovaném kombíku dělat za 5s stovku tak to není auto pro něj a asi si i spletl vůbec druh auta :-). Všechny tyhle rádoby výkonnější konkurenty si pak Outback dá i při rozjezdu, stačí aby napršelo, nebo ideálně byl na silnici sníh a necháte je všechny za sebou, kopen nekopec, zatáčka nezatáčka. Všem vřele doporučuji aby se alespoň svezli. Jinak řadit virtuální rychlosti se dá aniž by se páka převodovky přesunula do manuálu. prostě se pádlem pod volantem třeba právě před předjížděním zvolí nižsší kvalt, auto se předjede a po zařazení, pokud se myslím 3 nebo 5 sec nic neděje přejde převodovka zase do režimu CVT. takže jenom pádla stačí :-)
Hrubis, jazdil si niekedy Levorg? Dilema na vyber Levorg VS Outback...? Pre sportovo zalozeneho otca rodiny ktory potrebuje kombi a chce japonske auto.
S Levorgem jsem bohužel zatím nejezdil ale pouze v něm seděl. Také jsem tuto volbu ale ještě minulý rok řešil a je to také otázka peněz, ale nakonec jsme zvolil Outback a to právě z toho důvodu, že jednak už mám BRZ na tu sportovní jízdu a také protože Outback je právě auto, které snáze rodinu doveze i mimo silnice díky vyššímu podvozku a plastovým ochranám bez nějaké větší újmy. Navíc mi nevadí ani když žena s tím vjede prakticky kdekoliv a to z toho dělá to pravé rodinné auto. Oboje se ale prakticky nedá sehnat za rozumné peníze ojeté a je potřeba sáhnout hlouběji do kapes , ale stojí to za to ;)
Levorg má jeden z nejlepších podvozku, co jsem kdy zkusil. Bohužel nevím, jak jezdí s novým 2.0 atmo. Pokud jde o sportovní jízdu, je to ale jasná volba. Jen bych se podíval po starším turbu
@@Hrubis Mozem len suhlasit, mam Levorg doma a je to radost z kazdej jazdy. Ten podvozok je naozaj super. Vzdy ked sadnem za volant tak sa mi vycari usmev na tvari a mam radost z jazdy. Ma ale aj nevyhodu (pre niekoho) a tou je spotreba :) lenze subaru nieje o spotrebe a preto ju neriesim.
Dobrej test. V Japonsku a v USA/Kanadě se prodává už nová generace. Nezbývá než se modlit, aby přišla i do EU. Mitsubishi už nesmysly od prozelených magorů ve vedení EU nevydrželo, snad Subaru taky nepovolí svěrač..
@@Hrubis Ahoj, koukám na tvoje testy a líbí se mi, je to něco jiného než ostatní i když by to možná občas chtělo nějakou tu pěkně projetou kaluž :-) hlavně u takového auta. Jinak s turbem asi zklamu, ale alespoň podle toho co jsem od Subaru slyšel já tak k nám se turba nepodívají :-( Krásným příkladem je právě změna u Levorgu, kde 1,6 turbo byla vyměněna za 2,0 atmosféra :-( samozřejmě změna se týká jen Evropy a jestli se jim podaří propašovat nový Levorg s 1,8 turbo byl by člověk rád ale také v to sami nedoufají. takže asi ne ...
@@martinapu7079 Oni mají příští rok představit 2 nové motory, obě turba. Slabší 1,5 má nahradit atmo 2,0, pak má přibýt 1,8 s výkonem kolem 220 koní. Tak si pořád doufám
@@Hrubis to sice jo, ale je tu to ALE. od příštího roku už má také naplno platit nová norma max 95g CO2/km jinak 95€ za každý gram na auto pokuta. to tedy v globále znamená že dle WLTP má právě tento Outback 193g CO2 / km tedy takřka o 100g více. Vzhledem k tomu že Outback je základ prodejů i u nás tak pak jsou jen 2 možnosti 1) buďto ty nové motory budou tak dokonalé že jim bude stačit jen ta pověstná tráva kolem silnic a tím srazí flotilovou spotřebu dostatečně nízko :-) 2) nebo se k tomu zase Subaru postaví po svém jako to udělali například v UK a i když ty nové motory možná něco papírově srazí, navýší cenu aby neprodělali tedy v tomto stavu zhruba 100x95€ = 9.500€ / auto a pak se sem podívají nová turba V UK takle prodloužili životnost BRZtu, kde prakticky ze dne na den zdražili o nějakých 160ti Kč jestli si to dobře vybavuju. Jinak tu 1,8 mají právě již v novém Levorgu který byl už představen v Japonsku :-)
Tohle je aktuálně nejnovější model, co se v EU pro tento rok prodává. Můžeš zkusit sehnat např. model Outback XT 2.4 co tu nebude a udělat recenzi na "aktuální model" ;)
@@Hrubis Přes oficiální dealery ne, ale je tady dost firem, které ti ho jsou schopné dovézt a dostat na značky.. Hele já chápu, že Subaru dělá všechno pro to aby výběhový model prodala, než se podaří dostat na evropský trh nový model. Ale nepřijde ti ani trochu divné tomu bez uzardění řikat nejnovější model?
@@standamartan nechci být hnidopich ale Hrubis má pravdu. Pro EU nebyl jiný model ještě homologovaný, nebo nebyla homologace dokončena :-). takže nejnovější model to bohužel pro nás je :-( Až bude homologovaný pro EU M.Y.2020, který se v USA prodává od 2019 pak můžeme říct , toto není nejnovější model. Stejně tak asi neřekneš, ale todle není nejnovější Škodovka (třeba Kodiaq), protože pro Čínu začala ještě vyrábět Kodiaq kupé. A s tím dovozem to taky není tak růžové a vím o čem mluvím. Auto sem sice dostaneš a postavěj ho na značky, ale ... ale nefunguje ti třeba pořádně rádio ale nefunguje ti navigace ale nefunguje je ti propojení s autem pro vzdálený start ale máš problém třeba i s TPMS ventilkama protože v USA jedou na jiné frekvenci než v EU ale - tak bych mohl pokračovat no a todle všechno se právě musí udělat EU klon a homologovat hezký den,
@@martinapu7079 Říkat tomuhle Outbacku nejnovější model můžou marketéři nebo prodejci ze Subaru. Vzhledem k tomu, že Subaru slibuje už od loňského roku, že do Evropy dostane nový Outback a jinde ve světě už dávno jezdí, mi přijde zvláštní aby tuhle rétoriku přejímali i novináři. Samozřejmě, že každej může novinář může kvality auta posuzovat jinak, ale co se týče toho jestli jde o výběhovej nebo novej model, by asi měl mluvit pravdivě, nebo ne?
A ajtak si ovečky kupujú Golfa/Passata/Octaviu a podobné hnoje... V čom sa tie autá chytajú na Subaru? Možno tak v modernejšie pôsobiacom interieri, tam to končí... A o spolahlivosti sa ani baviť nemusíme... Octavia bude už 10x vysypaná a toto stále pôjde...
Jenže ne kazdej chce jezdit v autě který vypadá takhle-za me je to prostě ošklivka. A i kdyby bylo sebelepsi, nekoupim si ho když se mi vzhled vyloženě hnusí..
@@lukaskrejci3910 Tebe sa nepáči, mne napríklad áno... A naopak Octavia sa mi nepáči, tych aut je milion, nudná tuctovka... Spolahlivost je pri Subaru 10x lepšia, kvalita a spracovanie tiež... O podvozku sa tu snáď ani baviť nemusíme...
Auto dobry, ale v u nás se jeho potencial nevyužije, leda by někdo bydlel v horách. Za mě radši hezčího superba nebo až příjde outback v generaci co je už v usa, ta už vypadá podstatně moderněji
mcm rio potvrzuji, také máme 8-10 ale jezdí s ním hodně žena po městě, když jedem dálku tak jsme klidně pod 8, ale spotřebu neřešíme vzhledem k tomu co všechno nám to auto dává :)
tak podle tohoto argumentu je vidět, že jsi ještě nikdy v žádném nejel. To že se Subaru zřejmě z EU dříve nebo později stáhne se dá docela dobře čekat, ale nebude to o tom, že by značka zanikala, ale spíš kvůli EKOterorismu EU. Protože pokud chceš auto prodávat v EU, musíš ho i pro EU homologovat a to rozhodně není levná záležitost + další EKOteroristické daně za neplnění limitů CO2. Ještě tak před 10ti lety dělali prodeje v Evropě pro Subaru kolem 17%. Nicméně pak do toho Subaru šláplo v USA a posledních 10 let jim prodeje v USA rostou každoročně o dvojciferná čísla (tedy o 10% a více) o čemž si jakákoliv EU automobilka může nechat jen zdát. Tím pádem se ale současné prodeje v celé EU pro Subaru pohybují na hranici jen 4%. A to už si každá automobilka bude rozmýšlet jestli se jim vyplatí platit bambiliony za homologace a pokuty kvůli jen 4% prodejů. Pro ně to může znamenat, že zlevní Outbacka v USA o pár stovek dolarů a mají na prodejích více než 4% z celé Evropy. Jen tak mimochodem pouze Outbecka prodalo Subaru za minulý rok v USA kolem 200tis ks. Takže stahování z USA asi jen tak nehrozí. No ale někomu se to nedá vysvětlit. Prostě jen tak něco plácnu abych se zúčastnil diskuze :-)
@@martinapu7079 subaru = nulová inovácia. Dizajn devedesiate roky, interier devedesiate roky, technológie devedesiate roky. Subaru vyzerá ako trošku luxusnejšia Lada. Značka, ktorá neponúka nič nové, je odpísaná. Oprav ma ak sa mýlim.
@@Ju_Tub_Kanal nechci zabředávat do nějakých detajlů, ale je vidět že prostě o této značce moc nevíš. Subaru inovuje stejně jako jakákoliv jiná automobilka. A hodnotit to vše podle designu je velmi subjektivní pojem. Já taky můžu říct že taková a onaká automobilka bude za chvíli mrtvá protože se mi na ní něco subjektivně nelíbí a pokud si myslíš že je inovace mít v autě displej místo budíků, nebo vše ovládat dotykově, tak to se pleteš. Protože minimálně z hlediska bezpečnosti se právě posouváš o několik dekád zpět. A všichni v automotive to vědí (co se rozptylování za jízdy a bezpečnosti týče), ale zákazník si myslí že je to tak lepší tak mu to dáme a ještě mu to osolíme. Třeba takový virtuální kokpit je cenově levnější a jednodužší než staré analogové budíky a přesto stojí i několikrát víc. Stejně tak se ví že z hlediska bezpečnosti to je mnohem horší, protože při pohledu z displeje vpřed před auto ti musí oko poměrně déle zaostřovat, ale co zákazník si myslí že je to in tak proč na tom nevidělat. A každého výrobce tyto požadavky dříve či později doženou. stejně tak i Subaru, kde oproti jejich logice už máš v Outbacku 2020 v USA jeden velký centrální displej, ale jdou zase svou cestou. komu se to nelíbí, může si vždy koupit něco jiného, dneska toho na světě je tolik že bude i problém si vybrat, kort s takovým přístupem :-)
@@Ju_Tub_Kanal Nulová inovace? Jako první v tomto segmentu, který založili? Jako první u asistenčních systémů, co využili stereokamery místo radarů a odborná veřejnost tento systém řadí nad ty od "prémiových" značek? První co zvládli udělat CVT funkčně? A dále? A to vše samotná relativně malá značka, která není v koncernu? Co jsi koupil, že jsi tak zahořklý? Scalu s hezkým diplay, co je špatně spasovaná, nejde na ní pořádně udělat geometrie a jezdí jak uskákaná koza? Nebo jsi naopak utratil 2 miliony za A6 a sere tě, že tohle je v některých ohledech lepší a odborná veřejnost to chválí???
No, sice si to asi nikdo nepřeje a na takové hate komenty se normálně ani nereaguje, ale faktem je, že zejména v EU to má Subaru se svou správnou konzervativností hodně těžké. Nové modely s e-boxerem v podstatě nic nepřináší a jde v podstatě nejspíše jen o plnění těch norem co nikdo nemá rád a nadcházející Outback v EU sice zůstane u 2.5i, ale dostane již filtr pevných částic. To se také leckomu líbit nebude.
Dobrá reklama. Nicméně musím potvrdit. Po 3 letech se stále těším na řízení. 👍
Super recenze, jako vždy. Jen dodám, že ten čep ve dveřích dle Subaru má sloužít jako bezpečnostní prvek proti vražení dveří dovnitř (ale asi má i funkci zpevnění karoserie).
Super test, můžu potvrdit vše do poslední čárky co o Outbacku říkáš. Mám ho už rok a půl a jsem absolutně spokojený. Už když jsem si vybíral nové auto a zkusil si ho, tak jsem věděl, že ho chci. Ta vyváženost, pohoda na palubě, prostornost, absence zbytečnosti co jen řidiče rozptylují, “dostatek” výkonu (mohlo by ho být trochu víc) pro svižnou jízdu to za danou cenu nenabízí nikdo z konkurentů
Gratuluju k nákupu, a ať dobře slouží!
Subaru Forever:-) Bezva auto, pěkná recenze. Po prvních 1 000 km s touto verzí mohu jen potvrdit. Jízda se Subaru je vždy zážitek! Předtím Forester 2007 a taky paráda!
Tak ať dobře slouží! :)
Vyborne auto, uprimny test. Mame na dvore Levorga 1.6 GTS :)
Levorg má rad. Má skvělý podvozek! Jeden z nejlepších vunec
@@Hrubis Jo, len si ho treba dodatocne odhlucnit, Outback je na tom vyrazne lepsie. :)
Uvažuji teď nad nákupem podobného vozu. Měl jsem minulý týden Outback na test a potvrzuji slova z testu. Řízení a podvozek super, pocit z řízení je hodně jistý, pohodový a bezpečný. Naopak věci co se mi nelíbili. Nějak jsem si nezvykl na spolupráci s motorem a převodovkou. Přišlo mi to takové těžkopádné, volilo to nevhodné otáčky atd. Možná bych si po čase více zvykl. Dále ten infotaiment. Navigace bohužel nepoužitelná a spolupráce s flashkou či telefonem je prostě na poměry třídy dost špatná. Časté výpadky, nelogicky složité ovládání... Navíc i prémiový soundsystém H/K nefungoval tak jak sem zvyklý z jiných vozů. Měl jsem k dispozici vůz, který měl najeto deset tisíc km. Velká škoda byla, že očividně trvanlivost některých plastů či věcí v interiéru (jinak se supr zpracováním a neskutečně lákavou vůní). Vím, že testovací vozy nemají lehký život, ale i tak byl třeba stav oplastování vzhledově jako po tak pěti letech provozu.
No rozhodl jsem se, že do současné generace nepůjdu. Uvidíme zda u mě vyhraje generace nová či ojeté VOLVO V60 CC. :) Rozhodně to ale není špatné auto a pro spoustu lidí bude skvělou volbou. Rozhodně lepší než většina "cool" babySUV na trhu. :)
Tak za tenhle test prodejci Subaru musí poděkovat. Teorie a praxe v jednom plus přijatelná dávka emocí a nadšení. Nejlepší na tom je skutečnost, že si testovací řidič nevymýšlí, nekreslí srdíčka tam, kde nejsou, protože kdo jel v tomhle Outbacku, s největší pravděpodobností vše podepíše. Je to výborné auto - a auto je především podvozek, řízení a motor a to další je doplněk. Takže Subaru i Hrubis = dobrá práce!
Díky moc! :)
Taky občas se slzou v oku vzpomenu na svou starou bug eye imprezu. Sice combi ale z dnešního pohledu malé auto, super mrštné svezení, jen jsem do ní nasedal skoro po kolenou :D Outback se mi vždy líbil, hlavně třetí generace a nepotřebovat větší auto, tak by to byl jeden z favoritů.
Pořádné auto s pořádným motorem!!! Recenze jako vždy skvělá.
Ahoj Hrubis, konečně testuješ pořadné auto :-)
Si piš :D
Súper auto hneď by som ho bral asi najlepší kombík momentálne na trhu aj test je súper vidím.ze tu jazdu si si naozaj uzil
Souhlas. Má svoje kouzlo, a kupovat kombik, tak ho beru
Subaru Outback je jednoducho TOP!
Kdysi jsem psal koment pod minulou recenzi, teď je to již půl roku co auto máme v nejvyšší výbavě Executive. Přesto že většina recenzí radí koupit Active, já rozhodně radím koupit Executive :) je to 150k navíc, ale máte za to 18" kola, el. střešní okno, el. víko kufru, H&K sound systém (hraje skvěle), vyhřívání vzadu, el. sedadla s pamětí na 4 uživatele a párování na klíč. To jsou významné doplňky pro komfort a posouvají to auto ještě o level výše (pravka ty 18" kola mají nižší profil a jsou trošičku méně komfortní, ale pořád je to super) ! Co se týče zkušeností po půl roce aktivního prakticky denního využívání, tak když se mě někdo zeptá tak mu řeknu, že to je nejlepší auto na světě :) Ano, neseděl jsem ve všech, že :) ale tohle auto prostě miluju a miluju ho i řidičsky přesně jak říkal Hrubis. Kdybych to auto rozbil, tak okamžitě volám k dealerům a objednávám další. :) Dost už jsem ho doškrábal a od doby co ho mám na mě volá každá odbočka do pole a lesa a má to svá kouzla, protože jsme objevili nová skvělá místa a cesty, na které mě nikdy předtím ani nenapadlo se podívat :) A Hrubis, ty by sis ho měl pro rodinu také pořídit, protože je z toho sakra znát, že i k tobě prostě patří a víš moc dobře proč ho koupit :)
Jsem rád, že se tak líbí, je to skvěle auto! Tak hlavně ať dobře slouží! :)
Já to vidím trochu jinak. Vyhřívaný zadní sedačky a volant jde dostat ve všech výbavách (pražský LL Carpenter je vozí ze severu, říká jim active winter apod), i základní sound systém prý hraje ok (osobně jsem neporovnával), sedadlo řidiče s pamětí má i střední výbava Business Edition (opět u LL Carpenter, u EuroCNG tomu říkají Comfort), já bych preferoval 17" kola, navigace z nejvyšší výbavy moc použitelná není a všechny stupně mají Android Auto, střešní okno ubírá místo nad hlavou, takže už bych škrtal o strop. Jediné, co by mě možná trochu chybělo je to el. víko kufru, ale jak bylo zmíněno, v téhle generaci je dost pomalé, takže je to občas spíš pro zlost. Já bych tedy volil tu Business Edition. Na tipcars je inzerovaná ve všech barvách za 899.000,-.
@@petrkocandrle3779 Je tu ale ještě jedna zásadní a hodnotná věc a to jsou právě Bi-LED světla s natáčením do zatáček, které svítí super. Jinak já měřím 198cm a s místem nad hlavou problém nemám, je tam ještě dost rezervy, ale střešní okno pro mě také není nic stěžejního. Nevím teď z klavy jestli Active verze nemá klíčové startování (tzn chybí keyless) ale tím si teď jistý nejsem a nemám možnost se mrknout.
@@crhssf4 Souhlas, to je super, ale od faceliftu je má Outback v základu, takže to taky není důvod pro nejvyšší výbavu.
pravda
Nevim proc ale ja suburu miluju kdysik sem mel a to byli suprovni auta forester,legacy ,outback to jsou fakt suprovni auta lituju toho ze jsem si ted koupil opel astra diky za ten test Hrubis super
Fakt dobrá recenze, dobrej moderátor. Takže Honza Koubek má těžkou konkurenci. Rád se podívám na tohodle chlapíka i v jiných testech. Palec nahoru !!
Díky moc!
Jeden z najlepších auto testov, aké som kedy videl. Paráda !
Díky moc! :)
@@Hrubis Nie je za čo ;-) Prosím ťa, Subaru Levorq neplánuješ otestovať? ;-)
Skvelý test s úžasným komentárom
Díky moc!
Auto zo starej školy, subaru je tak neuveriteľne univerzálne, je ako švajčiarsky nôž, hodí sa a poslúži v každej situácii
Přesně tak. Auto do každé rodiny místo všech těch Oktávií, Superbů a jiných kocábek. Na každou cestu, i kdyby to mělo být do obchodu na chleba, se budete těšit.
@@Dzordzikk Ovšem vzhledove hnusný, maj nespolehlivý motory který brzy kleknou a při prodeji to nikdo nechce koupit, čili zustatkova hodnota mizivá
@@netlogic891 To je ale blábol viď? Ten si vymyslel sám? Tak mi zkus porovnat cenu dejme tomu 2 letého Outbacku oproti 2 letému Passatu. Vysoká zůstatková cena je jedním z důvodů, proč jsem si ojetý outback ještě nekoupil. A pokud bych si měl vybrat, jestli benzínový Outback, nebo naftový Passat, tak moje volba bude naprosto jasná a ne, Passat to opravu nebude. A Superb už vůbec ne. Jednoho si teď koupil soused a když jsem ho pak provezl Subaru, nechápal. Ono občas nezaškodí si vyzkoušet to o čem mluvím, aspoň pak nevypadám jako blbec.
@@netlogic891 ahoj, hele zcela lichý názor. Opak je pravdou ve všech směrech. Jen kromě diselů, ty jsou velmi špatné.
Super video jen tak dál :D Bude v budoucnu test i Fordu Mondeo MK5? :D
K Fordu nemám cestu :( ... ale bude Mustang :D
Mondeo je fail. Proto taky melo v Evrope koncit.
Job Work Dle mého názoru není :)
Mondeo MK5 jsem vlastnil dva roky a musim rict, ze to vubec nebylo spatne auto. Byl to hltac kilometru na dlouhe cesty s prijemnym podvozkem, hodne dobrym odhlucnenim. To auto ma trochu vice plastu uvnitr, ale me nevrzali a uzival jsem si, ze jeste nebylo tolik digitalizovane. Jinak jsem mel tu cest i s Outbackem a musim rict, ze je porad v mem uzkem kruhu na pristi auto. Budu se zbavovat SUV a pujdu zpet do kombiku.
baloo654321 Máš v plánu jít znova do Mondea?
Ten rohlík na tváři znám. Sám mám generaci BP (2007) :-)
Tak ať dobře slouží! :)
Outback je skvělý stroj. Záměrně nepíšu auto. Je to skvěle vyladěná funkční mašina. Naprostá pecka je taky XV. Tam taky člověk zvyklý na konvenční plečky nechápe, jak to auto funguje, co vše dovolí na asfaltu a mimo něj to už vůbec. Ono se stačí sehnout a mrknout na podvozek. To je poctivá kovářská práce laděná hodinářem :) No a BRZ...... :)
Podvozky Subo prostě umí!
Mám doma legacy H6 v sedanu a každý víkend se těším až si zařídím a jak se říká univerzální auto silnice, les, sníh a nikdy nebyl problém 😂 jinak z novějších Subaru se mě líbí xv a outback
Tak ať dál dobře slouží :)
@@Hrubis no už je to dědeček (16let) ale ten 3.0l je nezmar 😀😂
Na netu je hodně lidí, kteří se rádi povozí novými auty ze salonu a své dojmy pak vydávají za recenzi. Z toho je mi většinou zle.
Ale tohle je jiná káva. Tyhle recenze jsou slušné, příjemně podané, informované, věcné, dobře připravené, kvalitně natočené atd. atd. Prostě obdivuhodné a bez debat profi třída. Klobouk dolů.
Nyní jsem ještě s větší chutí zhlédnul recenzi Outbacka, a protože jsem sám majitelem jeho starší verze, mohu jen potvrdit pravdivost Hrubisových sdělení. Subaru dělá neskutečně skvělá a promyšlená auta, ale nejlepší na tom je, že vy nemusíte nic řešit, jaké systémy máte ve voze, co nejlépe jak vyladit, ne, vy prostě jenom sednete do auta, jízdu si užijete a ještě máte jistotu, že limity auta jsou daleko před těmi vašimi :)
Trochu mě jen zneklidňuje evropská emisní politika (konec motoru 3.6, šílené zdražení kvůli e-boxeru, konce WRX STI, Levorgu a BRZ ?!…) a bojím se dne, kdy si nebudu moct koupit další skvělé Subaru. Kdo ho jednou zkusí, už nemůže jinak. Subaristé mi rozumí. ;)
Dávám odběr a těším se na další videa. Ať se daří!
Díky za pochvalu, vážím si toho! :)
Subaru to v budoucnu v EU nebude mít snadné, to je pravda :/
Vyborny video ja jsem s outbackem spokojenej
Tak ať dál dělá radost!
Subaru je subaru... výborné na každom povrchu a na snehu je po tomto lepší asi už len ratrak ;)
Dokonaléééé ja mam momentálne v garáži Forester 2.0D manual a novy Forester e boxer, Outback 2.0 D manual v plnej vybave predavam ak ma niekto záujem
Jaká spotřeba s tím e-boxerem?
Pekne maju najlepsie stvorkoly.
uz davno nie.
@@tomkocur By si sa veľmi divil:) žiaden haldex sa na toto nechytá ani náhodou...
@@andrejlukac1783 haldex nie je jedina alternativa k subaru symmetrical awd.
@@tomaskroupakkfoto4132 napriklad JLR.
Ale nie o tom som chcel, islo mi o to, ze dnes je uz vela aut, ktore symmetrical awd vedia dorovnat. Zavisi ale na konkretnom modeli, nielen na znacke.
Subaru Forever .... :-)
Keďže Subaru je v našich končinách trocha exotika nemal som možnosť sa v nich moc povoziť ale pamätám si forestera ktorého som voľakedy dávno robil a od vtedy na neho nezabudnem pretože spojenie komfortu a agilnosti podvozku bola skrátka topka a aj keď je Subaru troška archaické tak keď je pravda čo si povedal v teste začínam o jeho kúpe vážne uvažovať
Je to tak. Dělají to hodně po svém :)
10:05 Subaru Outback není žádnej drobek :D top
Moc pěkný, taky jsem koupil starou školu Mitsubishi Outlander
Tak ať dobře slouží :)!
Děkuji
Ahoj, díky za recenzi, málokdo věnuje pozornost Subaru tolik jako ty (a trochu exotikám v našich končinách), věděl bys kdy u nás bude dostupná 6. gen? Kupovat nyní 5 není úplně nedává smysl, dle mého názoru. Díky a jen tak dál
Otázka, jestli vůbec :/. Musí se vyřešit emise. A Evropa je pro Subo malý trh, tak je otázka, jestli to vůbec budou chtít řešit. Já to info nemám :/
Díky za reakci ;-)
@@fikkus2010 na jaře má dorazit nová generace, akorát je ve hvězdách v jaké motorizaci. Jinak v Ostravě se už jeden s 2,4T prodává 😁
Výborné auto zdravím z Turnova. Chtěl jsem se zeptat šlo by udělat test vw touran rád bych ho viděl,sám mám tourana ročník 2008 a jsem s ním spokojen děkuji moc fandím a díky za skvělé videa.
Zdravím Jardo, moc děkuji za pochvalu .. uvidíme, co se bude dat dělat :)
Uz se tesim na recenzi noveho Outbacku .-) Bude? :-)
Doufám, že co nejdřív :)
Absolutní souhlas, u SUV si člověk připlácí akorát za zhoršení jízdních vlastností, trochu místa nad hlavou a komfortnější nastupování...nehledě na to, že jich ještě většina mimo silnici bude zaručeně horší než právě Outback 🙂
Na druhou stranu SUV při stejném vnitřním prostoru bývají kratší a je z nich o trošku líp vidět. Ale tím výhody končí.
Vyrobeno pěkně postaru, univerzální, funkční auto,v "základu" vše co normální člověk potřebuje.Za takový univerzál dobrá cena.
Diky za recenzi. Mam jiz nekolikate Subaru a jsem stale nadseny, stejne jako vy :-) Mohu se jen zeptat na Vas osobni nazor, resp. na srovnani predesle a soucasne verze? Je zde nejaky rozdil v podvozku a v jizdnich vlastnostech? Moc dekuji za odpoved a jen tak dal 👍
mám právě už 7. subaru. Tohodle Outbacka jsem měl, jak jsem tu už psal výše modelový rok 2016, pak tedy přišel drobný facelift 2018. Předchozí generaci (myslím 2010 - 2015) jsem osobně neměl, jen jsem se párkrát vezl a měl jsem generaci před, konkrétně 2008. Rozdíl mezi tímto tedy od 2015 - do dnes a předchozí generací je. Dle mého názoru je i znatelný, tím ale nechci říct že by předchozí Outback byl podvozkově nebo jízdně špatný, na svou dobu by stejně jako tento model nadprůměrný. Nicméně u tohoto modelu už Subaru postavilo Outbacka na novou podvozkovou platformu (Subaru Global Platform) a jesli si dobře pamatuji tak se chlubilo že zvýšili tuhost karoserie místně i o nějakých 50 nebo 60%. takže tak jak Hrubis říkal v testu, todle auto má až neskutečně tuhou karoserii
Martin APU
Jde mi prave o srovnani modelove rady 2019 a 2020. Mam moznost koupe Outbacku 2019 a proto by me zajimal pohled na rozdily mezi 2020 verzi a to predeslou 2019/2018
@@michalskalicky1273 pokud myslíš 2019 Vs 2020 v Evropský verzi tak to v podvozku a jízdních vlastnostech rozdíl prakticky není .
Ale u verze 2019 Vs nový model 2020, který se snad podívá do Evropy 2021 rozdíl zase je. U 21 je zase tužší karoserie. Takze i lepsi jizdni vlastnosti. Celkem dost testů je tady na YT z USA. Tak můžeš kouknout.
Martin APU
myslim prave jen EU verzi 2019vs2020
Outback ❤️
Skvelý test.
Subárko je subárko :) Měl jsem legacy 2010 sedan a naprosto super auto prostoru jak v superbu až na kufr, pohodlí až až, 4x4, podvozek parádní, ale udělal jsem chybu a koupil to v dieslu a diesel je největší chyba subaru, až mě to překvapilo jaké s tim byly problémy i s doloženym nájezdem 32tis :( Tak jsem se kousl auto prodal, posbíral pár svěstek a koupil WRX sti 2.5, protože mi subárko přirostlo k srdci a chtěl jsem vidět co umí s pořádnym benzínem. No a teď žádné problémy i když jsem upradoval na závoďáka, sice ztráta pohodlí ale to auto je narozený pro sportovní jízdu a ve všech aspektech pro to dopilovaný. Kdykoli to projedu, odchazim z garaže s úsměvem na tváři, nikdy už nechci jinou značku, subárko je prostě srdcovka :) Jinak super test
Tak ať dobře slouží, super volba :)
Subaru miluji, ačkoli Outback jsem ještě nezkusil. A stádo koz má odkázat na to, že auto je vhodné do hor?
Mimochodem bych rád dodal dvě věci, které si myslím nikde v recenzích nezazněly a je to škoda:
1) s tažným zařízením má Outback i systém stabilizace přívěsu
2) virtuální stupně na CVT nejsou konstantní, ale umí se přizpůsobit situaci! Znamená to, že když jedete jako já v typické zátěži auta na dovolenou: plná 500l rakev, 4 kola na nosiči na kouli a plný kufr, tak nezažíváte takové ty problémy fyzických převodů, kde najednou do kopce je např. na trojku málo a na dvojku zase moc apd. Tahle CVT si ty stupně sama posune a vám připadá, že to auto jede pořád stejně (samozřejmě bavím se o normální klidné jízdě na dovolenou, ne žádném předjíždějí a sportovní jízdě s takto naloženým autem).
A jako bonus, se vám ani kola v takové zátěži neschovají do blatníků, ale pořád mají v tlumení rezervu, která dokáže do velmi slušné míry udržet jízdní vlastnosti a komfort jízdy. Takže jednoznačně i já říkám "výlet" ready ;)
Bod 2 je pro mě novinka. Díky :)
Jen by mu slusela ta americka motorizace 3.6, take mi vadi slabsi servisni sit - jsou majitele co to servisuji za hranicemi protoze s praci autorizaku nebyli absolutne spokojeni.
Ja se spíše bojím, že časem zmizí v EU i ta 2.5ka...a bude tam nějaký "hybrid".
@@Quickyprd A proč se toho bát?
@@petrkocandrle3779 Mě osobně to je celkem jedno, ale myslím si, že auto které je i do terénu, je atmosférický motor bez elektriky ideální. Alias Forester s eBoxerem co nemá rezervu...Forejs bez rezervy!
Super videjko 👌 na outbacku mi vadí snad jen to ze když se na nej kouknu řeknu si ,že to auto musí byt rok výroby tak 2015 a to v exteriéru (například zadní světla to je spis 2010) a i v interiéru to je ještě horší .. a to si myslím ze v roce 2020 je prostě špatně .. Škoda bylo by to skoro dokonalý auto
Ono to tak v podstatě je :D
Ono to tak je, tohle je v postatě facelift, opravdovou novou generaci dostaneme na jaře. Tohle je auto z 2015, které dostává průběžný technický upgrade:)
@@Broodlord Právě, ten interiér byl dost výrazně v 2018 předělán a nepřijde mi tak zastaralý. Ten předchozí byl mnohem horší.
11:50+ Trosku si protirecis. Takovyhle reci a pak si koupis stary Bavo. :D
Jak to souvisí se starým Bawem? :D
Dobrý test. Jinak, k 2:20, ze Outback nema oplatstovany baltniky atd. je trochu chyba. Auto je i do lehciho terenu kde obcas prohrabnou predni/zadni kola a odlitavaji pritom od nich mensi kameny, které zbytecne sekaji lak, v mistech kde odletuji od kol, např. okolo blatníků. Většinu nárazů by vychytal ochranny plast kdyby tam byl Plasty tam skutecne nejsou pro nic za nic. Dokonce i napr. Skodovka nabízí u 4x4 modelku pak pro nezpevnene cesty kde plasty pridava (zvenci na kastli tak i na podvozek), Zkušenost z Octavie Scout.
Nemá je standardně v žádné z výbav v ČR, ale dají se přikoupit jako "příslušenství". Cena je cc 15 tis. za ty lemy blatníků, což je řekněme si na rovinu pálka jako blázen :) Ale zvažuju to :D
crhssf4 tak ono taky opravy laku, aby ti to nerezavelo není 2x levný
Bral bys radši tohle nebo Superba Scout? či VW passat alltrack? všechno podobná cena, tak nevím do čeho bych šel.
Outback :)
Ahoj, no Outback jsem musel vyzkoušet. Koupil jsem nový MR 2019. Trochu mě mrzí, že mnoho recenzí je velmi podobných. V reálu bych uvítal daleko subjektivnejsí hodnocení. Tedy špatné rozlišení kamer, absence středového tunelu pro lyže a za mě peklo: na nerovnostech drnčí opěrky hlavy, které jsou nastavitelné tuším jen ve dvou polohách. Také se mi zdá, že při jízdě na nerovnostech odkazuje. Je to zcela odlišné auto. Měl jsem vždy koncernové vozy. Ale pokud toto spolkne, je to výjimečně auto s duší a neobvyklým komfortem. A motor, toho jsem se bál, ovšem zbytečně. V tomto autě se vám nebude chtít jezdit brzd, plyn a 160km máte na tachometru hned. A verdikt? Chybu jsem neudělal, skvělá volba mezi vozy jako je Superb, Passat a mnoho SUVcek. :-)
Skvělá recenze, děkuji! Když už jsme u toho komfortu a bezpečnosti, lze zařadit to "repertoáru" i Volvo?
Rád bych, ale nevím jak se k nim dostat :(
Volvo bude ale za dvojnásobnou cenu...je fakt že interiér a vzhled je úžasný. Taky bych se u volva asi nespolehl na ty jejich nové malé motory a ukrutnou přetechnizovanost. Věřím, že outback ho několikrát přežije a bude o hodně levnější na údržbu...Ale to jen můj odhad.
@@Broodlord Volvo jsem v žádném případě neporovnával se Subaru. V tomto ohledu je Volvo jiná(prémiová) liga. A motory jsou na trhu již od roku 2015, zatím bez vážnějších problémů, tedy alespoň oficiálně. Můžu v to jen doufat, protože už mám novou XC40 objednanou...:D
hodně přemýšlím nad Outbackem, buď tento typ, nebo 2021, nějaký porovnání?
Nová generace je ve všem lepší 😐
Je podvozek lepší než Range rover?
Hrubis a proč tam nemáš praktické užití (např. na dálnici) asistentů včetně Eye sight ?
Protože o těch autech až moc kecám, a mělo by to hodinu. Testy všech těch věcí na internetu jsou. Já se snažím přenést hlavně pocity z auta, než že bych se snažil mít v recenzi všechno :)
Možná jsem jen přeslechl, ale když mluvíš o komfortu, uvedl bych i rozměry pneu. Přijde mi, že se v recenzích často mluví o komfortu a jízdních vlastnostech, ale gumy nikdo nepřečte :)
Gumy jsou buď 225/65/R17 nebo ve vyšší výbavě 225/60/R18
@@crhssf4 jasný, díky, nebýt línej, najdu to asi na subaru stránkách, ale obecně by se to prostě mělo uvádět v testu. Přijde mi mimo, že někdo řekne, jak je nějaký auto uskákaný (protože je to obvykle nějaký malý SUV na 19" s 35 profilem) a bere se to jako vlastnost auta. Přitom se prodává třeba na 16" balonech, kde to bude úplně jiný. Viz toto subaru - půlka komfortu bude spočívat na těch 65 balonech, ne nějaké zcela zázračné práci konstruktérů ;)
Super auto úplný ideál auta pre mňa za tú cenu človek naozaj nič lepšie v tejto kategórii nekúpi, čo ma mrzí je ten výkon predsa je to pomerne ťažké auto a plne naložený ísť a nedajbože prebiehať do kopca no neviem neviem s týmto človek naozaj musí rozmýšľať čo urobí a či si môže dovoliť ... čiže si myslím keby tomu 2.5 litrovému motoru dopomáha turbo by bol úplný top a nevadilo by ani to že by bol iba jeden motor na výber
Trn motor vůbec není zly. Ale taky bych si uměl představit Turbo. Snad příští rok
Outbecka jsem měl skoro 4 roky, model 2016, najel jsem s ním 140tis km a nikdy mi nechyběl výkon. Ani když bylo auto plně naložené a jelo se v horách. Například 4 dospělý a kufr plnej cesta do Chorvatska dálnice na tempomatu 140 - 145km/h se spotřebou 8,0L/100km. a v kopcích a horách v zatáčkách, když s námi jel známej s VW tak právě díky tomu výbornému podvozku u Outbacku vůbec nestíhal.
Takže jak říkal Hrubis, podle čísel na papíře to vypadá, ale skutečnost je úplně jiná. Je jasné že pokud někdo chce ve zdviženém a oplastovaném kombíku dělat za 5s stovku tak to není auto pro něj a asi si i spletl vůbec druh auta :-).
Všechny tyhle rádoby výkonnější konkurenty si pak Outback dá i při rozjezdu, stačí aby napršelo, nebo ideálně byl na silnici sníh a necháte je všechny za sebou, kopen nekopec, zatáčka nezatáčka.
Všem vřele doporučuji aby se alespoň svezli.
Jinak řadit virtuální rychlosti se dá aniž by se páka převodovky přesunula do manuálu. prostě se pádlem pod volantem třeba právě před předjížděním zvolí nižsší kvalt, auto se předjede a po zařazení, pokud se myslím 3 nebo 5 sec nic neděje přejde převodovka zase do režimu CVT. takže jenom pádla stačí :-)
Podvozky v jakemkoli Subaru jsou dobrý, protože jsou všechny stejný. Svez se třeba s Levorgem, je to úplně stejný
Levorgem jsem jezdil několikrát, ale určitě bych neřekl, že ty auta působí stejně.
@@Hrubis působí jinak díky rozvoru, velikosti a váze rozdílný ale podvozky jsou stejný
ahoj, za 7 to asi jazdit nebude, skor 9 dlhodobo, inak spokojnost s testom :)
Hrubis, jazdil si niekedy Levorg? Dilema na vyber Levorg VS Outback...? Pre sportovo zalozeneho otca rodiny ktory potrebuje kombi a chce japonske auto.
S Levorgem jsem bohužel zatím nejezdil ale pouze v něm seděl. Také jsem tuto volbu ale ještě minulý rok řešil a je to také otázka peněz, ale nakonec jsme zvolil Outback a to právě z toho důvodu, že jednak už mám BRZ na tu sportovní jízdu a také protože Outback je právě auto, které snáze rodinu doveze i mimo silnice díky vyššímu podvozku a plastovým ochranám bez nějaké větší újmy. Navíc mi nevadí ani když žena s tím vjede prakticky kdekoliv a to z toho dělá to pravé rodinné auto. Oboje se ale prakticky nedá sehnat za rozumné peníze ojeté a je potřeba sáhnout hlouběji do kapes , ale stojí to za to ;)
Levorg má jeden z nejlepších podvozku, co jsem kdy zkusil. Bohužel nevím, jak jezdí s novým 2.0 atmo. Pokud jde o sportovní jízdu, je to ale jasná volba. Jen bych se podíval po starším turbu
@@Hrubis Mozem len suhlasit, mam Levorg doma a je to radost z kazdej jazdy. Ten podvozok je naozaj super. Vzdy ked sadnem za volant tak sa mi vycari usmev na tvari a mam radost z jazdy. Ma ale aj nevyhodu (pre niekoho) a tou je spotreba :) lenze subaru nieje o spotrebe a preto ju neriesim.
Skveléééé
Mimochodom outback nemá vzadu vihrievane ani v premium an v špecial edition to má až verzia ktorá príde na jar v USA je predáva sa ako 2020 outback
Ale má :) Mám MR2018 Executive a vyhřívání vzadu máme :) Nevím jak v SK ale CZ nemáme Premium, ale Active, Comfort a Executive.
@@crhssf4 ja exlusive
@@mcmrio3401 www.subaru.cz/download/ceniky/2020/cenik-subaru-outback-my20.pdf
aha, tak v SK asi to Subaru vážně nemá to vypadá, v ČR to máme :)
Tenhle měl 🤷♂️
auto super, mam ho doma, rv 2016 :) lepsi motor by mel bejt 2.4 Turbo, cenovka okolo 1,4m, dovoz z ameriky, treba impexta ho vozi
Tak ať dobře slouží! :)
👍👍👍
Kdy bude RS Q8? :)
2-3 týdny :)
Dobrej test. V Japonsku a v USA/Kanadě se prodává už nová generace. Nezbývá než se modlit, aby přišla i do EU. Mitsubishi už nesmysly od prozelených magorů ve vedení EU nevydrželo, snad Subaru taky nepovolí svěrač..
Jojo, tam mají i lepší výběr motoru. Nezbývá než doufat, že se nová turba dostanou i i nam
@@Hrubis Ahoj, koukám na tvoje testy a líbí se mi, je to něco jiného než ostatní i když by to možná občas chtělo nějakou tu pěkně projetou kaluž :-) hlavně u takového auta.
Jinak s turbem asi zklamu, ale alespoň podle toho co jsem od Subaru slyšel já tak k nám se turba nepodívají :-(
Krásným příkladem je právě změna u Levorgu, kde 1,6 turbo byla vyměněna za 2,0 atmosféra :-( samozřejmě změna se týká jen Evropy a jestli se jim podaří propašovat nový Levorg s 1,8 turbo byl by člověk rád ale také v to sami nedoufají.
takže asi ne ...
@@martinapu7079 Oni mají příští rok představit 2 nové motory, obě turba. Slabší 1,5 má nahradit atmo 2,0, pak má přibýt 1,8 s výkonem kolem 220 koní. Tak si pořád doufám
@@Hrubis to sice jo, ale je tu to ALE.
od příštího roku už má také naplno platit nová norma max 95g CO2/km jinak 95€ za každý gram na auto pokuta.
to tedy v globále znamená že dle WLTP má právě tento Outback 193g CO2 / km tedy takřka o 100g více.
Vzhledem k tomu že Outback je základ prodejů i u nás tak pak jsou jen 2 možnosti
1) buďto ty nové motory budou tak dokonalé že jim bude stačit jen ta pověstná tráva kolem silnic a tím srazí flotilovou spotřebu dostatečně nízko :-)
2) nebo se k tomu zase Subaru postaví po svém jako to udělali například v UK a i když ty nové motory možná něco papírově srazí, navýší cenu aby neprodělali tedy v tomto stavu zhruba 100x95€ = 9.500€ / auto a pak se sem podívají nová turba
V UK takle prodloužili životnost BRZtu, kde prakticky ze dne na den zdražili o nějakých 160ti Kč jestli si to dobře vybavuju.
Jinak tu 1,8 mají právě již v novém Levorgu který byl už představen v Japonsku :-)
Nejnovější Outback, říkáš? A nevadí, že už rok a půl jezdí v USA a v Japonsku nový model?
Tohle je aktuálně nejnovější model, co se v EU pro tento rok prodává. Můžeš zkusit sehnat např. model Outback XT 2.4 co tu nebude a udělat recenzi na "aktuální model" ;)
A můžeš ho tu koupit? V USA taky jezdí Hyundai s V8, a k čemu nám to tu je 🤷♂️
@@Hrubis Přes oficiální dealery ne, ale je tady dost firem, které ti ho jsou schopné dovézt a dostat na značky.. Hele já chápu, že Subaru dělá všechno pro to aby výběhový model prodala, než se podaří dostat na evropský trh nový model. Ale nepřijde ti ani trochu divné tomu bez uzardění řikat nejnovější model?
@@standamartan nechci být hnidopich ale Hrubis má pravdu. Pro EU nebyl jiný model ještě homologovaný, nebo nebyla homologace dokončena :-). takže nejnovější model to bohužel pro nás je :-(
Až bude homologovaný pro EU M.Y.2020, který se v USA prodává od 2019 pak můžeme říct , toto není nejnovější model.
Stejně tak asi neřekneš, ale todle není nejnovější Škodovka (třeba Kodiaq), protože pro Čínu začala ještě vyrábět Kodiaq kupé.
A s tím dovozem to taky není tak růžové a vím o čem mluvím. Auto sem sice dostaneš a postavěj ho na značky, ale ...
ale nefunguje ti třeba pořádně rádio
ale nefunguje ti navigace
ale nefunguje je ti propojení s autem pro vzdálený start
ale máš problém třeba i s TPMS ventilkama protože v USA jedou na jiné frekvenci než v EU
ale - tak bych mohl pokračovat
no a todle všechno se právě musí udělat EU klon a homologovat
hezký den,
@@martinapu7079 Říkat tomuhle Outbacku nejnovější model můžou marketéři nebo prodejci ze Subaru. Vzhledem k tomu, že Subaru slibuje už od loňského roku, že do Evropy dostane nový Outback a jinde ve světě už dávno jezdí, mi přijde zvláštní aby tuhle rétoriku přejímali i novináři. Samozřejmě, že každej může novinář může kvality auta posuzovat jinak, ale co se týče toho jestli jde o výběhovej nebo novej model, by asi měl mluvit pravdivě, nebo ne?
Ja radsi Forestera .
Jen už by potřeboval lepší motor .... snad se brzy objeví nové turbuo
@@Hrubis - neni treba , ty " obycejny " atmosfery jsou naprosto dostacujici , az budu chtit jezdit jako blazen tak si koupim nabusenou Imprezu
Dobrý, až na to CVT...
A ajtak si ovečky kupujú Golfa/Passata/Octaviu a podobné hnoje... V čom sa tie autá chytajú na Subaru? Možno tak v modernejšie pôsobiacom interieri, tam to končí... A o spolahlivosti sa ani baviť nemusíme... Octavia bude už 10x vysypaná a toto stále pôjde...
Octavia je auto pre strednu vrstvu..
Nie kazdy si moze dovolit denne jazdit za 10-11L/100km po meste, inac skvele auto...
Marcel na Outbacku mam za 6 tyzdnov cca 7500km s priemerkou 7.0l / 100. Jazda po celej SR. Odkial mas udaj o 10-11??
@@martinklucka6295 10-11L spomimal v teste hrubis po meste.
Jenže ne kazdej chce jezdit v autě který vypadá takhle-za me je to prostě ošklivka. A i kdyby bylo sebelepsi, nekoupim si ho když se mi vzhled vyloženě hnusí..
@@lukaskrejci3910 Tebe sa nepáči, mne napríklad áno... A naopak Octavia sa mi nepáči, tych aut je milion, nudná tuctovka... Spolahlivost je pri Subaru 10x lepšia, kvalita a spracovanie tiež... O podvozku sa tu snáď ani baviť nemusíme...
Jako reklama dobrý ale jinak ?
Tak tak 👏
jinak je to ještě lepší :D
Môže to byť perfektne auto ale chýbajú mu motory.
Auto dobry, ale v u nás se jeho potencial nevyužije, leda by někdo bydlel v horách. Za mě radši hezčího superba nebo až příjde outback v generaci co je už v usa, ta už vypadá podstatně moderněji
Já si právě myslím, že u nás se využije. Pokud člověk nebydlí někde na vysočině, tak je jeho podvozek na naše silnice ideální :D
Zase ten odpornej plnic. To je hrozny, jak se tato nebarva rozmaha a kolik lidi nema vkus.
vkus na barvu je velmi subjektivní, a je opravdu odvážný tvrzení, že někdo nemá vkus :D
To není vůbec odvážné tvrzení. Je to nehezký, asi jako Multipla. Nebo znásilňovač dětí.
A mně se to líbí 😄🤷♂️
Za mě mnohem lepší jak ty variace na stříbrnou, na který trpí koncern
kolko to žiere
8-10l na 100km mám ho
mcm rio potvrzuji, také máme 8-10 ale jezdí s ním hodně žena po městě, když jedem dálku tak jsme klidně pod 8, ale spotřebu neřešíme vzhledem k tomu co všechno nám to auto dává :)
Je to v testu. Dlouhodobě se dá držet kolem 8 :)
já měl na 140tis km průměr 8,4L/100km a rozhodně nemůžu říct že jsem byl brzda provozu. dlouhá trasa jak jsem psal výše klidně pod těch 8L
Jen pocitac meri cca o 0,5-1L mene nez real.
Jj dneska stačí aby člověk měl kameru a je expert
Taky si ji kup. Rad bych to viděl ❤️
@@Hrubis A když máš dvě kamery,tak máš Subaru.Nenech se vyprovokovat koncernovým floutkem.
Subaru je na úrovni ruskej ladi. Zachvílku sa stiahne z európy ako mutsubisi. Potom z USA. a nakoniec skonči ako lancia.
To by ses měl nejdřív v nějakém projet :)
tak podle tohoto argumentu je vidět, že jsi ještě nikdy v žádném nejel. To že se Subaru zřejmě z EU dříve nebo později stáhne se dá docela dobře čekat, ale nebude to o tom, že by značka zanikala, ale spíš kvůli EKOterorismu EU. Protože pokud chceš auto prodávat v EU, musíš ho i pro EU homologovat a to rozhodně není levná záležitost + další EKOteroristické daně za neplnění limitů CO2. Ještě tak před 10ti lety dělali prodeje v Evropě pro Subaru kolem 17%. Nicméně pak do toho Subaru šláplo v USA a posledních 10 let jim prodeje v USA rostou každoročně o dvojciferná čísla (tedy o 10% a více) o čemž si jakákoliv EU automobilka může nechat jen zdát. Tím pádem se ale současné prodeje v celé EU pro Subaru pohybují na hranici jen 4%. A to už si každá automobilka bude rozmýšlet jestli se jim vyplatí platit bambiliony za homologace a pokuty kvůli jen 4% prodejů. Pro ně to může znamenat, že zlevní Outbacka v USA o pár stovek dolarů a mají na prodejích více než 4% z celé Evropy. Jen tak mimochodem pouze Outbecka prodalo Subaru za minulý rok v USA kolem 200tis ks. Takže stahování z USA asi jen tak nehrozí. No ale někomu se to nedá vysvětlit. Prostě jen tak něco plácnu abych se zúčastnil diskuze :-)
@@martinapu7079 subaru = nulová inovácia. Dizajn devedesiate roky, interier devedesiate roky, technológie devedesiate roky. Subaru vyzerá ako trošku luxusnejšia Lada. Značka, ktorá neponúka nič nové, je odpísaná. Oprav ma ak sa mýlim.
@@Ju_Tub_Kanal nechci zabředávat do nějakých detajlů, ale je vidět že prostě o této značce moc nevíš. Subaru inovuje stejně jako jakákoliv jiná automobilka. A hodnotit to vše podle designu je velmi subjektivní pojem. Já taky můžu říct že taková a onaká automobilka bude za chvíli mrtvá protože se mi na ní něco subjektivně nelíbí a pokud si myslíš že je inovace mít v autě displej místo budíků, nebo vše ovládat dotykově, tak to se pleteš. Protože minimálně z hlediska bezpečnosti se právě posouváš o několik dekád zpět. A všichni v automotive to vědí (co se rozptylování za jízdy a bezpečnosti týče), ale zákazník si myslí že je to tak lepší tak mu to dáme a ještě mu to osolíme. Třeba takový virtuální kokpit je cenově levnější a jednodužší než staré analogové budíky a přesto stojí i několikrát víc. Stejně tak se ví že z hlediska bezpečnosti to je mnohem horší, protože při pohledu z displeje vpřed před auto ti musí oko poměrně déle zaostřovat, ale co zákazník si myslí že je to in tak proč na tom nevidělat. A každého výrobce tyto požadavky dříve či později doženou. stejně tak i Subaru, kde oproti jejich logice už máš v Outbacku 2020 v USA jeden velký centrální displej, ale jdou zase svou cestou. komu se to nelíbí, může si vždy koupit něco jiného, dneska toho na světě je tolik že bude i problém si vybrat, kort s takovým přístupem :-)
@@Ju_Tub_Kanal Nulová inovace? Jako první v tomto segmentu, který založili? Jako první u asistenčních systémů, co využili stereokamery místo radarů a odborná veřejnost tento systém řadí nad ty od "prémiových" značek? První co zvládli udělat CVT funkčně? A dále? A to vše samotná relativně malá značka, která není v koncernu?
Co jsi koupil, že jsi tak zahořklý? Scalu s hezkým diplay, co je špatně spasovaná, nejde na ní pořádně udělat geometrie a jezdí jak uskákaná koza? Nebo jsi naopak utratil 2 miliony za A6 a sere tě, že tohle je v některých ohledech lepší a odborná veřejnost to chválí???
Stači si pozreť modelový rad a hneď je jasné, že subaru zaspal v minulom storoči. Táto značka je už odpísaná.
No, sice si to asi nikdo nepřeje a na takové hate komenty se normálně ani nereaguje, ale faktem je, že zejména v EU to má Subaru se svou správnou konzervativností hodně těžké. Nové modely s e-boxerem v podstatě nic nepřináší a jde v podstatě nejspíše jen o plnění těch norem co nikdo nemá rád a nadcházející Outback v EU sice zůstane u 2.5i, ale dostane již filtr pevných částic. To se také leckomu líbit nebude.
Příští rok mají přijít nové turbomotory. Pak se to snad zlepší.
@@Hrubis Outback turbo nedostane, bude mít jak píšu 2.5i s DPF. Turbo verze co jsou jinde v EU nebudou. Alespoň tak hovoří informace od dealerů ;)