с тормазами вечная проблема,там малый шанс попадания точно,с мотор колеса с доп шайбами ,либо подложениями шайбами под тормоз,очень много нюансов,надо эксперементировать,снимать тормоз зажимать и смотреть как тормоз станет,тут огромное количество факторов играет.Вот был мотор мак так там с одной стороны шайба перед дропами,а с другой нужно ставить и шайбу и усилитель дропаутов Внутри!,либо две гайки,тогда тормозной диск попадает идеально.Такие дела,такое тебе не напишут,о таком геморое не пишут.
Трубка на тормозах от мотоцикла-мопеда сделана из металла для того чтобы не было оплавления, так как тормоза рассчитаны на большее трение, а значит и нагрев будет гораздо больше.
Свистит из-за особенности конструкции DD моторов. Редукторник при движении шумит гораздо сильнее, и никакой синусный контроллер редукторному не поможет. + Редукторного это динамика разгона, вес, накат. + DD скорость, тише шумит, рекуперативное торможение.
Я неделю еб*сь с этим велосипедом, моя проблема в том, что наборы и то что в них входит мне не нравиться, я же выбрал комплектующие красивые а оно как всем известно друг к другу по конекторам не подходит, по этому я заказывал отдельно конекторы, отрезал старые и пресовал новые, где то без них, спаялся просто.
Динамика мотора слабая из за того, что ему надо больше кушать. То есть батарея должна быть желательно на 52В и синусный контроллер отдающий кратковременно 40А в пике. Если мотор на 1500, ну а если это чудо 500 ватт да еще такое тяжелое и громоздкое, то я даже не знаю что сказать зачем надо было покупать такую гантель с такой слабой мощностью.
dd ставят минимум от 1.5 киловата,о чем ты думал,он тяжелый шумит,если бы ты взял второй на 350w было бы в 3 раза лучше(редукторник),Даже 1квт dd это хлам,редукторник 750w,это почти как 1.5 квт DD,да скорость у дд чуть выше но вес,трата батареи, разгон и т д.Если нравиться электровелик,лучше ставить один редукторник но мощный от 750-1000w,но проблемм многих избежишь,если нужна скорость выше 60 км в час,то вот только тогда тебе нужны dd моторы,лично мое мнение,смотри сам.2 мотора это больше маркетинг,проходимость больше,ну а ты что по грязи ездишь или зима постоянно,один мощный сзади справиться,владей покрышками адекватными на зиму с шипами,хрен повалишься.
Здравствуй посоветуй какой мощности ставить электромотор на складной велосипед и аккумулятор - хотелось чтоб скорость была 35 , можно и выше но необязательно и пробег 25км . Такой на каждый день майк Тайсон
То, что автор поставил два эл. мотора, да еще один редукторник , а другой прямого хода это конечно не правильно и не эффективно. По виду мотора я думаю, у него он на 1500 и он будет тащить конкретно, тогда зачем второй мотор? По поводу редукторника и прямого хода могу сказать следующее, дедушке конечно лучше редукторник, он будет чуть легче по весу, но если хочешь по-настоящему почувствовать драйв это конечно движок прямого хода от 1500!
чтоб убиться на нём ? рама велосипеда, колеса, подшипники не рассчитаны на дикие скорости. у меня заднее колесо на 1000 ватт, прямоприводное. макс 56 выжимаю, но трясти начинает , и при тормозе переднее колесо виляет слегка. для велика 30-40 км\ч больше не нужно.
![Самый богатый человек в Вавилоне. Джордж Самюэль Клейсон. [Аудиокнига]](/img/1.gif)
Думаю смысла уже отвечать нет но у моторов прямого хода есть такая штука как рекуперация она немного притормаживает колесо и начинает заряд батареи
с тормазами вечная проблема,там малый шанс попадания точно,с мотор колеса с доп шайбами ,либо подложениями шайбами под тормоз,очень много нюансов,надо эксперементировать,снимать тормоз зажимать и смотреть как тормоз станет,тут огромное количество факторов играет.Вот был мотор мак так там с одной стороны шайба перед дропами,а с другой нужно ставить и шайбу и усилитель дропаутов Внутри!,либо две гайки,тогда тормозной диск попадает идеально.Такие дела,такое тебе не напишут,о таком геморое не пишут.
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста в какой обод заспицевали задний мотор очень похож на мотор от фэт 1000w
Трубка на тормозах от мотоцикла-мопеда сделана из металла для того чтобы не было оплавления, так как тормоза рассчитаны на большее трение, а значит и нагрев будет гораздо больше.
Свистит из-за особенности конструкции DD моторов. Редукторник при движении шумит гораздо сильнее, и никакой синусный контроллер редукторному не поможет. + Редукторного это динамика разгона, вес, накат. + DD скорость, тише шумит, рекуперативное торможение.
Я неделю еб*сь с этим велосипедом, моя проблема в том, что наборы и то что в них входит мне не нравиться, я же выбрал комплектующие красивые а оно как всем известно друг к другу по конекторам не подходит, по этому я заказывал отдельно конекторы, отрезал старые и пресовал новые, где то без них, спаялся просто.
Скольуо см от рамы до рамы зади хочц поставить мотор боюсь не влезет я мерял там 140мм
Он без редуктора поэтому и звук такой там магниты не дают свободно крутиться
как вилка из китая себя чувствует спустя время? думаю такую же взять...
Хочу купить
Динамика мотора слабая из за того, что ему надо больше кушать. То есть батарея должна быть желательно на 52В и синусный контроллер отдающий кратковременно 40А в пике. Если мотор на 1500, ну а если это чудо 500 ватт да еще такое тяжелое и громоздкое, то я даже не знаю что сказать зачем надо было покупать такую гантель с такой слабой мощностью.
Прямоприводный мотор.накат на нем плохой.чему удивляться.и весят такие моторы почти в 2 раза больше чем редукторный
dd ставят минимум от 1.5 киловата,о чем ты думал,он тяжелый шумит,если бы ты взял второй на 350w было бы в 3 раза лучше(редукторник),Даже 1квт dd это хлам,редукторник 750w,это почти как 1.5 квт DD,да скорость у дд чуть выше но вес,трата батареи, разгон и т д.Если нравиться электровелик,лучше ставить один редукторник но мощный от 750-1000w,но проблемм многих избежишь,если нужна скорость выше 60 км в час,то вот только тогда тебе нужны dd моторы,лично мое мнение,смотри сам.2 мотора это больше маркетинг,проходимость больше,ну а ты что по грязи ездишь или зима постоянно,один мощный сзади справиться,владей покрышками адекватными на зиму с шипами,хрен повалишься.
Здравствуй посоветуй какой мощности ставить электромотор на складной велосипед и аккумулятор - хотелось чтоб скорость была 35 , можно и выше но необязательно и пробег 25км . Такой на каждый день майк Тайсон
@@alekseypokrova136 500w-750w,редукторник,батарею 48V,обьем от 13 ah.
А лучше на зад или перед
@@alekseypokrova136 зад,перед может не выдержать такой нагрузки,да и перед будет прокручиватся.
@@prankers5111 спасибо -так себе я думал
То, что автор поставил два эл. мотора, да еще один редукторник , а другой прямого хода это конечно не правильно и не эффективно. По виду мотора я думаю, у него он на 1500 и он будет тащить конкретно, тогда зачем второй мотор? По поводу редукторника и прямого хода могу сказать следующее, дедушке конечно лучше редукторник, он будет чуть легче по весу, но если хочешь по-настоящему почувствовать драйв это конечно движок прямого хода от 1500!
чтоб убиться на нём ? рама велосипеда, колеса, подшипники не рассчитаны на дикие скорости. у меня заднее колесо на 1000 ватт, прямоприводное. макс 56 выжимаю, но трясти начинает , и при тормозе переднее колесо виляет слегка. для велика 30-40 км\ч больше не нужно.