「日産ノートオーラ」困った時のまとめ。バッテリー上がりやタイヤパンクなどの対応について

[@すけはる-s2r]

スペアタイヤを常備しておくのが1番良いですね

[@sf750cb]

昔みたいにトランクの下にスペアタイヤがあると安心ですが、今は、スペアタイヤがないのでパンクしないことを願いながら運転してます。

[@kdr3072]

こんばんは。
いつも有意義な動画をアップしていただいていますが、今回は誰もが知りたいことではないでしょうか。
たくさんの日産ディーラーがユーチューブをやっていますが、本来こういうこともディーラーの務めだと思います。
（福島日産で充電のことを説明していた記憶がありますが）
ジャンプスターターは私もベロフのを持っていますが、場所をとらないので便利ですね。
正田さんのはどちらのものを使用されているのでしょうか？
以前は120Aで5.5mのジャンプケーブルを常備していましたので、トランクで場所を取っていました。
教科書みたいに互いに正面を向いてケーブルを接続できるとは限らないので、本当は7mは欲しかったのですが、
さすがにがさ張りすぎるので（笑）、5.5mにしておきました。
釈迦に説法だとは思いますが、ジャンプスターターは年に2,3回は充電しておくようにしましょう。
また、寿命が数年という話もありますが、私は4年近く使用していますが、まだまだ大丈夫なようです。
パンク修理キットは昔は寒い時は空気を充填できないという問題点があったのですが、
コンプレッサーを使用するのであれば、寒くても大丈夫だと思われます。
ただ、タイヤやホイールに薬剤がついてしまうのが難点ですね。
個人的にはスペアタイヤのほうがいいかな。

[@sf750cb]

KDR鉄仮面さん、いつも貴重なコメントありがとうございます。
ディーラーさんの動画は仕事でやられてるようですし、制限も多そうです。
個人で動画をアップする分はけっこう自由なのでその点はディーラーさんよりは楽ですね（笑）
ジャンプスターターは知り合いの物を借りて撮影しました。妻にジャンプスターターが必要だから購入稟議を出したのですが却下されました（笑）いつか欲しいとは思っています。
応急パンク修理キットは本当に最後の手段として考えてます。なるべくJAFに助けてもらう予定です（笑）スペアタイヤのスペースが欲しいですｗ

[@kdr3072]

@@sf750cb
>スペアタイヤのスペースが欲しいですｗ
ノート/オーラの不満は先代からホイールベースや全長を短くしたことです。
個人的にはオーラセダンの4WDで、SSS-Rを復活させてほしいですw
インプレッサもいいけど新型はセダンがないし、幅が広すぎかなと思います。

[@sf750cb]

@@kdr3072 さん、全長が短いのでスペアタイヤのスペースが厳しいのであれば仕方ないですね。最近の車はスペアタイヤなしが多いし、これも時代の流れだと思い諦めるしかなさそうですね。
いつもコメントありがとうございますm(_ _)m

[@Johnny-kf6mb]

LEDライト点灯するとレンズが曇ったように見えるのは私だけでしょうか？

[@sf750cb]

LEDライトは曇ったようには感じてはいませんが、HIDライトに比べると暗いような、くすんだような感じは受けています。

[@Johnny-kf6mb]

@@sf750cb ディーラーメカニックに夜間自宅にて確認してもらいましたが、よく気づきましたね、普通ライトは降りてそこまで確認する方いませんよと。トヨタの小糸と違い日産は違う部品メーカーだから、ネットなどで騒がれたら対策するかもと。

[@sf750cb]

@@Johnny-kf6mb なんだかビックモーターみたいな対応だなと感じてしまいました。

[@Johnny-kf6mb]

@@sf750cb ロットにより個体差があるとかいい加減です。私もディーラーって適当だなと思いました。

[@sf750cb]

@@Johnny-kf6mb 残念な感じです。