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- Опубликовано: 11 дек 2024
- In diesem VLOG geht es weiter an der Vorderachse des Fendt 614 LSA. Die verbauten Teile müssen gegen Korrosion geschützt werden. Weiter geht es mit einem kleinen Test. Wieviel Fett kommt eigentlich aus eine Fettpresse, welches Fett kann was und wieviel Fett benötigt eigentlich eine Gelenkwelle? Zu guter Letzt geht es an den Fendt Favorit 818, hier haben sich die Räder gelöst.
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Fendt Favorit 818/2 10872BS I Bj.98 seit 2020 dabei
Fendt Favorit 614 LSA 10064BS I Bj.93 seit 2022 dabei
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Hund: Yuna unsere Deutsch Kurzhaar Hündin
Unsere Berufe:
Axel:
Gelernter Mechatroniker (Industrie), dann den Elektrotechniker gemacht
und nun als Elektroniker in der Industrie tätig
Katharina:
Steuerfachangestellte
ACHTUNG GANZ WICHTIG BITTE BEACHTEN!!!! Beim lackieren von Teilen an der Vorderachse in Fendt - Grau.... Ist es essentiell wichtig beim entfernen der Klebestreifen die Fire TV Fernbedienung auf der Vorderachse... sonst wird das nix 😂😅 Top macht weiter so!!! Grüße
🤣ist so, die muss überall mit hin.💪
da geh ich morgen direkt auch mal mit dem drehmomentschlüssel rum!... danke für den hinweis!
Moin Schnacki, wieder mal ein sehr lehrreiches Video. Vielen Dank erst mal dafür. Zum Thema lösende Schrauben, Radmuttern könnte ich jetzt hier einen 1000 Seiten Text schreiben. Aber der Hinweis, einmal im Jahr nachziehen soll an dieser Stelle reichen. :-) Ich arbeite bei einem Automobilhersteller in der Entwicklung und Verschraubungstechnik ist hier mein Fachthema. Wenn du noch ein paar mehr Infos haben möchtest, kann ich gerne noch etwas mehr dazu schreiben.
Moin
....ich habe schon vor Jahren die Fettpressen ausgewogen! Als mein Kollege, in der Industrie, den zweiten Drehstrommotor kaputt geschmiert hat....
Macht weiter so!
LG Michael Scharlau
Ja sauber, man wundert sich wenn man das mal macht. Liebe Grüße
Moin
Wir hatten vor Jahren auch das Phänomen mit den losen und auch verlorenen Radmuttern an unserem Schlepper. Das lag bei uns meiner Meinung nach an den optisch schick Lackierten Felgen. Das gleiche Phänomen diesen Herbst bei neuen Kipperkompleträdern, bis zu dem Zeitpunkt wo der Lack unter den Radmuttern weggearbeitet gewesen ist.
Meine Theorie ist das guter Lack zwischen Felgenstahl und Mutter das Phänomen begünstigt.
Moin, das ist definitiv so. Hätte ich was lackiert wäre es mir schlüssiger. Liebe Grüße
Freue mich das neue Video zu genießen.
LG aus Berge
Sehr schön, viel Spaß und liebe Grüße zurück!
👍🏻👍🏻 LG Frank 😎🧑🏼🌾
Euch noch eine schöne Woche 😊
Wiedermal ein tolles Video , recht informativ und lustig gestaltet ! Insbesondere die kleine ist sehr lustig , bringt viel Schwung ins Video und hoffentlich in euer Leben . Macht weiter so und bleibt wie ihr seid.
Moin, sehr schön, das es gefallen hat! Liebe Grüße
Moin. Yuna ist wirklich süß. Erst wie sie in ihren Körbchen rumspielt und dann beim Fettpressentest wie sie gespannt das alles verfolgt.
Oh ja, sie ist echt goldig. Liebe Grüße
Mit den Radschrauben kann auch sein wen neu felgen auf den Treker kommen und der Stern eine andere Matrerialdicke hat. Deswegen sind bei manchen Herstellern auch 5 Zentimeter Scheiben unter der Radmutter (John Deere)
War wieder ein super Video!
Hallo Ihr beiden, Yuna ist wirklich soo süß 😊.
Danke für das Video.
Gruß Henning
Moin Henning, da geben wir dir recht. Liebe Grüße
Danke, dass du dich für uns alle so intensiv mit Zapfwellen-Wartung und Fettpresse beschäftigt hast.
Wo bestellst du die Lube-Shuttle Fettkartuschen ?
54:07 Ziehe alle Halbes Jahr die Radmuttern nach oder wenn eine Weitere Fahrtstrecke zu bewältigen ist. Seit dem ich das Video vom Obsthof Radatz gesehen habe bin ich da besser dahinter. Macht weiter so Top Video.
Das war wieder ein schönes und informatives Video! Gut dass Ihr mal auf dieses Thema aufmerksam macht. Liebe Grüße Kai
Vielen Dank Kai! 😊
Moin Axel
Mir kam gerade noch in den Kopf, als du damals die Frontzapfwelle umgebaut hast. Es ging um Verlängerung in Verlängerung und da ging dir die Kraft vom Schlagschrauber verloren. Ich schätze das du mit dem Drehmoment Schlüssel und der langen Verlängerung die Nm nicht auf die Radmutter bekommst die erforderlichen wäre.
LG vom Lohner Kollegen
Hallo. Die Verlängerung reduziert beim Drehmomentschlüssel nicht das Drehmoment, da es rein statisch ist. Beim Schlagschrauber (dynamisch) wirkt die Verlängerung allerdings wie eine Torsionsfeder und dämpft die Schläge und das Drehmoment wird reduziert. Grüße Christian
Moin Moin ihr drei das war wieder einmal ein super Video schöne Grüße und alles gute euch 👍👍👍👍👍👍
Sehr gerne, schöne grüße zurück!
Zum Thema Radmuttern. Ich hatte 2002 in der Lehre mit einem John Deere 6400 Kartoffeln ins Lager Schellerten ( Kr. Hi ) ( da wo heute Kartoffelmaxe von Instagram tätig ist) gefahren. Bei der letzten Tour des einen Tages schaukelte die Mulde dahinter fleißig. Mein Gedanke beim fahren: die Mulde ist aber schlecht geladen. Dann beim Tanken gesehen, dass beim Trecker hinten links 5 Radbolzen fehlten. In dem "Teller " der Radnabe waren die Gewinde nicht mehr vorhanden. Der Trecker hat auch Pflegeräder und Drehmomentschlüssel gab es auf dem Betrieb nicht. Soll heißen von sowas kommt sowas , kurz gesagt.
🙈puh, das ist schon sehr wild.
Yuna hat mal wieder alles und alle im Griff😂interessante sache mit fett ..da spielt die menge eine grosse Rolle ..wie mit andere schmier und Kühlmittel auch
..öle..wasser usw..😊😊
Oh ja, das hat Sie. Mengen sind definitiv ein wichtiges Thema. Liebe Grüße
Liebe Grüße euch allen
Zum Thema Radmuttern kann ich sagen ist uns auch schon passiert. Neuer Schlepper und nach 3 Jahren fehlt aufeinmal eine Radmutter. Zur Fettpresse finde ich ist das a und o, das die fettpresse sauber ist und das arbeiten auch dadurch mehr spaß macht als mit versauter fettpresse.
Grüsse und frohe Feiertage Michael
Moin! Da bin ich ganz bei dir, wenn die Presse dreckig ist macht es keinen Spaß! Liebe Grüße
Hallo, du wirst es nicht glauben, wir haben bei uns in der Firma eine Fettpresse mit eingebauter Waage (Druckluft). Wir sind ein Maschinenbaubetrieb und stellen Ersatzteile für die Fußboden und Spanplatten Industrie her. Dort ist es sehr Wichtig, daß die Lager in den Walzen mit der vorgegebenen Menge Hochleistungsfett befüllt werden. Sonst kommt es zu Temperaturproblemen und Schäden. Grüße aus Hannover
Moin! Das glaube ich sehr gerne. Wahnsinn was es alles für Technik gibt. Liebe Grüße
HALLO süsse Maus ist ganz schön gewachsen Gruß langi ein treuer Zuschauer aus dem Sauerland
Moin! Oh ja, sie wächst echt schnell.
Moin wieder ein interessantes und schönes Video machts gut und schöne Grüße😀👍
Vielen lieben Dank!
Tolles, informatives Video. Sina einfach zu Süß.
Viele Liebe Grüße
Nadine und Manuel
Sie ist echt super süß! Liebe Grüße zurück!
Moin aus Ostfriesland,
wie war das noch beim Wechsel von Sommer auf Winterreifen, bzw. umgekehrt, da gibt jede Werkstatt den Ratschlag, nach 50km die Radmuttern zu kontrollieren, obwohl die ja auch per Drehmomentschlüssel angezogen werden. Als gelernter Landmaschinenmechaniker von 1978 bin ich mir aber auch nicht mehr bewusst, dass wir damals jemals in unserer Werkstatt diesen Ratschlag an Landwirte weitergegeben haben, wenn die mal wegen nem Platten bei uns waren. Okay, damals war eine andere Zeit, die Schlepper lange nicht so schnell wie heute, aber vielleicht sollte man so einen Ratschlag mal auch auf Schlepper ummünzen und dort nach 10-15H auch noch mal die Radmuttern kontrollieren. Nur mal so ein Gedanke zur Nachtruhe
😉
In diesem Sinne, Gruß aus Ostfriesland
Matze
Hallo Axel, das sich Radmuttern so lösen können ist schon sehr erschreckend. Den Gedanke einen Drehmomentschlüssel mit einer Verlängerung zu nutzen oder ohne finde ich interessant.... was hältst du davon es mal zu vergleichen, z.B. eine große Schraube in den Schraubstock einspannen und dann eine Mutter aufschrauben und dann auf beide Arten festziehen. Dann müsste man ja den Unterschied ferststellen können
14:42
Och, der Winter ist noch lang genug... 😉
Vielen Dank für's Video! 😊👍🏻
Ja, ein bisschen ist noch.😉
Moin liebe Schnacki's.
Das war heute super interessant. Aber das mit den Radmuttern ist echt nicht zu unterschätzen.
Meine Schulter ist nach acht Wochen wieder zusammengewachsen. Jetzt geht's wieder aufwärts.
Liebe Grüße
Andreas, Sabine und Idefix
Moin ihr drei, das mit der Schulter freut uns zu hören! Liebe Grüße zurück
OH, kenn ich zu gut. 480NM Drehmomentschlüssel durchgeratscht und schon Schulterbänder ab.. gute Genesung.
Habe ich auch schon gehabt mit der Randmutter war vorher noch nicht ab bei (70ps) bei euch sind doch noch mal andere Kräfte am Werk schöne Weihnachten Grüße aus Franken
Ich glaube auch, hatte so ziemlich jeder schonmal. Liebe Grüße zurück!
Was die Muttern angeht, kann ich nur empfehlen, die Gewinde und die Auflage am Konus zu Ölen, denn nur dann wird das richtige Drehmoment übertragen und nicht durch Reibung vernichtet… viel Erfolg
Noch nie so saubere Fettpressen gesehen 😂
😅Ich hasse es, wenn sie voll fett und Dreck sind.
radschrauben sind immer son thema was man doch öfter kontrollieren kann.. gerade bei so treckern wo man ja eig meint ach das is soviel nm drauf da löst sich sicher nix wird das viel zu selten getan musste ich in der lehre oft feststellen
Ich war sehr erstaunt, hatte noch nie das Thema.
Axel wie ein tolles Video top und danke
Grüße aus der Rhön 🍻
Sehr gerne doch, liebe Grüße in die Röhn!
Sehr schön und sehr interessant!👍👍👍❤❤❤❤❤👍👍👍!
Grüße aus Oberfranken
Heiß gerne, liebe Grüße zurück!
Moinsen Schnacki.
Zum Thema Radmuttern: Wir haben im Betrieb über 30 Sattelauflieger und tatsächlich waren auch bei uns erst kürzlich viele Radmuttern lose. Laut unserem Reifendienst, passiert das gerne mal durch starke Temperaturschwankungen.
Liebe Grüße
👌Vielen lieben Dank! Liebe Grüße zurück
Moin Schnackis
Super Video von euch 👍 👍 👍
Dankeschön!
Deswegen sagen Werkstätten immer, nachh 50Km Radschrauben kontrolieren:)
Ganz genau👌
Moin, zum Thema Fettpresse Füllstand.
Du kannst bei der Standart Fettpresse auch den Füllstand sehen.
Einfach den nachfüll Hebel so lange nach unten ziehen bis ein Wiederstand kommt.
Dann ist das eigentlich der Füllstand in der Presse 😅
Bin aber auch nicht der Fachmann aber normalerweise ist das so.
Vielleicht hat's auch schon jemand in die Kommentare geschrieben habe aber nichts gefunden.
Mach weiter so 😊
Macht weiter so 👍
Geht los!
Mal drüber nachdenken wie beim Auto nach 100 km die Radmuttern nachziehen. Hatte das bei meinem Trecker auch schon. Also einfach nach einem Tag Arbeiten nochmal nachziehen. Liebe Grüße aus dem Wendland.
Wir hatten das Problem beim Mulchtraktor Fendt 930 das ständig die Muttern lose waren haben dann die Bolzen und Muttern getauscht und Ruhe gewesen!!! Mfg
Moin vollkommen richtig.👌 Beste Grüße zurück
👌👍
Hallo Axel 🍀
Das mit der,den Radmuttern,kann passieren wenn das Rad sich nach dem ersten Festziehen Gesetz hat.
Ich würde das nach 50-100 km oder dem entsprechenden Arbeits Stunden ab jetzt immer nochmals machen!
Ich würde die Radmuttern aller deiner Fahrzeug mach diesen Vorfall alle zu Sicherheit kontrollieren,die Sicherheit geht vor 🚜Dein,euer Video war wieder interessant und das du das mit den Radmuttern so ehrlich sagts ist einfach super und die Videos sind authentisch!
Ganz GROẞES Lob🫶
Bin immer sehr gespannt was im nächsten Video kommt!
Wünsche euch eine schöne Rest Woche ☃️
Liebe Grüße Alex 👍🙋
Moin Alex, schön das es gefallen hat. Wir zeigen alles was anliegt. Solche Dinge gehören dazu. Liebe Grüße
Hab bisher immer Glück gehabt und es noch rechtzeitig gemerkt, das die Radbolzen oder Muttern sich lösten. Bisher 2 mal bei Zollgewinden-Radbolzen. die frisch aus der Werkstatt kamen, jeweils beide Räder fast gleichzeitig.
@TheoViehweger 😬puh
Fängt wieder gut an, kann nur zustimmen ein Radlader oder ein kleiner Traktor mit Kabine und Heizung ist schon genial. Mit der Fettpresse ist was Wahres dran wie viel daraus kommt. Ich bevorzuge die, die man mit der Hand bedient. Es war ein sehr schönes Video Vlog. Ich wünsche wie immer euch Schnackis noch einen schönen Abend. 👍👋👋👋
Vielen lieben Dank, wir wünschen auch einen schönen Abend! Liebe Grüße
Moin, super, dass es am 614 weitergeht. Wann geht es beim Thema Reifen los? :)
Nützt alles nichts, der muss mal auf die Straße. Reifen werden auch noch Thema.
Yuna ist einfach herrlich 😀😍
Moin Schnackis ,,,,, Radaubrause für Mutti ,,,,,da geht dann noch was lol
Lg Reini
Ich bin verwundert bei dem ratmuttern. Weil die haben ein fein Gewinde und dadurch eine sehr hohe selbst Hemmung.
Jedoch kann das Lösendieser durch Vibration erfolgen zum Beispiel aber dafür müssten die echt stark sein. Alternativ kann durch die fahrbewegung die Felge sich bewegen und radmuttern sie vorher fest waren werden locker im mm Bereich und haben nicht mehr ihre x Nm
Moin Ihr Lieben Ostholsteiner!❤️❤️❤️❤️ Bei uns sagt man ja auch "Wer gut schmiert der gut fährt"!! 👍 Das mit der Radmutter is ja wieder mal so ne Sache!🤔Aufgabe für Detektei Wöbs!😉👍😃Dann machts gut mit Euerem Wirbelwind, ganz liebe Grüße ausm Kraichgau!🫶🫶🫶❤️❤️❤️😉😃👋
Moin! So ist es, schmieren ist definitiv nicht verkehrt.😅 Lieferung Grüße zurück
Moin
Schnick und Schnack😂
Die kennzeichnung auf der Presse sind cm3 wenn ich richtig liege
Moin, nicht unmöglich.👌
Milwaukee baut eine Zeitsteuerung in die Akkufettpresse ein, das heißt man kann gucken wie viel pro Sekunde rausgeht und kann dann perfekt dosieren.
Das ist ja sehr spannend!
Das deine Elektroameise das Gelände so bewältigt ist gut. Aber, wenn ich unterwegs bin, hab ich hin und wieder Ameisen, die an jedem kleinen Huckel hängenbleiben. Im Extremfall haben wir die in solch einer Situation mit einem Gabelstapler befreit. Die betroffenen E-Ameisen sind meist auch etwas älter und ich hab mir die nicht gründlich angesehen, ob Antriebsreifen abgefahren und oder Konstruktionsfehler? Untergrund war entweder Stahl oder Beton.
Wir müssen dazu ja noch fair sein, in Gelände haben sie auch einfach nichts zu suchen.😬
In diesem Fall ist es eher ein Elektro Hubwagen. Unsere Linde Ameisen mit Hubmast, bleiben ständig an Kanten nach einer Steigung hängen. Kurz mit dem Stapler anschieben oder mit einer anderen Ameise anstoßen (was nicht gerade Material schonend ist) hilft da. Die Geräte sind im Grunde genommen für glatte und gerade Böden gemacht.🙂
Das mit den verschiedenen Fettpressen ist interessant. Ich Fande aber die Menge vollkommen okay. Die letzten Hübe sind einfach um den Dreck und altes Fett raus zu drücken.
Schön das es gefallen hat.👌
Wir haben das mit den Radmuttern auch schon gehabt das sich die Muttern nach nen halben Jahr gelöst haben . Wo ich die Vermutung hab es lag am nachträglichen drüber Lackieren . Man kann es auch daran sehen wenn ne trockene Rostwasser Spur zwischen Felge und Mutter ist !
Auch nicht schön, liebe Grüße!
Wenn ich eines die letzten 20 Jahre mit Traktoren und LKW gelernt habe dann, dass man immer einen Blick auf die Radmuttern haben sollte. Wir hatten schon Räder am LKW nach einem Jahr und über 30 000km locker auch am Traktor nachdem die vorher richtig fest angezogen waren. Und Nachziehen nach einigen Stunden oder Kilometer ist einfach Pflicht. Oft passiert es nach größerer Belastung wie normal also Überladung oder starkem seitlichem wanken.
Die Belastung ist definitiv groß, da lohnt ein Blick immer.😉 Liebe Grüße
Moin ihr Schnackis, wir haben bei uns Radmutterindikatoren gesteckt oder die Muttern anderweitig markiert,dann sieht man früh beim rumgehen gleich ob sich was gelöst hat. Hat uns schon viel ärger erspart. Wieder ein schöner vlog, vielen Dank. LG
Moin, das ist auch eine gute Sache.👌 Liebe Grüße
Ich zerleg meine Gelenkwellen einmal pro Jahr komplett!!
Aldo Schutz runter, is ja schnell gemacht.
Ich leg fast mehr Wert auf den Wellengleitring als aufs Gelenk🙈
Wird aber natürlich alles geschmiert😉
Top Analyse mit den gramm😅😅
👍👍👍👍
LG 🙋♂️
Sehr vorbildlich, finde ich gut! Liebe Grüße
Super Viedeo 😉 wir schmieren in kürzeren Intervallen und dafür mit weniger Fett,dass nicht überall alles rausquwillt - denn es regt mich immer auf wenn im Schutzinneren sich lauter Dreck Sammelt vom übrigen Fett
Moin, das ist auch schöner.👌
Bei den neuen Xerion 12 650 z.b. mit Raupenlaufwerken steht auf den Umlängräder 1022Nm alle 10h nachziehen das Antriebsrad 750NM alle 10 Stunden
Puh, das ist arbeit!
Heute bei Stiftung Schnackitest.. ähh. Schnacki Testet: Fettpressen und wie viel jede Fettpresse an Fett je Hub abgibt
Beim Prädikat... Entweder Schnacki approved oder von Schnacki empfohlen. Oder von Axel und Katharina Schnackenberg empfohlen 🤔.
🤣🤣
Fettzeit...geht immer noch ! Ich komm ja noch aus der Zeit...meine Emma bei der BuWe hatte genug davon. Ich hatte damals ja schon Ahnung genug, meine Bremstrommeln nicht mit Fett zu fluten...bei späteren Modellen gab es die Schmiernippel an der Bremse nicht mehr. Aber einen Vormittag mit Lötlampe und reichlich Fett(Damals noch aus dem Fass...ohne Kartusche)war es dann doch. In der Werkstatt war dann nach der Unimogzeit Ruhe. Aber als Schlosser bekommt man das in den Griff. Es aber explizit zu zeigen ist doch mal was.
Radmuttern sind schon wichtig, aber wenn unsäglich mal etwas dazwischen kommt, fehlt mal ein Rad beim Kontrollieren. Nicht schön. Lieber einmal mehr kontrollieren. Ich zähle immer eine Mutter mehr beim Abknacken ! Bei Alufelgen ist das noch etwas schwieriger, die arbeiten noch mehr. Sie mögen es gar nicht zu fest angezogen zu werden und reagieren auf unsaubere Flansche nicht gut. Aber es sind alles Erfahrungswerte. Ich denke mal, Du wirst jetzt weiterhin Dein Ritual bei der Montage einhalten und gut drauf achten. Denn...Teufel ist ein Eichhörnchen😉❤🍀👍Gruß, Rudi
Moin Rudi, so ist es, abschmieren will auch gelernt sein. Ritual klingt gut, bin da echt sehr gewissenhaft, aber man sieht ja, es kann immer mal was unvorhergesehenes passieren passiert. Liebe Grüße
Freue mich schon wenn der 614 endlich am Ladewagen ist. Wie willst du das mit Loadsensing machen? Hab den LS block als zwischenplattenversion von Grunemeier. Ist voll geil jetzt mit dem 614 am Samson Pg 20 Güllewagen. Geht richtig steil 😃💪🏻
Gutes Video Axel ! 👍
Danke ✌
@@schnackizeigtlohnervlogs Bitte Axel ! 👍
Moinsen, ich glaube ihr braucht ein neues Schild für die Einfahrt, mit der Aufschrift Universität Wöbs 😂😂. Das Thema Fettpresse, echt sau interessant , brauche ich ja auch öfters als Lkw Fahrer . Aber das Thema Radmuttern, ja, echt gediegen ,selbst mein Reifenmufdi, konnte mir das auch nicht wissenschaftlich beantworten, habe ihn gerade erstmal angerufen und gefragt. Seine Aussage, kann sein durch Temperatur unterschiede ,aber meinte er auch eher unwahrscheinlich . Wie gesagt, er ist auch ratlos . Ich werde jedenfalls Morgen erstmal bei meinem Auto auch noch mal kontrollieren !! Danke dafür !!! Yuna ist an der war gut sie ist echt Zucker, kein Wunder wenn sie sich Gelierzucker rein orgelt 😂😂😂😂. Liebe Grüße aus Oldenburg an alle
Moin! Immer um Aufklärung bemüht.😅 Mit dem Muttern, kann alles mal passieren. Liebe Grüße zurück
Hallo ihr drei . Meines Erachtens gehört das genannte Ventil auf der Makita Fettpresse nicht zum Druckablassen sondern zum Entlüften der Presse nach einen Kartuschenwechsel . Glaub das wär auch richtig gefährlich ein Ventil zu öffnen wo bis zu 700 bar oder mehr dahinter stehen. Was ich auch noch sagen möchte ist das Makita mit Sicherheit nicht schlecht ist aber es gibt Hersteller die sowas besser können und ich weiß nicht ob dieser Test für alle so gültig ist . Viele liebe Grüße
Moin, vielen lieben Dank für die Aufklärung. Die 700 Bar scheinen mir ein wenig viel. Liebe Grüße zurück
Makita gibt 700 bar an und es hat Zeiten gegeben da war’s noch deutlich mehr 😉
@martin22661 puh krass!
Hallo Axel. Das schraubenproblem liegt am Lacker unter der mutter. Der gibt mit der zeit nach... die grundierung und der lack hat halt eine gewisse stärke... also absolut kein Montagefehler.
Lg und schöne Weihnachtszeit 😉
Vielen Dank und ebenfalls eine schöne Zeit. Liebe Grüße
Dann würde ich gleich auch mal bei den Vorderrädern schauen
Jupp, habe ich gemacht, da ist alles fest gewesen.
Finde ich gut, das du mal sagst, das abschmieren gar nicht so einfach ist! :)
Ich finde, auch da kann man Fehler machen. Liebe Grüße
Moin, der Fettpressen Test ist ja mal genial. Mehr als 10 Hübe mache ich in der Industrie eh nicht. Bei ganz zarten Führungsschuhen reicht manchmal schon ein halber Hub, dann biegt sich der Abstreifer weg und diese sind eigentlich kaputt. Echt krass.🙈
Zum Thema lose Radmuttern, wird es der Rost oder Lack sein, wie schon andere geschrieben haben. Da muss Material arbeiten. Es gibt im LKW Bereich gelbe Käppchen mit einem Pfeil drauf. Man steckt die so auf die Muttern, dass die Pfeile von 2 Käppchen aufeinander zeigen. Dann sieht man sofort, wenn sich eine Mutter löst. Ein Bekannter hat 3 DAF LKW mit Siloauflieger und Planenauflieger. Er schwört darauf.👍🏻 Google sagt Dustite LR Radmutteranzeiger 30mm. Passen die bei Fendt auch? Eventuell gibt es dort verschiedene Größen und es ist was für Euch.🙂👍🏻 Gruß Tobias🙂👋🏻
Moin! Zu Vielen kann auch gerne mal zu viel sein. Die passen auch beim traktor, habe ich da schon gesehen.👌 Liebe Grüße
Ich kenne von vielen Lagerherstellern die Angabe "bis frisches Fett austritt" . Also können die Dichtungen nicht von austretendem Fett beschädigt werden.
Moin, vielen dank!
Es gib unterschiedliche Lager. Bei einigen wird extra darauf hin gewiesen nur maximal 2 oder 3 Hub in den Nippel sollen um den Dichtring dahinter nicht zu beschädigen. Ist da kein solcher Ring vorhanden oder dieser höchstwahrscheinlich nicht zum abdichten da, dann Feuer frei. Denkt dran, im Zweifel schmiert ihr auch trockene Kupplungen oder Bremsen.
radwechsel mit drehmoment nach 50km nochmals mit drehmoment nachziehen und min. 2-3mal im Jahr nachziehen
Leicht wäre eine Möglichkeit Sicherungs Farbe auf die Schraube und die Mutter zu packen
Schaden kann es nicht.
Ich glaube nach dem Langzeitfett, kommt das BPW Radlagerfett, dass ist auch so ein fies zähes Zeug.
Wenn man da 2 Radnarben zerlegt, nach gefettet und mit neuer Dichtung zusammen gebaut hat, ist auch alles blau.
Das mit dem Räder los gehen passiert halt manchmal, bei den großen Rädern sind da ja auch schon gewaltige Kräfte am Werk. Habe mir schon öfter beim Schlagschrauber ansetzen, gedacht "Oh das war aber nicht so fest" und dann waren das Auflieger die so schon 200.000km kreuz und quer durch Europa gefahren sind. Normal sagt man das man die Räder nach 50-100 km nachziehen sollt, wenn sich was setzt, ist das bis dahin passiert, ist aber bei großen flotten schlecht zu realisieren.
Moin! Da sieht man mal, fertigstellen nicht gleich fett. Liebe Grüße
Moin 👍👍👌
Moin!
Ja servus Axel und Katharina hatte momentan keine Zeit um eure vlogs anzuschauen hatte viel zu lernen heute hab ich meine Theorie Prüfung klasse t bestanden und im Januar kommt die praktische Prüfung 😂
Moin! Ja sehr schön, herzlichen Glückwunsch!
@schnackizeigtlohnervlogs ja danke schön ja die praktische Prüfung dauert 4stunden fahren ab und anhängen sichtkontrolle und landungssicherung es freut mich sehr das ihr wieder an hund habs
Zop weiter so 😊
Dankeschön!
moin schönes Video 👍🏻 👍🏻. da musst ja bald 2x im jahr alle radschrauben nachkomtrolieren bei allen schlepperrn 😵💫
@@dennyhahn9563besser ist das.👌
Bei uns wurde jetzt der große drehmomentschlüssel auf Abweichungen geprüft und der Kopf erneuert!!! Das ist bestimmt auch nicht zu vernachlässigen!!!
Moin, da hast du recht. Ich prüfe meine auch regelmäßig, haben in der firma ein Gerät dafür. Liebe Grüße
☺️☺️👋👋
☺️👌👍
Gut, schaut man bei den service intervallen, müssen die Radmuttern hin und wieder mal festgezogen werden. Das mit dem Dremoment ist ansichtsache, finde ich. Ich benuze bei solchen räder nie einen Drehmomentschüssel. Wird doch einer benutzt, eigentlich sollte man vorher die mutter lösen, die reibfläche und das gewinde ölen, damit die werte stimmen, oder einfach ca 50 Nm mehr eintellen um auf der sichern seite zu sein, vorallem wen sie sich zwischendurch lösen. Noch besser ist 10 h nach der radmontage nachzuziehen. Es ist immer etwas farbe oder sonst was, was sich noch setzen kann. Das mit dem knaken der mutter beim anziehen ist so eine sache wen die reibfläche trocken ist oder gar gefressen hat knakt es schnell da ist das dehmoment oben, die zugkraft der schraube aber nicht erreicht.
Oh ja, es gibt so Vielen Dinge die dort mit reinwirken, das das ist schon Wahnsinn. Liebe Grüße
Das du Radmuttern verlierst bzw. sich lösen, ist ganz Normal... bei dem Hebelarm vom Reifen zur Radnabe... alle die sich im Schwerlastbereich bewegen haben das gleiche Problem 😊
Schön ist es nicht, aber man sieht ja, passieren kann es. Liebe Grüße
Hab gerade mal die Walterscheid-Seite Wartung landwirtschaftliche Gelenkwelle auf gerufen.
Je nach Qualität und Grösse des Gelenks 5 bis 35 g im Intervall von 8 bis 250 Betriebsstunden. Da stehen noch weitere Daten.
Da die Daten so weit auseinander sind sollte man vielleicht in der Werkstatt mal einen Ausdruck an die Wand pinnen. Aber wahrscheinlich können wir bei älteren Gelenkwellen nicht mal mehr die Fettmengen der jeweiligen Welle zuordnen?
Moin! Eine Tabelle hat doch schonmal was. Ich glaube aber mit den älteren ist es so wie du sagst, schwer zu definieren was man hat. Liebe Grüße
Das mit den Radmuttern is schon krass. Du hast ja echt noch viel nachziehen können. Wenn man sonst so Unterschiede zwischen verschiedenen Werten kennt, sagt mir mein Gefühl, es waren keine 300Nm mehr, heftig.
Bei Autos, die auf Parkplätzen stehen, hat man ja schon mal gehört, dass böse Menschen Radbolzen lösen. Aber sowohl deine als auch die Trecker des Nachbarn stehen ja eigentlich eher nicht öffentlich zugänglich. Es muss sich ja von alleine lösen.
Damit also Aufruf an alle Landwirte, Lohner und so weiter: Regelmäßig Nachziehen.
Moin Ihr Schnacki's, danke für das tolle Video von Euch! Das mit den Fettpressen ist schon interessant, doch es wurde nicht erwähnt ob es da eine typisch deutsche Din-Norm dafür gibt,dennoch ein aufschlussreicher Testbericht! Sollten die Radbolzen nicht immer nach einer festgelegten Zeit nachgezogen werden,oder kann es daran liegen, dass die Gewindegänge der Radbolzen sich zum Nachteil verziehen und so zum lösen der Radmuttern führen? Oder es könnte auch daran liegen,dass die Güte und Qualität des Herstellungstahl nicht mehr gegeben ist? Bleibt fit, gesund und munter und macht bitte weiter so! Gruß aus dem Westerwald Stephan
Moin, es gibt für so vieles eine norm, das ist also nicht unmöglich. Mit den Muttern ist es definitiv nicht zum Nachteil nach zu ziehen. Ist ja immer so, jahrelang war alles gut, aber nun ist mal was passiert, muss man einfach machen.👌 Liebe Grüße
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41:00... der absolute Entgegner..... schwarzes Graphitfett unter den Fingernägeln und im Nagelbett 🤣. Bekommt man ums verrecken nicht mehr weggeschrubbt 😆. Ist fast wie Druckertinte 😅
😅oh ja, muss rauswachsen
hey ihr drei,das mit dem Fett ist so eine Sache,die Teile bewegen sich,aber wohin verschwindet das Fett?Auch mit den Radmuttern,was da alles mitspielt:das ist Sommer und Winter,die >Teile dehnen und ziehen sich zusamen,die Teile arbeiten und vibrierenoder man hat nur eine Mutter vergessen(eine)schon löst sie sich,ich kenne welche,die haben ein Rad verloren und haben es nicht gemerkt,also am besten anschweißen,dann kann das nicht pasasieren,eine schöne Woche und immer gucken,LG von Uli
🥰❤🥰❤🥰❤ LG Sven
Liebe Grüße zurück!
Interessant das mit dem Fett, die Frage hab ich mir auch schon gestellt. Aber das bei der Makita is ja blöd. Die Milwaukee macht hübe, kann mann auch einstellen wie viele.
Dankeschön, die roten bauen auch guten Kram.👌
Hey Schnacki, lirgt das mit den Radmuttern vielleicht an den Temperaturen? Du hast sie in der warmen Werkstatt angezogen und das Metall hatte sich ausgedehnt. Und draußen in der Kälte zog es sich zusammen und deshalb ist das Drehmoment nicht identisch. Dasselbe ist ja auch beim Reifenluftdruck in der Werkstatt und später draußen im Winter...
Moin, das ist definitiv ein unterschied, da hast du recht. Liebe Grüße
😀😀😀👍👍👍
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Nur als Frage. Hast du die Radbolzen mit Fett beschmiert? Wenn ja, nie machen.
Moin, habe ich nicht
Moin, also ich schmiere den schleifring nicht ! Hatten viel ärger mit staub! Das wurde immer schwergänger weil fett und staub nicht harmoniert! Aber geiles viedeo! Gruß aus dem Landkreis stade
Moin! Da muss jeder seinen Weg finden, sehr richtig.👌 Liebe Grüße zurück
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Bei uns hies es immer 3-5 Hub! sollen reichen!
👌👍
Wenn Du das jeden Tag machst passt es doch bei 10 h Einsatz. Bei 3-5 nach 50 h ist es zu wenig wie wir gesehen haben.
@rumpeldjango5945 👌ganz genau so sieht es aus.
bei der wissenschaftlichen Fettpressen-Testerei wurde ein wichtiger Punkt außer acht gelassen: Es kommt bei egal welchem Medium das gleiche Volumen pro Hub heraus. ABER: Haben die unterschiedlichen Fette die identische Dichte? Ich bitte um Wiederholung der Versuchsreihe unter Berücksichtigung dieses immens wichtigen Gesichtspunktes. Immerhin könnten hier schnell Abweichungen von etlichen Nanogramm vorhanden sein.
🤣🤣🤣
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Moin zum Thema Reeder nicht richtig angezogen gibt es ein Video was passiert wenn das Rad nicht richtig angezogen wurden obsthof Raddatz cas IH 956 XL. Aber das sie sich lösen passiert häufig
Die Milwaukeefettpresse hat ein Rad wo man einstellen kann wie oft sie pumpen soll
Die Kühe brauchte frische Luft deswegen war der Reißverschluss offen 😂😂😂😂 kleiner Spaß am Rande
😅
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😊😊
Hallo,möchte dir einen Tip geben mit den losen Radschrauben.Wir hatten auch schon Probleme das Moate später nach der Montage die Radmuttern auf unerklärliche Weise los sind.Bei VLOG 342 sieht man ganz zu Beginn das die Radnarbe an der Auflage für die Felge sehr rostig sind.Dieser Rost arbeitet und das Rad wird lose,blank machen das sollte zu 100% sauber sein.Eventuell Fett dazwischen machen.Die Druckteller der Radmuttern bei Montage einölen, seither haben wir Ruhe damit.Liebe Grüße macht weiter so.
👌top, vielen lieben Dank! Liebe Grüße zurück
Oh ha, schwieriges Thema mit dem fetten oder ölen von Radmuttern oder Bolzen. Hab das mal ursprünglich so gelernt, kein Schmiermittel dort einzusetzen.
Hatte dann aber mal eine Diskussion mit einem anderen Schrauber zu diesem Thema, der sagte immer ein Tropfen Öl . Hab darauf hin mal mehrere Fahrzeug-Bedienungsanleitungen abgesucht. Ergebnis war es werden je nach Fahrzeughersteller beide Varianten empfohlen.
Die Sache ist allerdings, mit Öl wird die Reibung herab gesetzt und der Anpressdruck der Felge auf die Radnabe bei kleinerem Anzugmoment erreicht als ohne dieses zusätzliche Öl. Hab da noch keine Untersuchung gesehen, wie viel Reserven die Fahrzeughersteller da einplanen.
Ist auch noch ein Unterschied ob alte Gewinde oder noch recht unversehrte Gewinde da sind.
Bei neuen Gewinden würde ich grob schätzen, mit Öl auf Radmutter oder Radbolzen bekommt man etwa den doppelten oder dreifachen Anpressdruck hin.
Hab auch schon abgerissene Radbolzen gesehen.
Radnaben sollten nicht gefettet werden, den diese dient als Reibfläche und soll kraftschlüssig mit der Felge verbunden werden, damit die Stehbolzen nicht auf Scherung beansprucht werden.
LG
Manuel
@@TheoViehweger Du musst schon genau lesen,es werden keine Radbolzen geölt sondern die Druckteller dieser speziellen Radmuttern. Macht jede gute Lkw Werkstatt .
@@ManuelDuevel Sorry Wenn die Radnarbe bei dir als Rebfläche dient hoffe ich nur das du nicht mal von deinem Reifen überholt wirst. Ich weiß aber was du meinst ,ich setze bei richtigem Anzug den Kraftschluss voraus da hast du Recht.Das Fett soll in dem Fall ja nicht Schmieren sondern dient als Korrosionsschutuz das kein Rost entsteht, Muss jeder selbst entscheiden wir haben nur gute Erfahrung damit.Liebe Grüße
👋