Parádní video, ne každý ví, že se dá finišerem pokládat jak balená nebo beton, ale i nějaká 0-32 jako podklad pod balenou, když se to zaválí, bude to maximálně tvrdé a hlavně rovné a o tom to je, ta efektivita, ani o tunu balené více když se to dělá takto na přesno, svoje nová technika, to je pecka a v neposlední řadě i svoje obalovna, málo kdo má takto našlápnuto, fakt paráda.
Zdravím staviteli, opravdu perfektní podívaná a super práce všech lidí kolem stavby. Je to radost vidět,když své profesi chlapáci rozumí a je za nima vidět dobrá práce. Mám jeden technický dotaz a to, proč když se ví,že po pár letech silného provozu,střídání ročních období a vše ,co ovlivňuje podklad vozovky, se při stavbě v hlavních místech nedělá určitá jakoby výztuha , ne po celé šíři silnice,nýbrž v místech rozvorů náklaďáků , samozřejmě +/- . Jelikož to,jak některé relativně nové silnice vypadají po 5-7 letech provozu je děsný = vyjeté koleje od přetížených kamionů a nebo nadměrného přetížení provozu v kombinaci s extrémním počasím ( dlouhé horké dny vs. delší dešťové úseky) . Je mi jasné,že vše je o financích a že u nás se na všem dost šetří,ale porovnal jsi třeba někdy,jak se dělají podklady v jiných zemích ? Díky a ať to fičí z pohraničí ....
Nazdar, díky za pěkný komentář. Na otázku vyztužení sis odpověděl v podstatě sám. Existují geosítě, geomříže a ještě určitě něco dalšího. Už ve škole nám o tom říkali, což už je dávno :-D Ale stojí to peníze, je to komplikované na provádění, zdržuje to. Osobně jsem to nikdy neviděl, ale vyvinuté to je. Vyjeté koleje a podobně, se dá omezit už při stavbě. Nemyslím konkrétně tady, ale už jsem byl na hodně stavbách a když jdeš po stavbě, tak vidíš, kde bude v budoucnu problém. Jsou to většinou lokální místa, které ale nikdo neřeší...
Je to kamenivo smíchané v určitém poměru jednotlivých frakcí. Takto finišerem je to efektivnější než to dělat grejdrem. Zase na druhou stranu dostává ten finišer víc zabrat
@@holbra mě přilba zachránila život ale v budově, kde probíhala nějakámontážní činnost a ne venku, kde tě může maximálně posrat pták 😀 Naštěstí se dělají ochranné kšiltovky a helmy s odvětráním ale to je zas drahé 😀
a co dělá pět leplů kolem finišeru nám stačili 3 jeden jel jeden hlídal vejšky tehdy klikou bez počítače a jeden rovnal lopatou spáru a silnice měli bombíruk a byli rovné
Parádní video, ne každý ví, že se dá finišerem pokládat jak balená nebo beton, ale i nějaká 0-32 jako podklad pod balenou, když se to zaválí, bude to maximálně tvrdé a hlavně rovné a o tom to je, ta efektivita, ani o tunu balené více když se to dělá takto na přesno, svoje nová technika, to je pecka a v neposlední řadě i svoje obalovna, málo kdo má takto našlápnuto, fakt paráda.
Díky. Efektivita, přesnost je oproti grejdru samozřejmě lepší, o dost
Zdravím staviteli,
opravdu perfektní podívaná a super práce všech lidí kolem stavby. Je to radost vidět,když své profesi chlapáci rozumí a je za nima vidět dobrá práce.
Mám jeden technický dotaz a to, proč když se ví,že po pár letech silného provozu,střídání ročních období a vše ,co ovlivňuje podklad vozovky, se při stavbě v hlavních místech nedělá určitá jakoby výztuha , ne po celé šíři silnice,nýbrž v místech rozvorů náklaďáků , samozřejmě +/- . Jelikož to,jak některé relativně nové silnice vypadají po 5-7 letech provozu je děsný = vyjeté koleje od přetížených kamionů a nebo nadměrného přetížení provozu v kombinaci s extrémním počasím ( dlouhé horké dny vs. delší dešťové úseky) . Je mi jasné,že vše je o financích a že u nás se na všem dost šetří,ale porovnal jsi třeba někdy,jak se dělají podklady v jiných zemích ? Díky a ať to fičí z pohraničí ....
Nazdar, díky za pěkný komentář. Na otázku vyztužení sis odpověděl v podstatě sám. Existují geosítě, geomříže a ještě určitě něco dalšího. Už ve škole nám o tom říkali, což už je dávno :-D Ale stojí to peníze, je to komplikované na provádění, zdržuje to. Osobně jsem to nikdy neviděl, ale vyvinuté to je. Vyjeté koleje a podobně, se dá omezit už při stavbě. Nemyslím konkrétně tady, ale už jsem byl na hodně stavbách a když jdeš po stavbě, tak vidíš, kde bude v budoucnu problém. Jsou to většinou lokální místa, které ale nikdo neřeší...
Parádní video a krásné stroje
díky. Všechno je nové, tak to vypadá dobře :-)
Zdravím, opět povedená video, at se daří🤩
Díky, ještě něco bude :-)
Top video! 🙂
Díky
Pěkné video. Jen škoda, že to nekomentuješ.
Dík. Vidíš, plno lidem můj hlas vadil. Nikdy nevyhovíš všem :-)
Taky mi chybí komentář. Technické informace o strojích, technologii a tak.
@@holbrakaždý máme nějaký hlas. Nicméně ty informace co říkáš jsou skvělé a my z jiných oborů jsme za ně vděční.
Pěkné video❤👍
Díky
Nice video. What is the product they are placing? Nice equipment btw
it is stone 0-32 mm. Red colour is from quarry
Čau.Pěkné video.Podle barvy to MZKáčko míchaly v Lomničce né?
Ano, z Lomničky
Pecka! Finišery jely vrstvu dle obrubníků nebo do nivelace?
Díky, podle obrubníků. Takto kde jsou obruby je to "lepší" v extravilánu by byla lepší nivelace, než tam dělat lanka
před 50 lety s pt 3 tatrama barkou a pod jsme jeli 600 tun balané denně to tahle komedios dělá tejden
týden ne, zas takové drama to není
MZK - chápu že je to kamenivo a nějaká přísada ?? že se takto pokládá beton jsem věděl , ale i MZK. jsem chytřejší :)
Je to kamenivo smíchané v určitém poměru jednotlivých frakcí. Takto finišerem je to efektivnější než to dělat grejdrem. Zase na druhou stranu dostává ten finišer víc zabrat
stavitel netrefa by je odeslal za organizaci k lopatě finišer jede plna auta čekají nejmín dvě na finišer jinak finišer stojí
hustý provoz v Brně..
video super ale ty přijby jsou k smíchu vážně 😀 By mě zajímalo, kterej úřednickej tydýt to vymyslel 😀
Dík. O přilbách si myslím svoje jako většina lidí
@@holbra mě přilba zachránila život ale v budově, kde probíhala nějakámontážní činnost a ne venku, kde tě může maximálně posrat pták 😀 Naštěstí se dělají ochranné kšiltovky a helmy s odvětráním ale to je zas drahé 😀
@@holbra Ráďo technická. Myslíš, že nivelaci by si byl schopen dát na Kompator, kdyby se použival místo buldozeru?
@@Shakyrass ano, jde to dát v podstatě na všechno
@@Shakyrass Najkrajšie je, keď niekto vonku nazadzuje lopatou piesok a musí mať prilbu.
kamenivo jak na mlatovou cestu.
Co je na něm špatně?
@@holbra asi nic, jen ze to je podobné. Nerozumím otázce moc 🙂
Chlapom ide robota od ruky a treba ešte vela makat na tomto useku veru tak je
Jojo, teď bude hotová jedna půlka
a co dělá pět leplů kolem finišeru nám stačili 3 jeden jel jeden hlídal vejšky tehdy klikou bez počítače a jeden rovnal lopatou spáru a silnice měli bombíruk a byli rovné
Ď😂