Почему аквабласт лучше пескоструя?
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2023
- В чем ключевая разница между аквабластом и пескоструем: наглядно покажем в за 1 минуту.
В своей работе мы понимаем насколько важно тщательно обработать поверхность от грязи и ржавчины, при этом сохранив рабочую поверхность в первозданном состоянии и размере.
Из всех существующих на данный момент способов очистки гидро-абразивная очистка (аквабласт или гидробласт) - является самой деликатной и при этом высокорезультативной.
Скажите пожалуйста, после аквабласта как вы очищаете поверхность суппорта от воды и вновь образовавшейся ржавчины?
Скажите, пожалуйста, какой абразив используете при аквабластинге? Я так понимаю абразив щадящий должен быть для чистки внутри цилиндра где поршень ходит. Если это стеклошарики - то скажите сколько микрон используете?
День добрый. Стеклошарики 100-200 микрон
@@hydroblasting867 благодарю!
Да обработать один суппорт от ржавчины надо купить аквабласт потому что он лучше
Добрый день :) Мы профессионально занимаемся восстановлением и реставрацией суппортов и делимся с Вами тем, какие технологии мы используем в работе и почему. Есть люди, которые сами обслуживают свой автомобиль, есть те, кто едет в "гаражи", есть и такие, кто едет к диллеру и просто меняет суппорта на новые. А есть те, кто обращается к нам не только для того, чтобы почистить суппорта, но и покрасить их. И это видео для того, чтобы если Вы захотите очистить и покрасить суппорта, Вы знали какие виды предварительной очистки бывает и в чем разница.
Что за ересь? А почему нельзя песочкой почистить внутри в цилиндре? Ой туда низя направлять дробь и песок - говорят те кто нихера в этом не понимает. Что изменится? Поршень ходит в резинке, стенок цилиндра он не касается никак, иначе бы натерло хром. Люди которые говорят что нельзя песочить внутри - не знают принципа и конструкции суппорта. У меня и аквабласт и песочка. Никогда в жизни аквабласт не заменит песочку.
Я за Вас очень рад, но давайте по честному, вы когда поршень весь в рытвинах тоже не меняете его? Ведь стенок не касается же, и так сойдет. Цель данного видео - не доказать что аквабласт заменит пескоструй, нет, он никогда не заменит, и я этого не утверждаю. Но для обработки полостей цилиндров он гораздо лучше, и думаю Вы не станете этого отрицать. А теперь давайте представим, что у Вас не чугунные суппорты, а дюраль? Тоже будете утверждать что ничего не будет стенкам? Вот мне как раз и приходили несколько раз такие суппорты, где как раз товарищи убили поверхность именно песочкой. Если Вы умеете это делать правильно и грамотно - флаг Вам в руки, но писать что это ересь - извольте, самоуверенность и осознание что Вы все знаете, а вокруг все дебилы и ничего не понимают - до добра никого не доводила )) У меня у самого есть и песочка и аквабласт, и я знаю, что одно другое не заменит, но для более бережной очистки именно аквабласт подходит лучше. Добра Вам
@@hydroblasting867 для дюрали используют стеклошарики на сухую, у вас что тонны дюралевых супортов?
К сожалению я чищу пескоструйным аппаратом быстрее ,диски с заводской порошковой краской ,пробовал у друга аквабластом самым дорогим нахваленым им очень долго за это время я мог почистить 5_6 комплектов
Не понял ничего. Что мне надо для того, что бы у себя в гараже производить такую обработку?... одной, своей машины... раз в 5-10 лет.
Добрый день! Такая обработка хоть и очень эффективна, но выгодна, если Вы именно профессионально занимаетесь очисткой металлических или пластиковых элементов постоянно. Для очистки деталей Вашего личного автомобиля при его обслуживании раз в несколько лет, будет безусловно выгоднее обратиться к тем, кто работает по профилю. Не всегда нужно покупать профессиональную швейную машинку, если нужно укоротить джинсы. Для этого чаще всего обращаются в ателье. Тут так же :)
@@hydroblasting867 Я, и большинство пользователей канала, ищут решения для себя. Что бы использовать дома, для своей машины. А аквабласт получается хуже пескоструя, потому что им не обработаешь днище машины и элементы кузова и рамы. Он только для отдельных и мелких элементов.
2. Если даже кому то такой нужен. То в ролике не показаны принципы его работы, и как сделать такое устройство самому.
Вывод: Это рекламный ролик.... но в нем не раскрыты принципы и суть устройства.
@@user-xi3zd1fd3o 1. Вы правы в том, что это видео не посвящено тому - как использовать аквабласт в "домашних" ( в нашем случае в "гаражных" условиях). Но ведь и наш канал посвящен именно вопросам профессиональной очистки Ваших деталей, если Вы привозите их к нам в мастерскую, а так же реставрации и восстановлению тормозных систем. 2. Мы очень ценим Ваши комментарии и обратную связь, и раз эта тема для Вас актуальна не только в рамках "аутсорса" деталей на чистку, мы подготовим отдельный ролик про принцип работы аквабласта, покажем как все устроено у нас и постараемся найти контент и людей, чтобы рассказать как аквабласт используется в личных целях, о которых Вы упоминали.
@@hydroblasting867 В наше время, всегда встает вопрос. Отдать на реставрацию, или купить 1. новую деталь. 2. с разбора. И чаще люди не заморачиваются восстановлением. И быстрее купить, чем ждать. А то и дешевле будет.
Отсюда и вытекает... Если дома, то можно и промыть нефте продуктами. К примеру суппорт всегда находится в активной среде. Так как находится на авто внизу, и всегда в какой то грязи. То есть нахрен его так очищать, если через месяц будет такой же как до чистки? А внутри.... меняют чаще из за износа зеркала. Вы же своим этим Аквабластом не восстанавливаете цилиндр... Вот к примеру я смотрю ролик, и не могу врубиться... - Нафига??? На СТО пользуются на крайняк какими будь баллончиками для очистки, типа карб... А пескоструят для удаления ржавчины. И чаще рамы и кузов. Нафига даже пескоструить суппорт то?
Согласен, что устройство полезное и нужное. Но вот для себя лично... не могу найти ему применения. Где то в промышленности или на потоке в спец мастерских, где ему работы будет МНОГО... а не раз в год...
А Ютуб сам по себе, скорее предназначен и полезен для личного использования, и его мало смотрят промышленные предприятия или какие то спец мастерские. Коих совсем мало на пост. советском (русском) пространстве.
Факт. Это похоже на рекламу. Тогда вы по идее, должны изготавливать такие станки - приспособления. Уже не помню.... но по моему вы даже тогда принципы в ролике не указали... "Аква" это- Вода. Бласт - взрыв..... То есть вода взрывается что ли, при очистке?.... То есть ролик ни о чем... даже как реклама.
И ничего личного.... Я не против такого устройства.... Наверное кому то нужна такая штука. Но хотелось бы узнать принципы хотя бы. И может куда то с другими целями нечто подобное можно применять. Чисто познавательно.
Удачи.
@@user-xi3zd1fd3o как мы уже говорили, мы занимаемся восстановлением и реставрацией тормозных систем. Вы абсолютно правильно заметили, что если просто очистить суппорт (не важно по какой технологии), то достаточно быстро из-за воздействия агрессивной внешней среды, особенно в городах, где используют множество реагентов, он очень быстро вновь придет в то же состояние, в котором был. Мы же говорим про технологию аквабласта, как наиболее эффективный метод очистки перед порошковой покраской суппортов, что обеспечивает им защиту от воздействия внешней окружающий среда на годы. и этот ролик посвящен именно вопросу - почему мы используем именно аквабласт, как метод очистки перед покраской. Очень важно убрать всю ржавчину и грязь, чтобы суппорт не "зацвел" под краской.
Действительно лучше,а теперь покажите как очищаете днище автомобиля
разница ни в чем совершенно, кроме как не использовать дорогой компрессор. мойка 500 бар стоит 100 тысяч, а компрессор 200. вот и вся разница, эта разница от бедности и жадности в росии, война заставит вас скоро чистить щеткой металической.
А если нет то, что? Пиз..абол?