Вот вот! Год назад поменял гранату. Итог - новый пыльник начал трескаться. А с другой стороны 7ми летний чувствует себя нормально…купил полиуретановые,буду менять с двух сторон сразу
Показл прям инструкция от бога! Когда он у меня рассыпался в дороге менял его на коленях болше мне не хочется этим заниматся во первых это нифига нипросто во вторых нужен хороший инструмент в третих я вымазался поуши так что если вы не механник от бога не занимайтесь фигней
Берешь молоток 🔨 и бьешь прям по корпусу гранаты из положения лежа , не снимая пыльник , пару хлестких ударов 90% процентов слетает , потом режешь пыльник, так руки будут чище , ну это только к тазу подходит
Легко. При помощи молотка разбиваешь сепаратор, вынимаешь шарики,снимаешь гранату и потом сняв стопорное кольцо снимаешь внутреннюю часть ШРУСа двумя пальцами. ШРУСу естественно капут, но на тазики он и сто́ит 1500 и выше. Уже два так поменял на своём тарантасе, естественно они трещали, поэтому и менял.
Ещё один момент, если думаешь обратным молотком когда будешь вытаскивать гранату, привод нужно разводным ключем удержать если руками не получается удержать.
@@user-qp3qh2je9v спасибо большое за совет. Съемник уже приобрёл) Почему изобретать велосипед? Всю свою сознательную жизнь меня учили и я сам сбивали молотком)))
Всегда все если можно снять сьемником, то сьемником снимай, молотком пусть АвтоВАЗе работают. Есть ещё и пневматическое приспособление для замены пыльника недорого стоит в интернет-магазинах
Мне советовали выбить наружний шрус кувалдой, он легко выходит, а получилось так что я выбил привод из коробки, помогла только болгарка просто разрезал шрус и спокойно снял, и так же говорил про привод, что нужно поставить привод в коробку и пару раз удалить тогда привод встанет, я так и сделал но ничего не вышло до тех пор пока я не попал по шлицам и только тогда привод спокойно встал и без кувалды 😅😅😅
Братуха обратный молоток лучше купить, или самому сделать, вот с ним она легко выходит без бить и без кувалды,, чисто по братски добрый совет, ни чего лишнего. Как сделать обратный молоток, если нужно и интересно могу объяснить, ну если ещё конечно же не умеешь. Добра здоровья.
Знаю,умею, был молоток. Но на тот момент он был сломан когда стягивал прикипевшие диски. Молотком мне сподручнее, рука уже набита. Да знаю навсегда они слетают и даже специальный съемник не всегда справляется)
Просто спец и знаток! Срезал пыльник и " посмотрите сколько здесь смазки? Ля, а сколько её там должно быть? Или , по вашему, её там вовсе не должно быть?
@@Boks46 Ну так а к чему тогда ремарка: Посмотрите, машина не прошла и 100 тысяч, сколько здесь смазки? Пыльник целый - смазки там столько сколько и должно быть, хоть 10 тысяч, хоть 100, да хоть и 300.
Не надо бить по сепаратору чтобы снять шрус, гораздо проще обратным молотком воспользоваться. Если не получается обратным молотком то использую съёмник в виде подковы п-образной который легко спрессовывает шрус
@@vladivanov9082 если человек автолюбитель и хотя бы раз копался в подвеске автоваза, то он запомнит навсегда как она выглядит визуально и тем самым можно понять что этот ШРУС от автоваза!
1) не на все ШРУСа они подойдут из за технических соображений 2) место где затягиваются хомут, может прорезаться 3) иногда бывает дисбаланс и начинает бить в руль 4) не просто так в комплекте к ШРУСу идут специальные хомуты разных видов и с разной ценовой категории, что бы люди не страдали фигней и не придумывали из мухи слона
@@Boks46 на логане левый внутренний шрус с пыльником и сальником, если как у меня "всего лишь" рвётся внешний пыльник - по деньгам проще дождаться хруста-смерти шруса и менять всё в сборе
@@user-rr5us8lg5o думаю по втыканиям и звуку можно понять, что масла нет, да и потом там с маленькой дырочки уже почти всю смазку под подкрылком раскидало, до первых луж и на замену привода)
Ахуеешь бить, там жёсткости нет и кольцо не даст сбить вдобавок он ещё прикипает на шлицах, обойму пилишь болгариусом подшипники высыпаются и только тогда вынешь гранату, внутреннюю обойму можно сбить когда кольцо снимешь и то у меня не снилась прикипела , пилил и кувалдой сбивал половинки внутренней обоймы.и кольцо если стопорное закусит хер ты собьёшь, а закусит 100%
@@artem8068 на данном примере(автоваз) 2 болта крепления шаровой к поворотному кулаку откручиваются в принципе без труда и шаровая свободна и можно крутить поворотный кулак куда нужно, только нужно монтажкой надавить на рычаг.
@@Boks46спасибо за уточнение, но вы же поняли что я имел в виду в комментариях выше. Людям без опыта прийдется искать другое видео чтобы сделать данную процедуру
Все он хорошо показал, а ты небось даже не менял никогда сам, в сто бежишь, диванный эксперт, с дивана пишешь да ? Съёмник , съёмник… они иногда даже не помогут, я тоже так же выбиваю молотком и все нормально. Вал держу одной рукой, чтобы не вылетела внутренняя, другой бью гранату выбиваю. Так что автор красава
И как это кольцо разжать не разбив сепаратор и не сняв шарики и наружную часть гранаты? Эт не ваг, тут не болт в ШРУС вкручивается, а глухой вал на который гайка накручивается.
Ещё один момент, если думаешь обратным молотком когда будешь вытаскивать гранату, привод нужно разводным ключем удержать если руками не получается удержать.
Поменял родной пыльник на новый, теперь он будет рваться каждый год!😂😂😂
Это верно)))
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Покупай трэк чемпион.
год это хорошо, месяц в основном ходят "резиновые", у моего друга на приоре заводские ещё стоят, 2012 год выпуска.
Вот вот! Год назад поменял гранату. Итог - новый пыльник начал трескаться. А с другой стороны 7ми летний чувствует себя нормально…купил полиуретановые,буду менять с двух сторон сразу
😂😂😂 Бьеш наружний вылетает внутрений😢😅
Как повезет)
Показл прям инструкция от бога! Когда он у меня рассыпался в дороге менял его на коленях болше мне не хочется этим заниматся во первых это нифига нипросто во вторых нужен хороший инструмент в третих я вымазался поуши так что если вы не механник от бога не занимайтесь фигней
Берешь молоток 🔨 и бьешь прям по корпусу гранаты из положения лежа , не снимая пыльник , пару хлестких ударов 90% процентов слетает , потом режешь пыльник, так руки будут чище , ну это только к тазу подходит
нужно вытащить его из коробки(поддев монтажкой), зажать в тиски и спокойно менять.
А если "закусило" стопорное кольцо хрен ты на месте выбьешь наружный ШРУС
Это да, придется снимать весь привод и не факт что ШРУС останется в живых при его демонтаже
Берешь болгарку и режешь сепаратор...Ну а вообще нужно иметь съёмник шрусов..
Не факт,что выбьешь даже когда снимешь,мы на Лансере часа 2ебались в итоге болгарку в помощь)
Легко. При помощи молотка разбиваешь сепаратор, вынимаешь шарики,снимаешь гранату и потом сняв стопорное кольцо снимаешь внутреннюю часть ШРУСа двумя пальцами.
ШРУСу естественно капут, но на тазики он и сто́ит 1500 и выше.
Уже два так поменял на своём тарантасе, естественно они трещали, поэтому и менял.
Я так бил и стопочное кольцо начало грызть шлицы привода выходя наружу, в итоге внутренняя часть гранаты наружней которая на шлицах не вылазит👍🏻
Ну и совет, а не кто не знал. Лайфак огонь
Обратный молоток в помощь
ПУСТОЕ ВИДЕО, НЕТ ПОЛЕЗНОЙ ИНФОРМАЦИИ желаю всем шрус из вибраниума чтобы ехал больше 100 тыс
Ещё один момент, если думаешь обратным молотком когда будешь вытаскивать гранату, привод нужно разводным ключем удержать если руками не получается удержать.
Совет огонь. Ни кто кроме тебя не знал.
Вот по этому вы и смотрите это видео, раз не знали)
В итоге нихрена не показал
Купи съёмник шруса. Стоит не дорого и очень удобно. Я себе купил и не разу не пожелел
Уже задумывался о нем
Можно самому сделать.
@@Boks46 он стоит копейки. За две замены шруса он работает уже на прибыль. Зачем изобретать велосипед???
@@user-qp3qh2je9v спасибо большое за совет. Съемник уже приобрёл)
Почему изобретать велосипед?
Всю свою сознательную жизнь меня учили и я сам сбивали молотком)))
Всегда все если можно снять сьемником, то сьемником снимай, молотком пусть АвтоВАЗе работают. Есть ещё и пневматическое приспособление для замены пыльника недорого стоит в интернет-магазинах
на ка 5 киа пришлось жену болгарина просить помочь до стопора чтоб добраться
Насчёт бить не всегда помогает, раз съемник пришлось покупать
а где сам процесс снятия?)
Мне советовали выбить наружний шрус кувалдой, он легко выходит, а получилось так что я выбил привод из коробки, помогла только болгарка просто разрезал шрус и спокойно снял, и так же говорил про привод, что нужно поставить привод в коробку и пару раз удалить тогда привод встанет, я так и сделал но ничего не вышло до тех пор пока я не попал по шлицам и только тогда привод спокойно встал и без кувалды 😅😅😅
Таёту так сбей, или Съемником я в тебя верю😂
Спасибо)
На Тойоте только резать .
@@user-fq1mf2wk8j про тойоту, ничего в видео не говориться)
Братуха обратный молоток лучше купить, или самому сделать, вот с ним она легко выходит без бить и без кувалды,, чисто по братски добрый совет, ни чего лишнего. Как сделать обратный молоток, если нужно и интересно могу объяснить, ну если ещё конечно же не умеешь. Добра здоровья.
Знаю,умею, был молоток. Но на тот момент он был сломан когда стягивал прикипевшие диски. Молотком мне сподручнее, рука уже набита. Да знаю навсегда они слетают и даже специальный съемник не всегда справляется)
Просто спец и знаток! Срезал пыльник и " посмотрите сколько здесь смазки? Ля, а сколько её там должно быть? Или , по вашему, её там вовсе не должно быть?
@@IvanGreski должна быть и что?
@@Boks46 Ну так а к чему тогда ремарка: Посмотрите, машина не прошла и 100 тысяч, сколько здесь смазки? Пыльник целый - смазки там столько сколько и должно быть, хоть 10 тысяч, хоть 100, да хоть и 300.
Не надо было его трогать родной прочнее, теперь будещь каждый раз менять
Вы видели как называется видео?
Не надо бить по сепаратору чтобы снять шрус, гораздо проще обратным молотком воспользоваться. Если не получается обратным молотком то использую съёмник в виде подковы п-образной который легко спрессовывает шрус
У каждого ведь есть съемник и обратный молоток)
А поднять машину не надо когда гайку раскрутил?
Надо, как иначе вы колесо снимите?
Елки палки снимайте привод снимайте стопорное и без гемора меняйте оба пыльника
Это видео как нельзя делать😊
Вот такого "мастера" послушают
... И начнут "выбивать" несъемный шрус, к примеру, на тойоте!!!! 😂
Наверное больше будут слушать такого «диванного» комментатора как вы)
@@Boks46 ну если ты болван, причем здесь мой "диван"???!!! 🤪🤣 Иди учись, сопля
Нет правда. Если родной привод на тойоте то гранату не снять если только разломать
Выбивать не надо. Закручиваешь болт до упора и крутишь дальше,шрус сам сойдёт.
Вы в курсе что это автоваз?)
Откуда столько ума, аж страшно.
😅😅😅😅😅
Уебал таким образом шрус.
Пришлось покупать новый привод.
Зачем привод в сборе?
Да уж, классно показал
Да чувак,ты первый кто поменял груз.
С
Тойота и форд, тихо плачут возле его гаража😭😭😭😭😭.
Не знать как выглядит ШРУС на ВАЗ, вот это плачевно.
@@Boks46 😁интнресно, как это ты отличишь визуально какой шрус от какой модели авто???!!!! Задашь вопрос??!! 🤣
@@vladivanov9082 если человек автолюбитель и хотя бы раз копался в подвеске автоваза, то он запомнит навсегда как она выглядит визуально и тем самым можно понять что этот ШРУС от автоваза!
😂😂😂😂😂
почему червячные хомуты не использовать?
1) не на все ШРУСа они подойдут из за технических соображений
2) место где затягиваются хомут, может прорезаться
3) иногда бывает дисбаланс и начинает бить в руль
4) не просто так в комплекте к ШРУСу идут специальные хомуты разных видов и с разной ценовой категории, что бы люди не страдали фигней и не придумывали из мухи слона
класс. все легко. как хомут снять?
Откусить кусачками
братуха, у меня левый внешний пыльник на логане не пережил зиму, теперь смиренно жду смерти привода
Ну не всего привода, а ШРУСа на котором порвался пыльник
@@Boks46 на логане левый внутренний шрус с пыльником и сальником, если как у меня "всего лишь" рвётся внешний пыльник - по деньгам проще дождаться хруста-смерти шруса и менять всё в сборе
самое интересное когда внутренний пыльник привода лопается
@@user-rr5us8lg5o думаю по втыканиям и звуку можно понять, что масла нет, да и потом там с маленькой дырочки уже почти всю смазку под подкрылком раскидало, до первых луж и на замену привода)
Поставь пластиковый, ему похрен
Ахуеешь бить, там жёсткости нет и кольцо не даст сбить вдобавок он ещё прикипает на шлицах, обойму пилишь болгариусом подшипники высыпаются и только тогда вынешь гранату, внутреннюю обойму можно сбить когда кольцо снимешь и то у меня не снилась прикипела , пилил и кувалдой сбивал половинки внутренней обоймы.и кольцо если стопорное закусит хер ты собьёшь, а закусит 100%
Просто закрути болт обратном натягом сам выйдет ненадо никуда бить
Да вы я смотрю гуру, по демонтажу ШРУСа от автоваза)
У меня стопорное кольцо надо сжать и он снимается,а будешь бить толку ноль. Так что называй модель авто.
@@user-fk6gd4zc8p опытные автовладельцы и так знают подвеску АВТОВАЗА закрытыми глазами)
Если вы меняете шрус, то пыльник идёт в комплеуте.
Да
Зачем менял целый пыльник ? Шрус не раскидан трещин нет и не порванный .
Потому что в пыльнике была обнаружена небольшая трещина и что бы в дальнейшем не вышел из строя ШРУС, нужно менять пыльник!
..на nissan такой номер пройдёт, на toyota никогда...
Тут видео про автоваз)
Есть съёмник сними удобнее поверь.
У меня есть съемник, только он не всегда выполняет свой функционал
@@Boks46 ну голова то тоже есть . Мы же в России живем все нужно дорабатывать.
@@user-rl8nm8rn2y тут все зависит от ситуации, если кольцо стопорное закусило, то тут только распиливать ШРУС
А если закусило гранпту
Саму гранату или шлицы в ступице?
Ботаны эти не далёкие хватит в инэт сливать всякую х.... учиться нужно. Не умеешь едь в сервис там обученные люди
Ничего не показал, видео г.
Просто крепление Шаровой откручиваем и все
А я что-то лишнее сказал?
@@Boks46Наоборот. Как часто после откручивания шаровой у вас освобождался поворотный кулак? Имеется в виду без применения сьемника или молотка.
@@artem8068 на данном примере(автоваз) 2 болта крепления шаровой к поворотному кулаку откручиваются в принципе без труда и шаровая свободна и можно крутить поворотный кулак куда нужно, только нужно монтажкой надавить на рычаг.
@@Boks46спасибо за уточнение, но вы же поняли что я имел в виду в комментариях выше.
Людям без опыта прийдется искать другое видео чтобы сделать данную процедуру
@@artem8068 соглашусь
Не забудь вал зафиксировать! А то выбьешь...
ХЕХ) А чем фиксировать?
@@Boks46 стяжкой пластиковой
@@user-vq4fq2gp2s понятно😂
@@Boks46 ✊
Так и не показал
Так и нечего показывать)
В голову вбей себе два точных удара,
В вашу если только)
Все он хорошо показал, а ты небось даже не менял никогда сам, в сто бежишь, диванный эксперт, с дивана пишешь да ? Съёмник , съёмник… они иногда даже не помогут, я тоже так же выбиваю молотком и все нормально. Вал держу одной рукой, чтобы не вылетела внутренняя, другой бью гранату выбиваю. Так что автор красава
А может стопорное кольцо разжать и всё...при условии что это съёмный ШРУС...зачем бить..
Не бить, а разжать стопорное кольцо и снять гранату
И как это кольцо разжать не разбив сепаратор и не сняв шарики и наружную часть гранаты?
Эт не ваг, тут не болт в ШРУС вкручивается, а глухой вал на который гайка накручивается.
Автора на мыло! Никогда так делать нельзя! Не многим сложнее снять полуось и с обратным молотком за ось вытянуть.
Почему нельзя?
Есть аргументы?
Вот пример рукожопости.
Сделай обратный молоток и не епи голову себе и другим.
Хороший мастер. Рекомендую.
Ненадо бить молотком, есть съёмник. Олень🦌
У меня тут контент про автомобильную тематику, а вы про зверей говорите. Наверное вам стоит искать свой контент в других видео)
Что ты показал? Пропади лучше 😂😂😂
А что вы хотели увидеть?
Ты пиздец умный ! А что не показал то ? Как сбивать надо?
Руками и молотком
Ещё один момент, если думаешь обратным молотком когда будешь вытаскивать гранату, привод нужно разводным ключем удержать если руками не получается удержать.