Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
【お詫び】宇都宮到着前の所要時間表示ですが、私のミスにより一部「26分」と表示している箇所がございます。深くお詫び申し上げます。【追記】宇都宮到着前以外も所要時間表示が間違っている箇所がいくつかございます。大変申し訳ありません
赤羽の発音は良すぎ
今度高崎線やってみて
❤❤
初手からあゝ上野駅2コーラスは神すぎ
15:14 15:24 自治医大変更前
クオリティがヤバいほんとに導入してほしい…
夜クマ ありがとうございます。上り通勤快速のLCDも公開していますので是非ご覧ください！
セサミクロ(到着時案内)と日立製LCDの夢の共演
個人的に全体デザインは日立製が好きなのですが，到着時案内は三菱のセサミクロが好きなので共演させてみました！
@@toburapid5050 いいとこ取りですね！
@@masmovies371 そういうことです！
上野東京ライン特別快速アクティーラビット(沼津～黒磯、根府川・早川・戸塚・新橋・浦和通過)やることになったら大変そう。
こんばんは。コメントありがとうございます。東海道線～宇都宮線の全線で快速運転をする列車とは、面白そうですね～。あれ、新橋と浦和も通過ですか？
新橋は東京で緩急接続取れるのと日中の停車需要がない。(京浜東北快速も止まらない)浦和は遠近分離で
名前は短縮したらラビティーかアクットかな。少し地味だけど
めちゃめちゃ良きだと思います！チャンネル登録しました！これからも頑張ってください！
ありがとうございます！
上段の駅名部分はそれぞれどのフォントを使われていますか？
発車メロディーが入っているので良いですね〜
先日231系系統を235に置き換えるという発表があったんでこれも実現しそうですね
コメント頂きありがとうございます．もし実現したら面白そうですね．しかしE235系がどのような仕様になるかによるでしょう．E233系の場合はE231系と共通運用とするために，LCDは実現しませんでした．また，もし全列車E235系になるとしても，全編成が配備されるまではこれらの系統が残るでしょう．これらの点から，E235系がE233系(またはE231系)と共通運用仕様にするか否かでLCDが導入するか決まってくるかと思います．あくまでも私の考えですので，悪しからず．
@@toburapid5050 オールロングシートになると思います
再現度高すギィー
こん こん ありがとうございます！
もし実在していたら宇都宮行きのところが青緑色になってるでしょうね
結構再現(実物が存在しないのでE233通勤型基準)率いいですね。しかし、長大距離の路線では、データ容量が大きいと送信に支障が出るなどでLCD採用は困難らしいです。
コメント頂きありがとうございます。仰る通り、E233系通勤型を元に再現しており、各番台の表示方法等を組み合わせて製作しました。なるほど、長距離路線にデータ容量の大きいLCDを導入するのは難しいのですね。あれ、しかし東武鉄道では、池袋～小川町間や浅草～太田間など長距離にも関わらず10000系列などにLCDが導入されていたりします。あれはどうなのでしょうね？
どうやらそちらは「パッとビジョン」と呼ばれ、LED表示と同じ指令で作動し、取り付けもLEDと同じ要領で出来る(配線穴も殆ど流用可能)な、簡易的なタイプだそうです。メトロ8000系にも、更新工事と別にLCDを取り付けた(ドアチャイムが都営海側のもの)編成に取り付けられています。そのため表示内容にはかなり制限がありますがデータ容量は大きくならず済むそうです。
そうなのですか、そのような違いがあったとは・・・詳しくありがとうございます！
ちょっと質問したいんですが、E233系2000番台は通勤型電車のLCD付いてますけど結構長い距離で運用(本厚木~取手)される場合があります。メトロ10000系も元町・中華街から東武東上線内の森林公園駅まで長距離運用されてるのにLCDも付いています。この２つの場合はLCDの内容は結構充実しているんですけど、これも「パッとビジョン」の原理でLCDを稼働してるんですか?
いいえ違うと思います。E233-3000などの近郊型は、東北(宇都宮)線・高崎線・上越線・東海道線(一部JR東海区間含む)・伊東線・横須賀(東海道貨物)線、E217も横須賀線だけじゃなく総武線・外房線・内房線・成田線・・・と非常に広範囲で、かつ比較的高頻度で運転しており、多数の電車にデータ送信しなくてはならず、データ容量が大きくなりすぎるので見送り、パッとビジョンも見送っているとか。それに対し千代田線と直通先は100kmもなく、実質2系統なので導入できたかと。あと乗り入れ先にも支援設備が導入されていることもあると思います。
快速ラビットの編成を15両で再現してください
停車駅 赤羽 浦和 大宮 蓮田 久喜 古河 小山 小金井 自治医大 石橋 雀の宮 宇都宮
なんか宇都宮行きたくなってきた🐽
やっぱり快速ラピット止まらないんか❗赤羽駅の発車メロディー好きやわ
高原ですね、私も好きです。
自分宇都宮に住んでるけどこれを見るとLCD導入して欲しくなるなあ…(*´-`)
駅メロが入っててうれしい❗
今とは 停車駅が違います。
あゝ上野駅いいね〜
もっとだしてください
こんばんは．コメント頂きありがとうございます．現在この作品の他，宇都宮線通勤快速(黒磯～上野)の架空LCDも公開しております．是非ご覧ください！ruclips.net/video/oai9o249bRg/видео.html
この時にはアナウンス変わってたんだな…前の方が良かった…(TT)
E233系ですか？
E233系の宇都宮線にトレインビジョン追加してほしいなあ。ついでにいい再現のトレインビジョンです。もうしかしたら何年後かには追加されるかも。
ありがとうございます。追加されたらいいですよね～。
乗り換え案内言わないんですね
コメントいただきありがとうございます。このアナウンスは平日朝に運行される快速ラビットの物なので、乗り換え案内のアナウンスがありません。
アナンスもでるね
大宮で高崎線側も引き延ばした方がいいんじゃない?同じ線路使うんだし
どうでもいいけどスノーラビットに似てるよって表定速度は99㎞
所要時間表示の下にある大宮の乗り換え表示に京浜東北線がないですね
ご指摘ありがとうございます。宇都宮線・高崎線の下り列車の場合、大宮到着時に京浜東北線の乗り換え案内は放送されません。（この列車の場合は朝の時間帯なので乗換案内が無いだけです）そのためLCD再現の方でも、大宮到着時に京浜東北線の乗換案内は表示していないのです。
2つ見たわ
導入されるなら埼京線か新山手線の方がいいなぁ
宇都宮線に乗ってるとき人身事故で緊急停車した
E233系3000番台にLCDはいれらません。E231系近郊形と合わせるためスクロール式LEDなんです。ばっかじゃないの
埼玉の誰か ばかは流石に言いすぎ仮定の話が前提であって、LCD導入は難しいのは君がドヤ顔知識を披露しなくても分かるから。取り敢えず、ネタということを理解して楽しもうぜ。
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
【お詫び】
宇都宮到着前の所要時間表示ですが、私のミスにより一部「26分」と表示している箇所がございます。深くお詫び申し上げます。
【追記】
宇都宮到着前以外も所要時間表示が間違っている箇所がいくつかございます。大変申し訳ありません
赤羽の発音は良すぎ
今度高崎線やってみて
❤❤
初手からあゝ上野駅2コーラスは神すぎ
15:14 15:24 自治医大変更前
クオリティがヤバい
ほんとに導入してほしい…
夜クマ
ありがとうございます。
上り通勤快速のLCDも公開していますので是非ご覧ください！
セサミクロ(到着時案内)と日立製LCDの夢の共演
個人的に全体デザインは日立製が好きなのですが，到着時案内は三菱のセサミクロが好きなので共演させてみました！
@@toburapid5050 いいとこ取りですね！
@@masmovies371 そういうことです！
上野東京ライン特別快速アクティーラビット(沼津～黒磯、根府川・早川・戸塚・新橋・浦和通過)
やることになったら大変そう。
こんばんは。
コメントありがとうございます。
東海道線～宇都宮線の全線で快速運転をする列車とは、面白そうですね～。
あれ、新橋と浦和も通過ですか？
新橋は東京で緩急接続取れるのと日中の停車需要がない。(京浜東北快速も止まらない)
浦和は遠近分離で
名前は短縮したらラビティーかアクットかな。少し地味だけど
めちゃめちゃ良きだと思います！
チャンネル登録しました！
これからも頑張ってください！
ありがとうございます！
上段の駅名部分はそれぞれどのフォントを使われていますか？
発車メロディーが入っているので良いですね〜
先日231系系統を235に置き換えるという発表があったんでこれも実現しそうですね
コメント頂きありがとうございます．
もし実現したら面白そうですね．しかしE235系がどのような仕様になるかによるでしょう．
E233系の場合はE231系と共通運用とするために，LCDは実現しませんでした．また，もし全列車E235系になるとしても，全編成が配備されるまではこれらの系統が残るでしょう．
これらの点から，E235系がE233系(またはE231系)と共通運用仕様にするか否かでLCDが導入するか決まってくるかと思います．
あくまでも私の考えですので，悪しからず．
@@toburapid5050 オールロングシートになると思います
再現度高すギィー
こん こん ありがとうございます！
もし実在していたら宇都宮行きのところが青緑色になってるでしょうね
結構再現(実物が存在しないのでE233通勤型基準)率いいですね。しかし、長大距離の路線では、データ容量が大きいと送信に支障が出るなどでLCD採用は困難らしいです。
コメント頂きありがとうございます。
仰る通り、E233系通勤型を元に再現しており、各番台の表示方法等を組み合わせて製作しました。
なるほど、長距離路線にデータ容量の大きいLCDを導入するのは難しいのですね。
あれ、しかし東武鉄道では、池袋～小川町間や浅草～太田間など長距離にも関わらず10000系列などにLCDが導入されていたりします。あれはどうなのでしょうね？
どうやらそちらは「パッとビジョン」と呼ばれ、LED表示と同じ指令で作動し、取り付けもLEDと同じ要領で出来る(配線穴も殆ど流用可能)な、簡易的なタイプだそうです。メトロ8000系にも、更新工事と別にLCDを取り付けた(ドアチャイムが都営海側のもの)編成に取り付けられています。そのため表示内容にはかなり制限がありますがデータ容量は大きくならず済むそうです。
そうなのですか、そのような違いがあったとは・・・
詳しくありがとうございます！
ちょっと質問したいんですが、E233系2000番台は通勤型電車のLCD付いてますけど結構長い距離で運用(本厚木~取手)される場合があります。メトロ10000系も元町・中華街から東武東上線内の森林公園駅まで長距離運用されてるのにLCDも付いています。この２つの場合はLCDの内容は結構充実しているんですけど、これも「パッとビジョン」の原理でLCDを稼働してるんですか?
いいえ違うと思います。E233-3000などの近郊型は、東北(宇都宮)線・高崎線・上越線・東海道線(一部JR東海区間含む)・伊東線・横須賀(東海道貨物)線、E217も横須賀線だけじゃなく総武線・外房線・内房線・成田線・・・と非常に広範囲で、かつ比較的高頻度で運転しており、多数の電車にデータ送信しなくてはならず、データ容量が大きくなりすぎるので見送り、パッとビジョンも見送っているとか。それに対し千代田線と直通先は100kmもなく、実質2系統なので導入できたかと。あと乗り入れ先にも支援設備が導入されていることもあると思います。
快速ラビットの編成を15両で再現してください
停車駅 赤羽 浦和 大宮 蓮田 久喜 古河 小山 小金井 自治医大 石橋 雀の宮 宇都宮
なんか宇都宮行きたくなってきた🐽
やっぱり快速ラピット止まらないんか❗
赤羽駅の発車メロディー好きやわ
高原ですね、私も好きです。
自分宇都宮に住んでるけどこれを見るとLCD導入して欲しくなるなあ…(*´-`)
駅メロが入っててうれしい❗
今とは 停車駅が違います。
あゝ上野駅いいね〜
もっとだしてください
こんばんは．コメント頂きありがとうございます．
現在この作品の他，宇都宮線通勤快速(黒磯～上野)の架空LCDも公開しております．
是非ご覧ください！
ruclips.net/video/oai9o249bRg/видео.html
この時にはアナウンス変わってたんだな…
前の方が良かった…(TT)
E233系ですか？
E233系の宇都宮線にトレインビジョン追加してほしいなあ。ついでにいい再現のトレインビジョンです。もうしかしたら何年後かには追加されるかも。
ありがとうございます。
追加されたらいいですよね～。
乗り換え案内言わないんですね
コメントいただきありがとうございます。
このアナウンスは平日朝に運行される快速ラビットの物なので、乗り換え案内のアナウンスがありません。
アナンスもでるね
大宮で高崎線側も引き延ばした方がいいんじゃない?同じ線路使うんだし
どうでもいいけどスノーラビットに似てる
よって表定速度は99㎞
所要時間表示の下にある大宮の乗り換え表示に京浜東北線がないですね
ご指摘ありがとうございます。
宇都宮線・高崎線の下り列車の場合、大宮到着時に京浜東北線の乗り換え案内は放送されません。（この列車の場合は朝の時間帯なので乗換案内が無いだけです）
そのためLCD再現の方でも、大宮到着時に京浜東北線の乗換案内は表示していないのです。
2つ見たわ
導入されるなら埼京線か新山手線の方がいいなぁ
宇都宮線に乗ってるとき人身事故で緊急停車した
E233系3000番台にLCDはいれらません。E231系近郊形と合わせるためスクロール式LEDなんです。ばっかじゃないの
埼玉の誰か
ばかは流石に言いすぎ
仮定の話が前提であって、LCD導入は難しいのは君がドヤ顔知識を披露しなくても分かるから。取り敢えず、ネタということを理解して楽しもうぜ。