Думаю что она должна быть запитана от аккумулятора.Короче суть в том что генератор должен заряжать только аккумулятор и его ток зарядки не должен распространяться по всему электро оборудованию. У нас при работе на холостых свет мерцает,когда добавляешь газ становиться ярче,следовательно напряжение растёт.Как организовать технически, ровное напряжение по всей цепи не знаю.Где-то про это читал но уже не помню.Но суть должна быть именно в этом моменте.Всё ИМХО.
Александр доброго вечера, мучаюсь муками выбора, нужно ваше мнение. Присмотрел Avantis 250 Dakar TwinCam, копия вашего аппарата. Как на счет удобства седла? Для дальних прохватов пойдет? Удобней чем у хард эндуро? И как себя будет на седле чувствовать второй пассажир? Есть ли место для него и на сколько жесткая седушка в конце седла? К сожалению нет возможности пощупать в живую мот.
Здравствуйте, Женя! Стоковое сиденье узковато и туговато, более не менее на нем можно проехать до сотни км., а после просто невыносимо.. Поэтому практически сразу после покупки решил перекроить его. Сначала сняв обшивку пытался розмягчить родной поролон, стало немного лучше, но, как ни крути, ширина сиденья не менее важна, нежели его мягкость! По поводу пассажира, и его комфорта именно на стоковой сидушке, он тоже не в восторге, туго, узко, и из-за наклона, пассажир постоянно норовит скатиться к водителю) Посмотрите на канале, у меня есть пару видео именно про сиденье. А в целом мот хорош, хоть и не без косяков, которые возможно исправить самостоятельно)
@@_VI.KING_ неа, зима не для мото) Тут под дождь попасть, отвратительные эмоции навеивает, а зимой так вообще никакого кайфа от езды..Зимой хорошо готовить мот для сезона, если есть отапливаемый гараж)
Здравствуйте. Не подскажите, купил такой же мотоцикл, пробег 2 км - в районе ведущей звезды при езде на любой скорости исходит очень сильный лязг, как будто подшипник рассыпается. Грешу на ролик направляющий, его если рукой трогаешь, то он не хило так люфтит. Повторюсь - мот новый.
Приветствую! Запросто могут развалиться подшипники в ролике, т. к. между ними установлена промежуточная втулка, которая, у меня например, была кривая, в следствии чего у подшипников не много шансов долго поработать. Втулку кривую я сразу заменил на крепкую, ровную, толстостенную. Ролик, в сборе с подшипниками, люфтить не должен, так что Вы правильно предположили о его не корректной работе. Целостность подшипника вторичного вала можно проверить на наличие люфта (вверх-вниз, взявшись за вал, люфта быть не должно, а также, на нейтральной передаче, при прокручивании вала рукой, не должно прощупываться заеданий, щелчков, закусывания вала. Ещё повышенная шумность ведущей звезды, и её быстрый износ происходит из-за несоостного расположения ведомой и ведущей звезд (погрешность составляет~1см)
@@АлександрВикторович-ы3о благодарю, буду конечно обращаться по гарантии, но не уверен что ролик они мне вышлют. Попробую его снять, посмотреть что к чему. Цепь конечно с ним ставить вообще не удобно. Втор.вал вроде на люфт проверял.
@@MrPetya174 кроме ролика, какие нибудь работы проводили с мотоциклом? А то там узлы, колесные подшипники, пыльники, и т. д. по хорошему, смазать нужно..
Дима, позвольте я Вам напишу о регулировке, т.к. видео снять нет возможности и времени.. Я так понимаю Вы хотите максимально мягкое положение найти? Нужно вверху на аморте спецключем открутить гайку вверх по резьбе, чтоб ослабить, если она сильно поджата, пружину, (но тем самым Вы еще выше поднимите без того высокий мотоцикл) после на верхней регулировке(сжатие), отверткой, крутите винт против часовой стрелки до упора.. Это я Вам написал как настроить самый мягкий вариант аморта..нижняя регулировка на аморте это отбой, то есть возврат после сжатого состояния..я его тоже настроил по примеру описанным выше на максимально быстрый возврат.. Надеюсь доходчиво написал..если будут вопросы- задавайте..
@@АлексейКолчев-ь3с не соглашусь.. Я сам езжу, в основном далеко и максимально груженый, бывало и с бардюров прыгал (~40см высотой),и дороги сами знаете какие, но ударов и пробитий амморта не наблюдал..
Скажіть будь-ласка, з пасажиром пробували? Чи важка в експлуатації передня вилка і задній аморт, розібрати, замінити розхідники? Чи регулювали карб, висоту голки та суміш?
World for Travel, нет, он на обкатке еще, сам катаюсь.. По поводу амортов, они классно исполнены, особенно задний, передний жестковат, и я масло заменил, сейчас хорошо! На трассе устойчивый и сбалансированный, посему, к подвеске у меня вопросов нет, и ремонтом её я не занимался) С карбюратором тоже всё хорошо, заводится без проблем, холостые стабильные, так что.. Я мотом доволен, и за исключением мелких косяков, которые легко исправить, претензий пока к нему нет..
World for Travel на счет ручки даже не знаю, одно могу сказать точно, что нет желания постоянно её перехватывать в движении, но я мотор сильно не кручу, больше 6.5 тыс. оборотов он не видел.. Поэтому не знаю как Вам ответить, кородкоходка она или нет.. Центральной подножки нет, но это ведь эндуро, на мотиках таких вообще её не встречал.. Вот хвост усилить, чтобы можно было кофры поставить и загрузить, это нужно постараться! И то не факт, особенно если оставить стоковый облик.. Я сейчас над этим работаю, усиливаю хвост с помощью рамки для кофров, а что из этого получилось покажу в следующем видео..
Подписался, надеюсь будет много интересного на канале про данный Мот, присматриваю себе эндурик, сначала хотел kayo t4, но двиг слабоват, теперь собираю инфу про твин кам. Отсутствие прогрессии на нем это плюс или минус?
Смею заверить, что Твинкам- это правильный выбор с Вашей стороны, по поводу прогрессии считаю, что отсутствие ее делает этот узел более надежным, нет необходимости следить и промазывать все эти капризные детали,..задний амморт в полной мере восполняет эффект..вау!..даже без прогрессии!
Андрей, если Вы хотите именно эндуро, без приставок типа ,,турист,, то есть у геона более эндурный мотоцикл, думаю Вы уже догадались, что это GNX 250, он существенно дороже, но и злее Твина, и совсем без намека на комфорт и в дальняк на нем уже не комильфо)
@@anjeydrive2885, на Твинкаме тоже вполне приемлимо эндурить, но низов ему явно для этих целей мало, решением будет замена родной 50-ти зубовой звезды на большую..я точно знаю, что есть на 52 зуба..меняют ещё и ведущую, она в стоке, если я не ошибаюсь 14-ти зубая, но!, подобрать большую можно, она по шлицам подойдет, только в ней нет отверстий, как в родной, вот и мучаются любители поэндурить,т.к. в прикаленых не родных звездах не так просто эти отверстия просверлить и резьбу нарезать...Я свой Твин в эндуропокатухах не использую, и родное передаточное соотношение звезд меня устраивает, ну а Вы смотрите сами, думайте сами...
Высоковат и тяжеловат Твин по сравнению с Тераксом. Теракс для отжига, Твин.. ну Вы поняли) А вообще, ни один совет не сравнится с личным мнением, присядьте на обоих претиндентов, и выбор сам к Вам придет)
@@АлександрВикторович-ы3о большоє спасибо. Сьогодні посидів на бсє , на подобі теракса, якийсь маленький, як ровер, І попробував, але тільки посидіти) на твінкам. Знайомий купив. Зовсім друге діло., напевне на твінкамі зупинюсь. Суто ендурити не збираюсь, хіба інколи по лісу покатати, або полях лайтово коротше. Не підкажете, масло в вилці 5w? Скільки йде в 1 перо. Чи є якась різниця в коробках кпп, 5 і6 ступка. Яка краще буде?
@@ОлегМокрий-й3ы масло явно не 5W в стоке, гуще это точно.. Я буквально через 500км его заменил на 5W, и почувствовал разницу) Парни даже 2,5W хотели залить, но будут ли сальники "держать"эту вязкость, оно ведь словно водица) В пере 480мл масла, следовательно 1 литра хватит для замены. По поводу разницы пятиступки не скажу, т. к. не катал на таком, у меня шестиступка.. Разница думаю есть,.. Вот на шестиступке чуток низов не хватает, но мне для трассы вполне.. Ежели больше эндурить, то по логике пятиступку рассматриваете)
Ну..х-роад это совсем другой во всём мотик..он во всём до Твина не дотягивает..если денег не хватает, я бы советовал чуть потерпеть без мотика, нежели брать х-роад..поверь Твин 2019 года стоит этих денег, и лапка кика если бы была на Твине, я бы ее снял, потому что с пуском двигателя, тьфу-тьфу проблем нет..
@@jackdaniels794 Да не нужно извинений), я для того и выложил видео, чтобы донести информацию людям, которые интересуются, и нравится этот мотоцикл..я сам, перед покупкой перерыл весь интернет, собирая всю имеющуюся о нем инфу, так что я тебя понимаю, и это нормально! Мотик тоже нормальный, поверь! Так что решайся и бери его, уверен, что не пожалеешь, только с новья сделай то, на чём я делал акцент в этом видео.. Скоро запилю новый видос, в котором покажу сделанные няшки для комфорта .. Так что не стесняйся, будут вопросы -пиши!
Добрый день, 182см и 80 кг, и при этом полной ступней не ступаю, пятка сантиметра полтора в воздухе висит..Да высоковат он, но при большом желании можно и к нему Вам приспособиться..
JACK DANIELS выбор был между Твинкамом, Лонсином 300, ну еще и Шинерай Икстрейл 250.. Шинерай отпал сразу, т. к. я хотел мот, который не наскучит уже через сезон, Лонсин тяжелее Твина, у него аморты попроще, расход, я думаю, больше чем у Твина из-за веса и кубов.. А также из-за веса меркнет это преимущество в динамике у Лося.. Есть ещё Элькроссо 400, он еще тяжелее, и то, что у него горшок большой совсем не значит, что он динамичнее Твина поедет, ведь мотору нужно еще и вес такой катать постоянно.. Вот исходя из всех этих моих умозаключений, выбор и был сделать в пользу Твина)
@@АлександрВикторович-ы3о приветствую теска да ещё и землячок,вот стою перед той же дилемой что и вы,лось 300 или твин,сосед купил лося я посидел посмотрел пощупал,мот достойный ,прокатился весьма не дурно едет,пластик мягкий на геоне по жоще,что касается веса разница на самом деле в 10 кг.думаю не существенная,твин в живую не видел не щупал не ездил не сидел, только обзоры.но понимаю что дороботок в твине по боля будет чем в лосе.ну и цена по дороже твина на 200зеленых.вот всё думаю что же брать!🤔
Саня Добронравов , приветствую! Почему Вы думаете, что доработок больше необходимо, нежели у Лося? В стоке Твин 19 года (алюм диски, руль) весит 137 кг, Лось вроде больше 150.. Ну если для Вас не принципиальна разница в весе, и Вы не будете активно месить грязь), и уверены, что в будущем такого желания не появится, тогда конечно, не такая и большая разница.. По трассе, думаю, Вы ее не заметите.. Я вообще делаю из своего турэндуро, навешал на него для комфорта всякого-разного) уже с десяток килограмм. Сейчас я путешествую, а завтра, если захочется, сниму все приблуды, и смогу поэндурить) А вообще, конечно, прежде чем определиться, поседите на Твинкаме, посмотрите как он собран, какие материалы и стали использованы, тем более такая возможность есть, и мотики есть, я недавно масло менял в ,,Кобре,, так они есть в наличии. У меня соседа с Лосем небыло), так что я выбирал лишь посидев на Твине, ну и видео о Лосе, где в движении у человека ступицу заднюю разорвало, я тоже видел(( Кстати, на Твине ступицы магнитом не берутся, это факт, и я не кулик, что болото свое хвалит)) Саня, делайте свой выбор, будут вопросы касательно Твинкама, задавайте, обязательно отвечу! Есть у меня еще видео, вообщем информации полно, и она правдива, без воды!
@@АлександрВикторович-ы3обуду думать,пока катаю на юбр,мотик безотказный но мощи маловато,перерос давно его,вот спрашиваю у владельцев и твина и лося как мот и все хвалят своих коней!да спору нет это достойные аппараты ,но какой-то заметной разницы в них я не нахожу!приемущества конкретного одного над другим,но вот почему-то лосей берут больше по всей Украине осталось от силы штуки три в наличие,твинов хватает пока что!жалко нет возможности сравнить в живую эти два мото,так было бы намного проще сравнивать!все ваши обзоры смотрел,что скажу вы человек с руками из нужного места!))
Здравствуйте Максим, EK 520 MRD 7 GG - 120/SKJ Gold Проехал на ней около 300 км, в подтяжке не нуждается. Она безсальниковая, 1450 грн стоит на ..мотостиле..
Вы знаете, пришло время натянуть и мою цепь, а я наивный думал она не тянется, да куда там..она, как и Чохо, хочет внимания, может не так часто, но все же... Говорят ,, Дид,, не тянется вовсе, НО, он и стоит 2.500..так что, хозяин-барин, как говорится..
Андрей, очень хороший вопрос, но ответа на него у меня нет..я специально сейчас пошел, посмотрел в документах номер рамы, но ничего, похожего на год выпуска, в цифрах номера рамы я не нашёл..Хотя соглашусь, что это важно,..отличия между 18 и 19 годом существенные, думаю Вы знаете, что мотоциклы 19 года комплектуются алюм. рулем, алюм. дисками, и это очень хорошо..А Вы что с рук планируете мот брать?..в магазах и салонах нет уже мотиков 18 года..если сомневаетесь, то при покупке проверьте руль и диски магнитом, если будет липнуть, то мотик явно 18 года..
JACK DANIELS да нет, проблем особо нет,..правда я по незнанию, и из-за пластилиновой цепи, которая тарабанила по ограничителю на маятнике, здорово стреманулся, представь, при движении какой-то грохот лёгинький, паршивенький,) со стороны коробки доносится,..но это всего лишь эта китайская цепь, слава Богу!
JACK DANIELS за максималку, лично я, ничего сказать не могу, пробег пока не позволяет, на сегодня ~900 км всего.. Но запас чувствуется, он просит крутить его.. Больше 6.5тыс я не даю, берегу его, холю и лелею))
JACK DANIELS та я сам в шоке)), ввязался в схватку с доработками и няшками, и остановиться не могу, то то не то, то другое не так), кататься некогда, всё мастерю.. Но уже практически закончил, скоро выеду и запилю обзорчик,..если погода позволит)..
@@jackdaniels794 950 где-то,..я же говорю, практически не ездил, доработки, усовершенствования.. Вот сегодня установил стекло, прокатился с ветерком,..понравилось..чувствуется разница до..после.. Скоро будет видео)
В последующих видео (это было первое про этот мот) я уже приобрел другой шлем, а "немецкий" одеваю, когда на скутере езжу. Для скутера достаточно и такого)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Александр Викторыч,всё верно рассказали и показали,ставлю лайк.У меня тож такой,всем рекомендую,классный аппарат,фановый.
Владимир Ганус, спасибо) С приборкой (скачущие показания скорости) у Вас та же беда? Как решили, если есть такое дело?
на щот приборки нужно стабілізіровать напряженія на саму приборку 12в вже проїхав 6300 і норм тоже саме було з приборков
Ваня Ваня поделитесь секретом как это сделать!
@@АлександрВикторович-ы3о буде время та сніму відео как делать
Ваня Ваня хорошо бы.. Ну буду ждать, как говорится)
Думаю что она должна быть запитана от аккумулятора.Короче суть в том что генератор должен заряжать только аккумулятор и его ток зарядки не должен распространяться по всему электро оборудованию. У нас при работе на холостых свет мерцает,когда добавляешь газ становиться ярче,следовательно напряжение растёт.Как организовать технически, ровное напряжение по всей цепи не знаю.Где-то про это читал но уже не помню.Но суть должна быть именно в этом моменте.Всё ИМХО.
Вова , в общих чертах понятно, но как этого добиться? Ваня обещал выложить видос, но что-то нет пока, наверное катает, не до этого..
Александр доброго вечера, мучаюсь муками выбора, нужно ваше мнение. Присмотрел Avantis 250 Dakar TwinCam, копия вашего аппарата. Как на счет удобства седла? Для дальних прохватов пойдет? Удобней чем у хард эндуро? И как себя будет на седле чувствовать второй пассажир? Есть ли место для него и на сколько жесткая седушка в конце седла? К сожалению нет возможности пощупать в живую мот.
Здравствуйте, Женя! Стоковое сиденье узковато и туговато, более не менее на нем можно проехать до сотни км., а после просто невыносимо.. Поэтому практически сразу после покупки решил перекроить его. Сначала сняв обшивку пытался розмягчить родной поролон, стало немного лучше, но, как ни крути, ширина сиденья не менее важна, нежели его мягкость! По поводу пассажира, и его комфорта именно на стоковой сидушке, он тоже не в восторге, туго, узко, и из-за наклона, пассажир постоянно норовит скатиться к водителю) Посмотрите на канале, у меня есть пару видео именно про сиденье. А в целом мот хорош, хоть и не без косяков, которые возможно исправить самостоятельно)
Зимой не пробовали ездить? Хочу сейчас взять но на зиму такое себе 😅
@@_VI.KING_ неа, зима не для мото) Тут под дождь попасть, отвратительные эмоции навеивает, а зимой так вообще никакого кайфа от езды..Зимой хорошо готовить мот для сезона, если есть отапливаемый гараж)
Здравствуйте. Не подскажите, купил такой же мотоцикл, пробег 2 км - в районе ведущей звезды при езде на любой скорости исходит очень сильный лязг, как будто подшипник рассыпается. Грешу на ролик направляющий, его если рукой трогаешь, то он не хило так люфтит. Повторюсь - мот новый.
Приветствую! Запросто могут развалиться подшипники в ролике, т. к. между ними установлена промежуточная втулка, которая, у меня например, была кривая, в следствии чего у подшипников не много шансов долго поработать. Втулку кривую я сразу заменил на крепкую, ровную, толстостенную. Ролик, в сборе с подшипниками, люфтить не должен, так что Вы правильно предположили о его не корректной работе. Целостность подшипника вторичного вала можно проверить на наличие люфта (вверх-вниз, взявшись за вал, люфта быть не должно, а также, на нейтральной передаче, при прокручивании вала рукой, не должно прощупываться заеданий, щелчков, закусывания вала. Ещё повышенная шумность ведущей звезды, и её быстрый износ происходит из-за несоостного расположения ведомой и ведущей звезд (погрешность составляет~1см)
@@АлександрВикторович-ы3о благодарю, буду конечно обращаться по гарантии, но не уверен что ролик они мне вышлют. Попробую его снять, посмотреть что к чему. Цепь конечно с ним ставить вообще не удобно. Втор.вал вроде на люфт проверял.
@@MrPetya174 да, китайцы любят заботу), но и радость, безусловно, он Вам подарит!
@@АлександрВикторович-ы3о вот вчера первый раз прокатился, ощущения двоякие, все бы ничего, но этот лязг портит всю картину.
@@MrPetya174 кроме ролика, какие нибудь работы проводили с мотоциклом? А то там узлы, колесные подшипники, пыльники, и т. д. по хорошему, смазать нужно..
Покажите пожалуйста регулировку заднего амортизатора
Дима, позвольте я Вам напишу о регулировке, т.к. видео снять нет возможности и времени.. Я так понимаю Вы хотите максимально мягкое положение найти? Нужно вверху на аморте спецключем открутить гайку вверх по резьбе, чтоб ослабить, если она сильно поджата, пружину, (но тем самым Вы еще выше поднимите без того высокий мотоцикл) после на верхней регулировке(сжатие), отверткой, крутите винт против часовой стрелки до упора.. Это я Вам написал как настроить самый мягкий вариант аморта..нижняя регулировка на аморте это отбой, то есть возврат после сжатого состояния..я его тоже настроил по примеру описанным выше на максимально быстрый возврат.. Надеюсь доходчиво написал..если будут вопросы- задавайте..
@@АлександрВикторович-ы3о хорошо написали
Спасибо. Вопросы задам немного пожже.
@@АлександрВикторович-ы3о Тоесть-будет поджопник( удар в зад) 😁 Что не есть Хорошо!!!
@@АлексейКолчев-ь3с не соглашусь.. Я сам езжу, в основном далеко и максимально груженый, бывало и с бардюров прыгал (~40см высотой),и дороги сами знаете какие, но ударов и пробитий амморта не наблюдал..
Скажіть будь-ласка, з пасажиром пробували? Чи важка в експлуатації передня вилка і задній аморт, розібрати, замінити розхідники? Чи регулювали карб, висоту голки та суміш?
World for Travel, нет, он на обкатке еще, сам катаюсь.. По поводу амортов, они классно исполнены, особенно задний, передний жестковат, и я масло заменил, сейчас хорошо! На трассе устойчивый и сбалансированный, посему, к подвеске у меня вопросов нет, и ремонтом её я не занимался) С карбюратором тоже всё хорошо, заводится без проблем, холостые стабильные, так что.. Я мотом доволен, и за исключением мелких косяков, которые легко исправить, претензий пока к нему нет..
@@АлександрВикторович-ы3о Ручка газу короткохідна? І чи є центральна підножка, наприклат колесо заклеїти в дорозі?
World for Travel на счет ручки даже не знаю, одно могу сказать точно, что нет желания постоянно её перехватывать в движении, но я мотор сильно не кручу, больше 6.5 тыс. оборотов он не видел.. Поэтому не знаю как Вам ответить, кородкоходка она или нет.. Центральной подножки нет, но это ведь эндуро, на мотиках таких вообще её не встречал.. Вот хвост усилить, чтобы можно было кофры поставить и загрузить, это нужно постараться! И то не факт, особенно если оставить стоковый облик.. Я сейчас над этим работаю, усиливаю хвост с помощью рамки для кофров, а что из этого получилось покажу в следующем видео..
@@АлександрВикторович-ы3о Хвіст у цього мота норм, просто доварити кронштейни для баул і все. Якщо мот витримує пасажира, то витримає і навісне!
World for Travel Вам виднее, а я сомневаюсь..
Подписался, надеюсь будет много интересного на канале про данный Мот, присматриваю себе эндурик, сначала хотел kayo t4, но двиг слабоват, теперь собираю инфу про твин кам. Отсутствие прогрессии на нем это плюс или минус?
Смею заверить, что Твинкам- это правильный выбор с Вашей стороны, по поводу прогрессии считаю, что отсутствие ее делает этот узел более надежным, нет необходимости следить и промазывать все эти капризные детали,..задний амморт в полной мере восполняет эффект..вау!..даже без прогрессии!
Андрей, если Вы хотите именно эндуро, без приставок типа ,,турист,, то есть у геона более эндурный мотоцикл, думаю Вы уже догадались, что это GNX 250, он существенно дороже, но и злее Твина, и совсем без намека на комфорт и в дальняк на нем уже не комильфо)
@@АлександрВикторович-ы3о gnx конечно хорош, но не вписывается в мой бюджет (
@@anjeydrive2885, на Твинкаме тоже вполне приемлимо эндурить, но низов ему явно для этих целей мало, решением будет замена родной 50-ти зубовой звезды на большую..я точно знаю, что есть на 52 зуба..меняют ещё и ведущую, она в стоке, если я не ошибаюсь 14-ти зубая, но!, подобрать большую можно, она по шлицам подойдет, только в ней нет отверстий, как в родной, вот и мучаются любители поэндурить,т.к. в прикаленых не родных звездах не так просто эти отверстия просверлить и резьбу нарезать...Я свой Твин в эндуропокатухах не использую, и родное передаточное соотношение звезд меня устраивает, ну а Вы смотрите сами, думайте сами...
Поможіть з вибором. Що буде краще. Терах cr, чи дакар твінкам.
З кращою ходовкою і мртором.
Ріст 174.
траса- грунт 50/50
Высоковат и тяжеловат Твин по сравнению с Тераксом. Теракс для отжига, Твин.. ну Вы поняли) А вообще, ни один совет не сравнится с личным мнением, присядьте на обоих претиндентов, и выбор сам к Вам придет)
@@АлександрВикторович-ы3о большоє спасибо.
Сьогодні посидів на бсє , на подобі теракса, якийсь маленький, як ровер,
І попробував, але тільки посидіти) на твінкам. Знайомий купив. Зовсім друге діло., напевне на твінкамі зупинюсь. Суто ендурити не збираюсь, хіба інколи по лісу покатати, або полях лайтово коротше.
Не підкажете, масло в вилці 5w? Скільки йде в 1 перо.
Чи є якась різниця в коробках кпп, 5 і6 ступка. Яка краще буде?
@@ОлегМокрий-й3ы масло явно не 5W в стоке, гуще это точно.. Я буквально через 500км его заменил на 5W, и почувствовал разницу) Парни даже 2,5W хотели залить, но будут ли сальники "держать"эту вязкость, оно ведь словно водица) В пере 480мл масла, следовательно 1 литра хватит для замены. По поводу разницы пятиступки не скажу, т. к. не катал на таком, у меня шестиступка.. Разница думаю есть,.. Вот на шестиступке чуток низов не хватает, но мне для трассы вполне.. Ежели больше эндурить, то по логике пятиступку рассматриваете)
Підкажіть, який антифриз заливати. Хочу поміняти заводський? Дакар твінкам.g1q, g 12 , g13.?
Это правильно, что антифриз поменять хотите. Я покупал HEPU - концентрат, красный вроде..
Подскажите пожалуйста какая у него максимальная и крейсерская скорость?
Крейсер держу 90-100 по родному спидометру, на счет максималки не подскажу, не откручивал до упора), хотя обгоны при 125 были..
всем привет , подскажите а шо там по запчастям? а то прочитал под одним из роликов что запчастей на него хрен нарисуеш
Приветствую! Я не мониторил, даже не знаю.. Возможно это временно.. Будем надеяться, что наша жизнь, как и раньше, станет на "правильные рельсы"..
Плохо ли без кик стартера ? Я думаю брать ли себе дешевле но слабее он geon x road или этот но плохо тем он без кика(
Ну..х-роад это совсем другой во всём мотик..он во всём до Твина не дотягивает..если денег не хватает, я бы советовал чуть потерпеть без мотика, нежели брать х-роад..поверь Твин 2019 года стоит этих денег, и лапка кика если бы была на Твине, я бы ее снял, потому что с пуском двигателя, тьфу-тьфу проблем нет..
Александр Викторович ты извини что столько спрашиваю просто он мне очень нравиться этот мотоцикл
@@jackdaniels794 Да не нужно извинений), я для того и выложил видео, чтобы донести информацию людям, которые интересуются, и нравится этот мотоцикл..я сам, перед покупкой перерыл весь интернет, собирая всю имеющуюся о нем инфу, так что я тебя понимаю, и это нормально! Мотик тоже нормальный, поверь! Так что решайся и бери его, уверен, что не пожалеешь, только с новья сделай то, на чём я делал акцент в этом видео.. Скоро запилю новый видос, в котором покажу сделанные няшки для комфорта .. Так что не стесняйся, будут вопросы -пиши!
Добрый день. А какой у вас рост и вес? Как до земли ногами достаете? А то у меня рост 170см не уверен что подойдет.
Добрый день, 182см и 80 кг, и при этом полной ступней не ступаю, пятка сантиметра полтора в воздухе висит..Да высоковат он, но при большом желании можно и к нему Вам приспособиться..
На каблуках норм)))
Между чем выбирал geon или ?
JACK DANIELS выбор был между Твинкамом, Лонсином 300, ну еще и Шинерай Икстрейл 250.. Шинерай отпал сразу, т. к. я хотел мот, который не наскучит уже через сезон, Лонсин тяжелее Твина, у него аморты попроще, расход, я думаю, больше чем у Твина из-за веса и кубов.. А также из-за веса меркнет это преимущество в динамике у Лося.. Есть ещё Элькроссо 400, он еще тяжелее, и то, что у него горшок большой совсем не значит, что он динамичнее Твина поедет, ведь мотору нужно еще и вес такой катать постоянно.. Вот исходя из всех этих моих умозаключений, выбор и был сделать в пользу Твина)
@@АлександрВикторович-ы3о приветствую теска да ещё и землячок,вот стою перед той же дилемой что и вы,лось 300 или твин,сосед купил лося я посидел посмотрел пощупал,мот достойный ,прокатился весьма не дурно едет,пластик мягкий на геоне по жоще,что касается веса разница на самом деле в 10 кг.думаю не существенная,твин в живую не видел не щупал не ездил не сидел, только обзоры.но понимаю что дороботок в твине по боля будет чем в лосе.ну и цена по дороже твина на 200зеленых.вот всё думаю что же брать!🤔
Саня Добронравов , приветствую! Почему Вы думаете, что доработок больше необходимо, нежели у Лося? В стоке Твин 19 года (алюм диски, руль) весит 137 кг, Лось вроде больше 150.. Ну если для Вас не принципиальна разница в весе, и Вы не будете активно месить грязь), и уверены, что в будущем такого желания не появится, тогда конечно, не такая и большая разница.. По трассе, думаю, Вы ее не заметите.. Я вообще делаю из своего турэндуро, навешал на него для комфорта всякого-разного) уже с десяток килограмм. Сейчас я путешествую, а завтра, если захочется, сниму все приблуды, и смогу поэндурить) А вообще, конечно, прежде чем определиться, поседите на Твинкаме, посмотрите как он собран, какие материалы и стали использованы, тем более такая возможность есть, и мотики есть, я недавно масло менял в ,,Кобре,, так они есть в наличии. У меня соседа с Лосем небыло), так что я выбирал лишь посидев на Твине, ну и видео о Лосе, где в движении у человека ступицу заднюю разорвало, я тоже видел(( Кстати, на Твине ступицы магнитом не берутся, это факт, и я не кулик, что болото свое хвалит)) Саня, делайте свой выбор, будут вопросы касательно Твинкама, задавайте, обязательно отвечу! Есть у меня еще видео, вообщем информации полно, и она правдива, без воды!
@@АлександрВикторович-ы3обуду думать,пока катаю на юбр,мотик безотказный но мощи маловато,перерос давно его,вот спрашиваю у владельцев и твина и лося как мот и все хвалят своих коней!да спору нет это достойные аппараты ,но какой-то заметной разницы в них я не нахожу!приемущества конкретного одного над другим,но вот почему-то лосей берут больше по всей Украине осталось от силы штуки три в наличие,твинов хватает пока что!жалко нет возможности сравнить в живую эти два мото,так было бы намного проще сравнивать!все ваши обзоры смотрел,что скажу вы человек с руками из нужного места!))
@@АлександрВикторович-ы3о я из Сумской области учился в Сумах!
Владею таким же аппаратом вот хочу поменять цепь родная так бряскотит . Какую цепь Ви купили.
Здравствуйте Максим, EK 520 MRD 7 GG - 120/SKJ Gold Проехал на ней около 300 км, в подтяжке не нуждается. Она безсальниковая, 1450 грн стоит на ..мотостиле..
Вы знаете, пришло время натянуть и мою цепь, а я наивный думал она не тянется, да куда там..она, как и Чохо, хочет внимания, может не так часто, но все же... Говорят ,, Дид,, не тянется вовсе, НО, он и стоит 2.500..так что, хозяин-барин, как говорится..
Александр, подскажите, как при покупке данного мотоцикла узнать год выпуска? Он должен быть зашифрован в номере рамы, как расшифровать?
Андрей, очень хороший вопрос, но ответа на него у меня нет..я специально сейчас пошел, посмотрел в документах номер рамы, но ничего, похожего на год выпуска, в цифрах номера рамы я не нашёл..Хотя соглашусь, что это важно,..отличия между 18 и 19 годом существенные, думаю Вы знаете, что мотоциклы 19 года комплектуются алюм. рулем, алюм. дисками, и это очень хорошо..А Вы что с рук планируете мот брать?..в магазах и салонах нет уже мотиков 18 года..если сомневаетесь, то при покупке проверьте руль и диски магнитом, если будет липнуть, то мотик явно 18 года..
Каких то проблем небыло з мотоциклом сколько сейчас км накатал ?
JACK DANIELS да нет, проблем особо нет,..правда я по незнанию, и из-за пластилиновой цепи, которая тарабанила по ограничителю на маятнике, здорово стреманулся, представь, при движении какой-то грохот лёгинький, паршивенький,) со стороны коробки доносится,..но это всего лишь эта китайская цепь, слава Богу!
Какой расход у него ?
Сначала обкатки был 3.5, трасса70-город30%, сейчас 3.0 при том же соотношении и спокойном стиле езды..
Я тебя забыл спросить а сколько стоит у России или ты из Украины ?
JACK DANIELS Украина, Харьков, 2.600 $
Ах да и скажи плиз максималку ?
JACK DANIELS за максималку, лично я, ничего сказать не могу, пробег пока не позволяет, на сегодня ~900 км всего.. Но запас чувствуется, он просит крутить его.. Больше 6.5тыс я не даю, берегу его, холю и лелею))
?
JACK DANIELS та я сам в шоке)), ввязался в схватку с доработками и няшками, и остановиться не могу, то то не то, то другое не так), кататься некогда, всё мастерю.. Но уже практически закончил, скоро выеду и запилю обзорчик,..если погода позволит)..
Александр Викторович сколько уже накатал ?)
@@jackdaniels794 950 где-то,..я же говорю, практически не ездил, доработки, усовершенствования.. Вот сегодня установил стекло, прокатился с ветерком,..понравилось..чувствуется разница до..после.. Скоро будет видео)
Александр Викторович буду ждать)
шлем купи другой, а немецкого в помойку!. Или сковороду на чакан, одень-теплее будет - если яичницу до этого жарил
В последующих видео (это было первое про этот мот) я уже приобрел другой шлем, а "немецкий" одеваю, когда на скутере езжу. Для скутера достаточно и такого)